Cela me fait beaucoup penser aux explications du professeur Tournesol, voir aussi le professeur Foldingue,,, rouler jeunesse et bon courage pour la suite. Au faite encore merci pour la météo, surtout ne change rien,,, tchao, bonzaï et à bientôt,,,.
Bah, pour en avoir eu une il y a quelques annees, avant permis gros cube, je confirme que ca marche bien, la mienne prennait 150 au compteur, modèle 4FU, il parait que ça a son importance. Elle était toute d'origine, juste pot débridé et valve réglée. Comme.dit dans un des commentaires, il parait que le pot d'origine, hors modèles de competition prohibés, était le plus performant. De bons souvenirs avec cette motobilette 😊
Et bien après avoir monté un pot dep pipes de dtr ça marche mieux que l'origine apres l'origine marchait déjà vachement bien juste l'esthétique qui laisser un peut a désirer (surtout la cartouche)
Salut j'ai un tdr aussi, pour ton pot trouve toi un d'origine débrider car le Ninja que tu as n'a pas très bonne réputation et donne souvent des moins bonne perfs que celui d'origine
Cette moto ça fait 2 ans que je l'ai je l'ai démonté et remonté de long en large pour qu'elle soit comme je le souhaite les info que je dis dans la vidéos sont des infos vrai que j'ai eu en allant en concession Yamaha pour justement faire cette vidéo si ça te plaît pas alors regarde pas
Regarde ton contacteur de béquille et ton capteur point mort c'est les causes principales d'un calage lors du passage de la premiere si tu veut plus de détails viens sur Instagram tu le trouvera dans ma description de chaîne 😉
En terme de pipe, tu devrais t'en faire faire une ... Ca te ferait un évacuamement des gazs ... Tu taperais le 150 , après ... Le permis, non pitié ... Je n'ai pas envie de te croiser sur la route ... 😅😂🤣
Je compte en faire et niveau vitesse de pointe c'est le kit chaine qu'il faut que tu vois En gros il faut que tu augmente la taille te ton pignon de sortie de boite ou ta courrone mais faut que le moteur puisse suivre
La modification de cylindrée en 170 est absolument interdite et décharge l'assureur en cas d'accident même si tu n'es pas en tort car la machine ne sera plus homologuée ... Tes parents ont assez de thunes pour payer les jours d'hospitalisation si tu es blessé , et les frais mortuaires le cas échéant ... Et qui paiera piur les blessés ou tués que tu auras occasionnés ??? Bref, tu envisages de devenir un futur Palmade ??? Pas terrible, hein !?
Je crois t'as pas tout compris dans le concept de mettre un 170cc qui serai plus utilisé pour les rassi sur parking fermé et autre (non précisé dans la vidéo) et le rapport avec Palmade tu m'explique ?
C'est un moteur derivé du tzr 125 j'ai passé plus de 6 mois a connaitre toute les spécificités du moteur de tzr et les mettre sur mon moteur et ça sort bien 30cv juste tu les sens pas a cause du poid
Bha go passage au banc ça va te faire redescendre Tkt pas j'ai 30 ans des moteur de tzr . Dt . Dtr .tdr j'en est fait une tzr ou ça sort 30cv pas un tdr
un tissu de connerie lol....30cv et 160km/h avec une tdr mdrrr si déjà tu sort 24cv c'est déjà magnifique. Un cadre de yz mais bien sur... Le gicleur de 270 est d'origine sur tdr enfin que des connerie quoi
Je vais t'apprendre un truc c'est que tu n'est pas capable d'avoir la puissance d'un deux temps je comprend que j'ai pu mal dire des choses et que a ce moment là je n'étais pas très très bien calé sur la mécanique mais après 3 ans a utiliser cette bécane je sais qu'elle prend les 160 et qu'elle fait 30cv, va voir wrp il sort 41cv sur une 50 avec un kit 115cc et tu n'a même pas de couple alors que sur le TDR rien que d'origine elle sortait 24cv,alors par pitié évite ces commentaires 😂 si ça te plais pas tu sais où et la sortie
@@skyrromylm5863 🤣🤣🤣 mais bien sûr mdr même avec un 170 athena tu atteint difficilement les 26cv et les 150km/h et avec des clapet boyessen, un carbu de 30 pwk et un cdi ignitech... Mais le principal c'est que tu y crois mdr.. Tu raconte n'importe quoi... Une tdr débridé totalement tire 22cv... 30cv 🤣🤣🤣🤣 Elle est où la fiche de banc ??? Si tu connaissais un minimum, il suffit de calculé le rapport de démultiplication... En 16x57 il faudrait que tu prenne 15000tr en 6eme pour atteindre 160.. Quel rigolade
@@mike44340 pas du tout tu peut aller gratter les 40cv avec le 170 sinon ça servirait à rien de mettre 700€ dans un kit pour et a 26cv je te rappelle que le moteur et le même que le tzr, c'est comme si tu me disais que mettre un 100fast sur une 50 faisait qu'elle aurai que 6cv c'est complètement absurde. Regarde sur rrd préparation et il te diront que le 170 peut atteindre les 40cv
@@skyrromylm5863 🤣🤣🤣 ho putain 40cv avec un athena... Tu te rend compte des connerie que tu raconte ?? Non le moteur de la tzr a un allumage totalement différent, des diagramme bien supérieur, un squich nettement moins élevé, des lumière plus évoluer, un vilebrequin différent.. Enfin bref ça n'a rien à voir.. Tu sais absolument pas de quoi tu parle. Des 170 athena j'en ai monter et passer au banc des dixaine sur des dtx, dtr, tdr... Ça n'a jamais dépassé 26cv... Et 24cv avec l'allumage d'origine...c'est un kit coupleu les lumière sont même plus petite que le cylindre d'origine... Le seul gros gain c'est le couple Tu est un sacré rigolo.. Comparer un 50 avec un 100 fast c'est doubler la cylindré jacky.. Ça reviendrai à mettre un 250 sur une tdr lol...de plus ceux qui on un 100 fast sur une 50 n'ont absolument plus rien d'origine.. La puissance n'augmente pas proportionelement avec la cylindrée lol... Sinon un 1000 ferait 4000cv 🤣🤣
Cela me fait beaucoup penser aux explications du professeur Tournesol, voir aussi le professeur Foldingue,,, rouler jeunesse et bon courage pour la suite.
