Danke, und gern geschehen. bitte bedenke: Fahrschulen müssen prüfungsrelevantes Wissen vermitteln - wir können uns auf praxisrelevantes Wissen beschränken....
Danke für Eure tollen Videos, wir hoffen so sehr, dass wir im Juli das erste Mal mit einem gecharterten Boot im Müritz Gebiet unterwegs sein können und Eure videos nehmen uns ein bißchen den Bammel davor. Auf jeden Fall werden wir nach Euch und der Recipe Ausschau halten. Ganz liebe Grüße Susi und Carsten
Danke! Da werdet ihr hoffentlich viel Spaß haben! Einfach die Dinge in Ruhe angehen und keine Schuldigen suchen, wenn was schief geht 😉 Wir werden im Juli vermutlich kaum auf dem Wasser sein können, aber mal schauen...
Danke ebenso! In Schlögen waren wir 2018, da hat unsere Recipe ein neues Verdeck bekommen. Sehr schöne Gegend, leider ist die Donau kein geeignetes Revier für unseren kleinen Verdränger... Viele Grüße nach Österreich!
Ich korrigiere mich: die Berufsschiffsfahrt hat so sowas. Kurzer Ton Bergfahrer: Begegnung an Backbord; Das meint: der den kurzen Ton gibt, ändert seinen Kurs nach Steuerbord, deshalb ein kurzer Ton. Das ist die Antwort auf die blaue Tafel des Talfahrers, der eine Begegnung an Steuerbord will (Linksverkehr). In jedem Fall heißt ein kurzer Ton, dass der Tönende seinen Kurs nach Steuerbord richtet.
Dann schau besser zusätzlich noch mal in die Unterlagen. Es gibt außerdem noch für uns Sportbootfahrer irrelevante Signale, die du zur Prüfung vermutlich kennen solltest (Nebelsignale z.B.)...
Vielen Dank! Das Video über Schifffahrtzeichen haben wir für den nächsten Winter geplant. Jetzt wird erstmal wieder Boot gefahren 😁 (und ein wenig Bildmaterial gesammelt)
Das war ja mal wieder sehr informativ. Schade dass das nicht in den Bootsfahrschulen so gelehrt wird. Erzählt doch einmal woher Ihr das Fachwissen habt. Liebe Grüsse ausm Ruhrpott.
Danke! Wir haben uns bewusst auf die praxisrelevanten Signale beschränkt. Für den SBF Binnen muss man sich zudem nicht nur die Manövrierunfähigkeitsgeschichten sondern auch die Nebel- und Glockensignale merken. Wir wollten vor allem zeigen, dass in den wichtigsten Signalen ein System steckt....
ta tüüüüüüü ta ta - für viele doch das wichtigste, wenn sie denn mal da sind: die ta-tüüüüüüü-ta-ta-Schiffe Ansonsten finde ich all die Videos klasse gemacht. Gern mehr :-)
Normal reicht zur Kenntnis nehmen. Nur für die Überholmanöver ist überhaupt eine Antwort vorgesehen (man könnte das Ansinnen ablehnen: www.elwis.de/DE/Schifffahrtsrecht/Binnenschifffahrtsrecht/BinSchStrO/Anlagen/Anlage-06/Anlage-06-node.html?__forceHttps=1&__forceHttps=1&__forceHttps=1 )
Hallo, wir sind ab 30.08 das erste Mal auf der Müritz unterwegs. Eure Videos konnten mir einen guten Eindruck vermitteln. Ich habe auch einiges lernen können. Kommen denn in nächster Zeit wieder neue Videos? Liebe Grüße. Ps: gerne auch mal über das Thema an und ablegen.
