현대기아가 대중 브랜드임에도 각종 첨단 전장과 고급감을 무기로 시장을 장악해나가고 있다보니 타 업체들도 영향을 많이 받고있다 느꼈는데 폭스바겐 예외가 아닌가보네요. 현대기아 그 이상의 무언가를 보여주기 위해 노력한 흔적이 진하게 느껴지는게 인상깊습니다. 특히 실내는 이전 모델까지만 해도 굉장히 보수적인 디자인이었는데 이제는 어디 내놔도 손색이 없을 정도의 디자인으로 바뀐게 매우 인상깊네요. 반면 외관은 너무 심심해졌네요. 조금만 더 샤프한 멋이 있으면 좋을텐데... 티볼리가 연상되기도 하고... 좀 애매하네요.
티구안 18년식 구매해서 16만km 탈동안 잔고장 하나없이 잘타고 X7으로 넘어왔습니다. 당시 싼타페랑 고민하다가 시승해보고 뒤도 안돌아보고 티구안 구입했습니다. 운전이 정말 재밌고 주행감이 탄탄합니다. 현대는 고질병인지 고속 주행하면 차가 헐거운 느낌이 나던데. 이제는 많이 개선됐으려나요
폭스바겐 차량 운행중인데 꼭 시승해 보고 구매하세요~ 주행 느낌은 땅에 붙어 가는 느낌으로 독일차 느낌이 나서 좋은데 브레이크가 아무리 부드럽게 밟을려고 해도 정차할때 급브레이크 밟은 것 마냥 거칠게 멈춥니다 영업사원이 폭스바겐 전차량이 다 그렇다는데 정차할때마다 신경쓰입니다....
2세대 티구안 타는 입장에서 영상 보구 딱 생각나는 차이만 말씀드리면 뒷좌석 등받이 조절 2세대는 가능 뒷좌석 2:1:2 로 눕혀져 스키쓰루 공간 활용이 2세대는 가능 뒷좌석에서 바라볼때 앞좌석 등판에 포켓 대신 기차 앞좌석에 달려있는 쟁반? 트레이 2세대에 부착 2세대 페이스 리프트 버전의 방향지시등은 등급에 따라 발광식이 아닌 방향성있게 점등되며 사라지는 일명 스스륵 방식 실내 무드등이 선처리 되어 깔끔함 N 파킹 가능 ㅎㅎㅎㅎ 이번 버전은 어떨지 궁금하네요 각진 느낌 좋아한다면 2세대는 매력있고 그 시선으로 볼때 이친구는 너무 동글동글 영상으로 다 평가할 순 없지만 퇴보한게 많이 보이네요 무드등은 촌스러워 보이고 뒷자석 등받이 조절도 안되고 인포테인먼트 모니터는 시원시원하지만 그냥 사무실 모니터 개성없이 박아 놓은거 같고 폭스바겐 로고의 발광처리는 존재감이 아닌 촌스러운 느낌이 강하고 기어봉 자리에 다이얼이 공간차지에 비해 얼마나 역할을 해줄지도 궁금하네요 자동차는 점점 발전해 나아간다곤 하나 경제 논리로 삭제되고 간소화되는게 잠깐의 영상에도 눈에 보이네요 2세대 티구안의 경우 시선보다 아래여서 네비용도로는 쓰기 힘든 인포테이먼트 화면 딱딱하고 불편한 그래서 앵간해선 가죽이 닳지 않지만 영 적응안되는 착좌감의 가죽시트 제법 보이는 선루프 누수와 메카트로닉스 이슈 그외에는 지금의 티구안이 만족스러운데 3세대는 매력 포인트를 느끼기 힘들지만 실물로 보면 또 어떨지 궁금하네요 그래도 간판스타 중 하나인대 아쉬움이 크네요 티구안이라는 생명력이 얼마나 길게 갈지 의문입니다.
