Misto prezentarea. Si eu detin acelasi model de Audi tot V6 (55TFSI). In privinta sunetului, acesta este perfect normal. Si pe mine m-a ingrijorat la inceput neavand experienta cu vreun motor pe benzina, dar asta e sunetul lor si a mea suna exact la fel. In ceea ce priveste consumul de ulei mie imi mananca 1.25L de la schimb la schimb pe care il fac la 15000km. La fel, am intrebat la cei de la reprezentanta si au zis ca la acest motor e normal sa se completeze cu pana la 2L. Abia astept sa vad ce schimbari mai faci.👍
Am si eu aceeasi masina, 55TFSI, luata in decembrie 2023. Am facut deja 5000km cu ea si nu consuma ulei, decat daca te dai la ea tare. Locuiesc in olanda si primele 3 luni am mers frumos cu masina, nu a consumat deloc ulei. Cand am ajuns in Germania si am mers cu 230 constant, a scazut un nivel pe afisajul de la ulei.
Am si eu un A7 C8 55TFSI - stage 1 si la fel suna si al meu la relanti, deci e ok. In jur de 100k-110k am inteles ca trebuie schimbati culbutorii… momentan nu am gasit pe nimeni care sa se bage la operatiunea asta. Grija si cu uleiul in cutie, diferentiale si cutia de transfer. In reprezentanta iti schimba doar uleiul in cutie, la diferentiale si transfer nu s-au bagat (ca nu scrie in documentație 😅)
ca sfat, incearca sa combini sunetul de la iphone cu cel de pe lavaliera.. e prea mult noice cancelling bagat pe microfonu ala si nu prea s-a auzit motorul
Salut Vlad , și eu vreau să-mi iau un 3.0 TFSI A7 C8 dar mulți spun ca sunt rele cutiile (S TRONIC ) poți sa îmi dai o părere te rog 😊 Mulțumesc , Întreb că și eu am un A6 C8 dar e 2.0 TDI și ma lăsat cutia de vitele la 39 000 de mile 😅
Am avut A7 3.0 tdi de 272 cel facelift cu S Tronic si soft dus undeva la 320, am facut launch uri si inainte si dupa si nu am avut nici o problema, cutia S tronic a fost problema pe nfl
0w20 la motor de 3.0 TFSI 😮 Am inteles ca a evoluat foarte mult tehnologia , dar ce doamne iartă ma ungere are mașina aia . E de înțeles consumul de ulei . Măcar să nu ne mai mirăm de ce nu țin mult motoarele de generație nouă … eu zic să te sfătuiești cu cineva și să încerci sa treci pe ceva mai gros . Vezi ce îți permite și motorul sa bagi .
Mai misto cel vechi ...la cel nou deja au trecut la tablete ecrane ccturi ... ala vechi e din ultima generatie cand se faceau masini adevarate. O sa urmeze modelul nou sa vedeti acolo ecrane , tablete smart inauntru :))) nici un buton fizic totul touch :))
o mizerie au facut..ceasurile digitale sunt singurele pe care le agreez pentru ca sunt chiar utile, in rest niste porcarii iti atrag total atentia de la condus pentru a le accesa..
Nu inteleg de ce ai schimbat masina daca ai zis ca iti place asa mult c7-le, ai mai si investit in el o gramada de bani, practic ai motor nou si motor mult mai senzatie ca si c8
@@VTZ S6 C6 nu a existat DECAT cu 5.2 V10. Singurul C6 cu 3.0TFSI a fost A6 - Facelift. S4 si S5 sunt singurele care au avut 2 tipuri de motoare pe aceiasi generatie si anume B8 ( 4.2 V8 si 3.0TFSI care e destul de asemanator cu ala de la tine de pe A7 ) . La B8.5 care e practic un facelift la B8, au avut toate 3.0TFSI.
![Fiabilitate si probleme 2.0 TSI TFSI EA888 Audi VW Skoda Seat [1 din 2]](/img/n.gif)
Misto prezentarea. Si eu detin acelasi model de Audi tot V6 (55TFSI). In privinta sunetului, acesta este perfect normal. Si pe mine m-a ingrijorat la inceput neavand experienta cu vreun motor pe benzina, dar asta e sunetul lor si a mea suna exact la fel. In ceea ce priveste consumul de ulei mie imi mananca 1.25L de la schimb la schimb pe care il fac la 15000km. La fel, am intrebat la cei de la reprezentanta si au zis ca la acest motor e normal sa se completeze cu pana la 2L. Abia astept sa vad ce schimbari mai faci.👍
Cum ti se pare cutia? Stiu ca S-Tronic-ul schimba mai repede ca si Tiptronic-ul care are un lag intre schimbarea de trepte
Am si eu aceeasi masina, 55TFSI, luata in decembrie 2023. Am facut deja 5000km cu ea si nu consuma ulei, decat daca te dai la ea tare. Locuiesc in olanda si primele 3 luni am mers frumos cu masina, nu a consumat deloc ulei. Cand am ajuns in Germania si am mers cu 230 constant, a scazut un nivel pe afisajul de la ulei.
