Nonostante abbia parecchie primavere sulle spalle e i suoi difetti, peraltro normali come tutte indipendentemente dal marchio o dalla categoria, resta sempre una gran macchina. A comfort e fascino e anche a piacere di guida non è certo seconda a tante auto moderne. Bellissimo il colore, davvero particolare ed elegante, così come gli interni in Alcantara. Bravissimo a tutto il team Gasi che ha riservato il giusto trattamento a questa "vecchia signora". Dispiace anche in questo caso vedere come la FIAT non abbia saputo dare un giusto seguito a questo modello, Senza naturalmente togliere nulla alle eredi K e Thesis, la Thema resta la Thema.
@@iuciubbb La K era un'ottima idea realizzata malissimo: bei materiali messi insieme alla cazzo di cane, era rifinita come un furgone, e il legno finto era un pugno in un occhio. Però ricordo quella di un mio amico che ce l'aveva: una cazzo di poltrona con le ruote, spaziosa, comoda e silenziosa, con una stiva di aereo al posto del bagagliaio. Sulla Thesis meglio stendere un velo pietoso: rapporto fumo/ arrosto RIDICOLO, macchina "arrogante", che voleva fare la Mercedes o la BMW torinese, ma senza averne le prerogative, la fiera assoluta del "vorrei ma non posso", e purtroppo se ne sono accorti in tanti.
Una bella donna matura, una linea invidiabile e un cuore caliente. Non poteva essere che italiana. Grazie Thema, grazie allo staff Gasi che fa rivivere sogni e ricordi.
.... Negli anni 1986-1987 ce l'aveva mio cugino blu proprio come quella, mi ricordo ancora l'incredibile accelerazione che aveva per l'epoca, ero seduto sul divano posteriore e, forse perché molto giovane quindi esile/leggerino, con una partenza da fermo ( forse al semaforo) scivolai letteralmente in alto verso il poggiatesta.... grande Thema!....... ALFISTA DOC 72
La aveva mio padre quando ho preso la patente, ci ho fatto scuola guida nei parcheggi…in prima e seconda sgommava di gas, un vero missile ai suoi tempi👍👍👍
1990, un signore vicino di casa la prese. Bellissima 😍 Mi ricordo che passavo delle mezzore a guardarla dalla finestra. Un giorno, credo impietosito, mi portò a fare un giro. Credo che si trattasse del 2.0 16v. Ricordo il suono di quel motore ❤❤ ciao Gabry 🔝🔝
Ho passato parte della mia infanzia su Thema, (una turbo seconda serie, come questa, ed una 2.5td), e niente, sarà che i ricordi sembrano sempre più rosei, ma quando ne vedo una mi vengono gli occhi a cuoricino ancora adesso. La turbo, all'epoca, era davvero un cannone e la meccanica era a prova di bomba. Data dentro con circa 300k km, (molta autostrada), ed andava ancora benissimo, per prendere poi una td che, anche lei, era una gran macchina e non andava per niente piano. Bravi Gasi, come sempre, avanti così.👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Spettacolo, meraviglia, suprema e intramontabile auto.. La thema é la thema, si é detto tutto! Thema forever e che fascino...di un'Italia che purtroppo non c'é piú, ma che ci ha lasciato questi gioielli di auto . grazie Gasi!
Ciao Gabry, la precisione degli interventi di manutenzione del proprietario fa capire quanto sia stata amata come farebbe un violinista col suo strumento musicale 👍
Bellissima, mantiene inalterato il suo fascino nonostante i suoi 30 anni. Un auto che ha segnato un epoca importante. Gli interni in alcantara sono un "must" del marchio Lancia. Il colore, o la combo colori come dici tu, è molto bella. Grazie per il video.
Più guardo i tuoi video e più sono rammaricato del fatto che non tratti anche il settore delle 2 ruote perché saresti un riferimento di assoluta garanzia per molti di noi✌🏻👍🏻
Bravo Gasi. È smettiamola di parlare male dei nostri prodotti. La manutenzione fatta in maniera corretta è tutto. Chi spende giusto risparmia nel tempo. E non solo soldi ma anche tante bestemmie🤣🤣 W le auto italiane🇮🇹🇮🇹💪💪🔝🔝Un salutone a tutti dalla Svizzera. Antonio
Bella, bella, bella. Una macchina per me insostituibile, io l'ho sempre sognata, avevo da giovane un 16v aspirato dell'89,la tentazione di passare al turbo non mi è mai passata. L'UNICA cosa che non mi è mai andata giù di quella macchina era la cinghia di distribuzione... Così piccola, così fragile. Per me tutti gli altri non erano "difetti" , erano solo "caratteristiche". Ma non posso dimenticare tutte le volte che ho cambiato quella cinghia...personalmente... Ogni 30000km...la mia seconda serie aveva ancora gli specchietti a 2 ancoraggi (questa vedo che ha già il monoancoraggio) e la spia pressione olio al posto del voltmetro... Quanti bei ricordi...
Questa canone🍀brilla nel sole☀️. A me piacono le luce dal fronte, hanno una bella linea, come tutta la macchina. Spero che ha ancora una vita lunga con sua "passaporto" completo. Grazie Gabriele e Team Gasi💪🏻🙋♀️
Non stancano mai i video con la thema, anzi più ce ne sono e meglio è, con la targa Roma, la apprezzo particolarmente.. Fai bene ad indirizzare i collezionisti sulle lancia,se l'hai posseduta, la ami, per i suoi pregi, difetti, é tutto bello. Quanto spero in una rinascita del marchio...spero che in qualche modo riusciamo ad incrociarci nel week end romano, un abbraccio a tutti e uno particolare ad Ema.
