Realmente passou no tempo certinho não tem erro ... O duro é acertar esse tempo . Devia demolir toda existência desse tipo de caixa .quem inventou com certeza nunca dirigiu .
O primeiro e único caminhão que eu trabalhei foi um 31-310 basculante com esse câmbio. Nem sabia que era raro assim nem que tinha esse nome. Comprei com meu pai de uma mineradora de Mg também.
Cara ja tenho mais de um mes que to com um 31-260 e to apanhando pra reduzir, no meu caso gostaria de pular marcha , mas quando tento ja nao da mais tempo e tenho que parar
Vc tem q ensinar usando a embreagem, senão ele saia sem embreagem de fábrica, outra quem nunca dirigir, difícil engatar essa caixa ,fuler , engatar sem embreagem depois de muita prática!!!
Na minha opinião é o melhor câmbio esse eathon Fuller , trabalhei com um Ford cargo que operava com essa caixa, caminhão top ! Muito forte no começo assusta mas depois que pega o jeito , não quer outro
Eu trabalhei com o ford cargo 4031 pr 13 anos, o cambio fuller 10 marchas na minha opinião é imbatível na durabilidade e nos engates, meu último cargo eu tive ele por 11 anos e nunca tive problemas com o câmbio.
Eu comprei um caminhão desse agora,26220,ainda to arranhando um pouco,as vezes faço certinho,sem arranha ,,mais ai tem q ser tudo sicronizado,no tempo certo
Pra arrancar com o caminhão novamente tem que pisar na embreagem. Pra voltar de segunda pra primeira pode até ser que entre mas tem que ser no tempo certinho. #CanalTruckForce
Patrão esse botão que tem na lateral chama freio piloto serve para engrenar a primeira marcha e a marcha a ré e também tem a lo que na caixa pesada e primeira trator e na caixa leve e a quinta louca posi
Se udar a embreagem sempre da algum problema? Essa embreagem é a ar? Tentei engrenar a primeira marcha num 26220 e nao engata de geito nenhum sera que esta com defeito ou sera falta de pratica
Boa noite galera achei que o video era do internet antiga valeu kkk o baguio e loko nego paga de bao na 1519 mais ai o chofer tem q ser top em c nao kkk pode para e comeca denovo 👍👍👍
Vc falou uma verdade, trabalho no porto , e já trabalhei com vários modelos 1519, volvo 112 , 1313 1620, Ford sapão, Iveco .. enfim ente outros mas quando me deparei com esse câmbio no começo assunto mas depois mano , não quis saber de outro é top msm
OLÁ! BOA TARDE GOSTARIA DE SABER SE POR EXEMPLO EU VOU DE SEXTA AI PRECISO REDUZIR O CAMINHÃO PARA TERCEIRA REDUZIDA AI EU TENHO QUE ABAIXAR O CHAVE PARA CAIXA BAIXA E ISSO? E EMPURRAR O BOTÃO PARA FRENTE? OUTRA PERGUNTA EU VOU DE SETIMA MARCHA AI EU BAIXO O BOTÃO DE CAIXA NO CASO JÁ FICA NA TERCEIRA SIMPLES, ME DIGA AI?
Tô trabalhando com um vm 270 10 marchas, tô com dificuldade pra subir a caixa,roda vez fica arranhando e muitas vezes não sobe caixa, alguém me dá uma dica por favor
Trabalhei com um desses e realmente é um pouco mais difícil. Mas também tem a opção de usar duas de breadas por quê alguns câmbios desse na hora de reduzir raspa. Então se usa uma debreada para engatar e outra outra para tirar. Valeu tamo junto
Trabalhei com um desses , e digo se a embreagem está ali é pq tem q ser usada , eu sabia trocar sem embreagem tbm só no tempo , mas isso a longo prazo danifica a caixa , o padrão msm é usar a embreagem até pra reduzir , sempre dois lance na embreagem
Verdade ! Trabalhei com um cargo com câmbio eathon Fuller, depois que acostumei , não quis saber de sincronizado mais , muito forte bruto ! O cara que toca um caminhão desses toca qualquer outro até o internacional q é 3 caixa
Boa noite galera do truk mais ese nao sabe dirigir ese cambio porq nunca uso o botao azul na caixa pequena. Aquí na costa rica se faz diferente depois voo mandar un video de un cambio de 13 marchas pra vcs
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Muito bom esse seu tutorial meu amigo,obrigado pela explicação 👍👍👍👍👍👍
Eu já trabalhei com um igual e às explicações certinho é desse modelo
Realmente passou no tempo certinho não tem erro ...
