ВАЗ 2106 1,3л большой расход топлива. Переборка и регулировка карбюратора ОЗОН 2105.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ม.ค. 2021
- История одного заказа: ВАЗ 2106 1300 с карбом ОЗОН 2105 (пневмопривод).
Жалобы: провал при ускорении и большой расход топлива на бензине.
Переборка карбюратора вскрыла проблемы по жиклерам и регулировке холостого хода.
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
+38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Собираю на ШДК (лямбда) для карбюраторных экспериментов.
Желающим поддержать:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com. - ยานยนต์และพาหนะ
Карбюратор ОЗОН 2105 для ВАЗ 2106 1.3 литра перебран и обнаружена причина большого расхода топлива.
Также небольшие доработки для улучшения характеристик. Полезного вам просмотра! ;)
Можно ли под карб прокладку с паранита вырезать или с тонкого текстолита? ЧТО БУДЕТ ЭФФЕКТИВНО?
@@fantamazfantamaz6794 из паронита можно. Прокладка из толстого паронита может лучше компенсировать дефекты поверхностей, но есть недостатки:
1. Деформация фланца при сильной затяжке(есть куда ушам крепления просесть)
2. Может чрезмерно заполнить собой каналы низа карбюратора.
А текстолит не вижу прокладкой. Не работал с ним. Только в компьютерной сфере и электронике встречал.
@@JWRamChan Спасибо за информацию.
@@fantamazfantamaz6794 на здоровье! ;)
Сегодня посмотрел бензонасос, была плохо притянута гайка, слил весь Бенз из бака бензонасосом.
Залил 1,3л-1,4л.
Проехал 17 км с прогревом и трижды глуша машину.
Склоняюсь к тому что Бенз сливали так как машина у меня третий день и она каждую ночь стояла возле двора.Завтра ещё контрольный замер сделаю и отпишусь👌🏼Вот так.
Только посмотрел новое видео от lty d и тут же видео от Романа ну прям праздник какой то.
С праздником Вас, голубчик! :)))
На машине нужно регулировать,знать это одно а сделать его под мотор данный правильно это другое!
Приветствую, Роман подскажите как устранить причину?
После установки уровня в 6,5 мм в вертикальном положении карба штуцером к верху , происходит следующие))
При на нажатии на поплавок он касается прокладки! Это критично? Будет ли игла держать? Это из за большого хода шарика в игле? Или на поплавке подогнута лапка не правильно?
Это отличная идея!
За те що ти з долинської я на тебе підписався! 👍😁
Класс! Приятно! Земляк или даже сосед? :)
Спасибо,Лайк!!!!!!
Очень рад! Значит пилим дальше! :)
Здравствуйте. У меня 11й мотор карбюратор озон расход примерно 17 на 100 провалы при резком нажатии на газ, недостаточная мощность, если немного приоткрыть подсос едет немного лучше. Карбюратор чистил бензонасос работает, ускоритель работает менял гусачок, бронепровода новые бош, трамблёр тоже новый
Здравствуйте!
Можете прислать на переборку.
Расход солидный, конечно...
Но проблемы бывают и в неправильных метках ГРМ и в проблемах с клапанами...
+1 подписчик!!!
Круто! Добро пожаловать в клуб ретро-технологий!
Очень хорошая вещь чтоб мусор собирать
😁👍
А реально ли сделать в карб 2105 электроклапан жиклера ХХ? Не меняя корпус на 2107 с его гнездом. Может как-то рассточить, нарезать резьбу под клапан?
Реальнее поставить заводской ЭПХХ на пневматике, который отсекает топливовоздушную смесь холостого в блоке дроссельных заслонок винтом количества.
Ребята, сегодня на карбе дааз на шестерке терял отзыв педали газа, потом вроде попросралась и проехав еще км (выехал с лесной дороги), словил тоже самое, припарковался, заглушился и больше не завелся, сейчас вечером снимали карб, и вот вопрос, одна из двух заслонок на камерах не открывалась, кое как разработали, вроде открывается-закрывается, но когда поставили, пружинка ее не открывала, так и должно быть, когда соседняя открывается? Очень прошу помощи, машина в дачах осталась, переживаю..
Если пневмопривод второй камеры то дроссельная заслонка не будет открываться пока первая почти полностью не откроется.
Если открывается только первая, а вторая вообще не открывается, то карбюратор может дать машине ехать вплоть до 100километров в час.
Так что не открывающаяся заслонка второй камеры - не столь важная проблема.
И она же вряд ли будет мешать заводится. Разве что не плотно закрылась и заливает мотор из переходной системы второй камеры.
вот эта "железяка" -- ценная вещь! она не даёт прокладке продавливаться в каналы нижней части карбюратора (блока дросселей), при этом за счёт своей малой толщины обеспечивает уплотнение. то есть "бутерброд" собирается так: коллектор, прокладка (металлоасбестовая или армированный картон), следом эта "железяка" и прямо на неё карбюратор. в продаже таких нет. я облазил все разборки в округе -- встречаются всё реже.
