녹 올라온거 완벽하게 제거하는건 거의 불가능 합니다. 부식을 잘라내고 하면 견적비용이 많이들죠. 말그대로 당분간 아픈곳 가리는 작업입니다. 그걸 더 잘 가려보자 하는 작업영상에 몇몇 댓글들 보면 완벽을 추구하길 바라는데 잘못된거임. 노후차주 폐차전 마지막 애정을 위한것임. 150만원차에 100만원 들여서 외판수리할 생각이면 그건 애정을 넘어선 다른 무언가거나 그냥 부자죠.
맞습니다. 차는 멀쩡하니 잘 굴러가는데, 휀다가 부식된 채로 타고 다니긴 좀 그렇고 공업사에서 3판 작업하면 돈 100만원 훌쩍 나오는데 그럴바엔 폐차하고 폐차비 받아서 100만원 보태면 똑같은 중고차 하나 살수 있는 그런 상황이죠. 이런 상황이 진짜 애매한 상황인데 이정도 작업해서 타고 다니는 것도 훌륭한 선택이죠..
안녕하세요! 뉴카렌스 차주입니다. 그동안 휀다녹으로 스트레스가 굉장히 심했었습니다. 공업사에서 적지않은 비용으로 고치기엔 또 부담이어서 몇년을 방치하였는데 점점더 번져서 어떻게든 해보려고 알아보다가 인연이되어 만나 뵙게 되었는데 인품도 훌륭하시고 복원 작업도 열과 성의를 다해 작업해주셔서 너무나 감사했습니다. 한쪽 작업이 끝나니 점심이 훌쩍 넘어서 반대쪽은 나중에 직접 해보려고 했으나 뭔가 아쉽다며 결국은 양쪽다 작업을 해주셨네요. 점심도 못하시고 작업 마무리하니 오후 5시가되어서 식사 대접해 드리려고 했으나 시간이 안되셔서 결국 식사도 못하고 돌아와서 너무나도 죄송스럽습니다. 작업 결과물에 대해서 너무나 만족스럽고 그동안의 스트레스가 한방에 해결이 되었습니다. 집에서 아이들이 보고 새차 같다며 저보다 더 좋아하네요. ^^ 너무나도 좋은분과 인연이 된것 같아 감사하네요. 고생 정말 많으셨습니다. 다시 한번 감사드립니다.
아침부터 진심어린 댓글에 보람찬 아침을 맞습니다. 저도 처음뵙는 차주님이 마음이 들어서양쪽휀더 함께 작업했구요. 정말 오랜만에 작업한거라 미흡한 부분도 있었는데. 너그러이 이해해주셔서 즐겁게 작업했네요~^^ 평소 댓글도 많이 달아주시고 활동 많이 해주셔서 일면식도 없는 사이에 만나 이렇게 작업을 했네요. 힘들었지만 즐거웠습니다.
퍼티로 메울거면 그냥 저 정도 선에서 마무리하는 게 베스틉니다. 원댓이 이야기한 대로 해도 부식 나는건 마찬가지입니다. 진짜 정석 판금이면 녹난 부분 잘라낼 필요까지는 없지만 녹 제거 완벽히 하고 에어 등으로 불어서 녹가루 제거도 완벽히 하고, 그냥 새 철판을 모양대로 재단해서 용접해 붙인 다음 용접한 부분까지 방청 꼼꼼히 하고 마무리 퍼티 도색해야 합니다.
우선 녹부위를 싹제거하고 그위에 철판 대고 빠다작업해야 완벽할텐데요. 우선 일반 소비자들이 보았을때 완성후 상태만보면 잘되었다고 할지 모르나 몇년지나다 보면 칠까짐이 빠다떨어질겁니다. 안양쪽에 제 단골외형복원 업체 있는데 이영상 보여주니 잘못된작업 이라며 저건 거의 임시 방편 이라고 말씀하시네요. 제단골외형복원 업체에서 10년동안 여러부위 판금도색하며 단 한번도 칠까짐 칠부품 빠다 떨어짐 단 한번도 없었고 오히려 사업소나 1급 공업사에서 작업 잘못하여 재수리차(칠까짐,빠다 떨어짐) 온경우가 꽤 있었네요
개인적으로 현재는 뚜벅이인데 차있을때 나무젓가락에 알루미늄 호일 꾸깃하게 두툼하게 감아서 안으로 대고 ㅡ 잘 붙어있게 해야 녹증가 않되는 희생 양극 역할 잘 하지요.ㅡ 도색이 가능한 우레탄 실리콘으로 몰딩 성형 이후 프라이머및 락카, 광택 진행 세차시 과도한 압력 금지 . 이렇게 또다른 야매로 운행유지 한적 있네요.
직접 들 해 보십시요 그리 어렵지 않아요 스프레이 뿌리실때는 영상에서 보는 거와 같이 거리 속도 일정하게 뿌리시면 됩니다 한번에 두껍게 하지 마시고 여러번 뿌리고 말리시고 뿌리시고 광택제는 다 마른후 뿌리시고 광택제 없을시 투명도 괜찮습니다 저의 개인적인 주관 입니다 종합 기술적인 문제는 여러 검색 참고 하십시요 그리고 차량 도색은 아무데서나 막 하는 것 아닙니다 잘 봤습니다 감사합니다 🎉
좋은 영상입니다. 제 차도 부분손상이 있어 자가도색을 하려고 여러 영상을 보았는데 도움이 많이될거 같습니다. 감사합니다. 미흡하다면 초보자에게 도움을 주시는 방향에서 작업별 공정순서 및 재료 그리고 구입처 등을 표 등으로 먼저 예시해 주시고 그에 따라 작업을 보여주시면 많은 도움이 될거같습니다.
