Wie lange kann man einen HINTERREIFEN fahren?? | TEST bei 59 GRAD Asphalt Temperatur
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- #misano #motorrad #michelin
Wie lange kann man einen HINTERREIFEN fahren?? | TEST bei 59 GRAD Asphalt Temperatur
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Jedes Video von Dir ist ein Genuss und ein Erlebnis....Noch dazu kann ich mir immer etwas "abschauen"...Danke dafür und bleib' immer sitzen!!! Grüße
danke für deine Videos, du hast mir in meiner Fahrerschischen entwicklung sehr geholfen
Immer wieder gerne!
Richtig cooles gutes video. War ein genuss und freude dich life auf der strecke kennengelernt zu haben👌🏻. Weiter so💪🏻
Wieder ein gutes Video von Dir ! Inhaltlich und schnittechnisch weit vorn ! Weiter so !
Dank dir 😁
Größter Respekt meinerseits, ich habe jede Pause gebraucht bei der Hitze und Du optimierst noch am Bike rum. War schon eine Hitzeschlacht, vor allem nach den kalten Temperaturen in Deutschland.
Sehr sehr geiles Video Matthias.
Für mich als Anfänger der auch noch krankheitsbedingt zwei Jahren Abstinenz von der Rennstrecke hatte, ist das wie ein Balsam für die Seele.
Jetzt im Oktober(nach so langer Pause) gehts für mich erst nach Zolder. Deine tipps sind für mich sehr sehr hilfreich.
Bitte mach weiter so.
LG aus NRW 👋🏻
Danke und viel Spaß bei deiner Rückkehr!
Bei 47er Zeiten hat mir der K2 hinten auch 9 Turns gehalten genau wie der SC3
Geile Bilder von uns beiden bei 23:35 min und 29:43 min ☺💪👍
Wollte dir nachfahren bzw habe versucht dran zu bleiben als du mich überholt hast,aber keine chance hatte dann auch einen fast highsider bei der Tramonto Kurve.Ganz komisch beim reinfahren als ich ans gas bin hat es mich fast übelst abgeworfen und schon warst du weg,da war ich wohl zu ehrgeizeig 😁 Die 41er Rundenzeit von dir ist schon heftig 💪👍
Kommt noch ein Onboard video von der 41-42?
ahhh :) wieso hast du mich nicht angesprochen? Konnte dich nicht zuordnen :-D - Naja das mit onboard war so ne sache. Da Miano ja allgemein kameras auf der Rennstrecke verboten hat, habe ich die cam am allerletzten turn nach dem rausfahren aus der pitlane auf die halterung gesteckt. Die qualität war leider dann so miserabel, dass ich hier kein eigenes onboard draus machen kann. Ich wollte aber auch nicht den Auschluss des Events riskieren und bin deshalb immer ohne cam gefahren :(
@@MatthiasMeindl Ihr wart da voll im gespräch wollte mich nicht reindrängen und aufdringlich sein,ich dachte das Wochenende ist noch lange wir laufen uns eh über den weg☺ich bin dann auch am Wochenende paar mal bei den Boxen durchgelaufen,aber irgend wie sind wir uns nie mehr über den weg gelaufen,aber jetzt ist mir auch klar warum,weil du gar nicht in einer box warst 🤦♂😄
Zu den Videos,ich mache es immer so in Misano ich nehme am letzten Tag auf oder am 2.Tag späteren Nachmittag,komischerweise interessiert es dann keinen mehr vor allem am letzten Tag.Die sind immer am ersten Tag vor allem sehr achtsam das niemand aufnimmt,aber meistens am zweiten oder dritten Tag schauen sie nicht mehr so extrem darauf.
Ausschluss aus dem Event passiert schon nicht keine sorge,die nehmen einfach die Cam weg und nachdem turn kannst du sie wieder abholen,ist mir auch schon passiert in Misano.
Was ich auch schon gemacht habe,bin extra 3-4 min später raus wenn der turn schon am laufen war und dann haben die meistens auch nicht so drauf geachtet,aber das sie wirklich jemanden ausschliessen wenn sie einen erwischen ne ne das wäre schon heftig.
Ist ja sowieso ein Witz,auf allen anderen Strecken darf man aufnehmen nur in Misano nicht,eine echte Begründung haben sie auch nicht wenn man fragt warum🤷♂
Lange gewartet aber wieder ein super Interessantes Video. Hast du für nächstes Jahr vllt. Brünn mit im Kalender deiner Trackdays? Das wäre super!!
