Спасибо, в ваше видео попал ВЛ80Т-935, одно из немногих видео, куда он попал, где он запечатлен. Нынче он уже не существует, у меня теперь хранится табличка с его передней части, с номером.
Еще раз спасибо за ваши съемки,все ваши работы Высокого уровня!!!!Впервые вижу ж/д трассу на Мурманск.Думал,что раз это Октябрьская магистраль,то она вся на Мурманск двух путная,оказалось,что много однопутных участков.Что интересно,на данном отрезке трасса разделена по очереди на однопутные и двух путные участки дороги,интересно,чем это вызвано?Красиво выглядят на съемке множества поворотов ж/д полотна.
Спасибо за отзыв. Линия изначально была однопутной до Мурманска. По мере увеличения грузопотока строились вторые пути и ликвидировались малые станции и разъезды. Строительство вторых путей затруднено из-за сложного рельефа, а также сказывается тот факт, что на участке от Волховстроя до Беломорска линия является дублёром линии от Вологды до Обозерской, которая полностью двухпутная.
Природа, ну просто обалденная, путь идёт по таким красивым местам.. Спасибо за очередное красивое видео. Кстати, будет ли строительство 2-го пути? В прессе что-то об этом говорили, давно правда..
Второй путь - только севернее Лумбушозера, как я понял, в перспективе планируется линия Коноша - Медвежья Гора. Работы по строительству второго пути ведутся возле станции Уросозеро. А участок Петрозаводск - Медвежья Гора так и останется без изменений.
ILLem11 Спасибо за ответ. Хотелось бы посмотреть видео дальше. На Вашем канале много видео с этой линии Ленинград-Мурманск и вот какая просьба к Вам: может составите каталог этих видео и потом можно будет смотреть всю линию. Несколько лет тому назад было подобное видео с Транссибирской магистрали Москва-Владивосток, только сейчас, к сожалению, это путешествие недоступно. А у Вас создался бы видеоряд этой линии. Вот такое пожелание. Вы - тамбурник (жаргон), многие снимают с кабины, а большинство - из окна поезда. Желаю удачи. Ваш постоянный зритель Александр.
@@ILLem11 Подписался 08.11.19. Спасибо за Кандалакшу. Кандалкша-Белое море исхожены пешком вдоль и поперек жаль видеокамеры не было так как лес вдоль ж/д полтна очень красив но мало кто знает об этом. Этим летом постараюсь закрасить пробел.
Здравствуй! Давно не виделись !!! :)))? EP1 или что-то еще, тянущее поезд? Спасибо, Дана. Hi! Long time no see !!! :)))? EP1 or something else pulling the train? Thank you, Dana.
What type of locomotive pulled this train? Thanks! (If you could place this in your notes, that would be most helpful and I wouldn't be bothering you all the time!:)!
Автору зачёт за такое чудесное видео! Линия необыкновенно красива! И погода тоже не подкачала. А теперь всякие наблюдения. 1. Линия очень кривая -- такое ощущение, что местами даже не для обхода препятствий, а для набора длины и тем самым смягчения уклонов. 2. Движенцам и графистам незачёт за скрещения по станциям вместо длинющих двухпутных перегонов, а также пропуск по боковому пути Вички при свободном главном. А что это вообще за странная загогулина, почему участок Медвежья гора -- Лумбушозеро трёхпутный?
+Александр Панин Спасибо за отзыв. Наоборот, хорошо, что пропустили поезд через Вичку. Этот участок исторически появился первым, при строительстве магистрали, а позже появился новый путь, обходящий Вичку. "Трёхпутность" этого участка "компенсируется" последующей "однопутностью". Почему поехали не напрямую? Вариантов много, мог быть встречный грузовой на подходе к Лумбушозеру, либо путевые работы.
+ILLem11 Насчёт обхода понял. Но, помимо вопроса насчёт «загогулины», я имел в виду, что по Вичке мы прошли с отклонением при полностью свободной станции. А сейчас пересмотрел -- вообще загадочная станция. Похоже, что у неё вообще нет прохода без отклонения по стрелкам. Наш путь -- 1-й (если смотреть литеру выходного светофора встречного направления). Справа же от нас --3-й путь. На него нет прямого заезда с юга, но есть прямой заезд с севера. Так что могли бы пропустить так, что поезд скрипел бы на стрелках только в южной горловине. Кстати, когда проедете там ещё раз (в обратную сторону), присмотритесь: входной светофор на Вичку с юга полноценный или с заваренным зелёным?
