¡Perfecto! Aunque no sea español 🇪🇸 me alegra tremendamente que sean una potencia en líneas ferroviarias. Estuve en Madrid y realmente el transporte es admirable, ojalá ciudades como Bogotá 🇨🇴 sigan el ejemplo de la Madre Patria 🇪🇸👏🏻👌🏻 ¡Graficazo 📊👌🏻!
Gracias amigo colombiano. Soy de Madrid y aunque la gente que nace con ello no lo valora, es cierto que pocas ciudades del mundo tienen el transporte e infraestructuras de Madrid
@@ramiroblade7787 Exactamente amigo mío, duele ver españoles hablar tan mal de su propio país y desprestigiar las maravillas de este. Te lo digo como latinoamericano: España 🇪🇸 es de los mejores países del mundo en todo ámbito y para haber sufrido una guerra civil, una dictadura y varias crisis podría decir que han salido adelante en muy poco tiempo. Ojalá pueda volver a España 🇪🇸, junto a Portugal 🇵🇹 son mis países que más amo de Europa 🇪🇺
Marca España, AVE Alta Velocidad Española, hay estamos, exportamos tecnología punta en Alta Velocidad, somos un ejemplo a seguir, también en trenes, TALGO y CAF ,Marcas españolas
La tecnología que requieren esos trenes, el hecho de que sea una ingeniería de alto nivel, además de dotar al país de infraestructuras ultramodernas, es un signo de país de progreso. Ya hay operadoras ofreciendo viajes a 9 € de los 30 que se ofertan ahora. Lo mismo pasa con la eólica, en un país sin petróleo y de escasos recursos energéticos, si tienes sol y viento tienes que invertir si o si y si somos punteros en la tecnología eólica que no en la implementación, tienes tecnología, ingeniería y eso también es marca de país. Como Casa y la aviónica en el Airbus o Satélites americanos de EE.UU con tecnología española en sus intrumentaciones. O la programación con ingeniería informática en ciencia y medicina, o tecnologías de comunicación e implantación del 5 G. Somos un país de talento pero lo triste es que no sabemos venderlo. Si otros países hubiesen tenido a Velázquez, Goya, Picaso o un Cervantes estarían sacando pecho y con su bandera enarbolada en alto, pero no aquí no. Tienen que venir los franceses, alemanes o los ingleses a decirnos, yo quiero venir a morir en España porque es el mejor país del mundo.
Si lo comparas con China, no hay color por la diferencia de territorio" pero en Europa somos los primeros, y en Autovias y Autopistas por ahi andaremos!!🇪🇸🇪🇸
@@antonioneiro4948 no es necesario emigrar, solo decir la verdad, hoy si viajas a china viajas a otro planeta de seres muy avanzados, china en solo 20 años hizo lo que ningún país pudo hacer en mil años
Yo que vivo entre Madrid y Málaga...amo el Ave.....y va lleno...espero entren compañías privadas y abaraten el precio... España tiene unas infraestructuras magníficas...yo que he vivido también en Alemania..los trenes son impuntuales...y la mayoría de las infraestructuras se caen son de los setenta...un bluff.
Siempre lo he dicho, España tiene una ingeniería acojonante y un potencial tremendo pero el problema que tenemos que es que siempre hemos tenido políticos muy malos
El top 1 no cambia xd china tiene + de 6000km de metro 5 veces mas que el segundo Estados Unidos con 1100 y de ciudades china es el pais con mas ciudades con metro y 3 del top 5 ciudades con los mayores sistemas de metro pertenece a china incluyendo el top 1 y 2 Beijing y shanghai con 800km cada uno xd.
España líder, también entre los 10 países con mejores carreteras. En el año 2000 vino el gobierno de EEUU para realizar su alta velocidad copiandose de los fabricado en España :)
Lo de las carrerteras no te lo crees ni tu, las autovías y autopistas portuguesas nos dan miles de vueltas, las alemanas igual,las suizas, las letonas, las francesas etc las carreteras en España son mediocres las peores por las que yo circule fue Italia, seguida muy de cerca por reino Unido
@@johnnyrambo107 dije entre las 10, las portuguesas están entre las 5 mejores del mundo. Las francesas son buenas las autopistas de pago, en cuanto vas a una secundaria son horribles. También conozco las de Italia, UK e Irlanda que son bastante malas. Y las nórdicas conozco las de Noruega y son las peores que he visto, bacheadas y estrechas, debe ser que se deterioran por el hielo. Y de España si me lo creo y te confirmo que son magníficas, que haya algún tramo malo , en general son una pasada.
No lo digo yo, es de documentos oficiales de infraestructuras del mundo. No se de dónde eres pero yo me he recorrido todo el país, y hasta las carreteras pequeñas son fenomenales de cualquier comunidad autónoma
@@aaronespx282 Busca los datos de uso del aVe por kilometro. No te pido que mires Japon...mira Francia por buscar algo mas parecido. Luego mira las redes del metro del mundo mas extensas. Mira el lugar que okupa Madrid por kms, y luego el que okupa en numero de usuarios...y luego igual me cuentas que se usa mucho...pero comparado con quien?
El problema es su rentabilidad . Los costos de instalación son muy altos y también los de mantenimiento . Se precisa una buena facturación o se entra en déficit . En España tenemos ese problema pero viajar en este tipo de tren es algo realmente maravilloso.
Cuando se realiza un trasporte PÚBLICO no se espera que sea rentable se espera que de un servicio a la ciudadanía. Las autovías o la sanidad pública son deficitarias pero ¿a que no queremos que la privaticen? Por otro lado antes de la pandemia yo utilizaba el AVE varias veces al año para desplazamientos desde Sevilla a Madrid, Zaragoza, Alicante y todavía no he tenido la «suerte» de coger un AVE que no estuviera por encima del 90% de ocupación
@@renkouwo5320 Tu sumas y restas solamente. Pero te da igual si son euros o personas. Cuando das un servicio, normalmente palmas dinero. Y si lo da el estado es porque el privado no lo hace o no del todo. Segun tu logica, la educacion, la justicia, el transporte publico, la policia...es tirar el dinero de los impuestos?
En el grafico no se incluye cual es la limitacion de velocidad de las redes de alta velocidad de cada pais, pero te puedo decir que ninguna de las lineas de Reino Unido o Turquia pasan de los 250 km/h
La tecnología que requieren esos trenes, el hecho de que sea una ingeniería de alto nivel, además de dotar al país de infraestructuras ultramodernas, es un signo de país de progreso. Ya hay operadoras ofreciendo viajes a 9 € de los 30 que se ofertan ahora. Lo mismo pasa con la eólica, en un país sin petróleo y de escasos recursos energéticos, si tienes sol y viento tienes que invertir y si somos punteros en la tecnología que no en la implementación, pero tienes la tecnología y eso también es marca de país.
@@jaimesoler5543 En realidad NO, es rentable. Es un desastre económico en España por la escasa población que conectan algunas líneas. Con otro planteamiento más realista, menores velocidades, pero sí muy altas igualmente, sería otra cuestión. El único territorio realmente beneficiado es Madrid. www.larazon.es/economia/20200730/dpuyw73ekfd67pdvhmsq3hf53i.html
@@panchogallegomartinez5179 bueno, es que yo vivo en Madrid y aquí se utiliza mucho, aunque es normal, alguno partidos de izquierda tienen un afán por conectar todos los pueblos de España con esto, olvidando que esas líneas estarán vacías y nunca serán rentables,
Convendría aclarar que no es lo mismo una alta velocidad como la de turquia a 180 km/h, que la de España a 300 km/h, o la linea Tokio-Osaka que pasa de 400 km/h.
Más veloces no, los mas veloces son los japos y los franceses, los tgv de Alstom pasan de 400km/h en "modo competición" como ellos le llaman, los chinos tienen más kilómetros de vía no significa que sus trenes superen los 250/300 km/h en modo comercial como si lo hacen en Francia(Alstom) España(talgo Avril este búscalo porque es una obra maestra de la ingeniería), Italia(Fiat pendolino) Portugal(fiat pendolino)y Alemania(I.C.E)
claro con mano de obra esclava en un pais gigantesco que basa su economia en robar al resto del mundo cualquiera, son las nueva Inglaterra...otro "imperio pirata"
Hay que seguir fabricando buenos trenes e infraestructuras es el futuro de las comunicaciones ....con tantas y tan buenas empresas constructoras y Talgo y CAF, hay que invertir en estas empresas para que sean punteras y no nos las compren como suele suceder siempre que tenemos algo bueno
estan a 10 cuadras de pasi en pais los europeos y tienen vias de alta velocidad , aca en latonoamerica nos separan kilometros y kilometros y andamos a pata
por eso mismo, debido a la alta densidad de poblacion de Europa es que es rentable un sistema tan costoso de transporte...aca en America Latina hacer un viaje entre y que la empresa no quebrara nos saldría tres veces el precio del pasaje de un avión...
Felicidades amigos españoles, potencia en infraestructura ❤️❤️❤️ 🇪🇸👏🏻👏🏻👏🏻 En la capital de mi país 🇨🇴 apenas y están construyendo un sistema de metro pesado. 😔
España tiene todo el pais con trenes de alta velocidad a casi 400 km de velocidad. Y ya es junto a China el.pais mas rapido en conexiones por tren , carretera , avion y barco , asi como otros medios de ultima generacion. Año 2021.
Sabes que eso está mal cuando España y Turquía siendo menos industrializados y con menor desnudadad de población tengan más líneas que japón o Alemania . De hecho si se checa los datos de pasajeros anuales y rentabilidad es muy evidente el gran problema del ave Español.
@@mikol1977 por qué es corrupción y más por asuntos externos y políticos,solo checa los datos de pasajeros transportados al año y los datos de rentabilidad . El shinkazen de incluso los años 80s supera en viajeros y relación gastos y ganancias al sistema español que siendo mucho más grande se supone debería tener más de 15 veces la cantidad de pasajeros .
