QUE ES EL ''POWER JET''?? CUAL ES SU FUNCIONAMIENTO
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
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A ver maestro, la mezcla aire-combustible tiene que ser 14:1 y punto. Lo que pasa es que un motor es una bomba de aire y llega a un punto en que a altas revoluciones chupa tanto aire que el chicle principal ya no puede suministrar suficiente combustible para mantener la mezcla adecuada. Se puede poner un chicle principal más grande pero en régimen medio, la aguja no puede regular la mezcla adecuada. Por eso está ese power jet, es para darle el combustible adecuado a altas revoluciones para que no vaya pobre (lean).
Sobre todo pobre en aceite..
@@davidmoreno5661 Sabia respuesta, sin combustible, no hay lubricacion. La paradoja de las dos tiempos, gas, gas y mas gas y no tendras problemas.
El power jet mejora el andar de la moto, no es que ande más, sino que anda mejor. Permite por ejemplo que entre 1/4 y 3/4 de apertura de gas andes más fino de nafta, que es deseable cuando se trata de andar a velocidad de carretera por ejemplo. En cambio cuando la apertura de gas es máxima, complementa al circuito de alta y enriquece ligeramente la mezcla en alto régimen, lo que permite aprovechar mejor las prestaciones del motor, le provee de un extra de refrigeración -porque la nafta también sirve para enfriar el conjunto cabeza-cilindro- y especialmente en un 2t, evita el gripado, porque no va a dejar que se quede fina arriba, y falle la lubricación. Obvio que el power jet se regula tomando en cuenta especialmente el ciclé de alta, porque trabaja junto con este, no es ponerlo y que tire nafta cruda para dentro del cilindro como quien riega una planta. En definitiva: mejora la progresión del motor.
Todos los que andan por aquí de seguro saben mucho de carburación y se acercan para aprender mas, haber si me ayudan por favor, le coloque un carburador cortina plana de 34 mm a una bicilíndrica lineal a través de un múltiple de dos a uno, logre carburarla con excelente ralentí, muy buena respuesta en baja y ni hablar en alta, pero el problema es que la cortina no responde a los mandos del manillar, o sea aceleras y baja cuando quiere. no es un problema de cable ni de manillar, ya esta todo revisado y cambiado, y de hecho coloco un carburador cortina redonda y funciona perfecto, alguien se le ocurre algo. Muchas Gracias
probaste subiendo la cortina con el carburador en mano? ahi vas a descartar si es mal pasaje de cable o no.
No me parece. Claro que sirve para motos de calle!! El power jet se diseñó porque hay motores que necesitan mucha mas gasolina en altas revs, pero si se pone un chicler de alta de tal manera que sea perfecto cuando el motor va a fondo pues pasa demasiada gasolina en bajas/medias revoluciones y el motor no tendrá una aceleración limpia desde abajo, el power jet permite tener lo mejor de ambos mundos, una aceleración limpia en bajos y medios y asi mismo ese extra de combustible tan necesario en altas. Contrario a lo que dice en el video, las motos de calle con preparaciones y las de carreras que usan casi todo el regimen de revoluciones son las que mas se benefician con este tipo de carburador, por ej para mi que tengo una RX 115 con algunas mejoras, un chicler de alta 160 no permite que la moto acelere limpiamente desde abajo, pero un 130 si, sin embargo el 130 se queda corto en altas, entonces un power jet de 34 me deja 130+34 en altas y rinde mucho mucho mas, pero tambien puedo andar tranquilo y la moto no se siente que se ahoga con el exceso de gasolina ni tiene consumo excesivo.
Muy buen video
Sabes bastante del tema talvez entiendes como colocar inyeccion electronica a una ax100
@@jimmycadena No es mi area de conocimiento, sin embargo entiendo que KTM considera que el mejor lugar es en los transfers inyectando en sentido contrario del flujo de los mismos para mejorar la atomización y asi una mezcla mas homogenea, recuerdo haber visto un kit de Ecotrons.com, y en Kiwibiker forum hay gente que cuenta su experiencia con ese mismo kit y como lo instaló. Seria bueno videos mostrando como lo hizo si lo logra.