Gabriele, a parte la bellissima Thema che veramente merita… hai visto che bellissimo sole è entrato dal tettino appena hai nominato Emanuele?!?!? Ci ha illuminato e riscaldato il cuore… ❤️
Bellissima Thema! Da 2012 fino a 2020 avevo una turbo 16v Nardi. Rosso scuro con interni in pelle marrone Frau e il volante in legno Nardi. Una macchina ancora veloce oggi, molto piacevole da guidare. Era il mio quinto Thema, le prime 4 erano tutte turbo 8v. Saluti dai Paesi Bassi!
Bella macchina, ebbe enorme successo e si capisce perché. Concordo in pieno sul fatto che la varietà e la molteplicità delle idee, opinioni (e non solo) ci permette di migliorare senza implodere su se stessi. Bel video.
@@miticoutube Perché purtroppo quando una persona come lui , che ha passato quello che ha passato e quello che ha raccontato nei suoi video sono solo una parte . C'è altro , molto altro , con tutto il coraggio , la forza , la determinazione e la voglia di fare ma non tanto perse stesso , ma per la sua famiglia alla quale a dato tutto specie per i suoi figli che stravedeva , la sua " cara " non solo lo ha tradito ( in tutti i sensi ) ma gli ha tolto i figli lasciandolo solo senza più nessun affetto , allora si è accorto che tutto è stato vano . Negli ultimi tempi era cambiato molto era diventato irriconoscibile e il dispiacere che lo divorava dentro lo ha distrutto , non voleva parlarne e non voleva crederci . E sono sicuro che in un momento di sconforto ha premeditato poi il tutto . Era una persona troppo buona per reagire contro la sua lei , allora lo ha fatto contro se stesso . Il mio tormento e non essere stato capace di stare ultimamente più con lui magari cercando di rompergli le scatole , facendolo reagire , arrabbiare , prendersela anche con me , magari sarebbe andata diversamente , quel giorno non rispose manco più al telefono . Ma non avrei mai immaginato che avesse scelto di fare un gesto simile .
La mia prima auto comprata nel 1996 e venduta nel 1999 causa incappato in un “meccanico” che me l’ha distrutta invece di ripararla. Era un salotto e andava veloce una pecca la massa sotto scocca anteriore in basso che si ossidava e quindi si accendevano le spie, ma per me era un sogno e peccato non averla più.
Anche dopo tanti anni sulle spalle e parecchi chilometri percorsi, ha ancora da dire la sua! Se si pensa a che belle auto si facevano all’epoca, non capisco perché oggi noi italiani ci siamo completamente persi! Grande Gabriele 💪👍
Ciao Gabriele, hai proprio ragione che i km non contano ,faccio il meccanico tengo la macchina maniacalmente olio e filtro ogni 10000km, bravo 1.6 multijet con 386000km nessuna perdita ,frizione ancora originale, e se schiacci e ancora come quando lo presa, a 25000km complimenti per pa passione che hai, e pollice 👍per le auto vintag buona serata 👍👋💯
Ciao Gabriele... Complimenti per l'ottimo lavoro eseguito, come sempre e che gran bella Macchina questa Thema e come Cartella!!! Chi se la compra si fa proprio un bel regalo!!!
A mio parere è venuto il momento che i diversi video riguardanti un unico esemplare vengano raggruppati in una playlist dedicata. Per i restauri faccio sempre più fatica a recuperare i video precedenti...
Buon giorno gabri, ho alcuni bei ricordi nel lontano 1993 quando ero alle mie prime armi in officina e quando arrivava una lancia thema era una gioia.. Cmq bel modo di fare risaltare una stella di casa Italia 🇮🇹 nonché una splendida lancia Ascolto sempre con molta attenzione le tue spiegazioni e le tue osservazioni, che mi servono per trattare questo genere di auto, contesto yantaimer Grazie e continua sempre al top Buona giornata
Incredibile Gabri.....quando parli ed esponi le auto "gioielli di famiglia"....sei ancora più coinvolgente del solito 😉😉👍 Erano le ammiraglie che in molti abbiamo visto sulle strade o in mano a professionisti facoltosi, comode, potenti ma a mio parere dal design troppo classico. Complimenti all'ex proprietario perchè l'ha accudita ed amata come si deve.... Complimenti a te perchè come di consueto ci reimmergi negli anni in cui le macchine erano forse meno comode di oggi ma di sicuro più coinvolgenti. Grazie per il tempo che ci dedichi, considerato tutto il lavoro che hai......
Auto strafiga, ho ancora nel cuore la ie turbo prima serie aziendale, visone metallizzato, alcantara come se piovesse, climatizzatore, spettacolo. 👍 bellissimo il colore di questa del video.
Comunque il mitico Lampredi, con certe potenze ha il suo unico è inconfondibile caratterino.... bellissima davvero. Avrebbero dovuto non abusare del nome Thema con quel carrettone sgraziato di origine Chrysler
@@massimomormino2560 l'hai mai provata? Era un'auto fantastica, la cazzata è stata limitarsi a mettergli lo scudetto lancia e basta. Della Sebring/Flavia non parliamone per carità. Freemont invece è stato un successo: rispetto alla Journey, ne hanno vendute un casino
Per il suo lancio ricordo che la rivista Gente Motori di dicembre 1984 aveva in copertina un suo adesivo olografico, tecnologia abbastanza innovativa per l'epoca. Grande macchina che lanciò il motore turbodiesel veloce.