@@kuroproject217 el transporte en España es espectacular...desde las líneas de alta velocidad,pasando por kms de autopistas y autovías o kms de metro y tranvías...para ser un país pequeño sus números son de los mejores del mundo
@@mikol1977 números correspondientes solo a trenes y vías,no a uso y rentabilidad. Siendo la 2 red más extenso del mundo y relativamente nueva no tiene siquiera un tercio de pasajeros que el shinkazen,además de que no se acerca a las tasas de rentabilidad,por ejemplo,después de japón los otros países con mayor porcentaje de pasajeros es Taiwan y Corea del Sur. Y a nivel mundial solo 3 líneas de velocidad son rentables . La de japón,china y Francia .
Atención - Reino Unido: Channel Tunnel Rail Link (CTRL), 67-mile (108 km) abrió 14 Novembre2007 - eso es todo en pistas> 200 km ho quién conoce otras rutas ???
@@robertoalarcon4991 China también es numero 1 en postureo en mentir en engañar en arruinar la vida de millones de personas con el.COVID - 19 es una porquería de país.
Sorprendente que ningún país de Sudamérica aparezca, me.sorprende que no aparezca Chile y al que lo tengo por el país más avanzado de Sudamérica, o México en Norteamérica además de EEUU
@@felixfenix9394 porque da la impresión de ser más avanzado que argentina,Perú, Bolivia, Ecuador, etc.. por ejemplo, porque los amigos que tengo vivieron en varios países de Sudamérica y me dicen que Chile es el país económica y tecnológicamente más avanzado del cono Sur? Además según me cuentan con diferencia sobre el resto, empezando porque en sus minas de cobre se usa tecnología puntera de EEUU o europa para extraer el cobre, porque sus plantas conserveras usan tecnología europea compartida de las conserveras europeas,por poner un ejemplo, etc etc etc porque argentina es un país en crisis permanentemente, que sería el gran "rival" de Chile, Bolivia es de los países más pobres del cono Sur......por eso en Chile podrían tener un tren de alta velocidad basado en tecnología europea, un ejemplo el el metro de Santiago, usan maquinaria CAF (COMPAÑÍA AUXILIAR DE FERROCARRILES) Una empresa europea que también participa en los AVE españoles.
El Tren Maya, no es de alta velocidad, ya que es un híbrido, eléctrico y diésel. Creo que su máxima velocidad será de 160 Km/h. Me salen muchos videos de las nuevas obras de infraestructuras de México, y muchos vídeos, son de propaganda y otros llevan más de 15 años, sin que hallan acabado, como el tren Maya que lleva bastante retraso.
España el segundo en kms por tener un sistema centralista tradicional, porque como a unos señoritos les dió por crear un estado centralista ahora la mayoria de lineas salen des de Madrid hacia otros lugares, quizas si se construyesen líneas directas tan útiles como Barcelona-Bilbao, Sevilla-Barcelona, Madrid-Bilbao o Valencia-Sevilla, tendriamos mas quilometros y mejor aprovechados que hoy en dia, aun asi bravo por España.
España? Centralizado? Tiene una forma de gobierno incluso más descentralizada que muchos paises con modelo federal. A lo que tú te refieres es que Madrid, por ser la ciudad más poblada, y un punto comercial indiscutible, tenga tanta relevancia en la red de infraestructuras nacional.
@@AngelStratocaster Supongo que lo de centralizado no lo dirá en términos políticos, sino que lo dirá por la estructura radial de la red ferroviaria. No obstante, recordar que la primera línea ferroviaria española se hizo en Cuba y, en la España peninsular, fue la línea Barcelona-Mataró.
En España solo falta que los billetes de tren estén a un precio acorde a como estén los sueldos. Montar en tren de alta velocidad se ha convertido en un artículo de lujo
@@juan1911 esas ofertas me las conozco yo.....para un día y horario que el 99.9% de la gente no puede acceder a ellos. E visto ofertas de tren de Málaga a Valencia por 15 euros un martes a las 23:00 horas. Quien coño viaja un martes a esas horas para llegar a Valencia? Y es un ejemplo de tantos, que son absurdos lo mires como lo mires.
Como siempre los Chinos estan recuperando su lugar en el mundo, de cada indicador van ascendiendo al primer lugar y rapidamente. saludos, los graficos estan buenisimos.
Efectivamente, son número 1 en contaminación, en falta de libertades, en corrupciòn y en manipular y engañar al mundo o copiar tecnología o diseño sin pagar derechos entre otras muchas "habilidades". Y les podemos tambien dar las gracias por haber ocultado durante meses una pandemia que por su negligencia ha causado dolor y muerte al mundo entero.
@@nautacomio1233 te cuento que la moneda es invento chino, el papel, la imprenta, brujula, polvora, fundicion de metales, porcelana, etc. hasta las empanadas son invento Chino, cuando el mundo andaba corriendo animales salvajes y con taparrabos, ellos ya tenian un imperio, por eso sostengo que estan recuperando su lugar en el mundo, si vamos a copiar tecnologia, primero se lo hicieron a ellos los Venecianos, Ingleses, Portugueses y todos los occidentales que invadieron y saquearon todos los continentes, y tambien robaron, esclavizaron, mataron y todo lo que me imagino que sabes, solo admiro su capacidad de crecimiento espectacular, sea con buenas o malas armas, (pero en este mundo nadie es un niño de pecho), hace 40 años eran un pais pobre de pobreza absoluta, y en base a sus politicas (buena o malas) se han convertido en la segunda potencia mundial pisandoles los talones a los Norteamericanos, solo admiro esa capacidad, no sus metodos, saludos para vos.
@@omaremilioruiz4169 la imprenta un invento chino? Si la invento Gutenberg, un hombre alemán, el padre de la imprenta. Pero vamos si a ellos les parece bien producir más que nadie por el precio de violar todos los derechos humanos y laborales pues...
38 mil China pero eso que es tanta prisa tiene no eran 9 mil?, donde apareció de repente Turquía? a Arabia Saudí que le pasó el polvo tapó las vias? y Rusia que le pone vozka a las vias para ir mas rápido?
Seguro será un gran avance en Mexico, pero no confundas Velocidad alta (150-180 kms/h) así será el Tren Maya, Alta Velocidad 300 kms/h trenes que funcionan con energia electrica. El Tren Maya funcionará en el 80/por ciento de su trayecto con diesel.
El problema es el costo de los billetes y al final es más rentable coger avión. Por ejemplo viajar de Madrid a Barcelona ida y vuelta en avión pues suponer unos 90 euros y esa mismo recorrido en alta velocidad más de 200 euros
y siendo México y Perú unos de los países que más oro exportan( después de más de 200 años de independencia) cómo no se encuentran entre los países desarrollados? o entre los mejores países con líneas de alta velocidad? , te contesto, porque desde la independencia, han contado con gobiernos masones y estados bananeros, que han excusado su sinvergüencería y han culpado a otros de su incompetencia. Durante siglos han vendido ese discurso que tu bien te has aprendido. A más de uno le vendría bien estudiar historia, y no poca que le dan en los colegios públicos, donde los aborregan.
No es de alta velocidad, irá a un máximo de 160 km/h Además será de diésel y no eléctrico :( Si lo hubieran construido hace 50 años estaría bien pero ahora la verdad que sea un proyecto prioritario da pena.
@@diegoch1111 el 43% de las vías correrán bajo electrificación, además debido a la gran cantidad de estaciones, además de que están muy seguidas las estaciones, esa es una de las razones por la que no correrá a 300 km/h además por que debería de dar pena si la mayoría de los ferrocarriles en estados unidos y canadá para carga son operados con locomotoras diesel eléctricos, además de que al operar también trenes de carga, que en realidad es lo que generará la moyoría de las ganancias, por eso no es de alta velocidad, además de que son 1,525 km de vías construidas desde cero, ya que practicamente es quitar los 700 km que ya estaban y volverlos a poner pero ahora con especificaciones de 160 km/h
@@pedroolivarestomas4928 Alta velocidad es +200 km/h en vías existentes rehabilitadas y +250 km/h en vías nuevas, de 160 a 200 km/h se le denomina Velocidad Superior o Higher Speed Rail
@@frankesparza8976 pues precisamente por eso, siempre ponéis a usa como ejemplo y europa es el continente más desarrollado que puedas ver. En usa a diesel y eso en europa está más que desfasado.
@@aaaaj1450 Europa casi no mueve carga por ferrocarril, incluso México mueve más carga por ferrocarril que la mayoría de los países europeos, en Europa nisiquieran saben que es un tren de doble estiba o un Automax, y apenas por allá mueven entre el 4% y el 10% de la carga por ferrocarril, en México ronda entre el 25% y 30% simplemente los trenes en norteamérica son mas largos y pesados, en Europa todavía hay países que no han completado su electrificación por lo que no heches mentiras que ya está desfasado, aunque en países desarrollados y cuentan con un sistema mayoritariamente electrificado, recordar que no todo europa tiene esa capacidad (obviamente en Europa están mas concentrados mover pasajeros que carga) aparte de que el tren maya moverá más carga que pasajeros y el 40% será eléctrico y si no lo notaste yo me estoy refiriendo por los trenes de carga y no de pasajeros, para que no vengas a decirme que su AVE ni que nada por que estoy 100% consciente de eso. Bye bye
( ¡¡¡ LA DE ESPAÑA 🇪🇦 ES LA MAS VELOZ DEL MUNDO 🌍 CON EL TREN BALA AVE CORRE 815 KILÓMETROS POR HORA POR 15 SEGUNDOS CONSIGUE ESTA VELOCIDAD MAXIMA AL 💯% !!! )...
