Bravo majstore za temu. Jako je bitno da, ako ništa drugo, bar pričamo o tome koliko nelogičnosti postoji u zakonu vezanom za registraciju automobila/motocikala. Na kraju, možda se nešto izrodi iz svega.. Zakon kod nas se izlgeda prilično udaljio od suštine. Umesto da prioritet bude tehnička ispravnost/bezbednost vozila, kod nas je bitno da vozilo bude fabrika "na oko". To što je neko razbušio cilindre, čačkao karburatore, menjao kočionu tečnost jednom u 15 godina, nije bitno. Bitno je da je retrovizor fabrički (i ako je kao takav mali i nedovoljno pregledan)..
Bice jos price o tome, ali ne i samo price nego i konkretnih poteza u buducnosti, borbe za promenu zakona i sve cemo to dokumentovati. Iskreno, bio sam jako ljut sto niko od jutjubera nije dublje zagrebao povrsinu i ispricao nesto o tome nego su svi isli linijom najmanjeg otpora iako imaju uticaj i digli ruke od svega. Sad cemo malo da radimo i na tome
Cena registracije je drugi veliki tabu, koji se nece pominjati u drzavnim krugovima dok god ne izadje pola motorasa u drzavi na ulice i ne blokira sve sto se blokirati moze.
Pozdrav drustvo , ja nesmem ni da vam kazem kako je u Holandiji. Verovali ili ne ovde nema tehnickog pregleda za motore.Svako je odgovoran za svoju bezbednost. Za automobile postoji tehnicki pregled ali tek kad je auto stariji od 4 godine.
Taj sraf sto se odvrce mozes da resis specijalnim lepkom koji bi trebalo da mozes da nadjes u bilo kojoj prodavnici auto delova ili, posto vozis devojku, ona verovatno u torbici ima lak za nokte - samo jedna kap je dovoljna. :)
Suzuki Gsf 600 Bandit N 2002.god. Svake godine moram da skidam nosac kofera, i kofer, i vizir. Ali sva sreca lako se i montira, i demontira kad treba. Sto se tice izduva, ima par tehnickih pregleda koji traze apsolutnu fabriku, kod ostalih nikakav problem, samo naravno db kiler moras da stavis. Takva je situacija u Pozarevcu.
I to za db killer je glupost, evo zasto. 1. Nas zakon ne poznaje termin db killer, ne postoji nikad nista napisano ni u jednom pravilniku, to kod nas jednostavno ne postoji. 2. Niko, ali niko u Srbiji nema poligon za merenje buke kakav je opisan u pravilniku, a to je "otvoren poligon dimenzija 10x10m bez spoljasnjih uticaja buke. U prevodu, niko u Srbiji ne moze da izmeri tacan nivo buke po pravilniku, samim tim, taj sto te tera da stavljas db killer je nestrucno lice koje svoj posao obavlja neodgovorno i samim tim imas pravo da ga prijavis. Sto se tice kofera, stvari su takodje neodredjene. Neki traze da se skinu da bi se videlo sta je ispod njih, zadnji kofer je besmisleno skidati jer ne zaklanja nista, za bocne je donekle ok. E sad, neki tvrde da je original kofer ok, a Givi npr nije. Postavlja se pitanje, zasto je dozvoljena prodaja Givi kofera ako nisu tehnicki ispravni, kao i sve ostale dodatne opreme za koju se oni drkaju? To su stvari za koje planiram da se ozbiljnije angazujem i resavam jer to niko nece uraditi osim nas samih
Ma to su sve banalne stvari, imam fabricki auspuh, a ovaj "aftermarket" je orginalni, Raptor izduv koji ima E homologaciju, seriski broj, i na nosacu ima seriski broj i sve sto treba. Kupio sam ga u Austriji, imam svu dokumentaciju od njega....i kazem ti, ima par tehnickih pregleda gde ne priznaju nista, dok ovaj jedan centar ne prave nikakav problem. Samo stavim db kiler i to je to!
