Hocam; C-GNLK'nın hala uçuyor olmasının en büyük sebebi, 737-200 olması. 200 serisinin diğer 737'lerden çok önemli bir farkı var. 737-200 landings için geliştirilmiş özel bir kit ile, bu uçaklar pist olmayan yerlere de inip kalkabiliyorlar. Bu sayede tundura, bozkır veya buz gibi yeterli bir düzlük buldunuz mu 737-200 ile operasyon yapabiliyorsunuz. Nolinor da Kanada'nın kuzey kutup dairesi içerisinde kalan ve pisti olmayan bölgelerine yaptığı seferler için bu uçağı kullanıyor. Başka alternatifleri olmadığı için değil 40, 140 yaşına da gelse bu uçaktan vazgeçemezler.
Sovyet havacılık ve uçakları hususunda muazzam bir belirsizlik var ,siz bir mühendis olarak bu uçakların gelişimi devrine göre özellik ve yenilikleri ,tasarımcıları ve üretilen tesisler hakkında videolar yapsanız epey makbule geçer
Güzel video olmuş eline sağlık kardeşim.Gökyüzünün tüm koca bebeklerine daha uzun yıllar kazasız sorunsuz uçuşlar dileriz.onları izlemek bile beni benden alıyor 😊
B737-200'lerin Kanada'da kullanılmasının sebebi , Gravel Kit denilen bir dizi değişiklik sayesinde toprak pistlere inebiliyor olması. Ayrıca Kanada'nın uzak yerlerinde yaşayan bir çok kişi var ( Sadece kişi değil madenler de var) ve bu uzak yerlerdeki pistlerin çoğu asfalt değil. Bu sebepten ötürü B737-200'ler hala kullanılıyor. Ama modernizasyonu yapılsa da çoğu 30 yaşından büyük olduğu için ben binmeye korkarım. B737-200'lerin nasıl kazalar yaptığını gördük. Her 537.000 uçuş saatinde bir kaza yapıyorlar.
Super anlatim Muhammed abim emeklerine saglik bizim icin arastiriyon ve anlatiyorsunya allah kolayligini artirsin ama bence eski ucaklar daha saglam gibi geldi demekki bakimlari iyi yapiliyor yeni ucaklarinda bunlardan ornek alinarak yapilsa bence hic ucak kazasi olmaz yeni ucaklar guzel olabilir goruyorsun 737 max8 airbusin parca hatalari daha bildigimiz bilmedigimiz neler var neler gerisini sahibimiz Allah bilir allaha emanet ol Allah rahatlik versin takipcinim😃👌
@@BoardingInfo Ve yine Boeing 737 NG modellerinde kanatlarda catlaklar olma olasigi uzerine yapilan denetlemede, 810 tane bu model ucaktan 36 sinda bu sorun tespit edilip ucustan alinmis.
Onur airdeki en yaşlı uçak Tc-ONS a321-100 dünyada üretilen ilk a321 dir. Ayrıca ikinci üretilen a321 de TC-ONJ tescili ile yine Onur Air için hizmet vermekte. Bu arada yanlış bilmiyorsam Corendon da otuzunu deviren a320 ler vardi iki tane filoya yakın zamanda giren. Onlar da büyük ihtimalle havada uçan en yaşlı a320 ler idi.
Ben de 747 ye binmeden ölürsem gözüm açık gider ama benimkisi kesin gibi gözümğn açık gitmesi yani çünkü ben 747 ye onun yaratıcısı PANAM da binmek istiyorum keşke panam geri gelse
747 ile Arabistandan Endonezyaya 10 bucuk saatlik bir uçuş serüvenim oldu benimde hayalimdi. Gerçekten deneyimi pahabiçilemez.Umarım birgün deneyimi gerçekleştirebilirsiniz
Avia trafic air manas ve tez air uçaklarını ve şirketlerinide araştırmanızı tavsiye ederim tahminimce 30 yaşın üstünde uçaklar var sürekli bindiğim için bunlara bildigim tüm duaları okuyorum
Video da Turkish Cargoyu görünce Türk kargo şirkelerinden de bahsetseydiniz daha da keyifli olurdu diye aklımdan geçti, paylaşmak istedim. Elinize sağlık. Teşekkürler.