새로운 디자인도 어려워 ID4 디자인 가져다 조금 바꾼것 같네요. 디젤게이트때 이미 망해야 했을 회사 입니다. 소비자를 호구로 아는 것도 모자라 공식인증기관까지 단체로 속인 독일 내연기관 업체들 말로가 보이네요. 조단위로 투자한 노스볼트도 파산하고 올인한 중국에서는 중국산 메이커들한테 밀리고 그래서 볼프스부르크 공장 문닫고 대규모 구조조정도한다던데 .... 짜요! 현기도 소비자 호구로 보면 저렇게 된다는걸 명심했으면 합니다. ㅎ
![[Pick 사이언스] 비싼 금 대체할 '녹슬지 않는' 구리!..30년 넘는 연구 인생 끝에 ‘결정적 비밀’ 밝혀낸 한국 과학자](http://i.ytimg.com/vi/j49QeuAax3E/mqdefault.jpg)
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 폭스바겐 티구안 올스페이스 / 오토뷰 로드테스트](/img/n.gif)
다른 유튜버들은 다 중국 가있는데, LA오토쇼에서 열일하는 미디어오토 👍👍
자동차 유튜버들 전부 LA갔는데,,, 중국 가 있는 사람도 LA갔다가 간 거임
중국에서 먹여주고 재워쥰다고 너무 빨더란
@@뭐해-n7l예수도 이런예수가 없내 ㅋㅋㅋㅋ
뮈뒤어~~ 옷,토!
요즘 한국애들 보면 홍위병 느낌 난단날이지. 수틀리면 골 끌고가서 인민재판해서 없애버리는...보도연맹 사건 알으킬놈들이 너무 많음.
공식 이미지로 봤을땐 좀 별로다 싶었는데
영상으로보니까 훨 낫네요
티볼리가 살짝 보일려고 그래..
그냥 티구안은 예전 구형들이 더 이쁜듯
티구안 특유의 그 깔끔하고 안질리는 디자인들이 매력인데
너무 둥글둥글해졌다
폭바 코리아는 북미 티구안 들여와도 될거 같은데...
코리아가 그정도 눈치는 있기를 ㅋㅋㅋㅋ
???: 유럽형 디젤 유로7을 충족해서 가져왔습니다!!
폭바에게 한국시장은 이제 디젤차 재고 처분용 그 이상도 그 이하도 아니게 되었습니다.
도대체 우리나라 법규는 언제적 법규길래 그릴에 불나오는게 안되냐 얼마나 환하다고 그래봤자
그럼 반대로 아이오닉9은 왜 주간주행등 중간에 짤린모델만 유럽에 팔수있나요? 다 법규가 다르고 중시하는 부분이 다른겁니다
미국은 이것만 아니면 된다는 법이고 우리나라는 법에 나와있는 거 외에는 안된다는 법이라는 차이가 있습니다.
나도 아쉽긴 하지만 우리나라와 북미의 운전환경을 생각하면 어느정도 이해는 감
디자인 너무 이쁘게 나왔네요
인익스테리어 모두 이쁩니다 ~
잘 봤습니다😊
개솔린으로 출시가 된다 하니 반갑기는 한데, 한국에 들어 올 때도 개솔린으로 들어 올라나?
@@김진-k5f 지금도 올스페이스는 가솔린이니 나오길 바래야죠ㅜ 하브까지는 바라지도 않습니다
굿 런치 미디어오토...^^
ID4랑 진짜 비슷하네요
디자인은 요즘 폭바 특유의 디자인으로 다 통일되네요. 디자인은 괜찮은데 상품성은 어떨지 궁금하네요.
국산차도 많이 올라와서 이젠 이정도는 우와.. 이런 느낌은 안드네요
저도 약간 그런생각이~~
절대 폭스바겐 기본기도 못비빔
@@아이코-w4m좀 팔아주세요^^
폭바 요즘 파산 예정인데~~
@@아이코-w4m아직도 이런소리 하고 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@아이코-w4m폭바 오너 왔네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
유럽형 티구안과 좀 달라보이네요. 광각렌즈라 그런가 너무 둥글둥글해보이고 좀 그러네요. 다른 해외 영상 티구안은 꽤나 멋있었습니다.
기어봉이 없어진 건가요? 전 모델들에 비해 크게 바뀐 내용인데 설명이 없어 아쉽네요...
기어봉 사라지고 벤츠처럼 칼럼 식으로 바뀌었네요
장진택 북미형은 왜 더 젊어지고 고급스러워 진거죠?
카메라도 북미형으로 바꿨습니다!
잘봤습니당.(보는중)
등받지 조절안되는게 아쉽네용;; 왜 저 편한걸 안넣었지? ㅠ
기어노브는 칼럼식인가요!?