@@cristianr3712 echo gracias pana
Crees que sirva para mejorar el rendimiento de la moto... No para aceleración.
Felicidades por tu CANAL! Un placer saludarte!
2T Racing Muchas gracias hermano, el placer es todo mio, salu2t
Hola vieja!
Tenés razón en que, en una moto estándar la ahogaría, pero en el caso de una moto 110, original, si le agregas esto, pero hecho con un chiclet de baja, cuya perforación de paso de nafta es más pequeña, no daría un poco más de rendimiento en ruta?
Ya que, como dijiste, esto funciona a altas revoluciones, en ciudad no alcanzas esas revoluciones, pero en ruta si!
Quizá sea algo beneficioso
Gracias buen aporte y explicacion saludos
Toro saludos desde guarne, chimba su canal
Ahora si entiendo! Muy bien explicado, Gracias!
Papa muy buena explicación y con su respectivo detalle gracias por la informacion
Buena información, muchas gracias, ahora una pregunta, que modificaciones debo tener en el motor ? Sirve tambien para uno de 4t? Puedo agregarle una valvula selenoide y asi activarlo con un boton pulsador cuando lo necesite y ya?
si sirve para las 4t el power jet
Gracias hermano desde VENEZUELA AGRADECIDO ME VOY A ACTIVAR MI DT YAMAHA
Joaquin cuando viste el funcionamiento, fue increíble o completamente increíble?
Muy buena la explicación del sistema. Yo conocía uno parecido, pero que era de inyección de agua. Se usaba en las motos del campeonato del mundo de 50cc, allá por los 80. Supuestamente daba un plus de potencia al pasar el agua de liquido a vapor. Además de que refrigeraba un poco los motores. Usaba una cantidad insignificante de agua. Algo así como menos de un litro por carera.
La inyección de agua a motores de combustión interna la usaron los alemanes en motores de aviones cazas en la Segunda Guerra Mundial.
No es por lo del vapor es porque en competición se recalienta más de lo normal el motor por la exigencia que se le da, y el agua lo que hace es evaporarse y restarle calor al cilindro con lo que se mejora la relación de compresión, porque cuando esta muy caliente el cilindro se corre el tiempo y la gasolina no explota en el momento más adecuado
Hola, tengo una Suzuki EN 125. tuve que cambiar el carburador y compré uno de estos por MercadoLibre, supuestamente era simil original, pero tiene la conexión del 3er chicler
El problema es que cuando le conecto la manguera la moto se ahoga al instante, tira muchísima nafta en cualquier revolución. Que se puede hacer para que el power jet no ahogue la moto
qué chicler recomienda para hacer un Power Jet en un carburador pz 30 agradezco tu respuesta amigo saludos desde Colombia....
muy buena esplicacion joaquin amigo yo te sigo en tu videos soy fan de las 2 t te pregunto si me pudieras ayudar tengo un izh 350 es ruso pero quiero poner un motor yamaha banshee y quiero montar dos carburadores lectron pero amigo no los encuentro no sabes donde que me sirvan es 64 mm de piston grasias amigo si me pudieras ayudar
now that is why you reduce the size of the main jet and then add a power jet.. greetings from india
Tengo un carburador plana del 30 más o menos que chicles le puedo poner para que funcione el power jet
SALUDOS maestro , y sirve para un carburador de kdx el power jet?
Este sistema sirve tambien para las motos 4 tiempos, o solo para las 2 tiempos?
Vendo Queso con Arequipe.. A 1500 pesos. Muy Ricos....
Que es mejor un carburador cortina plana con power yet o un carburador de 30mm cortina plana
Amigo, tengo una pregunta. Es posible quitar el power jet de estos carburadores? Escuché que en las culatas y/o cilindros que no están trabajados se ahoga cuando se activa el power jet
Juaquin , la potencia que da el chorro extra,Es increíble o no?
Genio aguante los ciclomotores nunca van a morir mientras gente como vos siga con estas cosas ! Sos grosoo
GRACIA TOP MORKOTOP 😄
From indonesia
Es increíble que nos dé más potencia Joaquín? El torque nos lo da el chorro común o el chorro extra?
es algo increible jajajajjajajajaja.. escupi todo el café!..
