Ford EVEREST 2022: HAY nhưng vẫn phải CHÊ | Vietnam Road Trip
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- Các bác đăng ký kênh và bấm chuông nhận video mới ủng hộ chúng em ạ.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Đăng ký theo dõi kênh ủng hộ Vietnam Road Trip.
► Xem thêm videos tại đây: bit.ly/2WGI4PB
► Đăng ký Kênh: bit.ly/3fUY3RA
► Group FB: / xevanhungchuyendi
► SĐT: 0915.532.111
------------------------------------------------------------------------------------------------
© Bản quyền video thuộc về Vietnam Road Trip
© Copyright by Vietnam Road Trip Production ☞ Do not Reup
© Copyright all rights reserved
Cảm ơn các bạn đã xem video.
#vietnamroadtrip #vrt #vietnamfromabove #reviewxe #danhgiaxe
#reviewxeoto #danhgiaxeoto #flycamvietnam #vietnam #roadtrip
Theo ý kiến cá nhân của em thì đây là một mẫu xe phải nói là "chất chơi", đầy đồ chơi, công nghệ. Em cũng có dịp được lái thử chiếc xe này của thằng bạn trong 1 chuyến đi
ngắn. Độ cách âm thì tuyệt vời. Ngoài ra thì em không tìm thấy chỗ nào chê được nữa ngoài hàng ghế thứ 3 chật như bác nói trong video:)
Cuối cùng là mong VRT làm video đánh giá chiếc Isuzu MU-X 2022 phiên bản prestige, tức là phiên bản 1 cầu cao cấp nhất. Mong bác làm:)
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ. Cái chiếc Mu-X đó ít người dùng quá bác ạ, hãng thì không cho mượn, thuê cũng chẳng có nên tụi em chưa đánh giá được, khi thuê/mượn được sẽ làm ngay ạ.
Hàng 3 có chật hơn con fotuner ko bác
@@quangvapham4971 độ ngả ra người lớn vẫn ngồi ngon lành b à
@@quangvapham4971 hàng 3 nó vậy, rõ ràng là to dài hơn các đối thủ, nhưng do thân vỏ dài nên diện tích bên trong chật hơn tí
E cũng chạy 2 đời ford rồi ( everest vs ranger). Sang phiên bản mới này thì chưa chạy, nhưng bác nào thích nội ngoại thất đẹp, nhiều trang bị công nghệ thì chơi thôi. E đi mấy đời xe rồi giờ cứ ăn chắc mặc bền nên chuyển sang pajero sport 4x4 rồi, chạy lâu dài cho yên tâm mấy khoản lỗi vặt. Với em đi đồi núi nhiều nên chạy chế độ 4H của pajero yên tâm hơn
Vâng bác, mỗi người mỗi lựa chọn ạ, ai thích thì cứ nhích thôi.
@@VietnamRoadTripmãi không thấy anh làm về Pajero Sports bản 4x4 trải nghiệm hệ dẫn động Super Select II :((( hóng gần 2 năm trời
Ps có chế độ 4H ko khóa vi sai trung tâm chạy đường đèo trời mưa tốc độ nhanh khá là yên tâm và bám đường. Tương đương với 4H mặc định của prado hay lc200.
Mình thích những video đánh giá từ người dùng như này rất hữu ích.
Video kiểu này hay quá anh ơi. Mong anh làm thêm Raptor bản 2023 mới ạ ^^
Vâng bác, để em mượn được thì em sẽ làm cho các bác ngay ạ.
Xem kênh lần đầu tiên là video Toyota Hilux là đã thấy ưng ý rồi! Kênh review hay!
Dạ vâng, em cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
@@VietnamRoadTrip Nhờ kênh bác mà em có động lực mua Hilux.
Dạ, bác mua rồi chứ ạ, chia sẻ cảm nhận các thứ cho mọi người biết đi bác.
@@VietnamRoadTrip Nhưng uổng cho Hilux khi mà Toyota chỉ bán đúng một bản ở Việt Nam. Đến giờ vẫn đang đắn đo.
Năm sau họ về Hilux mới bác ạ, sẽ bán lại đủ dải sản phẩm luôn.
Chạy hơn 2 tháng nay rồi bản 4x4 này luôn bác, tầm giá này e thấy con này chạy rất ổn (máy khỏe, hs mượt mà, ko mùi dầu, cách âm rất tốt, trên 40km/h chạy cực bốc, khung gầm chắc chắn ...), còn độ bền và các vde cũ thì cần thời gian kiểm chứng thêm, và rõ ràng là ko có xe nào là hoàn hảo cả.
Dạ đúng bác, các vấn đề đó thì cần phải kiểm chứng thêm với nhiều thời gian hơn nữa, nhưng trong phân khúc thì rõ ràng Everest không có đối thủ thật.
Mình cũng đang định lấy bản này mà đang lăn tăn vụ hộp số, bạn trải nghiệm rồi cho mình xin ít đánh giá lên hay về số mượt k ạ
Hơn 1 năm rồi chạy ổn k bác
Rất chi tiết. VRT luôn giới thiệu cả cảnh sắc địa lý, rất tuyệt.
