Dẫn động cầu trước: Vì sao xe Âu chê, nhưng xe Nhật + Hàn lại chuộng? | TIPCAR TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Dẫn động cầu trước là kiểu dẫn động phổ biến nhất hiện nay, cả trên thế giới và Việt Nam. Vậy đâu là điểm mạnh cũng như điểm yếu của loại dẫn động này?
#Tipcar #Tuvan #TipcarTuvan
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Tham gia cộng đồng TIPCAR TV để cập nhật thông tin mới nhất, chia sẻ hay đóng góp ý kiến: / tipcartv
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P1: MC Tipcar vụng về và kém cỏi như thế này! | TIPCAR TV](/img/n.gif)
Đôi khi em nghĩ với xe du lịch thì cầu trước hay sau không quan trọng lắm, miễn là bền bỉ tin cậy. Không biết có nhiều bác nghĩ giống em không nhỉ?
Chuẩn,xe nào cũng chạy 4 bánh là ok 😋
Vd là sedan, xe tầm trung, bình dân thì mặc nhiên là cầu trước, kg có sự lựa chọn khác. Còn xe sang, thì cầu sau mới là lựa chọn mặc nhiên. Xe sedan hạng sang như Audi, dù thiết kết nội ngoại thất rất đẹp, nhưng dùng cầu trước thì vẫn ế là ế
Chuẩn không cần chỉnh, cảm ơn Tipcar
Chúng ta còn khó khăn nên cứ ổn định, bền bỉ, bảo dưỡng bảo trì đơn giản là ngon rồi.
Thế chú chuyên môn ô tô loại xe nào bền bỉ và giá mền ạ
Tại chỗ 2:06 Tipcar cho rằng ở các nước nhiều băng tuyết xe chỉ cần lắp lốp mùa đông ở bánh trước là nhận định chưa phù hợp. Lốp mùa đông hỗ trợ xe tăng ma sát qua đó bám đường hiệu quả hơn. Nếu chỉ lắp lốp mùa đông ở 2 bánh trước sẽ thỏa mãn việc tăng sức kéo. Nhưng khi phanh thì xe cần ma sát ở cả 4 bánh. Nêu nếu xe chỉ trang bị 2 bánh mùa đông ở trục trước có khi còn nguy hiểm hơn là để nguyên lốp thường.
Dẫn động cầu sau tăng tốc nhanh hơn so với cầu trước và kéo tải trọng khoẻ hơn. Lên dốc khoẻ hơn. Chi phí sản xuất dẫn động cầu sau cao hơn cầu trước. Và khoang máy bắt buộc phải đặt máy nằm dọc nên thân xe sẽ bị ngắn hơn so với cùng kích thước với xe dẫn động cầu trước. Nhưng lái xe dẫn động cầu sau thì chả có gì để chê cả. Cảm giác lái lúc tăng tốc tốt k bị giằng lái và ổn định khi chạy tốc độ cao. Và tăng tốc nhanh hơn. Phê
Hay quá anh ơi em nhỏ tuổi nhưng rất là thích các công nghệ xe hơi nhờ anh mà quý kháng giả như em và mọi người trong này luôn luôn ủng hộ cho anh khỏe và ra nhiều video bộ ích hơn
Kênh anh Tipcar TV này học được rất nhiều hơn so với các kênh khác. Chuyên nghiệp, nhanh gọn, rõ ràng, thực tế.
Xem video của TipCar bổ xung được rất nhiều kiến thức. TipCar là kênh về xe số 1 VN
Cảm ơn bác đã quá khen và ủng hộ Tipcar!
Dẫn động cầu trước chi phí rẻ. Tiết kiệm đk không gian hàng ghế sau để rộng rãi hơn, chiều dài thân xe trục ngắn nhưng vẫn đảm bảo độ rộng... bọn Nhật Hàn nó thực dụng.. đánh vào tâm lý...giá rẻ nhưng vẫn đảm bảo thẩm mỹ... chứ chất lượng thì ko số đu
Xe Châu Âu thì nó quan tậm đến chất lượng sử dụng...
Toàn ý chính, ngắn gọn, súc tính hình ảnh hợp lý không cần nhiều. Kênh bổ ích
Trước khi nghĩ đến 4b....thì cứ áp dụng thử lên 2b xem nào: if dẫn động bánh trước ( con Solex ngày xưa ) & bánh sau (all xe 2b bây giờ )...thì cái nào hiện đang chiếm ưu thế hơn thì có ưu điểm hơn ...rồi nhân thêm 2b nữa là ra kết quả . ..
