Bonjour merci pour ces informations, je crois que je vais me faire plaisir avec cette engin sans permis moto. J'effectue actuellement un stage de conduite de 7h et j'adore les sensations de liberté procurées.
la mienne bien réglée et avec bonnes compressions c'est 115 km/h a fond sur terrain plat , rarement plus , , ceux qui disent qu'ils montent a 130 km/h je sais pas mais je reste sceptique ... ou alors peut etre avec un bon saute vent ca peut faire gagner 10 km/h
J ai eu une Honda shadow en 2001 ma 1ère et c est une superbe moto,je montais a 120 sur le plat et 130 en descente sur l autoroute . Sur la vidéo je vois que les rétros et le guidon ne sont pas d origine. Un bémol ,manque la jauge a essence et le couple a bas régime.Sinon le reste c est un pur régal,dommage que honda ne sort plus de custom en 125.
Frein arrière... Il faut retirer la vis de réglage de hauteur de la pédale de frein et modifier la position de plusieurs crans sur l'axe de fixation afin que la pédale soit plus haute et avoir plus de force pour appuyer dessus... Et j'y ai mis un caoutchouc de pédale de frein et voiture... Nickel... Sinon sans ça... Tu n'as aucune force pour freiner... De l'arrière... J'ai une cm custom bicylindre 125 à freins à tambour... Je bloque la roue arrière si besoin de coucher la moto et partir en glissade dernier carat... Là il faut que je regarde les segments de frein de la roue avant.... D'origine 24.000 km... Et l'arrière est nickel...
Salut poto, J'ai également une Shadow 125 (de 99), inconvénients que tu n'as pas mentioné, manque indicateur de vitesse, et d'une jauge à carburant. Autrement, c'est une très très bonne bécane, je fais 340km avec un plein, pourtant je roule pas trop pépère car souvent avec des A2 ou GC. Le gabarit est valorisant, beaucoup peinent à croire que c'est une 125. Ride safe.
Ha oui effectivement c’est vrai, ha oui quand même c’est pas mal ça, franchement oui très valorisant même j’ai plusieurs fois eu le cas de personne pensante que c’était un 600 😄 ride safe ✌🏻
salut, perso je fais 1m76 et ça passe, vue ton 1m87 je pense que tu seras bien au niveau du haut mais pas au niveau des jambes mais tu peux combler ça avec des commandes avancer ;)
135 compteur en 15 pignon à l'avant ça fait 120 gps... Descente à 8%....pour voir.. Mais le filtre à air est bridé d'origine sur la shadow à l'inverse de la varadero...
Garde boue avant et arrière, modification du bâti arrière, replacer les clignotants arrières autre part, changement du guidon Et des risers et support de plaque déporter
Salut , J' ai pour projet l'achat d'une honda shadow 125cc. J'ai vu qu'il n'y a pas de jauge d'essence , vous pensez qu'on peut en ajouter une ou juste incorporer une durite le long du reservoir pour au moins avoir un niveau visuel? Et aussi quel carburant pour la shadow svp? 95 ou 98? Merci d'avance , bonne ballade.
hey salut, franchement rajouter une jauge à essence serait compliquer c'et tout un système complet, je n'ai jamais vue ça quelque part c'est bien dommage qu'il y en ai pas après l'idée de la durite sur le coter est de plus en plus répandu et assez efficace. personnellement je mets de 95 et éro soucis la 98 c'est pour des moteurs plus gros et plus puissant en général après cela reste un choix personnelle ride safe v
@@rider7766 Salut merci pour l'info. Une durite sur côté c'est sympa aussi après faut pas se louper pour l'étanchéité. sinon ça restera tel quel et je ferai une remise à zéro du compteur à chaque plein. Encore merci d'avoir pris le temps de répondre .
Slt, pas la peine de rajouter une jauge pour l'essence. Il suffit de remettre son compteur journalier à zéro à chaque plein, sachant que tu peux faire facilement 300 bornes avant de tomber en réserve. Pour le carburant du 98 c'est mieux. Pour info j'ai une Shadow depuis plus de 20 ans c'est une bécane quasi increvable.