Hola Joaquín, che, yo tengo una Yamaha rxz 135 2tiempos. Mi señora me la regalo pero esta desarmada 😸 tengo ese carburador que aparentemente viene de fabrica keyshin algo así se llama, pero no se si trae el chicle ese del power yet fuckyou. 😽🙊 podrías corroborarmelo?
Buenas joa
Explica como hacer la instalacion electrica de zane
Bocina faros giros y luz trasra
Joaquin se lo compre a mi Ax 100 le bajamos la tapa nada mas. Me servira el carburador? 😟
Cuales serian las modificaciones mínimas para obtener los mejores resultados con el power jet?
bobina de competiciòn pietcard o ferrazzi, con cdi de competiciòn piedcard, y bujia de iridium o platino.
Se le puede poner a una ax100
yo tengo una zip 50 4t y el power jet viene de serie y no da gasolina de continuo en altas todo lo contrario cuando la moto la dejas a ralenti y la aceleras de repente activa una pletina seguida de una membrana que hace una pequeña depresion y coje gasolina de la cuba y la manda a la entrada de aire del carburador y da un chisquido leve de gasolina(como si fuera una pistola de agua de las baratas o un frasco de perfume) pero solo cada vez que cierras gas y abres gas. En altas no da nada la membrana solo actua una vez cada golpe de gas desde 0 eso es un power jet casero para competir que no tiene nada que ver con el de serie de una moto
tengo una bajia sunny zio 50 solompuse un carburador mas grande regulando claromel carburador es 4t ya q esa los.tubos dnd pasa la gasolina son mas chikos q en 4 t
Hola mi pana como se le puede aser un plus al carbulador de la suzuki gn 125 xfa
Joaquín podría subir que diferencia hay entre un carburador con bomba de pique , uno de competición como de este video y un carburador normal
Muy buen video hermano exelente explicacion . Para lante joaquin 2t
ZUMA DOCTOR REAL MECHANIC Yo eh aprendido mucho de ambos que Bueno que estan unido 🇩🇴
Hola, una consulta este poder jet, ayuda en un viaje largo para mantener una mejor velocidad crucero o es solo aconsejable para competición? Un abrazo!
Joaquin no me aparece el Facebook del grupo como ago?tengo una zanella sol 70 con carbu 200,flaper preparado relacionada y escape me ayudaron mucho tus videos y quisiera agregarme a su grupo. Saludos
Pero no dices donde se instala o como se instala o si toca comprar un carburador especial con ese sistema.
Yo le puse a mi nighthawk 250 un osaka 30mm cortina plana con bomba de pique, dios mio no saben la potencia que tiene esa maquina
Es lo que quiero yo ponérselo a la nighthawk con el carburador original deja las bujías negras ya se restauró carburador pero ya no queda pensaba ponerle el power jet pero si pasa más gas sie to q va a dejar las bujías más negras más consumo
Hermano tengo un carburador de esos pero no succióna el aceite de mezcla talves me pueden ayudar
Una pregunta tengo un Twister 250 con escape paolucci y un kit 293cc, y le quiero poner un carburador cortina plana de 34 rinde ??
Capo tendrás un vídeo como Preparar una tapa de la motomel s5.
El mejor sin dudas.
Compre el mismo de 30MM pero no creo que ahogue la moto a las ax 100cc le ponen una de 32MM y funciona bien ?
Una pregunta. Y si a ese chicle en vez de nafta le metemos nitro
Todo muyyyyy pero muuuuuyyyy biennn y bonito , pero explica como regularlo.
Ese tipo de carburador se le puede poner a una dax 110?
se le podria implementar ese sistema de power jet a un carburador standar de moto 2 tiempos???
Pana una pregunta porque mi power jet no sube que será le agradesco
Que le tengo que acer al motor de susuki a100 standar para correr?