@@차고쳐 쉽지 않죠. 여름에 덥고 겨울에 춥고 퍼티 갈아 낼때 물을 사용하는데 그 물이 독해서 겨울에는 손등이 갈라져 피도 나고 항상 독한 냄새 ㅠㅠ. 근데 찰하는건 하루 1시간도 안되고 대부분이 사포질이죠. 사포질 힘들어요. 어릴때 몇년 했었는데요. 군대 갔다오고 대학을 입학 하면서 그만 하게 됬네요.
녹슨부위 완전 커팅 했으면 좋았을텐데 아꿉 커팅하고 안쪽에 아연도금 확실히 해주고 들어갔으면 완벽했을거에요^^ 금속 퍼티라고 하는 제품은 알리에서 시키면 1500원정도 합니다. 나머지는 완전 잘하셨네요.^^ 예전 아반떼xd같은 부위 부풀어 올라서 그라인더로 다 갈아내고 해도 2년되니까 다시 부풀더라구요. 경험상이라 조언 드려요
영상보고 함부로 따라하지 마세요 3일은 차랑 씨름하고 고생하다 공업사 찾아 가실수 있습니다. 영상에 나오는 기술자분은 고수이십니다. 고수일수록 작업이 쉬워보이고 나도 할수 있을꺼 같이 보입니다. 퍼티 연마 마스킹 도색 크게 4가지 부분으로 보시면 되는데 한 부분당 마스터 하는데 최소 6개월씩 걸리는 기술들 입니다.
@@ds-k7878 삼성차는 그때부터 아연방청 작업을 해서 휀더 부식이 없고, 2000년대 초중반 쉐보레도 부식 장난 아니었습니다.. 고질병인 쇼바 마운트 부식을 비롯하여 토스카 휀다 부식이나 윈스톰 프레임 부식 등 걍 방청 제대로 한 삼성차 빼곤 그시절 국산차 도찐개찐입니다.
@@ds-k7878 ㅋㅋㅋ 현대가 주로 휀다라 그냥 밖에서 봤을때 심해보이고, 대우는 오너들만 아는 그런 부식이랄까요 ㅋㅋㅋ 아 그리고 90년대 현대차는 뒷 휀다 배수 설계미스로 녹 더 올라오는 경우가 많았죠. 휀다 철판 안쪽에 진동을 막기위해 스펀지같은걸 붙여놨는데, 그게 습기를 먹어서 축축한데다가 배수 통로도 없어 365일 휀다 안쪽이 젖어있는 상태가 유지되어 녹이 발생했죠. 방청처리도 안되어있는 상태에 습기까지 있으니 녹이 안날래야 안날수가 없었던..
link.coupang.com/a/blrJaA
현재 diy용 페인트 판매처가 이젠몰밖에 없습니다.
클리어는 이젠몰도 쓸만하구요. 탑코트는 금성클리어 추천드립니다.
th-cam.com/video/2fz0THrehsQ/w-d-xo.htmlsi=2zEdRc5y5OEf7Sdr
함께 보시면 도움이 될만한 영상입니다
녹전환 프라이머 강추 ❤
퍼티의 종류가 워낙 많아서...
금속퍼티 사용하시는거 브랜드나 모델 공유 가능하실지요?
@@AllLookSoGood 스페인 제품이구요. 인터넷에 sn96이라고 치시면 나옵니다
@@차고쳐 감사합니다.
노랑색 핸드 샌더기 링크좀 부탁드려요 ^^
진짜 겉만 멀쩡한거네요
내부에서 녹 다시 올라 옵니다
100% 확신해요
현기 다 엉망이죠
녹 다 긁어내고 잘라낸후에 초강력 방청제를 발르고 말린 후에 작업해야 함.
안그러면 바로 녹이 올라옴.
임시로 하는 건데...뭐 어때요.. 저렇게 하고 대충 타다 버리면 되는 거...
@@jcjo6718자를거면 뭐하러 녹을 긁어냄? 걍 자르면 되지 그리고 방청제면 방청제지 초강력 방청제는 또뭐여 ㅋㅋ 방청원리자체를 모르는 모양인데 모르면 아는척이라도 하지말자 ㅋㅋ 지능수듄 진짜 ㅋㅋㅋ
이걸 버리면 된다고 커버치네 쉐보레가 이랬으면 조낸 깠욽텐데 ㅋㅋ@@이상혁-n6b
녹슨 부분은 황동솔로 겉어내지 마시고 그라인더로 잘라내는편이 더 좋습니다. 저부분에 6개월뒤에 다시 부식됩니다. 철의 부식은 곰팡이와 비슷합니다. 씨앗자체까지 완전이 박멸하지 않으면 또 생깁니다. 퍼팅하고, 열처리 부분은 말 안할께요. ㅋㅋ
저도 XD 긁어내고 녹제거제 바르고 퍼티 작업을했는데 다시 녹 올라오더라구요.
일년지나니 부풀어 오르더라구요.