Faites le plein et mettez l'odomètre à zéro, roulez jusqu'à tomber sur la réserve, regardez les km parcourus et par la suite vous affinerez ce système, je le pratique depuis plus de 30 ans sur des motos sans jauge et c'est très efficace.
ho! copain de retro (bon les miens son chrome et déjà des traces d'usure après a peine 1 ans) et de Shadow évidement mais de 99 pour moi et plus trop d'origine depuis 2ans que je l'ai. point négatif ho oui le frein arrière qui sert pas a grand chose lol il existe un kit frein a disque (adaptable) mais non homologué après question de gout: les gros rétroviseur et le feux arrière la vitesse je trouve correcte quand même( 117au gps) et encore on sent qu'elle veut y aller encore mais j'ai jamais le temps mdr, bon 125 c'est pas pour l'autoroute non plus, qu'a tu fais dessus?? attention un changement de pignon fausse le compteur vitesse et Km (moi pour ça j'ai un compteur gps a 2 dessus.... bon ben 125cc sur du plat sans vent de face ca va encore, elle peine mais emmène quand meme sinon coté plein 360km sans réserve!! en mixte ville/rocade a 90, pointe a 110 (et j'ai tendance a tirer dans les tours) ride safe ✌🏻
salut, oui ils sont cool ahah moi perso en noir c'est pareil la peinture n'est plus très frèche par endroit mais bon ça fait le tafe, ha bon je ne savais pas que ça existais mais si c'est pas homologué c'est dangereux en cas d'expertise après accident enfin moi je pense à ça après ce n'est que mon avis bien sûre. alors si tu veux voir se que j'ai fais dessus je t'invite à aller voir la viéo où je parle de tout c'est " honda shadow bobber " la vidéo ;) et oui franhement la vitesse est très correcte personellement j,'ai déjà pousser la moto a fond en rupteur et j'atteinds 125km/h réel avec la vitesse gps donc 130 compteur, tu conssomme moins que moi en tout cas pourtant j'ai la même utilisation à peut près ride safe v
@@rider7766 un reglage au poil sans doute et je soupçonne un stage1 car la boite a air modifié (plus de T de réduction et a l’achat pas de chicane)Ce qui correspond J’ai quelques video aussi 😉et un blog de mes modifs
D’occasion ça côte à 3000€ en général c’est un peu un défaut je trouve car c’est cher mais c’est une des plus rechercher donc la cote est élevé, j’en ai déjà vue pour 2800€ minimum 2500 mais il faut vraiment tomber dessus, pour ma pare la mienne j’ai eu beaucoup de chance je l’ai acheté 1600 € toute d’origine.
@@rider7766 je viens d'en acheter une,dans un état irréprochable 25000 km, rouge et crème, avec sacoches cuir,top case plastique, + un casque quasi neuf, le tout pour 1500 €, j'ai fais une très bonne affaire il me semble 😍😋
EuuUuuhHhH Défaut pendant 3 minutes EeuhhhHh Vitesse de pointe, mec c’est pas un default au contraire pour une 125 custom 😅 Par rapport au freinage, je sais pas si t’habites en France (sûrement) avec un contrôle technique inexistant ça m’étonne pas que le tambour soit pas entretenu, perso il est nickel chez moi Comme défaut: comme sur ma shadow 750cc 99 Pas de compte tout, pas de jauge essence, suspension un peu ferme Merci au revoir
salut ça dépend en fait mais c'est vrai que ça roule quand même bien et non je suis belge et j'ai déjà changé les garniture des mâchoires ça freine mais c'est pas ouf non plus je trouve, merci pour ton commentaire constructif
Nul et fatigant à écouter . On s'emmerde. J'ai 7 motos 125 , c'est la plus impressionnante, confortable et la plus véloce . Vitesse de pointe 125km/h 130 , 115 à deux et on ne sent rien. Les gens la regardent beaucoup et c'est gratifiant. Par contre les défauts : beaucoup de plastiques , mécanique de merde pour réviser (carbus usine à gaz, liquide de refroidissement qui traverse les carbus.... Pas grand-chose d'accessible. Les bougies!!!!! Rouille assez facilement . Robinet d'essence qui ne ferme pas (quand on doit démonter le reservoir) . Poids de ouf à manier à l'arrêt ou dans le garage . Son minable d'origine. Mais moto Duper sympa à rouler et fiable pour de longs trajets d'un coup et à deux. E En revanche
hello , merci pour ta vidéo , je vais me lancer dans la moto ( enfin ) en commençant par une 125 , et j'avoue que le style de cette custom me plait , seulement ( je n'y connais rien hein lol ) voilà je fait 1m87 et je me demandais si même en étant grand c'était confortable ? parceque certaines 125 sont vraiment petite et pour les grands le confort en prend un sacré coup.