Nekako imam dojam da je tvoj top dosta kratak(skracen) s toga bi te na svakom imalo educiranom tehničkom poslali da si kupis novi plašt i produljis top na normalnu duljinu :) ako odes bilo gdje izvan Srbije da ti na ulici ciko policajac pogleda auspuh i usporedi sa slikom sa interneta mozes solidno na licu mjesta namontirat original :) !
Nista sporno, ali je problem sto nemamo nista definisano jasno. Ja se ne bunim, samo mi je zao ljudi koji kupe nov motor, doplate +1000e za izduv i onda im neko kaze da ti nije tehnicki ispravno.
@@igorjankovski to ima samo u hrvatskoj :P neznam kako je definirano ali moras platiti 50ak € za homologaciju centru za vozila hrvatske da ti oni to odstampaju u prometnu, dok u ostalim drzavama europe platis dobijes homologaciju(papir) koji nosis sa sobom i to je to! Npr. meni su iako imam papir i dB killere mjerili buku..
@@igorjankovski naravno auspuh vec ima homologaciju proizvodaca da je za taj motor ali ti svakako moras platiti jos jednom drzavi 😂 jedna dobra ideja je otici kod nekog da ti laserski ugravira broj koji stoji na papiru i postajes legalan 😆
Ja sam pteveo i registrovao motor u julu mesecu, nisam imao nikakvih problema a siguran sam da auspuh nije original. Tako da sam imao srece😃. A Honda i jeste najbolji motor (imam VFR 750 rc36) 😉😂😂😂😂😂😂
Kod nas u RS I uopsteno BiH mozss registrovati I kravu za zmigavcima Evo sadasnji motor hondu nsr dobio odradjen tehnicki a da motor nisam ni izvezao iz garaze Prosli motor skuter 50ccm kinez odvezao na tehnicki zakocio prednjom kocnicom na valjcima zadnja nije ni zaustavila valjke (kasnije sam zategnuo kocnicu radi sebe) upisali mi kilometrazu I gotov tehnicki skuter registrovan
Evo moje mišljenje pošto znam mnogo o motorima i auspusima. Prvo Arrow ni blizu nije aftermarketa, drugo jedini razlog zbog koga ne prolaze mnogi jeste što koriste baš kao navedeno aftermarket auspuh koji nemoj homologaciju i jednostavno ne može bez toga da se prođe, upravo zbog te homologacije koje većina ljudi na auspusima nema, mada postoje tehnički koji i pored toga stvarno ne žele da registruju originalne auspuhe
Problem je sto nas zakon ni pravilnik ne prihvataju tudje homolagacije ni sertifikate samih proizvodjaca jer smo mi pametniji od svih. Mi dozvoljavamo prodaju svega i svacega jer nam je super da uzmemo PDV a onda necemo da vam dozvolimo da to ugradite ali mozete da ga okacite na zid svoje sobe recimo. To je sustina cele price. Da oni ne bi mnogo mozgali sta ispunjava neki standard a sta ne i da ne bi sebi pravili posao, oni zabranili sve. Nama treba sistem kao sto je nemacki TÜV i to je jedino resenje
dali je pocela neka agencija.ili sta i ko vec sa radom za davanje atesta za ove budzene motore,,vidim postoje likovi koju prave i na neku foru registruje neke budzevine kafe reisere i ostalo,i dan danas,niko ne odgovara gde i kako to proci
Postoji, ali prikupiti tu dokumentaciju koju oni traze je nemoguca misija osim ako nisi ozbiljan inzenjer. Pored toga, mislim da je sam proces vremenski zahtevan, skup i na kraju jako naporan
postoji problem jel ako ti daju zapisnik moraces da bas na tom mestu uradis ponovni tehnicki pregled. Mene su vratili sa dva tehnicka zbog duzine auspuha... i ako su homologovanini asuspusi vracen sam jel su duzi nego fabricki
meni rekose da ako su ovamo krenuli da rade tehnicki i usli u sistem da tu moram i da zavrsim... sve u svemu zakon je jako nedefinisan kao i mnoge druge stvari sto se tice motora. Ne bih da reklamiram coveka ali mislim da ti je pravi sagovornik na to Vlada Jeftic :) ipak se razume u sve to vise od nas...