Hình tượng hơn nữa là hổ báo đang phi vồ mồi : 2 chân trước định hướng (đi thẳng, L, R...) 2 chân sau đạp, đẩy, bật toàn thân về phía trước 1 cách hùng dũng, uy lực. ... còn if nó dùng 2 chân trước vừa định hướng, vừa quàu, vừa cào đất để tiến lên. ..trong khi 2 chân sau chả giúp ích j ngoài khả năng cân bằng k ngã. ...thì còn j là sức mạnh hổ báo nữa. ...
Chốt : ai íu sinh lý, ọp pa tha kem dưỡng da... các kiểu . chỉ bít lên xe nhấn nút đi từ A đến B, chả bít khung gầm, hệ thống treo, máy móc. ....thì cầu trc +AT...phần còn lại of TG thì cầu sau+ MT.....oki?????
P/s: tự thú of các chân dài rằng họ lun bị hấp dẫn bởi các tài phối hợp nhịp nhàng giữa : chân thì đạp côn, chân thì đạp ga, đạp thắng. ...còn tay trái xoay vô lăng điệu nghệ trong khi tay phải vào số 1 cách dứt khoát để điều khiển số hợp lý. ...thế còn các tài chạy AT thì sao? Chán....k thèm nhìn. ..bỏ xuống ghế sau ngủ. ..để mơ về nhữg chàng trai MT + cầu sau....kkkk
Hay, em cũng là Fan MT nhưng xe côn phải ngon, em lên nhiều xe MT khác côn sâu và nặng thì lái ko sướng.
Minh cũng chỉ thíc đi xe máy số, xe tay ga đi đúng chán, 2 cái chân k có cái gì để đạp.
Oto thì càng chán, đã đi MT và AT, trong khi đi MT chả bao giờ buồn ngủ vì tay chân phối hợp nhịp nhàng, AT minh chạy hay bị buồn ngủ vì cứ đạp chạy buông dừng nó chán như con gián.
Đố bác nào lái MT vào giờ cao điểm ở HCM mà buồn ngủ dc á
Cái gì cũng có ưu nhược điểm, đã có ưu thì sẽ có nhược, trong ưu có nhược trong nhược có ưu, ưu ưu nhược nhược, ưu nhược song hành. 1 like tipcar
Tôi thích xe cầu sau nhưng do điều kiện kinh tế, nhu cầu sử dụng ít, chỉ đi phố và đường trường và chở gia đình là chủ yếu nên quyết định dùng cầu trước.
Kênh rất bổ ích, không màu mè, nhưng nhiều thông tin đáng tin cậy. Cảm ơn tác giả.
Những nội dung của anh thật sự rất đáng giá. Cám ơn a.
Thay vì ba thứ dây điện gọi là ốp sần thì năm 2020 sắp qua 2021 rồi....xe cơ bản phải là awd hoặc 4wd....cơ khí nhiều như xe Châu Âu đi....
awd, 4wd ko thực dụng như bạn nghĩ! Nếu ko may chạy xe mà trúng đinh hoặc vật nhọn gây hư hỏng quá nặng thì bạn phải thay cái vỏ xe đó VÀ thay luôn 3 cái vỏ còn lại. Nếu may mắn bạn có thể kiếm đc 1 cái vỏ xe cũ đã qua sử dụng có độ mòn trùng khớp với 3 cái vỏ kia thì mua mà xài, nếu ko thì ... sau 5 năm cái awd, 4wd mà bạn phải tốn hơn 400 chai để có đc sẽ ko xài đc!
AaA BbB nhảm nhí. Awd hay 4wd chả liên quan quái gì đến việc phải thay 4 lốp 1 lúc
@@BiheroBonBon thằng đó bị khùng....
@@AaABbB-sg5cr liên quan bay,
@@BiheroBonBon ngu mà còn sủa lớn.
rất thích phong cách đi thẳng vô vấn đề & nhiều thông tin hữu ích của tipcar, tipcar làm video AWD, 4WD nữa đi anh
2024 - 3 năm rồi xem lại bác VA thời đấy trẻ trung phết 😊
Mong anh nhanh ra video cầu sau và xe 2 cầu luôn. Cảm ơn tipcar tv
Video cầu sau mai sẽ lên bác ạ.