+Александр Панин Да, по Вичке невозможно проехать без отклонения, есть мнение, что связано это с удлинением бокового пути. При этом остаётся непонятным, почему нельзя было положить в южной горловине более пологую стрелку. Попробую посмотреть на входной, но это будет непросто, т.к. до этого я проезжал через Вичку (если ничего не забыл) в светлое время суток в 2007 году на 240-м поезде. В подавляющем большинстве случаев пассажирские поезда пускают в обход Вички.
михаил ульянов Лучше поищите сами, там фигурировал грузовой поезд под ТЭЗ, была неисправность тормозов, виновным признали человека, который должен был выполнять осмотр состава на станции Лумбушозеро.
Обход по станции Вичка не для тяжелых составов используется? Такое впечатление , что как обход горы сделан. Уклоны на нем и на основном участке известны?
Обход, на данный момент, используется только для грузовых составов. Обход горы сделан строителями Мурманской магистрали больше 100 лет назад, двухпутное спрямление построено сильно позже, уже в советское время. Уклон когда-то считал из любопытства, но данные не сохранились. Можно примерно оценить уклоны, собственно, на 1:49:16 в правом верхнем углу видно опору КС на обходе (если смотреть по карте, в этом месте пути на Вичку и на Лумбушозеро подходят близко друг к другу), можно оценить по видео, что разница в высоте путей примерно полторы высоты опоры контактной сети, расстояние можно взять с карты.
Класс! За Вичку отдельное спасибо! С 2009 года не удалось там проехать! Зато удалось тогда заснять! Мое видео тут: th-cam.com/video/NKLW0kt8D0U/w-d-xo.html А нечетные поезда через Вичку вообще есть? Или только четные?
Поезда есть там во всех направлениях, если речь про грузовые и пригород, а с пассажирскими - не знаю. В расписании тогда Вичка значилась как техническая остановка, из пяти раз, что я там проезжал в тот год, только в этот раз поезд проехал через Вичку.
ILLem11 на пассах никогда через Вичку не попадал, при следовании на юг. У электры Кемь-Медгора остановки графиком не было, у Медгора-Кемь была раньше. Теперь в обе стороны нет.
В данном случае речь не про пассажирские. Грузовые видел точно 2 раза , при следовании по обходу в сторону Лумбушозера, видел грузовой под ВЛ80 в сторону Медвежьегорска. По пригородным я архива расписаний не веду, помню, видел расписание с Вичкой.
Просмотрел несколько роликов с поездами на данном канале. Очень интересный и познавательный канал.
Спасибо за видео...в Карелии не была давным давно...помню все эти дороги..леса... прелесть...вспоминаю прекрасное детство...
Про видео могу сказать только одно - смотришь и мысленно оказываешься там, особенно в наушниках, для фанатов настоящий релакс, однозначно лайк)
Автор, большое спасибо за подобного рода видео, особенно звуки движущегося вагона, стуки колес, всё это - нечто. Сразу в ностальгию погружаюсь.
Красота! Пейзажи офигенные.
Класс!!!! спасибо! здорово получилось! Спасибо еще раз за очередной хороший ролик!
супер, спасибо за видео, смотрела с удовольствием.
гипнотически-завораживающее видео!СПАСИБО!
В который раз пересматриваю это видео, и никак не могу налюбоваться! Ещё раз спасибо огромное!
Спасибо, в ваше видео попал ВЛ80Т-935, одно из немногих видео, куда он попал, где он запечатлен. Нынче он уже не существует, у меня теперь хранится табличка с его передней части, с номером.
молодец приятно смотретьРелкс
Hi - I presume this was pulled by an EP1 ? Thanks, Dog
Еще раз спасибо за ваши съемки,все ваши работы Высокого уровня!!!!Впервые вижу ж/д трассу на Мурманск.Думал,что раз это Октябрьская магистраль,то она вся на Мурманск двух путная,оказалось,что много однопутных участков.Что интересно,на данном отрезке трасса разделена по очереди на однопутные и двух путные участки дороги,интересно,чем это вызвано?Красиво выглядят на съемке множества поворотов ж/д полотна.
