Zajímavá videa, dík za to, objevila jsem vás včera náhodou, prohlídla si i pár dalších videí, dneska pokračuji a musím konstatovat že asi máte vycházející fanynku :-D Nikdy mě nenapadlo že nějaký řidič tramvaje může mít i svou práci tak rád, a rád se podělí se svým zájmem i s veřejností. Je to i poučné, například to video o tom (ne)automatickém zavírání dveří atd...ach jak já budu teď doufat že se snad někdy potkáme, sice zrovna tramvají moc často nejezdím, ale odteď si budu řidičů všímat
tes videos sont de puissants antidépresseurs. et ça me permet d'entendre le rythme de la langue tchèque, et de l'intégrer sans avoir l'impression de travailler et d'apprendre une langue "étrangère". au contraire, j'écoute et je regarde la vie habituelle. merci.
Musím tě opravit. Na železnici jsou 2 druhy výhybek. S rozřezným zařízením a nerozřezným. Pokud u nerozřezné výhybky dojde k rozřezu, nesmí být pojižděna ani v jednom směru. Pokud ale u rozřezné výhybky dojde k rozřezu při rychlosti menší než 40km/h, vyhýbka se smi (po všemožných kontrolách) pojíždět.
To slyším poprvé, vím že jsou vratné výhybky u kterých se očekává projíždění :D ale tohle jako co má za smysl? Nerozřezná=neopravitelná, rozřezná=existuje postup jak zkontrolovat??
Žádná složitost, velmi jednoduché. Pouze při obratu je použit levostranný provoz, jaký je dnes v Evropě běžný jen v Anglii a v Irsku. Proto jsou na obratové části navíc extra čočky, a samozřejmě je obrat prováděn bez cestujících. Při obratu si člověk může připomenout, jak se jezdilo u nás ještě mezi válkami (v pohraničí do konce září 1938, ve vnitrozemí až do března 1939). Při obratu ta kachna necouvá, protože je obousměrná. Pouze provádí levostranný obrat. To umožňuje provádět výluku na části, pouze v určitých částech dne, bez použití kolejové spojky.
Ahoj. Nejsu z Prahy a chci se zeptat, máte někde v Praze úvraťovou konečnou zastávku pro KáTéčka, že ten řidič musí vždy přesednout na druhou stranu jako u téhle výluky?? My v Brně tu jednu takovou zastávku právě máme a linka musí být operovana jen KáTéčkama... Jinak super video!!!
Samozřejmě, typ vozu, který ve videu řídím je částečně nízkopodlažní a invalidní vozíky velmi často převážím. Jsem moc rád, že i tato skupina obyvatel má možnost využívat naší městskou dopravu a vždycky se snažím pomoct a poradit, když neví, jestli je zastávka bezbariérová a podobně.
Dotaz kdy přijde pan Kotas! Ne.. Byl by dobrý námět rozebrat rozdíl mezi zpětným pohybem a couváním. Tady třeba jde o předání řízení do kabiny B ale nikoli o plnohodnotnou změnu směru, když se nepřepne odpojovač do opačného směru a jede se na stejný sběrač. Jak to je? Bylo by dobré to rozebrat.
V době výluky je v tom úseku jen pět vlaků, které krouží všechny stejně a z centra se vlaky točí ve smyčce Dvorce, takže by se dvě tramvaje čelně neměly potkat.
Jen detail, ve vlepce se píše, že rychlovýhybku na hlavní trati je možno přestavit koly vozu. K tomu je tedy nějak upravená, nebo to není to „říznutí“ o kterém mluvíte?
Přesně toho jsem si všiml také, ale asi se něco změnilo. Něco se rozbilo? Nevím, ve vlepce to opravdu je, ale dispečeři nám tu výhybku radši hází, s jedním jsem se bavil a jim to taky prostě přikázali bez jakéhokoliv vysvětlení. V DPP u tramvají se prostě dělá ze všeho hrozný tajemství no.
koukam že vy nestahujete ty polopantografy při zpětném pohybu já jen že to je uplný nezvyk když vidím KáTečko jak má pantograf zvedlý na druhé straně, vypadá to jak u Američanu ty to tak mají běžně
Vzhledem k tomu, že výluka platí pouze od 9 hodin dopoledne do 15 hodin odpoledne a Californien se montuje několik hodin a nemůže být použita v otevřeném svršku, je tento plán nereálný.