제대로 하려면 잘라내고 하는게 맞는거 같습니다.
차량 가액을생각하면 1년을 버티고 2년을 버티고
잘 고민해서 결정하면 될듯
1년후면 폐차해야 할 차같네요
시한부 차라 생각하면 될듯요
저렇게 해놈고 10년 타겠나요
@@ngtop5559 임시조치에요 철판 자체에 아연도금층이 망가지면 녹스는건 시간문제임 아무리 새철판으로 보강을 해도 도금층에 문제가 있다면 소용없습니다
유독 현대 기아차만이 가지고있는 내수 호갱들 때문에 축적된 기술력.
스프레이로 이정도 도색 되려면 봄철 꽃가루 잘 피해서 하셔야 하고
저분 전문가네요 엄청 잘하시네요
녹 올라온거 완벽하게 제거하는건 거의 불가능 합니다. 부식을 잘라내고 하면 견적비용이 많이들죠.
말그대로 당분간 아픈곳 가리는 작업입니다. 그걸 더 잘 가려보자 하는 작업영상에
몇몇 댓글들 보면 완벽을 추구하길 바라는데 잘못된거임. 노후차주 폐차전 마지막 애정을 위한것임.
150만원차에 100만원 들여서 외판수리할 생각이면 그건 애정을 넘어선 다른 무언가거나 그냥 부자죠.
맞습니다. 차는 멀쩡하니 잘 굴러가는데, 휀다가 부식된 채로 타고 다니긴 좀 그렇고 공업사에서 3판 작업하면 돈 100만원 훌쩍 나오는데
그럴바엔 폐차하고 폐차비 받아서 100만원 보태면 똑같은 중고차 하나 살수 있는 그런 상황이죠. 이런 상황이 진짜 애매한 상황인데
이정도 작업해서 타고 다니는 것도 훌륭한 선택이죠..
영상으론 쉬워보일수 있어도 저 정도 퀄리티면 상당한 고수임
와 전문성이 안보이는데도 전문적인거 같아요 설명도 간단하구요 사람이 어려운거 쉽게 대충이 아니라 설명하는 사람이 유능한 사람인데....
현기차 철판이 부식이 잘됨.
좋은 철판을 안쓰는 이유는 원가 절감.
세계로 수출차는 이런 철반 안씀.
철판 종류도 여러가지임.
특히 겨울이 있는 나라에서는 염화 칼슘을 그대로 받기 때문에 좋은 철판을 써야함.
자국민 피빨아먹는 현기차
와~ 셀프 도색시 필수인 오만가지 전문가 노하우를 전부 다 가르쳐 주시네요~ 1도 도움 안되는 다른 어설픈 셀프도색 영상들과는 차원이 다른 설명 입니다~공부 많이 하고 구독하고 갑니다^^
셀프도색 참 어려운 장르입니다. 그래도 제 영상을 다양하게 보고 도전하시면 원래 100번 정도 실패할 거...4~5번만 실패하면 승산있는 도전이 될 것입니다.
안녕하세요!
뉴카렌스 차주입니다.
그동안 휀다녹으로 스트레스가 굉장히 심했었습니다.
공업사에서 적지않은 비용으로 고치기엔 또 부담이어서 몇년을 방치하였는데 점점더 번져서 어떻게든 해보려고 알아보다가 인연이되어 만나 뵙게 되었는데 인품도 훌륭하시고 복원 작업도 열과 성의를 다해 작업해주셔서 너무나 감사했습니다.
한쪽 작업이 끝나니 점심이 훌쩍 넘어서 반대쪽은 나중에 직접 해보려고 했으나 뭔가 아쉽다며 결국은 양쪽다 작업을 해주셨네요.
점심도 못하시고 작업 마무리하니 오후 5시가되어서 식사 대접해 드리려고 했으나 시간이 안되셔서 결국 식사도 못하고 돌아와서 너무나도 죄송스럽습니다.
작업 결과물에 대해서 너무나 만족스럽고 그동안의 스트레스가 한방에 해결이 되었습니다.
집에서 아이들이 보고 새차 같다며 저보다 더 좋아하네요. ^^
너무나도 좋은분과 인연이 된것 같아 감사하네요.
고생 정말 많으셨습니다. 다시 한번 감사드립니다.
아침부터 진심어린 댓글에 보람찬 아침을 맞습니다. 저도 처음뵙는 차주님이 마음이 들어서양쪽휀더 함께 작업했구요. 정말 오랜만에 작업한거라 미흡한 부분도 있었는데. 너그러이 이해해주셔서 즐겁게 작업했네요~^^
평소 댓글도 많이 달아주시고 활동 많이 해주셔서 일면식도 없는 사이에 만나 이렇게 작업을 했네요.
힘들었지만 즐거웠습니다.
오랜만에영상보는데.부럽습니다.^^
@@ysson6704 혹시 제가 부러우신거면 그러실필요 없어요. 돈벌어서 좋은차 사시면 되죠^^ 저보다 차주님이 더 부럽습니다. 할줄알면 고생만하지요
@@ysson6704 감사합니다. 정말 이것 때문에 마음고생이 심했었는데 지금은 언제 그랬냐는듯이 잘타고 다닙니다.
혹여나 오래가지 않더라도 작업하면서 배운데로 나중에 직접 시도해보려고요.