Deja el peyote, primero no se llama tren bala en España, se llama A.V. E. que son las siglas de Alta Velocidad Española pero no se llama tren bala, 815 no los alcanza ni un MAGLEV Animal
@@AlbertoGarcia-lp3zm la velocidad comercial es de 350km/h pero dependiendo de la locomotora puede llegar a 550km/h, solo no renta ni en tiempo ni en dinero.
A ver ya se está realizando la línea de CDMX hacia Querétaro (210 km) más de Querétaro a Monterrey ( 710 km) Querétaro a Guadalajara ( 350 km) nos da un total de 1270 kms o sea que ya competimos Más si se lograse activar la CDMX hacia Veracruz (400 km) serían 1670 km en total
No confundas velocidad alta (150-180 kms/h) con alta velocidad (mas de 300 kms/h). Los trenes mexicanos son de velocidad alta, no alta velocidad. Mexico se merece más. Saludos.
La alta velocidad debe superar los 300 km/h, tanto el tren como la vía deben soportarlo. Si esto es así me alegro enormemente por México, superando a EEUU 💪💪💪.
Tienen la HS1, la que va de Londres a Paris por el tunel del canal de la mancha. Está proyectada, y no sé si ya en construcción, la HS2 que irá al norte del país.
@@fxf4797 No solo existe el HS1 de alta velocidad, aunque es el único que alcanza los 300km/h Actualmente se está construyendo la HS2 que puede alcanzar los 360 km / h, conectando Londres con las principales ciudades del norte. Pero existe 4 líneas que alcanzan una velocidad de 200 km/h como dije en los mensajes de arriba
@@lsbraga10 No lo son, por mucho que tengáis maquinaria (entre comillas),''de alta velocidad'', como los hitachis, los caf civity, los intercity o los bombardier voyager, etc... Las líneas, no son líneas de alta velocidad, por lo cual tienen limitaciones y restricciones de velocidad y eso se traduce en los tiempos de duración de los trayectos, por ejemplo de Glasgow o Edimburgo hasta birmingham, el trayecto son 5 horas aproximadamente, y son solo 400km. En cambio por ejemplo un Madrid-Barcelona, Madrid-sevilla o un Madrid-Alicante los cuales serian los trayectos mas largos, de entre 400 kilometros y 600 y pico kilometros, apenas duran dos o tres horas dependiendo de si lo pillas exprés o con paradas. De tardar 5 horas y media en un trayecto mucho mas corto a tardar 2 o 3 horas en trayectos mas largos hay una diferencia muy grande.
¡Pero qué tanto espaviento porque tienen los trenes más veloces, che!. Nosotros en la Argentina tenemos los que andan como a 79 Kms. por hora (de máxima) y no decimos nada!.
@@aaronespx282 No soy especialista, ni tampoco tomo a esto como una competencia. Si se que hay trenes mas veloces, aparte el adelanto de un país no se mide por la velocidad de sus ferrocarriles . Argentina es muy extenso, solo la Prov de Buenos Aires es tan grande como España , por lo que es un contexto muy diferente para analizar el trazado y la extensión de los ffcc, al igual que la electrificacion. velocidad, etc. Son distancias y geografías totalmente diferentes.
@@oscarbosio9881 Y ami que más me da lo grande que es Argentina??? Mucho territorio pero pocos habitantes tenéis Krak, y ni siquiera entráis en el top del video
Podrías hacer otro vídeo sobre la rentabilidad económica y social de estos trenes. En España siembra muchas dudas y más bien apunta a un verdadero fiasco, muchos genes sin pasajeros, y sin viabilidad económica.
Quien te ha contado eso tu Gobierno?? Cuando un proyecto de esta magnitud se tira adente, siempre hay dudas y alti bajos, pero creeme que es rentable, de todas maneras es del Gobierno y eso lo pagamos todos los Españoles!!🇪🇸🇪🇸
Solo pensando en el ahorro de CO2 emitido y consumo de Keroseno que supone la cantidad de trayectos en avión ahorrados, es rentable. Son trenes electricos, no contaminan y por tanto reducen las emisiones de CO2 y la huella medioambiental. Hay que tener en cuenta que la generación eléctrica en España es limpia en un amplio porcentaje y España no tiene petróleo. En el terreno económico es rentable en su conjunto, sobre todo gracias a las líneas entre Madrid y Barcelona-frontera francesa y también las líneas hacia el sur, Sevilla y Málaga y al oeste Valencia o Alicante. La prueba de que es rentable es que este año y los siguientes hay nuevas compañias que entran en el mercado como Ouigo, AVLO o Ilsa Quizás puede ser dudosa la inversión en alguna linea concreta o estación con menor volumen de viajeros, pero no en su conjunto.
El sistema ferrovial español es un referente a nivel mundial, si fuese un fiasco y sembrase dudas "Ferrovial" (empresa de infraestructura española) no estaría haciendo proyectos en medio mundo, como en Chile, Arabia Saudí o USA, y si, son rentables, en España pasaron 82M de personas en 2019 y se calificó al tren como el mejor transporte para moverse por España si eres turista
Renfe tuvo rentabilidad ,por primera vez en su historia, en los años 2017, 2018 y 2019 gracias a las lineas AVE. Cercanías y regionales son deficitarias y por eso están subvencionadas. Porque te crees que los italianos y los franceses quieren venir a competir en las lineas de alta velocidad? Para perder dinero?
Creen que para países enormes como USA 🇺🇲😎 sea viable ese método de transporte? Digo son puros países balines me dirán que Alemania España o Italia le llegan a California pues no por algo en América casi no se encuentra ese método de transporte.
El problema de estados unidos es que politicalizan todos los proyectos y nunca avanzan además de que no se tiene la cultura ferroviaria tan arraigada como en Europa o Asia, pero hay varios corredores donde si es factible la alta velocidad en los estados unidos como en el North East Corridor, en el Central Valley de California o en las zonas adyacentes a chicago y en Florida
Un poco equivocado, la empresa española Renfe a firmado un acuerdo por valor de 6000 millones de$ para construir alta velocidad en Texas, Houston-Dallas en 90 minutos, el estado de Florida esta en negociaciones.
@@pedroolivarestomas4928 La diferencia que tiene el Texas Central High Speed Railroad, es que es un proyecto por parte de la inversión privada, aquí el gobierno no se mete y no arruina los proyectos cómo el de California, otro ejemplo es Brightline que ya tiene operando trenes entre Miami y West Palm Beach y una extensión actualmente a Orlando, al igual que Brightline West entre Las Vegas y Los Angeles
@@frankesparza8976 totalmente deacuerdo, pero cada dia vemos las aerolineas cerrando trayectos, por el coste del combustible(un avion contamina 4 veces más que un tren) y sobre todo miremos lo que esta haciendo China, Rusia, Japon...apostando a muerte con el ferrocarril. La estimación de Texas Central es de unas ganancias en 10-15 años de 30000 millones de $.
@@pedroolivarestomas4928 Exacto, mi estimado, con la apertura de las primeras líneas de Ferrocarril de alta velocidad, cómo la tokaido shinkansen en octubre de 1964, y la apertura de la LGV Sud-Est para los TGV en Francia significó que muchas rutas aéreas cerraran, al igual que empresas, cómo por ejemplo Air Inter, desapareció y prácticamente Air France está más enfocado a los vuelos de larga distancia, además agrégale que en Europa se está dando el fenómeno llamado FlySkam, en donde una gran cantidad de personas se inclina más a viajar en tren, y más en los países escandinavos, incluso los trenes nocturnos están regresando a europa, ya que es considerado cómo el medio de transporte más limpio que existe actualmente.
@@danielsancha6385 Y algún día supongo que conectará con Lisboa.... aparte la LAV extremeña se utilizará también para transportar mercancías, lo que les puede beneficiar enormemente.
@@pedroolivarestomas4928 y en que país vives? Porque no he nombrado ningún pais ni sabes donde vivo yo. Te has dado tu mismo por aludido sin nombrar ningún país. ¿Porque será...?
Me sorprende Islandia. Seguramente debe ser alguna línea de cercanía de la capital, ya que el pais no tiene líneas ferroviarias dentro del transporte público.
Islandia por tener no tiene ni apenas carreteras asfaltadas, y no es por falta de dinero. El país cuida el medio ambiente de tal forma, que solo tiene una carretera que rodea toda la costa (ring Road) y las carreteras que rodean la capital. El resto de vías del país son de tierra y la mayoría de pasos de ríos sin sin puentes. A esto añade que la mayoría de pistas del norte y centro solo están abiertas de junio a septiembre y muchas de ellas solo pueden ser usadas por 4x4
@@PeterGFmed Investiga el tren México Querétaro se supone que sera de 300 km El tren interurbano México Toluca que será de de 90 a 160 km Tren Tijuana Tecate 90 a 160km El tren maya será de 160 a 200 km Y no se destruíra nada de selva las vías están desde porfirio díaz solo se construiran un tramo y sólo deforestara un 0.5% de la selva
Te diré para que tanta velocidad listo!! Si antes para ir de una ciudad a otra o pais tardabas 7 o 8 horas y ahora lo haces en 3 para que tanta velocidad verdad lumbrera!!🙄🙄🇪🇸🇪🇸
Qué pasa con una familia con dificultades económicas y en la que los hijos no encuentran trabajo para el sostenimiento futuro? Pues que se compra un coche imponente, de lo mejor del barrio. Es eso admirable? Yo creo que no, creo que es señal de falta de cabeza. No es ser aguafiestas, es tener sentido crítico. Después de nuestra gran crisis del 2008 seguimos construyendo un montón de nuevas líneas de AV. Es decir, echan al cabeza de familia del trabajo y nos compramos otro coche de alta gama, con ahorros que vamos a necesitar. No es un problema de un partido o del otro, los dos lados han hecho lo mismo en esto. Es un problema de país. En esta familia casi todos están felices con su nuevo Porsche. ¡Qué cómodo es, qué maravilla!