Спасибо за отзыв. Линия изначально была однопутной до Мурманска. По мере увеличения грузопотока строились вторые пути и ликвидировались малые станции и разъезды. Строительство вторых путей затруднено из-за сложного рельефа, а также сказывается тот факт, что на участке от Волховстроя до Беломорска линия является дублёром линии от Вологды до Обозерской, которая полностью двухпутная.
А расстояние между дублерами не учитывали чтоли?
А какая разница для грузовых поездов?
Природа, ну просто обалденная, путь идёт по таким красивым местам.. Спасибо за очередное красивое видео. Кстати, будет ли строительство 2-го пути? В прессе что-то об этом говорили, давно правда..
Второй путь - только севернее Лумбушозера, как я понял, в перспективе планируется линия Коноша - Медвежья Гора. Работы по строительству второго пути ведутся возле станции Уросозеро. А участок Петрозаводск - Медвежья Гора так и останется без изменений.
ILLem11 Спасибо за ответ. Хотелось бы посмотреть видео дальше. На Вашем канале много видео с этой линии Ленинград-Мурманск и вот какая просьба к Вам: может составите каталог этих видео и потом можно будет смотреть всю линию. Несколько лет тому назад было подобное видео с Транссибирской магистрали Москва-Владивосток, только сейчас, к сожалению, это путешествие недоступно. А у Вас создался бы видеоряд этой линии. Вот такое пожелание. Вы - тамбурник (жаргон), многие снимают с кабины, а большинство - из окна поезда. Желаю удачи. Ваш постоянный зритель Александр.
Alexandr Poznukhov Плейлист Санкт-Петербург - Кандалакша, приятного просмотра.
th-cam.com/play/PLz7Cxhqu0BGE6BObcKZZ534Pu8yGNR7Av.html
@@ILLem11 Подписался 08.11.19. Спасибо за Кандалакшу. Кандалкша-Белое море исхожены пешком вдоль и поперек жаль видеокамеры не было так как лес вдоль ж/д полтна очень красив но мало кто знает об этом. Этим летом постараюсь закрасить пробел.
@@ВикторОвчинников-й3э Спасибо за комментарий. А вы на "спрямлённом" участке были?
Здравствуй! Давно не виделись !!! :)))? EP1 или что-то еще, тянущее поезд? Спасибо, Дана.
Hi! Long time no see !!! :)))? EP1 or something else pulling the train? Thank you, Dana.
октбрьская железная дорога красивее. чем приволжская жд .у нас степи
с 4 х часов утра столько стоять в тамбуре
вот оно летушко то! вот оно!
What type of locomotive pulled this train? Thanks! (If you could place this in your notes, that would be most helpful and I wouldn't be bothering you all the time!:)!
Автору зачёт за такое чудесное видео! Линия необыкновенно красива! И погода тоже не подкачала.
А теперь всякие наблюдения.
1. Линия очень кривая -- такое ощущение, что местами даже не для обхода препятствий, а для набора длины и тем самым смягчения уклонов.
2. Движенцам и графистам незачёт за скрещения по станциям вместо длинющих двухпутных перегонов, а также пропуск по боковому пути Вички при свободном главном.
А что это вообще за странная загогулина, почему участок Медвежья гора -- Лумбушозеро трёхпутный?
+Александр Панин Спасибо за отзыв. Наоборот, хорошо, что пропустили поезд через Вичку. Этот участок исторически появился первым, при строительстве магистрали, а позже появился новый путь, обходящий Вичку. "Трёхпутность" этого участка "компенсируется" последующей "однопутностью". Почему поехали не напрямую? Вариантов много, мог быть встречный грузовой на подходе к Лумбушозеру, либо путевые работы.
+ILLem11 Насчёт обхода понял. Но, помимо вопроса насчёт «загогулины», я имел в виду, что по Вичке мы прошли с отклонением при полностью свободной станции. А сейчас пересмотрел -- вообще загадочная станция. Похоже, что у неё вообще нет прохода без отклонения по стрелкам. Наш путь -- 1-й (если смотреть литеру выходного светофора встречного направления). Справа же от нас --3-й путь. На него нет прямого заезда с юга, но есть прямой заезд с севера. Так что могли бы пропустить так, что поезд скрипел бы на стрелках только в южной горловине. Кстати, когда проедете там ещё раз (в обратную сторону), присмотритесь: входной светофор на Вичку с юга полноценный или с заваренным зелёным?