Ys Sun님도 영상보고 도전해보셔요~^^
😢
와 흙밭에서 저 재료갖고 저정도의 퀄리티를 뽑아내시는게 대단하시네요. diy로 해봤는데 결코 쉽지 않거든요.
도색 너무 잘된 듯 ㄹㅇ 이렇게 전체 도색 하는건 무리일 수는 있어도 진짜 이건 할 수만 있고 민원만 안들어온다면 걱정없이 탈 듯 뭔차든
와, 이 영상 보고 돈 주고 해야겠다 마음 먹었습니다.
재미있게 잘 봤습니다.
부식 도색과정이 정성이 들어가는 힘든 작업이네요.
공업사에서 이렇게 절대 않해요 부식부위 절단해내고 새철판 이어붙히죠 은박지 붙혀서 감추기식 수리는 몇개월 못가요 ;;;
차라리 frp 로 덥어서 수리하는게 내구성 와따임
요약: 1. 중고차값이 100-150만원인데 부식수리하면 100만원 이상 돈 나감
2. 저렴하게 십만원 내외로 수리해서 최대한 탈 수 있는 셀프 도색 노하우 설명.
3. 이해력 부족하신 분들 부식드립,용접드립,환경드립...댓글
무슨 부식 제거 하는데 100만원 이상 듭니까
중고차가 100-150 이면 정식수리센터 이용도 안할거고 야매로 길거리에 대충 녹수리 맡기면 20정도면 되는것을
실력이 전문가 수준입니다
진정야매의 교과서시네요ㅎㅎ 녹슨대잘라내고 안쪽에서 아연이나 알미늄철판용접하고 해야하는대
영상에도 나오지만 1년미만의 기대치로 작업하시는 겁니다~
우와 진짜 금손이세요...
똥손은 아무리 보고해도 저리 안돼요 ㅎ
저렇게 하면 금방 다시 녹이 올라옵니다. 자르고 용접해서 도색하면 몇년 더 가겠지만 안쪽 용접면이 공기와 습기에 노출되므로 역시 녹이 올라옵니다.
진짜 녹은 교체밖에 답없는듯 ㅠ
그럼 어케해야되요
어쩌란거지?
당장 차 바꿀돈 없으니까
녹으로 쿠크다스 되어있는거
사람들이 도색이라도 하는거지
근데 저방법아니면 딱히 없지 않나?
용접해도 해결이 안되나요???
실력이 너무 좋은거같아요. 잘 봤습니다. 👍
1. 녹슨 부위 완벽하게 잘라내고
2. 후미등 떼어내고 구멍 앞뒤와 주위부분 본체에 넓게 아연도금 도색제 뿌리고
3. 뚫린부분에 아연강판으로 대고 나사로 뚫은부분에도 아연도색하고
4. 금속퍼티 얇게 펴 바르고 아연도색하고
6. 칼라도색하고 열처리
7. 광택제 뿌리고 열처리
이렇게 할거 아니면 얼마 못가 또 부식됩니다..!
맞습니다.
녹이 심하게 난 자리를 솔질만 하고 메꿔버리는걸 보고 식겁했네요.
그리고 저런 자리는 진동 때문에 다시 들고 일어나지 않을까요.
뉴카렌스 중고차값200~300 하는데 중고차값 생각하면 FM으로 수리하기 돈아깝다 생각하겠지요 그냥 저렴하게 수리해서 버티고 타다 폐차각
Fm으로해도 녹난곳은 다시또올라옵니다
녹난곳은 멀해도 어쩔수없음
@@키에에엑 이거구만
퍼티로 메울거면 그냥 저 정도 선에서 마무리하는 게 베스틉니다. 원댓이 이야기한 대로 해도 부식 나는건 마찬가지입니다.
진짜 정석 판금이면 녹난 부분 잘라낼 필요까지는 없지만 녹 제거 완벽히 하고 에어 등으로 불어서 녹가루 제거도 완벽히 하고, 그냥 새 철판을 모양대로 재단해서 용접해 붙인 다음 용접한 부분까지 방청 꼼꼼히 하고 마무리 퍼티 도색해야 합니다.
시간 가는 줄 모르고 봤네요
노하우를 아낌없이 알려주는 고마운 분이시네요.
우리 공장 판금부형님은 녹슨부분을 잘라네고 잘라낸부분 종이에다 그려서 철판 위에 종이올려서 그린모양그대로 철판잘라서 용접해버리던데 ㅋㅋ
훨!!기가막힙니다^^
타요차에서 링크타고왔습니다
멋지십니다!
반갑습니다 😁
이분뭐지 색깔을 어떻게 저리 잘맞추지....
깡통칠이잖아요.. 솔리드컬러는 대강 맞아보이는거지 메탈릭은 시도조차 못해요. 그리고 카메라빨입니다
직접 눈으로 안봐서 모르겠으나
영상에서는 나름 잘 되셨네요
고생하셨습니다.
좋은말씀 감사합니다
금손이시네요,, 오래타실 차량이라면 완전잘라내고 하시는걸 추천합니다.
워~~멋지십니다.
작업 스킬도 엄청나시네요!
응원합니다~~~~~
응원 감사합니다.
