Ich musste einige kommentare eines Nutzers leider entfernen. Kritik ist vollkommen okay und auch gerne gesehen, aber Beleidigung wird nicht toleriert. ❤
Ich habe bei meinem letztes WE den Sattel rechts hinten gewechselt. Ich hatte eigentlich vor nur die Dichtungen neu zu machen. Da saß die Entlüftungsschraube so fest daß die abgebrochen ist. 😭 Die Schläuche sahen optisch eigentlich noch gut aus, aber deine Idee die auch neu zu machen finde ich auch in meinem Fall die schlaue Wahl.
Hallo Wagenheber Modus ist toll wenn der Wagen auf die Hebebühne geht. Noch besser ist wenn man auch die Wagenheberaufnahme benutzt und nicht die Schwellerkante.
Jepp, die Bremsen sind beim Phaeton das aller Wichtigste. Ich werde bei mir beim nächsten Wechsel größere Bremsscheiben nachrüsten. Die Standard Bremsen vom 3.0 TDi, halten schon sehr gut, aber sobald man auf der Bahn die 220 überschreitet, und es zieht ein Süßer kleiner Wagen schön vor dir rein 😱, "das Problem kennen wir alle", ist ne Vollbremsung mit diesem Wagen keine angenehme Geschichte. Also müssen die Verstärkt/Vergrößert werden. Und danke nochmals für das schöne Video, und wie kann man nur so durch Match fahren, mit so einem Fahrzeug. Nicht nachvollziehbar. Und die Abläufe sauber halten ist das wichtigste beim Phaeton, sonst hat man schön einen nassen Teppich auf der Fahrerseite, und ein Aquarium im Kessy... 😬
Eins sag ich dir Bei 280 macht auch die große Bremse langsam schlapp 🤣🤣 Aber das stimmt ein Upgrade schadet nicht. Ich kann mir nur vorstellen das er oft an der Küstenregion unterwegs war. Sonst wüsste ich nicht wie das gehen soll
Na ja, das höchste was ich mit meinem erreicht habe waren 258, mehr hab ich mich nicht getraut. Ist halt kein A6 wie mein Vorgänger. Aber der Witz ist, und das ist schon heftig, der Zieht ohne Probleme bis 230, mit den schönen 2,4 Tonnen. Ist unglaublich. Aber Pflege, das ist das A und O!!! Ach ja Chiptuning, hab ich nicht drin. Alles schön Original!
Du weißt aber schon, dass größere Bremsscheiben alleine deine Bremsleistung nicht verbessern, oder? Wenn deine jetzigen Bremsen mit deinen Bremsscheiben bei einer Bremsung das ABS zum Regeln bringen dann hast du MAXIMALE Bremsleistung erreicht. Du kannst deine Räder ja nicht noch mehr blockieren. Große Scheiben haben andere Vorteile, Bremsleistung an sich ist es aber primär nicht.
der Kunde weiß gar nicht das es sich dort sammelt der fährt das Auto, die Werkstatt muss ihm das sagen im optimal fall aber dann kann man nix an den Folgekosten verdienen
@@FixitAri Die Sache ist auch die das die die solche Autos fahren sich zu fein sind einen Hochdruckreiniger in die Hand zu nehmen Und immer nur durch die Anlagen fahren Und so kommt mit der Zeit so ein dreck zusammen Und wenn man mal überlegt was für LKW auf der Autobahn unterwegs sind braucht man sich nicht wundern das der Dreck den die verlieren dann beim nächsten Regen in den Radkästen fliegt und mit der Zeit eben sich da ansammelt Und dicht die Radhausschahlen eben auch nicht weg gespült werden
Ich musste einige kommentare eines Nutzers leider entfernen. Kritik ist vollkommen okay und auch gerne gesehen, aber Beleidigung wird nicht toleriert. ❤
Ich habe bei meinem letztes WE den Sattel rechts hinten gewechselt. Ich hatte eigentlich vor nur die Dichtungen neu zu machen. Da saß die Entlüftungsschraube so fest daß die abgebrochen ist. 😭 Die Schläuche sahen optisch eigentlich noch gut aus, aber deine Idee die auch neu zu machen finde ich auch in meinem Fall die schlaue Wahl.