Na železnici je rezanie výhybky brané podobne ako keby sa prešlo návestidlo v polohe stoj. Skrátka velký špatný! Je z toho vyšetrovanie a zápis a podobné veci kedy sa hľadá vinník. Respektíve vždy ak sa také stane ,tak tomu predchádza buď to že sa prejde návestidlo v polohe stoj alebo že skrátka sa stane nejaký problém pri vyrozumení rušnovodiča pri posune sa niečo zanedbá a tak.
T8, T14 a T15? Z toho mi jde hlava kolem. KT8 jen tak nedojezdí, podnik naopak nakupuje nové. 14T se také rekonstruují, jejich odstavení se neočekává a 15T má před sebou snad také dlouhou kariéru. Až tyto tramvaje dojezdí, tak je prostě nahradí něco nového, za 10, 15 let počítám.
5 ปีที่แล้ว
@@willyjeff85 no, nové... Jak zní reklama? Nový, nee... vypraný v Perwollu. Oni ty kachny už také mají něco za sebou. ;)
&&samovratná výhybka na železnici - trvale prestavená do jedného smeru, jazyky sú držané v danej polohe pružne. Pri jazde z druhého smeru vozidlo výmenu rozreže a po jeho prejazde sa jazyky vrátia do základnej polohy- viď napríklad toto video th-cam.com/video/1FGFCSKZ-Yk/w-d-xo.html&feature=em-uploademail v čase 29:58... Samovratnú výhyblu poznať podľa farebného označenia závažia: polovica závažia je natretá žltým náterom a polovica závažia čierno - bielym. V základnej polohe je závažie samovratnej výmeny obrátené žltou polovicou náteru ku koľaji a čiernou štvrtinou k zemi.
Dobrý den, drahý Josef! Bohužel vám musím napsat, že se mi vaše nová videa už nelíbí. Nyní máte panoramatickou kameru, ale ze stopy nevidíte nic! Dívám se do kabiny řidiče a slyším, jak mluvíte. Bohužel nerozumím tomu, co mi říkáte. V důsledku toho se mi nové jízdy vůbec nelíbí. Nemá to být zlo, ale můžete se vrátit ke své nádherné staré tradici? Teplý pozdrav z Berlína Micha.
Zajímavá videa, dík za to, objevila jsem vás včera náhodou, prohlídla si i pár dalších videí, dneska pokračuji a musím konstatovat že asi máte vycházející fanynku :-D Nikdy mě nenapadlo že nějaký řidič tramvaje může mít i svou práci tak rád, a rád se podělí se svým zájmem i s veřejností. Je to i poučné, například to video o tom (ne)automatickém zavírání dveří atd...ach jak já budu teď doufat že se snad někdy potkáme, sice zrovna tramvají moc často nejezdím, ale odteď si budu řidičů všímat
Super video, konečně na jednom z nich jsem, když zrovna odjíždím na měsíc do Afriky :D
Ja som tvoje video videl po prvy krat a pacilo sa mi ako jazdis a davas velmi zaujimave informacie LIKE👍
tes videos sont de puissants antidépresseurs. et ça me permet d'entendre le rythme de la langue tchèque, et de l'intégrer sans avoir l'impression de travailler et d'apprendre une langue "étrangère". au contraire, j'écoute et je regarde la vie habituelle. merci.
Více mě baví video, kde jsou "kecy", než video kde vůbec nic neříkáš.
Svatá pravda, na velké dráze to zná každý. :) Parádní video. Přeji hodně šťastných kilometrů. :)
Ano, "říznutí" výhybky = velký průšvih. A souhlas s Jambi, moc hezký video. Jen škoda, že tam není obrat v Modřanech. Díky! :)
Ten vůz krásně mňouká a taky řidič řídí velmi dobře !