La seconda serie per me è quella che ha più fascino. Nella terza serie viene aggiunta plastica che le appesantiscono la linea,tra l altro i paraurti di deflettori ,gli specchietti e lo spoiler erano tendenti al tondeggaimento forse per iniziare a kappizzarla, ma tutta questa aggiunta non si addice alla squadratezza elegante della thema
Gasi, da te pero’ non mi aspetto che dici “...le auto moderne come contachilometri vanno di piu’” e’ il tachimetro che indica la velocita’ massima ! La Thema l’ho avuta, una gran macchina, una ammiraglia vera. Comunque i tuoi video spaccano, sei un competente della Mad....na 👍👏
Ricordi indelebili di questo fantastico mezzo. Il mio vicino l aveva uguale a questa mentre mio zio aveva una turbo 16 201 cv del 93.auto stupenda. Continua così caro Gabriele, spero di vederti presto. (ci ho provato una ventina di giorni fa di domenica ma non c'eri giustamente) a presto 🔝👍🏻
Bellissima Thema, nonostante i km tenuta benissimo, certo la manutenzione ha la sua importanza! Dopo essere passata da te, il nuovo papà deve solo godersela! Buona serata a tutti!
Ciao Gasi😊 Che bella Lancia Thema turbo 16V colore meraviglioso 😍 Sia come nel interno e la linea della carrozzeria e molto, molto elegante una classe superiore. Granzie Gasi e Team🤗
Macchina bellissima, come sottolineato da qualche altro utente la targa ed il colore fanno pensare un impiego ministeriale almeno all'inizio della sua vita. È allestita in modo particolare: tetto apribile, clima automatico, sospensioni a controllo elettronico, sedili elettrici con memoria...però non ha i vetri elettrici posteriori ed i poggiatesta posteriori ad abbattimento automatico (altro optional veramente esclusivo della therma, che le cugine 164 e Croma non potevano avere). Bellissima testimonianza di quando l'Italia in fatto di auto non era seconda a nessuno...a pensare come siamo messi adesso c'è solo da piangere.
@@dgmdgm7271 ho pensato la stessa cosa! Da grande appassionato della lancia thema ricordo di avere letto decine di prove su strada sulle riviste specializzate ed era abbastanza raro trovare clima automatico, tetto apribile e sospensioni a controllo elettronico presenti nella stessa vettura! Qui ci sono tutti, con in più i sedili elettrici con memoria, quindi seduto al posto guida hai un'auto davvero full optional...poi apri le porte posteriori e trovi la maniglia...e dallo stato del divano posteriore viene da pensare che non si sia seduto nessuno per anni!
Grandissimo Gasi è da pochissimo che ti seguo anzi mi è bastato vedere il video dedicato alla Giulia Quadrifoglio e subito mi hai attirato l'attenzione sei troppo divertente quando affondi l'acceleratore e fai Wuuuuuuuu 🤣🤣🤣🤣🤣 un saluto da Napoli
Saluti dala Serbia!! ... this is an amazing car, I will soon buy it from my friend, same one, and start restoring it. Amazing classic car with potent engine that can beat many modern cars.
Il colore blu ministeriale è da favola. Gli interni in Alcantara ed il tettuccio apribile un bel tocco di classe. Mio padre aveva una aspirata verde petrolio, finita nel 2007 sotto la pressa dopo 17 anni di onorato servizio. Doveva fare posto ad una più piccola ed economica Ford Fiesta TDCi. Ho il cuore spezzato ancora oggi, funzionava fino all'ultimo giorno come un orologio svizzero!
Ed anche questa thema torna su strada come si deve in particolare su quello che conta cioè la meccanica e sicuramente chi prenderà quest'auto ne apprezzerà l'originalità e se la potrà godere alla grande visto che cammina mica male. Per chi vuole un'auto meno impegnativa rispetto alla 8.32 può essere un acquisto sensato sia nel prezzo che nella manutenzione, poi corredato da una storia di fatture e dati degno dell'appassionato più pignolo come il sottoscritto. Sul tipo di lavoro beh dal gasi e dal suo staff sono abituato bene quindi affrettatevi peccato non poterla portare a casa se no la moglie poi chi la sente😀😀😀 un salutone gasi e a tutti
Mi ricordo come fosse ieri il recupero nel box di questa Thema Questa storia della 8:32 non la sapevo Mi ricordavo che fosse stata tolta addirittura prima Sempre molto piacevole sentirti
Gran belle auto in stile Italiano nulla da dire oltre al fatto che noi Italiani abbiamo fatto la storia dell'automobile di sostanza con i migliori motori al mondo 😉🍀🍀🍀
Grande Gasi, ottimo restauro di un icona anni 80/90💪 Diciamo che tra le 3 italiche che adottavano lo stesso pianale, la 164 è la più bella, il marchio di Pininfarina si vede e fa la differenza; un po’ indeciso sulla scelta tra Croma e Thema ma direi che gli interni Lancia me la fanno preferire anche se la linea della Croma per i tempi la trovo molto più innovativa. La Saab 9000 che adottava lo stesso pianale la trovo più goffa ma, considerando le notevoli migliorie adottate per migliorare un pianale un po’ deficitario, è senz’altro la più sicura e quella costruita nettamente meglio.
Parlando di design, la 164 indubbiamente era sia elegante che sportiva, la Thema a mio parere aveva un design più "classico". Ho viaggiato un paio di volte anni fa sulla Saab 9000 di un amico, design non troppo ricercato ma interni piuttosto tecnologici per l'epoca.....