Спасибо за просвещение!
Я ему поставил прокладку металлизированную производства ВАТИ. Отличное качество. Там слой металла смещен к одной из сторон - видать ею к карбюратору и нужно ложить(класть).
Роман привет. Вопрос вот стоит топ.ж. холост хода а винт приходиться выкручивать 5-6 оборотов. Жиклер х.хода 50. Какая причина может быть .
Приветствую!
Может выкрутился 330й винт вторичного эмульсирования.
Может подсос воздуха в систему.
Хотя в целом 5-6 оборотов от закрученного состояния это ещё не беда. Бывает почти выпадает винт качества чтоб холостой был нормальный.
@@JWRamChan Друг подскажи а если винт закручен полность и авто работает начинаешь откручивать богатит карб 2107 авто Лада 2104 двигатель 2103 жиклёр хх 50
Значит жиклер рассверлен.
Или плохо затянут.
И задрана дроссельная заслонка
Подскажите, пожалуйста,где можно увидеть про дааз 2101?. У меня истврый карб,и не могу еайти полный разбор его(((
Вот тут можно глянуть:
th-cam.com/video/Yv-sCnS5LJo/w-d-xo.htmlsi=AiKs0ZNcacxomuTy
Ищите с запросом Вебер 2101.
Добрый день. Подскажите пожалуйста карб 2107, а движок 1300. Нужно ли менять жиклёры ? Спасибо.
Нужно менять карб 2105 2107 идёт на объем 1.5 и 1.6
Да. По правильному заменить карбюратор.
Если выхода нет, то плавным разгоном проверить отсутствие провалов. Если есть провал то немного обогатить гдс 1 камеры топливным жиклером.
Я СТАВИВ НА ВЛАСНУ ТРОЙКУ 1.2 ДВИГУН І ВІН В МЕНЕ БРАВ ПО ПРЯМІЙ ЗА МІСТОМ 5 ЛІТРІВ БЕНЗИНУ А МОЖНА БУЛО ЗРОБИТИ Й ЩЕ КРАЩЕ ЗАСТОСУВАШИ ДОПОМІЖНЕ ОБЛАДНАННЯ!!!
Вот только сегодня регулировал карб с соседом у него на жигуаре и понял простую истину, умные книги не всегда дают эффект нужный. Всё делается можно сказать на ощупь. Всё получилось в итоге, но от книги это всё далеко, по той схеме что описана в книге, работа машины была мягко сказать гумно.
Мотор рассказывает что ему нужно и что ему не нравится. Он - самый лучший показатель. Уникальный в каждом отдельном случае.
Класное видео спасибо. На холостых немного трясет двигатель. А что с дифузора капало или нет? и какие могут быть причины. У меня на шестерке падают капли... В чем причина не понятно...
Пожалуйста! Рад что понравилось! :)
Причины в видео озвучил, но повторю:
1. Упорным винтом сильно приоткрыта дроссельная заслонка. Открутите его немного, потом крутите до момента касания. После касания добавьте ещё градусов 45-90. Должно быть нормально.
2. Высокий уровень топлива в поплавковой камере.
3. Не держит игольчатый клапан в поплавковой камере.
При первой причине капает только из первой камеры.
При второй и третьей из обоих может капать.
В конкретном случае в видео была первая причина из-за натяжки приводом дросселя педали газа.
@@JWRamChan Да, капает как раз в первую камеру. Причин наверное много. Может еще и подсос воздуха? И расход топлива у меня увеличен. Может быть из-за топливного насоса? что он переливает?
@@user-bl2jj4zr8j для начала проверьте три указанных фактора + тяга привода, а потом уже смотрите дальше, если не помогло.
Система ВУТ может быть виновата если свеча 4 цилиндра не реагирует ярко на отключение!
Скорее всего сработана заслонка первой камеры ! Посмотрите на свет как закрыта заслонка и нет ли просветов по оси заслонки . Заслонку под замену .
Скажите пожалуйста! На карбе вебер нужно обеднить смесь, мне нужно закручивать или откручивать винт качества?
Закручивать.
Винт качества холостого хода ! Обеднить смесь главной топливной системы не получится .
@@user-nk4gk9nm1g хорошо, тогда каким образом уменьшить расход? Свечи с чёрным нагаром, явно богатая смесь!
@@uryrosliakov4189 Во первых надо определить ваш двигатель , подходит ли данный карбюратор вашему двигателю , соответсвуют жиклеры данному карбюратору , сами жиклеры заводского исполнения или мусор из ремкомплекта ?
@@uryrosliakov4189 К стати , сухрй черный нагар может быть в следствии как раз бедной смеси .
Роман, объясните пожалуйста, какая термопроставка должна стоять между впускным коллектором и нижней плитой карбюратора?