Las infraestructuras no son un despilfarro, tarde o temprano se les termina dando uso, otra cosa diferente es que en españa hemos tirado mucho dinero sin ser necesarias y ahora muchas son deficitarias.
@@pedroolivarestomas4928 Soy español y no no las deseo 😂. Es estúpido hacer infraestructuras deficitarias en zonas poco dinámicas económicamente con el mantenimiento que conlleva, y la deuda que genera, hasta un niño lo sabe.
@@ivandrago1851 Ivan cada dia son más las aerolineas que estan cerrando trayectos ( luftansa entre ellas, Alemania ha comprado 52 trenes TALGO a España) Quizas no sea imparcial, pues al més de terminar la carrera de ingeniera industrial, mi sobrina ha estado 5 años en Arabia Saudi trabajando para Talgo y ahora esta en Alemania haciendo lo mismo. Mejor que nuestros jovenes trabajen y se puedan realizar? No?
@@pedroolivarestomas4928 Estás hablando de proyectos fuera de España, yo estoy criticando infraestructuras dentro del territorio nacional. Por supuesto que es positivo que exportemos estás infraestructuras.
Sugerencia, el mismo vídeo pero con el ranking de mayor infrautilización de las líneas de alta velocidad en el mundo, ahí si que estamos en primer lugar 🇪🇸💪🏻😆
Es en lo unico que somos pioneros en alta velocidad. En politicos por habitante y en corruptos por habitante. Exportando lo mejor de españa hahahhaahha
España es pionera en un montón más de cosas a parte, y lo de corruptos por habitante es una tontería y te la has inventado tu ahora🤦🏽♂️ acaso España es más corrupta que china, o que rusia, o que la mayoría de países africanos, o que LATAM?
Las mejores infraestructuras, la mejor sanidad, de los países más seguros del mundo, la mejor gastronomía, la mayor diversidad cultural que puede haber en un país..... efectivamente no somos pioneros en nada. Bueno, en una cosa sí somos pioneros. En que entre todos nos tiramos los trastos a la cabeza a la mínima y echamos a perder el pedazo país que tenemos. En eso sí somos los mejores. Pero en lo que digo arriba, también lo somos.
![[Simulation] 7,600km/h Imaginary Ride on the Fastest Bullet Train of Japan, 823km in 10 minutes](/img/n.gif)
¡Perfecto! Aunque no sea español 🇪🇸 me alegra tremendamente que sean una potencia en líneas ferroviarias. Estuve en Madrid y realmente el transporte es admirable, ojalá ciudades como Bogotá 🇨🇴 sigan el ejemplo de la Madre Patria 🇪🇸👏🏻👌🏻
¡Graficazo 📊👌🏻!
Gracias amigo colombiano. Soy de Madrid y aunque la gente que nace con ello no lo valora, es cierto que pocas ciudades del mundo tienen el transporte e infraestructuras de Madrid
@@ramiroblade7787 Exactamente amigo mío, duele ver españoles hablar tan mal de su propio país y desprestigiar las maravillas de este.
Te lo digo como latinoamericano: España 🇪🇸 es de los mejores países del mundo en todo ámbito y para haber sufrido una guerra civil, una dictadura y varias crisis podría decir que han salido adelante en muy poco tiempo.
Ojalá pueda volver a España 🇪🇸, junto a Portugal 🇵🇹 son mis países que más amo de Europa 🇪🇺
@@ZapataElqueVe nuestro deporte nacional es hablar mal de nuestro propio país, pero que a nadie de fuera se le ocurra hacerlo o hay problemas
@@remerodelvolga6598 Definiste el deporte que compartimos en Latinoamérica también.
@@ZapataElqueVe para que un país avance y teniendo en cuenta a los políticos españoles hay qué quejarse para que no se duerman en los laureles .
Marca España, AVE Alta Velocidad Española, hay estamos, exportamos tecnología punta en Alta Velocidad, somos un ejemplo a seguir, también en trenes, TALGO y CAF ,Marcas españolas
La tecnología que requieren esos trenes, el hecho de que sea una ingeniería de alto nivel, además de dotar al país de infraestructuras ultramodernas, es un signo de país de progreso. Ya hay operadoras ofreciendo viajes a 9 € de los 30 que se ofertan ahora. Lo mismo pasa con la eólica, en un país sin petróleo y de escasos recursos energéticos, si tienes sol y viento tienes que invertir si o si y si somos punteros en la tecnología eólica que no en la implementación, tienes tecnología, ingeniería y eso también es marca de país. Como Casa y la aviónica en el Airbus o Satélites americanos de EE.UU con tecnología española en sus intrumentaciones. O la programación con ingeniería informática en ciencia y medicina, o tecnologías de comunicación e implantación del 5 G. Somos un país de talento pero lo triste es que no sabemos venderlo. Si otros países hubiesen tenido a Velázquez, Goya, Picaso o un Cervantes estarían sacando pecho y con su bandera enarbolada en alto, pero no aquí no. Tienen que venir los franceses, alemanes o los ingleses a decirnos, yo quiero venir a morir en España porque es el mejor país del mundo.
Totalmente de acuerdo.
Si lo comparas con China, no hay color por la diferencia de territorio" pero en Europa somos los primeros, y en Autovias y Autopistas por ahi andaremos!!🇪🇸🇪🇸
China es el mejor país del mundo
@@GANEDU pues no sé aque esperas para emigrar!😂😂🇪🇸
@@antonioneiro4948 no es necesario emigrar, solo decir la verdad, hoy si viajas a china viajas a otro planeta de seres muy avanzados, china en solo 20 años hizo lo que ningún país pudo hacer en mil años
@@antonioneiro4948 está esperando a que llegue la democracia 😛
@@GANEDU pero pq tienen 1300 millones de población y nosltros 45, no hay color.
Yo que vivo entre Madrid y Málaga...amo el Ave.....y va lleno...espero entren compañías privadas y abaraten el precio... España tiene unas infraestructuras magníficas...yo que he vivido también en Alemania..los trenes son impuntuales...y la mayoría de las infraestructuras se caen son de los setenta...un bluff.
Siempre lo he dicho, España tiene una ingeniería acojonante y un potencial tremendo pero el problema que tenemos que es que siempre hemos tenido políticos muy malos
Como italiano te entiendo perfectamente
@@67claudius saluti dalla Spagna frate!
Haz uno con paises pero por longitud de sistemas metro y tambien de ciudades por favor seria muy interesante
El top 1 no cambia xd china tiene + de 6000km de metro 5 veces mas que el segundo Estados Unidos con 1100 y de ciudades china es el pais con mas ciudades con metro y 3 del top 5 ciudades con los mayores sistemas de metro pertenece a china incluyendo el top 1 y 2 Beijing y shanghai con 800km cada uno xd.
España líder, también entre los 10 países con mejores carreteras. En el año 2000 vino el gobierno de EEUU para realizar su alta velocidad copiandose de los fabricado en España :)
Lo de las carrerteras no te lo crees ni tu, las autovías y autopistas portuguesas nos dan miles de vueltas, las alemanas igual,las suizas, las letonas, las francesas etc las carreteras en España son mediocres las peores por las que yo circule fue Italia, seguida muy de cerca por reino Unido
@@johnnyrambo107 dije entre las 10, las portuguesas están entre las 5 mejores del mundo. Las francesas son buenas las autopistas de pago, en cuanto vas a una secundaria son horribles. También conozco las de Italia, UK e Irlanda que son bastante malas. Y las nórdicas conozco las de Noruega y son las peores que he visto, bacheadas y estrechas, debe ser que se deterioran por el hielo. Y de España si me lo creo y te confirmo que son magníficas, que haya algún tramo malo , en general son una pasada.
No lo digo yo, es de documentos oficiales de infraestructuras del mundo. No se de dónde eres pero yo me he recorrido todo el país, y hasta las carreteras pequeñas son fenomenales de cualquier comunidad autónoma
@@johnnyrambo107 Me da que no estás muy al día
@@redbuki me da que no conduces ti mucho por Europa
Impresionante lo de españa
Financiado por la UE, no por el gobierno local
@@aylinguluzade5962 fue financiado en parte por la UE si , los que si es seguro es que Turquía nunca entrará a dicho club , saludos .
Impresionante el poquisimo uso que tienen las lineas en España.
Del cafe para todos al aVe para todos.
@@trainmaster9323 El tren y el metro en España se utiliza muchisimo
@@aaronespx282 Busca los datos de uso del aVe por kilometro. No te pido que mires Japon...mira Francia por buscar algo mas parecido.
Luego mira las redes del metro del mundo mas extensas. Mira el lugar que okupa Madrid por kms, y luego el que okupa en numero de usuarios...y luego igual me cuentas que se usa mucho...pero comparado con quien?
El problema es su rentabilidad . Los costos de instalación son muy altos y también los de mantenimiento . Se precisa una buena facturación o se entra en déficit . En España tenemos ese problema pero viajar en este tipo de tren es algo realmente maravilloso.
Cuando se realiza un trasporte PÚBLICO no se espera que sea rentable se espera que de un servicio a la ciudadanía. Las autovías o la sanidad pública son deficitarias pero ¿a que no queremos que la privaticen?
Por otro lado antes de la pandemia yo utilizaba el AVE varias veces al año para desplazamientos desde Sevilla a Madrid, Zaragoza, Alicante y todavía no he tenido la «suerte» de coger un AVE que no estuviera por encima del 90% de ocupación
@@renkouwo5320 Tu sumas y restas solamente. Pero te da igual si son euros o personas.
Cuando das un servicio, normalmente palmas dinero. Y si lo da el estado es porque el privado no lo hace o no del todo.