Na železnici se smí řezat pouze samovratne výhybky, jako třeba ve stanici ve stanici u Harrachova.
Mě ta část do Modřan zajímá jen kvůli tomu že jsem z Brna a vůbec se v Praze nevyznám :D
DĚKUJI ZA VIDEO. VELMI ZAJÍMAVÉ. LIKE. ROMAN OSTRAVA. D.P.
Dobrá instruktážní jízda.Díky!
Veľmi zaujímavú prácu máš, mňa by to moc bavilo jazdiť
jeden z nejlepších zaměstnanců MHD Prahy !!!!!!
Mary ŽlutáHouba
před 1 rokem
10:35 Let's go to the party Yeeeah! :D
Pokud si dobře pamatuji, tohle se snad v Praze aplikuje zcela poprvé, což je dobré zadokumentovat...
Musím tě opravit. Na železnici jsou 2 druhy výhybek. S rozřezným zařízením a nerozřezným. Pokud u nerozřezné výhybky dojde k rozřezu, nesmí být pojižděna ani v jednom směru. Pokud ale u rozřezné výhybky dojde k rozřezu při rychlosti menší než 40km/h, vyhýbka se smi (po všemožných kontrolách) pojíždět.
To slyším poprvé, vím že jsou vratné výhybky u kterých se očekává projíždění :D ale tohle jako co má za smysl?
Nerozřezná=neopravitelná, rozřezná=existuje postup jak zkontrolovat??
Peknej kolotoc. :-)
To video ke konci je zvláštní. Ten divný panák, co si furt cvaká s řadičem najednou zdrhne a tramvaj se rozjede (bez toho zvuku cvakání! :D )
Jan Brhel :-D
Žádná složitost, velmi jednoduché. Pouze při obratu je použit levostranný provoz, jaký je dnes v Evropě běžný jen v Anglii a v Irsku. Proto jsou na obratové části navíc extra čočky, a samozřejmě je obrat prováděn bez cestujících. Při obratu si člověk může připomenout, jak se jezdilo u nás ještě mezi válkami (v pohraničí do konce září 1938, ve vnitrozemí až do března 1939). Při obratu ta kachna necouvá, protože je obousměrná. Pouze provádí levostranný obrat. To umožňuje provádět výluku na části, pouze v určitých částech dne, bez použití kolejové spojky.
Nějaký chytrý
Já bydlím hned u zastávky Modřanská rokle😊……. A chci se zeptat jezdíte pořad?😊🎉
Na dráze se výhybky řezat smí - samovraty, myslím, že přes ně Max 30 nebo 40. Pár let byly i na trati Plzeň - Žatec, konkrétně Kryry a Petrohrad.
Koukam ze i v Praze mate "couvajici" kachny :D
Kámo ty jsi tak soustředěnej !Přeju nějaké TGV/MAGLEV v budoucnu
10:35 Let's go to the party Yeeeah! :D
Super, dal sem odběr :-)
Prahu neznám tak se aspoň trochu projedu :-)
Ahoj. Nejsu z Prahy a chci se zeptat, máte někde v Praze úvraťovou konečnou zastávku pro KáTéčka, že ten řidič musí vždy přesednout na druhou stranu jako u téhle výluky?? My v Brně tu jednu takovou zastávku právě máme a linka musí být operovana jen KáTéčkama... Jinak super video!!!
Myslím, že ne
Trvale ne, u výluk někdy jsou kaliforňany (přenosné kolejové spojky, californien).
Už ano, Pankrác (nic tam nejezdí a je tam parkoviště)
Pěkný
Dobrý den super jízda a chtěla sem se zeptat je tramvaj přístupná pro invalidní vozík děkují za odpověď 🙏💝😍
Samozřejmě, typ vozu, který ve videu řídím je částečně nízkopodlažní a invalidní vozíky velmi často převážím. Jsem moc rád, že i tato skupina obyvatel má možnost využívat naší městskou dopravu a vždycky se snažím pomoct a poradit, když neví, jestli je zastávka bezbariérová a podobně.