Hallo Florian, erstmal schön, dass Euch unsere Videos gefallen! Wir hatten ein paar Anlaufschwierigkeiten dieses Jahr. Unser Hafen (wie alle hier in MV) hat erst im Juni wieder aufgemacht, dann hatten wir einen Schwelbrand im Inverter. Jetzt ist alles repariert, die Sachen sind gereinigt oder ausgetauscht (man glaubt nicht, was eine abgerauchte Platine an giftigen Dämpfen und Qualm verursachen kann). Da wir jetzt unsere 2. Impfung haben und demnächst in der Hinsicht durch sind, werden wir erstmal mit dem Auto unsere Kinder und Familie besuchen fahren. Ab August geht es erst wieder los - und die Videos kommen natürlich erst hinterher. Vielleicht kommt zwischendurch noch ein WarumWissen oder Hafenführer, mal schauen. Ab Anfang September sind wir auch wieder hier auf der Seenplatte unterwegs, wenn Ihr also die Recipe mal seht, freuen wir uns über einen Plausch! Zum Thema An- und Ablegen: für den nächsten Herbst / Winter ist noch das Thema "Leinen" geplant. Da kommt dann auch was für alle, die auch mal ohne Bug-/Heckstrahlruder anlegen wollen...
Was mache ich wenn ich Panne habe im wasser wemm kann ich anruefen und adace sind die auch zuschtändig und abschleppen? Können sie mir bitte alle information schreiben A bis Z ...wo ich und was ich machen kann tips usw...Danke
Hallo Mustafa, einen ADAC auf dem Wasser gibt es nicht! hat man ein Boot gechartert, so kann man bei Problemen den Vercharterer anrufen, als Bootseigner muss man sich selbst helfen oder ein anderes Boot finden, das einen abschleppt. Wenn Leben in Gefahr sind, kann man natürlich den Notruf 112 wählen. Und zur Bitte, alle Infos von von A-Z aufzuschreiben: es gibt Bootsschulen, Skippertrainings und jede Menge Bücher zu dem Thema. Die können und wollen wir nicht ersetzen, sorry.
Bei dem Überholbeispiel: Gibt das kleine Boot denn dann auch ein bzw. zwei kurze Töne ab, um dem größeren rückzugmelden, dass er seine Überholabsicht verstanden hat und nun in die entsprechende Richtung ausweichen wird?
Frage zu 0:55 müssen Schallzeichen bestätigt werden? Also woher weiß der Passagierdampfer, dass ich sein Signal verstanden habe und meine Fahrt reduziere um ihn passieren zu lassen?
Nur, indem du genau das tust. Es gibt kein Bestätigungssignal. Im Überholfall kann der zu überholende aber 5xkurz geben, wenn ein Überholen unmöglich ist. Es gibt für Schallsignale generell keine Bestätigung. Stell dir mal vor, der Dampfer in Malchow hinter der Brücke legt ab und macht 3xkurz. Tut er tatsächlich, denn er legt rückwärts ab. Hinter ihm ca. 30 Sportboote, die auf die Brücken Öffnung warten. Sollen die alle irgendein Feedback geben?
Meine Fresse, meine Lsesezeichenliste ist viel länger geworden. Durch die, wirklich sehr sehr guten , Tutorials die Ihr hier abliefert. Wie Solo Roy schon schrieb: Bei den Fahrschulen sollte die zum Lehrmaterial gehören. .. Bei dem Video hier hab ich nur eines aus zusetzen: 1 Sekunde ist eine Sekunde ... keine 3 ... 4 Sekunden sind 4 .... nicht 6 ;-) Bei langen Tönen würde es sicher nicht stören - aber: Gerade Eure "kurzen" Töne könnten für Verwirrung sorgen. Denn: Das sind in der BS schon lange -lange Töne ....
@@ushi120 Frohe Weihnachten zurück 😁 Ich hatte überlegt, eine Gegenfrage zu konstruieren, bei der "will rückwärts überholen" mit nem selbst konstruierten Schallsignal die Lösung wäre....
Super erklärt! 4 Kurze: Manövrierunfähig noch zur Ergänzung
Danke!
Jo - ist nicht komplett, Nebelsignale fehlen auch noch...