Cầu sau lúc nào cũng mạnh hơn. Khi di chuyển lực đẩy cầu sau đi thích hơn là lực kéo của cầu trước
Cầu trước chỉ có lợi thế hệ thống truyền động đơn giản hơn, ít hao phí công suất
Mạnh hay yếu em nghĩ là cảm giác thôi. Thực tế là cầu sau ma sát lớn hơn mà.
@@TipcarTV kiểu như là xe lên dốc đó a. Cầu trc thấy kéo bị yếu hơn, chứ cầu sau nó được đè nặng nên nó đẩy mạnh hơn
@@PhucHoang-wv9lp cầu sau, khi lên dốc thì phần đít lên sau nên nó hơi khác cầu trước
@@PhucHoang-wv9lp bn này nói chuyển. Lực kéo lớn hơn khi bị tỳ đè tạo ma sát lớn hơn nhiều
@@TipcarTV cầu sau tạo lực ma sát lớn hơn là vì theo nguyên tắc vật lý. Khi xe tăng tốc hoặc lên dốc thì trọng tâm của xe sẽ dịch chuyển ra phía sau, từ đó tạo nên ma sát của 2 bánh sau nhiều hơn 2 bánh trước nên lúc đó xe cầu sau sẽ phát huy ưu thế. Xe cầu trước đi lùi khi lên dốc cao thì sẽ như xe cầu sau.
Kênh này chất lượng thế mà lại ít lượt follow nhỉ
Kênh mới dc hơn 1 tuổi bác ạ.
Cầu sau chạy thấy nhẹ nhàng hơn. hệ thống lái cũng tốt hơn.
Innova mà nhẹ vs lái tốt hơn hả ?? Tuỳ xe thôi tuỳ giá tiền giá trị
@@sauau9531 Đấy là cảm nhận của bạn khi cầm vô lăng thôi. thực tế thì ma sát giữa lốp trước với mặt đường thì xe cầu sau ít hơn. bởi vậy trong Clip a Việt Anh mới nói xe cầu trước lốp trước nhanh mòn hơn.
@@hungyoutubeprogramme2576 : Nói chung cầu sau vẫn ngon hơn. Cái gì truyền thống thì cái ấy vẫn hay.
qua tìm hiểu về truyền động cầu trước em lại thấy lo có cái thanh truyền động hơn, lúc vô cua còn ko dám đạp ga mạnh :)))
xe hatchback dẫn đọng cầu trước là hợp lí, còn xe 7 chỗ như xpender ,etiga ,vởi 3 hàng ghế nên trọng tâm xe về phía sau nhiều , khi lên dốc đường đất độ bám đường kém dẫn động cầu trước dễ bị pa ti nê
Quá hay và dễ hiểu mà ko kênh đánh giá xe nào có được🎉🎉🎉
Làm video so sánh phanh đĩa với phanh tăng chống đi bác
Vâng bác.
A giải thích rất Chuẩn ! Rất thích xem video cua anh
Kiến thức rất hay, sẽ thường xuyên ủng hộ kênh
Lại 1 chuyên mục hay. Nội dung sáng giá...
Hiii tôi thấy dòng isuzu trooper nhyều anh em thế giới rất khoái ...và tôi vừa chốt một con ngoài hà nội .
Xe Châu Âu phần đông chỉ có BMW và Mercedes là dẫn động cầu sau mà thôi
Noi dung de hieu, gan gui va ro rang. Cam on!
Cứ xem xe 2 cầu mà tại sao lực phân bổ cầu trc vs cầu sau # nhau là hiểu đi cầu nào thích hơn
Chưa thấy anh nhắc tới over steer và under steer nhỉ?
Cái đó phải để mấy ông đua xe chuyên nghiệp giải thích bác ơi. Em mà nói các bác lại cười cho :D
Vấn đề lớn nhất là chi phí san xuất xe câu sau tốn kém hơn xe cầu trước, xe Nhật Hàn khởi đầu đều là sx xe bán cho dân thu nhập thấp nên k thể làm câu sau sẽ đẩy giá sp lên cao. Còn sử dụng gd bình thường cầu nào chả dc, tất nhiên có AWD hay 4wd sẽ tốt hơn
Tipcar cho mình hỏi xe mình mazda3 2020 vẫn có ụ như cầu sau là sao minh xin cảm ơn
A cho e là camry 2.0q thì 4 bánh thông số lốp y như nhau phải ko a. Sau 10 nghìn km thì hoán đổi dc ko a.
