＜Português＞ Existe um lugar onde o significado não é compreendido na tradução japonesa. Escreva depois do seu país de origem. ＜Español> Hay un lugar donde el significado no se entiende en la traducción japonesa. Escriba después de su país de origen. ＜english＞ There is a place where the meaning is not understood in Japanese translation. Please write after your home country.
タミヤからコレが発売されたのは嬉しガッタ。当時、僕も17歳✨その後FZ 250フェイザーがタミヤから発売された。僕もMBX50規制前とFZ250フェイザーの黒、GPZ400F茶銀、Z400FXタイガー色、FZR 250黒、FZ R400初期赤白、所有してました。今は、もうバイクは、ありませんが、このプラモデル動画でも10代の頃思い出します。有り難うございます🌟
最後のツーリング仕様が泣ける。このGPZはよく見かけたなあ～会社の同僚（女性）も乗ってました。
おぉ、そんな女性ライダー、出会ったら二度見しちゃいますね。
いつ見ても芸が細かいよ！そこまでやるか！でも作るからにはやり遂げることで、プラモデルに命が宿ります❗
でもGPZは🏍️に乗っていた時によく見かけました、当時のバイクブームと共によき名車ですね‼️
80年代レプリカブームの中で我が道を行く独特の存在でした
あぁ、GPZ400Rかぁ。高校1年の時に憧れたバイクだ。「ショウエイのボーグ（ヴォーグ？）の黒赤でかぶって・・」なんて妄想していた。
タンクバックにツーリングマップル！
懐かしき日々が蘇るねぇ
｢ツーリングマップル｣にリニューアルされるまで大事に乗り続けられたGPZは幸せモンですね💓
ツーリングと言えばマップルでしたが、いまやスマホ一台で事足りちゃうんですよね・・・・＾＾；
痒いところに手が届くっていう、動画はなかなかないですね。しかも早送りは見易い。いつもありがとうございます。
他の人の製作動画見たりするときかったるくて早送りして見ちゃうことの方が多いので、なら最初っから早送りで作ってしまおう、と（笑
一瞬、実車に見えた静止画があったことに
目から鱗。
特に塗装においての製作者のリアリティ追求の技法が、そうさせるのだろう。
脱帽。
1/12スケールに1/1の光があたるので、陰影は12倍に強調した方がリアルに見える、みたいなことなんだろうな、と思ってます
A's miscellanies
明解な理論、納得ですが
言葉でそれを分かっても、手先がそれを実現できるためにはどれだけの研鑽が必要なのか…
この色のGPZいっぱい走ってたなあ。
この色以外のGPZがあるなんて知らないくらいに赤黒多かった印象です
懐かしいな。このバイク大好きでした。僕がバイク好きになったきっかけのバイクです。何台もこのプラモ作ったな。
スクリーンが割れたのをヒートプレスで作り直したことで、スクリーンクラフト製のスクリーンを思い出しました。ＧＰＺ４００Rが出たころ自分はＣＢＲ４００Fに乗って外傷性腎臓破裂の大けがを負いました（どうでも良い事だけど）。自分のＫＡＷＡＳＡＫＩデビューはＺＸＲ７５０（８９モデル）でした。タンクバッグにツーリングネットは当時の定番でしたね。
いやいや・・・生きていて何よりです＾＾；
プレステのゲームやってました！
ツーリングマップル、バッグ、ヘルメットなど当時をリアルに再現してますね！
ほんと、なんでも作れちゃいますね！
素晴らしいです！
未だにウチのプレステはPS2です・・・
タイヤの端を残す所なんて芸が細かい！
素晴らしい出来ですね！ツーリングマップルまで作って最高です！
ありがとうございます
懐かしいなぁ。
このあとのFX400Rが好きだった👍
FX400Rって知らなかった・・・＾＾；
角目を丸目にするとカッコ良かったんです。集合管は変えましたね〜😁
ツーリングマップルがちゃんと古い
やっぱりGPZと名がつくバイクは黒/赤が似合うな
マップル見ながらルート考えるのが楽しかった時代です。
今はルート検索で出ちゃうから味気ないかも。
実車、乗ってました❗😄色は赤＆グレーのツートーンでした。
