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たくさん覚えることが満載でした。楽しくて勉強になりました。
見ていただきありがとうございます。私も今までググって知った知識しか持ち合わせていませんでしたが、実際に見てみて大変勉強になりました。三現主義って大事ですね！
貨物ジャーナルさん。ありがとうございます。分かりやすい解説いつも勉強になります😆
見ていただきありがとうございます。私も毎回の撮影が勉強です。
お疲れさまです。有意義な四日市出張旅でしたね。石油にセメントと日常生活には欠かすことの出来ないものが鉄道貨物によって運ばれていく、重要だと思います。縁の下の力持ち、正にそうだと感じた今回の動画でした。
見ていただきありがとうございます。コンテナと異なり中身が分かるので、運ぶ大切さがよく分かりました。
おすすめに出てきました。本輪西を彷彿されるDF200タキ1000の色合い懐かしく拝見しました。本輪西から札幌まで23両編成は見ごたえがありました。DF200が牽引する貨物列車が好きです。
三岐鉄道ロケ🎦『乙』です👍貴重💰な映像〜ありがとう♫❤
ありがとうございます！
末広可動橋行ったことがあります。スマホで撮影してTH-camにアップした事があります。列車は動いていました～JR貨物のＤＦ200牽引のセメント列車が可動橋を渡り、踏切までレンタサイクルを走らせ、列車を追いかけ間に合いました！太平洋セメントのスイッチヤーにバトンタッチして列車を押し上げます。入れ替わりに返空貨車が引き出され、反対側にＤＦ200が連結され四日市駅に戻りました。レンタサイクルは、１日１２０円アシスト自転車２４０円で１日乗り放題です。
地元横浜でも根岸に行くとE5系に似た「タキ」がホームから見ることができます。貨車は人が乗れないのであまり馴染みがありませんが、「ガシャガシャ」という音とか魅力的です…
四日市、中々良いですね。DF200の入換&発車シーンも良きです👍🏻タキ1000の1000号記念塗装のカラーにはそんな理由があったんですね。タキ1000-1000は今6/30まで四日市にいるんですね。DF200にタキ1両だけの列車があるとはwあ、富田駅に今アイミーことDF200-201がいるとは…ってからキハ85の南紀に4両があるんですねw太平洋セメントの白ホキも富田駅にいるとは…
見ていただきありがとうございます。今回は走行シーンをあまり撮影できませんでしたが、その代わりレアな車両を多数見ることができました。次回訪問した際の参考にしたいと思います。
お疲れ様です。朝活ライブでタキ1000-1000と四日市貨物駅の様子を撮影された後、いろいろな所へ行かれたのですね。タキ1000-1000の全体、さらにDF200アイミーを撮影出来た事は大変よかったと思います。ゴールデンウィーク中でしたので走行する貨物列車の撮影はあまり出来なかったと思われますが、大変興味深く、充実した内容でした。撮影と動画作成お疲れ様でした。そして動画配信ありがとうございました。
見ていただきありがとうございます。走っていないからこそ、色々な場所に行けたと思いますし、次回訪問した時の参考になると思いました。
今回は動画のすべての場所に行きました〜特に西藤原の5インチゲージは、平成29年までウイステリア鉄道としてミニSLを運行していて私が12年くらい運転しました。現在は桑名工業高校の鉄道研究会の方がED75に似た電気機関車によりミニ列車が運行されています🎉
今までショート動画しか観てなかったですが、この動画、たいへん見応えありました。炭カルの白ホキは大府から、稲沢まで夕方便では北陸馴染みのEF510が牽いて行きますね。帰路は てっきり稲沢 通って一宮北から東海北陸自動車道で帰られると思いながら観ていました。私は小矢部経由ばかりです。追伸、三岐鉄道は沿線に高校が幾つか有り、朝の下りは3両でも満員です。
見ていただきありがとうございます。長い動画もたくさん公開していますので、ぜひご覧ください！保々駅は高校生で賑わっていました。
ナレーションにもありましたが、セメント貨物は太平洋セメント藤原工場の5号キルンが4月28日から定修に入ったため撮影当日は既に運休になっていたハズです。例年定修は6月初旬まで行われますが今年は期間が短く、既に5月20日からセメント貨物列車は運転が再開されています。因みに白ホキ(炭カルフライアッシュ)貨物は年末年始やGWの数日を除き、ほぼ毎日運転です。
見ていただきありがとうございます。また四日市に行って撮影したいと思います！
知らぬ間に、ここ迄進化していたタンク車。オラが新潟で見掛けなくなったのは、つくづく寂しい限りです。
レッドベアも力強くかっこいい！！🧒✨✨🐻
見ていただきありがとうございます。とてもいいエンジン音をしていました！
地元民ですが、残念ながらJR四日市駅は朝６時でなくても閑散としています😅
見ていただきありがとうございます。かむさんのお力で、ぜひJR四日市駅前をにぎわせてください！
出会いが早い😂‼️1000
この日は撮影会後すぐに出会いましたが、これまでがとても長かった…。やっと会えました！
三岐鉄道の、普通列車は、元西武新101系です。
39:35 過酸化水素を鉄タンクに入れると，もしサビができるとそれが触媒となって分解し，タンクが爆発します．よって，アルミニウムのタンクにしています．腐食防止とは意味合いがちょっと違いますね．まあ，防止には違いないか…
