start-stop da się dezaktywować - sposoby są co najmniej 2, pozwólcie że opiszę ten prostszy: VCDS -> adres 19 , następnie long adaptation , kanał 13 , zmień wartość temperatury z -50 na +50 , U mnie było 002000 jako -50 wstaw D02000 (=~ +50'C) kliknij test a następnie save. Start stop sie nie włączy chyba że wyjdziesz na Sacharę ;)
Kwestia rozbieżności wskazania średniego spalania przez komputer, a faktycznym. Specjalne dla tego celu założyłem dwa lata temu mini arkusz kalkulacyjny, tankuję zawsze gdy zapali się rezerwa jednym ciągiem do pełna. Potem porównuję wynik z komputera z tym wyliczonym. [po każdym tankowaniu resetuję wskazania komputera] Co mi wyszło: gdy samochód był nowy przekłamania były rzędu 9% (komputer zaniżał o 9%, czyli o około 0,7 do 1,0 litra. Z każdym kolejnym różnica była coraz niższa. Aktualnie od dwudziestu kilku tankowań różnica wynosi od -1,4% do 1,8% (czyli są wyniki gdzie komputer zaniża jak i zawyża), a średnia rozbieżność wyniosła 1,08% (czyli średnio komputer zawyża o 0,1litra) na co może mieć też wpływ tolerancja dystrybutora paliwa. A zrobiłem swoje zestawienie - bo ciągle tylko słychać - nieeee panie mój pali mniej, bo komputer ZAWSZE zawyża o litr, dwa trzy.... tiaaaaa....
Faktycznie - macie takie narzędzie. Ale zależało mi tylko wyliczeniu różnicy między wskazaniem komputera a wyliczonym. Nie zaglądałem to Waszego dziennika - więc nie wiem czy jest taka opcja. Celem mojego "eksperymentu" było sprawdzenie jak to faktycznie jest, bo zawsze mi komputer pokazywał w miarę dokładnie - a zauważyłem, że 99,9& otaczających mnie osóby, którym czasami (sic!) różnica wynosi i dwa litry. Chciałem się dowiedzieć: ja czy Oni żyją w matrixie. Zaciekawiło mnie w moim zestawieniu to, że różnica wskazań z czasem była coraz mniejsza i ukształtowała się na poziomie +/- 1% - czyli znikomym. Wychodzi mi, że system z czasem się sam kalibruje? Nie chce mi się wierzyć w taką "opcję" - ale może....
Nie wiem czy system Start-Stop da się permanentnie wyłączyć ale na pewno da się przycisk tak przeprogramować aby system po uruchomienia silnika był nieaktywny a dopiero po wciśnięciu przycisku był włączony, czyli odwrotnie niż jest fabrycznie. Może to nie jest stałe wyłączenie ale jeśli się nie chce tego beznadziejnego systemu to się tego przycisku nie dotyka :)
Pojemność bagaznika (520l) raczej podawana jest jako wartość "totalna", czyli razem z każdą wnęką, oraz miejscem na koło. Udało mi sie przejechać Tiguanem (2.0TSI 180KM) i na drugi dzień KIA Sportage GT-Line (T-GDi 177KM). Wnioski: - Bagażnik -> 503 litry w Sportage to dużo więcej niż 520l w Tiguanie, bagażnik w Sportage jest obszerniejszy i dłuższy, zatem nadal pytanie zasadnicze, jak dany producent liczy pojemność bagażnika... - Zawieszenie (test w obu przypadkach na kołach 19 cali -> Tiguan jest twardy i mniej komfortowy, ale przy tym wcale lepiej drogi się nie trzyma, wręcz przeciwnie, w Sportage miałem poczucie lepszej kontroli i trzymania się auta na łukach, niestety w Tiguanie to zawieszenie znacznie słychać na różnych dziurach i wybojach, zawieszenie Sportage jest przyjemniejsze i lepiej "wyciszone", - Wyciszenie kabiny -> bardzo podobny poziom, ale zmiałem