ทำไมอุปกรณ์ในรถเราถึงล้าหลัง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2023
- LIVE เต็มครบๆ (เฉพาะสมาชิก): th-cam.com/users/livezTYEsjgrn0Q
สนับสนุนนายอาร์มง่ายๆ
- Subscribe / Like / Comment
- ซื้อสินค้านายอาร์มสุดเท่: shop.9arm.co
- ระบบสมาชิก: th-cam.com/users/9armstoryjoin
- ซื้อของผ่าน Shopee: shp.ee/qbhc4ez
อุดหนุนสินค้านายทุน
Haus64: www.haus64.com/ เพียงกรอกโค้ด 9Arm รับส่วนลดทันที 100 บาทเมื่อซื้อครบ 8,000 บาทขึ้นไป
Advice: www.advice.co.th (โค้ด 9ARMPROMAX)
Ophtus: / ophtus (โค้ด 9ARM)
Grainey: / graineysnack
Keychron Thailand: www.keychronthailand.com/ (โค้ด 9ARM)
425degree: 425.ee/3wqRiRH (โค้ด 9ARM)
Electronic Extreme: exe.in.th/9arm
BullVPN: www.bullvpn.com/ref/9arm (โค้ด 9ARM ลดรายปี 15%)
Facebook : / castby9arm
Twitter : / castby9arm
IG : / castby9arm - บันเทิง
จริงอย่างที่พี่อามพูดนั่นแหละ ผมเคยทำงานกับพานาโซนิค ผลิตวิทยุติดรถยนต์ให้ฮอนด้า โตโยต้า MCU ที่ใช้คือเป็นตัวเดิมที่ใช้มาแล้ว 5 ปี และอนาคตก็จะใช้ไปอีก5ปี ถึงจะเปลี่ยนตัวใหม่ได้แต่มันไม่ใช่เพราะเรื่องราคาอย่างเดียว IC ที่จะใช้ชิบ R ชิบ C ทุกตัวรวมถึงตัว capacitive touch screen จะเอามาใช้ได้ต้องเป็น automotive grade ทั้งหมด อุณหภูมิ 85 หรือ -10 องศาก็ต้องทำงานได้ไม่สะดุด มันยากมากที่จะหาพาร์ทพวกนี้มาใช้ ต่อให้มีก็แพงจัดๆโดยเฉพาะ mcu และ touch screen มันเลยต้องใช้ตัวที่แค่พอใช้งานได้แต่ผ่านมาตรฐาน automotive แทนนี่แหละคือที่มาทำไมจอในรถถึงช้าและทรัชไม่ลื่นเหมือนพวกมือถือ ตอนที่ผมได้ยินว่ารถเทสล่า ใช้ mcu กับ touch screen เกรดเดียวกับมือถือผมนี่อึ่งเลยว่าเค้าทำได้ไงโดยที่พาร์ทพวกนี้ไม่ผ่าน automotive grade แต่เอามาใส่รถได้ จนได้รู้จากพี่อามว่าเค้าเปิดแอร์ให้ตัวจอเค้าไม่ให้ร้อนผมถึงได้ถึงบางอ้อ แบบเองคิดได้ยังไง
มันยากหรอที่จะใช้แอร์เป่าให้อุปกรณ์ 😅 คหสต.มันคิดออกนานแล้วแต่ไม่ทำต่างหาก โง่ๆอย่างผมยังเอาโทรศัพท์ไปเหน็บช่องแอร์ไม่ให้มันร้อนเลย
ในขณะที่เราต้องการให้ABS EBD BA เป็นระบบสแตนดาร์ดด้านความปลอดภัย มีรถขวัญใจวัยรุ่น เลือกจะขายรถแบบไม่มี3สิ่งนี่ แล้วลดราคาให้1-2หมื่นบาท
เป็น3ระบบที่ทำงานสัมพันธ์กันอย่างสมบูรณ์เพื่อความปลอดภัยจริงๆ
เอาไปก็เอาไปถอดครับ ค่ายรถเค้ารู้ว่าขายอะไรแล้วขายเพื่อใคร
มันมีก็ไม่ใช้เลยไม่ใส่แล้วลดราคาไม่เห็นแปลกเลย
พวกวัยรุ่นสร้างตัวแน่ๆ
@@IWaApTแน่ใจเหรอว่าไม่ใช่
เคยลองนั่งรถที่ใช้กับไม่ใช้รึยังคับ 😢
ถ้าผมเป็นวิศวกร ผมเอา
โซ่ผูกคอตัวเองไปละ
เสียค่าวิจัยหลายล้านเพื่อพัฒนา
เด็กไทยบอกมันไม่ต้องใช่ 😂😂
10:03 ใช่เลยค่ะ กว่าจะเปลี่ยน ไม่รู้กี่ชาติ จะทำอะไรแต่ละสเต็ปช้ามาก ตัดสินใจก็ไม่ชัดเจน เราเคยไปทวงติงตั้งแต่สมัยเป็นพนง.อยู่ในบอรถยนต์ เราอยากให้เร่งพัฒนา และรีบตัดสินใจ อะไรที่มันชัดเจนอยู่แล้วต้องเร่งทำ เพราะไม่งั้นมันจะยืด เสียเวลา เสียโอกาส และภาระงานกับความหนักหนา จะตกไปอยู่พนง.ระดับใช้แรงงาน ซึ่งถ้าโหลดงานก็หนัก บริหารไม่ดีแบบนี้ต่อเนื่องไปอีก 10-20 ปี เรากลัวว่าคนงานที่มีที่ไป เขาจะหาทางหนีหมด ซึ่งมันจะเกิดจุดเสียโอกาส และแบรนด์อาจตามบออื่นที่เฉียบกว่าไม่ได้ แม้ว่าในเครือรถยนต์เอง จะติดต่อการค้ากันเองทั้งหมดก็เถอะ แต่ในเรื่องเงินทอง คนก็พร้อมทิ้งทวนกันได้ทุกเมื่อ แม้จะเซ็นสัญญาซื้อขายกันแล้วก็ตาม