（最終型かな？）タミヤは、実車をバラしてプラモ化するので
仕上がりがリアルになるんですよねぇ、懐かしい～😏
400にも赤&グレーがあったんですね。知らなかった＾＾；
今回は製作過程の動画も拝見できて嬉しいです。ありがとうございます！
製作過程って、何作ってても毎回やってることは同じだから一度やってしまうともうやる必要無いかも・・・＾＾；
スクリーンヒートプレス正解ですね
小物の製作凄いですね
ツーリングネットにタンクバック
ネットは随分前に作ったものですが当時軍手からゴム紐引張りぬいて作ったので本当に伸びて荷物が載せられます。昔の自分ってすげえ、と我ながら思いました・・・今同じことやれ、って言われたら面倒＾＾；
免許取って初めて乗ったバイクがこのバイクの3型でした。デカくて重たかったけど峠でもそれなりに走れてロングツーリングもこなせていいバイクだったな〜
バーハン、パックステップ、KERKERの集合とアンダーカウル取っ払いの定番仕様で4年間乗り回していました。
プラモデルでも判りますが、タンクのボリュームとかも凄いですね。600もあったようなので上位と共通化の影響でしょうか。今のNinja400は250と車体共通になって小さくなってますが＾＾；
A's miscellanies 当時はカワサキに限らず輸出仕様が600国内仕様が400というパターンが多かった気がします。
そうそうこのキット実車ではオプション設定だったオイルクーラーが付いているんですね(^ ^)
懐かしいクラシックバイク。私はとても感動しました！！！
キットも懐かしいクラシックキットでした。
す、すごい！見とれてしまいましたｗ
自分も現存で乗っていますが新車の様な輝きｗ素晴らしい
こだわりがいい。いいもの見せてもらいました。
更に自分のバイクも大事にします
現存とは素晴らしい！大事に乗ってください。
いつも楽しく拝見してます。自分が中免取って初めて買ったバイクが、このGPZと同じエンジンを積むエルミネーター400というバイクで、２万キロ乗った挙句、他のバイクでは見かけない構造でクラッチ機構の奥にクモの足のようなバネ状のパーツがあって、その足の所が劣化して折れてクラッチの板の間に挟まってしまい、メーカーもその部分については圧入か何かで施されてる為治しようがないとの回答だったため、結局手放した思い出があります。現在この同じ実車GPZをほとんど見かけないのは、恐らく私の経験と同様のトラブルによるものと思われます。その件以来私はカワサキ製バイクに乗ることはなくなり現在に至ります。
そういえば今見かけないですね、コレ。
ブログもいつも拝見させてもらっています。自分でも模型は作るのですが、文中よく「ジャーマングレーの後…」と言うところの動画が見れて、おぁ〜なるほどそうやっているのか〜 などと、やる気を溜めさせていただいています。ありがとうございます
私もいつも伝えにくいなぁ・・・と思ってました＾＾；
ヒートプレスのところも。
主さんとちょっと似てるのですが、当時原付免許しかなくNS50Fに乗っていた私の前に友人がこのバイクで現れました。
本当に400か？って位のごっつい大きな車体でした。かっこよかったな～。
あの頃を思い出させてもらいました。
9:32 透明パーツの複製の仕方がすごい参考になりました。 ありがとうございました
ヒートプレスは特別な道具も要らないのでお手軽な方法です
@@asmiscellanies さん ありがとうございました。もしもの時は試してみようと思います。
なんも言えねーーー❣️スゲーーー❣️カンペキですね❣️😍質感とかホンマにスゲーーー❣️しかも、手が早い…❣️（笑）早送りか⁉️😅今回の、動画…めちゃ参考になりました❣️ありがとうございます❣️真似してジャーマングレー塗ります❣️ドライブラシも手の甲で拭き拭きします❣️😁また、次の動画も期待してますね❣️😊
8倍速です（笑
主の愛車遍歴を是非プラモで再現していただきたい。
親戚にもらったRG50からか・・・・
これは…そうだ、これはプラモを作ってる風の動画で、最後の画像はきっと実車なんだ…
うん、きっとそうだ、そうだと言ってくれ!!(笑)
ってか、相変わらずのクオリティ、毎回ホント惚れ惚れします♪
今回はいつもより制作過程が細かくて夢中になってました
あっという間の13分♪
あ、最後のは実車です（嘘）
まだ現役でD1型を所有してますが、身体が治ったら車検を取って乗りたくなってきた。
模型キット有るけど参考にしてそれなりに作って見よう！完成するのは何時になることやら。
バイクもお体もお大事に。