@@massimomormino2560 Si concordo, la 164 che comunque è stato un progetto posteriore, di linea era più moderna, meno spigolosa, per certi versi ha fatto scuola; la Saab invece come componentistica era davvero al top per l’epoca, sia per qualità che per innovazione, costava anche parecchio di più ed anch’essa, insieme alla 164, era di un epoca successiva. Il telaio in comunque gli scandinavi lo migliorarono non poco, spendendoci parecchio in termini di sviluppo, per renderlo anche adeguato ai loro severi standard di sicurezza passiva
Ciao Gabri! Complimenti per il lavoro! Domanda: come mai non hai citato la richiesta economica? In altri video davi un’idea sul prezzo che sarebbe stato chiesto di quella determinata vettura. Un saluto, e ancora tanti tanti complimenti per tutti i vostri lavori! 😉
La Thema Turbo è sempre la Thema turbo (stessa cosa dicasi x la 164 V6 Turbo)..chiunque l'abbia avuta ne parla benissimo...aveva si i suoi difettucci, ma viaggiava come un proiettile...tenuto conto che montava un motore della Lancia Delta (e quindi con possibilità infinite di elaborazioni, sopratutto all'epoca), con una spesa sostenibile si riuscivano a tirare fuori quintali di cavalli in grado di farla viaggiare alla pari di una M5 del 92
Si, però una M5 di serie aveva la benedizione di BMW e della sua divisione MPower, una Thema preparata di chi aveva la benedizione, del meccanico sotto casa che ci aveva smanettato? Io lo dico sempre: mai credersi più furbi di una casa automobilistica, con ingegneri e collaudatori: magari per qualche mese va tutto bene, poi arriva il conto (non quello del meccanico).
WOOW La macchina con cui mi sono sposato era grigia metallizzata e ci ho fatto il percorso Chiesa fotografie e dopo il percorso per il ristorante 90 Km circa 15 /7/1995 Bei tempi
Ottimo vettura che ho avuto un paio di anni fa. Primissima cosa da sostituire sarebbe la cinta di distrbuzione sua con la cinta dist. del modello turbo diesel, più largo della versione 16v.
Semplicemente stupenda... Bellissimo lavoro di restauro... Direi l'arroganza del potere degli anni '90... Quando il nostro Paese diceva ancora la Sua... In ambito internazionale... Che ricordi e che peccato...
Macchina davvero bellissima colore super azzeccato, unica pecca il sedile guidatore consumato sulla spallina, un peccato, di poteva, credo riparare con poco. Però la station wagon, perdonatemi era più bella. Grande Gasi come il solito.
Nonostante abbia parecchie primavere sulle spalle e i suoi difetti, peraltro normali come tutte indipendentemente dal marchio o dalla categoria, resta sempre una gran macchina. A comfort e fascino e anche a piacere di guida non è certo seconda a tante auto moderne. Bellissimo il colore, davvero particolare ed elegante, così come gli interni in Alcantara. Bravissimo a tutto il team Gasi che ha riservato il giusto trattamento a questa "vecchia signora". Dispiace anche in questo caso vedere come la FIAT non abbia saputo dare un giusto seguito a questo modello, Senza naturalmente togliere nulla alle eredi K e Thesis, la Thema resta la Thema.
La K non aveva né la personalità né l'affidabilità della Thema.
La Thesis non è stata mai capita, era troppo avanti.
@@iuciubbb La K era un'ottima idea realizzata malissimo: bei materiali messi insieme alla cazzo di cane, era rifinita come un furgone, e il legno finto era un pugno in un occhio. Però ricordo quella di un mio amico che ce l'aveva: una cazzo di poltrona con le ruote, spaziosa, comoda e silenziosa, con una stiva di aereo al posto del bagagliaio.
Sulla Thesis meglio stendere un velo pietoso: rapporto fumo/ arrosto RIDICOLO, macchina "arrogante", che voleva fare la Mercedes o la BMW torinese, ma senza averne le prerogative, la fiera assoluta del "vorrei ma non posso", e purtroppo se ne sono accorti in tanti.
Una bella donna matura, una linea invidiabile e un cuore caliente.
Non poteva essere che italiana.
Grazie Thema, grazie allo staff Gasi che fa rivivere sogni e ricordi.
185 cavalli inferociti che immagino ci vorranno stare poco rintanati in garage, che macchine e che storia. Grande GaSi un abbraccio da Salerno!! 💥🔝
La Thema per me rimane un icona degli anni 80/90 un gioiellino da tenere stretto. Un sogno un giorno
.... Negli anni 1986-1987 ce l'aveva mio cugino blu proprio come quella, mi ricordo ancora l'incredibile accelerazione che aveva per l'epoca, ero seduto sul divano posteriore e, forse perché molto giovane quindi esile/leggerino, con una partenza da fermo ( forse al semaforo) scivolai letteralmente in alto verso il poggiatesta.... grande Thema!....... ALFISTA DOC 72
La aveva mio padre quando ho preso la patente, ci ho fatto scuola guida nei parcheggi…in prima e seconda sgommava di gas, un vero missile ai suoi tempi👍👍👍
1990, un signore vicino di casa la prese. Bellissima 😍
Mi ricordo che passavo delle mezzore a guardarla dalla finestra. Un giorno, credo impietosito, mi portò a fare un giro. Credo che si trattasse del 2.0 16v.
Ricordo il suono di quel motore ❤❤ ciao Gabry 🔝🔝
Ho passato parte della mia infanzia su Thema, (una turbo seconda serie, come questa, ed una 2.5td), e niente, sarà che i ricordi sembrano sempre più rosei, ma quando ne vedo una mi vengono gli occhi a cuoricino ancora adesso.
La turbo, all'epoca, era davvero un cannone e la meccanica era a prova di bomba. Data dentro con circa 300k km, (molta autostrada), ed andava ancora benissimo, per prendere poi una td che, anche lei, era una gran macchina e non andava per niente piano.