Dạ, cảm ơn bác đã luôn theo dõi và ủng hộ kênh tụi em ạ
e đã lấy bản 2 cầu được 2 tháng ! trước khi lấy xe cũng rất phân vân với santafe ! nhưng đến bây giờ có lẽ e nghĩ mình đã quyết định đúbg đắn
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bạn để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Giờ mới biết kênh này khá hay
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Ai chê thì chê thôi chứ trải nghiệm e này nó xứng đồng tiền và nhất phân khúc rồi. Quan trọng là trong tầm giá ko có sự lựa chọn nào hơn cả.
Đúng bác, đối thủ của nó ở Việt Nam đang hơi đuối quá ạ.
Sợ nhất chảy dầu đến hãng kêu lại bị ăn đấm thì toi
Phân e này với vf9
@@TheChangkhokhao123 nói chung nên tránh a Ford nếu sợ va chạm
Em là em mua kia canival 2023 bản 6 ghế hơn
Con này đầm chắc, giảm sóc, cách âm đỉnh nhất pk 1tỷ 2. Đi sướng vãi
Dạ, thế nên giờ nó mới nhất phân khúc đó bác, nhưng vẫn còn những nhược điểm như em có đề cập.
E xem nhiều nhưng vẫn thích kênh của bác nhất, cảnh đẹp, xe đẹp, người đẹp và quan trọng nhất là đánh giá rất trung thực để người xem có cái nhìn đúng đắn nhất trc khi xuống tiền. Tiện thể bác cho e hỏi tý, e đang phân vân giữa ford windtrack 2023 mới và hilux advantuer cũ đời 2020 hoặc 2021, mong bác cho e lời khuyên chân thật nhất trc khi xuống tiền ah, e cảm ơn bác!!!!
Dạ, trước hết rất cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em nha. Để trả lời câu hỏi của bác thì em cần mấy thông tin sau nhé. Đầu tiên là bác mua xe bán tải để làm gì? Nếu để thường xuyên chở đồ, đi địa hình xấu liên tục thì Hilux là lựa chọn tốt nhất. Còn nếu bác muốn đi phố cho đẹp, nhiều tiện nghi option này nọ lọ chai và lâu lâu chở đồ đi chơi này nọ thì Ranger. Hilux là mẫu xe bền bỉ nhất thế giới, nghĩa là nó là xe đi cày bác ạ. Riêng con Adventure, bác xem clip Hành trình Tây Nguyên 15 ngày của em với chiếc xe đó đi ạ, sẽ biết chất xe thế nào. Ranger mới thì em vẫn hơi nghi ngại cái động cơ 2.0L và cả hộp số 10 cấp mới, rất có thể có lỗi nhé.
@@VietnamRoadTrip e cảm ơn bác và ekip rất nhiều, e đã xem hành trình tây nguyên của bác, và ấn tượng nhất với câu nói hilux là xe bán tải k thể bị phá huỷ, e cảm ơn bác, giờ thì e đã có câu trả lời cho mình, thực ra e vẫn là fan của hilux, nhưng thấy giá cả giữa hai bên có chút chênh lệch lên hơi phân vân chút, chúc bác và ekip nhiều sk và có nhiều video mới thật hay và chân thật!!!!
@@VietnamRoadTrip e hơi tham lam chút, nhưng mong bác cho d hỏi thêm 1 câu nữa để k còn phải phân vân, nếu so với triton bản cao nhất và hilux adventrue thì sao ah? Mục đích sử dụng của e là đi trong phố kiêm trở hàng nặng khoảng 300-400kg, mỗi tháng đi chơi đâu đó cùng gia đình 1-2 lần( đi trải nghiệm những khung cảnh mới, rất mong đx sự tư vấn của bác, e xin cảm ơn rất nhiều!!!
Em vẫn nghiêng về Hilux bác ạ, Triton được cái hàng ghế thứ 2 ngồi thoải mái hơn chút chút thôi nhưng xét về độ chinh chiến ác liệt thì khó bằng Hilux được. Nên nếu bác muốn một chiếc bán tải phục vụ mọi thứ cho nhà mình mà không cần bận tâm đến nó thì cứ Hilux mà chơi, còn nếu bác muốn nó nhìn kiểu muốn mọi người biết là tôi đi bán tải đây này thì Ranger, Triton em không ấn tượng lắm, tức nó cứ bình bình vậy.
@@VietnamRoadTrip k còn gì phải phân vân nữa, e cảm ơn bác rất nhiều ah!