Такая как в этом видео: th-cam.com/video/AuqVaHW3WVs/w-d-xo.html
@@JWRamChan Так это тюнинг уже, с завода на Жигулях нет проставки в этом месте
Ставьте тюнинг и радуйтесь! 😉👍
А под эту тюнинг ещё можете добавить толстую без перемычки, то есть с одной большой дыркой.
Какой карбюратор
Полезное в практике видео, вот бы только показали как в живую на машине регулируете качество смеси, чуток не хватило, ролик интриговал что вот вот, но... В целом классно, лайк. Спасибо.
Спасибо!
Постараюсь сделать. ;)
Поверните карбюратор на 180° и поднимутся обороты на любом ДВС!!! Не только на ваз
Роман подскажите пожалуйста распылитель ускорительного насоса 40×40 на каком карбе стоит ,не могу найти
40х40 у Солекс 21041
45х40 у Солекс 21053
@@JWRamChan спасибо Вам ,попробую найти если нет то буду пробывать 35×40 на гольф2 1,3
Цвет как у моей жиги 06.
Наверное в коллекции стоит?
Точ такая у меня была!!! И цвет и движок 1.3!!! Прям ностальгия!!! Хорошая машинка!! Наша!!!
Ностальгия - опасная штука - может на авторынок ноги отправить. ;)
@@JWRamChan машина была 86года!! Решил заднее стекло с обогревом поставить ,стекло сняли а там кузов как с завода! Стекольщик не поверил в год выпуска! В хороших руках был авто ! Мужик у которого брал ее даже зимой на ней не ездил,берег!! Вообщем теплая мягкая отличная машина!
@@user-rm6bl3fe9m классная история! В хороших руках такие машины становятся даже лучше! Жаль только что против времени всё равно не попрешь. Зато как приятно вспоминать! :)
@@JWRamChan это точно!
Даа.. с душой сделанная!. Не то что нынешние коробки инжекторные с фольги и без грунтовки надлежащей!
Видео неплохое, только аэродинамика, это коэффициент лобового сопротивления и к карбюратору отношения не имеет. Все доработки топливной аппаратуры влияют на динамику разгона, которая зависит от аэродинамики.
Рассматривать аэродинамику как раздел газодинамики, то, наверное, соглашусь. Корректнее говорить газодинамика. Но аэродинамику в узком смысле применяют для расчетов газодинамики неподвижных тел, моделируя их перемещение в соответствующей среде. Так что оно по сути своей одно и то же. Главное чтобы зрителю было понятно что и для чего он может сделать в своей машине.
Все же понимают о чём речь..зачем пулять инструкцию из гугла
с таким воздухозабором она должна до 300 разгоняться за 3 сек.
Ога! Ракэта! :)
Lu4we vsego snyat togda naverno raketoy budet)
Опа... у меня на Москвиче карбёр 2105. Жиклёры ХХ первичка 0.6, вторичка 0.5. Выходит попутаны.
Нива 2121 1.6л, карбюратор азон, работает некорректно. Когда нагревается, холостые подымаются выше тысячи
Как на этом прогретом состоянии и регулируйте. Когда мотор холодный то холостой у него должен быть не очень или вообще не быть. Зависит от температуры окружающей среды. Так что на горячую правильно отрегулируйте и немного прогревайте мотор перед движением.
Скорее всего у вас посторонний подсос воздуха . Винт качества заворачиваешь до упора , автомобиль глохнет ?
Подскажите если винт качества затянуть это значит уменьшить да топливо
Да. Закручиваете винт качества = уменьшаете количество топлива = обедняете.
@@JWRamChan спасибо
Спасибо Роман,знакомая машина...хозяину можно показать?
Можно, конечно. Я ему говорил, что сделаю видео. :)
Ты умник пр делу давай, а то болты ему надо то сё по делу
Спасибо! Улыбнулся. 😁
А влияет ли настройки винта качества и количества на расход топлива при езде?
Влияет незначительно на фоне основного расхода. И зависит от стиля езды и условий. В городе без эпхх с торможением двигателем будет влиять сильнее.
@@JWRamChan а если карб Озон 05 без електроклапана хх?
Значит больше влияет при торможении двигателем.
Ok
Рома ведь есть решение как бензин превращается в мощность с помощью // Обеднялки Фунтика/ в ютубе смотри.
Здравствуйте, Роман. У меня карбюратор не поддаётся регулировке 2105. Винт количества закручен полностью, но обороты большие. Винт качества когда откручиваешь начинает глохнуть. Могу снять видео.
Здравствуйте!
У вас скорее всего сильно задрана дроссельная заслонка первой камеры. Проверьте регулировку упорного винта и тяги привода педали газа.
@@JWRamChan Нет, все отлично. Это уже со вторым карбюратором.очень большой расход, плохой холостой ход. Никак не получается.