Bu konuda standart bir uygulamadan bahsetmek imkansız. Yenilenmesi ve güncellenmesi mümkün olan konular ve sistemler var bir de imkansız olan durumlar var. İmkanlı olan durumlar için de işin finansal boyutu önem kazanıyor. Uçağın sahibi olan havayolu bu maliyet hesabını yapıp ona göre karar veriyor...
Eindhoven'den Antalyaya yaz ayında onur air le uçtum uçak eski olduğu koltukların da belli idi korkarak bindim host'un dediği hala aklımda eski olabilir ama iç basınç çok güzeldir dedi ve çok koltuk hariç çok rahat geldik...
Hosbulduk abi bence Bakımlı olduğu sürece uçaklar eski yeni olması önemli değil gördük fabrikadan yeni çıkan model uçakları 500 küsür insan öldü selamlar.
Küçük uçaklarla büyük uçakların mukayese edildiği bir video yapılsa izlenir bence mesela küçük uçakların havada tutunması büyük uçaklara göre dahamı zordur yada küçük jetlerle yolcu uçağı arasındaki hız farkı Maximum çıkabilecekleri feet gibi
Ara geçişte, uçak ile ilk defa seyahat ettiğim firmayı gördüm ( İlk defa yurtdışına çıkıyordum. Görünce duygulanmadım desem yalan olur.). Seyahat ettiğim uçak aynı model bir A319 idi (D-ASTU). FlyGermania, keşke batmasalardı. Benim uçtuğum uçak hala yerde gözüküyor(Stored). Video olanı ise başka firmaya geçmiş ve aktif olarak kullanılıyor. Video için teşekkürler.
Yasli uçaklar sıkıntılı olur havada ris vardır ama bile bile de lades olmaz yas sınırlanması koyulmali karadaki araçlarda yas siniri varda havada en riskliyerde niye yok acilen işleme alın.ali dikkate alınmalı bi ucak maksimum 350 kişi taşıyor
Hocam Tailwinds 27 yaşındaki (TC-TLA) 737-400’ünü hala aktif kullanıyor. Tailwinds de Türkiyedeki havayolları şirketlerinden. Planespotters.com’dan baktım
Tailwind kozmetik bile yapmıyor uçağın içine girince bağırıyor uçak ben 25 yaşındayım diye bugüne kadar 10 un üzerinde farklı firmalarla uçtum ama en eski filo tailwinde ait idi
Güzel video elinize sağlık. Ancak aktif kullanılan en eski uçak 737-200 mu 747 mi . İkisinde de aynı cümle kuruldu. Ben mi atladım bir detayı.Tarihe bakilirsa 747. oluyor.
Henüz Kompozit yolcu uçaklarının korozyon ve metal yorgunluğunu test edecek zaman geçiremedik. Ben B787 ve A350'nin 40'lı yaşlarında bile hem fiziksel hem de ekonomik ömürlerini sürdürebileceğini düşünüyorum...
Eksik bilgi veriyorsunuz. 737-200 ler nicin Alaska'da hizmet goruyor? Bu model ozellikle seciliyor, motor daha yuksek, cap daha kucuk ve motor GRAVEL KIT ile donatilmis. Alaska, kuzey kanada'daki cakilli pistlere inis ve kalkis icin kullaniliyor. Genelde petrol sirketlerinin hizmetinde kullaniliyor. .
Çok yakıt harcamıyor mu eski uçaklar ? Uçak motorlarının gelişimi hakkında bir video yapabilirsiniz.Günümüz motor teknolojisi,yakıt sarfiyatı gibi konular vb.