situacija sa ledovima,, maglenkama, nosaci kofera, roll barovi i naravno izduv sve se uglavnom resi sa nekim podmazivanjem jbga dve crvene i sve prolazi
Kako te sluzi Mavic Mini? Ja moj imam vec oko 2 meseca i super me sluzi, ali video moze biti bolji. To je jedino sto mi smeta, kada ubacim neki color grade u Premieru, video se bukvalno raspadne.
Probaj sa Davinci Resolve. Mene vise muci domet u gradu, jako brzo ga izgubi. Evo ovo sto vidis je bilo najvise sto sam mogao da odem, odmah pocne da secka slika
@@igorjankovski Imaš na fejsu grupu DJI Dronovi Srbija. Ima par članova koji prodaju tzv. Yagi Antenice. One se samo navuku na antene džojstika i pojačavaju signal, naročito ćeš u gradu videti razlike. Nisu ni skupe mnogo, između 1000 i 2000 dinara, ali značiće ti dosta.
Ni nemoj da pričaš gde si završio. Auspuh mora biti homologovan za taj motor. Drugo je sam zvuk, ili jačina zvuka. Treće, ako motor uđe na tehnički pregled, i bude vraćen za neku neispravnost, vlasnik dobija papir o tehničkoj neispravnosti vozila, tj za šta je vraćen. Pozdrav
Klip je sniman pre 2 godine i odnosi se na tadašnju situaciju, a pošto ti kažeš da sada može da se radi homologacija, evo možeš ovde da napišeš proceduru ili da ostaviš neki link da se ljudi više informišu o tome, pošto pre 2 godine niko nije znao ni ko to radi ni kako.
@@igorjankovski zahteva se barem žig na samom auspuhu (npr. E11) ali zbog velikog izbora samih aftermarket auspuha ni ne zna se koji je auspuh usklađen za taj motocikl. Kao neko ko radi na tehničkom pregledu, i ja bi bio u nedoumici oko toga.
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
Svaki put napravim neko sranje, a ovaj put nisam podesio ugao kamere kako treba. Nadam se da ce biti gledljivo koliko toliko :)
Ma video je fantazija :)
Imao si srece, mogao je ovako dobar video biti upropasten😉😃
Bravo majstore za temu. Jako je bitno da, ako ništa drugo, bar pričamo o tome koliko nelogičnosti postoji u zakonu vezanom za registraciju automobila/motocikala. Na kraju, možda se nešto izrodi iz svega.. Zakon kod nas se izlgeda prilično udaljio od suštine. Umesto da prioritet bude tehnička ispravnost/bezbednost vozila, kod nas je bitno da vozilo bude fabrika "na oko". To što je neko razbušio cilindre, čačkao karburatore, menjao kočionu tečnost jednom u 15 godina, nije bitno. Bitno je da je retrovizor fabrički (i ako je kao takav mali i nedovoljno pregledan)..
Bice jos price o tome, ali ne i samo price nego i konkretnih poteza u buducnosti, borbe za promenu zakona i sve cemo to dokumentovati.
Iskreno, bio sam jako ljut sto niko od jutjubera nije dublje zagrebao povrsinu i ispricao nesto o tome nego su svi isli linijom najmanjeg otpora iako imaju uticaj i digli ruke od svega.
Sad cemo malo da radimo i na tome
Cena registracije je drugi veliki tabu, koji se nece pominjati u drzavnim krugovima dok god ne izadje pola motorasa u drzavi na ulice i ne blokira sve sto se blokirati moze.
A imamo i primer Jovana Dasica koji je sa custom cafe racerom obiso celu Evropu ali ne moze da prodje tehnicki...