Salut, merci avec grand plaisir 👌🏻 d’accord c’est un bon choix 😉 je fais 1m75 et honnêtement je suis très bien dessus sachant qu’elle est modifié, ma position de conduite est typé bobber plus vers l’avant, d’origine tu seras bien dessus sauf au niveau de tes jambes, je te conseilles de mettre des commandes avance si tu sais 😄✌🏻
Trop léger à l'avant , manque de pêche au demarrage , absence de jauge essence , frein arrière trop faible , 15 cv c'est trop juste pour doublé 36cv serait mieux, ta position avec un guigon droit court facon boober veritable tu récupère de la whatt , un petit pare brise le fait bien en roulage , retrait des chicanes et une admission direct camenbert avec ventilation en mode aspiration " ventilo d'ordinateur 12 wolt , gagné du poig avec refabrication de pieces en alu brossé , pignon de boite de 12 dents et couronne plus petite déjà sa change tous.
Bonjour merci pour ces informations, je crois que je vais me faire plaisir avec cette engin sans permis moto. J'effectue actuellement un stage de conduite de 7h et j'adore les sensations de liberté procurées.
Avec plaisir, oui c’est l’avantage des 125 c’est cool, je vous souhaite beaucoup de plaisir 👌🏻 bon ride ✌🏻
@@rider7766 merci à vous ! 😉
@@Maislaf78 avec grand plaisir ✌🏻
la mienne bien réglée et avec bonnes compressions c'est 115 km/h a fond sur terrain plat , rarement plus , , ceux qui disent qu'ils montent a 130 km/h je sais pas mais je reste sceptique ... ou alors peut etre avec un bon saute vent ca peut faire gagner 10 km/h
Je voudrais bien avoir une...👍
J ai eu une Honda shadow en 2001 ma 1ère et c est une superbe moto,je montais a 120 sur le plat et 130 en descente sur l autoroute .
Sur la vidéo je vois que les rétros et le guidon ne sont pas d origine. Un bémol ,manque la jauge a essence et le couple a bas régime.Sinon le reste c est un pur régal,dommage que honda ne sort plus de custom en 125.
Ha génial ça et oui je suis d’accord c’est exactement ça mais ça reste quand même top et oui dommage 😕 j’ai en effet changé quelques pièce
Frein arrière... Il faut retirer la vis de réglage de hauteur de la pédale de frein et modifier la position de plusieurs crans sur l'axe de fixation afin que la pédale soit plus haute et avoir plus de force pour appuyer dessus... Et j'y ai mis un caoutchouc de pédale de frein et voiture... Nickel... Sinon sans ça... Tu n'as aucune force pour freiner... De l'arrière... J'ai une cm custom bicylindre 125 à freins à tambour... Je bloque la roue arrière si besoin de coucher la moto et partir en glissade dernier carat... Là il faut que je regarde les segments de frein de la roue avant.... D'origine 24.000 km... Et l'arrière est nickel...
2:15 petite Mustang 🥰
super genial je suis du 79d merci pour la video
Avec grand plaisir 👌🏻✌🏻
Salut poto,
J'ai également une Shadow 125 (de 99), inconvénients que tu n'as pas mentioné, manque indicateur de vitesse, et d'une jauge à carburant. Autrement, c'est une très très bonne bécane, je fais 340km avec un plein, pourtant je roule pas trop pépère car souvent avec des A2 ou GC. Le gabarit est valorisant, beaucoup peinent à croire que c'est une 125. Ride safe.
Ha oui effectivement c’est vrai, ha oui quand même c’est pas mal ça, franchement oui très valorisant même j’ai plusieurs fois eu le cas de personne pensante que c’était un 600 😄 ride safe ✌🏻
Salut avec un plein complet avec réserve tu fait combien de kilomètres
@@adri_biker_vd3240 250 km en roulant avec le poigner lourd et 300 sans le poigner lourd ;)
Salut, je compte me la prendre, mais une question. Tu mesure combien? Moi 1m87 et j'ai peur d'être trop grand pour cette moto. Tu en pense quoi ?
salut, perso je fais 1m76 et ça passe, vue ton 1m87 je pense que tu seras bien au niveau du haut mais pas au niveau des jambes mais tu peux combler ça avec des commandes avancer ;)
@@rider7766 1m87 achète plutot un varadero car tu vas avoir les jambes un peu trop repliées. Je fais 1m82 et ça passe juste.
Salut j’ai aussi une shadow petite question comment tu fait pour arriver au 125/130km tu a changé quoi ? Merci d’avance !
