【ZX-25Rカスタム】エンジンガード(バンパー)取り付け フレームスライダーとの違い
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2021
- 立ちごけや転倒時のカウルの傷やペダル類損傷対策としてスポーツバンパーと言うものを取り付けました。ワンオフで車種専用品になります。
スライダーでは守り切れない損傷でもバンパーならガードできたりします。
この車体保護の技術をバイクヘルパーハマシタさんが教えてくれました。
この車種に付ける人はほぼいないともいますが、参考までに。
取り付け詳細記事
ZX-25Rにバンパー取り付け、スライダーじゃない理由|Mysimasima
mysimasima.com/bike/bumper-zx/
バンパー製作しているところ3か所。
【リンク】
①(東京)パワーバンドきむらさん
powerband-kimura.com/pbk-bumper
②(ネットショップ)SSBバンパーさん
ssb-net.com/
③(愛媛)バイクヘルパーハマシタさん
bhh.on.omisenomikata.jp/
#ZX25Rカスタム
#カウル割れ対策
#バンパー - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
ZX-25R用のバンパーを探していて辿り着きました。
随分と前から動画が上がっていたんですね。
とても素晴らしい仕上がりです。
そうなんです。
ZX25Rが出てすぐバンパーを作ってもらい付けました。
怪我防止と破損防止に役立ちました！
これからバンパー取り付けを検討中ですか？いいですね😄
匠の技ですね😊
スマートでいいです！やっぱりあると安心ですよね
日本の技術のあらわれですね✨
こういうのすごいなぁって思いますね😲
あると安心して力が抜けるのか、なぜか転倒しなくなるんですよね(笑)不思議😙
なかなか一般受けするカスタムじゃないかな💦
いいですねー、自分もいつか着けたいと思ってるのでこの動画は保存でお願いしますｗ
こんばんわ😀保存版で！ｗ
これはいつかぜひやりたいですね😙僕は契約したその日に連絡していました(笑)
付けたいって思う人は少ないから、興味ある人は安全志向が高い人ばっかりな気がします。
ハマシタさんかSSBさんが作製したらネット販売もあるかも？
これは、まさに職人技ですね。香川のショップさんですか？素晴らしいです。
スポーツバンパーほんと安心感が出ますよね。私もつけたい！
まさに職人技。日本の技術ですね。海外ではスタントケージはあっても、こういうバンパーは日本発祥らしいです。
実はグロムのSSBバンパーがあるらしいです😙ssbfactory.ocnk.net/product/254
@@mysimasima さん
情報ありがとうございます。欲しい！
けど、手が出ません(;^ω^)。
ＣＢ４００ＳＦを購入される方には、傷防止、安全重視でバンパーを付けられる方が他の車種より多いとホンダドリームさんで聞きました。 紫摩さんのＺＸ－２５Ｒは動画で解説されたとおり、そもそも取付位置も加工が必要ですし、腕のある職人さんを見つけれて、装着した姿もカッコよくて、色んな意味で最高ですね😄（バンパーが活躍する場面が来ないことを祈ってます、ご安全に❗）
こんばんわ😀あ、やっぱりCB400はバンパーとかフレームガード的なバーを付けるのが定石ですかね。立ちごけしただけでもクランクケース削ってしまいますからね。。。
こういう完全機能美的なものがカッコいいと思える歳になってきました。プロテクターとか鍵とかバンパーとか(笑)活躍しないほうがいいアイテムですね😙
自分もr1につけたんですけどバイク屋さんにカウル加工頼みました。めちゃ大変だったと思います（∵）
ましましさん、こんばんわ😊
そうそう💦カウルカットって地味に大変ですよね、、、絶対やってもらった方がいいですね😲
僕も昔自分でやって全く違う所を切ってしまって最終的に変な形になりました(笑)
R1はサイドカウル大きいから大変そう。。
いいですね〜😆
私も付けたい‼️
バンパー信者🤣
バンパー信者の紫摩です(笑)
ssbfactory.ocnk.net/product/21
実はあるんですよね。通販ならこれでしょうか？2017年式なので合うのかどうか…
なんかカウルカットしてでもつけたいって思って、こんかいZXにも付けました😙