@@Dimon1799 10литров городской цикл,за город до 90 км.ч при большом пробеге 6,5-7 л.км это норма для двиг.обьем. 1,3 л. И нечего мудрить с заводским карб.это норма с двиг.при пробеге до 200.000 км.
@@user-gw5jc4we5j а что делать если по городу расход 20л на 100км?? тоже мотор 1.3
@@TheGlebSChannel для начала проверь точность расхода топлива,берешь канистру с 10 л.бензина и зальешь в бак когда закончится и ездишь до окончания топлива,естественно имеешь в запасе топливо.Вот тогда точно расчитаешь расход на 100 км/л.По датчику точно не узнаешь.По городу точно 10 л .на 100 км.Как ты пишешь 20л.,то у тебя двигатель должен работать как коптилка.
Не плохо было бы рассказать про зазоры , сколько оборотов прикручены винты
Учту для следующих роликов.
В каждом отдельном случае по разному получается. Так как выработка у карбюраторов разная и протечки дополнительного воздуха разные. Плюс разное состояние мотора и системы зажигания.
Начать можете с конвейерной регулировки: винты качества и количества отвернуть от закрученного состояния на два с половиной оборота. Запускайте, прогревайте и делайте финальную регулировку.
@@JWRamChan Спасибо за совет , а если машина 3 года стояла на улице и не заводилась то следует наверное перебрать карбюратор да ?
Да. Очень желательно.
Хотя можете рискнуть и так завести, если цель узнать работает ли оно.
Если цель - нормальная эксплуатация то только перебрать.
@@JWRamChan завели , работает , но жрёт очень много , за 10 дней съела полный бак
Проверьте хотя бы минимум:
Уровень топлива
Чистота воздушного фильтра
Чистота жиклеров
Чистота эмульсионных трубок
Замените мембрану ускорительного насоса (могла высохнуть и лопнуть)
Отрегулируйте холостой ход
Отрегулируйте зажигание
все хорошо но жаль что газ и бензин . на долго карба не хватит
Есть такая беда на газу. Увы...
Зато экономия! 😁
@@JWRamChan почему карба на много не хватит что с ним происходит?
ОЦЕЙ ВОЗДУХАН НАЗИВАЄТЬСЯ НАЙОБКА ДЛЯ КОЛГОСПНИКІВ!!!
У меня Жигули 06
В хорошем состоянии? Хотел купить такую в хорошем состоянии ладу 2106
У вас смотрю здоровый интерес к карбюраторам и хороший запас знаний в этом русле!!! +
У меня у самого 063 (1,3) в неплохом состоянии!, и учитывая состояние дорог в Украине, другую не сильно и хочется )), вот разгон абы чуть шустрей и было бы всё Ок!. Роман, какое Ваше личное мнение!?, можно ли заставить 011мотор заставить поехать 16,5-17сек до 100 вместо привычных 19ти ?!!.. (без пауков, прямотока и солекса) на родном Озоне и сток распредвалу ?!!!.. ))
2. Что думаете насчет открытия 2й камеры?!!..
Многие считают что пневмопривод штука "тупая и глупейшая" , а Светлов считает что неспешное открытие 2й камеры Вещь Ууумная!!!. (как и мнение компании Мikuni )
Спасибо! Приятно! :)
1. Думаю можно. Хорошее зажигание нужно бесконтактное или двухконтурное. Карб доработать. Хороший бенз.
2. Мне пневмопривод нравится удобством пользования, крутящим моментом на низах и не нравится капризностью, а также топорностью исполнения.
@@JWRamChan Какое отношение к крутяшему моменту на низах , имеет пневмопривод открытия дроссельной заслонки второй камеры ? Автору поста , никак вы не сможете добавить прыти вашему авто , без повышения расхода топлива ! Разве что установить Солекс и то , именно такой , какой подходит вашему типу двигателя 21051 или 21053 ! Принудительное открытие второй камеры , неизбежно приведет к увеличению расхода топлива ! На Солекс это компенсируется некой экономией , за счет системы экономайзер мощностных режимов , но еще повторюсь что эта система тонко настроена на определенный вид двигателя ! Если тупо воткнуть на классику что нибудь от переднепривода , вы получите обыкновенный Вебер , да еще прилично кушающий топливо , по причине малых сечений главных диффузоров первой и второй камер .
Фура прокляла этого открывающего водительскую дверь и ходящего вокруг автомобиля чудака
:)
Увы, такое случается... :)
Салам алейкум Роман где жвеш
Салют!
Украина. Кировоградская область город Долинская.
жигулёвский коллектор по технологичности обогнал Москвича!!. - это было Круто ))))))) xd
Куда ж от правды деваться.... =)))
А 08 впускной помоему ещё технологичнее чем 01-07коллектор ))))
Ну да. Прогресс всё таки. :)
Тот штуцер это вакуум для трамблёра
Вы про тот штуцер, который из коллектора торчит? о.О
у меня вообще жесть,17 литров на 100 зимой,ваз 2101 тоже озон,не знаю от 05 он или нет
Ну если вы постоянно дубасите аки дьявол с загруженным прицепом по городу - то это неплохой расход.
