Yaris Hybrid je hrozně sympatický auto, jezdil jsem s ním při rozvážení pizzy, akorát teda se starším modelem, ale je to ideální auto do města a meziměstskýho provozu. Jenže co mě na konci dne překvapilo, byla spotřeba. Já jsem s tím dokázal jezdit za 3,1 l/100 km :O ale musím říct, že jsem fakt jezdil tak, aby to vycházelo dobře, pokud to bylo možný :) ale celkově mám rád hybridy z toho důvodu, že dokážou využívat zase spoustu energie, kterou normální auto jen přemění na tepelnou :D
Mám 2015 yaris 1.33L MT6. Nevie niekto ci je to mnou alebo cim, ze auto ked preradujem z akejkolvek rychlosti hore i dolu, tak čudne mierne trhne. Nie je to plynule. Proste napr ked idem z 6 do5, 4 do 3 atd, medzi stupnami, plynula jazda sa na sekundu zrusi, auto ako keby spomalilo mierne. Je to mojou nohou, spojkou, čim? Mal som uz 6 aut, aj 2 Yaris, 2006 1.0 MT5 a 2012 1.33 MT5, a nikdy som sa stym to nestretol.
@@ancientslav4863 Při řazení nahoru bych zkusil řadit rychleji (aby otáčky neklesly pod ty, na které motor klesne při přeřazení na vyšší rychlost). Takže sešlápnout spojku, svižně tam hodit další rychlost a už zase pouštět spojku. A při podřazování pomáhá buď pomaleji pouštět spojku, nebo dát "meziplyn".
Dobry deň ..ešte by som poopravil ,hybridné Toyoty prakticky žiadnu prevodovku nemajú. Prakticky len pohon vpred a vzad a vola sa to E-Cvt..zdôrazním to (E),s CVT to nemá absolútne nič spoločne,možno len pocit..Ďakujem za video!!
... zajímavé autíčko. Na dobíjení potřebuje zásuvku nebo se baterie fakt plně dobije pouze za provozu? Parkuji pouze venku bez garáže, proto mě to zajímá...díky. 👉👍👍
Tady se právě ze zásuvky nedobije vůbec, jen za provozu. Jsou to malé baterie, ale alespoň je to dobře bezstarostné. Jen jezdíte a baterie se dobíjejí.
Není za co. 😉 A nešlo. Mluvím jak mluvím. O angličtinu si za celou dobu řeklo kolik? Dva lidi? O spisovnou češtinu asi pět. Nevím, v čem by to v angličtině bylo pro české publikum lepší. A já prostě takhle mluvím. A je to můj amatérský kanál na TH-cam. Ono řídit, soustředit se na předpisy, k tomu něco říkat, co dává smysl a ještě spisovně... doporučuji vyzkoušet. 😉
@@roadblogcz Díky za odpověď, tohle chápu. Každý má v ČR nějaké nářečí, ale např. v "profesionálním" Autosalonu je to na ostudu. Jak píšu výše, díky za recenzi, byla povedená a přeji další úspěchy ve Vaší práci!
No jo, je to tak! Člověk se pořád učí. Měl jsem to zakódované z Leafu, tam mám pocit, že režim B opravdu zvyšoval rekuperaci. No a tady tedy alespoň šetří brzdy. :-)
roadblog.cz To taky není uplně pravda. 😊 Toyoty prodávám a lidem to moc nedoporučuji, protože se tím ochuzují o silnější rekuperaci, kterou docílí díky jemnýmu stlačení brzdovýho pedálu. Takže klasické brzdy se do chodu vůbec nezapojují. 😊
No já u Toyoty to B nikdy nevyužil, protože se vždy baterky dobíjí dostatečně rychle a myslel jsem, že je tam kvůli tomu. Takže je tam jen kvůli silnějšímu brždění motorem, ale to se nedoporučuje, protože se pak vlastně méně rekuperuje? Takže je ve výsledku na režim B vyšší spotřeba, což jsem se vlastně taky někde dočetl. Hmm, u nějaké další si budu muse přečíst návod, abych zjistil, k čemu se dá tedy vlastně využít. :-) Jak říkám, já ho nikdy nepoužil.