Држава 🍌
Nema toga sto 20e u Hrvatskoj i 10e u Srbiji ne moze rijesit! :D
To smo i mi mislili u pocetku, medjutim u ovom slucaju definitivno ne prolazi. :)
@@igorjankovski slaba vam "veza"😂
Tema, pun pogodak👍
Dobar klip, poucan kanal. Sve najbolje :)
6:47 JJEDAN i Aca na aparatima heheheh
Sta bi bilo da sam iskoristio preostale dve trecine obrtaljke 😄
@@igorjankovski hahahha mislim da je bolje da ni ne zamišljamo.
@JustDjordje na run-flat gumama :P
14:50 bajker baja 😂
Ja moj motor nisam registrovao evo 2 godine .. Nemam nameru da platim tu cenu da vozim 4 meseca motor. Cena registracije je van moje dimenzije.
Pozdrav drustvo , ja nesmem ni da vam kazem kako je u Holandiji. Verovali ili ne ovde nema tehnickog pregleda za motore.Svako je odgovoran za svoju bezbednost. Za automobile postoji tehnicki pregled ali tek kad je auto stariji od 4 godine.
Ne staj nam na muku :)
6:50 Aco spavas li mirnoo :-D
Taj sraf sto se odvrce mozes da resis specijalnim lepkom koji bi trebalo da mozes da nadjes u bilo kojoj prodavnici auto delova ili, posto vozis devojku, ona verovatno u torbici ima lak za nokte - samo jedna kap je dovoljna. :)
Hvala na savetu, pokusacu sa lakom :)
Suzuki Gsf 600 Bandit N 2002.god. Svake godine moram da skidam nosac kofera, i kofer, i vizir. Ali sva sreca lako se i montira, i demontira kad treba. Sto se tice izduva, ima par tehnickih pregleda koji traze apsolutnu fabriku, kod ostalih nikakav problem, samo naravno db kiler moras da stavis. Takva je situacija u Pozarevcu.
I to za db killer je glupost, evo zasto.
1. Nas zakon ne poznaje termin db killer, ne postoji nikad nista napisano ni u jednom pravilniku, to kod nas jednostavno ne postoji.
2. Niko, ali niko u Srbiji nema poligon za merenje buke kakav je opisan u pravilniku, a to je "otvoren poligon dimenzija 10x10m bez spoljasnjih uticaja buke.
U prevodu, niko u Srbiji ne moze da izmeri tacan nivo buke po pravilniku, samim tim, taj sto te tera da stavljas db killer je nestrucno lice koje svoj posao obavlja neodgovorno i samim tim imas pravo da ga prijavis.
Sto se tice kofera, stvari su takodje neodredjene. Neki traze da se skinu da bi se videlo sta je ispod njih, zadnji kofer je besmisleno skidati jer ne zaklanja nista, za bocne je donekle ok.
E sad, neki tvrde da je original kofer ok, a Givi npr nije. Postavlja se pitanje, zasto je dozvoljena prodaja Givi kofera ako nisu tehnicki ispravni, kao i sve ostale dodatne opreme za koju se oni drkaju?
To su stvari za koje planiram da se ozbiljnije angazujem i resavam jer to niko nece uraditi osim nas samih
Ma to su sve banalne stvari, imam fabricki auspuh, a ovaj "aftermarket" je orginalni, Raptor izduv koji ima E homologaciju, seriski broj, i na nosacu ima seriski broj i sve sto treba. Kupio sam ga u Austriji, imam svu dokumentaciju od njega....i kazem ti, ima par tehnickih pregleda gde ne priznaju nista, dok ovaj jedan centar ne prave nikakav problem. Samo stavim db kiler i to je to!
@@igorjankovski Nista za dodati, nista za oduzeti... Bravo!
Nekako imam dojam da je tvoj top dosta kratak(skracen) s toga bi te na svakom imalo educiranom tehničkom poslali da si kupis novi plašt i produljis top na normalnu duljinu :) ako odes bilo gdje izvan Srbije da ti na ulici ciko policajac pogleda auspuh i usporedi sa slikom sa interneta mozes solidno na licu mjesta namontirat original :) !