ถึงคนอื่นจะบอกว่า แบรนด์มีกำลังทรัพย์มาก ก็ล้มยาก แต่ถ้ามีคนในจงใจให้ล้มก็อีกเรื่อง บางทีคนถือเงินปล่อยให้คนอื่นยาก คนรอบ ๆ อาจทำให้เงินที่เขาถือรั่วออกมาทีเดียว ยกตัวอย่างกรณี หุ้นของ Game stop ที่รวมหัวกันปั่นหุ้น ให้นักลงทุนมาลง แล้วขายรวดเดียวพร้อมกัน หรือ ของ Nokia ที่เกิดจากกรณีผู้บริหารเชื่อมันเกินไป หรือข้างในมีเงื่อนงำอะไรไม่รู้ แต่ปรับเปลี่ยนช้า สุดท้ายแพ้ตลาดไปพักนึงเลย แอนดรอยก็ไม่ใช้อะตอนนั้น สุดท้ายเจ๊งขั้นสุด ต้องขายหุ้นให้ Microsoft ซึ่งก็คงถูมือรอ แต่ที่โนเกียจริง ๆ เขาเป็นศูนย์วิจัยพัฒนาเทคโนโลยีอยู่แล้ว แค่เสียส่วนหนึ่งของตลาดไป ต้องรอดูว่า จะกลับมาได้ไหม และเมื่อไหร่ ทุกอย่างเป็นความลับยิ่งยวดหมด
ประสบการณ์ ceo
deep knowledge ต่างกัน
9:00 scale cost เปลี่ยนระบบบ่อยไม่ได้ ต้อง mass เพื่อลด cost แต่ tesla มีใหม่เปลี่ยนเลย
(ต่างเพราะวิธีบริหาร ceo)
x/vau*$
10:54 ระบบ suplier หลายเจ้า แต่ละเจ้าก็เขียน software ตัวเอง ของ Ford
เวลาจะเปลี่ยนอะไร แต่ ภาษา license เป็นของ suplier เวลาจะเปลี่ยนอะไรก็ยาก
(Ford เลิก คือ สร้าง software ตัวเอง)(design ประสบการณ์แต่เริ่มใหม่หมด)
(tesla agile ส่วนไหนพร้อมก่อน เอามาใช้ได้เลย การเปลี่ยนเลยเร็วกว่า)
15:30 ต่างที่วิธีทำงาน tesla เปลี่ยนง่ายกว่า (พัฒนาวิธีทำงานสำคัญจริงๆ)(วิธีทำงานใหม่ที่เหนือ tesla ?)
ford TMT ทำงานแบบ บริษัทรถ
(วิธีทำงานต้องมาทีหลังจริงๆ ฝ่าย support cameron อยากได้แบบนี้ วิธีทำงานถึงตามมา)(อยากเปลี่ยนแต่ทำไมเปลี่ยนไม่ได้ เลิก ใช้วิธีใหม่ที่เปลี่ยนได้)
(ความต่างมืออาชีพ คือ ทุ่มเพื่อสิ่งเดียว ไม่ใช่เวลาว่าง)
คอมเม้นต์นี้เหมือนมาอ่าน คนจดโน้ตเตรียมสอบเลย อธิบายตรงจุด+พิมพ์ไม่ยาว แต่อ่านแล้วงงมาก 55555 ถ้าไม่มีพื้นฐานด้านนี้มาก่อน
บ.รถเก่าแก่หลายบ.คิดแบบ automobile แบบที่เคยทำมา ส่วน Tesla คิดแบบ Tech มันถึงแตกต่างกันมาก แต่มีบางเรื่องที่อาจจะดีกว่า tech เช่นช่วงล่าง ความสะดวกในการควบคุมรถอาจจะเหนือกว่า
จริงอย่างที่9armว่าล่ะครับ รถยุคนี้เขาจะขายกันที่ซอฟแวร์จริงๆ สมรรถนะของรถมันเริ่มจะเป็นเรื่องรองไปทุกวัน คนเรายุคนี้ต้องการความสะดวกสบายออฟชั่นล้นๆซอฟแวร์ดีๆมีคอมพิวเตอร์ช่วยเยอะๆ รถจีนเดี๋ยวนี่เลยเริ่มถูกจริตคนขึ้นทุกวัน ส่วนตัวผมอาจจะยังติดกับเรื่องสมรรถนะอยู่มากกว่าความสะดวกสบายนะ หารถที่สมรรถนะดีๆ ออฟชั่นเกี่ยวกับการขับขี่เป็นหลักก่อนล่ะครับ แต่แอร์หลังกับม่านบังแดดโครตจำเป็นเลยสำหรับประเทศนี้
ส่วนมากซื้อเพราะอยากอวดกัน
ซอฟแวร์ดีแต่ไม่ทน ผมก็เรียกเศษเหล็กติดล้อนะ
ราชการจีนยังไม่ใช้รถจีนเลยนะ
สงสัยผมเป็นคนรุ่นเก่า ผมรู้สึก แอร์เย็น เครื่องเสียงดีๆเปิดเพลงเพราะๆ ไม่พาไปกินข้าวลิง ส่วนเรื่องขับขี่ ชีวิตตัวเองควรจะกำหนดเอง ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญแต่ตัวคุณต้องเป็นที่ตั้ง ไม่ใช่ฝากชีวิตลูกเมียไว้กับคอมในรถ
นี่ก็แบบนั้นรถซอฟแวร์ดีแล้วไง ถ้ารถขับแย่ก็เท่านั้น
คุณซื้อรถคันนึง นั่นหมายถึงคุณจ่ายค่ารถอีกคันนึงให้รัฐบาล เรียกว่าจ่ายภาษีรถ
ดังนั้น อะไรที่ติดตั้งเข้าไปในรถ จะมีราคา 2 เท่า ของราคาจริงในตลาดของมันเสมอ
สมมุติ แท๊บเลตอันละ 1.5 หมื่นวางขายในห้างฯ หากผู้ผลิตรถ นำมาติดในคอนโซลรถ ต้นทุนมันจะเป็น 3 หมื่น
และนี่ คือ สาเหตุ ว่าทำไม เค้าต้องเอาของที่ห่วยหน่อยมาใส่แทน เพื่อให้ราคามันต่ำ จับต้องได้ อิๆ
แล้วข้อสำคัญ ถ้าเกิดมันพังขึ้นมาแล้วคุณต้องเข้าไปเปลี่ยนใน 0บริการ นั่นจะเป็นช่องทางทำเงินให้อีกทางนึงของ บ.รถยนต์ คือคุณอาจต้องจ่าย 3-4 เท่าของราคาจริง