Me zase vrze vypln dveri u ridice, uz to jednou opravovali, ale dela to porad. Mel jsem take predeslou verzi Yarisu a kvalita zpracovani byla na vyssi urovni :(
Ahoj, jen upozornuji, CVT není v hybridu, ale planetová převodovka, u ní nejde ani řadit R, to se dělá že se změní polarita v elektro motoru, a když by došla baterka, tak ji motor nabije :)
Štěpán Zídek áno presne tak..ešte by som poopravil ,hybridné Toyoty žiadnu prevodovku nemajú. Prakticky len pohon vpred a vzad a vola sa to E-Cvt..zdôrazním to (E),s CVT to nemá absolútne nič spoločne,možno len pocit.
Děkuj za pochvalu! No moc rád bych, to je jasné. :-) Ale do Kie jsem psal a bez reakce. Tedy zatím. Zkusím to znovu. Třeba to jednou vyjde. Zajímalo by mě víc aut než Stinger. Ale ten tedy hlavně. :-)
Tak to je super, to by mohlo mít na životnost dobrý vliv. Je fakt, že jsem ji nikdy neměl úplně prázdnou. Ale u C-HR se mi povedlo ji i plně nabít (tedy dle ukazatele).
Do plna se nabije, ale opravdu jen výjimečně, mě se to zatím povedlo pouze 2x a to mám Yarise 3 měsíce. Z Železné rudy směrem na Klatovy kde jsem klesal zhruba 200m na 5 km :-) a je to tam samá zatáčka. Zatím absolutní spokojenost - radost s tím jezdit.
v jiném videu jiného recenzenta, jsem zase slyšel ze mod "B" na řazení je nouzová brzda která vypne rekuperaci a natvrdo brzdí kotoučema. Toyota to prý začala dělat kvůli dřivějším umrtím způsobených neovladatelnou akceleraci při poruše řídící jednotky. Tak teď jste mě teda uvedl do rozpaků jak to doopravdy je :-)
Také jsem úplně nevěděl, tady v komentáři psal ale někdo, kdo Toyoty prodává, a psal: "Režim "B" nenabíjí baterii více pouze se zapne komprese motoru a auto tedy více brzdí, ale na rekuperaci to vliv nemá." Takže tak. :-)
Hybridní Yaris je v pohodě. Taková auta patří do měst a okolí. Dnes bohužel debilní móda SUV ve městě s 50kg řidičkou za volantem nebo vyžraným plešatým prasetem.
@@roadblogcz "Tato služba se vztahuje pouze na elektromobily, pro hybridní vozy parkování zdarma neplatí." ... zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/vyhodou-elektromobilu-v-praze-je-bezplatne-parkovani-prinasi/r~ec4ec2da778f11e7bc9f002590604f2e/
Hi! Yes, I am thinking about subtitles. But in main title is “accerelation 0-100” “static” and “drive”. I thing english is not important for this. But I understand. I started with videos without speaking, so it was with no problem with main title.
Its not the best sounding 4 cylinder engine in these Yaris cars. I had the 1.33 and it was too smooth, boomy and no character to it at all. Shame because the car is good.
3-blik tam nie je preto, lebo Toyota nie je naivna a vie, ze ludia su debili čo nedavaju blinkr. Vtip :) Ja sam davam smerovku 80% ked je to fakt nutne, hlavne na kruhovom a pri tesnom preradovani. Vtedy hlavne sa da predist havarii. Ten 3-blik by bol fajn, no nie je to nutnost.
Pokud se vám moje videa líbí, budu moc rád za sdílení, palce (nahoru :-) ) a odběr mého kanálu, o nic nového pak nepřijdete. A že toho bude!
Ani nie test,ale ako jazdiť s moderným hybridom.Fajn. Vďaka.
Yaris Hybrid je hrozně sympatický auto, jezdil jsem s ním při rozvážení pizzy, akorát teda se starším modelem, ale je to ideální auto do města a meziměstskýho provozu. Jenže co mě na konci dne překvapilo, byla spotřeba. Já jsem s tím dokázal jezdit za 3,1 l/100 km :O ale musím říct, že jsem fakt jezdil tak, aby to vycházelo dobře, pokud to bylo možný :) ale celkově mám rád hybridy z toho důvodu, že dokážou využívat zase spoustu energie, kterou normální auto jen přemění na tepelnou :D
Mám 2015 yaris 1.33L MT6. Nevie niekto ci je to mnou alebo cim, ze auto ked preradujem z akejkolvek rychlosti hore i dolu, tak čudne mierne trhne. Nie je to plynule. Proste napr ked idem z 6 do5, 4 do 3 atd, medzi stupnami, plynula jazda sa na sekundu zrusi, auto ako keby spomalilo mierne.