+Александр Панин Да, по Вичке невозможно проехать без отклонения, есть мнение, что связано это с удлинением бокового пути. При этом остаётся непонятным, почему нельзя было положить в южной горловине более пологую стрелку. Попробую посмотреть на входной, но это будет непросто, т.к. до этого я проезжал через Вичку (если ничего не забыл) в светлое время суток в 2007 году на 240-м поезде. В подавляющем большинстве случаев пассажирские поезда пускают в обход Вички.
Большой подьем ,после Мед горы? Дайте историю аварии на ст Мед гора в 80 годах
михаил ульянов Лучше поищите сами, там фигурировал грузовой поезд под ТЭЗ, была неисправность тормозов, виновным признали человека, который должен был выполнять осмотр состава на станции Лумбушозеро.
Прекрасная природа !!!! это Карелия или уже Мурманская область ?
Карелия.
@@egormalashevsky спасибо
@@АлибекЖанпейсов-ш9ж пожалуйста. Мурманская область начинается со станции Пояконда, у самой границы между двумя регионами.
@@egormalashevsky спасибо
А есть полностью до Мурманска..
Максим Полещук У вас есть съёмка до Мурманска?
👏👏👏👍😍😍😍
Видео великолепное. А будет видео с линии Кандалакша - Мурманск?
+Канал Илюхи и Сани Возможно, когда-нибудь будет, более определённо сказать не могу.
Будем ждать!!!!
С Мурманска до Кандалакши будет летом, Летом красивее и можно снимать хоть ночью. Постараюсь записать с пассажирского.
@@m.i.. Записали бы вы видео на камеру с внешним микрофоном, "выкинутым" за окно локомотива, цены бы не было этому видео.
Ep1?
А по этой однопутке ехать можно ненамного быстрее грузового - движение смешанное и достаточно интенсивное. Скорость на глаз 80+ - 5км/ч.
Очень интересно, а будет ли видео с участка кемь - кандалакша за этот год?
Да, будет парочка.
Обход по станции Вичка не для тяжелых составов используется? Такое впечатление , что как обход горы сделан. Уклоны на нем и на основном участке известны?
Обход, на данный момент, используется только для грузовых составов. Обход горы сделан строителями Мурманской магистрали больше 100 лет назад, двухпутное спрямление построено сильно позже, уже в советское время. Уклон когда-то считал из любопытства, но данные не сохранились. Можно примерно оценить уклоны, собственно, на 1:49:16 в правом верхнем углу видно опору КС на обходе (если смотреть по карте, в этом месте пути на Вичку и на Лумбушозеро подходят близко друг к другу), можно оценить по видео, что разница в высоте путей примерно полторы высоты опоры контактной сети, расстояние можно взять с карты.
А это электричка?
А ты со штатива снимал.
еду под радио Максимум
Класс! За Вичку отдельное спасибо! С 2009 года не удалось там проехать! Зато удалось тогда заснять! Мое видео тут:
th-cam.com/video/NKLW0kt8D0U/w-d-xo.html
А нечетные поезда через Вичку вообще есть? Или только четные?
Поезда есть там во всех направлениях, если речь про грузовые и пригород, а с пассажирскими - не знаю. В расписании тогда Вичка значилась как техническая остановка, из пяти раз, что я там проезжал в тот год, только в этот раз поезд проехал через Вичку.
ILLem11 на пассах никогда через Вичку не попадал, при следовании на юг. У электры Кемь-Медгора остановки графиком не было, у Медгора-Кемь была раньше. Теперь в обе стороны нет.
В данном случае речь не про пассажирские. Грузовые видел точно 2 раза , при следовании по обходу в сторону Лумбушозера, видел грузовой под ВЛ80 в сторону Медвежьегорска. По пригородным я архива расписаний не веду, помню, видел расписание с Вичкой.
куда шел поезд?
Что значит "куда"? В описании указано - 22-й поезд.
Не проще ли просто прикрепить камеру, чем стоять всю дорогу в тамбуре? Жесть
Нет, не проще. Закрепление камеры не скажется на необходимости находится в тамбуре, а вот на качестве записи может сказаться.