우선 녹부위를 싹제거하고 그위에 철판 대고 빠다작업해야 완벽할텐데요. 우선 일반 소비자들이 보았을때 완성후 상태만보면 잘되었다고 할지 모르나 몇년지나다 보면 칠까짐이 빠다떨어질겁니다. 안양쪽에 제 단골외형복원 업체 있는데 이영상 보여주니 잘못된작업 이라며 저건 거의 임시 방편 이라고 말씀하시네요. 제단골외형복원 업체에서 10년동안 여러부위 판금도색하며 단 한번도 칠까짐 칠부품 빠다 떨어짐 단 한번도 없었고 오히려 사업소나 1급 공업사에서 작업 잘못하여 재수리차(칠까짐,빠다 떨어짐) 온경우가 꽤 있었네요
영상 하나에 도장에 모든 경험과 스킬이 다 들어있네요^^
개인적으로 현재는 뚜벅이인데 차있을때 나무젓가락에 알루미늄 호일 꾸깃하게 두툼하게 감아서 안으로 대고 ㅡ 잘 붙어있게 해야 녹증가 않되는 희생 양극 역할 잘 하지요.ㅡ
도색이 가능한 우레탄 실리콘으로 몰딩 성형 이후 프라이머및 락카, 광택 진행
세차시 과도한 압력 금지 .
이렇게 또다른 야매로 운행유지 한적 있네요.
와 기술자는 역시 다르네요. 영상 잘봤습니다.
직접 들 해 보십시요
그리 어렵지 않아요
스프레이 뿌리실때는 영상에서 보는 거와 같이 거리 속도 일정하게 뿌리시면 됩니다
한번에 두껍게 하지 마시고 여러번 뿌리고 말리시고 뿌리시고 광택제는 다 마른후 뿌리시고
광택제 없을시 투명도 괜찮습니다
저의 개인적인 주관 입니다
종합 기술적인 문제는 여러 검색 참고 하십시요
그리고 차량 도색은 아무데서나 막 하는 것 아닙니다
잘 봤습니다
감사합니다 🎉
진짜 금손이시네요~
피스못으로 구멍 낼때 좀 없어 보였는데 실력은 좋으시네요~^^
잘 하시네요
전문가 수준이십니다
이제는 유투브로 diy 도색을 볼수있는 시대구나
와우...대단합니다...기술이 아주 좋으시네요...
장인이시네요.
샌딩 가루, 스프레이 분진... 보기만 해도 겁납니다.
폐쪽에 치명적일 것 같습니다.
마스크 좋은 것 끼시고 작업하시기 바랍니다.
호흡 쪽 질환은 고통으로 크게 고생하고 결과도 좋지 않은 것 같습니다.
건강 주의하시기 바랍니다.
시원시원하게 잘 뿌리십니다.
뿌리는 실력은 아직 그저 그래요^^
아니 내가 뿌리면 국물지던데 뭐죠 ㅎㅎㅎ 진짜 대단하십니다.
진짜 많이 해봐서 이제 조금 되는거죠. 그래도 공업사에서 보면 웃을 수준 아닐까요?
저도 국물 지는거에 지쳐서 후끼로 갈까도 생각중
노즐이 후져서 그런거예요
@@김영민-q7q 노즐..정말 중요하죠
우와~ 실력자시네요 😮
진짜 금손이십니다...
여기서 많이 배웁니다ㅎㅎㅎ
도움이 되셨다면 다행입니다. 10명중 8명은 셀프도색하다가 망합니다. 하지만. 제 영상을 보고 성공하셨다는 분들도 많이 계셔서 종종 영상을 업로드하고 있습니다. 근처에 계시면 커피한잔 하고싶네요~~^^
좋은 영상입니다.
제 차도 부분손상이 있어 자가도색을 하려고 여러 영상을 보았는데 도움이 많이될거 같습니다.
감사합니다.
미흡하다면
초보자에게 도움을 주시는 방향에서
작업별 공정순서 및 재료 그리고 구입처 등을 표 등으로 먼저 예시해 주시고 그에 따라 작업을 보여주시면
많은 도움이 될거같습니다.
조언 감사합니다^^
예전영상에 재료는 한번 정리해 드린적이 있습니다. 다시 설명하자면, 우선 캔스프레이는 이젠몰 or 장인지로 통해서 구입했구요.
서패이서, 베이스(차량색상과연식에맞게), 클리어, 브랜딩시너 각 1캔..기본 스프레이 구성입니다.
부자재로는 마스킹테에프, 카바링테이프 구입해주시고.
퍼티샌딩을 위해 사포는
120방 4~5장
180방 2장
220방 2장
320방 2장
400방 1장
서페이서 샌딩을 위해서
600방 1장
1000방 1장
투명만 올릴 경우
1000방 1장
브랜딩시너 뿌릴곳에는 매직스펀지(대형)
link.coupang.com/a/STBhk
난로(휴대용 부탄)
link.coupang.com/a/OvU44
석고대패
link.coupang.com/a/STBKA
이상입니다.^^
.
아연퍼티 및 금속퍼티는 네이버에서 검색해서 구입했구요. 금속퍼티 이름은 sn96 아연퍼티는 폴리코 아연퍼티 입니다.
돈되는 정보 감사드립니다 굿~~~입니다
항시 열과성의를 다해 작업하시는 모습 응원합니다.
응원 감사합니다.
이장비로 이정도 퀄리티 내는 수준이면 이분 장인임!!!