Eure Videos sind so professionell. Die sollten wirklich in den Fahrschulen zur Pflichtlektüre werden. Vielen Dank für eure Mühe
Danke, und gern geschehen.
bitte bedenke: Fahrschulen müssen prüfungsrelevantes Wissen vermitteln - wir können uns auf praxisrelevantes Wissen beschränken....
@@Minimax581 besser kann man die dürftige Ausbildung in den Fahrschulen nicht beschreiben.
Gut erklärt. Habe ich noch nie so betrachtet. 👍
Danke!
Ich möchte soooo gerne mehr von ihnnen lernen
neue Videos gibt es wohl erst im Herbst - jetzt sind wir erstmal wieder unterwegs!
super einfach und gut erklärt danke!
Danke auch! Gern geschehen ☝️
Danke für Eure tollen Videos, wir hoffen so sehr, dass wir im Juli das erste Mal mit einem
gecharterten Boot im Müritz Gebiet unterwegs sein können und Eure videos nehmen uns ein bißchen den Bammel davor. Auf jeden Fall werden wir nach Euch und der Recipe Ausschau halten. Ganz liebe Grüße Susi und Carsten
Danke!
Da werdet ihr hoffentlich viel Spaß haben!
Einfach die Dinge in Ruhe angehen und keine Schuldigen suchen, wenn was schief geht 😉
Wir werden im Juli vermutlich kaum auf dem Wasser sein können, aber mal schauen...
wow voll easy erklärt super toll vielen dank
Danke ebenso!
Sehr informativ und gut dargestellt. Sofort verstanden 😊 Danke für das Video
Danke! Und: gern geschehen!
Vielen Dank für eure Bemühungen diese Videos zu machen - sehr interessant gemacht lg aus Nähe Schlögen
Danke ebenso!
In Schlögen waren wir 2018, da hat unsere Recipe ein neues Verdeck bekommen. Sehr schöne Gegend, leider ist die Donau kein geeignetes Revier für unseren kleinen Verdränger... Viele Grüße nach Österreich!
@@Minimax581 ja wusste ich deswegen hatte ich Schlögen geschrieben 👍
Alles klar :)
Danke ! Klasse !!
Sehr gerne 😊
Mega gut erklärt 👍
Vielen Dank!
Richtig gut. Danke
Sehr gerne 😊
prima erklärt, vielen Dank!
Gern geschehen!
Schön, dass es verständlich rüber kommt!
Danke für das Video. Verwirrend sind hier dann die Begegnungszeichen. Da ist "Ich will an Backbord vorbeifahren" ein kurzer Ton und Steuerbord zwei.
Was sind denn "Begegnungszeichen"? Die kenne ich nicht.
Verwechselst Du die eventuell mit den Überholzeichen?
Ich korrigiere mich: die Berufsschiffsfahrt hat so sowas.
Kurzer Ton Bergfahrer: Begegnung an Backbord;
Das meint: der den kurzen Ton gibt, ändert seinen Kurs nach Steuerbord, deshalb ein kurzer Ton. Das ist die Antwort auf die blaue Tafel des Talfahrers, der eine Begegnung an Steuerbord will (Linksverkehr).
In jedem Fall heißt ein kurzer Ton, dass der Tönende seinen Kurs nach Steuerbord richtet.
Perfekt - hab in 3 Tagen Binnenprüfung (hoffentlich) ... bisher hab ich nur den Seeschein
Dann schau besser zusätzlich noch mal in die Unterlagen. Es gibt außerdem noch für uns Sportbootfahrer irrelevante Signale, die du zur Prüfung vermutlich kennen solltest (Nebelsignale z.B.)...
ach ja: ich drück Dir die Daumen!
vielen Dank!
Du hast jetzt hoffentlich auch den SBF Binnen, oder?
Ich halte ihn noch nicht in Händen, aber bestanden dürfte ich haben, ja ;-)
Super tolle Videos! Gerne auch eines mit den Verkehrsschildern! :)
Vielen Dank!