Yaşlı uçaklar daha güvenli benim düşüncem bu yönde 30 yıldır uçabilen bir uçak ile gencecik 737 max arasında tercih yapsaydınız hangisini seçerdiniz???? :`) 707 gelsin kuruduk
@@BoardingInfo Abi cevap vermen sevindirdi daha önceleri senin kanalını sevmiyorum diyerek haksızlık ettim arkadaşlarım şimdi noldu niye izliyorsun diye ara ara laf çarpıyorlar hahaahah ( hepimiz sevdiğimiz TH-cam kanallarına birbirimizin telefonundan abone oluyoruz destek amacıyla) ön yargılarımdan dolayı özür dileyip neden eski uçaklarda rahat hissettiğimi belirteyim. Ben şahsen bir hava yolu firması olsaydım yeni uçaktan değil eskiden korkar bakımlarının aksamaması eksik yapılmaması için çabalar dururum fakat yeni bir 737-800 için bunu söyleyemem çünkü uçak zaten binlerce testten geçti ve işçiliği biliyor bütün Dünya :) bu rahatlığa kapıldıktan sonra maliyette işin içine girerse md-80 kazaları gibi dc-10 kazaları gibi trajik kazalar yaşanabilir.
Diger ulkelerde nasil bilmem ama bu videoyu Melbourne dan izlerken 1. Air Canada nin 2. Malaysia Air in 3. cash back.com un 4. Honda crv araba reklamlarini izledim.
Soruyu yine videoya bakmadan cevaplim: Arabalarda olduğu gibi uçaklarda yaşlandıkca parçalar gitgide eskiyor. Eski uçakları uçurabilmenin maliyeti o yüzden git gide artıyor. Bakalım video ne diyor 😊
*Yaşlı uçak yoktur, bakımsız uçak vardır.*
_-Kerem Gök_
Neden kerem gök ?
@@hakksavunan3777 Çünkü sözü o söyledi
@@muratbatngul3776 ne alaka kardeşim ben uzun yıllardan beri biliyorum o sözü ?
Merhaba
Çirkin kadınla votka miktarı arasındaki ters orantı gibi olmuş.
TH-camnin en kaliteli kanalı Boarding Info'ya hoşgeldiniz
Hoş bulduk :)
Hocam; C-GNLK'nın hala uçuyor olmasının en büyük sebebi, 737-200 olması. 200 serisinin diğer 737'lerden çok önemli bir farkı var. 737-200 landings için geliştirilmiş özel bir kit ile, bu uçaklar pist olmayan yerlere de inip kalkabiliyorlar. Bu sayede tundura, bozkır veya buz gibi yeterli bir düzlük buldunuz mu 737-200 ile operasyon yapabiliyorsunuz. Nolinor da Kanada'nın kuzey kutup dairesi içerisinde kalan ve pisti olmayan bölgelerine yaptığı seferler için bu uçağı kullanıyor. Başka alternatifleri olmadığı için değil 40, 140 yaşına da gelse bu uçaktan vazgeçemezler.
Çok teşekkür ederim Çağdaş Bey yorumunuz için. Sevgiler...
Çok fazla kullanımda olan 737-200 var hepside Küçük hava yollarına ait
Özelliklede Kanadada.
@@BoardingInfo İlginizi çekecek bir videoya denk geldim: th-cam.com/video/kFBD0ugF9fE/w-d-xo.html
8:54 bu görüntüleri özleyeceğiz her şey için çok teşekkürler atlas global
Yine harika ve mükemmel olmuş.. Çok keyif aldık.. Emeklerinize sağlık
Çok teşekkür ederim izlediğiniz için. Sevgiler...
Zaten bildiğimiz bir konu fakat öyle güzel bir dille anlatılmışki sıkılmak bir yana çok keyif alarak izledik.Elinize emeğinize sağlık
Çok teşekkür ederim izlediğiniz ve yorumladığınız için. Sevgiler...
Emeğinize sağlık başarılar diliyorum
Sovyet havacılık ve uçakları hususunda muazzam bir belirsizlik var ,siz bir mühendis olarak bu uçakların gelişimi devrine göre özellik ve yenilikleri ,tasarımcıları ve üretilen tesisler hakkında videolar yapsanız epey makbule geçer
Bəli.Bu gündə Bir çox SSRİ Təyyarəsi hələdə uçurulur. İlyuşin İl-96-400-ü çıxartdı ancaq tək sifarişçi Aeroflotdur.