개인이 무턱대고 작업을 했다가 실패할 확률이 높고, 재료 구매비와 노동시간을 합친다면, 정비소에 맘 편하게 맡기는게 나을 듯 싶네요...영상 잘 보았습니다.
저도 항상 언급하는 부분입니다. 가끔..자기손으로 꼭 하고야 말겠다는 저 같은 분들을 위한 영상입니다. 다섯번 정도 실패 각오하고 기술을 습득할 계획이 아니라면 개인들은 비추에요.
차량용 퍼티를 쓰는것보다 믹스앤 픽스와 비슷한 피규어 만드는 재료인 레진을 한번 써보세요 거의 반영구적으로 상태를 보존할수있습니다
레진이 차체에 단단하게 붙을까요? 한번 도전해보고 싶은데 흡착력이 궁금하네요^^
@@ididkim 엄청나게 잘붙습니다. 서페이서 안뿌려도. 페인트 입자도 잘붙구요 특이하게 레진은 차량의 쇠판에 붙일때 물을 살짝 묻히고 붙여야 합니다
피규어 만드는 레진도 종류가 어마무시하게 많던데, 제품명을 알려주심 감사하겠습니다.
@@millmill8263 답변 감사합니다 ^^
아주 오래전에 업으로 했었는데 ㅎㅎ 새롭네요. 한 겨울이 파데 갈아낼때 물뿌리며 손시려워 하던 가억 납니다. 잘보고 갑니다~~
판금도장을 업으로 하셨었군요. 요즘 현장에 기술 배우려는 젊은이들이 없어서 대부분 40대 중후반만 계시는 것 같아요. 저는 취미로 가끔 하는 셀프수준인데요...혹시 판금도장 업의 업무강도나 그만두신 이유를 여쭤봐도 될까요?
@@차고쳐 쉽지 않죠. 여름에 덥고 겨울에 춥고 퍼티 갈아 낼때 물을 사용하는데 그 물이 독해서 겨울에는 손등이 갈라져 피도 나고 항상 독한 냄새 ㅠㅠ. 근데 찰하는건 하루 1시간도 안되고 대부분이 사포질이죠. 사포질 힘들어요. 어릴때 몇년 했었는데요. 군대 갔다오고 대학을 입학 하면서 그만 하게 됬네요.
이거슨 기술이 아니냐 예술이야
거의 완벽하다.
무슨 분야든 달인은 있다. 차고쳐 최고의 달인 인증
직업에 대한 자신감과 자부심을 느낀다.... 원더풀
신님의 손이세요
부럽습니다
녹슨 부분을 완전히 잘라내고 다른철판을 용접으로 붙이고 그라인더로 갈아내고 빠데칠로 모양내어 도색하면 폐차할때 까지 녹 재발 하지 않아요
이게 정돱!
1급 공업사에서 잘라내고 스폿 용접한 부위가 1달만에 늑올라오데요.
컴플레인하니 "대한민국 어딜가도 녹 안 올라오는데 없다, 녹 안보이게 빠다 두껍게 발라줄까? 그럼 빠다 깨질걸?"때리고 싶데요.ㅋ
마지막 문콕이 디게 거슬려요 ㅋㅋ 그것까지 했었다면 만점!고생하셨습니다~
경화제 비율 100대2와 100대3, 고작 0.01 차이에 수축율까지 언급 하시면서 눈대중으로 그 비율을 맞추신다니..
신뢰가 팍팍 올라갑니다!! 정량적 계량이 경험과 노하우를 이길 순 없죠.
뭐지 지금 내 산타모 휀다 녹슨거 퍼티발라야하나 어째야하나 생각만하고있었는데 왜 이게 뜨지? 신기해서 구독 박습니다
좋은 영상 감사합니다. 제차도 부식이 심해서 올려주신 영상 참조해서 나중에 시간이 날때 작업해야겠습니다.
제일 적절한 방법을 선택해서 수리한 사례인듯? 야외에서 저정도를 한다는 건 고수라는 것
신기하네요, 우리 차도 카렌스인데 부식된 부분이 있어 눈여겨 봤습니다.
장갑 끼고작업하셔요
파상풍 걸리면 큰일 납니다^^
한번부식된 금속면은 또다시 부식됩니다..제대로 방청처리안되면하나마나죠...금손이시네요
저정도 넓이로 금속퍼티 발라주고 아연퍼티 올려주면 녹이 발생하더라도 2~3년은..그 이상도 끄떡없더라구요. 실제 경험한 데이터입니다.
금속퍼티 자체가 철판을 덧붙인것과 비슷한 효과를 내기 때문입니다.
부식수리 방법은 1. 방청을 제대로 하거나 2. 금속퍼티를 사용하거나..이렇게 둘중에 하나입니다. 물론 둘다 하면 더없이 좋겠습니다.
와 대박이네 ㅋㅋ 퍼티 바르실때는 좀버벅 거리시는거같아서 초보같았는데 이거는 뭐 신의 손 이시네요 새벽잠 깨버려서 아무생각없이 보다가 끝까지 다보고 가족들 다 자는데 문닫고 혼자 와 하며 연신감탄 하고 갑니다 구독 도 하고😅😅😅😅
1년에 2~3번 하는 수준이라 감이 많이 떨어지긴 합니다. 구독자 차량들 재능기부로 고쳐드리는 채널이고 앞으로도 소통하며 소중한 인연 맺어나가고자 합니다. 새벽부터 힘이나는 댓글 감사합니다^^
이정도면 공업사에서 큰돈줄 필요 없겠네요~ 저도 자가도장 가끔 한는데 녹 부위작업은 처음 보내요 잘배우고 갑니다~
부식이 있다는건 연식이 있는 차량인 만큼 적당히 수리하여 타고 다니면 좋아요.손재주 좋네요.
