Cześć, właśnie wykorzystałem zaproponowaną przez ciebie trasę do lotu DC-6 - świetna zabawa w pilnowanie radiali, chociaż przyznam, że nie doceniłem wzniesień przed lotniskiem docelowym i zaplanowanego obniżania wysokości nic nie wyszło ;-) Zamiast tego zrobiłem sobie "krąg" nad wiatrakami zakończony w miarę bezbolesnym lądowaniem (ładunek się nie skarżył ;-)), tak więc bardzo dziękuję za podsunięcie pomysłu i czekam na zapowiedziane materiały video 🙂
:) Dla DC-6 super trasa :) Polecam też wycieczkę z Seattle na Alaskę z przystankami w Ketchikan, Sitka, Juneau i Valdez. Zamiast Sitki (albo w drodze powrotnej) można zahaczyć o Wrangel i Petersburg - to dziś jedna z najkrótszych tras 737 na świecie. W DC-6 wyjdzie 10-15 minut od startu do lądowania. 737 robi czasem tę trasę w 8 minut.
Właśnie Anti ice powinien być na ON przy procedurze startu silników ze względu na to, że system izolujący dolot powietrza przed dostaniem się ciał obcych jest połączony z układem anti ice. KingAir może lądować na trawiastych i żwirowych podłożach więc warto mieć to na uwadze :) . Niestety dorwałeś jakąś feralną checkliste, ta wbudowana do kingaira jest naprawdę dobra i zgodna z dokumentacją.
Cześć, właśnie wykorzystałem zaproponowaną przez ciebie trasę do lotu DC-6 - świetna zabawa w pilnowanie radiali, chociaż przyznam, że nie doceniłem wzniesień przed lotniskiem docelowym i zaplanowanego obniżania wysokości nic nie wyszło ;-) Zamiast tego zrobiłem sobie "krąg" nad wiatrakami zakończony w miarę bezbolesnym lądowaniem (ładunek się nie skarżył ;-)), tak więc bardzo dziękuję za podsunięcie pomysłu i czekam na zapowiedziane materiały video 🙂
:) Dla DC-6 super trasa :) Polecam też wycieczkę z Seattle na Alaskę z przystankami w Ketchikan, Sitka, Juneau i Valdez. Zamiast Sitki (albo w drodze powrotnej) można zahaczyć o Wrangel i Petersburg - to dziś jedna z najkrótszych tras 737 na świecie. W DC-6 wyjdzie 10-15 minut od startu do lądowania. 737 robi czasem tę trasę w 8 minut.
@@CalypteAviation Na pewno skorzystam z podpowiedzi, dziękuję 🙂
Właśnie Anti ice powinien być na ON przy procedurze startu silników ze względu na to, że system izolujący dolot powietrza przed dostaniem się ciał obcych jest połączony z układem anti ice. KingAir może lądować na trawiastych i żwirowych podłożach więc warto mieć to na uwadze :) . Niestety dorwałeś jakąś feralną checkliste, ta wbudowana do kingaira jest naprawdę dobra i zgodna z dokumentacją.
Dzięki. Wezmę to pod uwagę.
🙂
Kiedy live?