黒いタンクはもしかしたら福島臨海鉄道の宮下駅に保存されていたタ2001かもしれないです
見ていただきありがとうございます。そうなんですね、情報ありがとうございます。
うちの地元です。
タキ１０００、１０００番Ｎゲージでも発売されましためちゃくちゃタイムリーです。
見ていただきありがとうございます。10両セットで日本車両出場を再現するってものでしょうか。購入してぜひお楽しみください！
@@cargojournal 欲しいですが、銭がおまへんです😭
タキ1000-1000に出会えたようでとても羨ましいです。ところで、タキ1000-1000は根岸駅常備だったと思うのですが、関東圏の駅に常備されている車両は、中央西線の方には行かないものだとばかり思っていたので意外でした。GWなどの影響で特殊な運用が発生したのでしょうか？
見ていただきありがとうございます。詳しい理由は分かりませんが、6月30日までは四日市駅臨時常備になるそうです。
良い旅をありがとうございます孫と又行ってみたい所が増えました三月には小学校の入学祝いに南松本、稲沢と回って来ましたもし、宜しければ教えて頂きたいのですが岸辺駅から吹田に出入りする、貨物列車は見れるものなのでしょうか？✨✨✨
見ていただきありがとうございます。岸辺駅ホームでは下り貨物が、駅を出て北口から線路際を見ると上り貨物を見ることができます。ぜひ楽しんできてください！
今日は特別興奮して拝見、拝聴してます妻の次に好きなREDBEARですね😊😊
見ていただきありがとうございます。エンジン音が最高でした！
貨物ジャーナルさんと年齢近いです😊
見ていただきありがとうございます。そうなんですね！無理がきかない歳になってきましたが、お互い頑張りましょう！
目の保養になる
お待ちしております😄
見ていただきありがとうございます。また行きたいです！
鉄道貨物が縮小しているといっても、流石に内陸への石油輸送は道路じゃ無理ですね。沿岸部なら港から直接タンクローリーのほうが安上がりなんでしょうが。セメントも重量があるし、産地が山の中なので鉄道優位の分野だと思いますが、西武なんか、わざわざ秩父線を建設して参入したのになんでトラックに仕事取られちゃったのか不思議です。
見ていただきありがとうございます。荷主にとってトラック輸送は融通が利くのですよね。今後はそうは言っていられない時代が来ると思います。
四日市→長野は国道19号しかありませんから（中央道は恵那山トンネルは危険物積載車は通行禁止）この石油輸送列車は無くなる事は無いでしょう。貨物ジャーナルさん、今度四日市に来ることがあれば名物のトンテキが美味しいのでお勧めです。
マッチョタンク貨車
見ていただきありがとうございます。確かにマッチョなタンクですね！
こちら中国地方では、車扱は無くなりました。だから貨車は有りません。
こいつ坂城にこないかな…今日はタキ1000-1004ならいた
いつか坂城で会えるといいですね！
たくさん覚えることが満載でした。楽しくて勉強になりました。
見ていただきありがとうございます。
私も今までググって知った知識しか持ち合わせていませんでしたが、実際に見てみて大変勉強になりました。三現主義って大事ですね！
貨物ジャーナルさん。ありがとうございます。分かりやすい解説いつも勉強になります😆
見ていただきありがとうございます。
私も毎回の撮影が勉強です。
お疲れさまです。有意義な四日市出張旅でしたね。石油にセメントと日常生活には欠かすことの出来ないものが鉄道貨物によって運ばれていく、重要だと思います。縁の下の力持ち、正にそうだと感じた今回の動画でした。
見ていただきありがとうございます。
コンテナと異なり中身が分かるので、運ぶ大切さがよく分かりました。
おすすめに出てきました。
本輪西を彷彿されるDF200タキ1000の色合い懐かしく拝見しました。
本輪西から札幌まで23両編成は見ごたえがありました。
DF200が牽引する貨物列車が好きです。
三岐鉄道ロケ🎦『乙』です👍
貴重💰な映像〜ありがとう♫❤
ありがとうございます！
末広可動橋行ったことがあります。スマホで撮影してTH-camにアップした事があります。列車は動いていました～JR貨物のＤＦ200牽引のセメント列車が可動橋を渡り、踏切までレンタサイクルを走らせ、列車を追いかけ間に合いました！太平洋セメントのスイッチヤーにバトンタッチして列車を押し上げます。入れ替わりに返空貨車が引き出され、反対側にＤＦ200が連結され四日市駅に戻りました。レンタサイクルは、１日１２０円アシスト自転車２４０円で１日乗り放題です。
地元横浜でも根岸に行くとE5系に似た「タキ」がホームから見ることができます。貨車は人が乗れないのであまり馴染みがありませんが、「ガシャガシャ」という音とか魅力的です…
四日市、中々良いですね。
DF200の入換&発車シーンも良きです👍🏻
タキ1000の1000号記念塗装のカラーにはそんな理由があったんですね。
タキ1000-1000は今6/30まで四日市にいるんですね。
DF200にタキ1両だけの列車があるとはw
あ、富田駅に今アイミーことDF200-201がいるとは…
ってからキハ85の南紀に4両があるんですねw