대단하시네요
저는 co2용접은 잘해놓고. 퍼티를 할줄몰라서 그건 맡겼었는데요.
기술이 대단하신것 같습니다
어떤분은 적재함 부식된 곳에 시멘트를 흙손으로 발라놓으셨더라구요. 칠만 좀 올려달라고
와우 ~~
금손이십니다
조금 아쉬운것이
녹있는 부분 제거할때 그라인더로
완전히 갈아내서 녹없는곳 까지 커팅 되어야 하는데
저렇게하면 안쪽에서 계속 부식이 일어날듯 합니다
이 영상은 해로운 영상이다!!!
이런거 보고 흉내내다가 수리비가 더나오는 낭패가 생김
이런걸 따라할땐 이미 차가 오래되고 다되가서 막타다 폐차시킬 그런 차겠죠 ㅋ
작업할 수 있는 공간이나 장비가 더 좋았다면 더 잘할수 있는 분이라고 생각드네요.ㅎㅎ
와..... 진짜 금손이네요
과찬이세요. 1년에 2~3번 하는 정도의 일반인이에요.
눈가리고 아웅한다라는 속담의 현실을 여러분은 보고 계십니다
장인지로에서 구입해서 재도전해봐야겠습니다. ㅋㅋ
신중 또 신중하게 결정하셔요. 힘들어요 ^^
재밋게 잘 봤습니다. ㅎㅎㅎㅎ 진행도 재밋게 하시네요
수리는 대단하지만
차를저리만든 회사는 망해야하는데
많은 도움 받습니다^^
귀찮게 많은질문 했지만 친절히 알려주셔서 감사합니다
금성클리어 주문했습니다
이젠몰 클리어 보다 더 좋길 기대합니다
클리어가 불량인 경우가 있으니 테스트로 도포해보신 후 사용하세요. 불량인경우 무료로 새상품 보내주실거에요.
이젠몰 클리어 보다 내구성에서 괜찮다고 생각합니다. 사용감은 비슷했던걸로 기억합니다
녹슨부위 완전 커팅 했으면 좋았을텐데 아꿉
커팅하고 안쪽에 아연도금 확실히 해주고 들어갔으면 완벽했을거에요^^
금속 퍼티라고 하는 제품은 알리에서 시키면 1500원정도 합니다.
나머지는 완전 잘하셨네요.^^
예전 아반떼xd같은 부위 부풀어 올라서 그라인더로 다 갈아내고 해도 2년되니까 다시 부풀더라구요. 경험상이라 조언 드려요
현기 저렇게 부식이
부식대회 나가면.1위한다
차연식을 생각해요...
기술좋습니다.응원합니다.
저 위치에 녹 생기는 차는 현기차가 유일한듯
와 이론도 충분히 노력하시고 실전도 어느정도 경험적 데이터가 쌓이신분인듯 덴트집 허가내서 하시면 더 사업 현하실턴데
녹이 슬은 부분이 조금이라도 있으면 계속 번질텐데, 앞뒤로 완전 제거하고 해야하는데?
예전 군복무시절 수송반장님도 부식된 레토나 저리 수리하시던데
다시봐도 대단하네요
도색 다이모임을 했었는데...군부대 수송부에서 한 다서여섯분 오셔서 같이 했던 기억이 있습니다.
한 6년전쯤입니다
현기 진짜 녹 쩐다
이야... 작업자 숙련도가 상당하네요.
녹슨 부위 주변까지 철판 자르고, 녹방지 파머스 여러번 바르고 알루미늄1t 재단해서 리벳못으로 마감하시고, 도색하시면 제 차처럼 최소 5년이상 녹 안나요. 미관상 별로인데, 녹날 걱정은 없습니다. 연식 오래된 차량 추천.
고생하셨어요.😊
5년 이상이면 뭐 끝이죠~!
철판 자르고 붙이는게 번거로워서 간단하게 수리했네요. 다음번엔 한번 그렇게 해보겠습니다
멋져요😅
알루미늄은 부식이 안되니까 녹슨부위 잘라내고 용접하기 힘드니 리벳으로 고정하고 칠하는것도 공정이 간단해서 좋겠네요.
@@ALLABOUTLIVE66 주변에 리벳으로 하신 분들 보니..평균이 3년 못미치더라구요. 그래도 2년은 넘긴거면 나름 훌륭하긴 한데..리베부위에 물이 반대쪽에서 침투하면서 퍼티를 깨고 갈라지더리그요
@@차고쳐 그럼 반대편에 방청제 뿌리고 언더코팅 돌리면 더오래 가겠네요?
포드차 심하게 부딪 쳤는데 칠도슬적 벗겨지고 녹두안남 진차 대단합니다 현기도색 깡통수준
포드는 기본기가 출중하죠. 저도 올란도 타는데..녹슨거 본적이 없습니다
멋집니다... 잘 보고 배워 갑니다 ^^ 금속 빠데 좋네요
예전에는 아는분들만 썼는데..요즘은 공업사에서도 널리 사용되고 있습니다. 용도는 녹이 밀고 올라오지 못하도록 덮어서 억제하는 역할입니다
우와 대단~멋지네요.