Amigo sirve en él carburador de la.ax o toca cambiarlo
Y si le ago ala dt calimatic el carbulador original de la moto pasara algo o es igual
Muchas gracias por escuchar mi peticion
Tengo un carburador 30 jayaco montado en una Pasola pero está apunto se achocha
Amigo para la.dt 175 de cuantos milimetros seria mejor
Tengo un ybr 125cc que pasa si le pongo un kit de 150cc funcionaria este carbu??
Comentario 8!! Joako cuándo vas a subir del motor Morini??
Sera q se puede en una moto 125 pregunto xfabor
Muy buen video joaquín 👌
Esperaba que dijeras su funcionamiento en el video mostras como se llena la manguera pero la desaceleran antes de que llegue la chicler. No mostraste laxemulsion a la admision. Lo unico que decis es que esta muy buena.
Y para una 250cc sirve o se llegaria augar
saludos, has videos sobre las rx y dt
Joaquín cómo estás, una consulta! Tu crees que adaptar un power jet para un viaje largo es buena opción? Es decir en un motor pequeño de 200cc para hacer que vaya un poco más rápido y reaccione mejor... Desde ya muchas gracias!!!
Ahorra gasolina o gasta mas?
Buen video Bro*!!
Alguien sabe xq no me sube la gasolina en el power jet en altas revoluciónes?
Comentario num. 8, Saludos Joako 😁👍👍👍👍
Hola!!!! Se le podría adaptar al carburador de una Xr 250 estándar. Se ahogaria o si la venificiaria.
Javier Perez torres yo creo que le vendría bien pero no es necesario ya que una moto como el xr tiene una potencia exquisita Salu2t
Joaquin 2T ツ muchas gracias mi hermano. 💪✌️
Se le puede poner a un ciclomotor ?
Flaco, todo bien con el power power, pero hay un secreto importante que capaz que no sabes, más combustible no significa más potencia o más torque. El motor va a tener la potencia que tiene y el torque que tiene, independientemente de el carburador que le pongas. Por otro lado, si a tu motor en alto régimen, le inyectas el power ese y ves que se dispara más, que incrementa las vueltas y va más arriba, es por que tu motor está fino, necesita otro carburador o carpintear el que tenes. Vamos a pasar en limpio, si querés sacale el carburador y ponele una manguera directa del tanque al tubo de admisión, los motores no andan por que le tires chorros de nafta pa dentro. Andan cuando esta todo redondo, y en un motor estandar no le vas a sacar mucha magia tirándole nafta a baldes. Vas a tirar nafta cruda y vas a tener un caño de escape de un gasolero ... Desde mi humilde opinión, no digas más incoerencias por qué te están agarrando pa andar!!
exacto. muy bien dicho
Lamento decirle q esta equivocado
La moto tiene 3 régimen de carburación baja,media,alta y con 2 chicles es casi imposible dejarla perfecta en los tres.
Coja un carburador con chicle x 90 y ponle un 95 créeme q notarás la diferencia ahora si no eres consciente y le pones un 100 vas a perder más de lo q ganas.
Moraleja mucha cordura y saber lo q se hace .
Otra observación aunque veas un tuvo bastante ancho de diámetro por lo general un power jet ronda en un número de chicle 20 a 30 como mucho si si lo compras ajustable el cielo es el limite
@@agustinburgos7366 Lamento decirte que estás equivocado. Los carburadores tienen tres etapas baja, alta e intermedia...aparte de esto tiene los air jet, fuel jet y main jet, sin mencionar algo que se llama venturi. Pero para evitar educar ignorantes no vamos a hablar de como funcionan.
Yoshimura o Dino Jet vende unos kit para carburadores, algunos traen hasta las bajadas de los caños o el caño completo, según el fitro de aire, el encendido, la transmisión y por supuesto el estado de tu motor, te ofrece en el kit variables para caudal y velocidad de aire para el arrastre y variables para combustible. Sin contar los resorte y las agujas...
En fin, porque no llaman a Yoshimura o Dino Jet y le dicen a esos idiotas que toda su vida estuvieron vendiendo mierdas, total si con un power jet es como ponerle un turbo a la moto!! Si queres hablar de carburación habla con la gente que anda en los 2T, ahí vas a aprender de verdad y no con motores gigantes, con un 50 cc ya te dan clase para años...