ยิ่งเราใช้ระบบเดิมๆ ของเจ้าตลาดการพัฒนาก็จะไม่ค่อยมีมากนักเพราะเขาคิดแค่ว่าทำแค่นี้ก็พอขายได้ยอดโอเคจะไปเสียเงินเพิ่มต้นทุนเพิ่มทำไม แต่หลังมี Tesla เจ้าตลาดจะอยู่นิ่งๆคงไม่ได้แล้วรายได้ลดแน่นอนดูทุกวันนี้สิ เขาซื้อรถไฟฟ้า BYD เพราะระบบความปลอดภัยดีกว่าเจ้าตลาดเยอะ
การสื่อสารระหว่างอุปกรณ์ของรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้ Canbus protocol ดังนั้นการพัฒนาซอฟแวร์จะเปลี่ยนแต่จำเป็นคง format ไว้อยู่
thumbnail ดีมาก นี่เตยถามคำนี้มาเลย ดีใจที่ตอบให้
พูดจากประสบการณ์ในวงการรถตั้งแต่ 10 ขวบ จนตอนนี้ 20 กว่าละ ระบบ infotainment ของรถ มันขึ้นอยู่กับความใส่ใจ+ราคาขายของรถยี่ห้อนั้นๆ
รถญี่ปุ่นส่วนใหญ่เป็นรถแบบ รถครัวเรือนทั่วไปใช้ ผลิตออกมาแบบแมสมากๆ รถคันนึงก่อนขึ้นไลน์ผลิต ถูกพัฒนามาประมาณ 4-5 ปี เทคโนโลยีที่ใช้ มันก็จะไม่ up to date เท่ารถ premium brand การพัฒนารถคันนึงสำหรับแบรนด์ญี่ปุ่นการลดต้นทุนคืออย่างนึงที่พวกเค้าคำนึงถึง การลดต้นทุนอย่างนึงคือใช้เทคโนโลยีที่ใช้ได้ดีเมื่อ 5 ปีที่แล้ว มาใช้กับรถออกใหม่ เทคโนโลยีเก่า=ของถูก
ต่างกับ tesla อีลอนมันไม่มี know how การลดต้นทุน ทำรถแบบต้องมีการลดต้นทุนยากกว่าการใส่ทุกอย่างเต็มๆอีกนะ สังเกต tesla มันทำตัวเหมือนบริษัทมือถือ ออก model year ใหม่ทุกปี ที่ลดราคาได้ก็เพราะมันตัดนู่นตัดนี่ออก แล้วก็อัพเดทจอ เพราะอย่าลืม operations center เดียวที่มันมีคือจอ ขาดจอไป = ง่อย
มาบอกว่าอีลอนไม่รู้จักลดต้นทุน
ไปดูกำไรเฉลี่ยต่อคันก่อน
ใช้กล้องอะไรครับภาพสวย
เอาจริงๆ นะครับ รถยนต์ที่มันมีเครื่องยนต์น่ะ พวกฮาร์ดแวร์มัน subject to vibration ครับ ถ้าเอาฮาร์ดแวร์มือถือ หรือคอมใส่เข้าไปตรงๆ มันก็จะช็อตได้ เพราะเครื่องยนต์มันสั่น ซึ่งไอ้กระบวนการการพัฒนารถสำหรับของพวกนี้มันนานเอาเรื่องอยู่ครับ แต่รถไฟฟ้าแบบ Tesla หรือรถจีน มันไม่มีแรงสั่นพวกนี้ไง มันเลยใส่เข้าไปได้เลย ข้ามขั้นตอนนี้ไปเลย
สำหรับผม Ford เป็นบริษัทที่บาลานซ์เรื่อง riding vs tech ที่สุดละ พวกบริษัทจีนกับเทสล่าเอาแต่ tech ไม่เอา riding เลย ผมในฐานะวิศวกรยานยนต์ ผมรับไม่ได้ว่ะเอาจริง
สมมติถ้าจัด3อันดับแรกที่ทำbalance tech กับ riding ส่วนตัวคิดว่ามีอะไรบ้างเหรอครับ(ใช้ประกอบการตัดสินใจในอนาคต)
รอคุณพี่มาจัดอันดับค่ะ เผื่อใช้ประกอบการตัดสินใจในอนาคตตต
ขนาดฝรั่งเขายังบอกเลยว่า รถยนต์เดี๋ยวนี้มันคือ สมาร์ทโฟนเคลื่อนที่ได้ 😂
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในยานพาหนะจะไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้า หรือน้ำมัน จะใช้เบอร์ที่เป็น automotive grade ครับออกแบบมาให้รองรับการทำงานในสภาวะสั่นสะเทือนของยานพาหนะได้ เช่น ic abxxx เป็น standard grade และ ic abxxxcd เป็น automotive grade แต่..ถ้าแกะดูดีๆก็อาจจะเจอรถที่เขาใส่ของธรรมดามาก็ได้นะ
สมมุติว่า Ford มี
Riding Perf. อยู่ 100 หน่วย
SW Perf. 80 หน่วย
กับ
Tesla
Riding Perf. 80
SW Perf. 200
ถ้าสเกลสมมุติแบบนี้ ทำให้เทสล่าได้คะแนนบาลานซ์แย่กว่าฟอร์ด
ผมเลยอยากให้เจ้าของเม้น ทำสเกลว่า ยี่ห้อไหน Riding เท่าไหร่ SW เท่าไหร่อ่ะ อยากเห็นภาพจริงชัดๆ
เท่าที่อ่านตอนนี้เหมือนคุณบอกว่า รถที่เน้นเทคโนโลยี Riding Perf. กากหมาจนรับไม่ได้เลย ผมเลยกังวลเลยนะเนี่ย
รถผมมี เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ, Adaptive cruise control จนถึงจุดหยุดนิ่ง เอาจริงๆ แทบไม่ได้ใช้ ที่ใช้เยอะๆ คือ blind spot เพราะมอไซค์ประเทศไทยพวกมุดทุกช่องไม่กลัวเฉี่ยวเลย
จอ GPS อีกอันไม่ได้ใช้ ใช้ไอแพด มีไว้ดูรถติดอย่างเดียว