wrażenie, że w Sportage jest delikatnie ciszej przy większych prędkościach (~140km/h), no i przy gorszej nawierzchni zdecydowanie ciszej pracuje zawieszenie w Sportage, - Jakość wykończenia -> Sportage jest na "zadowalającym" poziomie + dość kiepskie plastiki na dole, natomiast Tiguan to klasa sama w sobie, tutaj właśnie uzasadnia on swoją większą cenę, - Ergonomia wnętrza -> VW jak zawsze jest w tym temacie na wysokim poziomie, niemniej jednak w Sportage mamy doczynienia z podejściem bardzo podobnym, a wręcz bardziej "naturalnym", mam na myśli konsolę lekko skierowana do kierowcy, mega prosty i intuicyjny kokpit (przyciski pogrupowane i czekające na "klik" i już mamy daną funkcję włączoną), - Wygląd -> im więcej patrzę na oba auta, to tym bardziej zauważam klasykę Tiguana (tendencja zniżkowa w podobaniu się), oraz nowoczesność Sportage (tendencja zwyżkowa w podobaniu się - i ten "zadzior sportowy"), ale pytanie co będzie za 2-3 lata? Tiguan nadal będzie "klasyczną" konstrukcją, a co z Sportage? ...będzie trochę oldscoolowym "dziwolągiem"? Podsumowując - przed jazdą próbną byłem zdecydowany na Tiguana (jakość wykończenia!!), ale po jeździe próbnej - jestem zdecydowany na Sportage, bo lepiej mi się jechało/prowadziło, miałem lepszą pozycje za kierownicą, oraz wyciszenie (zawieszenie i szumy) na podobnym bądź lepszym poziomie. No i ten wygląd, który coraz bardziej mnie przekonuje do Sportage. Pozdrawiam!
Murek92 Zdziwisz się, ale wcale nie jest tanio. Koreańczyki gonią jakością, ale wraz z tym idzie wzrost cen. Obecnie Hyundaie wcale nie są tańsze niż auta uznanych marek. Ba - są droższe bo w salonie nie ma szans na rabat, autoryzowany serwis jest bardzo drogi (na poziomie Toyoty), a musisz go odwiedzać przez wiele lat.
"Nic na siłę, wszytko młotkiem" - moje nowe motto :D Pozdrawiam! :)
Kocham ten humor Zachara, to jest przegenialne xD
haha, motyw z ręką genialny
Podoba mi sie ten Tiguan .Dobrze prawisz Zachor.
start-stop da się dezaktywować - sposoby są co najmniej 2, pozwólcie że opiszę ten prostszy:
VCDS -> adres 19 , następnie long adaptation , kanał 13 , zmień wartość temperatury z -50 na +50 ,
U mnie było 002000 jako -50 wstaw D02000 (=~ +50'C) kliknij test a następnie save.
Start stop sie nie włączy chyba że wyjdziesz na Sacharę ;)
Super odcinek,z humorem.;)
Kwestia rozbieżności wskazania średniego spalania przez komputer, a faktycznym. Specjalne dla tego celu założyłem dwa lata temu mini arkusz kalkulacyjny, tankuję zawsze gdy zapali się rezerwa jednym ciągiem do pełna. Potem porównuję wynik z komputera z tym wyliczonym. [po każdym tankowaniu resetuję wskazania komputera]
Co mi wyszło: gdy samochód był nowy przekłamania były rzędu 9% (komputer zaniżał o 9%, czyli o około 0,7 do 1,0 litra.
Z każdym kolejnym różnica była coraz niższa. Aktualnie od dwudziestu kilku tankowań różnica wynosi od -1,4% do 1,8% (czyli są wyniki gdzie komputer zaniża jak i zawyża), a średnia rozbieżność wyniosła 1,08% (czyli średnio komputer zawyża o 0,1litra) na co może mieć też wpływ tolerancja dystrybutora paliwa.
A zrobiłem swoje zestawienie - bo ciągle tylko słychać - nieeee panie mój pali mniej, bo komputer ZAWSZE zawyża o litr, dwa trzy.... tiaaaaa....