Segun tu logica, la educacion, la justicia, el transporte publico, la policia...es tirar el dinero de los impuestos?
@@user-jd9lz9wb4y el estado tiene el monopolio actualmente en España, no es que las empresas no quieran es que no pueden.
No creo sino china no tendría exageradas cantidades aun aunque su economía sea como usa y mira cuánto tiene usa
@@wasimd.4006 Y?
No sé mucho del tema, pero será excelente video ;)
🇪🇸🇪🇸🇪🇸😍😍😍
Me asombra lo de Turquía. No tenía ni idea.
En el grafico no se incluye cual es la limitacion de velocidad de las redes de alta velocidad de cada pais, pero te puedo decir que ninguna de las lineas de Reino Unido o Turquia pasan de los 250 km/h
Lamentablemente el único país de América que entro fue EU
La tecnología que requieren esos trenes, el hecho de que sea una ingeniería de alto nivel, además de dotar al país de infraestructuras ultramodernas, es un signo de país de progreso. Ya hay operadoras ofreciendo viajes a 9 € de los 30 que se ofertan ahora. Lo mismo pasa con la eólica, en un país sin petróleo y de escasos recursos energéticos, si tienes sol y viento tienes que invertir y si somos punteros en la tecnología que no en la implementación, pero tienes la tecnología y eso también es marca de país.
@@PeterGFmed eso es falso, tanto en Alemania, Francia y España la alta velocidad es rentable a nivel económico
@@PeterGFmed no
@@jaimesoler5543 En realidad NO, es rentable. Es un desastre económico en España por la escasa población que conectan algunas líneas. Con otro planteamiento más realista, menores velocidades, pero sí muy altas igualmente, sería otra cuestión. El único territorio realmente beneficiado es Madrid. www.larazon.es/economia/20200730/dpuyw73ekfd67pdvhmsq3hf53i.html
@@panchogallegomartinez5179 bueno, es que yo vivo en Madrid y aquí se utiliza mucho, aunque es normal, alguno partidos de izquierda tienen un afán por conectar todos los pueblos de España con esto, olvidando que esas líneas estarán vacías y nunca serán rentables,
Finlandia,Dinamarca,Estados Unidos, Suecia Turquía , no tienen trenes de alta velocidad
El gráfico cambia bastante segun consideres lo que es alta velocidad ferroviaria.
Muy interesante
China es incomparable creo que los unen a todos y no llegan a la mitad de China Dios bendiga a China 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳
Viva 🇪🇸🇪🇸
Convendría aclarar que no es lo mismo una alta velocidad como la de turquia a 180 km/h, que la de España a 300 km/h, o la linea Tokio-Osaka que pasa de 400 km/h.
Hace poco, un Talgo Español ha superado los 400km/h no esta mal!!🇪🇸🇪🇸
@@antonioneiro4948 Pero de que sirve si comercialmente van a ir a 300
China don't humiliate them like this😭😭😭
Turquía solo tiene lineas que no supera los 250 km/h
Ni miro el video y sé que China🇨🇳 tiene la red de trenes veloces más grande del mundo, así como dicha red se desarrolló en menos de 10 años.
Más veloces no, los mas veloces son los japos y los franceses, los tgv de Alstom pasan de 400km/h en "modo competición" como ellos le llaman, los chinos tienen más kilómetros de vía no significa que sus trenes superen los 250/300 km/h en modo comercial como si lo hacen en Francia(Alstom) España(talgo Avril este búscalo porque es una obra maestra de la ingeniería), Italia(Fiat pendolino) Portugal(fiat pendolino)y Alemania(I.C.E)
No es sorprendente por el tamaño de china ...sorprende España .
claro con mano de obra esclava en un pais gigantesco que basa su economia en robar al resto del mundo cualquiera, son las nueva Inglaterra...otro "imperio pirata"
De verdad el tren mas rapido esta en shanghai maglev.
@@veiking nadie habla del MAGLEV, no se si te enteras,hablan de vías de alta velocidad
Hay que seguir fabricando buenos trenes e infraestructuras es el futuro de las comunicaciones ....con tantas y tan buenas empresas constructoras y Talgo y CAF, hay que invertir en estas empresas para que sean punteras y no nos las compren como suele suceder siempre que tenemos algo bueno
estan a 10 cuadras de pasi en pais los europeos y tienen vias de alta velocidad , aca en latonoamerica nos separan kilometros y kilometros y andamos a pata
Tienes razón amigo, no estaria mal un AVE o un TALGO ESPAÑOL para la mayoria de paises Latinos seria fantastico!!🇪🇸🇪🇸
por eso mismo, debido a la alta densidad de poblacion de Europa es que es rentable un sistema tan costoso de transporte...aca en America Latina hacer un viaje entre y que la empresa no quebrara nos saldría tres veces el precio del pasaje de un avión...
No se de que pais eres, pero no todos los paises Latinos son como Brasil!!🇪🇸🇪🇸
@@antonioneiro4948 exacto! Muchos son peores que Brasil!
@@antonioneiro4948 en un mes lo dejan chatarra. Asta pollos le mente dentro.
Ningún país latinoamericano :(
Pero, en Perú hay un tren macho: sale cuando quiere y llega como puede.
He montado en esa línea una vez nada más, y en mi opinión no es de lo mejor porque iba muy mareado. En el trayecto Bruselas-París
No sabía que fuiste a Francia 🇨🇵- Bélgica 🇧🇪
Mareado ? Pero si ni se percibe esos trenes son silenciosos y estables .
@@Legiobergidum Iba pa atrás
@@ZapataElqueVe España e Italia, 2018
@@jcano7526 Yo en ese año estuve en Argentina 🇦🇷 y España 🇪🇸. 🤔
¿Qué pasa con Turquía (TCDD)?
El tgv al borag de Marruecos alcanza 320 km y son dúplex. Por que ningún país sudamericano no tiene trenes de gran velocidad?
El tgv de Marruecos es una chapuza
Por España 🇪🇸🥰
España por la hispanidad 🤘
España el segundo jiji 🇪🇦😎👌
Felicidades amigos españoles, potencia en infraestructura ❤️❤️❤️ 🇪🇸👏🏻👏🏻👏🏻
En la capital de mi país 🇨🇴 apenas y están construyendo un sistema de metro pesado. 😔
@@ZapataElqueVe jeje grande Colombia 🇨🇴👌❤️
@@ZapataElqueVe igualmente grande
Si pero los tren siguen vacio
@@maxmanuelmartin5424 obvio , mejor quedarse en casa
España tiene todo el pais con trenes de alta velocidad a casi 400 km de velocidad. Y ya es junto a China el.pais mas rapido en conexiones por tren , carretera , avion y barco , asi como otros medios de ultima generacion. Año 2021.
Sabes que eso está mal cuando España y Turquía siendo menos industrializados y con menor desnudadad de población tengan más líneas que japón o Alemania .
De hecho si se checa los datos de pasajeros anuales y rentabilidad es muy evidente el gran problema del ave Español.
@@kuroproject217 si no son rentables porque han entrado hace poco empresas extranjeras con nuevos trenes de alta velocidad en España??
@@mikol1977 por qué es corrupción y más por asuntos externos y políticos,solo checa los datos de pasajeros transportados al año y los datos de rentabilidad .
El shinkazen de incluso los años 80s supera en viajeros y relación gastos y ganancias al sistema español que siendo mucho más grande se supone debería tener más de 15 veces la cantidad de pasajeros .
@@kuroproject217 el transporte en España es espectacular...desde las líneas de alta velocidad,pasando por kms de autopistas y autovías o kms de metro y tranvías...para ser un país pequeño sus números son de los mejores del mundo
@@mikol1977 números correspondientes solo a trenes y vías,no a uso y rentabilidad.
Siendo la 2 red más extenso del mundo y relativamente nueva no tiene siquiera un tercio de pasajeros que el shinkazen,además de que no se acerca a las tasas de rentabilidad,por ejemplo,después de japón los otros países con mayor porcentaje de pasajeros es Taiwan y Corea del Sur.
Y a nivel mundial solo 3 líneas de velocidad son rentables .
La de japón,china y Francia .
Atención - Reino Unido: Channel Tunnel Rail Link (CTRL), 67-mile (108 km) abrió 14 Novembre2007 - eso es todo en pistas> 200 km ho quién conoce otras rutas ???
China numero 1
En el 90% de videos que veo sobre economia, educacion y tecnologia China lidera
Sin dudas son la primera potencia mundial hoy dia
A la mierda China y todo lo que hay dentro
@@danielmarcospando7365 ok crack, saludos
@@robertoalarcon4991 China también es numero 1 en postureo en mentir en engañar en arruinar la vida de millones de personas con el.COVID - 19 es una porquería de país.
Esta muy bien tener líneas de alta velocidad, pero como cuándo son rentables. Hay líneas con menos de 300 pasajeros al año. Enhorabuena España 🇪🇸
¿300 al año? ¿O sea uno por día y algunos días ninguno? ¿Y eso en ocho o diez trenes diarios? No te pongas en evidencia diciendo tales sandeces.
Deja de fumar palmaoo
Jajaja!!!uno que no ha pisado España en la vida y sigue llorando por el oro
Marca ESPAÑA como ninguna
🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Adivinen quién es el tercer país en km. de autopista solo por detrás de China y USA que son muchísimo más extensos.
Quién va ser, pues España!!
@@hispanoiberico7977 pues eso. 😉
Lástima que entre nosotros mismos nos tiremos los trastos a la cabeza a la mínima. De un lado y de otro. ¡Qué tristeza!
India 23 number🇮🇳🇮🇳🙏🙏
No sabia que somos lideres europeos y segundos a nivel mundial en lineas ferroviarias de alta velocidad. Ahora toca bajar precios por trayecto.