ยุคใหม่เป็น Android Auto ก็น่าสน
ระบบอุตสาหกรรม นิยมใช้ชิ้นส่วนของแต่ละสินค้าร่วมกันให้มากที่สุด เพื่อให้ทุนต่ำที่สุด ผมก็เป็น R&D ของบริษัทหนึ่ง เซ็งจุดนี้มากเหมือนกันครับ
จากคนในวงการนะ จริงๆพวกระบบบันเทิงในการใช้รถมันคือoptionอะ ไม่ได้มีRDเข้มข้นแบบพวกinfra โดนเหมารวมไปกับดีไซน์อินทีเรียหมด เพราะงั้นสเปคมันก็จะแบบพื้นฐานโพ้ดๆต่ำสุดได้ต่ำ เพราะงบหมดไปกับพวกโครงสร้างละ5555 //แล้วก็loopพัฒนารถสักโมเดลก็3-5ปี เทคโนโลยีมันก็เก่าละ ก็จะเห็นอะไรเด๋อๆบ้าง สวัสดี เรามาจากอดีต 😂😂
ซื้อผ้าปูที่นอนแล้วค่ะ ดีย์จริงชอบมากนุ่มๆ
เดี๋ยวนี้การพัฒนาศักยภาพของรถเนี่ยมันถึงขีดสุดแล้วครับมันก็เลยจะพัฒนาช้าเพราะว่าความต้องการศักยภาพที่มากกว่านี้มันน้อยลงก็เลยจะเป็นที่การพัฒนาซอฟต์แวร์แทนเพราะว่ามันยังไม่เคยมีการพัฒนามาก่อนแล้วก็ต้องการความรวดเร็วของซอฟต์แวร์ และความปลอดภัยที่มากขึ้น อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
เป็น Content ทรงคุณค่ามากๆ สำหรับวงการยานยนต์ ขอบคุณมากครับ
สรุป เทคนิคเดียวกับทิมคุก แต่ iphone เปลี่ยน chip เดียวคนก็ซื้อ แต่รถยนต์ไม่ใช่มันมีหลายส่วนประกอบกัน มีหลายๆระบบทำให้บริหารจัดการยาก และ ราคามันสูงเวลาคนจะตัดสินใจซื้อ
ผมว่าไอเรื่องจอกลาง อย่างaccord g9mc
ใช้กับiphone ชอบค้าง แต่ถ้าใช้ผ่านandroid จะไม่ค้างเลย งงมากครับไม่รู้รุ่นอื่นเป็นไหม
น๊อต 1 ตัว ลดราคา 1 สตางค์ได้ ฝ่ายจัดซื้อก็น้ำตาไหลแล้ว
ฝ่ายจัดซื้อสนุกสุดแระ
ฝ่ายเซลล์นี่แหละปวดหัวสุด
ฝ่ายโฆษณาเอาไปกินหมด
@@TheDarkkiller66ขำ แต่จริง 😂😂
อยากทราบเกี่ยวกับธุรกิจรถมือสอง ในอเมริกา ครับ
ACC ในรถถูกกับรถแพง คนละเรื่อง แต่ชอบไปเคลมว่าตัวเองมีเหมือนรถแพงทุกอย่างแต่จ่ายถูกกว่ามาก
โดยเฉพาะคนขับเม้งกวง
จีนจากประเทศพิการมาได้จนถึงวันนี้เพราะไม่สนขี้ปากคนนี้เหละปัจุบันมันจบไปแล้วจีนก๊อปดูแบรนมือถือไม่ใช่จีนแดงในภาพจำอีกต่อไปผมเคยใช้ Huawei p30 คือแม่งเป็นโทรศัพแอนดรอยที่ดีมากเสียดายโดน Trade war
@@Iloveyourmom8888p30pro ภายในไม่ใช่จีนน่ะสิ
ถึงว่าทำไมจอกลาง To กับ Hon บ้านเราถึงได้กากจัดๆ ทั้งแลคและ Ui โคตรโบราณ นึกว่าจอของมือถือในยุครุ่งเรืองของ Nokia
แต่ที่แปลกคือคนไทยอวยกันจัดๆ บอกว่าโคตรเจ๋ง โคตรดี โคตรคุ้ม 55555555
มันดีตรงที่ตลาดจะออกชุดแต่งมาให้เปลี่ยน เช่นจอ2din ดีๆ หลักๆคือ คุณภาพใช้ได้ อะไหล่มีเยอะหาซื้อง่าย เช่นรถไปเสียจังหวัดทุรกันดารแห่งหนึ่ง เข็นเข้าร้านซ่อมข้างทางแถวๆนั้น เจ้าของร้านขี่ จยย.เข้าเมืองไปเอาอะไหล่มาเปลี่ยนให้ รถใช้งานได้ใน 5ชั่วโมง มันมีไม่กี่ยี่ห้อที่ทำได้ครับ คนที่เดินทางไกลผ่านชนบทประจำ เขามองจุดนี้เป็นหลัก เขาไม่ได้รีดสมรรถนะรถขนาดเอาไปซิ่ง เลยไม่ได้ต้องการความเทพของสมรรถนะ เขาต้องการความสามารถในการไปถึงปลายทางอย่างมั่นใจ ไม่ใช่รออะไหล่เป็นสัปดาห์อยู่ ตจว. ครับ
@@roamaround7101 เหมือนจะคุยกันคนละเรื่องนะ555555 เข้าใจว่า การที่ผู้ผลิตเอา จอกากๆ โบราณๆ ตกยุค ที่ผลิตมาจำนวนมากๆมาใส่รถหลายๆรุ่นเพราะจะได้ลดต้นทุนการผลิต(แต่ขายโคตรแพง) มันก็มีข้อดีเรื่องสต็อคของ และมันก็ทำให้มีของเทียบ ของก็อปมันก็ผลิตมาเยอะตามเพราะรถญี่ปุ่นบ้านเรามันกะว่าจะผลิตของอยู่สเปคเดียวแล้วหวังขายยาวๆ 5ปี10ปี มันก็เลยทำให้ของที่ผู้บริโภคควรที่จะได้ใช้ มันไม่เคยตามยุคสมัยทันสักที ส่วนคนซื้อจะคิดว่ามันคุ้มกับราคาที่จ่ายไหมก็แล้วแต่นานาจิตตัง