Transmission 😉 pignon de 14 a l’avant
135 compteur en 15 pignon à l'avant ça fait 120 gps... Descente à 8%....pour voir.. Mais le filtre à air est bridé d'origine sur la shadow à l'inverse de la varadero...
salut ta changé quoi en gros pour la passer en bobber stp ?
Garde boue avant et arrière, modification du bâti arrière, replacer les clignotants arrières autre part, changement du guidon Et des risers et support de plaque déporter
Salut ,
J' ai pour projet l'achat d'une honda shadow 125cc.
J'ai vu qu'il n'y a pas de jauge d'essence , vous pensez qu'on peut en ajouter une ou juste incorporer une durite le long du reservoir pour au moins avoir un niveau visuel?
Et aussi quel carburant pour la shadow svp? 95 ou 98?
Merci d'avance , bonne ballade.
hey salut, franchement rajouter une jauge à essence serait compliquer c'et tout un système complet, je n'ai jamais vue ça quelque part c'est bien dommage qu'il y en ai pas après l'idée de la durite sur le coter est de plus en plus répandu et assez efficace.
personnellement je mets de 95 et éro soucis la 98 c'est pour des moteurs plus gros et plus puissant en général après cela reste un choix personnelle ride safe v
@@rider7766 Salut merci pour l'info.
Une durite sur côté c'est sympa aussi après faut pas se louper pour l'étanchéité.
sinon ça restera tel quel et je ferai une remise à zéro du compteur à chaque plein.
Encore merci d'avoir pris le temps de répondre .
Slt, pas la peine de rajouter une jauge pour l'essence. Il suffit de remettre son compteur journalier à zéro à chaque plein, sachant que tu peux faire facilement 300 bornes avant de tomber en réserve. Pour le carburant du 98 c'est mieux. Pour info j'ai une Shadow depuis plus de 20 ans c'est une bécane quasi increvable.
Salut j’ai une question tu sait comment quand tu dois mettre l’essence
oui le capuchon d'essence est sur le haut du reservoir t'as juste a l'ouvrir avec la clée
Faites le plein et mettez l'odomètre à zéro, roulez jusqu'à tomber sur la réserve, regardez les km parcourus et par la suite vous affinerez ce système, je le pratique depuis plus de 30 ans sur des motos sans jauge et c'est très efficace.
ho! copain de retro (bon les miens son chrome et déjà des traces d'usure après a peine 1 ans) et de Shadow évidement mais de 99 pour moi et plus trop d'origine depuis 2ans que je l'ai.
point négatif ho oui le frein arrière qui sert pas a grand chose lol
il existe un kit frein a disque (adaptable) mais non homologué
après question de gout: les gros rétroviseur et le feux arrière
la vitesse je trouve correcte quand même( 117au gps) et encore on sent qu'elle veut y aller encore mais j'ai jamais le temps mdr, bon 125 c'est pas pour l'autoroute non plus, qu'a tu fais dessus?? attention un changement de pignon fausse le compteur vitesse et Km (moi pour ça j'ai un compteur gps
a 2 dessus.... bon ben 125cc sur du plat sans vent de face ca va encore, elle peine mais emmène quand meme sinon
coté plein 360km sans réserve!! en mixte ville/rocade a 90, pointe a 110 (et j'ai tendance a tirer dans les tours)
ride safe ✌🏻
salut, oui ils sont cool ahah moi perso en noir c'est pareil la peinture n'est plus très frèche par endroit mais bon ça fait le tafe, ha bon je ne savais pas que ça existais mais si c'est pas homologué c'est dangereux en cas d'expertise après accident enfin moi je pense à ça après ce n'est que mon avis bien sûre. alors si tu veux voir se que j'ai fais dessus je t'invite à aller voir la viéo où je parle de tout c'est " honda shadow bobber " la vidéo ;) et oui franhement la vitesse est très correcte personellement j,'ai déjà pousser la moto a fond en rupteur et j'atteinds 125km/h réel avec la vitesse gps donc 130 compteur, tu conssomme moins que moi en tout cas pourtant j'ai la même utilisation à peut près
ride safe v
@@rider7766 un reglage au poil sans doute et je soupçonne un stage1 car la boite a air modifié (plus de T de réduction et a l’achat pas de chicane)Ce qui correspond
J’ai quelques video aussi 😉et un blog de mes modifs
@@rodoudou37 réglage au poil oui mais non pas de stage 1 elle est d'origine ;) ha c'est cool ça ;)
Bonjour ou a tu trouver tes retro de chauve sourie svp
sur amazon
@@rider7766 ok c est quoi le non des retro exactement svp
@@guiretrovic www.amazon.fr/WASTUO-R%C3%A9troviseurs-universels-personnalis%C3%A9s-Cruiser/dp/B07H5CR4MJ/ref=sr_1_7?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=retroviseur+moto+custom&qid=1630018504&sr=8-7
@@rider7766 merci
Original exhaust?