Que hace hay Turquía
Poco informado está el del video
3:20 🇨🇳 hey, a dónde van?! Con permiso, estaba ocupada.
China siempre aparece al final y termina primera
No es posible que EUA y Turquía tengan tantos km y Francia o Italia tan pocos. Que datos son estos?
Turquía no tiene trenes de alta velocidad
@@Villarreal863 Ves? Incluso peor
El que debería tener muchas lineas de tren es chile por lo largo que es y tiene muy pocas :(
Vaya, es sorprendente que España y Turquia, paises muy montañosos ocupen el 2do y 3er puesto.
Turquía no es el tercero ni de coña
Por eso en España cuesta mucho hacer cualquier infraestructura y luego cuesta amortizar la obra.
Sorprendente que ningún país de Sudamérica aparezca, me.sorprende que no aparezca Chile y al que lo tengo por el país más avanzado de Sudamérica, o México en Norteamérica además de EEUU
chile mas avanzado por que?
@@felixfenix9394 porque da la impresión de ser más avanzado que argentina,Perú, Bolivia, Ecuador, etc.. por ejemplo, porque los amigos que tengo vivieron en varios países de Sudamérica y me dicen que Chile es el país económica y tecnológicamente más avanzado del cono Sur? Además según me cuentan con diferencia sobre el resto, empezando porque en sus minas de cobre se usa tecnología puntera de EEUU o europa para extraer el cobre, porque sus plantas conserveras usan tecnología europea compartida de las conserveras europeas,por poner un ejemplo, etc etc etc porque argentina es un país en crisis permanentemente, que sería el gran "rival" de Chile, Bolivia es de los países más pobres del cono Sur......por eso en Chile podrían tener un tren de alta velocidad basado en tecnología europea, un ejemplo el el metro de Santiago, usan maquinaria CAF (COMPAÑÍA AUXILIAR DE FERROCARRILES) Una empresa europea que también participa en los AVE españoles.
@@johnnyrambo107 de hecho con las excepciones de argentina y brasil, chile es el pais mas avanzado de sudamerica
México no quiere desarrollo
@@johnnyrambo107 CAF es una empresa española amigo.
Xd México cree que con el tren maya va a lograr aparecer en el top :v
El Tren Maya, no es de alta velocidad, ya que es un híbrido, eléctrico y diésel.
Creo que su máxima velocidad será de 160 Km/h.
Me salen muchos videos de las nuevas obras de infraestructuras de México, y muchos vídeos, son de propaganda y otros llevan más de 15 años, sin que hallan acabado, como el tren Maya que lleva bastante retraso.
España el segundo en kms por tener un sistema centralista tradicional, porque como a unos señoritos les dió por crear un estado centralista ahora la mayoria de lineas salen des de Madrid hacia otros lugares, quizas si se construyesen líneas directas tan útiles como Barcelona-Bilbao, Sevilla-Barcelona, Madrid-Bilbao o Valencia-Sevilla, tendriamos mas quilometros y mejor aprovechados que hoy en dia, aun asi bravo por España.
no tienes ni puta idea chaval, España un pais centralizado, tú lo que tienes descentralizado es la cabeza
España? Centralizado? Tiene una forma de gobierno incluso más descentralizada que muchos paises con modelo federal. A lo que tú te refieres es que Madrid, por ser la ciudad más poblada, y un punto comercial indiscutible, tenga tanta relevancia en la red de infraestructuras nacional.
En un país cuadrado , por el centro pasa todo. Has jugado alguna vez al 3 en raya? El centro es lo mas estratégico
Adrian, en que década vives?
@@AngelStratocaster Supongo que lo de centralizado no lo dirá en términos políticos, sino que lo dirá por la estructura radial de la red ferroviaria.
No obstante, recordar que la primera línea ferroviaria española se hizo en Cuba y, en la España peninsular, fue la línea Barcelona-Mataró.
En España solo falta que los billetes de tren estén a un precio acorde a como estén los sueldos. Montar en tren de alta velocidad se ha convertido en un artículo de lujo
Ya hay billetes desde 9€ en alta velocidad en Ouigo y Avlo.
@@juan1911 esas ofertas me las conozco yo.....para un día y horario que el 99.9% de la gente no puede acceder a ellos. E visto ofertas de tren de Málaga a Valencia por 15 euros un martes a las 23:00 horas. Quien coño viaja un martes a esas horas para llegar a Valencia? Y es un ejemplo de tantos, que son absurdos lo mires como lo mires.
China hace que todos se vean minúsculos.
Xq tienen mucho mas territorio
@@cowboydemedianoche3048 bueno Rusia y Estados Unidos o Canada ni en el top 5 xd eso no es excusa o brasil
turquia?
Casi al final de la lista aparece Islandia...pero Islandia no tiene trenes!!!
si tiene, yo vivo en Islandia, que hablas!?
Como a China se desenvolveu muito rápido
Sim com a grana dos investidores ocidentais que em busca de lucro acabaram criando um monstro...
@@Hipermax2010 Melhor a China ficar rica do que pobre. Abraços.
@@MegaGabriHell sim o PCC agradece...
@@Hipermax2010 Deixa de ser doente. Deve ser bolsominion.
Como siempre los Chinos estan recuperando su lugar en el mundo, de cada indicador van ascendiendo al primer lugar y rapidamente. saludos, los graficos estan buenisimos.
si preguntales como van "recuperando" sus derechos humanos básicos...
Efectivamente, son número 1 en contaminación, en falta de libertades, en corrupciòn y en manipular y engañar al mundo o copiar tecnología o diseño sin pagar derechos entre otras muchas "habilidades".
Y les podemos tambien dar las gracias por haber ocultado durante meses una pandemia que por su negligencia ha causado dolor y muerte al mundo entero.
@@nautacomio1233 te cuento que la moneda es invento chino, el papel, la imprenta, brujula, polvora, fundicion de metales, porcelana, etc. hasta las empanadas son invento Chino, cuando el mundo andaba corriendo animales salvajes y con taparrabos, ellos ya tenian un imperio, por eso sostengo que estan recuperando su lugar en el mundo, si vamos a copiar tecnologia, primero se lo hicieron a ellos los Venecianos, Ingleses, Portugueses y todos los occidentales que invadieron y saquearon todos los continentes, y tambien robaron, esclavizaron, mataron y todo lo que me imagino que sabes, solo admiro su capacidad de crecimiento espectacular, sea con buenas o malas armas, (pero en este mundo nadie es un niño de pecho), hace 40 años eran un pais pobre de pobreza absoluta, y en base a sus politicas (buena o malas) se han convertido en la segunda potencia mundial pisandoles los talones a los Norteamericanos, solo admiro esa capacidad, no sus metodos, saludos para vos.
@@omaremilioruiz4169 la imprenta un invento chino? Si la invento Gutenberg, un hombre alemán, el padre de la imprenta.
Pero vamos si a ellos les parece bien producir más que nadie por el precio de violar todos los derechos humanos y laborales pues...
Parece mentira, qué en el2021,no sepa lo que es e COMUNISMO por favor.
38 mil China pero eso que es tanta prisa tiene no eran 9 mil?, donde apareció de repente Turquía? a Arabia Saudí que le pasó el polvo tapó las vias? y Rusia que le pone vozka a las vias para ir mas rápido?
Son trenes de alta velocidad. Esos países que no bras tu no son de alta.
Falto el tren maya que ya casi llega
Seguro será un gran avance en Mexico, pero no confundas Velocidad alta (150-180 kms/h) así será el Tren Maya, Alta Velocidad 300 kms/h trenes que funcionan con energia electrica. El Tren Maya funcionará en el 80/por ciento de su trayecto con diesel.
La verdad es que da gusto poder viajar tan rápido, no merece la pena cojer un avion.
El problema es el costo de los billetes y al final es más rentable coger avión. Por ejemplo viajar de Madrid a Barcelona ida y vuelta en avión pues suponer unos 90 euros y esa mismo recorrido en alta velocidad más de 200 euros
Y después españoles que dicen que todo el oro , plata y bronce que robaron de América Latina no les sirvió de nada .
Eso ya se nos acabó. Tenemos que volver a por mas.
y siendo México y Perú unos de los países que más oro exportan( después de más de 200 años de independencia) cómo no se encuentran entre los países desarrollados? o entre los mejores países con líneas de alta velocidad? , te contesto, porque desde la independencia, han contado con gobiernos masones y estados bananeros, que han excusado su sinvergüencería y han culpado a otros de su incompetencia. Durante siglos han vendido ese discurso que tu bien te has aprendido. A más de uno le vendría bien estudiar historia, y no poca que le dan en los colegios públicos, donde los aborregan.
Pues no,nos lo gastamos en fulanas y coca
@@aaaaj1450 Correcto. Que en esos tiempos estaban por las nubes por cierto.
No te preocupes si quieres vamos a por mas
Más trenes que vertebren el territorio y menos alta velocidad.
México casi va a salir gracias al tren maya
No es de alta velocidad, irá a un máximo de 160 km/h
Además será de diésel y no eléctrico :(
Si lo hubieran construido hace 50 años estaría bien pero ahora la verdad que sea un proyecto prioritario da pena.
@@diegoch1111 el 43% de las vías correrán bajo electrificación, además debido a la gran cantidad de estaciones, además de que están muy seguidas las estaciones, esa es una de las razones por la que no correrá a 300 km/h además por que debería de dar pena si la mayoría de los ferrocarriles en estados unidos y canadá para carga son operados con locomotoras diesel eléctricos, además de que al operar también trenes de carga, que en realidad es lo que generará la moyoría de las ganancias, por eso no es de alta velocidad, además de que son 1,525 km de vías construidas desde cero, ya que practicamente es quitar los 700 km que ya estaban y volverlos a poner pero ahora con especificaciones de 160 km/h
@@pedroolivarestomas4928 Alta velocidad es +200 km/h en vías existentes rehabilitadas y +250 km/h en vías nuevas, de 160 a 200 km/h se le denomina Velocidad Superior o Higher Speed Rail
@@frankesparza8976 pues precisamente por eso, siempre ponéis a usa como ejemplo y europa es el continente más desarrollado que puedas ver. En usa a diesel y eso en europa está más que desfasado.