Xe bây giờ hay có tình trạng bị hấp hơi nước ở đèn (nhất là đèn pha). Xe mình elantra 2020 mua mới về chạy cũng vài tháng bị đọng hơi nước nặng ( nhất là sau khi đi rửa xe hoặc bị mắc mưa). Nhờ mấy ae trong group của huyndai chỉ nên lên shooope mua những gói hút ẩm về mở cái đuôi đèn pha ra tự thay gói hút ẩm trong đó. Thay xong là hết liền những khoãng sau 4-5 tháng là bị lại rồi chịu khó thay tiếp 😂😂😂😂😂😂
Hì hì, cảm ơn bác đã chia sẻ kinh nghiệm để mọi người có thể làm theo, nhưng cũng bất tiện bác nhỉ. Nhiều xe mới cũng đâu có bị đâu, em thấy dòng Seltos, Everest này là bị này.
Thiết kế đầu xe và nội thất giống ranger quá. Mua raptor thì chất hơn hẳn.
Dạ, thì hai xe dùng chung nền tảng khung gầm mà bác, ngôn ngữ thiết kế cũng sẽ hơi hướng như nhau nữa. Raptor thì bán tải hiệu năng cao nên sẽ hầm hố hơn, nhưng đỉnh cao vẫn là dòng F bác ạ.
phần 7 kích thước tổng thể
Fortuner 2.8 legender
- 4795 mm x 1855 mm x 1835 mm
- CDCS 2745 MM
- KSGX 279 MM
mux 1.9 4x4
- 4850 mm x 1870 mm x 1875 mm
- CDCS 2855 mm
- KSGX 235 NM
Pajero sport
- 4825 mm x 1815 mm x 1835 mm
- CDCS 2800 MM
- KSGX 218 MM
everest
- 4914 mm x 1923 mm x 1842 mm
- KSGX 210 MM
- CDCS 210 MM
phần kích thước: Fortuner được cộng 1 điểm vì độ cao gầm lớn nhất trong 4 xe & everest được cộng 1 điểm vì kích thước tổng thể to nhất trong 4 xe
phần 8 không gian để chân vs đầu
Fortuner legender 2.8
- không gian hàng ghế thứ 1 : để chân dư 9 cm & đầu dư 10 cm
- không gian hàng ghế thứ 2: để chân dư 24 cm & đầu dư 8 cm
- không gian hàng ghế thứ 3: để chân dư 7 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên trên vs đầu dư 2 cm
Mux 1.9 4x4 at
- hàng ghế thứ 1: để chân dư 9 cm & đầu dư 10 cm
- hàng ghế thứ 2: để chân dư 22 cm & đầu dư 9 cm
- hàng ghế thứ 3: để chân dư 9 cm & đầu dư 2 cm
pajero sport
- hàng ghế thứ 1: để chân dư 9 cm & đầu dư 10 cm
- hàng ghế thứ 2: để chân dư 22 cm & đầu dư 8 cm
- hàng ghế thứ 3: để chân dư 8 cm & đầu dư 2 cm
everest
- hàng ghế thứ 1: để chân dư 9 cm & đầu dư 10 cm
- hàng ghế thứ 2: để chân dư 25 cm & đầu dư 9 cm
- hàng ghế thứ 3: để chân dư 4 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên trên & đầu dư 1 cm
phần không gian 3 hàng ghế: mux được cộng 1 điểm
Phần 9: không gian cốp xe
Fortuner
- khi đi full tải: sâu 40 cm x ngang 135 cm
- khi gập vs treo hàng ghế ghế thứ 3 sang hai bên: sâu 115 cm x ngang 135 cm
- khi gập thêm hàng ghế thứ 2 cuộn lên phía trước: sâu 205 cm x ngang 141 cm x cao 131 cm
Pajero sport
- khi đi full tải: sâu 35 cm x ngang 139 cm
- khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 105 cm x ngang 139 cm
- khi gập hàng ghế thứ 2 cuộn lên: sâu 195 cm x ngang 140 cm x cao 131 cm
mux
- khi đi full tải: sâu 40 cm x ngang 137 cm
- khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 110 cm x ngang 137 cm
- khi gập hàng ghế thứ 2: sâu 210 cm x ngang 138 cm
everest
- khi đi full tải: sâu 40 cm x ngang 141 cm
- khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 115 cm x ngang 141 cm
- khi gập hàng ghế thứ 2: sâu 215 cm x ngang 142 cm
độ rộng khoang cốp: everest được cộng 1 điểm vì chiều sâu lớn nhất & 3 mẫu xe còn lại được cộng 1 điểm vì tối ưu được chiều cao ko gian trong xe
Có vài điểm thấy chưa hài lòng em này dù cả bản cao cấp nhất : Loa ko được trang bị loa cao cấp cho bản full , thiếu sưởi sấy ghế , nhớ ghế. Thêm nữa bản cập nhật sau bổ sung được tính năng 4A nữa thì ko còn gì phải bàn
Vâng bác, nói về trang bị so với xe Hàn thì khó so lắm ạ.
E đạp ga bản Sport 1 cầu-6 số lại thấy đề pa và lúc vượt xe tức thì thấy rõ ràng lực hơn bản 10 cấp số này mặc dù công suất máy bản 6 cấp thấp hơn.