Au faite encore merci pour la météo, surtout ne change rien,,, tchao, bonzaï et à bientôt,,,.
Vidange moteur ?
Euh, plutôt de boite, non ...?
😅😂 🤣
Bah, pour en avoir eu une il y a quelques annees, avant permis gros cube, je confirme que ca marche bien, la mienne prennait 150 au compteur, modèle 4FU, il parait que ça a son importance. Elle était toute d'origine, juste pot débridé et valve réglée. Comme.dit dans un des commentaires, il parait que le pot d'origine, hors modèles de competition prohibés, était le plus performant. De bons souvenirs avec cette motobilette 😊
Et bien après avoir monté un pot dep pipes de dtr ça marche mieux que l'origine apres l'origine marchait déjà vachement bien juste l'esthétique qui laisser un peut a désirer (surtout la cartouche)
@@skyrromylm5863 oui, le pot d'origine était vraiment moche 😅
La merguez bizzare ?
Tu m'en fais une belle, toi , de merguez bizzare !
😅😂🤣
Des freins Topico ?
Tropico ???
Ou plutôt TOKICO , peut être ..., non .
😅😂🤣
J'aime bien les durites casscouille ...
😅😂🤣
Salut j'ai un tdr aussi, pour ton pot trouve toi un d'origine débrider car le Ninja que tu as n'a pas très bonne réputation et donne souvent des moins bonne perfs que celui d'origine
J'ai acheté récemment un dep pipes pour compèt qui allait sur un dt et ça marche beaucoup plus fort
Un tissu de conneries, cette vidéo, monsieur 'je sais tout' n'y connait rien en fait !!!
😅😂🤣
Cette moto ça fait 2 ans que je l'ai je l'ai démonté et remonté de long en large pour qu'elle soit comme je le souhaite les info que je dis dans la vidéos sont des infos vrai que j'ai eu en allant en concession Yamaha pour justement faire cette vidéo si ça te plaît pas alors regarde pas
Salut j ai un tdr125 démarre mais cale des que je mets la 1ere
Regarde ton contacteur de béquille et ton capteur point mort c'est les causes principales d'un calage lors du passage de la premiere si tu veut plus de détails viens sur Instagram tu le trouvera dans ma description de chaîne 😉
En terme de pipe, tu devrais t'en faire faire une ...
Ca te ferait un évacuamement des gazs ...
Tu taperais le 150 , après ...
Le permis, non pitié ...
Je n'ai pas envie de te croiser sur la route ...
😅😂🤣
Quel rapport entre l'embrayage et la pompe a huile ???
🤔
😅😂🤣
Salut j'ai une tdr quelque je peux faire pour gagner en vitesse de pointe si tu peux faire des tutoriels mécanique merci
Je compte en faire et niveau vitesse de pointe c'est le kit chaine qu'il faut que tu vois
En gros il faut que tu augmente la taille te ton pignon de sortie de boite ou ta courrone mais faut que le moteur puisse suivre
Put*, les cons chez Yam', ils ont foutu tout le poids à gauche et rien à droite ...
Comment ils ont fait pour ne pas mettre de poids droite ?
🤔 😅😂🤣
Une moto illégale, plus homologuée !
Et les conséquences de ces conneries ???
Pas vu pas pris et pour info aucun d'eux reste origine bien longtemps
Mais qu' est ce que tu peux raconter comme conneries 😂🤣
Vsy explique et si ça te plais pas tu peut dégager de cette chaîne
Euh oui...
C'est truffé de conneries, hein...
😉 😅😂🤣
Put*, le baratin ...
Saoulant !!!