@@aaaaj1450 Europa casi no mueve carga por ferrocarril, incluso México mueve más carga por ferrocarril que la mayoría de los países europeos, en Europa nisiquieran saben que es un tren de doble estiba o un Automax, y apenas por allá mueven entre el 4% y el 10% de la carga por ferrocarril, en México ronda entre el 25% y 30% simplemente los trenes en norteamérica son mas largos y pesados, en Europa todavía hay países que no han completado su electrificación por lo que no heches mentiras que ya está desfasado, aunque en países desarrollados y cuentan con un sistema mayoritariamente electrificado, recordar que no todo europa tiene esa capacidad (obviamente en Europa están mas concentrados mover pasajeros que carga) aparte de que el tren maya moverá más carga que pasajeros y el 40% será eléctrico y si no lo notaste yo me estoy refiriendo por los trenes de carga y no de pasajeros, para que no vengas a decirme que su AVE ni que nada por que estoy 100% consciente de eso. Bye bye
( ¡¡¡ LA DE ESPAÑA 🇪🇦 ES LA MAS VELOZ DEL MUNDO 🌍 CON EL TREN BALA AVE CORRE 815 KILÓMETROS POR HORA POR 15 SEGUNDOS CONSIGUE ESTA VELOCIDAD MAXIMA AL 💯% !!! )...
Tu sueñas
Deja el peyote, primero no se llama tren bala en España, se llama A.V. E. que son las siglas de Alta Velocidad Española pero no se llama tren bala, 815 no los alcanza ni un MAGLEV Animal
Te pasaste mucho, el más rápido de España alcanza 350km/h, no sé de dónde has sacado 815 km/h😂😂
@@AlbertoGarcia-lp3zm la velocidad comercial es de 350km/h pero dependiendo de la locomotora puede llegar a 550km/h, solo no renta ni en tiempo ni en dinero.
@@AlbertoGarcia-lp3zm el más rápido de España, fue 404 km por hora, con un AVE serie 103!! Listo!!!
Bien Turquía.!
A ver ya se está realizando la línea de CDMX hacia Querétaro (210 km) más de Querétaro a Monterrey ( 710 km) Querétaro a Guadalajara ( 350 km) nos da un total de 1270 kms o sea que ya competimos
Más si se lograse activar la CDMX hacia Veracruz (400 km) serían 1670 km en total
No confundas velocidad alta (150-180 kms/h) con alta velocidad (mas de 300 kms/h). Los trenes mexicanos son de velocidad alta, no alta velocidad. Mexico se merece más. Saludos.
Ya. Muy bien, pero a cuántos k/h irán todos eso q escribes? Xq aquí hablamos de las mayores velocidades del mundo.
La alta velocidad debe superar los 300 km/h, tanto el tren como la vía deben soportarlo. Si esto es así me alegro enormemente por México, superando a EEUU 💪💪💪.
Futuras linhas
indonésia, TAILÂNDIA, LAOS, ÍNDIA
Segundi
Inglaterra no tiene alta velocidad todavía, no se porque la mencionan
Suecia tampoco
Tienen la HS1, la que va de Londres a Paris por el tunel del canal de la mancha. Está proyectada, y no sé si ya en construcción, la HS2 que irá al norte del país.
East Coast Main Line, Great Western main line, Midland Main Line, partes de Cross Country Route, y West Coast Main Line son de alta velocidad
@@fxf4797 No solo existe el HS1 de alta velocidad, aunque es el único que alcanza los 300km/h
Actualmente se está construyendo la HS2 que puede alcanzar los 360 km / h, conectando Londres con las principales ciudades del norte.
Pero existe 4 líneas que alcanzan una velocidad de 200 km/h como dije en los mensajes de arriba
@@lsbraga10 No lo son, por mucho que tengáis maquinaria (entre comillas),''de alta velocidad'', como los hitachis, los caf civity, los intercity o los bombardier voyager, etc...
Las líneas, no son líneas de alta velocidad, por lo cual tienen limitaciones y restricciones de velocidad y eso se traduce en los tiempos de duración de los trayectos, por ejemplo de Glasgow o Edimburgo hasta birmingham, el trayecto son 5 horas aproximadamente, y son solo 400km.
En cambio por ejemplo un Madrid-Barcelona, Madrid-sevilla o un Madrid-Alicante los cuales serian los trayectos mas largos, de entre 400 kilometros y 600 y pico kilometros, apenas duran dos o tres horas dependiendo de si lo pillas exprés o con paradas.
De tardar 5 horas y media en un trayecto mucho mas corto a tardar 2 o 3 horas en trayectos mas largos hay una diferencia muy grande.
ESPAÑA, OLÈ
¡Pero qué tanto espaviento porque tienen los trenes más veloces, che!. Nosotros en la Argentina tenemos los que andan como a 79 Kms. por hora (de máxima) y no decimos nada!.
En España superan los 400Km/h
@@aaronespx282 En Argentina tampoco andan a 79 km, hay muchos mas rápidos.
@@oscarbosio9881 sí que velocidad??
@@aaronespx282 No soy especialista, ni tampoco tomo a esto como una competencia. Si se que hay trenes mas veloces, aparte el adelanto de un país no se mide por la velocidad de sus ferrocarriles . Argentina es muy extenso, solo la Prov de Buenos Aires es tan grande como España , por lo que es un contexto muy diferente para analizar el trazado y la extensión de los ffcc, al igual que la electrificacion. velocidad, etc. Son distancias y geografías totalmente diferentes.
@@oscarbosio9881 Y ami que más me da lo grande que es Argentina??? Mucho territorio pero pocos habitantes tenéis Krak, y ni siquiera entráis en el top del video
En Latinoamerica ni tienen metro como para explicarles que es un tren bala...
Faltó México.
Piru un peru tenimos mas rapidos
Pues cuando sepáis que España junto con Japón son los países cuyos habitantes son los más longevos del mundo os vais hacer caquita encima.
Podrías hacer otro vídeo sobre la rentabilidad económica y social de estos trenes. En España siembra muchas dudas y más bien apunta a un verdadero fiasco, muchos genes sin pasajeros, y sin viabilidad económica.
Quien te ha contado eso tu Gobierno?? Cuando un proyecto de esta magnitud se tira adente, siempre hay dudas y alti bajos, pero creeme que es rentable, de todas maneras es del Gobierno y eso lo pagamos todos los Españoles!!🇪🇸🇪🇸
es preferible pagar trenes que el sueldo a politicos corruptos
Solo pensando en el ahorro de CO2 emitido y consumo de Keroseno que supone la cantidad de trayectos en avión ahorrados, es rentable.
Son trenes electricos, no contaminan y por tanto reducen las emisiones de CO2 y la huella medioambiental.
Hay que tener en cuenta que la generación eléctrica en España es limpia en un amplio porcentaje y España no tiene petróleo.
En el terreno económico es rentable en su conjunto, sobre todo gracias a las líneas entre Madrid y Barcelona-frontera francesa y también las líneas hacia el sur, Sevilla y Málaga y al oeste Valencia o Alicante.
La prueba de que es rentable es que este año y los siguientes hay nuevas compañias que entran en el mercado como Ouigo, AVLO o Ilsa
Quizás puede ser dudosa la inversión en alguna linea concreta o estación con menor volumen de viajeros, pero no en su conjunto.
El sistema ferrovial español es un referente a nivel mundial, si fuese un fiasco y sembrase dudas "Ferrovial" (empresa de infraestructura española) no estaría haciendo proyectos en medio mundo, como en Chile, Arabia Saudí o USA, y si, son rentables, en España pasaron 82M de personas en 2019 y se calificó al tren como el mejor transporte para moverse por España si eres turista
Renfe tuvo rentabilidad ,por primera vez en su historia, en los años 2017, 2018 y 2019 gracias a las lineas AVE. Cercanías y regionales son deficitarias y por eso están subvencionadas. Porque te crees que los italianos y los franceses quieren venir a competir en las lineas de alta velocidad? Para perder dinero?
Eita o Brasil nem apareceu
E com este governo nunca aparecerá
O Brasil não tem trem de alta velocidade
@@matheussalazart8152 eu acho que vão fazer um em Salvador
@@renatonovaes5519 vão fazer um monotrilho não um trem bala
@@matheussalazart8152 obrigado eu não sabia pensei que fosse 👍
Creen que para países enormes como USA 🇺🇲😎 sea viable ese método de transporte? Digo son puros países balines me dirán que Alemania España o Italia le llegan a California pues no por algo en América casi no se encuentra ese método de transporte.
El problema de estados unidos es que politicalizan todos los proyectos y nunca avanzan además de que no se tiene la cultura ferroviaria tan arraigada como en Europa o Asia, pero hay varios corredores donde si es factible la alta velocidad en los estados unidos como en el North East Corridor, en el Central Valley de California o en las zonas adyacentes a chicago y en Florida
Un poco equivocado, la empresa española Renfe a firmado un acuerdo por valor de 6000 millones de$ para construir alta velocidad en Texas, Houston-Dallas en 90 minutos, el estado de Florida esta en negociaciones.
@@pedroolivarestomas4928 La diferencia que tiene el Texas Central High Speed Railroad, es que es un proyecto por parte de la inversión privada, aquí el gobierno no se mete y no arruina los proyectos cómo el de California, otro ejemplo es Brightline que ya tiene operando trenes entre Miami y West Palm Beach y una extensión actualmente a Orlando, al igual que Brightline West entre Las Vegas y Los Angeles
@@frankesparza8976 totalmente deacuerdo, pero cada dia vemos las aerolineas cerrando trayectos, por el coste del combustible(un avion contamina 4 veces más que un tren) y sobre todo miremos lo que esta haciendo China, Rusia, Japon...apostando a muerte con el ferrocarril. La estimación de Texas Central es de unas ganancias en 10-15 años de 30000 millones de $.