@@willyjeff85Děkují za odpověď 😍
Ktoré si bol poradie ? A koľko električiek vás bolo na tej 17-ke ?
No sice je to napsané v tom článku na blogu, ale proč bych neodpověděl. 4. pořadí a bylo nás 5.
3:04 Nádraží Modřany jóó? :-D
zdravím kolik si jel nejvíce ? za celou tvou karrieru?
❤❤❤😂😂😂😂
Dotaz kdy přijde pan Kotas! Ne.. Byl by dobrý námět rozebrat rozdíl mezi zpětným pohybem a couváním. Tady třeba jde o předání řízení do kabiny B ale nikoli o plnohodnotnou změnu směru, když se nepřepne odpojovač do opačného směru a jede se na stejný sběrač. Jak to je? Bylo by dobré to rozebrat.
Kátéčko jedoucí na zadní sběrač nebo po levé koleji, se zpětně pohybuje...😉
Cześć z Polski!
Stalo se vám někdy, že vám někdo skočil pod tramvaj?
Jasně, téměř denně mi lidi skáčou pod tramvaj :D :D
mohl bych se zeptat na tramvaj t3 no a v té tramvaji je v pravo tlačítko ticho mohl bych se tedy zeptat co to je co to znamená?
Ticho slouží k vypnutí kontrolek poruch.
A jde si prdět zas na druhou stranu. :-D
Tam kde jezdíte v "protisměru" je to dělané tak, aby se tam na vás něco nevyřítilo? To se asi nemůže stát, že by jeli 2 tramvaje v kolizním směru, že?
V době výluky je v tom úseku jen pět vlaků, které krouží všechny stejně a z centra se vlaky točí ve smyčce Dvorce, takže by se dvě tramvaje čelně neměly potkat.
Pěkně komplikované. To nemáte v Praze kaliforňany?
Máme a hodně je používáme, ale ty nejdou 2x denně upevňovat a zase odstraňovat :-)
Mimochodem, v blízké době bude jeden californien umístěn u zastávky Bertramka.
@@willyjeff85 Tak to asi moc neužiju, jednak pocházím od Brna a momentálně žiji už 4 roky v UK.
Any chance of getting English subtitles
Ne
Jen detail, ve vlepce se píše, že rychlovýhybku na hlavní trati je možno přestavit koly vozu. K tomu je tedy nějak upravená, nebo to není to „říznutí“ o kterém mluvíte?
Přesně toho jsem si všiml také, ale asi se něco změnilo. Něco se rozbilo? Nevím, ve vlepce to opravdu je, ale dispečeři nám tu výhybku radši hází, s jedním jsem se bavil a jim to taky prostě přikázali bez jakéhokoliv vysvětlení. V DPP u tramvají se prostě dělá ze všeho hrozný tajemství no.
Jsou věci mezi nebem a zemí, které obyčejný smrtelník nemá šanci pochopit. Díky za odpověď. :-)
Trzeba przyznać, że dość ciekawa jest ta trasa...
Bylo potřeba KT - šel by za nějakých podmínek zpětný pohyb z pomocného stanoviště přes smyčku? :D
Šel, ale zadní stanoviště nemají tachometry. Aby to měli řidiči snazší, tak se používá KT8N
Počky já myslel že se tato tramvaj nemusí otáčet :O že jenom přejdeš do druhé místnosti a jedeš :O nebo v čem je problém ? Nechápu . Děkuji
39:00 aha už to chápu :D tam není křížení z leva do prava a z prava do leva :O
Jsem rád, že se vše vysvětlilo :-)
👍👍👍 Reverse
Tu kratkodobou vyluku 9-16 (po-pa) a vikend celodenne budeme mit u nas na Repy brzy taky. A autobus na Plzensky bude ocistec.
Jo Řepy jsou dobrej tankodrom. Mi někdy přijde, že ty koleje si tam v noci ohlodáváte, nebo co? :D
@@willyjeff85 jj, mám nedostatek železa, tak chodím po nocích ohryzávat koleje, ale pšššt 😂
1:51 ČAU
Čau
Proč nebyly využity californian?