Nista sporno, ali je problem sto nemamo nista definisano jasno. Ja se ne bunim, samo mi je zao ljudi koji kupe nov motor, doplate +1000e za izduv i onda im neko kaze da ti nije tehnicki ispravno.
@@igorjankovski to ima samo u hrvatskoj :P neznam kako je definirano ali moras platiti 50ak € za homologaciju centru za vozila hrvatske da ti oni to odstampaju u prometnu, dok u ostalim drzavama europe platis dobijes homologaciju(papir) koji nosis sa sobom i to je to! Npr. meni su iako imam papir i dB killere mjerili buku..
@@srdansrdan9415 Bilo bi sjajno da kod nas postoji ta mogucnost :)
@@igorjankovski naravno auspuh vec ima homologaciju proizvodaca da je za taj motor ali ti svakako moras platiti jos jednom drzavi 😂 jedna dobra ideja je otici kod nekog da ti laserski ugravira broj koji stoji na papiru i postajes legalan 😆
Ja sam pteveo i registrovao motor u julu mesecu, nisam imao nikakvih problema a siguran sam da auspuh nije original. Tako da sam imao srece😃. A Honda i jeste najbolji motor (imam VFR 750 rc36) 😉😂😂😂😂😂😂
Kod nas u RS I uopsteno BiH mozss registrovati I kravu za zmigavcima
Evo sadasnji motor hondu nsr dobio odradjen tehnicki a da motor nisam ni izvezao iz garaze
Prosli motor skuter 50ccm kinez odvezao na tehnicki zakocio prednjom kocnicom na valjcima zadnja nije ni zaustavila valjke (kasnije sam zategnuo kocnicu radi sebe) upisali mi kilometrazu I gotov tehnicki skuter registrovan
Nije dobro ni jedno ni drugo. Mi ovde idemo samo iz krajnosti u krajnost :/
@@igorjankovski bukvalno hahaha ne moze nista normalno
Evo moje mišljenje pošto znam mnogo o motorima i auspusima. Prvo Arrow ni blizu nije aftermarketa, drugo jedini razlog zbog koga ne prolaze mnogi jeste što koriste baš kao navedeno aftermarket auspuh koji nemoj homologaciju i jednostavno ne može bez toga da se prođe, upravo zbog te homologacije koje većina ljudi na auspusima nema, mada postoje tehnički koji i pored toga stvarno ne žele da registruju originalne auspuhe
Problem je sto nas zakon ni pravilnik ne prihvataju tudje homolagacije ni sertifikate samih proizvodjaca jer smo mi pametniji od svih. Mi dozvoljavamo prodaju svega i svacega jer nam je super da uzmemo PDV a onda necemo da vam dozvolimo da to ugradite ali mozete da ga okacite na zid svoje sobe recimo.
To je sustina cele price. Da oni ne bi mnogo mozgali sta ispunjava neki standard a sta ne i da ne bi sebi pravili posao, oni zabranili sve.
Nama treba sistem kao sto je nemacki TÜV i to je jedino resenje
Da li ce proci sa fake akrap?
I ja sam prosao uz palicu i bokser u rukama
dali je pocela neka agencija.ili sta i ko vec sa radom za davanje atesta za ove budzene motore,,vidim postoje likovi koju prave i na neku foru registruje neke budzevine kafe reisere i ostalo,i dan danas,niko ne odgovara gde i kako to proci
Postoji, ali prikupiti tu dokumentaciju koju oni traze je nemoguca misija osim ako nisi ozbiljan inzenjer.