O duro é acertar esse tempo .
Devia demolir toda existência desse tipo de caixa .quem inventou com certeza nunca dirigiu .
Infelizmente vc não se adapto, mas e uma das melhores transmissões
Cara você não é motorista fala mal dessa caixa e a melhor que tem
O primeiro e único caminhão que eu trabalhei foi um 31-310 basculante com esse câmbio. Nem sabia que era raro assim nem que tinha esse nome. Comprei com meu pai de uma mineradora de Mg também.
Sou mecânico e grande fã desse cambio e meio duro no começo mas depois e melhor que cambio sincronizado e tem uma resistência fora do normal.
Trabalhei muito tempo num igual a esse ... força de sobra .. ja ensinei muita gente a mexer com isso ..
Dica
A LO na caixa alta, faz uma marcha entre a quarta e a quinta.
Meu irmão falava dessa quinta louca kkk
Ele trabalhou com um fuscão
Para voltar as marcha sem arranha, e só dar um toque no acelerador que engrena prefeitamente!
Cara ja tenho mais de um mes que to com um 31-260 e to apanhando pra reduzir, no meu caso gostaria de pular marcha , mas quando tento ja nao da mais tempo e tenho que parar
Ja trabalhei num praticamente IGUAL..
Ford cargo 1932.
Top.
Eu trabalho no cargo 6332,esses câmbios são melhores que sincronizado
Vc tem q ensinar usando a embreagem, senão ele saia sem embreagem de fábrica, outra quem nunca dirigir, difícil engatar essa caixa ,fuler , engatar sem embreagem depois de muita prática!!!
Ótima transmissão Eaton Fuller 😍
Na minha opinião é o melhor câmbio esse eathon Fuller , trabalhei com um Ford cargo que operava com essa caixa, caminhão top ! Muito forte no começo assusta mas depois que pega o jeito , não quer outro
Bom videos valeu bem explicado parabéns tirou varias dúvidas Valeuuu...
Eu trabalhei com o ford cargo 4031 pr 13 anos, o cambio fuller 10 marchas na minha opinião é imbatível na durabilidade e nos engates, meu último cargo eu tive ele por 11 anos e nunca tive problemas com o câmbio.
Ótimo vídeo parabéns amigo 👍🏼
Eu comprei um caminhão desse agora,26220,ainda to arranhando um pouco,as vezes faço certinho,sem arranha ,,mais ai tem q ser tudo sicronizado,no tempo certo
Pra reduzir usa a embreagem? Ou só no tempo do moto
Adorei voltou o canal 😄😄😀😀
E para colocar a primeira novamente com o caminhão em movimento ,, vc aperta a embreagem,, ou não só no tempo mesmo
Pra arrancar com o caminhão novamente tem que pisar na embreagem. Pra voltar de segunda pra primeira pode até ser que entre mas tem que ser no tempo certinho. #CanalTruckForce
Ficou top o vídeo 👏👏👏
Sério Parabéns ! #TamuJunto
Fui reprovado neste caminhão
Patrão esse botão que tem na lateral chama freio piloto serve para engrenar a primeira marcha e a marcha a ré e também tem a lo que na caixa pesada e primeira trator e na caixa leve e a quinta louca posi
topzera demais
Se udar a embreagem sempre da algum problema?
Essa embreagem é a ar?