Yine harika bir video gelmiş olmalı. Bildirim geldi koşarak geldim 👏👏
Teşekkür ederim. Hoş geldin...
Muhammet bey en cok özledigim ucak MD 88 zamaninda güzel yolculuklarimiz olmustu😪😪😪
Kazim Yasar yanlış hatırlamıyorsam delta airlines hala kullanıyor
Walla tam bilemicem eger kullaniyorsalar cok güzel
Harika bir video olmuş, emeğine,ağzına sağlık abi
İzlediğiniz için teşekkürler.
Kanal sayesinde uçaklara ilgim arttı teşekkür ederim boarding info seni tüm tanıdıklarıma söylüceğim ;)
Çok teşekkür ederim eksik olmayın. Aramıza hoş geldiniz
Güzel video olmuş eline sağlık kardeşim.Gökyüzünün tüm koca bebeklerine daha uzun yıllar kazasız sorunsuz uçuşlar dileriz.onları izlemek bile beni benden alıyor 😊
Teşekkür ederim izlediğiniz için.
O 732 Air Malta filosundayken binmiştim. Hayatımın en zevkli uçak yolculuklarından biriydi.
Şanslısınız
Emeğinize sağlık
Çok teşekkür ederim
Bu adam ayrı ya ;)
Teşekkür ederim
B737-200'lerin Kanada'da kullanılmasının sebebi , Gravel Kit denilen bir dizi değişiklik sayesinde toprak pistlere inebiliyor olması. Ayrıca Kanada'nın uzak yerlerinde yaşayan bir çok kişi var ( Sadece kişi değil madenler de var) ve bu uzak yerlerdeki pistlerin çoğu asfalt değil. Bu sebepten ötürü B737-200'ler hala kullanılıyor.
Ama modernizasyonu yapılsa da çoğu 30 yaşından büyük olduğu için ben binmeye korkarım.
B737-200'lerin nasıl kazalar yaptığını gördük. Her 537.000 uçuş saatinde bir kaza yapıyorlar.
Cok super bi yorum👍👍👍👍
Yorumunuz için teşekkürler @Noyan Doğangün
bazen 60larda doğmuş olup 737 classic ve mad dog serisiyle büyümek isterdim
(ve tabi onlarcası daha)
🙏
Super anlatim Muhammed abim emeklerine saglik bizim icin arastiriyon ve anlatiyorsunya allah kolayligini artirsin ama bence eski ucaklar daha saglam gibi geldi demekki bakimlari iyi yapiliyor yeni ucaklarinda bunlardan ornek alinarak yapilsa bence hic ucak kazasi olmaz yeni ucaklar guzel olabilir goruyorsun 737 max8 airbusin parca hatalari daha bildigimiz bilmedigimiz neler var neler gerisini sahibimiz Allah bilir allaha emanet ol Allah rahatlik versin takipcinim😃👌
Saol kardeşim
737-200 MD-80 hic sevmediyim ucaklar. Video her zamanki gibi 👍🇦🇿🇦🇿🇦🇿
Teşekkürler
Tupolev ve ulyishin hakkında video yaparmisiniz?
Eski topraklar saglamdir. Bak 737 Max lara 1 sene olmadan neler oldu neler !
Umarım sorun çözülür bir an önce
@@BoardingInfo Ve yine Boeing 737 NG modellerinde kanatlarda catlaklar olma olasigi uzerine yapilan denetlemede, 810 tane bu model ucaktan 36 sinda bu sorun tespit edilip ucustan alinmis.
O boening'in hatası
Cidden oýle yaa
Boeing kendi kuyusunu kendisi kazdı baya zarar etti diye biliyorum 6 milyar zararı var
Abi sen yaptin Videolar cok seviyorum Videolar biraz uzun olsa cok guzel olack 9 daka hemen bitiyo
Saol kardeşim
Kaliteli bir içerik daha izledik sayenizde.
Teşekkürler izlediğiniz için.