Скажу так , что меня попросили оценить в этом видео идею воздухазабора. Человеку показалось что идет забор теплого воздуха для карба. Не так он понял.
А рассматривали т.к. есть идеи по топливоподготовке. Ваша идея по проставке как раз отсюда.
Скажем , я не в восторге от этой идеи. Наддув перед карбюратором способен нарушить работу карбюратора. Это исходит из законов карбюрации. После карбюратора это пожалуйста.
В коментах под этим видео народ правильно заметил о проблемах карба зимой. Слишком холодный воздух не дает бензину возможности испаряться от слова совсем. А потому приходится это компенсировать подсосом, чтобы хоть как-то затянуть побольше бензина, чтобы хоть что-то испарилось. Мало того ситуация еще ухудшается и тем , что смесь обедняется , а для бедной смеси требуется увеличивать УОЗ, чтобы мотор хоть как-то работал.
Одно из решений проблемы - топливоподготовка. Частично она решена в Солексе подогревом, но и этого мало. Вы предложили правильно греть проставок. И этого мало. На самом деле надо греть сильнее. И вот если бы забор воздуха был бы сразу за радиатором, то это уже хоть что-то. Хотя в этом плане забор тепла с выхлопной трубы куда эффективнее. Выхлоп нагревается быстро и там больше тепла.
Вы адекватный человек, с Вами приятно беседовать, а потому для дела можете смело обращаться ко мне для обсуждения любых вопросов по мотору и Солексу (хоть Солекс Вы и без меня знаете, но может и по нему найдете что полезное на моем канале).
Это не для рекламы, просто в команде проще обсуждать и находить решения.
Спасибо! Взаимно! :)
На ваш канал заглянул уже. Похоже, некоторыми мыслями мы пересекаемся. Обязательно ознакомлюсь детальнее. Я всегда рад, когда вижу иной взгляд на те же вещи. Всего охватить при максимальном желании не получается.
По поводу подогрева в разрезе применения на УЗАМ меня только склонность к детонации смущает. Зимой - подогрев обязательно. А летом - это та же история о компромисности ДВС: ты где-то получаешь и при этом где-то теряешь. Подогреть смесь и улучшить смесеобразование - замечательно, но при этом весовое наполнение цилиндров уменьшается. Ну это длинная история.
Мне интересна идея о детонационной моторе. Горячая выпускная смесь высокой гомогенности как раз подойдёт для этого.
@@JWRamChan мир моторов сложен и многообразен, но если не зацикливаться на шаблонах, то можно найти хорошие решения.
Давайте по частям.
Детонация это просто , если не усложнять и не лезть в дебри, как это обычно делают.
Детонация если совсем просто это сгорание бензина в 100 раз быстрее обычного. Но это и высокая энергия отдачи бензина, которую мы не используем, а тупо боимся.
От детонации уйти просто (если речь идет о существующих моторах) - надо уменьшать УОЗ.
Для создания детонации требуется определенное давление. Без высокого давления детонация невозможна. Бензин умеет детонировать, а вот самовоспламеняться нет.
И тему можно развивать. Хоть видео делай.
Детонационый мотор это просто - высокая степень сжатия (11-12 и более) и правильный угол зажигания. А еще надежный мотор, не то что продается. Хотя и доработка проста.
@@JWRamChan про наполнение цилиндра. Это как раз тот случай когда шаблон только мешает правильно думать.
Горит не воздух, а смесь паров бензина и воздуха. Причем если внимательно посмотрите как работает паяльная лампа , то можно увидеть , что хорошо и сильно горит исключительно перегретый пар бензина. А потому никакого толку нет от большого количества воздуха , если бензин будет гореть с низкой теплоотдачей. Нам поршень толкает газ высокого давления. Т.е. нам надо получить давление , а не большое количество воздуха. Я мысль веду к тому , что можно куда больше получить энергии от полного сгорания бензина , чем от большого количества холодного воздуха. Плюс 20 это все еще холодный воздух.
Другое дело, что куда проще нагреть воздух при высокой степени сжатия и тут детонационный мотор только в помощь.
К меня есть видео про детонацию, дизелинг, мотор Ибадулаева можно и там посмотреть и обсудить тему, чтобы народу потом проще было искать информацию. Вопрос-ответ полнее раскрывает тему.
@@AkoevRB спасибо! Посмотрю обязательно. Интересные мысли говорите.
Я вот пытаюсь слышать все точки зрения и потом всё в голове складывать. Типа увидеть картину максимально широко. Вот и встречаю полярные взгляды.
@@JWRamChan я использую знания и логику. Мне некоторые вещи проще рассматривать с разных сторон. Мир моторов огромен и я все знать не могу, но теория и практика из совершенно разных моторов от микро до великанов позволяют смотреть на этот мир с разных сторон.