แต่ส่วนตัวผมเลือกอะไรที่มันทันยุคทันสมัยดีกว่า ถ้าจอกลางมันพัง รถก็ยังขับได้นี่ กลับบ้านมา ว่างๆก็ค่อยเอาไปเข้า0 (ที่ผ่านมาก็มีหลายค่ายนะที่ให้จอสวยๆสเปคที่ดีขึ้น ก็ยังไม่เห็นมันจะพัง แต่ถ้าคิดว่า 10ปี+ยังไงก็ต้องพังสักวัน ก็ไปใช้อะไรที่มันอนาล็อกยุคไดโนเสาต่อไปก็ไม่ว่ากันครับ)
แต่ถ้าจะเอาเรื่องนี้มาขิงตามสเต็ปสาวก ผมก็เข้าใจว่ารถเจ้าตลาดในไทยปัจจุบันนั้นทำตลาดในไทยมานาน แต่คุณคิดว่าในอนาคตค่ายอื่นที่เข้ามาทำตลาดในไทยจริงๆจังๆแบบไม่ขอไปที เขาจะทำแบบนั้นบ้างไม่ได้หรอ อีก 10ปี 20ปี ข้างหน้า อะไรก็เปลี่ยนไปได้ อะไรก็เกิดขึ้นได้
@@OoO-dq9lh ถ้าเรื่องจอกลางผมเฉยๆนะครับ UI เก่าใหม่ไม่ค่อยสนเพราะทุกวันนี้ต่อแต่ apple car play
แต่ขอเสริมเรื่องที่รถสมัยใหม่ที่ทุกอย่างต้องปรับที่จอ เช่น แอร์ กระจก ล็อครถ etc. บอกเลยว่าค่อนข้างอันตรายครับ
ขับๆอยู่ฝ้าขึ้นต้องมางมจอ แอร์หนาวไปต้องมางมจอ อยากปรับกระจกต้องงมจอ การละสายตาออกจากถนนเพียงเสี้ยววิส่งผลถึงชีวิตครับ
บางปุ่มบางฟีเจอร์การใช้งานควรเป็นปุ่มครับ
@@juxta-4415ใช่ๆ ซอฟต์แวร์หน้าจอรถ ไม่ใช่ทุกอย่างของรถ ไม่ควรเอาทุกอย่างไปยัดใส่หน้าจอ ควรมีปุ่มกดจริงบ้าง ปุ่มกดจริงมันสะดวกกว่าจริงๆ
เครื่องบิน F-16 ยังใช้window XP หรือ window 7 อยู่เลย
นัม โด ซาน ไงครับ software engineer ที่เข้าใจเรื่องรถยนต์!!
แต่จอแอนดรอยที่เป็นพวกผุ้ผลิตนอกก้สเปคกากเมหือนกันนะครับ คือเมื่อเที่ยบกับราคาแล้วมันกากมาก
บางทีรุ้สึกว่าเอาโทศัพท์มาแปลงปลั้กรับข้อมุลจากรถเองเลยนี่ได้สเปคดีกว่ามากๆในราคาเดียวกัน
ได้ความรู้เยอะจริงๆค่ะ
Tesla ทำ software เองทุกอย่าง จะทำอะไรมันก็ง่ายเลยสามารถไปคุยกับผู้ผลิต hardware ได้ตรงๆอยากได้อะไรมาใส่รถ
แล้วผมดูจนถึงEnd credit ในขณะที่กำลังทานข้าวววววววว!! 5555555 โอ้ยยยยยนยย
ระบบ agile จีนทำมาตลอด ผมซื้อเครื่องจักร ข้อเสียคืออะไหล่เครื่องจักรเก่า 2-3 ปีก็หาไม่ได้แล้ว ต้องแปลง ลำบากอยู่ครับ ตกรุ่นเร็ว
ข้อเสียของ mass production สินะ
ส่วนตัวชอบแบบ isuzu ที่แยกจอแอร์กับจอหลัก ไม่ได้รวมใว้ในจอเดียว
อยากฟังเรื่อง นิโคลัส เทสล่า และอุปกรณ์ คอย์ล อะครับ
ชอบอินเนอร์เฮาส์64 😂😂😂
แต่ก่อนศึกษาในยูทูป ซื้อจอแอนดรอย ติดตั้งรถเก๋งน้ำมัน เอง แต่เข้าไปดูงานมอโตโชว์ ผม เข้าไปดูภายใน BYD ประทับใจครับ จอใหญ่ . สวยตั้งแต่ภายในสาดออกมาภายนอก น่าจะให้จอด้านบนหัวคนขับ ราบเอียงมากับกระจกหน้า เอาไว้ดู แผนที่ หรือคุยรับโทรศัพท์ เวลาขับ น่าจะช่วยได้ ไม่ต้องไปกดตรงกลางลำบาก คล้ายๆ ในหนัง นักซิ่งสายฟ้า อสึราดะ
เราก็ได้แค่เข้าไปได้แต่ดู ได้ทดลอง เหมือนเดิม งบยังต้องรอ ขับคันเก่าไปก่อน😂😂 เมื่อไหร่ หนูวิ่งได้ 5000 กม./ชาร์ต พ่อจะมาจองเลยนะเจ้าหนู
คงต้องรออีก20ปีอะครับ
@@user-by6mb2jz5g แฮร่ๆ😂 น๊านไป Fomula E สภาวะวิ่งปกติตามท้องถนนทั่วไปที่140/ชม. วิ่งเตะ 2500กม./ชาร์ต ได้แล้วนะครับ และใช้ในรอบเซอกิตหรือรอบสนามแข่ง สามารถเปลี่ยนแค่ 5 คันต่อการแข่งขัน 1สนาม ที่ต้องเค้นพลังงานมอร์เตอร์และแบตสูงๆปรี๊ด ในรอบความเร็วเฉลี่ยที่ย่าน 220-300 กม./ ชั่วโมง
สิ่งที่ต้องการ แค่เปลี่ยนกระจกรถให้เป็นจอสัมผัสและระบบขับรถเองมาตรฐานความปลอดภัยระดับสูงแบบ รถAudi ในหนัง I Robot ที่วิล สมิธขับ แบบในหนังไซไฟ ครับ รอ50ปีก็รอได้ แต่จะแก่ตายก่อนทันใช้ไหม
🤣🤣
เพราะperformance ไม่ตอบโจทย์ไงครับอะไหล่ซิ่งถึงเกิดขึ้นมาประสิทธิภาพดีกว่าอะไหล่จากโรงงานเยอะมากในราคาที่ไม่ต่างกันมาก
จอยแอนดรอยด์perfomanceสูงๆก็เช่นกันครับ มันจะดีกว่าosรถจอเดิมๆครับๆครับ
เรื่อยการจ่ายน้ำมันการจ่ายก็พอใช้ได้เน้นประหยัด แต่พอจะเน้นประสิทธิภาพก็เพิ่มของเอาเองอีกครับ
