Ja, bei der Euro 3 sind die Werte, die erreicht werden müssen noch sehr grob^^ War auch schon mit Lambdaeliminator bei der AU, was ging. Viele AU Prüfer haben die neueren Euro 4/5 Modelle nicht mal in ihrem System xD
Schön erklärt Könntest du vielleicht mal ein beschleunigungsvideo mit so einer "getuneten" 701 machen?, weil man nur videos von den serienmäßigen findet
Ich hatte schonmal sowas vor, aber das hängt immer nur davon ab, wie man anfährt. Ich glaube nicht, dass da das Tuning viel an zeit ausmachen wird. Ich kann es aber gerne mal probieren
Hey, würdest du empfehlen das SLS mit Kit oder einfach mit einer Schraube bei einem Originalen System ohne Kat zu deaktivieren? Es geht nicht direkt um das Knallen sondern eher um das Motorrad effektiver und lauftechnisch ruhiger laufen zu lassen?
Heute mit meinem Kumpel seine Euro4 701 bei Pirate Racing geholt gab ECU Flash vom MCE(ist die aus dem letzten Video) rennt gut jetzt :) 🤘🏻🏴☠️cooles Video!
Okay das ist ziemlich gut erklärt. Gutes Video! Sag mal hast du ne ahnung was man machen kann wenn man den kat entfernt und die Karre demnach automatisch zu mager läuft ? Muss ich mir echt nen 500€ ecu Flash von den Piraten kaufen ?
Wie finde ich heraus ob was an der Software gemacht wurde, weil bei mir ( hab einen Akra) knallt des mehr als nur ein bisschen, hatte auch für Testzwecke mal den kat draußen ( DB drinnen) und des hat richtig gescheppert ( sogar flammen aus dem Auspuff), eigentlich finde ich es ganz nice weil wenn der Kat und DB drinnen sind ist es nicht so arg. Ich will des wissen, da ich mir gerne einen Leovince Auspuff holen würde, wahrscheinlich Komplettanlage, ob des auch so beibehalten wird.
Welches Baujahr ist denn deine? Wenn es viel knallt, könnte die Software gemacht sein, es könnte aber auch sein, dass die Ventile mal wieder eingestellt werdfen müssen oder sowas. Fram am besten mal den Vorbesitzer von deiner, ob was an der Software gemacht wurde
@@oom_701 Bj 2018, frag ich mal nach, bezweifel das er was weiß, weil meine 701 hat schon zwei Vorbesitzer und was der Erstbesitzer getrieben hat, weiß man nicht. Denke aber nicht das es an den Ventilen liegt, als ich sie gekauft hatte, wurde frisch Service gemacht und bin seitdem 4k gefahren, wird dort nicht auch mal darübergeschaut. Dachte halt da sie eher so im niedrigeren Drehzahlbereich knallt, was gemacht wurde.
Servus. Was genau der für einen Innendruchmesser hat, kann ich dir nicht sagen, aber die Schraube sollte nicht locker im Schlauch sitzen. Einfach mal eine M6 oder M8 Schraube nehmen und probieren
Kann man das Ventil so einstellen das es immer geöffnet ist das die KTM immer Frischluft dazu bekommt das sie immer schön Knallt beim abtouren? Wäre das dann schädlich wenn es ginge? Fahre die Euro 5
Naja, beim Abtouren bekommt sie ja eigentlich immer Luft, knallt ja deswegen auch (ohne dB). Bei hohen Drehzahlen kann nichts knallen, da nichts eingespritzt wird. Die 701/690 haben eine Teilweise Schubabschaltung. Also selbst wenn du das Ventil immer offen hättest, würde sie nicht mehr knallen als normal ohne dB
@@oom_701 wenn sie warm ist und ich sie an mache und die ersten paar Meter vom Gas gehe knallt sie wirklich sehr laut mit kurzen Db Killer dachte das ist dann immer so wenn ich das Ventil auf mache
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
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Sehr gut erklärt du Erklärbär. 😁 Du machst uns alle irgendwann zum perfekten Mechaniker. Super Video wieder. 👌😊
Naja, Mechaniker nicht gleich, aber das Grundverständnis dafür kommt vielleicht ;D
@@oom_701 Sag ich doch da werden wir doch alle etwas weitergebildet. Können dann so einige Dinge ganz alleine machen. 😊
@@katrinsteinmuller6475 das stimmt und genau das ist auch mein Ziel :D
Mega großes Danke! Das ist genau so eine Erklärung, wie ich es mir gewünscht habe. Nun trau ich mich auch selber daran etwas zu ändern.
gerne doch :D
Sebring Underfloor Pott ohne Kat, Luftfilter Einsatz KN, Powercommander m. Lamda El, auf Duke690R `10 war kein Problem bei der AU.
Ja, bei der Euro 3 sind die Werte, die erreicht werden müssen noch sehr grob^^ War auch schon mit Lambdaeliminator bei der AU, was ging. Viele AU Prüfer haben die neueren Euro 4/5 Modelle nicht mal in ihrem System xD
Wirklich sehr sehr starker Kanal generell!! Props
Vielen Dank! :)
Wie immer Top Informativ! LG
Vielen Dank, das freut mich! :D
Wie immer ein tolles Video! Echt super erklärt! Danke!