カーボンカウル付けたいと思っているからその後にバンパー欲しいなぁ……
こんばんは😃
カーボンカウルってめちゃくちゃ高くないですか？
A-TECHとかいろんな車種だしてましたっけ。
それいいですね、カウルバキバキになるストレスは辛いですし、バンパーの意味はありますね。
@@mysimasima
めちゃくちゃ高いですね(苦笑)
カウル保護出来るし、ついでによりハードな運転練習も出来て一石二鳥かなと思いました！
こんにちは。重量車に乗っているとバイクのダメージより、転倒時のケガが気になります。これまでそのようなことは無かったですけど、これからも大丈夫な保証など無いので。大量生産するものでもないので、ほぼワンオフってことになりますかね。
suuさん、こんばんわ！
見るところがちゃんとわかってますね。多くの人はカウルのダメージを気にするのですが、一番はやっぱり脚を挟みにくい、怪我しにくいって言う所でしょうか。
もう持ち込んでのワンオフですね。
ninja1000バンパー、これが付くのではないでしょうか？ssbfactory.ocnk.net/product/56
ninjaオーナーではないので分からないですが。。。。
ジムカーナやライテク走行などに参加される人はSSBのガード(バンパー)を付けているケースが多いようですね。
私は低身長からくるリスクを考えてバイク屋さんに依頼して付けたものは、プロスマンのガードでした(バイク屋さんで取り扱いがあるメーカーだったようで)。
一般的に250ccのバイクは160kから170kくらいの車重ですが、ZX-25Rは気筒数などから183〜184kありますからね。教習車のCB400SFが200k弱くらいですから250ccとしては重い方ですね👉一番軽いのでジクサー250の158kだったような。大型バイクは200k以上が多いです。
低身長ライダーで今年バージョンのZX-6Rを購入された人がバイクの紹介動画でエンジンガードを付けていたようなシーンをみました。
SSタイプのバイクではあまりそうしたカードを付けている人は少ないと感じます。
サーキット走行される人は、風の抵抗を少なくしたいために、本格的に走行する場合は、ミラーを外す人もいます。ガードがあると風の抵抗を受けるので直線コースでタイムが出し難い、シケインやカーブなどで倒して膝スリして曲がることが厳しくなるのではないか？と。バイクの重量を少しでも軽くするためのカスタムをする人もいるようですから→マフラーを替える、バックステップにする、灯火類(ウインカーなど)を小さくする、サスを替える、リアフェンダーを外す…など。タイヤもスポーツタイプにする。
プロサーキットレース用のバイクにはライト、ウインカーなどの灯火類、ミラー、などは付いていないのです。タイヤも溝がないレース用を使って走行します。トルクや馬力、加速に必要なデータをコンピューターでチューニングします。なので、こうしたバイクは公道で乗ることは出来ません。
そのレプリカ(公道でもサーキットでも乗れるようにした)のSSバイクで部品も車検対応(251cc以上)や各規格に適応したものを使ってカスタムされます。結構な金額を投資されていると察します。
(レースはテレビでは見たことはありますが)私もまだサーキット走行は経験がないですが、ツナギの購入(サイズの見方に戸惑っていますが)を考えていたり、今後のイベント参加で走行する機会があればトライしてみようと思って動画などで勉強しています。VTRでは先導付での走行は出来ても、本格的に近い走行は厳しいと予想しています(笑)。
おはようございます！
練習走行される方はバンパーなどのガードをつけている人は多いですね。
プロスマンのガード、VTRには設定がありますね。
割と安くてガード出来るから、あればつけたいところ。そもそもそういうガード的なものは無いですもんね。
ZX-25Rってジクサーと比べると30キロ近く違うんですね😲
体格がゴツい人はいいけど、僕はヒョロヒョロなので、やっぱりバンパーがあると助かること多いですね😨
一方でサーキットではもうそれこそ空力とか軽さとか重視なんですね。
保安部品とかも外すくらい。
バンパーも多分邪魔になるのかな。
ガチで走らなくても楽しめそうですけど、つなぎとか色々ルールがあるからなかなか敷居が高くてチャレンジできず。。
色々やってみたいです😃