잘 봤습니다 🙏
현대기아가 대중 브랜드임에도 각종 첨단 전장과 고급감을 무기로 시장을 장악해나가고 있다보니 타 업체들도 영향을 많이 받고있다 느꼈는데 폭스바겐 예외가 아닌가보네요. 현대기아 그 이상의 무언가를 보여주기 위해 노력한 흔적이 진하게 느껴지는게 인상깊습니다. 특히 실내는 이전 모델까지만 해도 굉장히 보수적인 디자인이었는데 이제는 어디 내놔도 손색이 없을 정도의 디자인으로 바뀐게 매우 인상깊네요.
반면 외관은 너무 심심해졌네요. 조금만 더 샤프한 멋이 있으면 좋을텐데... 티볼리가 연상되기도 하고... 좀 애매하네요.
오ㅡ 졸라게 귀엽고 묵직한디자인이네요.
멋지네요. 근데 터치식 공조장치 아쉽네요
아마 현대나 기아가 엠블렘에 조명을 넣으면 법규 문제는 통과되지 않을까요?
티구안 18년식 구매해서 16만km 탈동안 잔고장 하나없이 잘타고 X7으로 넘어왔습니다. 당시 싼타페랑 고민하다가 시승해보고 뒤도 안돌아보고 티구안 구입했습니다. 운전이 정말 재밌고 주행감이 탄탄합니다. 현대는 고질병인지 고속 주행하면 차가 헐거운 느낌이 나던데. 이제는 많이 개선됐으려나요
잘 팔리겠네~~~~~~ 대박칠듯 스포가격보다 싸거나 동급이면
문제는 그럴리 절대 없다는거죠 ㅋㅋㅋㅋ
디자인 이뻐요 영상잘보고갑니다
디자인 잘 나왔네요
이쁘다...
폭스바겐 차량 운행중인데 꼭 시승해 보고 구매하세요~ 주행 느낌은 땅에 붙어 가는 느낌으로 독일차 느낌이 나서 좋은데 브레이크가 아무리 부드럽게 밟을려고 해도 정차할때 급브레이크 밟은 것 마냥 거칠게 멈춥니다 영업사원이 폭스바겐 전차량이 다 그렇다는데 정차할때마다 신경쓰입니다....
우리나라는 한국 폭스바겐이 문제임.
우리국민을 재고처리 땡처리 국민으로 보는듯. 이런 회사는 불매해서 퇴출이 답.
ㅇㅇ 배출가스 조작 이전이면 몰라도 한국에서 이제 굳이 폭바를 살 이유가 없지
폭스바겐뿐만 아니라 다른 회사의 한국 지점은 다 그렇슴. 코스트코는 직원 대우가 좋기로 유명한 회사지만, 한국에선 더위때문에 사람이 죽어나간 거 보면, 한국 오면 다 한국화되는게 맞음.
@@ybig2795😂 10년전 얘기를 언제까지
그냥 싫다하세요 😊
@@PARKHA0406 중국인이당
음..점점 미래적인 디자인이 나오는 건 어쩔수 없다지만 70 80년대 차 디자인도 정말 멋있는게 많던데...좀 살릴 순 없을까... 안전 규정때문에 힘들다곤 하지만 노력해서 안될게 어딨어! ㅠㅠ 왠지 모를 안타까움에 댓글을 남겨요 ㅠㅠ
티구안 멋있네
2세대 티구안 타는 입장에서 영상 보구 딱 생각나는 차이만 말씀드리면
뒷좌석 등받이 조절 2세대는 가능
뒷좌석 2:1:2 로 눕혀져 스키쓰루 공간 활용이 2세대는 가능
뒷좌석에서 바라볼때 앞좌석 등판에 포켓 대신 기차 앞좌석에 달려있는 쟁반? 트레이 2세대에 부착
2세대 페이스 리프트 버전의 방향지시등은 등급에 따라 발광식이 아닌 방향성있게 점등되며 사라지는 일명 스스륵 방식
실내 무드등이 선처리 되어 깔끔함
N 파킹 가능 ㅎㅎㅎㅎ 이번 버전은 어떨지 궁금하네요
각진 느낌 좋아한다면 2세대는 매력있고 그 시선으로 볼때 이친구는 너무 동글동글
영상으로 다 평가할 순 없지만 퇴보한게 많이 보이네요
무드등은 촌스러워 보이고
뒷자석 등받이 조절도 안되고
인포테인먼트 모니터는 시원시원하지만 그냥 사무실 모니터 개성없이 박아 놓은거 같고
폭스바겐 로고의 발광처리는 존재감이 아닌 촌스러운 느낌이 강하고
기어봉 자리에 다이얼이 공간차지에 비해 얼마나 역할을 해줄지도 궁금하네요
자동차는 점점 발전해 나아간다곤 하나 경제 논리로 삭제되고 간소화되는게 잠깐의 영상에도 눈에 보이네요
2세대 티구안의 경우
시선보다 아래여서 네비용도로는 쓰기 힘든 인포테이먼트 화면
딱딱하고 불편한 그래서 앵간해선 가죽이 닳지 않지만 영 적응안되는 착좌감의 가죽시트
제법 보이는 선루프 누수와 메카트로닉스 이슈
그외에는 지금의 티구안이 만족스러운데
3세대는 매력 포인트를 느끼기 힘들지만 실물로 보면 또 어떨지 궁금하네요
그래도 간판스타 중 하나인대 아쉬움이 크네요 티구안이라는 생명력이 얼마나 길게 갈지 의문입니다.