Danke! Ja BRNO ist tatsächlich mit an board :) :) :)
Sehr sehr geiles video ❤ für mich ist der td slick immer noch die beste preis leistung aaaber wie du sagst hängt ja natürlich vom fahrer niveau ab👍👍👍
Den TD bin ich ja letztes Jahr in Portimao ausgiebig getestet.!
@@MatthiasMeindlich weiß war auch ein top video❤👍👍
Top Video. Spannend 😊
Gut vorgetragen. 👍👍
Das wäre echt cool!! Hast du da schon ein Datum?? Ich verfolge deine Videos seit dem Rsv4 Video 👌
Was wäre cool? :)
Servus Matthias, also was du ab 10:42 über das Vorderrad erzählt, stimmt so nicht. Kann den Gegenbeweis erbringen ;) LG David
Ist es schwierig, aufgrund der Partnerschaft mit Michelin objektiv zu bleiben.
Du selbst hast mal erzählt, das wenn man von einem Hersteller entsprechend chauffiert wird, Unterbewusst eine Beeinflussung stattfindet.
Nein das ist eigentlich nicht schwer. Tatsache ist, dass der Reifen einfach eine Schau ist
Hi Matthias, richtig geiles Video! Danke dafür. Noch ne kurze Frage bezüglich Vorderreifen, was empfiehlst du da für einen Hobbyfahrer mit einer r1 rn22. Muss nicht max Performance sein sondern eher auch budgettechnisch gut sein. War mit der Gsxr 750 k6 auf rijeka 1.40 gefahren, vielleicht hilft das als indiz. Danke schon mal für den Tipp.
in dem Fall kannst du den Michelin Power Stick 2 ganz gut nehmen. Der ist sehr unkompliziert, und ähnlich wie ein Metzeler TD
Top! Danke dir für die Empfehlung
Ich habe den Power Performance 24 in Hard am Sachsenring getestet, kam damit nicht zurecht. (Aufschaukeln)
Mir wurde der Slick 24 empfohlen. Werde diesen demnächst mal testen.
Fahre die neue Cbr wie du. Federbein ist ganz runtergedreht. Ttx36.
Luftdruck im Fahrbetrieb 1,55 bar. Auf den Luftdruck habe ich penibelst geachtet. 😀
Super Video. 👍
Weiter so. 💪
der hard und der soft der version vom 24er sind auch nicht so einfach, sondern eig. für den Profibereich bestimmt. Hier muss die Mischung wieder zum Temperaturfenster passen. Das ist beim normalen 24er mit der Einheitsmischung nicht der Fall, und deswegen für den Hobbyfahrer eher zu empfehlen.
Danke für die Infos. Ich dachte dass 50 grad Asphalt im Temperaturfenster wäre…
Aber gut Profifahrer bin ich nicht 😅
Werde den Standard 24er mal testen. 👍
Hi, ich stell mir jetzt gerade die Frage wo ich den Bericht hier sehe. BMW S 1000 RR K67 , Hinten den 200/55/17 wie in der Serie oder 200/60/17 . Also welche Vorteile würde mir z.b der minimale höhere Querschnitt bringen ? Mehr Auflagefläche ? Mein Gedanke bei der ganzen Sache ist, am Fahrwerk nichts zu verstellen.
Super Video ,es wäre noch interessant zu wissen was der 200/60 Soft 24 und der 200/60 Hard 24 kann ?!
die 24er soft und hard bin ich noch nicht gefahren. Die einfachheit an dem normalen 24er ist definitiv die Tatsache, dass er über jeden Temperatur-Bereich eingesetzt werden kann.
Auf meiner unlängst gebraucht erworbenen R1 RN22/1 ist ein Brückenstein RS11 drauf. Den bekomm ich bei kalten Temperaturen nie auf Betriebstemp. 🥲 Wie lange der wohl halten wird?
Wird es die Mischung auch in 180/60 für 5,5" Felgen geben?
frag ich intern bei Michelin mal an.
Wieder ein sehr interessantes Video von dir.
Zum Thema Luftdruck
Hast du vllt an die Reifendrucksensoren von 2D gedacht? bzw. hast du da vllt sogar schon Erfahrungswerte?