При этом несмотря на стандартное образование я могу оценить нестандартное. При этом я не изобретатель. Я всего лишь анализирую и сопоставляю.
Принимать или не принимать мои выводы и знания, конечно решать Вам. Просто командой проще и быстрее создавать новое.
Вы сами мачете это-то перелив
С кастрюлей получилось ОБМАНКА)) И реально толку от него маловато ПООЧЕМУ? да потому что под капотом жара.... Да возможно из щели проходи с улицы прохладный воздух но он тут же смешивается с теплым)) В ИНОМАРОК по той же схеме вспомните КАК сделано.....
Скорее всего зависит от скорости движения, и каких-то других факторов.
Плюс кто какую цель преследует. Кто-то наоборот подогревает впуск для лучшего испарения бензина во впускной тракте.
Патифонный раструб на кастрюле ничего не дает. Прост смешно )
@@Alex-vb1fp хорошо, что вас повеселило! ;)
Извини дружище! Чищу советы по карбюратору потому что в нашей местности спецов нету а ты заостряешь внимание на разной фигне. Если ты спец, с первых секунд сразу к делу а если нет то сразу скажи я учусь и все будет понятно.
ЯКЩО ви любите КАТАТИСЯ на ЖИГУЛЯХ то ставимо ЛАЙКИ
Ставим-стивим!!! Не стесняемся!!! =)))
те НАИЛЯ ПОРОШИНА УЧИТЬ НАДО! Тоды будит с тебя толк Мужик на карбюраторах собаку съел
Kolxoz prosta 4o za kriwka poxoj na signal gruzovika)
Vapweta v zime zakrivayut filtra4iyu s sezonami menyayut napravlenie kriwki
Тут хозяин такой важной функции увы не предусмотрел. Была у наблюдателей идея, что оно берет воздух из радиатора уже подогретый.
@@JWRamChan 😄👍👍
У меня 25 на сто.
Езжу спокойно не газую, хз что с ней
Моё почтение вашему расходу!
Приятно видеть, что миллионер подписался на мой канал! :)
Проверьте уровень топлива, правильность установки жиклёров по книжке и полностью ли открывается воздушная заслонка когда убирание подсос.
И вопрос: вы давно меняли воздушный фильтр и бензонасос?
@@JWRamChan ахах)
Фоздушный фильтр новый, уровень в норме, заслонка тож, а бензонасос сегодня посмотрю, мне кажется что масло бензом пованивает
@@user-yf7sm9rd9r заведите машину и со снятой кастрюлей смотрите в первую камеру карбюратора.
На холостом капать из малых диффузоров не должно. Плавно добавляйте обороты и смотрите поведение. Капать не должно. Из малых диффузоров должно лететь и распыляться.
Также поплавок может повредится и начать тонуть.
Система зажигания и компрессия - само собой.
Рома привет. Напиши свой номер. Я с Кировограда
Привет землякам! :)
098 212 65 05
Она его.
Кто его?
И ничего про экономию не сказал
СССР ВАЗ 2106 КРАСАВА 🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍
Да. Экземплярчик шикарный! 🤟😎
А зачем
Что именно?
По поводу хочу сказать.Это антитюнинг.Холодный воздух на взять где то в раене фар,а не над радиатором.
Смотря что строить. С точки зрения карбюратора Тома Огла - теплый воздух как раз в тему.
Я рассматривал не температуру впуска, а эффект наддува и увеличение наполнения.
@@JWRamChan ну и как ? сильно ты ее надул ? том ого в гробу перевернулся от такого обдува еп та ть
@@Shura_Balaganov_ это хозяин её надувал. Я только карб марафетил.
@@JWRamChan это ему мало что поможет. ему надо мотор чинить.
@@JWRamChan то дожде-надув... Жди в дождь мокрый воздухофильтр...
После вот таких горе мастеров приходиться возтанавливать все на зад и штифт ставить и шарик убирать с дренажного канала ускорительного насоса. То что у жигуля одсутсвует подогрев воздуха это горе мастер не видит!
Видит, но не озвучивает. ;)
Я тоже не понимаю зачем ставить шарик под байластный жиклер и удалять штифт ! Автор сделай замер производительности ускорительного насоса и сверь с мануалом , потом выкинь шарик !
Рома ти звідки ?
Кіровоградська область, місто Долинська (поки що місто).
@@JWRamChan дякую.далеко
Нада горячий воздух дать с говрой
100 процентов!
Ты где живёшь? Чтобы тебе карбиратор в ремонт отправить
Кировская область город Долинская.
А вы где?
В мариинске Кемеровская обл.
@@user-kq4wl6ei1y Далековато будет. =)
Ищите мастеров поближе. ;)
по ходу мотору этому конец пришел раз эмульсия
Да. Хозяин жаловался на его состояние и на то, что нужно будет скоро капиталить.