Onur airdeki en yaşlı uçak Tc-ONS a321-100 dünyada üretilen ilk a321 dir. Ayrıca ikinci üretilen a321 de TC-ONJ tescili ile yine Onur Air için hizmet vermekte. Bu arada yanlış bilmiyorsam Corendon da otuzunu deviren a320 ler vardi iki tane filoya yakın zamanda giren. Onlar da büyük ihtimalle havada uçan en yaşlı a320 ler idi.
Teşekkürler bilgi için
Merak ettiğim sorunun yanıtını buldum sağol
Rica ederim.
B747 ye binmeden ölürsəm çok ama çok üzülürüm🙁😖
Umarım binersin en kısa zamanda
Ben de 747 ye binmeden ölürsem gözüm açık gider ama benimkisi kesin gibi gözümğn açık gitmesi yani çünkü ben 747 ye onun yaratıcısı PANAM da binmek istiyorum keşke panam geri gelse
@@kadirkaya8976 kusura bakma ama seninkisi umutsuz vaka PANAM
Natiq Mehtiyev bende var gel gezdireyim, bi tur at.
747 ile Arabistandan Endonezyaya 10 bucuk saatlik bir uçuş serüvenim oldu benimde hayalimdi. Gerçekten deneyimi pahabiçilemez.Umarım birgün deneyimi gerçekleştirebilirsiniz
Avia trafic air manas ve tez air uçaklarını ve şirketlerinide araştırmanızı tavsiye ederim tahminimce 30 yaşın üstünde uçaklar var sürekli bindiğim için bunlara bildigim tüm duaları okuyorum
Video da Turkish Cargoyu görünce Türk kargo şirkelerinden de bahsetseydiniz daha da keyifli olurdu diye aklımdan geçti, paylaşmak istedim. Elinize sağlık. Teşekkürler.
Belki ayrı bir videoda değiniriz. Teşekkürler
Yeni her zaman yenidir🙂
KAtılıyorum :)
Eski demeyelimde yaşlı uçaklar yeni uçaklardan beni daha çok heyecanlandırıyor hayalim Bir B727 yada MD-88 le uçmak
Degerli Muhammed hocam peki eski ucaklara gunumuzdeki yeni sistemler ekleniyormu yoksa ilk gunki sistemlerlemi ucuyorlar acaba.
Bu konuda standart bir uygulamadan bahsetmek imkansız.
Yenilenmesi ve güncellenmesi mümkün olan konular ve sistemler var bir de imkansız olan durumlar var. İmkanlı olan durumlar için de işin finansal boyutu önem kazanıyor. Uçağın sahibi olan havayolu bu maliyet hesabını yapıp ona göre karar veriyor...
Abi koryo Air ide arastirirmisin
Abi Afganistan yolcu uçaklarından biraz bahseder misin 🙏
Boeing 707 hakkında video yaparmısın Muhammed abi ❤️❤️
Yaparız tabi.
Eindhoven'den Antalyaya yaz ayında onur air le uçtum uçak eski olduğu koltukların da belli idi korkarak bindim host'un dediği hala aklımda eski olabilir ama iç basınç çok güzeldir dedi ve çok koltuk hariç çok rahat geldik...
İlginç bir bakış açısıymış :)
Ben geldim ve 500. Beğeni benden olsun 🤗
Hoş geldiniz. Teşekkürler.
Hosbulduk abi bence Bakımlı olduğu sürece uçaklar eski yeni olması önemli değil gördük fabrikadan yeni çıkan model uçakları 500 küsür insan öldü selamlar.
Yorum için teşekkürler. Sevgiler
Küçük uçaklarla büyük uçakların mukayese edildiği bir video yapılsa izlenir bence mesela küçük uçakların havada tutunması büyük uçaklara göre dahamı zordur yada küçük jetlerle yolcu uçağı arasındaki hız farkı Maximum çıkabilecekleri feet gibi
Olabilir tabi. Teşekkürler
Ara geçişte, uçak ile ilk defa seyahat ettiğim firmayı gördüm ( İlk defa yurtdışına çıkıyordum. Görünce duygulanmadım desem yalan olur.). Seyahat ettiğim uçak aynı model bir A319 idi (D-ASTU). FlyGermania, keşke batmasalardı. Benim uçtuğum uçak hala yerde gözüküyor(Stored). Video olanı ise başka firmaya geçmiş ve aktif olarak kullanılıyor. Video için teşekkürler.