Đi cao tốc nước hậu thì tất nhiên bản 10 cấp ngon hơn rồi
Chắc bản 6 số giữ tua, dàn công suất ở các dải tốc độ tốt hơn ?
cái bản 10 cấp số thấy đề pa, tải dốc tức thì (ngang dốc) thấy cứ ì à ì ạch, ko thấy vọt như cái bản 6 số kia.
Bác nên thử bản 6 cấp số- 1 cầu, lái khá thanh niên =))
Dạ, xưa em thích bản 3.2 hơn, máy to khoẻ đã hơn. Với hộp số 10 cấp thì đường sá VN gần như chẳng bao giờ lên được số 9-10 đâu bác, chỉ dừng lại ở 7 hoặc cùng lắm là 8 thôi. Nên nếu em chọn, em vẫn chọn 6 cấp là quá đủ với giao thông hiện tại. Dĩ nhiên là bản 6 cấp thì tua đầu nó sẽ phải đẩy cao hơn chút để kéo và khoảng tua chuyển số nó khá nhanh bác, hoặc cũng có thể do việc hãng lập trình nữa, vì cùng một động cơ nhưng lập trình khác nhau là sẽ khác nhau ngay bác ạ.
Làm cái so sánh everest 2023 với fortuner 2.8 đi bác ơi.
Dạ, cơ cơ hội em làm ngay bác, tiện nghi thì For thua Ever rồi bác.
@@VietnamRoadTrip Đi trong phố nhiều, tốc độ thấp thì con này có ổn khg bác?
Ổn thì vẫn ổn bác nhưng nó to cồng kềnh lắm, xoay trở phố xá mà chật là khá vất. Với lại dùng máy dầu thì bác chú ý bảo dưỡng đúng đủ nhé.
Bác nói rất trung thực, nhưng thấy xe bác đậu giữa đường nguy hiểm quá và phạm luật giao thông. Hi hi !
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, đường đó là đường nội bộ không có phương tiện đi lại bác ạ, nên tụi em mới quay ở đó và có ghi rõ trong video đấy ạ.
Bạn cho mình hỏi: so sánh về sự thực dụng, giá trị đem lại về mặt tổng hợp thì trong 3 chiếc: Teramont, Explorer, Everest 4x4 chiếc nào ok nhất?
Dạ, cảm ơn bác đã xem và hỏi tụi em. Rất khó để phân định được bác ạ, nó tuỳ vào mục đích, nhu cầu và cả sở thích của bác nữa. Xét về mọi thứ thì Everest thấp hơn so với Exp và Teramont. Xét về hệ thống và cảm giác lái, chạy Ex hay Teramont rất hay, cảm giác thật tay và đầm chắc hơn Ever nhiều. Hệ thống khung gầm và treo thì Tera em thấy hay nhất, chắc nịch khiến em đổ đèo 80 có khi gần 100km/h vẫn tự tin (em không điêu, nhưng không khuyến khích ạ), sau đó là Expl, Ever thì bác đi đèo vẫn có những chút bồng bềnh. Về động lực thì Ever thua rõ hai chiếc kia rồi. Ever và Expl có thể hơn Teramont ở cái tiện ích lặt vặt bác ạ, nhưng chất xe Đức nó vẫn là cái gì đó rất khác. Về thiết kế, em thích Tera nhất vì nó rất nam tính, lịch lãm và nhìn rất cuốn hút (không có nghĩa là Exp và Ever xấu, nhưng em không thích kiểu thiết kế hơi bóng bẩy như vậy). Nên là nếu bác thích thì bác cứ nhích, chạy Explo hay Teramont vẫn là cái gì đó khác biệt và đẳng cấp hơn hẳn Ever, đặc biệt là Tera. Thật ra, nhìn xe là có thể đoán được một phần tính cách của chủ xe.
@@VietnamRoadTrip hiện mình phân vân Ex và Ter chính vì 1 số đặc điểm như bạn nói. Lái Ter thấy đúng chất Đức, xe chắc mà cảm giác lái thích hơn, Ex cảm giác lái kém hơn nhưng lại nhiều option. Eve thì nhược điểm đi cao tốc ko cài 4H đc hơi ko yên tâm, nội thất lại cùi. Tks bạn nhed
Dạ, như cá nhân em thì em thích lái hơn là mấy cái option kia, rất ít khi dùng, có những tính năng cứ lên xe là em tắt ví như cảnh báo làn đường, AHB,... tắt sạch. Lái thật tay nó vẫn mang lại cho mình cảm giác sướng hơn bác ạ.
@@VietnamRoadTrip đúng rồi. Mình lái Ter và Exp thì thích cảm giác lái và máy Ter hơn nhiều cũng như sự uyển chuyển của xe khi chuyển hướng, Exp máy gào to, ko mượt, khi chuyển hướng bị lắc lư nhiều
Anh ơi làm về Ford ranger 2023 Đi
Dạ, để tụi em làm một chuyến hành trình dài dài luôn bác nhỉ.
Làm về carens đi a
Dạ vâng ạ, để tụi em sắp xếp làm phục vụ các bác ạ.