А если эмульсия на заливной горловине,это коротких поездок зимой?
Трубка пыль сосёт однозначно, видел бы ты сопли тракториста, тогда не жалел бы шестёрку😊
Шикарное сравнение с системой фильтрации нашего организма! Супер! =)
Шарик зачем и куда???
Какой шарик? Где именно повествую о нем?
@@JWRamChan в карбюраторе
@@JWRamChan мелким доработкам и шарику сюда смотри свое видео.
Базарит много
Еще и нудно. Я постоянно засыпаю под его видосы… 🤪
Завод ваз СССР купил лицензию итальянской, и производили сами уже без ИННОСТРАНОГО вмешательства!
Наверное, действовали на подобии ВАЗ. Купили Фиат 124 и потом доработали. Далее, на его базе развивали семейство автомобилей.
@@JWRamChan, да, но производили сами, и офшоров не было!
@@urrurs9871 Не совсем самие, это были совместные разработки, это не классическая покупка лицензии. На примерее 21011 и 2103 это отлично видно. Многие детали делались либо под прямым кконтролем либо самими итальянцами. Но по большей степени да, нашинская она!
Если подходить грамотно.то по фунтику тжххода заткнут до 3 дырок эмульсирования и тжххода 24...28 без винта качества..
60тжпс2к просто запаян тире заглушен ибо он выливает бензин как ниагара!!! Уровень половина половинки скоса или поверх радиуса стенки...не 21мл как завод а 15..12мл при этом хход работает на оборотах 80..200..
3,5..4,1минуты.( Тире мой уровень без подпитки))
Спасибо за идею. Как-то надо попробовать. 👍
Ни хрена не понятно , но очень интересно ! Мужик что у тебя в голове ? Как можно заглушить топливный жиклер переходной системы второй камеры ?Еще че то там затыкал ......ужас просто . Если подходить грамотно , то нужно все позатыкать и заглушить в карбюраторе и будет вам счастье ! В дурку тебя грамотея пора определить !
@@user-nk4gk9nm1g ты с диагнозом не торопись.... бестолочь!!!!
я практик и у меня 6 машин из 50л /1000км вышли!!! А вторая камера работает на воздухе и скорость и мощность и экономия 2,12руб на 1км трачу по деньгам
бензин 92 и (80) 44,6руб ....(39,8)руб 1л цена
Туши и дальше детонацию бензином я с меня хватит....воздух угли разжигает а бензин лишь тушит!!! Но этого нет в ваших книжках!!! Найди в них слово // обеднялка /// если сможешь!!!
@@user-pk7jn4su7b Я может быть и бестолочь , как ты говоришь , но даже мне понятно , что глушить жиклер переходной системы второй камеры это дебелизм полный ! С чего ты умник взял что переходная система способна лить - как из Ниагары ? Ты вобще понимаешь для чего она нужна и как работает ? Подозреваю что нет ..... знаешь сколько я таких как ты повидал за свои 52 года ? Которые начинают дорабатывать изначально не исправный карбюратор , свято веря в справедливость своих разработок ? У тебя в нике уже ошибка , обеднять смесь нельзя, это приведет к потере мощности и увеличенному расходу топлива ! При условии конечно исправного карбюратора ......
@@user-nk4gk9nm1g
Всё топливные жиклёры сливают бензин при обратном ходе дросселя
именно поэтому на иномарках они меньше а у нас больше!!!! Сравни теперь расход примерно равных ДВС
И думай почему юбка у тебя чёрная а у меня свеча от новой не отличишь
Штук 20здал на метал.и забыл,перестала болеть голова,поставил Солекс и з по был.....
Как раз денег с приемки должно было на Солекс хватить. 😄👍
УБИЛ ВРЕМЯ НИХРЕНА НЕ ПОНЯЛ
Часто суть спрятана в мелочах. Нередко большой расход из-за неправильно настроенного холостого хода или проблем его системе.
@@JWRamChan Проблема не устранена .
мотору срок подходит. что тут смотреть ? он масло выплюнул в фильтр. скоро кап ремонт ему.
Да. Мотор уставший. Хозяин планирует скоро капиталить.
@@JWRamChan th-cam.com/users/results?search_query=ремонт+двигателя+и+интересное я сделал по методу сергея - с отверстиями в поршнях, облегченные поршни и шатуны и все дела. машина поехала просто офигенно.распред от нивы брал.
@@JWRamChan что удивительно, в таких ушатанных моторах может показать компрессию аж до 14. и как некоторые думают, что это у них "не убиваемый" мотор. однако, это не повод для радости, а скорее, для печали. железку не обманешь, и срок ему подошел. капремонт.
@@Shura_Balaganov_ похожее дело в планах у меня на мой Москвич.
@@JWRamChan хлопочи. . .
дрова как и все жиги, у меня был карб я его взял снял и выкинул в металл , и взял установил инж.