Cầu trước vào cua cảm giác đuối lái.
Nhưng cuối cùng bác vẫn ko trả lời là tại sao xe Châu Âu chủ yếu dẫn động cầu sau mà xe Nhật lại hay trước? Có lí do nào ngoài vấn đề tk chi phí ko?
Video sau sẽ là cầu sau bác ạ, các bạn đang dựng :D
Châu Âu giàu nên làm đồ ngon. Châu Á nghèo nên làm đồ rẻ. Chỉ vậy thôi. Tiền nào của đó mà.
Hôm nào bạn rì viu con. Honda pilot đi bạn. Ở vn ko có phân phối. Chắc là đắt đỏ. Mình thấy con đó rất hầm hố. Vững chắc
Cho mình hỏi chút là Mazda 3 2016 là xe dẫn động cầu trước, sao hàng ghế ngồi đằng sau lại có cái ụ lên rất to (như lf xe dẫn động cầu sau vậy) làm rất vướng hàng ghế sau nhỉ?
Do thiết kế đó bác. Ống xả nó chạy bên dưới đó.
Bác nói về quy trình đảo lốp đi
Vâng bác :)
Lên thẳng xuống chéo, 10-15k đảo 1 lần.
A làm ưu nhược của ĂWD đi ... em đang chạy xe awd và nghe nói 70% cầu trước 30% cầu sau nhưng ko biết lợi hại thế nào
Chạy đường nhựa thì awd tốn xăng thôi chứ chả dc j. Hehe
3.22 cầu cạn Bắc Kan quê e ^^
Công nhận đoạn đó đẹp bác ạ.
Mng cho e hỏi nếu dẫn động 1 cầu là cầu trước thì 2 bánh sau có hệ thống vi sai ko ạ??
Ko bác. Chỉ là 2 bánh chạy theo thôi.
Theo mình thấy Cầu trước nhanh hỏng hơn cầu sau.
Đúng rổi vì cầu tc nó đi liền với hệ thống lái nên trục nó cần nhiều khớp nối.
Cám ơn bác. Rất hữu ích!
Peugeot, Bmw series 1, Merc class A cũng dùng cầu trc rồi.
Đúng vậy bác.
Audi, VW toàn cầu trước
Câù trc tiết kiệm, bảo vệ môi trường hơn.
John Nguyen bậy bạ
dưới 700tr xe gia đình thì có xe nào cầu sau không bác? chắc chỉ có toyota rush và inova có cầu sau thôi nhỉ, mà em lại không thích toy, các hãng bây giờ toàn cầu trước.
Toyota Rush, Avanza cầu sau đó bác, anh Toyota cũng khác biệt phết khi sử dụng khung gầm Daihatsu mà trước đây mấy em bé tí cũng cầu sau hoặc 2 cầu. Các hãng khác thì gần như không có xe nhỏ cầu sau.
Theo như mình thì lại thích cầu sau hơn vì khi đi đường sỏi đá leo đèo đường trơn giỏi hơn
Anh cho em hỏi muốn bò lên dốc cao một cách từ từ thì nên dùng xe cầu trước hay cầu sau hơn ạ? Em cám ơn
Đường xấu, nhiều đất đá, dốc cao thì cầu sau hơn, nhưng nếu là đường nhựa dốc cao thì như nhau ạ.
@@TipcarTV Đường bê tông anh ạ! Dốc hơn 30%, giữa có khúc quẹo sang trái mở khoảng 130 độ. Như vậy để bò bám đường dùng xe cầu trước không vấn đề gì phải không ạ?
Cho em hỏi mình lắp ổ khoá start stop thay cho ổ khóa cơ của xe thì có bị ảnh hưởng tới chìa khóa mã khóa của hãng không ạ
Câu hỏi khó quá bác ơi, vì mỗi xe thiết kế một kiểu :(
Bạn ơi tôi ở trên vùng cao nên mua dẫn động cầu sau hay trước nhỉ, chỉ giúp với, cảm ơn
Nếu vùng cao những cũng toàn đường nhựa thì chạy cầu trước cho nhẹ nhàng bác ạ. Đường xấu và có nhiều ổ gà, hay leo đồi... thì nên đi cầu sau.
@@TipcarTV lời khuyên bổ ích
Anh làm ưu nhược điểm dẫn động 2 cầu đi anh !