Je to mojou nohou, spojkou, čim? Mal som uz 6 aut, aj 2 Yaris, 2006 1.0 MT5 a 2012 1.33 MT5, a nikdy som sa stym to nestretol.
@@ancientslav4863 Při řazení nahoru bych zkusil řadit rychleji (aby otáčky neklesly pod ty, na které motor klesne při přeřazení na vyšší rychlost). Takže sešlápnout spojku, svižně tam hodit další rychlost a už zase pouštět spojku. A při podřazování pomáhá buď pomaleji pouštět spojku, nebo dát "meziplyn".
Veľmi pekný test,super autíčko do mesta len nieje tam klasická cvt prevodovka ale ecvt a to je veľký konštrukčny rozdiel
Super video pomohlo mi při nákupu mého hybridniho yarise... Děkuji...
Tomáši, tohle bylo jedno z prvních videí, které jsi komentoval?
4:05 zážehový motor
6:16 páku ruční brzdy
Dobry deň ..ešte by som poopravil ,hybridné Toyoty prakticky žiadnu prevodovku nemajú.
Prakticky len pohon vpred a vzad a vola sa to E-Cvt..zdôrazním to (E),s CVT to nemá absolútne nič spoločne,možno len pocit..Ďakujem za video!!
Tvl,ty neumíš mluvit??ty tvoje začátky videí to je jak z nemího filmu👍
Jo, začátky byly těžké. V nových videích je to snad lepší.
Super video, jinak trojblik se dá kolem tisícovky (neoriginálně) dodělat :)
Tak to je paráda! Děkuju za pochvalu! 😉
... zajímavé autíčko. Na dobíjení potřebuje zásuvku nebo se baterie fakt plně dobije pouze za provozu? Parkuji pouze venku bez garáže, proto mě to zajímá...díky. 👉👍👍
Tady se právě ze zásuvky nedobije vůbec, jen za provozu. Jsou to malé baterie, ale alespoň je to dobře bezstarostné. Jen jezdíte a baterie se dobíjejí.
Díky za test a předvedení.
Jen pokud by šlo hovořit spisovně Česky.
Nebo raději anglicky, jak píšou jiní :-)
Není za co. 😉 A nešlo. Mluvím jak mluvím. O angličtinu si za celou dobu řeklo kolik? Dva lidi? O spisovnou češtinu asi pět. Nevím, v čem by to v angličtině bylo pro české publikum lepší. A já prostě takhle mluvím. A je to můj amatérský kanál na TH-cam. Ono řídit, soustředit se na předpisy, k tomu něco říkat, co dává smysl a ještě spisovně... doporučuji vyzkoušet. 😉
@@roadblogcz Díky za odpověď, tohle chápu. Každý má v ČR nějaké nářečí, ale např. v "profesionálním" Autosalonu je to na ostudu.
Jak píšu výše, díky za recenzi, byla povedená a přeji další úspěchy ve Vaší práci!
Režim "B" nenabíjí baterii více pouze se zapne komprese motoru a auto tedy více brzdí, ale na rekuperaci to vliv nemá. 😉😊
No jo, je to tak! Člověk se pořád učí. Měl jsem to zakódované z Leafu, tam mám pocit, že režim B opravdu zvyšoval rekuperaci. No a tady tedy alespoň šetří brzdy. :-)
roadblog.cz To taky není uplně pravda. 😊 Toyoty prodávám a lidem to moc nedoporučuji, protože se tím ochuzují o silnější rekuperaci, kterou docílí díky jemnýmu stlačení brzdovýho pedálu. Takže klasické brzdy se do chodu vůbec nezapojují. 😊
No já u Toyoty to B nikdy nevyužil, protože se vždy baterky dobíjí dostatečně rychle a myslel jsem, že je tam kvůli tomu. Takže je tam jen kvůli silnějšímu brždění motorem, ale to se nedoporučuje, protože se pak vlastně méně rekuperuje? Takže je ve výsledku na režim B vyšší spotřeba, což jsem se vlastně taky někde dočetl. Hmm, u nějaké další si budu muse přečíst návod, abych zjistil, k čemu se dá tedy vlastně využít. :-) Jak říkám, já ho nikdy nepoužil.
roadblog.cz Dneska ho mám zrovna doma a to vrzání jak si zmiňoval není vada kusu u naší předváděčky to vrže taky.
