I’d say that does not apply to the driverless AGT lines since there’s no restricted cab area to begin with. Otherwise, the common method is to attach the camera to a suction cup and attach it to the window while staying in the passenger area. That’s pretty much how I filmed some of my front view videos.
開業満１周年おめでとうございます！此れからも長生きして下さいね！
いつか相鉄東急新横浜線に乗りたいな
㊗開業おめでとうございます！東海道新幹線における中継駅（北陸の玄関口）の米原駅は半世紀で目立った発展はありませんでしたが、西谷駅は新幹線でなく在来線の駅で乗換なしで1本で東京の大都市に行けるというメリットがあるので今後駅周辺の人口が増えれば再開発の活性化にも繋がる可能性はありそうですね。宅地人口増を見越して二俣川駅のジョイナステラスのような商業施設を作れるかが鍵ですね。
今回も、実際に列車に乗っている気分で視聴しました。
私は、２８年近く地下鉄三田線沿線に住んでいますが、実は５～６年ほど前まで三田線と相鉄が直通運転するとは知りませんでした（東急と直通運転するのは、沿線に住む前から知っていました）。
さらに、私は相鉄には数えるほどしか乗ったことがなく、しかも相鉄本線の二俣川～海老名間は一度も乗ったことがありません。
今回の動画を見て、高島平団地などの板橋北部の地上風景、東京都心部の地下鉄の走行風景、そして相鉄本線の戸建ての住宅や畑、丘陵といった郊外の風景など、新線区間の東急・相鉄新横浜戦の長大なトンネルを通じて、まるでタイムトンネルを通ってきたかのようにガラリと変化したことを感じました。
また、一度も乗ったことがない相鉄本線の二俣川～海老名間も実際に乗っているかのようにも感じました。
直通運転は開始したばかりです。今後は時代の変化とともに、直通運転の方法や沿線風景などいろいろと見ていきたいと思います。
迫力満点！其れからご安全に！
祝開業おめでとうございます！此れからもご安全に！
ラー博から大手町へ行ってはやぶさに乗り換えるのに使いました
大手町→東京の乗り換えは面倒臭いけど、東海道新幹線を使わず東京駅まで一本で行けるのは良い
約2時間の撮影ご苦労様でした。
田園都市線中央林間～南栗橋、久喜もそれなりに長く2時間30分、
反対の海老名→小川町も同じぐらい長時間ですね。さすがに
小川町までの撮影は求めませんが、長距離してまでの需要はあるのでしょうか。
渋谷・目黒の折り返し設備が無い（引上げ線）ためだと思います。
確か元々、都営地下鉄三田線は東急に乗り入れる予定だったんですよね。それが中止になってしばらくして、営団南北線に片乗り入れ開始。更にその後、東急線との直通が開始されました。
都営地下鉄三田線も、新横浜駅に向かう大幹線になった。
相鉄沿線民「大手町へ出勤するのに目黒線内は殆ど急行だと速達性があり会社へ遅刻する心配も無いし良いですよね〜。」
急行→各停 = 区間急行 東急線経由 海老名行き
Section Exp. for Ebina (SO-18).
59:00 大岡山 Ookayama (MG-06)
大井町線はお乗り換えです。
Change for Oimachi Line.
1:02:00 田園調布 Den-en-chofu (MG-08)(TY-08)
東横線 中目黒・渋谷方面はお乗り換えです。
Change for Toyoko Line for Naka-meguro (TY-03)(H-01) and Shibuya (TY-01)(F-16).
1:04:10 メニュー放送：駆け込み防止
駆け込み乗車やドアが閉まり始めてからの無理なご乗車は大変危険ですのでおやめください。
1:09:00 日吉 Hiyoshi (MG-13)(SH-03)
東横線 横浜方面と横浜市営地下鉄グリーンラインはお乗り換えです。
Change for Toyoko Line for Yokohama (TY-21) and Yokohama Medcipal Subway-Green Line.
1:11:30 新綱島 Shin-Tsunashina (SH-02)
1:15:15 新横浜 Shin-Yokohama (SH-01)(SO-52)
新幹線、ＪＲ横浜線、横浜市営地下鉄ブルーラインはお乗り換えです。
Change for Shinkansen, Yokohama Line and Yokohama Medicpal Subway-Blue Line.
東京都営地下鉄三田線が開通したのは、１９６８年１２月２７日。然し乍ら同線が開通した同年は、ダイハツ自販の設立＆トヨタクラウンの前身トヨペットクラウン２ドア🚪ハードトップが誕生した年でした！
西谷行きってあるけど、西谷ってほんとに何にもない。元々快速すら停めなかったし
乗り換えのための駅って感じですね。
本数が激増し、駅周辺の住宅が増えてどこまで利用者数が多くなるか？横浜〜西谷の区間列車が増えて、改札口を通らないため数えられない、乗り換え客で既にかなり多くなっている。
まじでどうでもいいことで草
東京都営地下鉄三田線が開通した１９６８年は、トヨタマークＸ＆トヨタマークⅡの前身トヨペットコロナマークⅡが誕生した年でした！
日吉、新綱島、新横浜、羽沢横浜国大、西谷は車種を問わず５連続停車か。
来年ダイヤ改正で少しでも相鉄東急直通線を増やして欲しいですね😊
東京都営地下鉄🚇三田線が開通した１９６８年は、ＳＦ映画猿🐵の惑星が公開し其れから高津臣吾東京ヤクルトスワローズ監督が生まれた年でした！
Is it possible to put the camera on the front windshield or is that forbidden?
I've never seen a video like that so I would assume it is not allowed. I've also never seen a passenger even allowed into the driver's compartment.
I’d say that does not apply to the driverless AGT lines since there’s no restricted cab area to begin with.
Otherwise, the common method is to attach the camera to a suction cup and attach it to the window while staying in the passenger area. That’s pretty much how I filmed some of my front view videos.
都営地下鉄三田線6300型の一部と6500型も東急電鉄新横浜線×相鉄直通運転対応機種搭載。
近い将来、相鉄＆東急新横浜線に準急、深夜急行＆準急等の列車を是非設置したい！
32:30
LOL, the important part blocked by someone.
架線集電方式＆饋電線は、どう言う意味ですか？
都営と東急のアナウンス同じですね。
近い将来、東京都営地下鉄三田線は、三田経由西馬込迄の直通列車を設置したい！
日吉〜新綱島間のトンネルが超長いね～！
近い将来、東京都営地下鉄三田線は、三田駅🚉で浅草線に乗入する為の連絡線を設置し西馬込迄乗入したい！
中継駅🚉は、どう言う意味ですか？
東急線経由 西谷行
ＧＰＳは､何の略ですか？
メッセンジャー線は、どう言う意味ですか？
此れが、相鉄２１０００系車両か！此れはまるで、株式会社北大阪急行電鉄９０００形車両みたい！
東急＆相鉄新横浜線新綱島駅🚉に近いのは、東横線の綱島駅🚉です！
ＧＰＳ精度は､どう言う意味ですか？其れからＧＰＳ速度計は､どう言う意味ですか？
子供いない人は暇でやることないからみんな東京にきます
ビデオカメラが消滅してしまったら困る
鉄道やバスの前面展望が撮影できなくなる
小型のカメラは熱を帯びて長時間撮影ができず、バッテリーの持ちも弱い
長時間撮影のユーザーを置き去りにして商品を開発しないのは虫が良すぎる
ビデオカメラで動画を撮影しないのは映像をなめてるようにしか見えない
oh
近い将来、東京都営地下鉄三田線は、三田駅🚉で浅草線に乗入する為の連絡線を設置し西馬込迄乗入したい！