Puedo entender tu posición pero en mi caso construí un prototipo a partir de un 125cc piston 57mm wiseco leva etc. Y en mi caso el power jet fue obligatorio ya que un jet de alta de 130 estaba perfecto en velocidad final pero en medias muy gorda ahora 115 en medios va perfecta pero en altas con deficiencias de combustible.
Muy importante las marcas comerciales si mejoran el rendimiento pero en mi caso no quiero mejorar quiero sacar el máximo y en mi caso mi mecánica mi experiencia el power jet me dio ese plus que me faltaba cada quien tiene que probar y evaluar
@@agustinburgos7366 te hubieses comprado un carburador con 3 chicleres, y no esa porqueria de power jet que no sirve para nada
entonces mi carburador tiene 2 power jet uno atras y otro adelante. es un carbu de la marca tutto
Muy buenos tus vídeos Joaquín 👍
Y tiene q entrar más aire??
Yo le coloque en mi moto solo que ya no esta de estandar ya que le quite varias cosas de fabrica
Un chorro extra de combustible 🤣
Aca en argentina hay chorros extra por todos lados jajajaja
Se mira bueno ese power shet :v
amigo que medida debe ser el carburador para la yamaha rx 115 ??
Y la Rx100??
Hola sirve para carburado 110
Es como una bomba de pique q está siempre activa
hola hermano, en relidad el funcionamiento de la bomba de pique es dar nafta extra en revoluciones baja, y el power jet, te envia nafta en revoluciones muy altas
@@joaquivillagra q no se puede regular la bomba para q de NAFTA en alta?yo en el 110 tenía carbu 125 con bomba y daba NAFTA en alta
@@marcosmolina5375 no la verdad no sabia que se podia regular, pero genial!!
La bomba de pique por lo general es de accionamiento mecánico. El PJ trabaja por depresión, y más que un chorro, es un aerosol de nafta
hola soy de chile ¿me puedes recomendar un proveedor de accesorios Estadounidense?
Pana donde consigo un inyetor de esos ??
Esplica como aser un tubo de atmosion para el carbe de la x100 para una zanellita
MOTO GUZZI si mal para el Morini de pumita o un zanella
lautaro veli Lachirolita si posta ase un video esplicando
los motoqueros
Isaias Luna?????
Explica cómo hacerlo para un carburador de 110 cc para una zannella 50cc
saludos 👍🔥
Si la moto tiene bomba de pique se puede poner?
Ese carburador funciona en un ax100 racing?
Una pregunta, esto sirve solo para 2t no? 4t no?
Potencia no es lo mismo que velocidad para algunos que piensan que la moto va a volar te da fuerza de abajo reacción inmediata a la acelerada
Creo que te equivocaste amigo jajaja potencia si es igual a velocidad, lo que no es igual es, potencia y torque, saludos
Se me ahoga para hacer Welles caballito cuando la halo al segundo jalonaso se ahoga le falta gasolina pero con esta sé que voy a sobrepasar
Saludo como puedo conseguir un carburador de eso soy de república dominica
donde se con sigue el chicler o ese carburador
Vamos a poner un power jet en carburador de yamaha dt125?
Avisame como te va y me animo a ponerselo al mio jajajaja
Cómo te fue
Le puede servir a una active 110
Sirve para 4T?¿
AAAAAAAYYYYYYYDIOSSS COMO PUEDE SERRRRRRR TIENE MAS DE 50 AÑOS EL POWER QUE CARADURA.
boa tarde! aonde consigo esse cigleur power jet
Y para q fotos??
Amigo un video de cómo se hace..
Hola amigo quise entrar al grupo de WhatsApp y no me lo permite 😭
Cuantas vueltas se le da al tornillo del power
Cual es el mejor carburador de 28mm?
Andreu Perello todos son muy buenos pero el oko para mí es uno de los mejores
Joaquin 2T ツ mejor que mikuni y keihin?
Andreu Perello a mi gusto si, pero después los otros tipos de carburadores son mejores los mikuni para mi
Un oko, de los mejores? Son una basura esos carburadores, son copias de keihin, pocos okos habrás visto
Puedes usar un carburador con bomba de Piqué