Инжектор - тоже хорошо. ;)
@@JWRamChan да задолбал этот вебер как похолодало жрёт много (подсос там и не исправен видать подзаливало и многие жалуються то же что жрут жиги в холод много на карбах) выкинул и забыл щас стабильняк в минус 20 10 ку ест. ( есть такие тут сказочники ставят солекс и расход 6 литров у них...брыхуны!)
:)
Да, подсос люто выжигает бензобак.
На Веберах часто износ идёт по воздушной заслонке или подпружиненная тяга слабенькая. Дышло малого диффузора перекрывает чутка и привет заправщикам. Много мелочей, которые могут крепко вылезти на кошелек.
С инжектором проще. Главное чтоб в поле не сломался.
@@JWRamChan сломаеться сожгу, а ты что можешь его починить? Он как бы почти новый ему всего 48 лет...
Инжектора не ремонтирую. С ними я пока что не очень. Только изучаю вопрос.
А карбюраторов уже много прошло через мои руки. У меня на канале есть видео как Вебера, озоны и Солексы перебираю, ремонтирую и дорабатываю.
Мужики не верите это пиждеш
Винт качества и холостого хода озвучены наоборот
Пересмотрел. Не заметил. На какой минуте, секунде?
Мамкин ремонтник))) для аэродинамики, чтоб лучше наполнялись цилиндры впускной коллектор полируют до зеркального блеска и убирают все "ступеньки" на стыках! А про испарения на грязном засраном впускном коллекторе - это бред!
Почему бред? Неужели маслянистый налет от сапуна имеет настолько малую теплопроводность, что полностью защищает топливную плёнку от температуры подогрева тоссолом и тепла от выпускного коллектора?
@@JWRamChan при чем тут подогрев, пленка и прочий бред? Попроси чтоб тебе в школе учитель обьяснил что такое наполняемость цилиндров и почему на спортивных машинах полируют коллектор и убирают любые выступы, чтоб убрать равихрения воздуха!
@@super_grendizer спасибо за вашу заботу о моем понимании происходящих процессов во впускном тракте двигателя. Оговоренные вами моменты я озвучивал в своих предыдущих видео. Ничего нового для меня вы не открыли.
@@JWRamChan ну и нахрена тогда твой говноремонт нужен!?
Роман, я не очень согласен со словами - "расход был гигантским" из за каких то "неразумных" регулировок систем х.хода!!!.. Это чушь. Из за этого расход увеличится на пол литра-литр максимум, но не в два раза!!.
И еще, интересно что даёт "открытая" тяжка телескопка?!!.. Какой позитив от того что она стала открытой?
Не заедает когда набивается пылью.
Не клинит, когда изношена и немного подвернулась.
Добавьте к неразумным регулировкам проблемы по зазору дроссельной заслонки первой камеры и вследствие этого постоянно капающий малый диффузор.
Именно хход даёт огромный расход топлива!!! Как и у/н впрочем тоже!!!
@@user-pk7jn4su7b
🙄 ... Чушь
@@user-yr4tk7zw1x без обеднялки вам не понять..практика не диван
@@user-pk7jn4su7b , ребёнок , вы о чём?! .
Я устройство карбюратора вазовского знаю отлично!!. Хоть Озона, хоть солекса.
Чушь полная, человек не знает ни устройство карбюратора, не принцип его работы. Про регулировку вообще промолчу.
Тема регулировки холостого хода не раскрыта. Согласен. Исправим. Постараюсь снять отдельное видео.
Слишком разговорчивый ! Много пустого !
шарик зря расход повыситца в разы знаю по своему опоту
Дырка😂😂😂😂😂😂😂
Она самая. 😆
@@JWRamChanСлушай поставил на УАЗ Хантер 2.9 карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20(с ВАЗ -2106), ничего в нем не менял, едит отлично, но бензина жрет литров 30.Помоги если можно
Очень нудно !
100%! Экшон ацсуцтвует! Как они его смотрят?....
Хход на примере солекс
th-cam.com/video/OLTghs--KkE/w-d-xo.html
Хрень какая то,пиздеж это всё. Винт качества не сильно влияет на расход максимум стопка бензина, двигатель возьмёт столько топлива сколько ему надо. 6 оборотов это не много если машина попросит то нужно это ей дать,и жиклёр холостого хода 60й тоже расход не даст просто не будет холостого хода. А жрёт у него бензин из за других причин
А если человек ездит без ЭПХХ и часто тормозит мотором? Тоже не влияет?
А как же на моментах переключения передач? Тоже не влияет?
А как же в пробках и на светофорах? Тоже не влияет?
По чуть-чуть везде подьедает.
Плавают холостые обороты , у тебя подсос между нижней и верхней части карбюратора ! Даже на телефоне я увидел деформацию ушей средней камеры и мокрую прокладку ! А ты корректировал обороты по мере прогревания двигателя , это косяк мастера ......