Hiç bir havayolunun batmasını istemeyiz tabi. Size küçük de olsa nostalji yaşatabildiysek ne mutlu. Sevgiler...
Ah be ben bu videoyu izlerken atlas globalin adını duyunca yakasım geldi
Üç ay aradan sonra tekrar izleyeyim dedim. Yine TH-cam’un en havalı kanalı deyip duruyor..
Kanalın sloganı ve vizyonunu ifade eden bir tabir olduğunu söylemiştik. 3 ay sonra yine baktığınızda da değişmeyecek ;)
Bakımlı olan herşey bana göre ömürlük kullanılır tabiki bir gün mutlaka emekli olacaktır ama en bakımlı sı en yenisinden her zaman iyidir.
Katılıyorum
Yasli uçaklar sıkıntılı olur havada ris vardır ama bile bile de lades olmaz yas sınırlanması koyulmali karadaki araçlarda yas siniri varda havada en riskliyerde niye yok acilen işleme alın.ali dikkate alınmalı bi ucak maksimum 350 kişi taşıyor
yağına suyuna bakıp devam edecen
Acaba uçaklar hangi kriterlere göre emekli oluyor merak ediyorum doğrusu. Çok teşekkürler. Hayırlı akşamlar. Kucak dolusu selamlar sevgiler diliyorum.
Uçamayacak duruma gelenler ve bakım maliyetleri gereğinden fazla artan uçaklar. Sevgiler...
@@BoardingInfo çok teşekkür ederim Muhammed, hem vesilenizle THY uçaklarının ortalama yaşınıda öğrenmiş oldum. ❤️❤️❤️
Saha Air’in 707’leri vardı ne oldu hala aktifler mi ? İnternette bir türlü bulamadım.
Bilmiyorum. Sanmıyorum.
Öncellikle Harika video
Ben geçen gün b737-200e bindim
😶
Teşekkürler.
737 200i yolcu uçağı olarak kullanan şirket kaldı mı
Muhammed Hocam Pegasusun en yaşlı uçağı TC-CPP tescilli Boeing 737 değil mi :)
Hocam Tailwinds 27 yaşındaki (TC-TLA) 737-400’ünü hala aktif kullanıyor. Tailwinds de Türkiyedeki havayolları şirketlerinden. Planespotters.com’dan baktım
Teşekkürler bilgi için.
En havalı kanal senmisin
Sloganımız ve vizyonumuz bu evet 😉
@@BoardingInfo kerem gök varken en havalı senin olman mümkünmü ayrıca bırakta kimin en havalı olduğuna izleyici karar versin
Yutubun en havalı kanlımısın
Tailwind kozmetik bile yapmıyor uçağın içine girince bağırıyor uçak ben 25 yaşındayım diye bugüne kadar 10 un üzerinde farklı firmalarla uçtum ama en eski filo tailwinde ait idi
5 uçağı var. Ortalama filo yaşı 24.6. Filodaki en yaşlı uçak 26.1 yaşında...(TC-TLA)
Güzel video elinize sağlık. Ancak aktif kullanılan en eski uçak 737-200 mu 747 mi . İkisinde de aynı cümle kuruldu. Ben mi atladım bir detayı.Tarihe bakilirsa 747. oluyor.
Aktif kullanılan en eski uçak 747 kargo. Ama aktif kullanılan en eski yolcu uçağı 737-200
B737 NG'lerdeki çatlaklar hakkında da bir video gelecek değil mi?
Son bültende vardı
Henüz Kompozit yolcu uçaklarının korozyon ve metal yorgunluğunu test edecek zaman geçiremedik. Ben B787 ve A350'nin 40'lı yaşlarında bile hem fiziksel hem de ekonomik ömürlerini sürdürebileceğini düşünüyorum...