Yes 🤙🏻
Sans la chicane !
Le prix de la moto environ ?
D’occasion ça côte à 3000€ en général c’est un peu un défaut je trouve car c’est cher mais c’est une des plus rechercher donc la cote est élevé, j’en ai déjà vue pour 2800€ minimum 2500 mais il faut vraiment tomber dessus, pour ma pare la mienne j’ai eu beaucoup de chance je l’ai acheté 1600 € toute d’origine.
@@rider7766 je viens d'en acheter une,dans un état irréprochable 25000 km, rouge et crème, avec sacoches cuir,top case plastique, + un casque quasi neuf, le tout pour 1500 €, j'ai fais une très bonne affaire il me semble 😍😋
@@freacknotdead je te confirme que c’est une superbe affaire félicitations à toi prends en soin et bonne route 😉✌🏻
Si tu freine d'abord la roue arrière, et en même temps la roue avant, la moto ne va plus plonger...
Il manque une joge à essence sa c'est derangant quand tu perd ton trip
Oui c’est vrai j’ai oublié de le dire mais personnellement ça ne m’a jamais dérangé 🤷🏼♂️
EuuUuuhHhH
Défaut pendant 3 minutes EeuhhhHh
Vitesse de pointe, mec c’est pas un default au contraire pour une 125 custom 😅
Par rapport au freinage, je sais pas si t’habites en France (sûrement) avec un contrôle technique inexistant ça m’étonne pas que le tambour soit pas entretenu, perso il est nickel chez moi
Comme défaut: comme sur ma shadow 750cc 99
Pas de compte tout, pas de jauge essence, suspension un peu ferme
Merci au revoir
salut ça dépend en fait mais c'est vrai que ça roule quand même bien et non je suis belge et j'ai déjà changé les garniture des mâchoires ça freine mais c'est pas ouf non plus je trouve, merci pour ton commentaire constructif
@@rider7766 si ça peut aider, avec plaisir
Nul et fatigant à écouter . On s'emmerde.
J'ai 7 motos 125 , c'est la plus impressionnante, confortable et la plus véloce . Vitesse de pointe 125km/h 130 , 115 à deux et on ne sent rien. Les gens la regardent beaucoup et c'est gratifiant. Par contre les défauts : beaucoup de plastiques , mécanique de merde pour réviser (carbus usine à gaz, liquide de refroidissement qui traverse les carbus.... Pas grand-chose d'accessible. Les bougies!!!!! Rouille assez facilement . Robinet d'essence qui ne ferme pas (quand on doit démonter le reservoir) . Poids de ouf à manier à l'arrêt ou dans le garage . Son minable d'origine. Mais moto Duper sympa à rouler et fiable pour de longs trajets d'un coup et à deux.
E
En revanche
tu racontes quand même pas mal de conneries par lacunes
hello , merci pour ta vidéo , je vais me lancer dans la moto ( enfin ) en commençant par une 125 , et j'avoue que le style de cette custom me plait , seulement ( je n'y connais rien hein lol ) voilà je fait 1m87 et je me demandais si même en étant grand c'était confortable ? parceque certaines 125 sont vraiment petite et pour les grands le confort en prend un sacré coup.
J'ai une origine est tu perds un peux de confort mais best moto fun
Salut, merci avec grand plaisir 👌🏻 d’accord c’est un bon choix 😉 je fais 1m75 et honnêtement je suis très bien dessus sachant qu’elle est modifié, ma position de conduite est typé bobber plus vers l’avant, d’origine tu seras bien dessus sauf au niveau de tes jambes, je te conseilles de mettre des commandes avance si tu sais 😄✌🏻
Trop léger à l'avant , manque de pêche au demarrage , absence de jauge essence , frein arrière trop faible , 15 cv c'est trop juste pour doublé 36cv serait mieux, ta position avec un guigon droit court facon boober veritable tu récupère de la whatt , un petit pare brise le fait bien en roulage , retrait des chicanes et une admission direct camenbert avec ventilation en mode aspiration " ventilo d'ordinateur 12 wolt , gagné du poig avec refabrication de pieces en alu brossé , pignon de boite de 12 dents et couronne plus petite déjà sa change tous.