Das Video über Schifffahrtzeichen haben wir für den nächsten Winter geplant.
Jetzt wird erstmal wieder Boot gefahren 😁
(und ein wenig Bildmaterial gesammelt)
wieder mal eine kleine Auffrischung...Danke
Danke ebenso - und: gern geschehen ;)
Das war ja mal wieder sehr informativ. Schade dass das nicht in den Bootsfahrschulen so gelehrt wird. Erzählt doch einmal woher Ihr das Fachwissen habt. Liebe Grüsse ausm Ruhrpott.
Zu Frage 1: keine Ahnung
Zu Frage 2: diverse Scheine, Prüfungen, die Binnen Schifffahrtsstraßen Ordnung und 30 Jahre Praxis 😉
Super erklärt - danke! :)
Gern geschehen - und Danke ebenfalls 🙂
Hallo, super Videos vielen Dank.
Bei den Schallsignalen habt ihr aber die Manövrierunfähigkeit vergessen, glaube ich zumindest
Danke!
Wir haben uns bewusst auf die praxisrelevanten Signale beschränkt. Für den SBF Binnen muss man sich zudem nicht nur die Manövrierunfähigkeitsgeschichten sondern auch die Nebel- und Glockensignale merken. Wir wollten vor allem zeigen, dass in den wichtigsten Signalen ein System steckt....
Top!
Danke!
ta tüüüüüüü ta ta - für viele doch das wichtigste, wenn sie denn mal da sind: die ta-tüüüüüüü-ta-ta-Schiffe
Ansonsten finde ich all die Videos klasse gemacht. Gern mehr :-)
Danke!
Für weitere Videos fehlen uns gerade etwas die Themen....
Sollte man auf solche Signale mit eigenen Signalen antworten oder einfach nur zur Kenntnis nehmen und entsprechend handeln?
Normal reicht zur Kenntnis nehmen.
Nur für die Überholmanöver ist überhaupt eine Antwort vorgesehen (man könnte das Ansinnen ablehnen:
www.elwis.de/DE/Schifffahrtsrecht/Binnenschifffahrtsrecht/BinSchStrO/Anlagen/Anlage-06/Anlage-06-node.html?__forceHttps=1&__forceHttps=1&__forceHttps=1 )
@@Minimax581 Wow, was eine schnelle Antwort. Kennt man gar nicht hier auf YT. Danke =)
Hallo, wir sind ab 30.08 das erste Mal auf der Müritz unterwegs.
Eure Videos konnten mir einen guten Eindruck vermitteln.
Ich habe auch einiges lernen können.
Kommen denn in nächster Zeit wieder neue Videos? Liebe Grüße.
Ps: gerne auch mal über das Thema an und ablegen.
Hallo Florian,
erstmal schön, dass Euch unsere Videos gefallen!
Wir hatten ein paar Anlaufschwierigkeiten dieses Jahr. Unser Hafen (wie alle hier in MV) hat erst im Juni wieder aufgemacht, dann hatten wir einen Schwelbrand im Inverter. Jetzt ist alles repariert, die Sachen sind gereinigt oder ausgetauscht (man glaubt nicht, was eine abgerauchte Platine an giftigen Dämpfen und Qualm verursachen kann).
Da wir jetzt unsere 2. Impfung haben und demnächst in der Hinsicht durch sind, werden wir erstmal mit dem Auto unsere Kinder und Familie besuchen fahren.
Ab August geht es erst wieder los - und die Videos kommen natürlich erst hinterher.
Vielleicht kommt zwischendurch noch ein WarumWissen oder Hafenführer, mal schauen.
Ab Anfang September sind wir auch wieder hier auf der Seenplatte unterwegs, wenn Ihr also die Recipe mal seht, freuen wir uns über einen Plausch!