Faktycznie - macie takie narzędzie. Ale zależało mi tylko wyliczeniu różnicy między wskazaniem komputera a wyliczonym. Nie zaglądałem to Waszego dziennika - więc nie wiem czy jest taka opcja.
Celem mojego "eksperymentu" było sprawdzenie jak to faktycznie jest, bo zawsze mi komputer pokazywał w miarę dokładnie - a zauważyłem, że 99,9& otaczających mnie osóby, którym czasami (sic!) różnica wynosi i dwa litry. Chciałem się dowiedzieć: ja czy Oni żyją w matrixie.
Zaciekawiło mnie w moim zestawieniu to, że różnica wskazań z czasem była coraz mniejsza i ukształtowała się na poziomie +/- 1% - czyli znikomym.
Wychodzi mi, że system z czasem się sam kalibruje? Nie chce mi się wierzyć w taką "opcję" - ale może....
Nr z Ręka The Best :-) 😂
czy w silnikach 20 tsi zostały poprawione wady objawiające się dużym poborem oleju
Witam. Czy jest w planach Fiat 124 Spider?
Nie wiem czy system Start-Stop da się permanentnie wyłączyć ale na pewno da się przycisk tak przeprogramować aby system po uruchomienia silnika był nieaktywny a dopiero po wciśnięciu przycisku był włączony, czyli odwrotnie niż jest fabrycznie. Może to nie jest stałe wyłączenie ale jeśli się nie chce tego beznadziejnego systemu to się tego przycisku nie dotyka :)
Spore przekłamanie na spalaniu. Cena auta też trochę duża, chociaż auto naprawdę fajne.
+CZARNYEU
+Zachar OFF
Może warto zapytać VW czy dalej programują komputery pokładowe w taki sposób jak przy zeszłorocznej aferze?
Z tą ręką to mistrzostwo świata :D
Witam. Masz w planach zrbic test vw passat alltrack ?
Zachar, a czy cały ten system działa płynnie przy np. nawigacji ? Gdy coś przełączasz to są lagi, czy wszystko odbywa się płynnie ?
Dobre śmieszki nawet :)
Czy będzie test Audi A4 Allroad B9 ?
hey, nie prawda z tym kolem zapasowym posiadam golf 7 gtd i nie wzialem kola zapasowageo/dojazdowki , zona ma sportvana i ma dojazdwke jako opcje
Zachar czy nadal jeździsz polo z dsg czy masz inny samochód?
Cześć Zachar, masz może w planach test nowej Toyoty Prius i nowego RAV4 Hybrid?
Zachar czemu nie pojechałeś do "Naniby" na prezentacje Hiluxa
Czy będzie Volvo S90 ? :-)
Witaj Zachar, może pytanie na złym kanale, ale czy planujesz recenzję Mercedesa S coupe? Pozdrawiam!
Dziękuję za szybką odpowiedź, miłego dnia!
Scena z ręką godna Oskara :)
czy silnik tsi został poprawiony chodziło o branie oleju przez jednostke tdi
No chyba nie, bo TDI nigdy oleju nie brało (a przynajmniej w ostatnich kilku latach) a TSI owszem.
Golf VII 1.4 TSI 150KM. Na 25.000km musialem dolac jak na razie tylko 0,5 L oleju.
Co z Twoim trzecim kanałem Zachar? Zamierzasz do niego wrócić?
***** Haha 😂 No racja, nie pomyślałem o tym, wybacz ;)
trzeba pisać że są opadające ręce w prezentacji, oglądanie filmu z 4 letnim dzieckiem zakończyło się płaczem i z wiernego fana stał się przerażony
jakim jeździsz samochodem
Z tego co przeczytałem na portalu autowcentrum zachar jeździ VW Polo z DSG
Pojemność bagaznika (520l) raczej podawana jest jako wartość "totalna", czyli razem z każdą wnęką, oraz miejscem na koło.
Udało mi sie przejechać Tiguanem (2.0TSI 180KM) i na drugi dzień KIA Sportage GT-Line (T-GDi 177KM).