Katılıyorum
Yani güvenli değil
8:23 bunu araştırıcam burda bi yanlışlık olabileceğini düşünüyorum 🤔
(pegasus hava taşımacılığı çalışanı)
Trabzonda denize giren uçağınız Trabzon Yomra da pazar yerinde çöp oldu, kaldırın bi zahmet.
Hasan K. ben bu konuda bişey yapma yetkinliğinde değilim yomra belediyesine başvurun
bugun haberlerde Tehran dan kalkista bozulan ve tekrar geri inen THY ucaginin 2 aydir parca olmadigi icin iranda tutuldugunu okudum. dogrumudur?
Yarın tüm detayları Havacılık Bülteni’nde izleyebilirsiniz...
Eski ucak yoktur, bakimsiz ucak vardir.
Çok doğru
En havalı değil ki daha havalısı var 😮
Boeing 737-200 ler ve 727 ler hep hoşuma gitmiştir
Ben de severim
737 max uçakları hakkında şüpheler giderilmemiş iken bi de 737 NG çıktı başımıza. 🙄
Olay büyüyecek gibi görünüyor.
🇹🇷
Eksik bilgi veriyorsunuz. 737-200 ler nicin Alaska'da hizmet goruyor?
Bu model ozellikle seciliyor, motor daha yuksek, cap daha kucuk ve motor GRAVEL KIT ile donatilmis.
Alaska, kuzey kanada'daki cakilli pistlere inis ve kalkis icin kullaniliyor. Genelde petrol sirketlerinin hizmetinde kullaniliyor.
.
747 uçağının hala yolcu taşıması sevindirici...
Daha devam eder o :)
Lufthansa 747 en sevdiğim uçak
Anadolu jet le tatile gittim charter ucus icin kulandigim 2 ucak 21 24 yasindaydi
Filo epey yaşlı Anadolu Jet’in
Turkish Airlinesin ucaklari 20 yasi gectiklerinde sanki Anadolu Jete veriyorlar
👍
🙏
Klasik bir cevap olacak ama;
Yaşlı uçak yoktur, bakımsız uçak vardır.
Klasik ama değişmeyen cevap...
Ama doğru cevap
Doğru @Gökhan AKSU
@@muratbatngul3776 Yanlış diyen yok ki.
Çok yakıt harcamıyor mu eski uçaklar ? Uçak motorlarının gelişimi hakkında bir video yapabilirsiniz.Günümüz motor teknolojisi,yakıt sarfiyatı gibi konular vb.
Yapabiliriz tabiki
yeni motor mu yeni gövde mi? motor arızası mı daha tehlikeli yapısal problem mi?
Yapısal hasar tabiki de...
Yapısal hasarlar sinsidir. Tetikte olmak şart.
@@BoardingInfo bkz. Aloha Airlines Flight 243
Her şey güzel. En eski uçakların istatistiğini vermek bile başlı başına mesai ister.
Teşekkür ederim
Metal yorgunluğu diye bir şey var.Tüm elektrik,hidrolik,mekanik aksamlarda her an bir arıza verebilir.
👍
02:56 daki ucak ne bicim kalkiyo
Dikey kalkış testi yapıyor
Ilk ucak bagimlisi
Hoş geldin
@@BoardingInfo abi benim en büyük hayalim jet pilotu olmak daha 10 yaşındayım bir kız çocuğuyum,kanalın çok güzel
Reis keşke en genç filoya sahip olan havayolunuda söleseydin
Norwegian Air Sweden
Çok teşekkür ederim 😊😊🤗🤗
2.56 daki mavi ucak nasil oyle kalkiyo sanki cok dik gibi heldi bana
02:56
Aslında bu video dan şunu da öğreniyoruz en geç filosu olan Pegasus... Ama halk dilinde pegssusun uçakları çok eski diye bir söylem de var
Ucuz ise eskidir algısı
Bu havayolların kaçı pandemiyi sağsağlim atlatabildi acaba
dumlupınarla uçan ben :D
Eski uçağın tehlikesi değil fazla yakıt tüketmesi
O da önemli faktör
Boeing 707 kullanan şirket yokmu
Havayolu yok
Yaşlı uçaklar daha güvenli benim düşüncem bu yönde 30 yıldır uçabilen bir uçak ile gencecik 737 max arasında tercih yapsaydınız hangisini seçerdiniz???? :`) 707 gelsin kuruduk