Bravi Gasi, come sempre, avanti così.👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Spettacolo, meraviglia, suprema e intramontabile auto..
La thema é la thema, si é detto tutto!
Thema forever e che fascino...di un'Italia che purtroppo non c'é piú, ma che ci ha lasciato questi gioielli di auto . grazie Gasi!
Ciao Gabry, la precisione degli interventi di manutenzione del proprietario fa capire quanto sia stata amata come farebbe un violinista col suo strumento musicale 👍
Bellissima, mantiene inalterato il suo fascino nonostante i suoi 30 anni. Un auto che ha segnato un epoca importante. Gli interni in alcantara sono un "must" del marchio Lancia. Il colore, o la combo colori come dici tu, è molto bella. Grazie per il video.
Che bello questo colore, poi tutto originale con le sue "rughe" che però le donano un gran fascino.
Già andava discretamente la 2'0, poi turbo, quando il gas è tutto giù le ruote secondo me non toccano terra. Grande come al solito
Che bella! Vissuta, ma vissuta bene... Qualche ruga, su una Signora, sta bene, ed è affascinante....
Complimenti al nuovo proprietario
Più guardo i tuoi video e più sono rammaricato del fatto che non tratti anche il settore delle 2 ruote perché saresti un riferimento di assoluta garanzia per molti di noi✌🏻👍🏻
Bravo Gasi. È smettiamola di parlare male dei nostri prodotti. La manutenzione fatta in maniera corretta è tutto. Chi spende giusto risparmia nel tempo. E non solo soldi ma anche tante bestemmie🤣🤣 W le auto italiane🇮🇹🇮🇹💪💪🔝🔝Un salutone a tutti dalla Svizzera.
Antonio
Ciao..sei uno dei più grandi del web...
Mio papà ne aveva una 2000 16v aspirata sw bianca...spettacolare
Me la ricordo come fosse ieri...
Macchina favolosa. Uno dei sogni proibiti dell'epoca🤩
Bella, bella, bella. Una macchina per me insostituibile, io l'ho sempre sognata, avevo da giovane un 16v aspirato dell'89,la tentazione di passare al turbo non mi è mai passata. L'UNICA cosa che non mi è mai andata giù di quella macchina era la cinghia di distribuzione... Così piccola, così fragile. Per me tutti gli altri non erano "difetti" , erano solo "caratteristiche". Ma non posso dimenticare tutte le volte che ho cambiato quella cinghia...personalmente... Ogni 30000km...la mia seconda serie aveva ancora gli specchietti a 2 ancoraggi (questa vedo che ha già il monoancoraggio) e la spia pressione olio al posto del voltmetro... Quanti bei ricordi...
Questa canone🍀brilla nel sole☀️. A me piacono le luce dal fronte, hanno una bella linea, come tutta la macchina. Spero che ha ancora una vita lunga con sua "passaporto" completo. Grazie Gabriele e Team Gasi💪🏻🙋♀️
Non stancano mai i video con la thema, anzi più ce ne sono e meglio è, con la targa Roma, la apprezzo particolarmente.. Fai bene ad indirizzare i collezionisti sulle lancia,se l'hai posseduta, la ami, per i suoi pregi, difetti, é tutto bello. Quanto spero in una rinascita del marchio...spero che in qualche modo riusciamo ad incrociarci nel week end romano, un abbraccio a tutti e uno particolare ad Ema.
Gabriele, a parte la bellissima Thema che veramente merita… hai visto che bellissimo sole è entrato dal tettino appena hai nominato Emanuele?!?!? Ci ha illuminato e riscaldato il cuore… ❤️
Bellissima Thema! Da 2012 fino a 2020 avevo una turbo 16v Nardi. Rosso scuro con interni in pelle marrone Frau e il volante in legno Nardi. Una macchina ancora veloce oggi, molto piacevole da guidare.
Era il mio quinto Thema, le prime 4 erano tutte turbo 8v.
Saluti dai Paesi Bassi!
Che auto la Thema , è un ammiraglia indiscutibile, gli interni i suoi comandi , e il suo motore poi , tanta nostalgia 🔝💯✌️😉 al prossimo video
Violino zigano!!!!! Stuuuuupenda!!!!! Buona serata GaSi.
Bella macchina, ebbe enorme successo e si capisce perché.
Concordo in pieno sul fatto che la varietà e la molteplicità delle idee, opinioni (e non solo) ci permette di migliorare senza implodere su se stessi.
Bel video.
Auto favolosa , come te Gabry , sei straordinario , sono sicuro che Ema era li di fianco a te e ti guardava ammirato con il suo sorriso contagioso .
No.Ema no: non ho ancora elaborato, se mai lo capirò. Come diceva Tommy: "perchè?" th-cam.com/video/F16OXjnG2fk/w-d-xo.html 1:05
@@miticoutube Perché purtroppo quando una persona come lui , che ha passato quello che ha passato e quello che ha raccontato nei suoi video sono solo una parte . C'è altro , molto altro , con tutto il coraggio , la forza , la determinazione e la voglia di fare ma non tanto perse stesso , ma per la sua famiglia alla quale a dato tutto specie per i suoi figli che stravedeva , la sua " cara " non solo lo ha tradito ( in tutti i sensi ) ma gli ha tolto i figli lasciandolo solo senza più nessun affetto , allora si è accorto che tutto è stato vano . Negli ultimi tempi era cambiato molto era diventato irriconoscibile e il dispiacere che lo divorava dentro lo ha distrutto , non voleva parlarne e non voleva crederci . E sono sicuro che in un momento di sconforto ha premeditato poi il tutto . Era una persona troppo buona per reagire contro la sua lei , allora lo ha fatto contro se stesso . Il mio tormento e non essere stato capace di stare ultimamente più con lui magari cercando di rompergli le scatole , facendolo reagire , arrabbiare , prendersela anche con me , magari sarebbe andata diversamente , quel giorno non rispose manco più al telefono . Ma non avrei mai immaginato che avesse scelto di fare un gesto simile .