손으로 누르면 떨어집니다 철판으로 붙이고 그위에 퍼팅해야죠 임시방편
영상보고 함부로 따라하지 마세요 3일은 차랑 씨름하고 고생하다 공업사 찾아 가실수 있습니다.
영상에 나오는 기술자분은 고수이십니다. 고수일수록 작업이 쉬워보이고 나도 할수 있을꺼 같이 보입니다.
퍼티 연마 마스킹 도색 크게 4가지 부분으로 보시면 되는데 한 부분당 마스터 하는데 최소 6개월씩 걸리는 기술들 입니다.
함부로 따라하지 말라는 조언 참 유익한 말씀입니다. 10-15번 정도 망쳐보면 대부분 습득하십니다. 제 영상보고 잘 공부하신다면 평균 5회 미만으로 시행착오를 줄이실수 있습니다.
오~~~~~~~~~~~~~너무 조흐다~~
제 첫차 2006년식 토스카
이녀석이 영상과 비슷하게 뒷 휀다가 부식이 심합니다 ㅠㅠ
헤드가스킷도 갈아보고 기화기도 수리해보고 하는데
도색은 엄두를 못내겠더라고요
이거 보고 저도 도전해봐야겠어요
감사합니다
어디 사시는지 모르겠지만 지인만들고 싶은분이네요 친절하고 꼼꼼한 내용 잘봤습니다
성장하는 유튜버되시길
도색은 1년에 3번정도가 적당한듯합니다. 올해는 3번을 다 채운듯합니다. 나중에 장인지로 정모 있으면 참석해보셔요. DIY도장 카페 회원으로 가입해서 이것저것 물어보고 해보가가 이렇게 할 수 있게 되었습니다.
그렇군요
내가도장25년인데요.해본건데요.장마철에떨어집니다.부식은짤르고철판짤라서용접해야됨.어떤손님이저렇게해서다시공업사와서다시했습니다.
영상감사드립니다.
선생님...혹씨 사용하신 스틸퍼티는 어느 회사제품인지 알수 있을까요. 캔은 데브콘 또는 로베로 제품은 아닌거 같아서요..
로베로 sn96(금속퍼티 맞습니다.) 아연퍼티는 인터넷에서 젤 저렴하게 판매하는 폴리코 아연퍼티입니다. 아연퍼티 링크는 본문에 달아놨어요
아예 부식부위 잘라내버리고, 같은 재료 잘라 붙여 짜집기 땜방하여 처리하면 어떨까요? 그럼 다시 녹이 올라올 염려없고 작업 절차가 더 쉬울 거 같은데요...
대단하십니다..
자주 댓글 달아주시고 감사^^
요즘은 거의 작업을 잘 안하는데..방법을 그래도 좀 아는 사람이 도와주면 좋으니까요
우와! 대단하십니다!
취미로 하는건데요. 뭐든지 즐기면서 하디보면요 이정도는 합니다용~^^
좋은일 하시네요!! 옛날차들은 부식이 진짜 심각햇죠ㅠㅠ 저는 ,그랜저xg타면서 부식만 3번수리햇엏는데부식에 질려서 팔앗죠ㅠㅠ
트라제든 그랜저든 xg 차량들 부식이 정말 최고였죠...자연으로 돌아가겠다는데 막을수가 없죠
현기차 고질병임. 특히 현대차가 희안하게 기아차보다 더 심함... 삼성차나, 쉐보레 휀다 부식된거 한번도 못 봤음.
@@ds-k7878 삼성차는 그때부터 아연방청 작업을 해서 휀더 부식이 없고, 2000년대 초중반 쉐보레도 부식 장난 아니었습니다.. 고질병인 쇼바 마운트 부식을 비롯하여 토스카 휀다 부식이나 윈스톰 프레임 부식 등 걍 방청 제대로 한 삼성차 빼곤 그시절 국산차 도찐개찐입니다.
@@지수-s9t4e 아하.. 그런 일이 있었군요. 길거리 돌아다니다 보면 휀다 부식은 죄다 현대차들만 부식 되어 있었는데. 대우에서 쉐보레로 마크만 바꾸던 시절은 대우도 개판이었군요. ㅋㅋㅋ
@@ds-k7878 ㅋㅋㅋ 현대가 주로 휀다라 그냥 밖에서 봤을때 심해보이고, 대우는 오너들만 아는 그런 부식이랄까요 ㅋㅋㅋ 아 그리고 90년대 현대차는 뒷 휀다 배수 설계미스로 녹 더 올라오는 경우가 많았죠. 휀다 철판 안쪽에 진동을 막기위해 스펀지같은걸 붙여놨는데, 그게 습기를 먹어서 축축한데다가 배수 통로도 없어 365일 휀다 안쪽이 젖어있는 상태가 유지되어 녹이 발생했죠. 방청처리도 안되어있는 상태에 습기까지 있으니 녹이 안날래야 안날수가 없었던..
눈가리고 아웅......
리어 휠하우스 3중이쥬.
이미 부식이 눈에 보인다면 저런식의 수리는 무의미 합니다.