Ohje die Entlüftungsschraube ist auch wie Roulette 🤣
Mal geht sie ohne Probleme, mal reißt sie einfach ab.
Neue Schläuche kann ich nur empfehlen
Hallo Wagenheber Modus ist toll wenn der Wagen auf die Hebebühne geht. Noch besser ist wenn man auch die Wagenheberaufnahme benutzt und nicht die Schwellerkante.
Korrekt 🤣 wird beim nächsten mal drauf geachtet
Die Scheiben vorne sind 360 mm groß 😅
Das stimmt ! Habe ich mich wohl verquatscht 🐸
Jepp, die Bremsen sind beim Phaeton das aller Wichtigste. Ich werde bei mir beim nächsten Wechsel größere Bremsscheiben nachrüsten. Die Standard Bremsen vom 3.0 TDi, halten schon sehr gut, aber sobald man auf der Bahn die 220 überschreitet, und es zieht ein Süßer kleiner Wagen schön vor dir rein 😱, "das Problem kennen wir alle", ist ne Vollbremsung mit diesem Wagen keine angenehme Geschichte. Also müssen die Verstärkt/Vergrößert werden.
Und danke nochmals für das schöne Video, und wie kann man nur so durch Match fahren, mit so einem Fahrzeug. Nicht nachvollziehbar. Und die Abläufe sauber halten ist das wichtigste beim Phaeton, sonst hat man schön einen nassen Teppich auf der Fahrerseite, und ein Aquarium im Kessy... 😬
Eins sag ich dir
Bei 280 macht auch die große Bremse langsam schlapp 🤣🤣
Aber das stimmt ein Upgrade schadet nicht.
Ich kann mir nur vorstellen das er oft an der Küstenregion unterwegs war. Sonst wüsste ich nicht wie das gehen soll
Na ja, das höchste was ich mit meinem erreicht habe waren 258, mehr hab ich mich nicht getraut. Ist halt kein A6 wie mein Vorgänger. Aber der Witz ist, und das ist schon heftig, der Zieht ohne Probleme bis 230, mit den schönen 2,4 Tonnen. Ist unglaublich. Aber Pflege, das ist das A und O!!! Ach ja Chiptuning, hab ich nicht drin. Alles schön Original!
@@Spacemanxful ohja man spürt das Gewicht überhaupt nicht an dem Fahrzeug! Das ist schon was richtig tolles
Du weißt aber schon, dass größere Bremsscheiben alleine deine Bremsleistung nicht verbessern, oder? Wenn deine jetzigen Bremsen mit deinen Bremsscheiben bei einer Bremsung das ABS zum Regeln bringen dann hast du MAXIMALE Bremsleistung erreicht. Du kannst deine Räder ja nicht noch mehr blockieren.
Große Scheiben haben andere Vorteile, Bremsleistung an sich ist es aber primär nicht.
@@KorashSyndikat war die Nachricht an mich gerichtet ?
Ist es nicht ratsam immer beide Seiten zu tauschen? Meine auch den Bremssattel
Muss man nicht
LG
der Kunde weiß gar nicht das es sich dort sammelt der fährt das Auto, die Werkstatt muss ihm das sagen im optimal fall aber dann kann man nix an den Folgekosten verdienen
Ja das ist leider auch wahr.
Für mich dennoch schwer nachzuvollziehen
@@FixitAri
Die Sache ist auch die das die die solche Autos fahren sich zu fein sind einen Hochdruckreiniger in die Hand zu nehmen
Und immer nur durch die Anlagen fahren
Und so kommt mit der Zeit so ein dreck zusammen
Und wenn man mal überlegt was für LKW auf der Autobahn unterwegs sind braucht man sich nicht wundern das der Dreck den die verlieren dann beim nächsten Regen in den Radkästen fliegt und mit der Zeit eben sich da ansammelt
Und dicht die Radhausschahlen eben auch nicht weg gespült werden