Tóm tắt lại như sau
Mux: khung gầm vs hệ thống treo ngon, độ tiết kiệm nhiên liệu rất tốt, giá bán, không gian, độ bền cao, giữ giá, opsion đủ dùng vs công nghệ an toàn: nó xứng đáng nằm ở vị trí số 3
Everest: chiếc xe mạnh mẽ, cách âm tốt, tăng tốc tốt, nhiều công nghệ, nhiều trang bị an toàn vs opsion, thiết kế to cao đậm chất Mỹ: nó xứng đáng nằm ở vị trí số 1
Fortuner: tăng tốc khá tốt, có thương hiệu mạnh, số lượng đại lý rất nhiều , chi phí bảo dưỡng vs phụ tùng rẻ, phụ tùng sẵn có, độ phổ thông, đầy đủ opsion vs công nghệ, nhiều công nghệ an toàn, độ bền cao, giữ giá, tính thanh khoản cao, quãng phanh ngắn, khung gầm vs hệ thống treo ngon, dễ mua dễ bán: nó xứng đáng nằm ở vị trí số 2
pajero sport : nhiều công nghệ, opsion vs nhiều công nghệ an toàn, độ bền khá tốt, tính thanh khoản cao, giá bán khá ổn: nó xứng đáng nằm ở vị trí số 4
Lần sau trc khi quay bác lau kính camera đi. Nó bị mờ rồi.
Bị sương mù đó bác ạ, hôm tụi em quay là bị mưa mù mịt luôn, cảm ơn bác đã góp ý ạ.
Em muốn mua xe đi chơi offroad , xuyên Việt , chèo đèo lội suối mà đang phân vân giữa Ford Ranger Wildtrark 2023 vs Ford Everest 4x4 full 2023 , a cho em xin góp ý ❤
Cá nhân em thì không khoái bán tải lắm, bởi ít khi dùng đến cái thùng phía sau, đi phố hay đỗ xe rất phiền, người ngồi hàng ghế thứ 2 rất khó chịu, đồ phải để sau thùng bất tiện. Nếu là em, chọn giữa Ranger và Ever thì em sẽ chọn Ever ạ.
@@VietnamRoadTrip cảm ơn e
Đệm ngồi hàng 2 nhìn hơi ngắn pk Ad?
Hàng thứ 2 ngồi thì ổn bác ạ, chỉ hàng thứ 3 là chật ních thôi ạ.
Khoảng cách đến ghế phía trước thì ok. Nhưng ghế bị ngắn, làm ngồi bị thiếu đùi khá khó chịu nhé bạn
Xpander 2022 đi đc đường này ko bác
Dạ nếu trời nắng khô ráo thì đi được bác ạ, mưa hay hơi ướt thì thôi, nên dừng lại cho an toàn.
Theo e thì nên có bản 5 chỗ, máy móc và khung gầm giữ nguyên
Hơi khó bác ạ, 5 chỗ thì lại là CUV rồi kiểu như Territory nhưng tiếc là 1 cầu, 5 chỗ mà 2 cầu thì có Subaru Forester đó bác.
@@VietnamRoadTrip vâng anh, cảm ơn anh
11:38 xinhan sau halogen rõ ràng mà bác, đèn soi biển số cũng là halogen, riêng việc bác bảo đổ nước vào bình chứa addblue để đánh lừa nó là tai hại lắm nghe. còn lại video của bác hay và thực tế, em mới lấy chiếc này 1 tháng trước, trải nghiệm được khá nhiều, bao gồm cả gói lạc 90tr của hãng 😒😒
Dạ, bác, thường đèn xi nhan với các thứ họ sẽ làm halogen để có ánh sáng vàng. Còn trường hợp đổ nước thì em cũng nói là bất đắc dĩ mới làm, còn làm thì ảnh hưởng xe mà bác.
Cảm giác vận hành của em này đã tiệm cận được với xe sang chưa ad? So với trong cùng tầm tiền thì lái có hay nhất k ạ?Nếu xét riêng tới Crv mặc dù khác phân khúc nhưng honda luôn làm rất tốt ở hệ thống lái thì Everest ntn ạ
Cùng phân khúc thì có mấy chiếc sau bác: Fortuner, Pajero Sport ạ. Về trang bị tiện nghi thì nhất phân khúc, về độ đẹp hấp dẫn em nghĩ cũng nhất, còn về hệ thống dẫn động thì ổn nhưng khoản vượt địa hình hiểm trở nhất thì sẽ không bằng Pajero vì xe đó đó vi sai trung tâm, Ever chỉ vi sai cầu sau.
Hay quá đừng chê!
Hay nhưng vẫn phải chê bác ạ, chê để hoàn hảo hơn ạ.
Đi đường trường so với santafe xe nào chạy hay hơn bác?
Santa Fe bản chất là CUV bác, còn Everest là SUV đúng nghĩa ạ, nên chạy đường trường Ever có phần ổn định chắc chắn và êm ái hơn, đi phố thì không bằng San được, còn địa hình xấu thì dĩ nhiên là hơn rồi.