เพราะ อะไหล่ที่คุณคิดว่า performance ดีกว่า มันไม่ต้องเทส เผลอๆไม่ต้องควบคุมคุณภาพ ไปวัดกันตอนจบเลย มันก็เลยถูก
อาใช่เป็นได้ ใครก็ผลิตได้
น่าเบื่อครับ
เป็น Sofeware Eng อยู่ใน บริษัทรถยนต์ ford toyota
เพราะหัวๆ แก่ๆ ทั้งหลาย
ความรู้ด้าน sofeware ไม่มี ไม่เข้าใจ
แต่คือ ต้องรับ ลูกน้องสาย นี้มา เพื่อธุรกิจ สมัยใหม่
คือ มันคุยคนละภาษา
ถ้าบริษัทรถซื้อเฉพาะ hardware มาแล้วเขียน software เอง จริงอยู่ที่ทุกอย่างจะอยู่ภายใต้มาตรฐานเดียวกัน แต่ก็มีข้อเสียคือจะต้องมีเขียน software ใหม่ทุกครั้งที่ hardware ใหม่ออกมา ซึ่งจะมีปัญหาที่อาจพบได้ภายหลังหรือบัค ก็ยังไม่ชัว แต่ถ้าเอาเบ็ดเสร็จทุกอย่างจากซัพพลายเหมือนที่ทำอยู่ จะตัดปัญหาตรงนี้ไปเพราะซัพพลายเขาเชี่ยวชาญในด้าน hardware ที่เขาสร้างขึ้นมาเองกว่าบริษัทรถแน่นอนอยู่แล้ว .ต้องรอดูฟอร์ดครับ ว่าจะไปรอดไหม เพราะที่เขากำลังจะทำนั้นเป็นเพียงการเพิ่มต้นทุนเพียงอย่างเดียว
เพิ่มต้นทุนยังไงครับ ซื้อชิ้นส่วนที่ไม่มีซอฟแวร์มาเขียนเองก็ไม่ต้องเสียค่าซอฟแวร์ในชิ้นส่วนรายชิ้น การแก้โปรแกรมไม่ได้ยากแก้เป็นส่วนๆไปได้เฉพาะการเชื่อมต่อข้อมูลกับชิ้นส่วนตัวอัพเกรดใหม่ๆ
@@acimtt229 มันไม่ใช่การซื้อ module ที่มีมาตรฐานการเชื่อมต่อแล้วจะเขียน code connect ได้เลยนะครับ เพราะ startup ที่สร้าง hardware อย่างน้อยเขาก็ต้องออก SDK ของตัวเองสำหรับให้ลูกค้าที่ซื้อไปนำ SDK ไปเขียนเพื่อ connect กับ hardware ครับ ถ้าปล่อย hardware ที่ใครก็สามารถเขียน firmware เองได้ ก็เหมือนการสร้างมาบริจาคครับ ไม่งั้นคนก็ซื้อมาเขียน firmware แล้วตีแบรนด์เป็นของตัวเองกันหมดละครับ
อยากให้ทำเรื่องสาร PFOA หน่อยครับ
ไม่รู้จะเล่นไปทำไมเครื่องเสียงรถยนต์ต่อให้มีเครื่องเสียงราคา d แต่เพลงที่หาฃื้อได้ มีเพียงแค่ MP3
เป็นคำถามในหัวมานานมาก พึ่งได้คำตอบ
พวกของแต่งรถเหมือนเขากั๊กเกรดกันไว้ถ้าใครทำออกมาก่อนมันจะแพงหูฉี่ ต้องไต่เต้าไปทีละติดตามเพดานราคา
เอาจริงๆนะ ตอนนี้รู้แล้วว่าใครๆก็ชอบดูนายอาร์ม 18นาที เร็วมาก
ตัว top toyota ได้จอทัชสกรีนช้ามากเชื่อม apple carplay ก็ไม่ได้ -( T0T )-
อีกตัวอย่างของความง่อยใน
Car tech คือ Port ที่จุดบุหรี่
กุกราบใครสักคนคิดมาตรฐานใหม่เถอะ
Signaling System ในระบบรถไฟ แนะนำหน่อยครับ
ผมว่า Ford กับค่ายยุโรป เช่น BMW Volvo เรื่อง software เค้าพอตามยุคสมัยทันอยู่นะ แต่ค่ายญี่ปุ่นนี่สันขวานจริงเก๋ากึ๊ก
ที่ขายในบ้านเราเมกันก็ ford tesla ส่วนยุโรปก็ benz bm volvo ซึ่งพ่อใช้ volvo ปี 2010 กว่าๆ เรื่อง solfware ก็ถือว่า ok อยู่ใกล้เคียงกับรถญี่ปุ่น 2019-2020
รถที่ผมยังใช้วิทยุเทปเดิมจากรถครับ ยังดีที่มีช่อง AUX ไว้ต่อฟังเพลงกับมือถือได้ 😂😂😂
ไม่ใช่แค่หน้าจอ ส่วนอื่นๆของรถ เทียบกับเกรดส่งออกก้อต่างกัน
อยากให้มี code promax ทุกๆเดือนเลยคร้าบบบบ เด็ดมาก
รถญี่ปุ่นนี่ช้าอืดมาก ตอนนี้ที่ราคาไม่แพงและเร็วมีของ BYD
รถญี่ปุ่นเจ้านึงที่บ้านซื้อรุ่นทอป จอโบราณมาก เครื่องเสียงยังกะวิทยุโบราณ ในราคา 1,67 ล้าน
ต้องรอแอปเปิ้ลคาร์ครับ
จริงแล้วมันก็ทำได้หมดแหละครับ แต่มันไม่ตรงกลุ่มลูกค้าครับ จะทำรถดีๆมาขายถูกๆมันก็ไม่ใช่เรื่อง😅
เหมือนน่าจอpcl ที่ผมทำงานอยู่เวลากดหน่วงเหมือนแอนดรอยรุ่นแรกเครื่องจักรราคาเกือบ10ล้าน
ไม่รู้ว่าเขียนโปรแกรมไม่ดีหรือใช่อุปกรณ์ล้าหลัง
App ส่วนใหญ่ควบคุมเพลงนำทางแต่ไม่ได้ควบคุมรถ แต่รถมันมีกล่องECUเวลาจะเพิ่มระบบอะไรมันจะมีผลไปถึงECUมันเลยแก้ทำยากกว่าเหมือนต้องเขียนใหม่แล้วให้ข้องเก่ายังใช้งานได้อยู่ใคยเขียนโปรแกรมหน้าจะเคยเจอ แบบเขียนยังไงก็ได้แต่ต้องใช้งานได้กับโปรแกรม20ปีทีแล้ว ไม่ได้เขียนขึ้มมาใหม่ทั้งหมดแบบรถไฟฟ้า