Me zase vrze vypln dveri u ridice, uz to jednou opravovali, ale dela to porad. Mel jsem take predeslou verzi Yarisu a kvalita zpracovani byla na vyssi urovni :(
Ahoj, jen upozornuji, CVT není v hybridu, ale planetová převodovka, u ní nejde ani řadit R, to se dělá že se změní polarita v elektro motoru, a když by došla baterka, tak ji motor nabije :)
Štěpán Zídek áno presne tak..ešte by som poopravil ,hybridné Toyoty žiadnu prevodovku nemajú.
Prakticky len pohon vpred a vzad a vola sa to E-Cvt..zdôrazním to (E),s CVT to nemá absolútne nič spoločne,možno len pocit.
zdravim super to mi tu chybelo fandim moc moc u mne nejlepsi projev woow co tak zkusit kia stinger
Děkuj za pochvalu! No moc rád bych, to je jasné. :-) Ale do Kie jsem psal a bez reakce. Tedy zatím. Zkusím to znovu. Třeba to jednou vyjde. Zajímalo by mě víc aut než Stinger. Ale ten tedy hlavně. :-)
jestli najdu cas am sem holden commodore
Ahoj, ohledně dobíjení baterky ta se nikdy úplně nenabije ani nevybije (pokud teda nebude auto stát dlouho v garáži). Je to z důvodu její životnosti.
Tak to je super, to by mohlo mít na životnost dobrý vliv. Je fakt, že jsem ji nikdy neměl úplně prázdnou. Ale u C-HR se mi povedlo ji i plně nabít (tedy dle ukazatele).
Do plna se nabije, ale opravdu jen výjimečně, mě se to zatím povedlo pouze 2x a to mám Yarise 3 měsíce. Z Železné rudy směrem na Klatovy kde jsem klesal zhruba 200m na 5 km :-) a je to tam samá zatáčka. Zatím absolutní spokojenost - radost s tím jezdit.
Kolik si to papne na dálnici? Dá se stim pohodlné přepravit na delší vzdálenost?
Jakou to má spotřebu na dálnici?
v jiném videu jiného recenzenta, jsem zase slyšel ze mod "B" na řazení je nouzová brzda která vypne rekuperaci a natvrdo brzdí kotoučema. Toyota to prý začala dělat kvůli dřivějším umrtím způsobených neovladatelnou akceleraci při poruše řídící jednotky. Tak teď jste mě teda uvedl do rozpaků jak to doopravdy je :-)
Také jsem úplně nevěděl, tady v komentáři psal ale někdo, kdo Toyoty prodává, a psal: "Režim "B" nenabíjí baterii více pouze se zapne komprese motoru a auto tedy více brzdí, ale na rekuperaci to vliv nemá." Takže tak. :-)
where are you? which is the name of the city/ country in which you are driving?
Hi! Video starts here: goo.gl/maps/cs1Kdf7MK332. :-)
consumption pls
Hybridní Yaris je v pohodě. Taková auta patří do měst a okolí. Dnes bohužel debilní móda SUV ve městě s 50kg řidičkou za volantem nebo vyžraným plešatým prasetem.
Hydridní Yaris je super! Jako fakt hledat auto do města, tak je to asi jasná volba. Navíc to parkování v Praze na modrých, to je hrozně návykové. 😀
Hydridní Yaris je super! Jako fakt hledat auto do města, tak je to asi jasná volba. Navíc to parkování v Praze na modrých, to je hrozně návykové. 😀
@@roadblogcz "Tato služba se vztahuje pouze na elektromobily, pro hybridní vozy parkování zdarma neplatí." ... zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/vyhodou-elektromobilu-v-praze-je-bezplatne-parkovani-prinasi/r~ec4ec2da778f11e7bc9f002590604f2e/
Speak english if you can. Neither dont write main video speech in english.
Hi! Yes, I am thinking about subtitles. But in main title is “accerelation 0-100” “static” and “drive”. I thing english is not important for this. But I understand. I started with videos without speaking, so it was with no problem with main title.
Learn czech if you can!
mel8283 👍🏻 asi si ho kupim ale v červenej farbe s navi dakujem za video 😀
Its not the best sounding 4 cylinder engine in these Yaris cars. I had the 1.33 and it was too smooth, boomy and no character to it at all. Shame because the car is good.
3-blik tam nie je preto, lebo Toyota nie je naivna a vie, ze ludia su debili čo nedavaju blinkr. Vtip :)
Ja sam davam smerovku 80% ked je to fakt nutne, hlavne na kruhovom a pri tesnom preradovani. Vtedy hlavne sa da predist havarii.
Ten 3-blik by bol fajn, no nie je to nutnost.