Nhiều youtuber cứ vác santaFe vào so sánh với Everest, Fortuner. Xem mà chán thực sự luôn
San tuổi gì với e này
@@xuanhieupham497đấy là cùng tầm tiền 1 tỷ thì dùng chọn xe nào vì đa họ phân vân vì giá tiền chứ ko phải yếu tố khác
Ở góc nhìn của người đã ngồi hàng ghế 2 trên cả 2 xe thì e thấy đi đường cao tốc, đường có nhiều khúc cua thì santafe dễ chịu hơn, trừ khi gặp ổ gà. Thiết kế body on frame của everest là ưu mà cũng là nhược của nó vì cách âm gầm tốt nhưng trên cao tốc chỉ cần chuyển làn nhanh thôi đã thấy hơi tròng trành. Ở ghế lái thì chắc đỡ hơn.
bác co the cho xin định vị google của vị tri đỉnh viên nam này ko , thanks
Em gửi bác nhé: goo.gl/maps/hzHVkeLDX2HbbcRm8
Nói thật nhé! Mình xem mọi người nhận xét xe everet đúng chỉ một phần thôi cái quan trọng nhất là xe này chạy đường trường,đường xa, có thể dã ngoại:: mà 2 hàng ghế độ ngã quá ít,đi xa rất đao lưng ,, hok nghe kenh nào nói..
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác ạ.
Chuẩn luôn!
Hàng ghế 2 vì lòng ghế ko sâu nên thừa phần đùi rất nhiều và tệ hơn là ko đỡ đc đùi
Vô duyên nhất là phần tay nắm làm ở cột B nên phải nhoài người ra mới bám vào đc
thì cái j hạn chế dc thì ko nên nói vẫn tốt cho kênh, vì cv là thế
vì thế nếu mua xe cho bản thân thì chưa chắc các yout. chưa chắc họ mua chiếc họ khen
Ngồi ghế hàng 2 đỡ được nửa đùi khá khó chịu
Xe 4x4 giá lăn bánh ở Hà Nội chính xác sẽ là bao nhiêu vậy anh.
Ở Hà Nội, nếu bản này sẽ khoảng tầm hơn 1,6 tỷ bác ạ.
@@VietnamRoadTrip Một số bên báo cho mình tận 1 tỷ 8. Mình tham khảo mà chưa chốt.
Thế thì chắc kèm các khoản abc này nọ rồi bác, vì giá gốc là tầm 1,45 tỷ đồng, cộng 12% phí trước bạ nữa là tầm 1,6 tỷ đồng, còn biển số thì 20 triệu, đăng kiểm bảo hiểm này nọ thêm chút nữa thì chỉ hơn 1,6 tỷ thôi bác ạ.
Everest có vi sai trung tâm không vậy Ad?
Ko có đâu, kênh này không nhiều thông tin chuyên ngành lắm!
Dạ không có bác ạ, chỉ có vi sai cầu sau thôi.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý với tụi em ạ
@@VietnamRoadTrip Ô tô nào mà chả có bộ visai cầu trước và bộ visai cầu sau bác ơi. Ko có visai, làm sao chạy được. Chắc ý bác là chức năng khóa visai cầu sau.
❤❤❤
Em xin định vị cung đường lên núi ạ
Em gửi ạ: goo.gl/maps/hzHVkeLDX2HbbcRm8
Hay hơn cả review đó là các địa điểm phượt
Dạ, tụi em là kênh chuyên đi roadtrip mà bác, nên bác cứ theo dõi tụi em nha.
lên hàng tỉ rùi thì đương nhiên trag bị phải gọi là tương đối đầy đủ
Vâng bác, Ever chắc là nhiều tiện nghi nhất phân khúc luôn ạ
So va chiếc escape của bác thì như thế nào :)
Úi, bác nói thế làm em ngại chết, Ếch nát của em sao so được với Everest ạ.
@@VietnamRoadTrip vẫn phải có những ưu điểm nhất định chứ bác
Được cái rẻ với 2 cầu, kiểu dáng vuông nam tính thôi bác, hí hí.
@@VietnamRoadTrip em cũng đang mong bản mới sẽ về VN để học theo bác đây, chứ teritorry ko thể bằng escape huyền thoại đc
xe mới mà đèn đã bị vào nước r ak bác
Dạ, em cũng không hiểu sao lại bị thế nữa luôn bác ạ.
Ford Everest 2022
Đang đi nhanh mà trẻ con nó ấn vào 4L thì sao ạ
Nếu đi nhanh thì bác bấm 4L không được đâu ạ, 4L thường chỉ được bấm ở tốc độ thấp và nhiều khi phải về N mới bấm được cơ bác ạ, chứ không đơn giản là bấm cái là chuyển ngay đâu.
