Na 3:53 vidite zašto ovo nije realan off-roader. Međuosovinski razmak definira off-roadera. Stari (pravi) Defender, Lada Niva ili Suzuki Jimny imaju međuosovinski razmak 2,2 metra. Ranger ima 3,2 metra
Zna li neko da li ovo vozilo ili amarok na primer moze da bude iskljucivo porodicno vozilo? Moze li to da pridje po udobnosti vozilima tipa a6, e klasa i slicno. Jako je bitna komocija i udobnost. Prosto je neverovatno da ne prave ovakva vozila sa vazdusnim ogibljenjem za obicne ljude kojih ima neuporedivo vise od onih koji ovo vozilo koriste za posao.
Na 3:53 vidite zašto ovo nije realan off-roader. Međuosovinski razmak definira off-roadera. Stari (pravi) Defender, Lada Niva ili Suzuki Jimny imaju međuosovinski razmak 2,2 metra. Ranger ima 3,2 metra
Zna li neko da li ovo vozilo ili amarok na primer moze da bude iskljucivo porodicno vozilo? Moze li to da pridje po udobnosti vozilima tipa a6, e klasa i slicno. Jako je bitna komocija i udobnost. Prosto je neverovatno da ne prave ovakva vozila sa vazdusnim ogibljenjem za obicne ljude kojih ima neuporedivo vise od onih koji ovo vozilo koriste za posao.
Glavno pitanje je zasto ovaj nije N1 vozilo, a prethodnik je bio? Trebao si i to spomenut.. vecina ga ipak planira uzet na firmu/obrt
Može napravit.... dok radi :)
Prava radna mašina uz samo jednu manu a to je što nema anti korozivnu zaštitu
Ne znam koji pick up ima to u seriji, moj Ranger 2.2 XLT 2015, nov je bio rdžav... Na novog radnika sam sad stavio Crown zaštitu...
@passatB5turbo iskreno ne znam ali eto nema smisla nov auto bez zaštite
Postoji,vosak zaštita podvozja za ovaj model,samo što se naručuje dodatno prije proizvodnje...
@@markovuletic7314 e to je onda ok. Bar nešto
Ovo je stroj a ne pasat i oktavija
Usporedujes kruske i jabuke