La mia prima auto comprata nel 1996 e venduta nel 1999 causa incappato in un “meccanico” che me l’ha distrutta invece di ripararla. Era un salotto e andava veloce una pecca la massa sotto scocca anteriore in basso che si ossidava e quindi si accendevano le spie, ma per me era un sogno e peccato non averla più.
Dove hai sepolto il meccanico ?
Competenza e passione; passione e competenza: è un piacere assistere a ciò che accade qui.
Non mi stancherò mai di sentirti parlare della Thema ...
bravissimo come sempre.
Anche dopo tanti anni sulle spalle e parecchi chilometri percorsi, ha ancora da dire la sua! Se si pensa a che belle auto si facevano all’epoca, non capisco perché oggi noi italiani ci siamo completamente persi! Grande Gabriele 💪👍
Bellissima, poi col tettuccio è favolosa 💙
Ciao Gabriele, hai proprio ragione che i km non contano ,faccio il meccanico tengo la macchina maniacalmente olio e filtro ogni 10000km, bravo 1.6 multijet con 386000km nessuna perdita ,frizione ancora originale, e se schiacci e ancora come quando lo presa, a 25000km complimenti per pa passione che hai, e pollice 👍per le auto vintag buona serata 👍👋💯
Ciao Gabriele... Complimenti per l'ottimo lavoro eseguito, come sempre e che gran bella Macchina questa Thema e come Cartella!!! Chi se la compra si fa proprio un bel regalo!!!
Blu con alcantara grigia..... è il massimo. Anche una 8.32 la vorrei così che bella auto. Faccio già i complimenti a chi l acquista.
A mio parere è venuto il momento che i diversi video riguardanti un unico esemplare vengano raggruppati in una playlist dedicata.
Per i restauri faccio sempre più fatica a recuperare i video precedenti...
Il fascino LANCIA, mio padre ne ha avuto tante, soprattutto Beta, ricordo la beta berlina, beta hp e la hpe. Tutte grandi macchine. Sempre nel ❤️!
Buon giorno gabri, ho alcuni bei ricordi nel lontano 1993 quando ero alle mie prime armi in officina e quando arrivava una lancia thema era una gioia..
Cmq bel modo di fare risaltare una stella di casa Italia 🇮🇹 nonché una splendida lancia
Ascolto sempre con molta attenzione le tue spiegazioni e le tue osservazioni, che mi servono per trattare questo genere di auto, contesto yantaimer
Grazie e continua sempre al top
Buona giornata
Incredibile Gabri.....quando parli ed esponi le auto "gioielli di famiglia"....sei ancora più coinvolgente del solito 😉😉👍
Erano le ammiraglie che in molti abbiamo visto sulle strade o in mano a professionisti facoltosi, comode, potenti ma a mio parere dal design troppo classico.
Complimenti all'ex proprietario perchè l'ha accudita ed amata come si deve....
Complimenti a te perchè come di consueto ci reimmergi negli anni in cui le macchine erano forse meno comode di oggi ma di sicuro più coinvolgenti.
Grazie per il tempo che ci dedichi, considerato tutto il lavoro che hai......
Colore e targa Roma fanno subito auto blu. Complimenti GaSi !
Auto strafiga, ho ancora nel cuore la ie turbo prima serie aziendale, visone metallizzato, alcantara come se piovesse, climatizzatore, spettacolo. 👍 bellissimo il colore di questa del video.
Bellissima macchina, bellissimo colore. Poi targata Roma, mi ricorda quando qualche anno fa, la vedevi parcheggiata davanti al Quirinale. Spettacolo
Comunque il mitico Lampredi, con certe potenze ha il suo unico è inconfondibile caratterino.... bellissima davvero. Avrebbero dovuto non abusare del nome Thema con quel carrettone sgraziato di origine Chrysler
Per carità......un'operazione fallimentare anche con la Freemont e qualche altro cassone....
@@massimomormino2560 l'hai mai provata? Era un'auto fantastica, la cazzata è stata limitarsi a mettergli lo scudetto lancia e basta.
Della Sebring/Flavia non parliamone per carità.
Freemont invece è stato un successo: rispetto alla Journey, ne hanno vendute un casino
Per il suo lancio ricordo che la rivista Gente Motori di dicembre 1984 aveva in copertina un suo adesivo olografico, tecnologia abbastanza innovativa per l'epoca. Grande macchina che lanciò il motore turbodiesel veloce.
Grande .E da poco che vi seguo complimenti fate bei lavori complimenti
La seconda serie per me è quella che ha più fascino. Nella terza serie viene aggiunta plastica che le appesantiscono la linea,tra l altro i paraurti di deflettori ,gli specchietti e lo spoiler erano tendenti al tondeggaimento forse per iniziare a kappizzarla, ma tutta questa aggiunta non si addice alla squadratezza elegante della thema
La risata del GASI mentre prova la vettura non ha paragoni!! Pura passione...