Beste Grüße
Ne hab ich tatsächlich nicht, aber das ist eine gute Idee. Danke
Hast du etwa den Fetzenwagen gefilmt? 😂 Na Na 😊
Hallo, ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Gutes Video. Da ich etwas bridgestoned bin, ist meine Frage ,ob es was ähnliches mit Bridgestone Reifen von dir gibt? Ich weiß, dass du auch gern mal die Brückensteine als Ballast mit dir rumgefahren hast. Ein LINK würde reichen. Weiter so, dann siehst du mich irgendwann im imaginären Rückspiegel 🤥
Diese Art von Video habe ich über Bridgestone nicht gemacht. Nur über den Metzeler TD
Hey Matthias, interessantes Video. Wieviel Runden würdest Du mit dem Vorderrad bzw. Hinterrad als realistisch ansehen. Hinten hattest Du bei 91 gewechselt und das bei deinen Rundenzeiten und der Temperatur ! Da sollten 100 Runden wohl kein Problem sein. Wieviel Runden würdest Du dem Vorderreifen geben ? Gruss Thomas
Vorderrad ist je nach speed und strecke abhängig. In Misano bei diesen Zeiten, habe ich das Vorderrad genauso runter gefahren wie das hinterrad. Grundlegend fahre ich jedes zweite Hinterrad ein Vorderrad. In dem Fall, dass der Hinterreifen aber so lange hält, würde ich wohl vorder mit dem hinterrad tauschen. Ich denke, wenn man ca. zehn Sekunden langsamer pro Runde fährt, kann man bestimmt 130-150 Runden auf dieses Hinterrad fahren. Evtl. nicht gerade bei 58Grad Asphalt-Temp
Ist bei der Vorderrad druck vor und nach dem turn identisch oder ist es normal das dieser teils um 0.2 bar niedriger ist
abhängig von Temperatur des Asphalts und speed. Am besten schaust du dir dazu das neue video an. Das klärt hier gut auf!
Top Video! ich fahre mindestens 10sek langsamer als du auf allen Strecken, trotzdem komm ich mit SC3 bigsize maximal 50runden weit. wie kann das sein?🤔 SC1 und SC2 reißt auf, Luftdruck hab ich immer auf 1.6
wenn sc1 und sc2 aufreißt, solltest du mal dein Fahrwerk checken lassen. Die sollten normal schon gut gehen! Melde dich gerne: www.sbk-tech.de
Von wann ist denn die Temperatur bei 13:02 ? Nach dem Turn direkt?
Sollte die denn im Normalfall nach dem Turn in dem Bereich sein?
direkt nach dem Turn ja. Mhhh das kommt etwas drauf an, wann gemessen wird. Steht man im Fahrerlager oder in der Box, fährt man die letzte runde noch voll, oder bummelt hier etwas.... Schwierig zu sagen. Wie auch im Video gesagt, ist die oberflächen temperatur eine andere, als die in der Karkasse. Evtl. einfach mal ein paar Daten sammeln bei verschiedenen Temperaturen in Bezug auf Track und Luft.
@@MatthiasMeindl okay, Danke!
Nimmst mir nicht übel, aber da sollte bezahlte Werbung stehen. Ein Vergleich mit anderen findet gar nicht statt.
Da steht ja auch nicht Vergleichstest ;) ich finde das Video sehr interessant. Immer wieder beeindruckend wie systematisch Matthias so einen Trackday angeht und sich permanent verbessert
Die kostenlosen und inhaltlich wertvollen Informationen, kannst du gerne auf andere Fabrikate anwenden. Das spielt keine Rolle welcher Hersteller es ist! Die Physik bleibt nämlich die gleiche! Wenn du den gleichen Test nochmal mit einem anderen Hersteller möchtest, kontaktiere mich gerne (meindl@sbk-tech.de)! Wenn wir dann jemanden finden, der die Reifen zur Verfügung stellt (bzw. bezahlt wie du das nennst) können wir das gleiche nochmal mit Pirelli, Bridgestone, Dunlop oder Metzeler machen. Ich binde dich in den Test mit ein, und sorge dafür dass einer meiner Sponsoren deine Nenngebühr übernimmt, sodass du kostenlos fahren kannst. Arbeiten musst du mit mir dann aber auch kostenlos :) Damit hast du dann die gleiche Ausgangsbasis, wie ich bei dem Video hatte :) Falls du vorab noch Tests von anderen Herstellern sehen möchtest, dann scroll doch gerne zum Beispiel zu dem Video aus dem letzten Jahr im November zurück, als ich in Portimao den Metzeler TD getestet habe. :) LG und hoffentlich bis bald Matthias
Gutes Video.
Was mir persönlich sehr gefällt, ist die akribische & perfektionistische Art & Weise Dinge wir den Hänger, den Mercedes & natürlich das Bike funktional & systematisch im Vorfeld vorzubereiten & penibel zu nutzen 👌
Fährst du wirklich 16/45?
Ich fahre 15/46 😱
Ja!