@@pedroolivarestomas4928 Exacto, mi estimado, con la apertura de las primeras líneas de Ferrocarril de alta velocidad, cómo la tokaido shinkansen en octubre de 1964, y la apertura de la LGV Sud-Est para los TGV en Francia significó que muchas rutas aéreas cerraran, al igual que empresas, cómo por ejemplo Air Inter, desapareció y prácticamente Air France está más enfocado a los vuelos de larga distancia, además agrégale que en Europa se está dando el fenómeno llamado FlySkam, en donde una gran cantidad de personas se inclina más a viajar en tren, y más en los países escandinavos, incluso los trenes nocturnos están regresando a europa, ya que es considerado cómo el medio de transporte más limpio que existe actualmente.
Esto desde luego no será en Extremadura asco de trenes
No, pero se está construyendo la LAV Madrid-Extremadura
en España pretenden que el tren de alta velocidad les llegue a la puerta de su casa, no? por favor ni en Alemania pasa eso...ya dejense de llorar!
@@astrofabio68 deja de llorar tu envidioso
@@danielsancha6385 Y algún día supongo que conectará con Lisboa.... aparte la LAV extremeña se utilizará también para transportar mercancías, lo que les puede beneficiar enormemente.
Y casi todas deficitarias....
Prefiero que el gobierno pague el deficit con nuestros impuestos a que se lo roben como en tu pais. Mejor tenerlo que desearlo.
@@pedroolivarestomas4928 y en que país vives? Porque no he nombrado ningún pais ni sabes donde vivo yo.
Te has dado tu mismo por aludido sin nombrar ningún país. ¿Porque será...?
@@yassen6047 Eres un liberal de Latinoamérica.
China apareciendo en la lista, los demas paises hey tranquilo velocista...
QUE VIVA EL FERROCARRIL CONVENCIONAL!!!
DATOS TOTALMENTE ERRÓNEOS!!!!!
si ahora china tiene alrededor de 46mil km xd
Me sorprende Islandia. Seguramente debe ser alguna línea de cercanía de la capital, ya que el pais no tiene líneas ferroviarias dentro del transporte público.
Islandia por tener no tiene ni apenas carreteras asfaltadas, y no es por falta de dinero. El país cuida el medio ambiente de tal forma, que solo tiene una carretera que rodea toda la costa (ring Road) y las carreteras que rodean la capital. El resto de vías del país son de tierra y la mayoría de pasos de ríos sin sin puentes. A esto añade que la mayoría de pistas del norte y centro solo están abiertas de junio a septiembre y muchas de ellas solo pueden ser usadas por 4x4
World economic forum 🌎🌎 gawadar train 🚂🚂 world economic forum china airport china 🌎🌍🌎🌍🌎 🚓🚨
Arriba ESPAÑA
Puros países desarrollados :"v, ninguno de Latinoamérica :(
@savio cersosimo están en vías de desarrollo
@savio cersosimo no lo había visto de esa forma ._.XD
Tampoco Turquía es desarrollado , ni Tailandia , nisiquiera china lo es .
Si Latinoamérica esclavizara a sus obreros lograría lo mismo que China.
Creo que ganó China
Me sorprende Turquía y Suecia más que España pero algún día cercano MÉXICO tendrá más kms de vías de alta velocidad que Suecia YA LO VERÁN
Para un país como Mexico seria muy bueno ya que es muy extenso ,un saludo desde Valencia España
Ni Turquia ni Suecia estan por delante, Suecia no tiene tanto territorio y Turquia no se lo creen ni ellos!!😂😂🇪🇸
Suecia no esta ni cuarta en Europa!
Ya tenemos el tren maya el México Toluca y muy pronto México Querétaro
Usted, ha visto el gráfico, o te lo has imaginado, España es la segunda, detrás de China!
México muy pronto va entrar con el tren Maya el tren México Toluca y el tren México Querétaro
@@PeterGFmed bueno el tren maya está atrayendo inversión extranjera eso reactivara la economía 🤔
@@PeterGFmed Investiga el tren México Querétaro se supone que sera de 300 km
El tren interurbano México Toluca que será de de 90 a 160 km
Tren Tijuana Tecate 90 a 160km
El tren maya será de 160 a 200 km
Y no se destruíra nada de selva las vías están desde porfirio díaz solo se construiran un tramo y sólo deforestara un 0.5% de la selva
@@PeterGFmed estamos hablando de trenes de alta velocidad y media no?
De qué paíse eres?
@@xd6395 He entrado en la wikipedia y dice que el tren Maya no pasará de 170 km/hora
@@emilio0483 metete a la fonatur we amenos que se haiga actualizado la página
🇨🇳orgullosamente
Y la lista países más vacunados del covid
No me gusta nada el gobierno chino pero hay que admitir que la engenieria china és de las mejores del mundo.
Han plagiado tecnología alemana para sus trenes.
@@antiprogre8999 ellos plagian muchas cosas de otros países..
@@AnonymousLibertar1an bueno la pólvora imprenta papel billetes monedas y brújula y ectomorfos son inventos chinos pero nosotros lo copiamos también ,
Pensé que íbamos a ganar los españoles montados en nuestro Seat, hasta que llegaron los chinos y nos pasaron con su Ferrari.
Utilizando su masiva mano de obra esclava y plagiando tecnología por eso ganaron.
Pa qué tanta velocidad ni tanta velocidad!!!
Te diré para que tanta velocidad listo!! Si antes para ir de una ciudad a otra o pais tardabas 7 o 8 horas y ahora lo haces en 3 para que tanta velocidad verdad lumbrera!!🙄🙄🇪🇸🇪🇸
Será una broma no?
Qué prefieres ir en una autopista a 120 km/h (límite en España) o a 50 km/h?
Me encanta como los que te han respondido han pillado la ironía de tu mensaje a la perfección jajajajaj
@@jose9757 ah, era ironia? 😂
Lo podría haber puesto entre paréntesis 😂😂
Qué pasa con una familia con dificultades económicas y en la que los hijos no encuentran trabajo para el sostenimiento futuro? Pues que se compra un coche imponente, de lo mejor del barrio.
Es eso admirable? Yo creo que no, creo que es señal de falta de cabeza.
No es ser aguafiestas, es tener sentido crítico. Después de nuestra gran crisis del 2008 seguimos construyendo un montón de nuevas líneas de AV. Es decir, echan al cabeza de familia del trabajo y nos compramos otro coche de alta gama, con ahorros que vamos a necesitar.
No es un problema de un partido o del otro, los dos lados han hecho lo mismo en esto. Es un problema de país. En esta familia casi todos están felices con su nuevo Porsche. ¡Qué cómodo es, qué maravilla!
Estamos hablando y opinando de otra cosa boba!!🇪🇸🇪🇸
Eso pasará en tu familia...
Miles de obreros chinos murieron en la construcción de su sistema de trenes de alta velocidad pero nadie dice nada
España líder en despilfarro público y líneas de alta velocidad deficitarias.
Las infraestructuras no son un despilfarro, tarde o temprano se les termina dando uso, otra cosa diferente es que en españa hemos tirado mucho dinero sin ser necesarias y ahora muchas son deficitarias.
@@metjzen Algún ejemplo concreto?
@@pedroolivarestomas4928 Soy español y no no las deseo 😂. Es estúpido hacer infraestructuras deficitarias en zonas poco dinámicas económicamente con el mantenimiento que conlleva, y la deuda que genera, hasta un niño lo sabe.
@@ivandrago1851 Ivan cada dia son más las aerolineas que estan cerrando trayectos ( luftansa entre ellas, Alemania ha comprado 52 trenes TALGO a España) Quizas no sea imparcial, pues al més de terminar la carrera de ingeniera industrial, mi sobrina ha estado 5 años en Arabia Saudi trabajando para Talgo y ahora esta en Alemania haciendo lo mismo. Mejor que nuestros jovenes trabajen y se puedan realizar? No?
@@pedroolivarestomas4928 Estás hablando de proyectos fuera de España, yo estoy criticando infraestructuras dentro del territorio nacional. Por supuesto que es positivo que exportemos estás infraestructuras.
Sugerencia, el mismo vídeo pero con el ranking de mayor infrautilización de las líneas de alta velocidad en el mundo, ahí si que estamos en primer lugar
🇪🇸💪🏻😆
Es en lo unico que somos pioneros en alta velocidad. En politicos por habitante y en corruptos por habitante. Exportando lo mejor de españa hahahhaahha
En màs cosas, entre ellas en ignorantes como tú
España es pionera en un montón más de cosas a parte, y lo de corruptos por habitante es una tontería y te la has inventado tu ahora🤦🏽♂️ acaso España es más corrupta que china, o que rusia, o que la mayoría de países africanos, o que LATAM?
Este ni es Español, en España es jajajaja!
Otro que de hace pasar por Español!
@@hispanoiberico7977 y si lo fuese qué pena da, que no conoce ni una mierda de su maravilloso país.
Saludos desde Málaga 🇪🇦
Las mejores infraestructuras, la mejor sanidad, de los países más seguros del mundo, la mejor gastronomía, la mayor diversidad cultural que puede haber en un país..... efectivamente no somos pioneros en nada.
Bueno, en una cosa sí somos pioneros. En que entre todos nos tiramos los trastos a la cabeza a la mínima y echamos a perder el pedazo país que tenemos. En eso sí somos los mejores. Pero en lo que digo arriba, también lo somos.
Papa 🇨🇳