私はそれがセンセーショナルな自転車の透明性を作り替える方法を見つけました、言い換えれば、とてもクールな形のおかげです
割れたスクリーンをこうやって複製するの初めて知りました。
覚えておくと便利な方法です。
自分がいまだに使っているタンクバッグと同じだと思うｗ。偶然にもGPZ900Rで使用してますｗ
このヘルメットとタンクバック、グローブはかつて私が使っていたものなんです
こんにちわ。クリアパーツを自作する方法があるとは知りませんでした。開眼です（←トライする勇気ありませんが）
フレームからテールに流れるシルバーのラインが綺麗ですねぇ。
強制曲げ加工も出来てヒートプレスも出来る、PET板という素材を使うようになってから改造も随分楽になりました
マフラーですが、エキパイからサイレンサー直前まで当時流行ったブラックメッキなので
艶ありブラックの方がより雰囲気出ると思います（CBR400Fも同様でした）
ヘッドカバーもバフ掛け＋クリアコートだったような気がするんですが違ったかな？
記憶違いだったらごめんなさい（CBRがそうだったので）
ターンパイクビューラウンジとは芸が細かいですね！
2018年からネーミングライツがアネスト岩田へ変わりましたね。
スケールエフェクトを知ってからは実車通りに塗ることはほとんどしてません。ツヤもセミグロスブラックのところをジャーマングレーで塗る様に一段落とすことが多いです。
ターンパイクのラウンジは昭和の雰囲気の残る、少し錆びれた感じの頃が好きでした＾＾；
なるほど～、そうすることでよりリアリティが増すのですね！
実写でも特にエンジン塗装などは経年で色味が変わってきますもんね。
自分も1/20GPコレクションを散々作りましたが、インストの指示って本当にこの色？ってのが
良くありましたが当時はAUTO SPORTS誌くらいしか資料が無くて、結構適当に塗ってました。
ターンパイク、仰る通り昔は休日でも夕方近くになると急に寂しくなってきて
あの何とも言えない雰囲気が好きでした。バイクで30分圏内に住んでいたので良くわかります。
今は何時行っても混んでいるので当時が懐かしいです。
次回作も期待しています！
タンクバッグに地図挟んで、よく観ましたねぇ。MBX50乗られてたのですか、50cc初の水冷エンジン搭載。
今じゃありえない7.2馬力車でしたね。これまた、お懐かしや（笑）。
中古で譲り受けたときに既にチャンバー付いてて下はスカスカ、パワーバンドに入るとうるさい、という乗りづらい仕様でした・・・
友達の400Rは中央大学の入り口のところで、浮かれた大学生に突っ込まれて砕け散ったが、本人はうまく飛ばされてほぼ無傷だった。保険屋には中古のディオも買えない金額提示されて泣き寝入りしていたなあ。
それにしてもクソ重いバイクで、他の3社が軽量コンパクトで軽快な400を出していたので完全にツアラーだった。
最近の大学生はクルマもバイクも乗らないらしいんですよ・・・・
私の大学時代は周りはやんちゃなクルマとバリバリのバイクばかりでしたが＾＾；
次はGPZの2型、ライムグリーンを希望します💃
懐かしいマシンにたどり着けました。２型のライムにのってました。アルクロスと名付けられたフレーム、かっこよかったです。重い車体だけど、16インチタイヤで軽いフットワークでした。フレームにアルクロスのステッカーは無かったですか？
付属してましたが、劣化してたので貼れませんでした。
答え合わせはコレでしたか。水冷400までは合っていましたが、本田さんで無く川崎さんでしたか。残念（笑）。相変わらず凄いですね。やっぱりプロのモデラーでは無いでしょうか。
鈴木さんは油冷と水冷の挾間で揺れ動いて山葉さんはとにかく美に拘る（笑）。そんな私は本田さんから山葉さんへ（笑）。
量産性が垣間見える本田さん・・・山葉さんが削り出しで作るパーツも本田さんはプレス品。
GPZ400ですかあ‼️ストック持ってますね‼️うらやましい❗️絶版プラモ⁉️😓昔❗️知り合い乗ってたなあ❗️
この年代のバイクキット、持ってるのに買っちゃうんですよね・・・＾＾；
@@asmiscellanies
いや🎵買っちゃいますよね❗️😆バイク黄金時代‼️自分も絶版になる前に買っとけば⁉️よかったです❗️
ガラスの表現をPETを利用するの、いままで思いつきませんでした。
熱で柔らかくなってる時間が他の素材よりも長いのでヒートプレスがやり易いんです
Perfection 👏👏👏 Yamaha r1 2002 2003 please
Is it your bike?