太平洋セメントの白ホキも富田駅にいるとは…
見ていただきありがとうございます。
今回は走行シーンをあまり撮影できませんでしたが、その代わりレアな車両を多数見ることができました。
次回訪問した際の参考にしたいと思います。
お疲れ様です。朝活ライブでタキ1000-1000と四日市貨物駅の様子を撮影された後、いろいろな所へ行かれたのですね。タキ1000-1000の全体、さらにDF200アイミーを撮影出来た事は大変よかったと思います。ゴールデンウィーク中でしたので走行する貨物列車の撮影はあまり出来なかったと思われますが、大変興味深く、充実した内容でした。撮影と動画作成お疲れ様でした。そして動画配信ありがとうございました。
見ていただきありがとうございます。
走っていないからこそ、色々な場所に行けたと思いますし、次回訪問した時の参考になると思いました。
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今までショート動画しか観てなかったですが、この動画、たいへん見応えありました。
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追伸、三岐鉄道は沿線に高校が幾つか有り、朝の下りは3両でも満員です。
見ていただきありがとうございます。
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ナレーションにもありましたが、セメント貨物は太平洋セメント藤原工場の5号キルンが4月28日から定修に入ったため撮影当日は既に運休になっていたハズです。例年定修は6月初旬まで行われますが今年は期間が短く、既に5月20日からセメント貨物列車は運転が再開されています。因みに白ホキ(炭カルフライアッシュ)貨物は年末年始やGWの数日を除き、ほぼ毎日運転です。
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地元民ですが、残念ながらJR四日市駅は朝６時でなくても閑散としています😅
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この日は撮影会後すぐに出会いましたが、これまでがとても長かった…。やっと会えました！
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黒いタンクはもしかしたら福島臨海鉄道の宮下駅に保存されていたタ2001かもしれないです
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欲しいですが、銭がおまへんです😭
タキ1000-1000に出会えたようでとても羨ましいです。ところで、タキ1000-1000は根岸駅常備だったと思うのですが、関東圏の駅に常備されている車両は、中央西線の方には行かないものだとばかり思っていたので意外でした。GWなどの影響で特殊な運用が発生したのでしょうか？
見ていただきありがとうございます。
詳しい理由は分かりませんが、6月30日までは四日市駅臨時常備になるそうです。
良い旅をありがとうございます
孫と又行ってみたい所が増えました
三月には小学校の入学祝いに南松本、稲沢と回って来ました
もし、宜しければ教えて頂きたいのですが岸辺駅から吹田に出入りする、
貨物列車は見れるものなのでしょうか？✨✨✨
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ぜひ楽しんできてください！
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見ていただきありがとうございます。
エンジン音が最高でした！
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そうなんですね！無理がきかない歳になってきましたが、お互い頑張りましょう！
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鉄道貨物が縮小しているといっても、流石に内陸への石油輸送は道路じゃ無理ですね。沿岸部なら港から直接タンクローリーのほうが安上がりなんでしょうが。セメントも重量があるし、産地が山の中なので鉄道優位の分野だと思いますが、西武なんか、わざわざ秩父線を建設して参入したのになんでトラックに仕事取られちゃったのか不思議です。
見ていただきありがとうございます。
荷主にとってトラック輸送は融通が利くのですよね。今後はそうは言っていられない時代が来ると思います。
四日市→長野は国道19号しかありませんから（中央道は恵那山トンネルは危険物積載車は通行禁止）この石油輸送列車は無くなる事は無いでしょう。
貨物ジャーナルさん、今度四日市に来ることがあれば名物のトンテキが美味しいのでお勧めです。
マッチョタンク貨車
見ていただきありがとうございます。
確かにマッチョなタンクですね！
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こいつ坂城にこないかな…
今日はタキ1000-1004ならいた
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