Tentei engrenar a primeira marcha num 26220 e nao engata de geito nenhum sera que esta com defeito ou sera falta de pratica
Muito bom
Boa
eu trabalho com um desse mais de 12 anos
Tirou onda.👏👏
Top demais. Pena que as nossas estradas tem muito quebra mola. Parabéns.
Boa noite galera achei que o video era do internet antiga valeu kkk o baguio e loko nego paga de bao na 1519 mais ai o chofer tem q ser top em c nao kkk pode para e comeca denovo 👍👍👍
Vc falou uma verdade, trabalho no porto , e já trabalhei com vários modelos 1519, volvo 112 , 1313 1620, Ford sapão, Iveco .. enfim ente outros mas quando me deparei com esse câmbio no começo assunto mas depois mano , não quis saber de outro é top msm
Meu esposo achou uma reduzida dessa no serviço na reciclagem será q está. Bom é igual a essa
OLÁ! BOA TARDE GOSTARIA DE SABER SE POR EXEMPLO EU VOU DE SEXTA AI PRECISO REDUZIR O CAMINHÃO PARA TERCEIRA REDUZIDA AI EU TENHO QUE ABAIXAR O CHAVE PARA CAIXA BAIXA E ISSO? E EMPURRAR O BOTÃO PARA FRENTE?
OUTRA PERGUNTA EU VOU DE SETIMA MARCHA AI EU BAIXO O BOTÃO DE CAIXA NO CASO JÁ FICA NA TERCEIRA SIMPLES, ME DIGA AI?
VALEUUUIUUU GAROTO
Parece ser um câmbio bom e as marchas longas
Vc falou sobre o freio da caixa,e aqueles que não tem esse freio,como faz pra engatar se arranhar??
Nem precisa do freio do câmbio, engata normal, e só não ser bruto, dar um tempinho.
Vc tenta engata a 1°LO aí depois a primeira normal tenta aí
E mim fala como entra sem araiar
Chow 👏👏👏👏👏👏👏👏
👍👍
Prefiro esse q o sincronizado
Esse câmbio é pra caminhões de serviço pesado mesmo
Tô trabalhando com um vm 270 10 marchas, tô com dificuldade pra subir a caixa,roda vez fica arranhando e muitas vezes não sobe caixa, alguém me dá uma dica por favor
Trabalhei com um desses e realmente é um pouco mais difícil. Mas também tem a opção de usar duas de breadas por quê alguns câmbios desse na hora de reduzir raspa. Então se usa uma debreada para engatar e outra outra para tirar. Valeu tamo junto
Trabalhei com um desses , e digo se a embreagem está ali é pq tem q ser usada , eu sabia trocar sem embreagem tbm só no tempo , mas isso a longo prazo danifica a caixa , o padrão msm é usar a embreagem até pra reduzir , sempre dois lance na embreagem
A ir maja bastante!!
Ai é aonde separa os homens dos meninos depois que vc aprende vc prefere essa caixa do que a caixa ZF
Verdade ! Trabalhei com um cargo com câmbio eathon Fuller, depois que acostumei , não quis saber de sincronizado mais , muito forte bruto ! O cara que toca um caminhão desses toca qualquer outro até o internacional q é 3 caixa
Cambio eathon Fuller não é seco, é semi sincronizado, seco é do 1519.
Cê é o bichão memo !!!
faz cruzando marcha
mas a embreagem foi feita e está ali é pra usar !
Nesse câmbio só usa a embreagem para sair. Tem que passar no tempo as marchas. Nos EUA usa-se muito esse câmbio, é um dos mais confiáveis.
Se o peão e bom mesmo amigão, não se usa embreagem nem p sair na lolo reduzida,aprende..
Boa noite galera do truk mais ese nao sabe dirigir ese cambio porq nunca uso o botao azul na caixa pequena. Aquí na costa rica se faz diferente depois voo mandar un video de un cambio de 13 marchas pra vcs
Ja trabalhei mas them cars q see passa
cacha seca e o cambio dificio q ele aranha mto
Boa