와 진짜 잘나왓네요
이번 디자인 세련되게 잘 나왔네. 근데 2열 등받이 각도 조절 안되는건 아쉽다. .
항상 잘보고 있습니다. 근데 뒷자리 공간 리뷰하실 때 항상 엄청 타이트하게 당기시고 뒷자리 공간을 보시는데, 일반적으로 그렇게 불편하게 운전하면서 뒤에 사람을 앉힐까요? 평소 운전하는 포지션에서 뒷자리 리뷰해주시면 더 좋을 거 같긴한데, 극히 제 사견입니다.
올해 하반기 출시?
12월이 얼마 안 남았는데요?
폭스바겐 vs 토요타
인증 주작에 가슴이 웅장해진다
국산브랜드 차량들 정말 많이 발전했습니다. 독일차가 그오랜시간 이뤄낸걸 국산브랜드는 그보다 훨신 단기간에 넘어서고 잇으니.. 물론 모든부분에서는 아니지만
전동화 모델에선 독삼사 넘었음
이전 티구안 파워트레인 주요부품들이 중국산으로 바뀌어서 문제가 많았는데 신형은 어떻게 나올지
예…? 이전 티구안 샀는데 어떤 부품이 중국산이던가요?
존나 웃기네 현기엔진도 중국제조인데 ㅋ
투싼과 스포티지보다 디자인이 마음에 듭니다. 😀
현대는 메기 디자인 이더니, 폭바는 아귀인가;;
오늘도 본 차중에
티볼리 후방 주행등과 함께 쌍용로고 붉은색으로 점등되어 있던데;;;;;;;;;;;사제 불법이겠죠??? 자주 보이던데
디스플레이 왼쪽 하단에 굳이 각을 줬어야 됐나...되게 신경 쓰이네😮
최첨단 줄자를 안가져가셨군요!
???: 줄자 나왔죠. 계량은 끝난 걸로 치면 되겠습니다.
중국모델에는 조수석에 모니터 들어가던데 미국모델은 다르네
우리나라는 미국꺼랑 똑같을듯
실용성이 대세가 될 ~~~꺼야~~ 빅레이 나와라~
심볼에 불들어오는거 너무 간지나는데
AS 센터가 점점 줄어서
서비스 한 번 들어가려면 한 달 반씩 걸리네요 ㅠㅠ
예전의 디테일이 살아있으면서 황금비율을 가진 디자인이 좋았는데.
신형도 디젤만 들어올까요 이제 가솔린도 들어와야 되는데
아마 디젤'만' 들어오지 않을까 싶습니다. 투아렉을 보면 말이죠.
기어봉이 안보여요... 칼럼식으로 옆에 있나봐요
옆에 버즈 좀 보여주세요~~!~!!
개인적으론 1세대 티구안이 제일 예뻤음
모든 자동차 브랜드들의 공통적인 현상 같네
전기 차로 몰리려다 둘 다 급했는지 구형 모델
보다 예쁜 신차들이 없음
실외는 구형이 훨이쁘네요 너무 둥글둥글해졌음....
쌍용차가 생각나는
실내 실외 디자인은 이쁘네
거의 중국산 부품 디자인은 이쁘네요
티볼리를 F/L 하면 저런 느낌일듯
GLC, X3보다 싸면 디자인 변화가 효과가 잇을듯
새로운 디자인도 어려워 ID4 디자인 가져다 조금 바꾼것 같네요.
디젤게이트때 이미 망해야 했을 회사 입니다. 소비자를 호구로 아는 것도 모자라 공식인증기관까지 단체로 속인 독일 내연기관 업체들 말로가 보이네요.