Pored toga, mislim da je sam proces vremenski zahtevan, skup i na kraju jako naporan
postoji problem jel ako ti daju zapisnik moraces da bas na tom mestu uradis ponovni tehnicki pregled. Mene su vratili sa dva tehnicka zbog duzine auspuha... i ako su homologovanini asuspusi vracen sam jel su duzi nego fabricki
vozim kantasaki gtr a izduvi su od honde XX
Ne moras da radis tu. Mozes da odes bilo gde, ali onda ce oni proveriti ove druge detaljnije da vide kako i zasto su te pustili. Zato se oni i zentaju
meni rekose da ako su ovamo krenuli da rade tehnicki i usli u sistem da tu moram i da zavrsim... sve u svemu zakon je jako nedefinisan kao i mnoge druge stvari sto se tice motora. Ne bih da reklamiram coveka ali mislim da ti je pravi sagovornik na to Vlada Jeftic :) ipak se razume u sve to vise od nas...
situacija sa ledovima,, maglenkama, nosaci kofera, roll barovi i naravno izduv
sve se uglavnom resi sa nekim podmazivanjem
jbga dve crvene i sve prolazi
Tesko da je tako. Oni se plase kazni koje su oko 120k dinara. To dve crvene ne mogu da nadoknade.
@@igorjankovski u maju sam registrovao tako tp u Visnjickoj
Kako te sluzi Mavic Mini? Ja moj imam vec oko 2 meseca i super me sluzi, ali video moze biti bolji. To je jedino sto mi smeta, kada ubacim neki color grade u Premieru, video se bukvalno raspadne.
Probaj sa Davinci Resolve. Mene vise muci domet u gradu, jako brzo ga izgubi. Evo ovo sto vidis je bilo najvise sto sam mogao da odem, odmah pocne da secka slika
@@igorjankovski Imaš na fejsu grupu DJI Dronovi Srbija. Ima par članova koji prodaju tzv. Yagi Antenice. One se samo navuku na antene džojstika i pojačavaju signal, naročito ćeš u gradu videti razlike. Nisu ni skupe mnogo, između 1000 i 2000 dinara, ali značiće ti dosta.
@@davidilic3949 E hvala ti puno :) Hocu!
Da li mi možeš reći koliko si platio dron?
Mislim da sam rekao pri kraju snimka, 450e :)
@@igorjankovski hvala puno, još gledam video, nisam stigao do kraja 😁
zasto ne snimas vise video sa motorima
Posao, dete, nedostatak slobodnog vremena itd
@@igorjankovski Naravno, ali vozis jos uvek isti motor i kako si zadovoljan ?
@@markodjordjevic1327 Prodat je motor pre nekoliko godina još. Nije bilo poente da plaćam garažu i ne vozim ga uopšte
@@igorjankovski Da li planiras da uzmes opet motor kasnije ili
@@markodjordjevic1327 Voleo bih, ali teško da će se desiti
Клипови врх и доста корисни
Ni nemoj da pričaš gde si završio. Auspuh mora biti homologovan za taj motor. Drugo je sam zvuk, ili jačina zvuka. Treće, ako motor uđe na tehnički pregled, i bude vraćen za neku neispravnost, vlasnik dobija papir o tehničkoj neispravnosti vozila, tj za šta je vraćen. Pozdrav
Klip je sniman pre 2 godine i odnosi se na tadašnju situaciju, a pošto ti kažeš da sada može da se radi homologacija, evo možeš ovde da napišeš proceduru ili da ostaviš neki link da se ljudi više informišu o tome, pošto pre 2 godine niko nije znao ni ko to radi ni kako.
@@igorjankovski zahteva se barem žig na samom auspuhu (npr. E11) ali zbog velikog izbora samih aftermarket auspuha ni ne zna se koji je auspuh usklađen za taj motocikl. Kao neko ko radi na tehničkom pregledu, i ja bi bio u nedoumici oko toga.
@@AleksandarJovanovic14 To za žig E11 imate u nekom pravilniku ili je to slobodna procena?
Sa tim žmigavcima u CG nebi prosao tehnicki.Prebrzo ti radi,ja sam se o jadu zabavio da to napravim.
To si u pravu. Planiram svakako da ih promenim jer se jako slabo vide
Stavi feder platnu i dobro stegni sraf i nece mrdnuti nigde retrovizor 🙂
Jebiga nepismeni zakono-pisci..