J avais une v strom 650je voulais passer au cardans du je viens de signer pour une moto guzzi norge 1200 gt 8v d occasion trop hâte d enchaîner les km a son bord. Après les motos cardans ne sont pas légion, tu vas vite avoir fait le tour surtout si tu achète neuve . V a toi.
salut c est vrai qu un 1000 en duo sera mieux par contre pour le cardan perso j ai changé d avis (1200 vfr) car ca augmente le poids et alourdit aussi la facture. Je suis donc revenu a la chaine et j ai mis un scottoiler .Meme si un petit entretien reste a faire c est beaucoup moins contraignant que le graissage a la bombe . Je pense que tu vas craquer pour une petite BM, mais penses qu il y a aussi des motos a courroie ....
Merci Plume pour ton commentaire. Oui c'est vrai que certaines options sont possibles pour diminuer les contraintes liées à la chaîne mais pour moi ça fait vraiment partie de mes critères de choix. C'est clair qu'après il faut les assumer au niveau du poids de la bécane et sur le plan financier. Quant aux courroies il n'y a que Harley qui en propose non ? ✌️
Avec Xavier à l'entretien, je pencherai pour une 1200 de 2009 ou 2010. C'est ce que je recherche en ce moment pour passer du V Strom 650 à plus puissant. Pour le confort des longs voyages !
Salut Philippe, oui je connais la machine mais c'est à nouveau une chaîne et comme je le disais, pour des projets que j'ai comme l'Islande, le Cap Nord ou sur de longues distances j'ai plus envie de me trimballer tout le matos nécessaire à son entretien ✌️
@@DaronMotard Tu as raison, pour ce genre de projet, un cardan c'est mieux. Mais j'ai un ami, qui a fait une balade en Normandie, il a eu une fuite d'huile du cardan de sa GS sur la roue arrière, obligé de faire remorquer sa moto pour réparation, alors qu'une chaîne n'importe quel concessionnaire aurait pu réparer. Vivement vos prochaines vidéos.
Merci pour cette vidéo très intéressante parce que je me demandais toujours quand et par quoi tu remplacerais la vstrom 🤔 Alors au moins 1000cm3 avec cardan....en neuf..ça limite les choix!!!! Comme ça,de polyvalent, à part chez triumph et chez BMW, je ne vois rien et du coup,à part une 1250 gs ou une Tiger, rien ne me vient à l'esprit. J'espère que tes essais seront l'objet de vidéos !!!!!! Encore merci et longue vie à ta chaîne
Merci Frédéric. Il y a aussi la Tenere 1200 (il en reste encore quelques unes en stock) et la Guzzi V85...Il y a évidemment du pour et du contre pour chaque modèle. Affaire à suivre donc😉✌
@@DaronMotard pas possible la guzzi : 850 cm3 et "seulement" 76 ch depuis passage à l'euro 5 ( la vstrom 71 ch donc le delta de puissance est insuffisant) Donc "contaminé " 🤣🤣 par un environnement germanique, je pense que ton choix va se porter sur une GS Les votes sont ouverts 😂😂 Au fait le premier dépassement est plus que limite et ce n'est vraiment pas un truc à faire 😉😉
@@DaronMotard alors pour la guzzi je suis d'accord avec Patrick, trop peu de différences avec la vstrom. La tenere j'y avais pensé mais plus rien chez nous en France. Avant d'acheter mon hayabusa, j'étais allé essayer la Tiger, le 3 cylindres est vraiment sympa ,si tu as l'occasion, avant de prendre une décision....vas l'essayer, 141cv et un équipement pléthorique, qui à équipement équivalent reste un peu moins cher que bmw
@@DaronMotard j'ai essayé ce matin la V85 TT. Effectivement elle a plus de pêche que la Vstrom mais j'ai été gêné au niveau des pieds ce qui fait que je n'ai pas trouvé une bonne position pour rouler. Dommage car je trouve cette moto esthétiquement très réussie. Mais je crois que Daron n'avait pas non plus la position optimale pour rouler
@@ppfa-ef5lv Exact Patrick. Maintenant je ne l'ai pas essayée longtemps et puis certaines adaptations sont possibles sur chaque bécane. Sinon je suis très attiré par la machine et son esthétique aussi.
Salut Daron, merci pour toutes ces échappées qui pimentent un peu notre confinement ;) Pour la prochaine, >1000 et cardan : prends une GSA 1250! Ca fait peur au début car c'est très gros, mais on devient très vite accro! Et pour les road-trips conséquents, c'est quand même le top!
Merci à toi pour le commentaire. Heureusement pour vous ça semble d'adoucir dans les jours qui viennent. Pour la prochaine, oui certainement une GS mais pas forcément l'Adventure. ✌️
Salut Ludovico. Le volume du réservoir est de 20 litres, elle consomme environ 5, 5 litres /100 en roulant calmement. Elle pèse 245 kilos TPF et 223 kilos à sec.