Xin cảm ơn anh có thêm kiến thức về cầu trước
Nhưng xe dẫn động cầu trước thì rất yếu hơn sau vì xe cầu trước không có nhiều ưu điểm mà còn có nhiều nhược điểm lắm nha các bác ơi!.
Chỉ nói mồm
Mong tipcar review thêm xe mới
Nói chung thì sau trước gì cũng phải lái bằng...cơm :)))
Ai xác định không hay đi offroad thì cầu trước ok
Xin chào Tipcar, mình xin hỏi một câu hỏi ngoài lề trong clip này. Mình cần thay secmang máy Suzuki 5 tạ thùng bạt đó có hiện tượng ăn dầu, ống xả bị ướt dầu, có khói...xin hỏi sửa chữa bệnh này tốn nhiều thời gian ko và chi phí khoảng bao nhiêu. Xin cảm ơn Tipcar rất nhiều 🙂
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho gara.
@@TipcarTV ♥️♥️♥️
Có tiền đê lên 4 bánh đã. Trước sau tính sau kkkkkkk
Anh này nói chuyện rất hay dễ hiểu chi tiết ! 👍
Thanks add!
Làm Escape 2020 đi Bác!
Chưa ra mắt bác ơi.
European vehicles: if there is no oil under it, there is no oil in it :3
Ở VN mà đam mê xe châu Âu thì chỉ có đam mê sửa xe thôi chứ ko phải là chiếc xe!
Rivew ranger 2021 đi bác
Đúng ra 2 bánh trước làm nhiệm vụ dẫn hướng rồi thì 2 bánh sau làm nhiệm vụ dẫn động nó mới đúng quy trình.dẫn động cầu trước đúng là trò hề với các hãng xe đức
Nhưng tiết kiệm
Bác miệt thị người ta thế ? Đây là bài toán cân đối giữa nhu cầu - chi phí - hiệu quả - giá thành áp dụng cho từng nhóm khách hàng, từng thị trường khác nhau, từng môi trường khí hậu khác nhau. Thế giới này vốn không toàn diện và đồng đều.
Mog có cơ hội đc gặp bác 1 lần :))
Bác ấy đang tìm PS 2020 1 cầu để review, bác có xe là gặp bác ấy ngay!!!
Hữu ích quá ad 🇻🇳🇻🇳❤💖💖❤❤😘😘❤🇻🇳❤❤
thangngheo chon cau truoc,thang giau chon cau sao.
Em thấy những ưu và nhược điểm anh kể trên hơi mô thửng với nha
Học lại tiếng việt rồi hãy cmt
Thật sự là em luôn quan tâm mọi comment xem các bác góp ý điều gì, nhưng comment của bác thì em ko hiểu. Bác viết lại dc ko?
@@TipcarTV để e dịch kiểu tiếng teen cho . Em thấy những ưu nhược điểm anh kể hơi mâu thuẩn với nhau
@Rio Official cảm ơn bác, hóa ra là vậy :D
Cá nhân mình không thích xe cầu trước
Rất hay và bổ ích.
Tất cả là tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu.giá thành bán đắt . lời nhiều
Xe cổ thì dẫn động cầu sau và tại cái lý do bạn nói nên dẫn động cầu trước ra đời, riêng cái đặt sau đặt trước như vậy có khi giá thành sản xuất cũng chênh đến 20%
Xe thể thao ko chơi cầu trước vì hiệu quả tăng tốc ko cao! Cái kênh ày cứ dùng từ sai sai thế nào ấy nhỉ
vin fas fadi mình không ư a
Như xe giường nằm vẫn đc gọi là dẫn động cầu sau phải k a V.A? 🙂🙂🙂
Chuẩn luôn bác.
Máy nó đặt sau luôn
Rất bổ ích ạ
Tipcar có thể traloi mình là tại sao Toyota RAV4 lại ko dc sx phân phối ở vietnam. Nó ổn vậy cơ mà?
Ko thích!
Câu này em sẽ chuyển Toyota Việt Nam ạ. Có thể chiến lược của họ không như ta nghĩ.
Họ ko thích bán ở việt nam nhé!
Vì giá RAV4 o bao giờ rẻ
chưa có xe, nhưng mà coi trước rồi tính sau. hì
Dẫn động cầu trước khi lên dốc trời mưa thì chán lắm
Rất bổ ích.