ผมที่ทำงานในบริษัทอิเล็กทรอนิกส์ ผลิตพัดลม ส่วนงานcar infotainment แค่พัดลมโมเดลนึง สัญญาการผลิต5-9ปี มองโดยรวมโคตรจะล้าหลัง ถ้ามีการเปลี่ยนพัดลมขนาดต่างจากเดิมแค่เซนเดียว แม่งก็ส่งผลไปต่อการdesign ของรถยนต์แล้ว ที่ต้องไปแก้จุดนั้น แล้วจะส่งผลต่อส่วนอื่นไหมอีก
นายอาร์มเตรียมตัวรับตำแหน่งรัฐมนตรี DES ยังครับ
ช็อตฟีล เพราะ end credit แXกฉี่เนี่ยละ 555 สมัยเด็กๆ เหมือนเคยอ่านเหมือนกันครับ
อ๋อออ ไม่น่าทำไมระบบรถของฟอร์ดมันไม่ค่อยดี แต่หลังจากนี้น่าจะดีขึ้น
น่าสนใจดีนะครับ เรื่องของอุตสาหกรรมรถยนต์นี้มันมีการเปลี่ยนแปลงมาตั้งแต่ช่วงปฏิวัติอุตสาหกรรม ตัวบริษัทที่อยู่มานานจะตามไม่ทันก็ไม่แปลก แต่ทำไมตอนจบมันแปลก ๆ 😅
พี่อาร์ม รบกวนครับพี่ ผมอยากรู้ประวัติการ jailbreak ใน iphone ถ้าพี่อยากทำ รบกวนด้วยนะครับ🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ssk swit ไม่เข้าใจเหมือนกันมีช่องใส่กล้องหลังมาครบ แต่คอนโซนด้านหน้ายังไม่มีหน้าจอให้มองเลย คือขายรถเปล่าๆให้ผมไปแต่งเองใช่ป่ะ งั้นขอแบบไม่มีเบาะไม่มีคอนโซน ไมค์ พวงมาลัย เครื่องยนต์ เพลาขับหน้า เดี๋ยวไปทำrally ทรงเชง ใว้ใช้งานเอง
อีกหนึ่งเหตุผลเลยเรื่องความทน ของ HW เพราะใช้กับรถ
Bts mrt ก็เหมือนกันครับ ตอนซื้อตั๋วผ่านตู้
ทุกค่ายเอาเปรียบผู้บริโภคจนกระทั่งการมาถึงของเทสล่า บางค่ารุ่นเดียวมีรุ่นย่อยสิบรุ่น ตัดออฟชั่นทุกอย่าง ไม่เหมือนเทสล่าทำมาแค่สามรุ่นและให้ระบบความปลอดภัยเท่ากันทุกรุ่น
พูดถึงกระบะ Ford ก็ใส่ให้เกือบทุกรุ่นใส่ไม่หมดหรอกเพราะต้นทุนมันแพงแต่ก็มีระบบแปลกๆที่กระบะไม่มีอย่าง ระบบช่วยจอด หรือ อย่าง raptor ที่ใส่ v6 มาพร้อมเสียงท่อปรับได้
กุสคอนโทรน ประเทศไทยก็มีแต่ส่วนมากจะอยู่ในบิ๊กไบค์ครับ
หัวข้อนี้จริง 300%
ต้องจีนเลย ขนาดกล่อง android ที่ใช้กับรถ จีนยังใช้ เชื่อมต่อระบบของ Apple [Carplay] แต่ระบบที่ไปโชร์เป็น Android os ถ้าดูระบบ mutimedia ต้องดูระบบจอ Android ของจีนคิดจะทำระบบอะไรทำเลย ไม่ต้องสนใจว่าจะติดสิทธิ์ใคร 55555
เข้าใจ แต่หลายๆ ครั้งก็ขัดใจ เพราะมันไม่ทันใจ
ดีครับ ความรู้เน้นๆ
ไม่ใช่แค่ที่ติดรถซื้อติดเพิ่ม ก็หาดีดียาก จอเครื่องเสียง 2 din เนี่ย
mouse ของอะไรครับ
ญี่ปุ่นกั๊กครับ เป็นตั้งแต่เครื่องใช้ไฟฟ้า พอจีนมาก็เริ่มคลาย ปล่อยราคาลง ลูกเล่นเพิ่มแต่ไม่ทัน รถก็คงเหมือนกัน
รถเมกันดีสุดราคาก็ใกล้ๆญี่ปุ่นแต่คุณภาพนี่ดีกว่าจีน ส่วนยุโรปนี่แพงเกินรถญี่ปุ่น
ที Microsoft ยังทำได้เลย คิดดูฮาร์ดแวร์กี่เจ้า ๆ ยำรวมกัน ต้องรองรับไดรเวอร์เยอะแยะขนาดไหน สุดท้ายก็ทำงานร่วมกันได้ ผมว่าค่ายรถก็ทำได้แหละ แต่แค่ไม่กล้าลงทุนเฉย ๆ อาจจะรู้สึกยังไม่คุ้มทุน เพราะตลาดคนมีกำลังซื้อรถยนต์ส่วนใหญ่มัน Gen X ต้น Gen Y ซึ่งยังไม่ไฮเทคขนาดนั้น แต่โลกวันนี้มันเปลี่ยนไปละ ถ้าเค้าคิดจะทำก็คงแป๊บเดียวแหละครับ
ไม่เคยใช้ gps ที่ติดมากับรถเลย เปิดโทรศัพท์เอาตลอด
ดูไปกินข้าวไป เวรี่กึ๊ดดด 👍
😅
ระบบเบลคฉุกเฉินส่งขึ้น Cloud ก่อนส่งข้อมูลกลับมาคนขึ้น Cloud ก่อนละมั้ง
จริงผมสงสัยมานานแล้ว
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เทคโนโลยี สารสนเทศ 4 จี 5 จี 360 องศา 108 พันเก้า ทุกสรรพสิ่งทุกอย่าง ล้วนแล้ว คือ เวอร์ชั่น แต่ละวัน แต่ละเดือน แต่ละปี 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
เหมือนโน็ตบุ๊คที่กล้องfull hd อยู่นั่นแหละ ฮาร์ดแวร์อย่างอื่นไปดาวอังคารแล้ว.