Klasse erklärt, danke 👍✌🏻
Schön erklärt
Könntest du vielleicht mal ein beschleunigungsvideo mit so einer "getuneten" 701 machen?, weil man nur videos von den serienmäßigen findet
Ich hatte schonmal sowas vor, aber das hängt immer nur davon ab, wie man anfährt. Ich glaube nicht, dass da das Tuning viel an zeit ausmachen wird. Ich kann es aber gerne mal probieren
Hey, würdest du empfehlen das SLS mit Kit oder einfach mit einer Schraube bei einem Originalen System ohne Kat zu deaktivieren? Es geht nicht direkt um das Knallen sondern eher um das Motorrad effektiver und lauftechnisch ruhiger laufen zu lassen?
Heute mit meinem Kumpel seine Euro4 701 bei Pirate Racing geholt gab ECU Flash vom MCE(ist die aus dem letzten Video) rennt gut jetzt :) 🤘🏻🏴☠️cooles Video!
Ist der Unterschied vom Flash sehr deutlich zu merken?
@@oom_701 ohja 😂
@@philipprosser1365 sehr geil! :D
Top Video!
Okay das ist ziemlich gut erklärt.
Gutes Video!
Sag mal hast du ne ahnung was man machen kann wenn man den kat entfernt und die Karre demnach automatisch zu mager läuft ?
Muss ich mir echt nen 500€ ecu Flash von den Piraten kaufen ?
Vielen Dank!
Da kann man paar was machen, aber nichts ist günstig^^ einen flash bekommst du auch schon für 399€
Wie finde ich heraus ob was an der Software gemacht wurde, weil bei mir ( hab einen Akra) knallt des mehr als nur ein bisschen, hatte auch für Testzwecke mal den kat draußen ( DB drinnen) und des hat richtig gescheppert ( sogar flammen aus dem Auspuff), eigentlich finde ich es ganz nice weil wenn der Kat und DB drinnen sind ist es nicht so arg. Ich will des wissen, da ich mir gerne einen Leovince Auspuff holen würde, wahrscheinlich Komplettanlage, ob des auch so beibehalten wird.
Welches Baujahr ist denn deine?
Wenn es viel knallt, könnte die Software gemacht sein, es könnte aber auch sein, dass die Ventile mal wieder eingestellt werdfen müssen oder sowas. Fram am besten mal den Vorbesitzer von deiner, ob was an der Software gemacht wurde
@@oom_701 Bj 2018, frag ich mal nach, bezweifel das er was weiß, weil meine 701 hat schon zwei Vorbesitzer und was der Erstbesitzer getrieben hat, weiß man nicht. Denke aber nicht das es an den Ventilen liegt, als ich sie gekauft hatte, wurde frisch Service gemacht und bin seitdem 4k gefahren, wird dort nicht auch mal darübergeschaut. Dachte halt da sie eher so im niedrigeren Drehzahlbereich knallt, was gemacht wurde.
@@timo4894 Ja, im Normalfall knallt da nichts.. Da wurde wahrscheinlich was gemacht. Aber frage erstmal den Vorbesitzer
@@oom_701 Es wurde nichts vom Vorbesitzer gemacht, ob der Erstbesitzer was gemacht hat, weiß er nicht.
@@timo4894 kannst nur mal einschicken bei Flawless oder so und fragen was da für ein Datenstand drauf ist
Hi,
Weiß du was der SLS Schlauch für ein Innendurchmesser hat?
Oder wie dick soll die Schraube sein?
Mfg
Servus. Was genau der für einen Innendruchmesser hat, kann ich dir nicht sagen, aber die Schraube sollte nicht locker im Schlauch sitzen. Einfach mal eine M6 oder M8 Schraube nehmen und probieren
Heißt wenn ich das sekundär Luft System abklemme mit Standard Steuergerät wird er dann zu mager laufen?
Nein, das Gemisch wird durch das SLS nicht beeinflusst.
Kann man das Ventil so einstellen das es immer geöffnet ist das die KTM immer Frischluft dazu bekommt das sie immer schön Knallt beim abtouren? Wäre das dann schädlich wenn es ginge? Fahre die Euro 5
Naja, beim Abtouren bekommt sie ja eigentlich immer Luft, knallt ja deswegen auch (ohne dB).
Bei hohen Drehzahlen kann nichts knallen, da nichts eingespritzt wird. Die 701/690 haben eine Teilweise Schubabschaltung.
Also selbst wenn du das Ventil immer offen hättest, würde sie nicht mehr knallen als normal ohne dB
@@oom_701 wenn sie warm ist und ich sie an mache und die ersten paar Meter vom Gas gehe knallt sie wirklich sehr laut mit kurzen Db Killer dachte das ist dann immer so wenn ich das Ventil auf mache
@@lukashildebrand7956 Das liegt nicht am SLS, es wird einfach weniger eingespritzt, wenn du das Motorrad warm an machst. Dadurch knallt es auch mehr.
@@oom_701 Achso okay danke für deine Antwort
Was hast du denn bei 6:12 gesoffen? :D
5x erwähnt, dass es knallt und 3x, dass es nerven kann :X :D
Sowas passiert wenn man kein Skript hat xD
@@oom_701 egal :D
Also wenn ich des Ausbau/zu mache knallt die weniger?
Genau :D
@@oom_701 erlischt eigentlich mit nem powercomander die Garantie? Wahrscheinlich schon oder 😅
@@sumogermany2767 Ja, ich glaube das mögen die nicht so^^