ふむ、キットが三個ある
キットが三個ある…
キットが三個ある…？
一個は私が予約したので、売約済みです(キリッ)
@@bluephantomtetra
ナンボや！！！
NIZAKANA 05
給付金全額(泣)
販売されてた頃に自分で買ったのもストックしてますが今回作ったのは某リサイクル店でしばらく売れ残ってたやつで最近2,000円くらいで買ってきたものです。
A's miscellanies
匠の作品に値付けする眼力はありませんが
あなたの完成品ならその20倍でもまだまだ足りないように思います
I have this kit but I am missing the instructions :|
Oh....
I think it's good to consult with TAMIYA customer service.
このキット30年以上前に作ったけど600Rとコンパチだったのかな。オイルクーラー（600Rに標準装備）が再現されてるし。
オイルクーラーは取説上オプションパーツ扱いでした。600とのコンパチキットではなかったですが箱絵にはサイドリフレクターが描かれているので600Rも出すつもりだったんじゃないかと思います。
こんにちは。おやすみなさい。赤い製品の真空を作るときに何を入れたのか教えてください。ありがとうございます。
Onde está o lugar vermelho? lanterna trazeira?
いやぁ～懐かしいなぁ～😄✨♪
ハタチの時に乗っていました～😊
そうそう、こんなんでした
何度も動画、見返しています(*^。^*)
思い出すなぁ あの頃・・・・😆
車体が重くてあまりパワーがなく、遅かったなぁ
でも、この形とカラーリングがすきだったんですよね。
このキット作りたいな～まだ販売されてるのでしょうかね😊
またよろしくお願いいたします(=^・^=)♪
今は絶版状態ですがタミヤなのでまた再販があるかもしれません。
@@asmiscellanies さんへ
ご返信ありがとうございました。😊
気長に待ちます😄
また動画を楽しみにしていますね(^_^)
友達乗ってたなぁ 立ちゴケしそうになった思い出…160kgは重かった
私は今のNinja400Rでしょっちゅう立ちゴケしそうです。
停車時つま先立ちなので＾＾；
二代目 麻宮サキが欲しいかなぁ～♪(笑)。
それ良いかも。
好きだったんですよ・・・南野＾＾；
はいからさんが通るも劇場に一人で見に行った・・・懐かしい
GPZ400Fも作る予定はありませんか？
今のところありません＾＾；
1おやすみなさい私の質問は、元のバブルに製品を入れて、真空フォームを簡単に出せるようにするかどうかでした。 2この赤が自転車の元の泡であることがわかりました問題はその赤であり、元の泡の熱可塑性プラスチックを簡単に展開できる製品があります。おやすみなさい
Usei resina UV. A parte vermelha é a resina UV
Ok tks.
お世話になります。
そのピンクのスクレーパーって、どこで売ってますか？
カッコええ！実車みたいっす！
たぶん、そこそこ品揃えの良い模型店じゃないと取り扱ってないかも。私はポストホビーで入手しましたが、amazonでも扱ってますね。
ありがとうございます！
GPZ400のプラモなんであったのか…
何回も再販されてます
これ 乗ってるよ＾＾
素晴らしい！うらやましい！
そして、いくつかのアンチスティックとその場合はありがとうございます
＜Português＞
Existe um lugar onde o significado não é compreendido na tradução japonesa. Escreva depois do seu país de origem.
＜Español>
Hay un lugar donde el significado no se entiende en la traducción japonesa. Escriba después de su país de origen.
＜english＞
There is a place where the meaning is not understood in Japanese translation. Please write after your home country.
Robson, brazil
アンダーカウルに目盛りが写り込んでいる((((；ﾟДﾟ))))
もっと鏡面にする人も居ますから。私のは割と手を抜いたやり方です。