@@VietnamRoadTrip Vâng, cảm ơn bác
chê thì chê, lỗi thì lỗi nhưng xét toàn thể xe nhìn ứa nước dãi thật
Đúng bác, nhưng người đánh giá xe thì vẫn phải đưa ra ưu nhược để cho mọi người biết chứ ạ.
@@VietnamRoadTrip Xe ngon nhưng bọn CSKH làm ăn cực md anh ạ. Ko chuyên nghiệp tý nào. Em gọi hỏi nó vài câu thôi nó còn làm ngay cho câu”em đã ghi nhận câu hỏi của anh và sẽ hồi âm sau 3-5 ngày làm việc”. Cuối cùng sáng nay nó mới hồi âm em(gần 1 tháng)
Cái này thì nhiều người phản ánh bác ạ, mặt dịch vụ khách hàng của Ford thì còn thua xa Toyota, Thaco và Hyundai.
Bác chỉ luôn cách kiếm tiền mua xe đi ạ 😂😂
Hí hí, bác vui tính quá, em mà biết cách kiếm tiền mua xe thì đã không đi làm review xe, he he.
Kinh doanh hoặc đầu tư
Với nhu cầu đưa đón con đi học, ăn sáng, đi chợ như e bản tiêu chuẩn là đủ vì e ở tỉnh đi đường trường
Vâng bác, tuỳ sở thích nhu cầu mục đích của mình để mua xe phù hợp nhất thôi ạ.
@@VietnamRoadTrip Ford giờ quá lắm phốt. Làm ăn thế này chắc dần mất khách hàng thôi
Dạ, em cũng có nghe các sự cố về xe Ford gần đây, mà thực ra trước giờ Ford vẫn dính các lỗi linh tinh này nhiều bác ạ. Có thể từ việc hãng ứng dụng công nghệ mới sớm quá chưa có đủ thời gian kiểm chứng nên sau ra dùng lỗi lại cứ sửa lỗi ạ.
Mong anh đamhs giá fortuner legender 4x2 ạ 🥺🥺🥺
Dạ, để tụi em sắp xếp làm bác nha
Đi phố gia đình nên lấy santa xăng rồii thấy hợp lí hơn mặc dù thích ford cơ bắp 😂
Bác lấy santa xăng thì biết là bác thuộc hệ thần thánh hoá Santafe rồi
@@QuangNguyen-iw2bs cùng phân khúc thấy ko con nào hơn nó bác
@@DuyNguyen-vf3gs Santa chỉ bản dầu thì mới hay thôi chứ bản xăng chạy ì máy lắm , Santa vẫn chỉ là unibody còn everest là khung gầm rời rồi , khó mà chung mâm đc
@@QuangNguyen-iw2bs thích everest nhưng xét về nhu cầu thì san hợp nhất nên chọn san bác em cũng chạy máy xăng thôi bác
@@QuangNguyen-iw2bs so vs cx8 vs sorento r nhưng cuối cùng vẫn lấy san
Thấy nhiều ae khen bản mới này vẫn hành khỏe khoắn, êm ái, nhiều tính năng.
Nhưng đọc thông số thấy động cơ Bi-turbo, hộp số 10 cấp là lòng đầy lo lắng 🤣🤣🤣
Sẵn tiện cho em hỏi độ bền bỉ & ổn định của Ford Everest các đời trước thế nào các bác nhỉ? Em ít thấy ai review cái này.
Nói thật là chưa kiểm chứng được bác ạ, Ford nói họ đã sửa lỗi rồi, nhưng chưa đủ thời gian thực tế để có thể kiểm chứng được mà bác. Chờ một thời gian nữa xem sao thôi ạ.
Chỉ sợ mỗi hộp số bác nhỉ😊
Vâng bác, quả hộp số của Ford vẫn là nỗi lo nơm nớp của người dùng ạ, chắc phải chờ một thời gian nữa mới kiểm chứng được bác ạ.
nói thạt xe suv chỉ rộng bề ngang ngồi so với mpv thôi chứ hàng ghế thứ 3 ko bao giờ rộng bằng
Chuẩn luôn bác, ngồi hàng ghế thứ 3 của những chiếc SUV như này bao giờ cũng chật hơn xe MPV cỡ nhỏ như Veloz, Xpander hay XL7 luôn đấy ạ.
kết cấu khung gầm nó thế k thể đòi hỏi hơn được bác ạ
hơn 11s mới đạt 100km/h vậy chậm hơn City ah a
Xác xe chiếc này gần gấp đôi City mà bác, hì hì.
@@VietnamRoadTrip nhưng mà nó lại chậm hơn City ở khoản tăng tốc... mình cứ tưởng bi tubo thì nhanh lắm
Nói thế nào nhỉ, Turbo bản chất là các cái quạt bác ạ, nó khiến cho xe đạt công suất tốt hơn nhưng dung tích xi lanh nhỏ, nhằm hạn chế tiêu hao nhiên liệu. Nó vẫn có độ trễ, nay các nhà sản xuất đã dùng tới nhiều loại turbo khác nhau để hạn chế độ lag này nhưng cơ bản thì em thấy chạy máy hút khí mẹ thiên nhiên dung tích lớn vẫn sướng gấp mấy lần là máy turbo dù công suất turbo có ngang bằng. Em không tính đến các xe hạng sang như Land Rover hay Porsche...