Gasi, da te pero’ non mi aspetto che dici “...le auto moderne come contachilometri vanno di piu’” e’ il tachimetro che indica la velocita’ massima ! La Thema l’ho avuta, una gran macchina, una ammiraglia vera. Comunque i tuoi video spaccano, sei un competente della Mad....na 👍👏
Ricordi indelebili di questo fantastico mezzo. Il mio vicino l aveva uguale a questa mentre mio zio aveva una turbo 16 201 cv del 93.auto stupenda. Continua così caro Gabriele, spero di vederti presto. (ci ho provato una ventina di giorni fa di domenica ma non c'eri giustamente) a presto 🔝👍🏻
Gran bella macchina rimessa a punto da veri professionisti.complimenti
Il gasi. Pura poesia Gabriele. Complimenti 👍👍👏👋
La THEMA a sempre il suo fascino x chi la avuta sa che auto 🚗 sia comoda affidabile elegante ciao Gasy
Bellissima Thema, nonostante i km tenuta benissimo, certo la manutenzione ha la sua importanza! Dopo essere passata da te, il nuovo papà deve solo godersela! Buona serata a tutti!
Sicuramente....
Ma senza chiedere troppo
@@fabiogalli5347 Certamente, come tutte le "vecchiette" vanno usate con accortezza...
Bella Gabri. Complimenti,grazie del video.
Ciao Gasi😊
Che bella Lancia Thema turbo 16V colore meraviglioso 😍
Sia come nel interno e la linea della carrozzeria e molto, molto elegante una classe superiore.
Granzie Gasi e Team🤗
Grazie per il video
Ce l avevo questa machina guidato 235 km/h po ancora
Saluto della Serbia
Ciao Gabri un saluto dal belgio bellissima macchina non sai quanto mi fa piacere il tuo canale mi fa sognare con tutte queste auto italianne ♥️🇮🇹
Macchina bellissima, come sottolineato da qualche altro utente la targa ed il colore fanno pensare un impiego ministeriale almeno all'inizio della sua vita. È allestita in modo particolare: tetto apribile, clima automatico, sospensioni a controllo elettronico, sedili elettrici con memoria...però non ha i vetri elettrici posteriori ed i poggiatesta posteriori ad abbattimento automatico (altro optional veramente esclusivo della therma, che le cugine 164 e Croma non potevano avere). Bellissima testimonianza di quando l'Italia in fatto di auto non era seconda a nessuno...a pensare come siamo messi adesso c'è solo da piangere.
Sarà per un guidatore un po' egoista.,,,,,😄
@@dgmdgm7271 ho pensato la stessa cosa! Da grande appassionato della lancia thema ricordo di avere letto decine di prove su strada sulle riviste specializzate ed era abbastanza raro trovare clima automatico, tetto apribile e sospensioni a controllo elettronico presenti nella stessa vettura! Qui ci sono tutti, con in più i sedili elettrici con memoria, quindi seduto al posto guida hai un'auto davvero full optional...poi apri le porte posteriori e trovi la maniglia...e dallo stato del divano posteriore viene da pensare che non si sia seduto nessuno per anni!
Grandissimo Gasi è da pochissimo che ti seguo anzi mi è bastato vedere il video dedicato alla Giulia Quadrifoglio e subito mi hai attirato l'attenzione sei troppo divertente quando affondi l'acceleratore e fai Wuuuuuuuu 🤣🤣🤣🤣🤣 un saluto da Napoli
Che ricordi.....🥲....
Un' abbraccio!!! 🤗🤗🤗
Gasi number one!!!👍👍
Da Alfista convinto non posso non ammettere che parliamo di una grande macchina..🔝🍀🍀🇮🇹🇮🇹
Da alfista ho sempre preferito il design della 164......
@@massimomormino2560 Eh, devo dire che anche a mio padre, possessore di una 8.32, piace decisamente più la 164, specie col V6 busso 💗
Grande Gasi!!! La Thema è la macchina più bella costruita dalla Lancia. E questa è proprio bella 💪💪
La più bella di sempre è ultima serie turbo 16v SW, blu e alcantara. Un missile da 220 cv, ma di una comodità eccellente.
Saluti dala Serbia!! ... this is an amazing car, I will soon buy it from my friend, same one, and start restoring it. Amazing classic car with potent engine that can beat many modern cars.
Il colore blu ministeriale è da favola. Gli interni in Alcantara ed il tettuccio apribile un bel tocco di classe.
Mio padre aveva una aspirata verde petrolio, finita nel 2007 sotto la pressa dopo 17 anni di onorato servizio. Doveva fare posto ad una più piccola ed economica Ford Fiesta TDCi.
Ho il cuore spezzato ancora oggi, funzionava fino all'ultimo giorno come un orologio svizzero!
È da poco che vi seguo fate sempre ottimi lavori 🎉
Ciao Gasi! Bellaaaa anke questa👍🏻
P.S "Colleziono automobilisti della domenica"🔝😆
Nn me ne parlare va...🤦🏼♂️
Sicuramente ora che finisco di guardare il video e la macchina è già venduta...🇮🇹🔝❤
Se le mie finanze me lo permettessero la prenderei subito, è bellissima🔝❤
Bellissimo video conclusivo di questa serie Gabriele!
Che macchina e che colore, ricordo il recupero, fantastica la Lancia Thema
Questo blu è di una bellezza e regalità infinita.
Ed anche questa thema torna su strada come si deve in particolare su quello che conta cioè la meccanica e sicuramente chi prenderà quest'auto ne apprezzerà l'originalità e se la potrà godere alla grande visto che cammina mica male. Per chi vuole un'auto meno impegnativa rispetto alla 8.32 può essere un acquisto sensato sia nel prezzo che nella manutenzione, poi corredato da una storia di fatture e dati degno dell'appassionato più pignolo come il sottoscritto. Sul tipo di lavoro beh dal gasi e dal suo staff sono abituato bene quindi affrettatevi peccato non poterla portare a casa se no la moglie poi chi la sente😀😀😀 un salutone gasi e a tutti
Gran bella macchina, anche oggi 👍👏👏👏
Bellissima, se non la vendi, contattami che mi interessa..... Colore spaziale, tetto apribile e turbo 😍
Dubito non sia gia stata acquistata......