Merci à toi 👍 C'est chouette comme commentaire. C'est clair que je n'ai jamais été déçu de cette machine. Je souhaite plein de belles aventures et bonne route avec ta belle ✌️
La deauville est une bonne machine,mais le problème est que,quand tu en changes,tu veux un cardan et de une bonne protection.Pour retrouver ça,avec un peu plus de pêche,le choix est limité.Une pan 1300,peut-être?J'ai changé pour une cbf,la protection n'est pas top,mais le moteur,aaaahhhh oui,c'est autre chose 8) Merci pour la balade,mais je subodore que des envies de longs voyages te titillent,me trompe-je?? VVVVV
@@Marcomarco-mj3gt 🤣🤣 Non sérieusement je n'ai pas encore choisi mais il y a de fortes chances que ce soit une marque qui commence avec un B et qui se termine avec un W😂✌
100 éme 👍 donc pas si vite mon ami un cardan si tu fais pas au minimum 30.000kms par an cela n’as aucune utilité et en plus tu vas bouffer de l’embrayage vue que tu fais que de la balade sympa en mode Daron 😆 bref mais bon si t’as aimé le cardan je pense que tu vas t’orienter vers le V85TT de Moto Guzzi
J'ai une Deauville depuis 10 jours. Je trouve cette moto est très agréable, surtout en duo.
Merci pour la vidéo , pour nous fini la restriction des 10Km lundi 3 mai
Hélas pluie au programme du moins dans le Nord........ 😢😢😢
@@ppfa-ef5lv j'ai une bonne tenue de pluie 😉 👍
Bonjour.
Merci pour la vidéo.
J avais une v strom 650je voulais passer au cardans du je viens de signer pour une moto guzzi norge 1200 gt 8v d occasion trop hâte d enchaîner les km a son bord.
Après les motos cardans ne sont pas légion, tu vas vite avoir fait le tour surtout si tu achète neuve .
V a toi.
C’est une excellente moto FRAGILE et le freinage et pas top faut vraiment que l’entretient soit à jour et par un bon réparateur
salut c est vrai qu un 1000 en duo sera mieux par contre pour le cardan perso j ai changé d avis (1200 vfr) car ca augmente le poids et alourdit aussi la facture. Je suis donc revenu a la chaine et j ai mis un scottoiler .Meme si un petit entretien reste a faire c est beaucoup moins contraignant que le graissage a la bombe .
Je pense que tu vas craquer pour une petite BM, mais penses qu il y a aussi des motos a courroie ....
Merci Plume pour ton commentaire. Oui c'est vrai que certaines options sont possibles pour diminuer les contraintes liées à la chaîne mais pour moi ça fait vraiment partie de mes critères de choix. C'est clair qu'après il faut les assumer au niveau du poids de la bécane et sur le plan financier. Quant aux courroies il n'y a que Harley qui en propose non ? ✌️
@@DaronMotard je sais que bmw faisait la f 800 gt avec courroie mais après je sais pas il faut se renseigner.
Avec Xavier à l'entretien, je pencherai pour une 1200 de 2009 ou 2010. C'est ce que je recherche en ce moment pour passer du V Strom 650 à plus puissant. Pour le confort des longs voyages !
Merci pour la vidéo, toujours sympa.
Je viens de commander ma versys 1000 Se, elle est super confortable pour les routards, tu devrais l'essayer
Salut Philippe, oui je connais la machine mais c'est à nouveau une chaîne et comme je le disais, pour des projets que j'ai comme l'Islande, le Cap Nord ou sur de longues distances j'ai plus envie de me trimballer tout le matos nécessaire à son entretien ✌️
@@DaronMotard
Tu as raison, pour ce genre de projet, un cardan c'est mieux. Mais j'ai un ami, qui a fait une balade en Normandie, il a eu une fuite d'huile du cardan de sa GS sur la roue arrière, obligé de faire remorquer sa moto pour réparation, alors qu'une chaîne n'importe quel concessionnaire aurait pu réparer.
Vivement vos prochaines vidéos.
Merci pour cette vidéo très intéressante parce que je me demandais toujours quand et par quoi tu remplacerais la vstrom 🤔
Alors au moins 1000cm3 avec cardan....en neuf..ça limite les choix!!!!
Comme ça,de polyvalent, à part chez triumph et chez BMW, je ne vois rien et du coup,à part une 1250 gs ou une Tiger, rien ne me vient à l'esprit.
J'espère que tes essais seront l'objet de vidéos !!!!!!