@@VietnamRoadTrip ok một lần nữa cảm ơn bạn
Xe mình tầm 8 giây civic G
Hàng 2 xe dich5 lên được mà. Là hàng 3 rộng thôi. Nó ko ngã mà đứng thì hơi khó chịu. Mấy chiếc cùng phân khúc thì còn chật hơn. Điển hình toyota ông thần chật chội
Thật ra, nó tối ưu cho 5 chỗ, còn hàng 3 mà ngồi thì cũng chẳng để được hành lí là bao nhiêu, phải dùng giá nóc bên trên thôi bác ạ.Muốn 7 chỗ rộng rãi thì dùng MPV cỡ trung trở lên.
@@VietnamRoadTrip mấy khi dùng tới hàng 3. Toàn gập để để đồ chủ yếu rộng rãi. Còn so sánh với mấy chiếc suv của hàng khác thì thôi ko chiếc nào thoải mái được như Everest được. Toyota là chật nhất. Chưa thấy chiếc 7 chổ nào mà nó chật kinh khủng khiếp
Hàng thứ 3, hầu hết đều dành cho trẻ em, nên nó sẽ không rộng rãi thoải mái được. Ở các nước, ít khi dùng đến hàng ghế này lắm, kể cả VN cũng vậy, nhưng các hãng vẫn để vì có lúc cần kíp sẽ phải dùng chở cả 7 người. Còn tối ưu nhất, như em nói là MPV vì nó sinh ra để chở nhiều người mà thoải mái.
Chán nhất bộ ghế đá ko xứng với tầm giá
Xe mà bị lỗi vặt bực mình bác nhỉ, xe Nhật như Toyota chạy hơn 10 năm, mấy trăm ngàn KM cũng chả bị gì
Hì hì, cái này thì phải đánh đổi thôi bác, được cái đẹp, long lanh lung linh ạ.
chế độ 4H trên ever chưa có cửa so với super select 2 của mitshu được
super select thì là huyền thoại cmnr
NÓI CŨNG NHƯ KO NÓI.
ever bản cũ có chế độ 4A giống như 4h của mitsu.
@@tungpham7034 Ko giống đâu. 4A của Ford khác 4H của Mitsu về cấu tạo và cách vận hành.
Xác thì to mà bánh mâm lốp thì nhỏ. Như mấy thằng tập guym không đều .. nhỏ hơn thế hệ trước 1 ince.làm tổng thể chiếc xe nhìn ko cân đối🤨
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Con này có sưởi ghế và sấy ghế ko các bác ...
Dạ không có đâu bác ạ
Xe chạy thích nhưng nội thất hoàn thiện kém quá, nhìn toàn nhựa
Dạ, nội thất cũng đâu đến nỗi lắm bác, với giá đó thì cũng không đòi hỏi nhiều hơn được.
@@VietnamRoadTrip 1tỷ7 ra biển thì khách hàng có quyền đòi hỏi nhiều hơn. Everest kiểu dáng ổn nhưng nội thất như xe tải.
Neu so sanh độ ồn cua mẩu
Là sao ạ, em chưa hiểu ý bác.
Cắt mất chế độ AWD hơi phí
Có bao h có awd đâu mà cắt
@@chienle5526 thì là chế độ 4auto đó
Dạ, cái này là 4WD chuẩn hơn bác ạ.
@@VietnamRoadTrip bỏ chế độ 4A đó bác, có chế độ này cũng giống trên pajero sport ấy trời mưa đường trơn bật chế độ này lên,đi an tâm đáng kể
Dạ, thật ra các chế độ này hỗ trợ bác một phần thôi, như chuyến đi test này, lúc tụi em xuống núi, mưa đường trơn, dùng mọi chế độ mà xe vẫn trôi không thể kiểm soát nổi luôn, lúc đó cảm giác như phó mặc cho số phận ấy ạ.
xe này mà đi địa hình thì gọi pajero bằng ông nội
Cũng không đến mức đấy đâu bác, Pajero có khoá vi sai trung tâm thì ưu thế hơn trong một số trường hợp ạ.
Mình phải đổi qua e San vì e E này bị bạn bè chê thô cục mịch.
Dạ, xấu đẹp là quan điểm của mỗi người thôi ạ, ai thích thì vẫn cứ thích bác.
Mua xe lại nghe lời người khác khác đẽo cày theo ý ngta ,
Chê mỗi cái la giăng ko đẹp
Dạ, cũng tuỳ gu mỗi người bác ạ, người thích thế này thế nọ, nhưng cá nhân em thấy là ổn đấy chứ ạ.
Việt Nam cắt 4A. Bọn ford coi Việt Nam như gì.
Thị trường mình bé mà bác, nên nhiều cái phải cắt để có giá bán tốt nhất, vì thuế mình cao quá.