Bel canale,complimenti. A livelli del compianto Sabatino.
Una macchina meravigliosa, interni grigi in alcantara bellissimi, non digerisco molto il "blu polizia" della carrozzeria
Mi ricordo come fosse ieri il recupero nel box di questa Thema
Questa storia della 8:32 non la sapevo
Mi ricordavo che fosse stata tolta addirittura prima
Sempre molto piacevole sentirti
La Gasi è la Bibbia delle Lancia. Complimenti ragazzi
Gran belle auto in stile Italiano nulla da dire oltre al fatto che noi Italiani abbiamo fatto la storia dell'automobile di sostanza con i migliori motori al mondo 😉🍀🍀🍀
Bellissima Bel video La vorrei per andare in parrocchia la domenica .
Grande Gasi, ottimo restauro di un icona anni 80/90💪
Diciamo che tra le 3 italiche che adottavano lo stesso pianale, la 164 è la più bella, il marchio di Pininfarina si vede e fa la differenza; un po’ indeciso sulla scelta tra Croma e Thema ma direi che gli interni Lancia me la fanno preferire anche se la linea della Croma per i tempi la trovo molto più innovativa. La Saab 9000 che adottava lo stesso pianale la trovo più goffa ma, considerando le notevoli migliorie adottate per migliorare un pianale un po’ deficitario, è senz’altro la più sicura e quella costruita nettamente meglio.
Parlando di design, la 164 indubbiamente era sia elegante che sportiva, la Thema a mio parere aveva un design più "classico".
Ho viaggiato un paio di volte anni fa sulla Saab 9000 di un amico, design non troppo ricercato ma interni piuttosto tecnologici per l'epoca.....
@@massimomormino2560 Si concordo, la 164 che comunque è stato un progetto posteriore, di linea era più moderna, meno spigolosa, per certi versi ha fatto scuola; la Saab invece come componentistica era davvero al top per l’epoca, sia per qualità che per innovazione, costava anche parecchio di più ed anch’essa, insieme alla 164, era di un epoca successiva. Il telaio in comunque gli scandinavi lo migliorarono non poco, spendendoci parecchio in termini di sviluppo, per renderlo anche adeguato ai loro severi standard di sicurezza passiva
Ciao Gabri! Complimenti per il lavoro! Domanda: come mai non hai citato la richiesta economica? In altri video davi un’idea sul prezzo che sarebbe stato chiesto di quella determinata vettura. Un saluto, e ancora tanti tanti complimenti per tutti i vostri lavori! 😉
Che bella, targata Roma. Probabilmente uscita dalla storica Rosati di Viale Mazzini
La Thema Turbo è sempre la Thema turbo (stessa cosa dicasi x la 164 V6 Turbo)..chiunque l'abbia avuta ne parla benissimo...aveva si i suoi difettucci, ma viaggiava come un proiettile...tenuto conto che montava un motore della Lancia Delta (e quindi con possibilità infinite di elaborazioni, sopratutto all'epoca), con una spesa sostenibile si riuscivano a tirare fuori quintali di cavalli in grado di farla viaggiare alla pari di una M5 del 92
Si, però una M5 di serie aveva la benedizione di BMW e della sua divisione MPower, una Thema preparata di chi aveva la benedizione, del meccanico sotto casa che ci aveva smanettato?
Io lo dico sempre: mai credersi più furbi di una casa automobilistica, con ingegneri e collaudatori: magari per qualche mese va tutto bene, poi arriva il conto (non quello del meccanico).
WOOW La macchina con cui mi sono sposato era grigia metallizzata e ci ho fatto il percorso Chiesa fotografie e dopo il percorso per il ristorante 90 Km circa 15 /7/1995 Bei tempi
In terza anche la i.e. scattava che era un piacere! Che macchina che era la Thema....
Quel colore blu è bellissimo. La rende molto elegante
Stupenda 😍😍😍😍😍😍
Ma la Blaupunkt col mangiacassette ha ancora il suo perché...!!!!
Meravigliosa troppo bella. Buona serata bravissimi come sempre 👍👍👍
Oltre ad avere un ottimo motore, il colore della vettura è veramente interessante.
bellissimaaaaaaa. abracci da mar del plata. argentina
Ottimo vettura che ho avuto un paio di anni fa.
Primissima cosa da sostituire sarebbe la cinta di distrbuzione sua con la cinta dist. del modello turbo diesel, più largo della versione 16v.
Auto bellissima,mi fa' 😯😢 tornare indietro di trenta anni
Semplicemente stupenda... Bellissimo lavoro di restauro... Direi l'arroganza del potere degli anni '90... Quando il nostro Paese diceva ancora la Sua... In ambito internazionale... Che ricordi e che peccato...
Bellissima gran bella macchina .
Ciao Gasi grazie x il video
Macchina davvero bellissima colore super azzeccato, unica pecca il sedile guidatore consumato sulla spallina, un peccato, di poteva, credo riparare con poco. Però la station wagon, perdonatemi era più bella. Grande Gasi come il solito.
Ciao Gabry la'tema turbo era ed e' una gran macchina stupendo restauro
Sei un “cazzo” di pozzo di scienza! E’un piacere ascoltarti! Grande Gab!🤙🏻😎
Complimenti