SSBのバンパー欲しくて貯金してますがそこそこ値段張るのだけがちょっとネックですね😅
初期投資、高いからなかなか痛いです。。とか言いながら主有しているバイクでいつも一番初めに買うパーツです(笑)
SSBバンパー貯金素晴らしい。
手作りで設計も一から考えるから、やっぱり値段は仕方ないんでしょうかね。😓
餅屋（専門家）が作るバンパーはやはり良いですよね〜
※ガード目的だけだと、スマートさが足りない（過去に付けてたのは限界が低過ぎた…
バンパーも付いた事だし、春の大会参戦…かな？
（参戦予定の某氏と並び立って欲しいと思う人は多いかと^^;←自分もその一人
餅屋のバンパーはきれいすぎてもう芸術品✨ガード目的もそうですけど、見た目も考えている所がスゴイ。
いつか走りますよ〜。多分こんなバイクでやる人いなさそうなので。
でもDクラスにも上がれない。
バンパー良いなぁ…私のninja250 13年式は白なのでバンパー着けるとパッと見た目白バイになるのでw
ワンオフならではのこだわりの造りに職人を感じます。カスタム感がハッキリしてて私は好きです。
転ばぬ先のなんたらやなくて転んだ時の杖！スポーツバイクではあまりないからなんか言われそうやけど
ワシのバイクなんやからうっせ〜わ‼︎
って言っても良いと思います。
人のカスタムにケチつける輩は無視してくださいね
気になったんですが動画にチラッとD虎のマスクが映ってましたがジムカーナではよく使われるんですかね…大会で着けてるライダーさんいますし…
おはようございます！JINさん。
白カウル車にバンパーつけるともう白バイ😆こういうこだわりのワンオフカスタム、好きなんですよね。
機能美というか日本の職人ならでは？転んだ先の杖とはうまいこと言いますね😆まさにそれ。
色々言う人いるのでなかなか怖いんですが、好きに楽しんでいこうと思います😁
後ろのDトラマスクVTR、よく気づきましたね。
店主がジムカーナ車両を作って走られていて、お店の看板車両になってます❕
@@mysimasima さん
見た目のカスタムってしたくないんですがあるならバンパー着けたいです…コケた時の精神的ダメージデカイですから…
今回のシマさん少しテンション低かったので気になって励ましのお便り風にしてみましたw
私のD虎はよくケチつけられます…マフラーがうるさい(現時点の私でもそう思うw)
125なんかチューンするなんて無駄やw
え〜と。チューンする費用は自分で出してるから好きにして良いじゃないですか？
ってな感じになります。逆にあんまりバイクに積載しない私が反撃で
そんなデカイパニアー着けて何入れるんですかw
うるさいわ！人の勝手やろ💢
自分のにケチつけられると怒るw
ケチをつけてこない人にはチューンに関して何も言わない。
新しい部品着けたんや
って聞いたら
うわ！それ高いんちゃうん⁉︎スゲ〜なぁw
って褒めますw
D虎のマスクはイヤってほど見慣れてますからwしかも同じ赤w
撮影時に近所の人がいたりすると恥ずかしいので小声になったりします(笑)
あとZXはネガなこと言うと叩かれるトラウマから、言葉を選んでかなりテンション下がってしまいました。。Twitterもしばらく鍵アカウントにしようと思います…😓
@@mysimasima さん
シマさんシャイなんですねwカワサキ乗りの私はカワサキを愛を込めてdisりますw
カワサキやからなぁ…
最新技術で躍進してもなんかどこかヌケているwそこがカワサキのいいところなんだと思います。
ホンダは嫌いwでも馴染みのバイク屋がホンダドリーム店に昇格…カワサキ持っていくwそこで
ホンダ嫌いやから！
とほざくwシマさんは少し気にすぎだと思いますよ。なんか文句言われるのは有名人の証です！気にしないでいきましょう！
これこれ。スポーツバンパーのようなものをどんどん紹介していただければバイクの良さをもっと。１００人乗っても大丈夫ならぬフルバンクしても大丈夫。
この動画は素晴らしい❗
フルバンクしても、大丈夫！
そうなんですよね。これの良さを知ってから虜になりました(笑)
実用的カスタムです。
バンパーも良いんだけどケージが欲しい
スタントケージって海外では主流ときました。
それこそガード界の頂点ですね。
バンパーより幅が広いのかな？
@@mysimasima スタント用だけあって車体へのダメージは軽減してくれますがフレームがダメになりやすいらしいです
日本でも製作して欲しいです。
ごようたし
ごようたしです😆