조단위로 투자한 노스볼트도 파산하고 올인한 중국에서는 중국산 메이커들한테 밀리고 그래서 볼프스부르크 공장 문닫고 대규모 구조조정도한다던데 .... 짜요!
현기도 소비자 호구로 보면 저렇게 된다는걸 명심했으면 합니다. ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄲ
망하긴 뭘 망해 ㅋㅋㅋ
국내판매시 장점이 없어요. 티구안 하이브리드로 crv 및 라브4 하브 가격이면 몰라도😂
폭스바겐 디자인은 완성형이었는데, 거기서 손을 대서 자꾸 망가지는 거 같아 가슴이 아프네요. 일본차처럼 괴랄하진 않은데, 전반적으로 꼬마자동차 붕붕 ㅠ.ㅠ
이거 들어오기 전에 폭스바겐 딜러들 다 문닫것어요..
폭스바겐... 티구안이라도 많이 팔자. ㅠ 망하믄 안돼...
근데 아무리 봐도 빨간 램프 들어오는 엠블럼은 너무 인증 안받은 튜닝 제품 처럼 보여서 별로다.
테일램프 그래픽 참 기괴하네요
역대급 티구안이네요. 망해가는 폭스바겐에 한줄기 희망이...
이번 티구안은 5천대면 잘팔릴듯함
둥글둥글해졌다
잘만들어놓고… 왜 2열 리클라이닝은 왜 안되는겨…
티구안 너무 올드하다…. 예전엔 참 좋았는데 지금은 그닥…
차모르는 애들이 꼭 기본이 따지더라ㅋㅋ 솔직히 쏘렌토보다.상품성 떨어진다. .ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ 독일차 거품. . ㅋ
도대체 suv에 2열 리클라이닝 안넣는건 무슨심보냐
택진이형 100kg임???
진택이형 아닌가여???
투펀치
많이 이뻐졌는데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ID4 인줄
폭스바겐 망해가는 그룹이던데.... 그냥 현대기아 사는게 나을듯.... 닛산처럼 한국시장에서 빠질것 같은데...
엄청 작아보이는 느낌이다..
원래 저정도 되야되요 요즘 차들 맨날 차사이즈만 커져서... 쓸때없이..
이게 작다고요?ㅋㅋㅋㅋㅋ참나
신차 갖고오면 경쟁력있을텐데 뻔히 사자마자 구형인거 아는데 굳이? 구형을 신차 가격 주고 살 이유가? 아우디 폭스바겐 이놈들이 문제임
어차피 디젤만 갖고 들어 올텐데 ㅎㅎ
원
살짝 뇌를 빼고 이야기하자면 티구안이 검은테이프로 입막음 하는걸로 보이네요 하고 싶은 말은 있지만 하면 고소당할거 뻔해서 ㅋㅋ
중형 골프느낌인데 ㅎㅎ
국산차만 타본 없이사는애들 댓글 좀 못달게 하라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
디자인 최악
폭스바겐사면 호구인증이라 누가사냐
한땐 안전의대명사 티구안이었는데 이젠ㅉㅉ
그럼 어떤 차가 좋은가요??
옛날에 티구안 보면 단단한 느낌이 있었는데, 왜 이젠 중국차 같은 느낌이 드는지 모르겠네요. ㅎ
실내토레스같네
아 디자인이 ID.4처럼 됐네. 별루다 ㅠㅠ
이제는 산타페, 소렌토도 비빌만하다
하브 없으면 그닥
아 휠이 너무 별루네요 ㅠ
셀토스 선에서 컷
디자인 베렸네
자멸의 폭바~ 응안사~
티구안 글로벌로보면 투싼, 스포티지 동급.
수입이다보니 우리나라에선 쏘렌토 가격. 이상하게 우리나라에선 티구안 평가가 좋은데 23년 글로벌 판매량보면 투싼이나 스포티지보다도 안팔린차임. 원래 저급에서는 토요타 RAV4가 압도적으로 잘팔리고 그다음이 혼다 CR-V. 그다음이 투싼, 스포티지, 티구안 순서임. 우리나라에서보면 더욱더 스포티지대배 가성비 떨어지는데 유독 폭바 매니아들이 있다보니 인기는 매번 평타는 치는정도.
아 아재요 요즘도 폭스바겐 타려고 하는교?
ID4인줄.. 개성없네 디자인
한 4년뒤 출시하것내
미국에선 안산다는차 왜 내구성꽝 나도안삼