Není ho kam připojit. Kaliforňan nemůže být v oblouku a v otevřeném kolejovém svršku. On potřebuje přímý úsek a podloží, kam ho lze přišroubovat :-)
koukam že vy nestahujete ty polopantografy při zpětném pohybu já jen že to je uplný nezvyk když vidím KáTečko jak má pantograf zvedlý na druhé straně, vypadá to jak u Američanu ty to tak mají běžně
A nedala by sa použiť tzv "kalifornská výhybka?
svojho času to požívali v Košiciach
Vzhledem k tomu, že výluka platí pouze od 9 hodin dopoledne do 15 hodin odpoledne a Californien se montuje několik hodin a nemůže být použita v otevřeném svršku, je tento plán nereálný.
@@willyjeff85 aha to je fakt... v KE to používali na "betóne" a na stálo
Chyba ve videu🤣
natoč nejakou letošní směnu v robotě:-)
Ahoj. Jak rychle se na té trati do Modřan smí jet?
Někde jsou nějaké omezenky, ale většinou se dá svištět 60.
Samotná dráha - vnitřní předpis DP - 60.
Kde se motají auta - silniční zákon (50).
+ cedule (omezené rychlosti) a rychlosti přes výhybky. :D
Na železnici je rezanie výhybky brané podobne ako keby sa prešlo návestidlo v polohe stoj. Skrátka velký špatný! Je z toho vyšetrovanie a zápis a podobné veci kedy sa hľadá vinník. Respektíve vždy ak sa také stane ,tak tomu predchádza buď to že sa prejde návestidlo v polohe stoj alebo že skrátka sa stane nejaký problém pri vyrozumení rušnovodiča pri posune sa niečo zanedbá a tak.
Na SŽ jsou taky samostatné výhybky
Co se bude dít, až T8 vůbec nebudou v provozu? T14, a T15 je asi nenahradí.
KT8 jen tak nedojezdí 😉 a když už, tak věřím, že DPP vypíše výběrové řízení na nové obousměrné tramvaje.
T8, T14 a T15? Z toho mi jde hlava kolem. KT8 jen tak nedojezdí, podnik naopak nakupuje nové. 14T se také rekonstruují, jejich odstavení se neočekává a 15T má před sebou snad také dlouhou kariéru. Až tyto tramvaje dojezdí, tak je prostě nahradí něco nového, za 10, 15 let počítám.
@@willyjeff85 no, nové... Jak zní reklama? Nový, nee... vypraný v Perwollu. Oni ty kachny už také mají něco za sebou. ;)
Ok. Tak tedy rekonstruuje další vozy, aby jich bylo víc.
&&samovratná výhybka na železnici - trvale prestavená do jedného smeru, jazyky sú držané v danej polohe pružne. Pri jazde z druhého smeru vozidlo výmenu rozreže a po jeho prejazde sa jazyky vrátia do základnej polohy- viď napríklad toto video th-cam.com/video/1FGFCSKZ-Yk/w-d-xo.html&feature=em-uploademail v čase 29:58...
Samovratnú výhyblu poznať podľa farebného označenia závažia: polovica závažia je natretá žltým náterom a polovica závažia čierno - bielym. V základnej polohe je závažie samovratnej výmeny obrátené žltou polovicou náteru ku koľaji a čiernou štvrtinou k zemi.
11min po vydání (-:
Dobrý den, drahý Josef! Bohužel vám musím napsat, že se mi vaše nová videa už nelíbí. Nyní máte panoramatickou kameru, ale ze stopy nevidíte nic! Dívám se do kabiny řidiče a slyším, jak mluvíte. Bohužel nerozumím tomu, co mi říkáte. V důsledku toho se mi nové jízdy vůbec nelíbí. Nemá to být zlo, ale můžete se vrátit ke své nádherné staré tradici? Teplý pozdrav z Berlína Micha.
První ❤😍