737 MAX'in durumu biraz farklı tabi. Olağanüstü bir durum yaşanıyor onda.
@@BoardingInfo Abi cevap vermen sevindirdi daha önceleri senin kanalını sevmiyorum diyerek haksızlık ettim arkadaşlarım şimdi noldu niye izliyorsun diye ara ara laf çarpıyorlar hahaahah ( hepimiz sevdiğimiz TH-cam kanallarına birbirimizin telefonundan abone oluyoruz destek amacıyla) ön yargılarımdan dolayı özür dileyip neden eski uçaklarda rahat hissettiğimi belirteyim.
Ben şahsen bir hava yolu firması olsaydım yeni uçaktan değil eskiden korkar bakımlarının aksamaması eksik yapılmaması için çabalar dururum fakat yeni bir 737-800 için bunu söyleyemem çünkü uçak zaten binlerce testten geçti ve işçiliği biliyor bütün Dünya :) bu rahatlığa kapıldıktan sonra maliyette işin içine girerse md-80 kazaları gibi dc-10 kazaları gibi trajik kazalar yaşanabilir.
Twa nın filosu da eski aslında
Her zaman söylerim eskinin yenisi olmaz.
LY-VEQ ile uçuşa gitmeden 5 saat önce bu videoyu izlemek de biraz garip oldu :))
İyi uçuşlar :)
Hayırlısıyla gideceğiniz yere erişmişsinizdir inşallah.
@@haykosazan teşekkürler:) gittik geldik aynı uçakla 4 uçuşum daha oldu, tamamen güvenli hiçbir sorunu yok:)
THY uçağı da otuza yaklaşmış.
Evet
Diger ulkelerde nasil bilmem ama bu videoyu Melbourne dan izlerken
1. Air Canada nin
2. Malaysia Air in
3. cash back.com un
4. Honda crv araba reklamlarini izledim.
Melbourne’ye çok selamlar sevgiler. Bizi izlemeye devam edin 🙏
uçağa binerken bakım kartı vermiyorlarki..!
Eski uçak yoktur bakımsız uçak vardır
Kesinlikle
Ben etdim abi tehrandan baküye tutboprop uçakla yani pervaneli
Süper
küçükbir düzeltme (1974 de imal edildiyse 47 yaşında olmaz)))) 5:08
Herşeyin eskisi sağlamdır ben öyle diyorum
Atlas Global 4 yıldızlı bir havayolu değil mi yanlış mı anımsıyorum. ve 18 yaş ortalamasına sahip. Çok ilginç
Ucaklarin bakimi en önemlisi.Sahte yedek parcalar satanlar en tehlikelisi.
uçağa nasıl sahte parça alıyosun bi anlatsana.
Uçakta olmaz öyle şey
@@BoardingInfo amerikada var
@@alperenatamer1801 amerikada var o yüzden ucak düsmüstü oradan biliyorum.
@@alperenatamer1801 th-cam.com/video/uRj5NkVnQhM/w-d-xo.html
Salam bən uçaktan korkuyurum nə adətim?
Terapi
Halrn ucuyorsa demek ki güvenli...bakima bakar...
Corendonun kiraladığı A320 ler 30 küsür yaşındaydı kuyruk tescili ZS-GAL ZS-GAZ bunlar diye hatırlıyorum
45
Teşekkürler
İlk yorum kalp atarmısın abi
Sağ ol kardeşim
Soruyu yine videoya bakmadan cevaplim:
Arabalarda olduğu gibi uçaklarda yaşlandıkca parçalar gitgide eskiyor.
Eski uçakları uçurabilmenin maliyeti o yüzden git gide artıyor.
Bakalım video ne diyor 😊
İyi seyirler.