ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2025
- ▶️Csatornatagság: / @adani12345
▶️ Fotós oldalam: / albertdanifotok
▶️ Instagram: / a.dani0227
▶️ Discord szerver / discord
Támogatnál?
▶️ Paypal: paypal.me/Adan...
▶️ Patreon: / adani12345
▶️ Mohu visszaváltós QR kód: • Post
▶️Revolut: revolut.me/dni...
Bankszámla:
10404247-93423860-01440000 Albert Dániel K&H bank
Logóért köszönet Tóth Attilának:
/ attila.toth.badwolf
November elsején sötétedéskor értünk ide, így nem tudtam körbejárni az állomást részletesen. Most viszont volt idő bőven, így mindkét oldalt sikerült körbejárni. Vágány hálózat már épül, az új átmenő vágány és elkészült, a régi vágány helyén az átmenő még incs kész és a nyíltvonalon is még a régi vágányon megy a forgalom a az újat még nem építik, ideiglenes átkötéssel a régi vágányt használják a vonatok. Nagy-Burma vágány be van kötve az állomásba, de a vágány járhatatlan maradt és a fénysorompókat is leszerelték az átjáróban. A projektnek nem része a Burma vágány, pedig járhatóvá tenni aprópénz lenne a 142-es vonalig, a Bube projektben, kb. kerekítési hiba lenne a költségekben és a múltkori siklás Erzsébeten is bebizonyította, hogy nem baj ha van alternatív útvonal, amin elérhető a BILK.
#bube #trainstation #soroksár #150esvonal #railway
I'm from Holland,and i follow this kind of video's from you guys about this railroad. It's very nice that they give the original station building a new life! Keep up this!
Nagyon szép és jó lesz , ha elkészűl a vonal.❤🤍💚🙏🙏🙏
Szia Dani! Az első gondolat: hiába maradt volna meg a nagy burma, a 142-es vonalra ezek a 2000 tonnás konténervonatok a tengelyterhelés miatt nem mehetnének amúgy sem, tehát hiábavaló lett volna. A másik gondolat: az elején a videónak említetted, hogy a kibontott sínszálak máshova jók lennének, nos hát épp a Lajosmizsei vonal legrosszabb szakaszán, a Kispest - Pestszentimre szakaszra betonaljastul bőven jó lett volna onnan minden kibontott anyag! A harmadik gondolattal pedig korrigálnálak: az nem VecsésI út, csak simán Vecsés út :)
2001-ben érdekes módon el tudtak menni ott a vonatok, Szergej által húzva mentek a személy a és a tehervonatok is. Nem hiszem, hogy akkora nagy dolog lenne akár az innen kibontott sínanyagokkal annyira rendbe kalapálni a Burmát, ogy as 142 deltáig akár csak 10-20 km/h körül, de járható legyen. Tehereknek így is jó lenne a semminél bőven jobb az Ebay expresszek meg a sóder meg a kavics nem siet sehová, nem fog reklamálni hogy lassan megy ill. a Temuról rendelt fehér zokni miatt sem fog senki reklamálni,ha fél nappal később érkezik meg. :)
Állítólag 48-as síneket ha nem eredeti fekvési helyről lettek kibontva nem beépíthetőek, mert csak. Anno ezt a 147-es vonali videóban mondta a pályamester. Érthetetlen, mikor még vannak c sínes vicinális vonalak, hogy oda pl. miért ne lehetne beépíteni. 20 évig arra jó volt a 48-as sín betonaljakkal együtt, hogy 2000 tonnás vonatok mentek rajta naponta többször, na meg óránként legalább egy ablakos vonat. Ha erre jó a volt az a sín, akkor egy alföldi vicinális vonalon is jó lenne még évtizedekig arra, hogy naponta átbillegjen rajta egy Bz 8-10 alkalommal a maga 18 tobbás "pehelysúlyával"
@@Adani12345 a mizsein az alépítménnyel vannak óriási bajok, hiába teszel rá 60-as síneket betonaljakkal! A jelenlegi pályán nyáron volt 2 merci tehermenet, 1000 tonnásak voltak, végig 20 km/h-val mehettek, de úgy is majdnem kidőltek Imre felsőnél. Én ha döntési lehetőséggel bírnék, a jelenlegi 142-esre semmiképpen se eresztenék tehervonatot. 2001 óta azért lényegesen sokat romlott a lajosmizsei vonal, azóta se nyúltak hozzá érdemben.
9:44 ez jellegzetes lesz az a y alaku tartóoszlop ami a tetöt tartja több videóban több állomáson láttam.
Az átkötésnek az oka a régi vágányra Török utcai gyalogos híd után az állomás északi végén, hogy a 75-ös szelvénykő a szakaszhatár a beruházás két üteme között. Az egyik ütem a Soroksár-Kelebiai szakasz (múltkori teljes beutazásodon többször is feltúnik a tábla, ami ezt hirdeti), a másik pedig a Ferencváros-Soroksár belső szakasz. A belső szakaszon látható munkavégzés idén indult, így jelentős lemaradásban van a külső szakasszal szemben.
Más a HÉV egykori nyomvonalának közvetlen nyoma nem nagyon van valóban. Közvetetten azért vannak árulodó jelek. A templom és a Jelző utca között van egy széles zöld sáv, ahol a HÉV vágányai voltak. Másik árulkodó jel a Zsellér dűlő. Egyrészt az íves nyomvonala alapből jelzi, hogy vasút járt akkor a helyén, másrészt a Kelep utca és a Hungária köz közötti része eléggé töltés jellegű.
Anno jártam arra és kb. ennyi maradt valóban. Kelpe utcán van egy ház, amit az RTL több saját gyártású sorozatban is használt Magánnyomozók meg a cslaádi titkok egyik epizódjában isott forgattak.
Szia,köszi a videót!🍺🍺🍺🍺🍺🍺
6:11-nel azt mondtad, hogy az aljak le vannak rakva, a sinek nem...
Hat a korabban megepitett palya lett visszabontva, pont azert, hogy a kitero be legyen epitve...
Pár hónap múlva remélhetőleg már meglesz mindkét átmenő, haladni kéne már a nyiltvonalon is Soriútig ha át akarják adni a pályát jövő nyárra
Szia Dani! Én nem tartozom az aktív követőid közé és eddig még csak pár videódat láttam de lenne egy észrevételem. Ezek az indexképek szerintem nagyon nehezen olvashatóak így. A szöveg színe és a kis betűk miatt sokszor elveszik a háttérben.
Soroksár felirat azért elég nagy lett. :) Nagyobb szöveggel is próbáltam, de akkor kitakarja az indexképet. De majd megpróbálom rövidebbre fogni a fő szöveget akkor nagyobb méretben is kifér.
1965-ben katonaként egy bakonyi lőgyakorlatról hazafelé Kiskunhalasra vasúti szerelvénnyel Ferencvárosból a Kis Burmán keresztül jutottunk Soroksár állomásra és onnan tovább Kiskunhalasra
A hetvenes évek elején még meg volt mind két vágány Sorút és Soroksár között. Tudja valaki, hogy miért szedték fel a baloldalit?
Érdekes, én úgy tudom már korábban felszedték végig a 2. vágányt, 2001-ben az volt a terv és amitt is volt vágányzár, hogy teljesen felújítják, és Soroksár és Fradi között megépül a kétvágányos pálya. Megépült Soriútig, tovább nem. Egyébként kiskőrösig megvan a helye, addig volt eleve tervezve és Kunszentmiklósig meg is épült.
@@Adani12345 Igen, hatvanas éveket akartam írni