Wnioski:
- Bagażnik -> 503 litry w Sportage to dużo więcej niż 520l w Tiguanie, bagażnik w Sportage jest obszerniejszy i dłuższy, zatem nadal pytanie zasadnicze, jak dany producent liczy pojemność bagażnika...
- Zawieszenie (test w obu przypadkach na kołach 19 cali -> Tiguan jest twardy i mniej komfortowy, ale przy tym wcale lepiej drogi się nie trzyma, wręcz przeciwnie, w Sportage miałem poczucie lepszej kontroli i trzymania się auta na łukach, niestety w Tiguanie to zawieszenie znacznie słychać na różnych dziurach i wybojach, zawieszenie Sportage jest przyjemniejsze i lepiej "wyciszone",
- Wyciszenie kabiny -> bardzo podobny poziom, ale zmiałem wrażenie, że w Sportage jest delikatnie ciszej przy większych prędkościach (~140km/h), no i przy gorszej nawierzchni zdecydowanie ciszej pracuje zawieszenie w Sportage,
- Jakość wykończenia -> Sportage jest na "zadowalającym" poziomie + dość kiepskie plastiki na dole, natomiast Tiguan to klasa sama w sobie, tutaj właśnie uzasadnia on swoją większą cenę,
- Ergonomia wnętrza -> VW jak zawsze jest w tym temacie na wysokim poziomie, niemniej jednak w Sportage mamy doczynienia z podejściem bardzo podobnym, a wręcz bardziej "naturalnym", mam na myśli konsolę lekko skierowana do kierowcy, mega prosty i intuicyjny kokpit (przyciski pogrupowane i czekające na "klik" i już mamy daną funkcję włączoną),
- Wygląd -> im więcej patrzę na oba auta, to tym bardziej zauważam klasykę Tiguana (tendencja zniżkowa w podobaniu się), oraz nowoczesność Sportage (tendencja zwyżkowa w podobaniu się - i ten "zadzior sportowy"), ale pytanie co będzie za 2-3 lata? Tiguan nadal będzie "klasyczną" konstrukcją, a co z Sportage? ...będzie trochę oldscoolowym "dziwolągiem"?
Podsumowując - przed jazdą próbną byłem zdecydowany na Tiguana (jakość wykończenia!!), ale po jeździe próbnej - jestem zdecydowany na Sportage, bo lepiej mi się jechało/prowadziło, miałem lepszą pozycje za kierownicą, oraz wyciszenie (zawieszenie i szumy) na podobnym bądź lepszym poziomie. No i ten wygląd, który coraz bardziej mnie przekonuje do Sportage.
Pozdrawiam!
Fajna sprawa ten car net, tylko drogi ten samochód
Uff żyje xD
Toć to je komputer na kółkach.
a do passata B8 Highline trzeba dopłacic za cyfrowe zegary hue hue hue
Ale i tak Passat jest 10 tysi tańszy. VW odleciał z wyceną tego kompakta.
Masz racje. no a weż konkurencje typu hyundai, kia :)
Murek92 Zdziwisz się, ale wcale nie jest tanio. Koreańczyki gonią jakością, ale wraz z tym idzie wzrost cen. Obecnie Hyundaie wcale nie są tańsze niż auta uznanych marek. Ba - są droższe bo w salonie nie ma szans na rabat, autoryzowany serwis jest bardzo drogi (na poziomie Toyoty), a musisz go odwiedzać przez wiele lat.
Haldex 5 generacji, ale jaja. FWD z dieslem udaje się w teren. Wieśwagen atakuje, strach się bać.
Nostalgia, Zachar OFF, po Jeep Wrangler 4.0 , Forester ma silnik wzdłużnie umiejscowiony, boxer i szczątki ramy w podwoziu.
Jasne, tylko 6x6 AWD i V12 Biturbo. Uwielbiam takich znawców, co wszystko uważają za gówno a sami jeżdżą przerdzewiałą bejcą z rzędową szóstką.
Forester tej obecnej generacji jest FWD z tylem dolaczanym gdy przod slizga. To dotyczy wersji z autom. skrzynia.
Idź odreagowywać awaryjność swojej Alfy gdzie indziej ;)