QR code ของบางธนาคารในร้านกาแฟชื่อดัง กว่าจะขึ้นให้ scan ได้ก็ช้ามากกกก สงสัยเลยว่าเขียนด้วย assembly รึยังไง เขาไปถึงไหนกันแล้ว 😅
จริงๆเขียนเอสแซมบีมันต้องไวนะ มันบายพาส555
คิดเหมือนกันเลย ช้าไม่พอ ยังโคตรแพง😅
เหมือนโทรศัพท์ รุ่นใหม่ทุกปี
ไม่แน่ใจน่าว่ากล่อง ECU ปัจจุบัณไปไหนแต่ของผมรถปี 2011 เป็นแบบ 8บิทครับ มายก๊อด
ปล.ระบบกลางที่ทำให้ทุกระบบคุยกันได้ในรถยนต์น่าจะเรียกว่าแคนบัส น่าจะใช่
ปัจจุบันเป็น 32 bit arm cortex v7
ช่วงที่ผมเลือกซื้อรถ ผมมองกลุ่มอีโค่คาร์ แต่ที่ผมประทับใจสุดคือของ นิสสัน อเมร่าตัว 2022 จอทัชสกรีนลื่นสุดในกลุ่ม แตะแล้วมาเลย ลื่นนนน ไม่ใช่ว่าจะมีแค่บนรถรุ่นบนๆที่ระบบมันดี 😊
แต่เครื่องมันไม่ได้จีจีน่ะ 😂
@@CapyJr ผมก็อึ้งนะตอนไปลองขับ ไม่เคยคิดจะซื้อนิสสันอยู่ในหัวเลย จนกระทั่งไปลอง
@@Mrkonita เท่าที่ผมใช้อยู่ตอนนี้ ก็ปกตินะ แรงเป็นอันดับสองใน Eco Car ถ้าเทียบกันใน Range เดียวกัน ผมว่าอยู่ในระดับดีมากเลยล่ะครับ ที่ว่าเครื่องไม่ได้นี่ คุณเทียบกับรุ่นไหนเหรอครับ ถ้าเทียบกับรุ่นใหญ่ๆ หรือมอเตอร์ไฟฟ้า ก็ยอมรับจริงๆว่ามันคงแข่งไม่ไหว แหะๆ แต่ใช้งานทั่วไป ผมว่ากำลังดีครับ ไม่อืดเหมือน T ภายในไม่แคบเหมือน M อันนี้กรณีไม่เจอปัญหาเรื่องเครื่องนะ ในกลุ่มนิสสันอเมร่าบางคนเจอปัญหาฝาครอบวาล์วรั่ว แต่ผมโชคดีไม่เจอ :D
@@anawatlimwarakorn8071 เครื่องมันก็เเรงใช้ได้นั้นเเละ แต่ตอนออกตัวรู้สึกเหมือนมันกระตุก เหมือนมันไม่สมูท ทุกครั้งเลย อันนี้ความรู้สึกนะคะ ไม่ได้มีหลักการอะไร เเต่ก็ยังอยู่กับน้องนี้เเหละค่าาาา
@@Mrkonita อ๋อ ถ้าเรื่องเกียร์มันกระตุกแล้วกระชากเราเวลาขับตอนอยู่เกียร์ต่ำ อันนี้ผมก็เจอครับ และไม่ชอบเลย ถือเป็นข้อเสียจริงๆ เหมือนเขาโปรแกรมจูนเกียร์ช่วงต่ำๆมาแปลกไปหน่อย และตอนออกตัวจะอมเกียร์ไว้นิดนึง จะไม่พุงทันที ต้องรอเทอร์โบอัดอากาศเข้า และที่อมไว้อีกอย่างคือเพราะเกียร์ CVT มันอ่อนไหวต่อแรงบิดมากกว่าเกียร์อัตโนมัติแบบปกติเช่นในยี่ห้อ M ครับ เลยอมไว้ก่อนค่อยออกแรงบิด แต่ถ้าขับในความเร็วสูง เวลาเร่งแซงนี่แรงเหลือๆเลยครับ 😁
0:57 ผีผ้าห่ม
มีแต่คำ touchๆ
- เริ่มของเราเอง มั่วใช้แต่ของเขาไม่ได้
- ลงทุนตั้งแต่เริ่ม
- เปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
กินใจจัดไป 😂😂😂
ต้องขับเก่งระดับทาคุมิหรือป่าวคับ55
แต่เราไม่สามารถย้ำเบรคถี่เกินไปได้ ไม่งั้นเบรคจะเหยียบไม่ลง
รถจีนออฟชั่นจัดเต็ม กล้อง 360 มาละแต่รถญี่ปุ่น โนแคร์ โนสน เจ้าตลาดชะอย่าง
Honda city มีอยู่ระบบนึงที่่สันขวานมากๆเชื่อว่าคนขับรุ่นนี้ 95% กำหมัด คือระบบเหยียบเบรคแล้วเครื่องดับ ประเด็นคือถ้ามันมีระบบ เปิด/ปิด ครั้งเดียวจบจะไม่ว่า แต่อันนี้ทุกครั้งที่สตาร์ทรถแม่งต้องมาคอยปิด
ระบบ Auto Start/Stop ใช่ไหมครับ ถ้าใช่ไม่ได้ปวดหัวแค่ Honda ครับ Mitsu ก็เป็นครับ
ระบบทำลายไดร์สตาร์ทชั้นดี 5555555
ไปลองขับ bmw serie7 มาละ ฟังชั่นเพียบ หรูหรามีจอทีวีติดมาด้วย ราคาเบาๆ 7m 😅
เออนั่นสิ ลุงผมบอกหลงทางเพราะ gps ในรถผมก็เลยแนะใช้ googlemap ในโทรศัพท์ดีกว่า มันสดใหม่ทุกวัน
เอาจริงๆ ควรทำช่อง2din ให้ลูกค้าใส่เอง หรือโชว์รูมรถ ซื้อของใหม่ใส่ตอนที่ลูกค้าจอง
หน้าจอ touchscreen ในเครื่องบินเหมือนกันค่ะ จิ้มไม่ไป กดตรงนี้ ไปโดนตรงนั้นแทน น่ารำคาญมาก
👍
ตลกโฆษณา 555 ทำหน้านิ่งๆบนที่นอน