Zum Thema An- und Ablegen: für den nächsten Herbst / Winter ist noch das Thema "Leinen" geplant. Da kommt dann auch was für alle, die auch mal ohne Bug-/Heckstrahlruder anlegen wollen...
@@Minimax581 Das wäre natürlich toll, ich werde die Augen offen halten.
Was mache ich wenn ich Panne habe im wasser wemm kann ich anruefen und adace sind die auch zuschtändig und abschleppen? Können sie mir bitte alle information schreiben A bis Z ...wo ich und was ich machen kann tips usw...Danke
Hallo Mustafa,
einen ADAC auf dem Wasser gibt es nicht!
hat man ein Boot gechartert, so kann man bei Problemen den Vercharterer anrufen, als Bootseigner muss man sich selbst helfen oder ein anderes Boot finden, das einen abschleppt.
Wenn Leben in Gefahr sind, kann man natürlich den Notruf 112 wählen. Und zur Bitte, alle Infos von von A-Z aufzuschreiben: es gibt Bootsschulen, Skippertrainings und jede Menge Bücher zu dem Thema. Die können und wollen wir nicht ersetzen, sorry.
Danke
Bei dem Überholbeispiel: Gibt das kleine Boot denn dann auch ein bzw. zwei kurze Töne ab, um dem größeren rückzugmelden, dass er seine Überholabsicht verstanden hat und nun in die entsprechende Richtung ausweichen wird?
Nein, er weicht einfach ein Stück aus....
Frage zu 0:55 müssen Schallzeichen bestätigt werden? Also woher weiß der Passagierdampfer, dass ich sein Signal verstanden habe und meine Fahrt reduziere um ihn passieren zu lassen?
Nur, indem du genau das tust. Es gibt kein Bestätigungssignal. Im Überholfall kann der zu überholende aber 5xkurz geben, wenn ein Überholen unmöglich ist.
Es gibt für Schallsignale generell keine Bestätigung.
Stell dir mal vor, der Dampfer in Malchow hinter der Brücke legt ab und macht 3xkurz. Tut er tatsächlich, denn er legt rückwärts ab. Hinter ihm ca. 30 Sportboote, die auf die Brücken Öffnung warten. Sollen die alle irgendein Feedback geben?
Meine Fresse, meine Lsesezeichenliste ist viel länger geworden. Durch die, wirklich sehr sehr guten , Tutorials die Ihr hier abliefert. Wie Solo Roy schon schrieb: Bei den Fahrschulen sollte die zum Lehrmaterial gehören. .. Bei dem Video hier hab ich nur eines aus zusetzen: 1 Sekunde ist eine Sekunde ... keine 3 ... 4 Sekunden sind 4 .... nicht 6 ;-)
Bei langen Tönen würde es sicher nicht stören - aber: Gerade Eure "kurzen" Töne könnten für Verwirrung sorgen. Denn: Das sind in der BS schon lange -lange Töne ....
Danke!
Mein Videoschnittprogramm hat übrigens 1 und 4 Sekunden gemessen...
💯❤❤❤❤
vielen Dank!
Fangfrage: Welches Schallsignal kann gegeben werden, wenn man Aufstoppt? Bin gespannt wer das richtig beantworten kann.
Grüße
Wenn ich auch mitmachen darf:
"Maschine läuft rückwärts" könnte man geben...
@@Minimax581 .... menno. Das war dann zu leicht. 🤣👍👏
Frohe Weihnachten und viele Grüße ah
@@ushi120 Frohe Weihnachten zurück 😁
Ich hatte überlegt, eine Gegenfrage zu konstruieren, bei der "will rückwärts überholen" mit nem selbst konstruierten Schallsignal die Lösung wäre....
@@Minimax581 Das wäre auch nett gewesen. 🤓
Die Frage mit dem Schallsignal beim Aufstoppen wurde während der SBF-See Praxis-Prüfung gestellt.
Wie immer Klasse gemacht 💪👍🏻
Gibt es kein Signal, dass man verstanden hat?
Nein, gibt es nicht.