La pompe à huile sur ses modèles c'est ce qu'il y a de plus fiable quelle énorme connerie de l'enlever😂😂😂
Il ne connaît absolument pas le modèle laisse tomber
La modification de cylindrée en 170 est absolument interdite et décharge l'assureur en cas d'accident même si tu n'es pas en tort car la machine ne sera plus homologuée ...
Tes parents ont assez de thunes pour payer les jours d'hospitalisation si tu es blessé , et les frais mortuaires le cas échéant ...
Et qui paiera piur les blessés ou tués que tu auras occasionnés ???
Bref, tu envisages de devenir un futur Palmade ???
Pas terrible, hein !?
Je crois t'as pas tout compris dans le concept de mettre un 170cc qui serai plus utilisé pour les rassi sur parking fermé et autre (non précisé dans la vidéo) et le rapport avec Palmade tu m'explique ?
Désolé Mais à aucun moment une tdr sors trente chevaux sont ces bécanes ces Max vingt-deux un trop chevaux
25 cv max... 😉
C'est un moteur derivé du tzr 125 j'ai passé plus de 6 mois a connaitre toute les spécificités du moteur de tzr et les mettre sur mon moteur et ça sort bien 30cv juste tu les sens pas a cause du poid
Bha go passage au banc ça va te faire redescendre
Tkt pas j'ai 30 ans des moteur de tzr . Dt . Dtr .tdr j'en est fait une tzr ou ça sort 30cv pas un tdr
@@XxNiglo1331xX passage au banc au moment de l'achat de la moto
@@skyrromylm5863 bha montre nous le en video
un tissu de connerie lol....30cv et 160km/h avec une tdr mdrrr si déjà tu sort 24cv c'est déjà magnifique.
Un cadre de yz mais bien sur...
Le gicleur de 270 est d'origine sur tdr
enfin que des connerie quoi
Je vais t'apprendre un truc c'est que tu n'est pas capable d'avoir la puissance d'un deux temps je comprend que j'ai pu mal dire des choses et que a ce moment là je n'étais pas très très bien calé sur la mécanique mais après 3 ans a utiliser cette bécane je sais qu'elle prend les 160 et qu'elle fait 30cv, va voir wrp il sort 41cv sur une 50 avec un kit 115cc et tu n'a même pas de couple alors que sur le TDR rien que d'origine elle sortait 24cv,alors par pitié évite ces commentaires 😂 si ça te plais pas tu sais où et la sortie
@@skyrromylm5863 🤣🤣🤣 mais bien sûr mdr même avec un 170 athena tu atteint difficilement les 26cv et les 150km/h et avec des clapet boyessen, un carbu de 30 pwk et un cdi ignitech...
Mais le principal c'est que tu y crois mdr..
Tu raconte n'importe quoi... Une tdr débridé totalement tire 22cv...
30cv 🤣🤣🤣🤣
Elle est où la fiche de banc ???
Si tu connaissais un minimum, il suffit de calculé le rapport de démultiplication... En 16x57 il faudrait que tu prenne 15000tr en 6eme pour atteindre 160..
Quel rigolade
@@mike44340 pas du tout tu peut aller gratter les 40cv avec le 170 sinon ça servirait à rien de mettre 700€ dans un kit pour et a 26cv je te rappelle que le moteur et le même que le tzr, c'est comme si tu me disais que mettre un 100fast sur une 50 faisait qu'elle aurai que 6cv c'est complètement absurde. Regarde sur rrd préparation et il te diront que le 170 peut atteindre les 40cv
@@skyrromylm5863 🤣🤣🤣 ho putain 40cv avec un athena... Tu te rend compte des connerie que tu raconte ??
Non le moteur de la tzr a un allumage totalement différent, des diagramme bien supérieur, un squich nettement moins élevé, des lumière plus évoluer, un vilebrequin différent.. Enfin bref ça n'a rien à voir..
Tu sais absolument pas de quoi tu parle.
Des 170 athena j'en ai monter et passer au banc des dixaine sur des dtx, dtr, tdr... Ça n'a jamais dépassé 26cv... Et 24cv avec l'allumage d'origine...c'est un kit coupleu les lumière sont même plus petite que le cylindre d'origine... Le seul gros gain c'est le couple
Tu est un sacré rigolo..
Comparer un 50 avec un 100 fast c'est doubler la cylindré jacky.. Ça reviendrai à mettre un 250 sur une tdr lol...de plus ceux qui on un 100 fast sur une 50 n'ont absolument plus rien d'origine..
La puissance n'augmente pas proportionelement avec la cylindrée lol... Sinon un 1000 ferait 4000cv 🤣🤣
@@skyrromylm5863 sur rrd développement il annonce le 170 athena à 25.5cv sur tdr et 29.6 sur tzr 🤣🤣🤣
Tu me fais mourir de rire
C'est une bécane assez fiable en général pour un 2t. Va voir la chaîne TH-cam micka racing 69 c'est plein de tuto pour la tdr😉