Encore merci et longue vie à ta chaîne
Merci Frédéric. Il y a aussi la Tenere 1200 (il en reste encore quelques unes en stock) et la Guzzi V85...Il y a évidemment du pour et du contre pour chaque modèle. Affaire à suivre donc😉✌
@@DaronMotard pas possible la guzzi : 850 cm3 et "seulement" 76 ch depuis passage à l'euro 5 ( la vstrom 71 ch donc le delta de puissance est insuffisant)
Donc "contaminé " 🤣🤣 par un environnement germanique, je pense que ton choix va se porter sur une GS
Les votes sont ouverts 😂😂
Au fait le premier dépassement est plus que limite et ce n'est vraiment pas un truc à faire 😉😉
@@DaronMotard alors pour la guzzi je suis d'accord avec Patrick, trop peu de différences avec la vstrom.
La tenere j'y avais pensé mais plus rien chez nous en France.
Avant d'acheter mon hayabusa, j'étais allé essayer la Tiger, le 3 cylindres est vraiment sympa ,si tu as l'occasion, avant de prendre une décision....vas l'essayer, 141cv et un équipement pléthorique, qui à équipement équivalent reste un peu moins cher que bmw
@@DaronMotard j'ai essayé ce matin la V85 TT. Effectivement elle a plus de pêche que la Vstrom mais j'ai été gêné au niveau des pieds ce qui fait que je n'ai pas trouvé une bonne position pour rouler.
Dommage car je trouve cette moto esthétiquement très réussie. Mais je crois que Daron n'avait pas non plus la position optimale pour rouler
@@ppfa-ef5lv Exact Patrick. Maintenant je ne l'ai pas essayée longtemps et puis certaines adaptations sont possibles sur chaque bécane. Sinon je suis très attiré par la machine et son esthétique aussi.
Salut Daron, merci pour toutes ces échappées qui pimentent un peu notre confinement ;)
Pour la prochaine, >1000 et cardan : prends une GSA 1250! Ca fait peur au début car c'est très gros, mais on devient très vite accro!
Et pour les road-trips conséquents, c'est quand même le top!
Merci à toi pour le commentaire. Heureusement pour vous ça semble d'adoucir dans les jours qui viennent. Pour la prochaine, oui certainement une GS mais pas forcément l'Adventure. ✌️
J aimes bien cette moto ça donne quoi côté autonomie avec combien de volume le réservoir ? Quel est sont poid ?
Salut Ludovico. Le volume du réservoir est de 20 litres, elle consomme environ 5, 5 litres /100 en roulant calmement. Elle pèse 245 kilos TPF et 223 kilos à sec.
@@DaronMotard a ok ça marche . C est pas mal . Combien de km du coup avec le plein ?!
@@ludovicfovet563 je dirais au moins 350 bornes mais je n'ai jamais été à fond sur la réserve
@@DaronMotard ok ça marche merci
Bonjour Daron,ce sont tes vidéos qui m'ont convaincu d'avoir une v strom et sans regrets 🙂
Merci à toi 👍 C'est chouette comme commentaire. C'est clair que je n'ai jamais été déçu de cette machine. Je souhaite plein de belles aventures et bonne route avec ta belle ✌️
Pour une balade d'une heure le coin il n'est pas mal😉. Bientôt on te voit en BMW😁👍👍
La deauville est une bonne machine,mais le problème est que,quand tu en changes,tu veux un cardan et de une bonne protection.Pour retrouver ça,avec un peu plus de pêche,le choix est limité.Une pan 1300,peut-être?J'ai changé pour une cbf,la protection n'est pas top,mais le moteur,aaaahhhh oui,c'est autre chose 8)
Merci pour la balade,mais je subodore que des envies de longs voyages te titillent,me trompe-je??
VVVVV
Salut Marco, non tu ne te trompes pas...les longs voyages me manquent et je ne suis pas le seul j'imagine 😉✌
@@DaronMotard arrête de remuer le couteau dans la plaie,grrrr XD
@@Marcomarco-mj3gt 🤣🤣 Non sérieusement je n'ai pas encore choisi mais il y a de fortes chances que ce soit une marque qui commence avec un B et qui se termine avec un W😂✌
@@DaronMotard Ach,ça sent la teutonne!!
Toi,tu t'es laissé influencer par tes amis ;)
@@DaronMotard alors là...je me demande bien .....ha ha V a toi et merci de ce partage
Salut dit donc, une 1000, un cardan,.. ce serait pas BM... 😉 et toujours un trail ou pas ?? ✌
100 éme 👍 donc pas si vite mon ami un cardan si tu fais pas au minimum 30.000kms par an cela n’as aucune utilité et en plus tu vas bouffer de l’embrayage vue que tu fais que de la balade sympa en mode Daron 😆 bref mais bon si t’as aimé le cardan je pense que tu vas t’orienter vers le V85TT de Moto Guzzi
Francis cailliez je roule en pan european je suis picard mon pronostic est bmw
BMW alors
Salut Fred. Oui mais chez Triumph les prix sont similaires à BMW...et puis je n'ai pas forcément dit que j'achèterais une neuve 😉✌
t'es riche? ;-)