Chờ phần 2👍👍👍👍👍👍👍
Công nhận kênh hay
Hay rõ ràng
sau làm về cầu sau thì admin nhớ lôi con lux a ra để minh họa nhé, yêu ad :D
Tất cả là kinh nghiệm và thói quen,cũng như mình lấy vợ vậy.
Theo e xe chạy cả 2 cầu là ngon
Giá thành sẽ cao. Và hao nhiên liệu
Xe chạy 2 cầu cũng có 2 loại, toàn thời gian và bán thời gian, còn nó ngon hay không thì bạn đi thử mấy con bán tải 4*4 xem
mình thích lus a , nhưng đắt wa
kênh hay kinh khủng
Fadil hân hạnh tài trợ..
Theo bác em nên đứng cạnh xe gì để nói về đề tài này?
@@TipcarTV hihi bác phải đứng cạnh Vios, Altis, Innova ;)
Vậy là Toyota tài trợ à bác? :D
@@TipcarTV theo số đông cuồng tín thôi bác ạ. Còn e vẫn đang đi Fadil 😜, mẫu xe nhiều thị phi của anh Vượng..
Tàu lửa dẫn động cầu trước.
Tàu thủy dẫn động cầu sau
Tàu bay dẫn động cầu giữa
Chào Tipcar. Thua hết Vinphat.
Sao bình luận nào ông cũng thả ❤️ vậy hả ông ba phải
Ông lấy ❤️ về nhanh và luôn hộ tôi một cái
Chúng tôi luôn trân quý mọi góp ý hay bình luận khen chê, và bình luận chính là hành động cho thấy khán giả ủng hộ và yêu mến kênh. Chúng tôi chỉ phớt lờ hoặc xoá khi bình luận vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng.
Người ta dành thời gian viết bình luận, tức là người ta quan tâm đến nội dung video. Bác Việt Anh thả tim để cảm ơn khách hàng quan tâm đến sản phẩm video của mình. Bạn nói lời cay đắng, làm người ta buồn.
Tôi muốn thả cho bình luận của ông một triệu quả tim mà TH-cam ko cho.
@@TipcarTV Bác cứ thả thêm nhiều tim cho bạn này vào. Bạn ý cũng rất quan tâm đến video của bác và còn chịu khó đọc hết cả các bình luận đấy chứ. Bác VA là kiểu người làm việc nghiêm túc, tận tụy, có chiều sâu, nói năng và phản hồi rất lịch sự. Những người cùng background sẽ rất yêu quý bác.
sao mada cx5 có u
Hay quá.
Hay và bổ ích ...
Kết luận chúng ta nên đi xe máy dẫn động ... Bánh sau :)))
Em đi công nông thì dẫn động bánh nào bác?
@@TipcarTV công nông cũng dẫn động bánh sau chứ.
công nông giờ có cả 2 cầu các bác nhé..đừng đùa..khéo có gài cầu
đại ca k giới thiệu xe mới nữa à. chán nhỉ.
Vẫn chứ bác, bác quan tâm xe nào để em giới thiệu?
@@TipcarTV đầy xe phiên bản 2021 r đó. bác giời thiệu cho mọi người xem. chứ mấy kênh kia người nói k có cảm tình xem.
@@TipcarTV xe tàu đi bạn
@@TipcarTV xe moto đi a
@@TipcarTV chưa có đk mua nhưng thích và muốn tìm hiểu HRV bác ạ.
Bộ tam anh hào Đức, có mỗi a Audi là xe sang mà xài cầu trước
Audi chủ yếu cầu sau hoặc 4 bánh quattro bác ơi.
@@TipcarTV A4, A6 toàn cầu trước hoặc awd, chứ có cầu sau đâu add
Do phong cách thiết kế từng hãng thôi , cầu trước đi đường tuyết tốt hơn , cầu sau đề pa tốt hơn đặc biệt vào mùa hè , cầu nào cũng có ưu , nhược điểm , tôi chạy cả 2 loại trên cùng 1 cung đường , đường khô ráo thì cầu sau hay hơn , nhưng đường trơn , lên dốc , xuống dốc thì cầu trước hay hơn
@@vungochung1 cái j z? Có đọc nhầm k nhỉ? Đường trơn, lên dốc xuống đèo. ...cầu trước hay hơn à? What????
@@thanhlee1298 đường trơn cầu trước dễ đi hơn sau đấy bác. Còn leo dốc thì sau hơn trước thật
Hay! Rất bổ ích!
Xe Nhật ,Hàn bảo trì rẻ hơn .