Am si eu un A7 C8 55TFSI - stage 1 si la fel suna si al meu la relanti, deci e ok.
In jur de 100k-110k am inteles ca trebuie schimbati culbutorii… momentan nu am gasit pe nimeni care sa se bage la operatiunea asta.
Grija si cu uleiul in cutie, diferentiale si cutia de transfer. In reprezentanta iti schimba doar uleiul in cutie, la diferentiale si transfer nu s-au bagat (ca nu scrie in documentație 😅)
ca sfat, incearca sa combini sunetul de la iphone cu cel de pe lavaliera.. e prea mult noice cancelling bagat pe microfonu ala si nu prea s-a auzit motorul
Salut Vlad , și eu vreau să-mi iau un 3.0 TFSI A7 C8 dar mulți spun ca sunt rele cutiile (S TRONIC ) poți sa îmi dai o părere te rog 😊 Mulțumesc , Întreb că și eu am un A6 C8 dar e 2.0 TDI și ma lăsat cutia de vitele la 39 000 de mile 😅
Nu știu. E generația nouă. Nu ar trebui să aibă probleme
Am avut A7 3.0 tdi de 272 cel facelift cu S Tronic si soft dus undeva la 320, am facut launch uri si inainte si dupa si nu am avut nici o problema, cutia S tronic a fost problema pe nfl
Multumesc , cred că am avut eu ghinionul să se strice la mine 😅
Ce părere ai de Audi a 7 45tfsi 2.0 260 cai ?
Nu știu. Eu nu aș vrea nimic ce e sub 3.0 😅
Cea mai bună variantă pt acest motor pentru putere: turbo hibrid, pompe de benzină , downpipe și răcire
am vzt a7-le pe olx, frumos tare, si un pret corect zic eu, pacat ca n-am atatia bani ca as fi luat-o 😂😂
Schimbați uleiul mai oameni la 10k și o să aveți mașini bune
La 5 k îl schimb la c7 și la c8 până o modific o să îl schimb la 7/8 k. După soft tot la 5k
Am și eu la mini 1.6 supercharger 170 hp exact așa se aude și la mine
0w20 la motor de 3.0 TFSI 😮 Am inteles ca a evoluat foarte mult tehnologia , dar ce doamne iartă ma ungere are mașina aia . E de înțeles consumul de ulei . Măcar să nu ne mai mirăm de ce nu țin mult motoarele de generație nouă … eu zic să te sfătuiești cu cineva și să încerci sa treci pe ceva mai gros . Vezi ce îți permite și motorul sa bagi .
Dacă în 7 .8 k cat îl schimb eu scade mai mult de 500 ml o să trec pe 5/20 dacă o fi sau 5/30
3.0 TFSI a fost intr-adevar pe S4/S5 B8.5 dar nu a fost niciodata pe S6 C6 - ci pe A6 C6.
S6 C6 a avut 5.2 FSI V10 ;)
A venit profesorul 🫣
@@VTZ eh lasa ca si eu am in plan un S4/S5 cu 3.0TFSI si atunci vedem cine pe cine suna sa intrebe ce si cum 😇
Pe s6 c6 sa pus 5.2 FSI v10
Al meu 3.0 tdi mananca 1 litru la 100km :)
Mai misto cel vechi ...la cel nou deja au trecut la tablete ecrane ccturi ... ala vechi e din ultima generatie cand se faceau masini adevarate. O sa urmeze modelul nou sa vedeti acolo ecrane , tablete smart inauntru :))) nici un buton fizic totul touch :))
o mizerie au facut..ceasurile digitale sunt singurele pe care le agreez pentru ca sunt chiar utile, in rest niste porcarii iti atrag total atentia de la condus pentru a le accesa..
Cel cu supercharger are consum mai mare de benzină.
Eu zic să le păstrezi pe amândouă :))
mai lasa telefonu ala si nu mai parca in statie la segarcea sa blochezi deampulea
Nu știu unde e stația aia
@@VTZ daca nu esti atent nici pe unde umbli nu stii
Nu inteleg de ce ai schimbat masina daca ai zis ca iti place asa mult c7-le, ai mai si investit in el o gramada de bani, practic ai motor nou si motor mult mai senzatie ca si c8
Nici eu nu știu de ce fac unele lucruri 😂
C8 e cu mult peste, cel putin pe design, nu se compara
S6 C6 a avut v10
Depinde de variantă. Ca și s5 a avut alt motor dar și pe ala
@@VTZ S6 C6 nu a existat DECAT cu 5.2 V10.
Singurul C6 cu 3.0TFSI a fost A6 - Facelift.
S4 si S5 sunt singurele care au avut 2 tipuri de motoare pe aceiasi generatie si anume B8 ( 4.2 V8 si 3.0TFSI care e destul de asemanator cu ala de la tine de pe A7 ) . La B8.5 care e practic un facelift la B8, au avut toate 3.0TFSI.
Care e prostul acela care merge atât de mult doar tâmpiți merg