Gracias Compi! Soy taxista y tengo un Jogger con el mismo motor que tu sandero. No sabes lo que machaca el motor el start/stop cuando llevas un taxi y sobre todo el turbo! Así que lo he desconectado y todo perfecto. Ya lo habia desconectado anteriormente en un Lodgy que hizo 490.000km, eso para los que dicen que no es bueno quitarlo.
@@johnnym4698 Pues ningún problema, llevo 60.000 kilómetros sin el start/stop y no ha pasado nada. Lo único si tienes que llevarlo al taller oficial acuérdate de ponerlo, que te echan la bronca sino.
Os ha saltado con eso desactivado ¿la frenada de Emergencia? ¿O el aviso? Me gustaría quitarlo pero quedarme tranquilo de que no se desactiva nada más.
Pues si lo he hecho tal y como dices.pero primero de todo ...el coche ha de estar parado por completo,solamente el capo abierto para desactivar el cable..lo desactivas,cierras el capo y listo....cuando arrancas de nuevo y vas circulando te paras en algun semaforo o algo que haga que te pares por lo que sea,te sale en el ordenador de abordo esa @ como si estubiese activo el stop /star pero ya esta....al circular de nuevo desaparace y adios el stop/star...Yo no me llego a acostumbrar al stop/star,por mucho que lo intento
Yo tengo un Sandero II Stepway estoy muy contento con 2 años y medio y 46000km Al principio me molestaba, pero ahora esta siempre activo. Creo que su función es contaminar menos y eso es bueno para todos
yo creo que gasta mas cada vez que arranca que no al ralentí y luego esta el desgaste de arranque y batería, que aunque ya bienen reforzados no deja de ser un desgaste mayor que el uso normal. no se, sera que nunca lo e tenido y no me hago ha ello
jejejej si, esque eso del start stop no me convence mucho jjj. ya nos presentaras a tu fichage, se que ahora se hace eterno así que ánimo que ya mismo le estaras haciendo kilometros 😉 un saludo
Hello jcl13! This trick cause any sort of problems to the car? Are we sure that the cable you unplugged is used only for start & stop and not from other charge level sensors? I was even wondering if Renault/Dacia could give some problems with the warranty, because this trick is surely shown in the OBD diagnostic log... :/
hola, no a dado ningún problema. eso si cuando lo vayas a desactivar hazlo con el coche apagado y asegúrate de que no tengas ninguna luz encendida en el cuadro, lo mejor es abrir el capot y luego cierra el coche por completo, te esperas 1 minutillo que se apague todo y luego lo desenchufas y asi no te dara ningun tipo de error 👍
falta de costumbre supongo.. nunca me acuerdo hasta que se para y realmente lo encuentro una tontería y cada vez que enciendes se activa solo, si fuese como el glp que se activa solo una vez lo pones pues si
Personalmente creo que es un engorro y da mas problemas que otra cosa. Durante un tiempo conduje un clio y en el quinto semaforo ya no arrancó más. Desde ese día me tenia que preocupar de desactivar el S&S cada vez que arrancaba. Anulándolo te evitas dolores de cabeza.
@@TAER75 no se cuándo sería eso, igual era de los primeros, yo sé que hoy día es un buenísimo sistema y funciona bien, aunque está claro que cuando un coche sale mal sale mal.
@@wooow- Hace dos años. El coche tenía 600 km, casi de estreno. En el Skoda de mis padres tampoco es que les guste como funciona y lo desconectan cada vez que se suben.
no, no e tenido ningún problema ni avisos ni errores. cuando lo hagas asegúrate de abrir el capot y cerrar el coche completamente y espera a que se apague todo, luces, pantalla etc.. asi no te marcará ningun fallo
hola amigo, aqui estoy otra vez para hacerte una pregunta. Despues de un año de uso con el sandero , aun sigues con el star -stop desactivado ? eso te ha dado algun problema o va bien ? creo que se lo voy a hacer yo tambien, gracias.
@@jcltre13 supongo que el coche todo bien, no ? a mi me mando la dacia una carta certificada para que lo llevara al taller a actualizar el software del ordenador de la llave manos libres, decirte que antes de llevarlo, me funcionaba perfectamente , lo lleve , lo actualizaron y empezo a fallar jajajaj, lo volvi a llevar y ya lo dejaron bien, tambien me cambiaron la bateria recargable del sistema sos , se ve que algunas salieron defectuosas y daban error, y tambien me cambiaron el pedal del embrague porque se ve que le faltaba un centimero o algo asi de largo y no pulsaba bien un interruptor que hacia que funcionara el indicador de cambio de marcha, por lo demas todo bien , ni un fallo mas , lo dicho, pues muchas gracias, la proxima vez que lo coja , le desenchufo el star -stop y pa lante, gracias y un saludo.
cuando lo hagas haz esto: con el coche apagado habre el capot y cierra con llave y espera que se apague todo, luz, radio etc y luego lo desconectas y para conectarlo es la misma operación, de esa manera seguro que no sale ningun tipo de error. en el mio lo lleve a revision y aproveche para la actualización y de paso me cambiaron la antena de sos que fallaba
Para nada esa clema no es su función,la funcion de ese conector es darle paso al alternador para cargar la batería cuando le haga falta no es el mejor sistema para desconestar el estar estor
el starstop se basa en la bateria por eso cuando pones el aire o esta baja de bateria no deja usasr el star estop . se puede modificar mediante obd bajando la intensidad de bateria q quieres q use como minimo para no encenderlo. por ejemp. ahora si baja de 10v deja de funcionar, pues se sube a 12v y como siempre va a 12v pues no funcionaria. pues ese conector hace q no le llegue corriente al star stop con lo q piensa q esta baja de bateria y no lo hace actuar. no afecta al cargar la bateria lo hqce igual esa clavija solo toma la tension para detectar el voltaje. mas o menos jejej pero de verdad q no afecta a nada ni indica error, pero cada uno vera lo q cree mejor para su cuche, eso lo respeto es como lo de anular la EGR ay quien lo hace y otros q no se fían. yo expongo una de las soluciones probadas por mi para verlo por mi mismo y asi es como uno puede ver si es bueno o no, por ahora 0 problemas
@@jcltre13 para nada discuto tu argumento y la forma de desconectar ese sistema,en particular esos modelos o las mayorías montan sensor en la cerradura del capó se desactiva cuando está abierto se puentea y queda anulado sin ningún tipo de anomalía personalmente creo que es más sano para el motor que desconestar esa clema,un cordial saludo
si, esa es otra forma de anularlo o bien puenteando o girar la pieza para q np haga contacto al cerrar sobre todo lo e visto en el duster. se esas 3 maneras lo q dicha pieza del capo no la localice en su momento y tampoco tenia obd para ajustar el voltage del starstop. y tranquilo no me sabe mal que den opiniones, al contrario habra gente q piensan igual q tu y esta bien q se comente asi la gente tiene para elegir el metodo q mas seguro o el q mas facil convenga. ahora porque ya no tengo ese vehiculo si no haría otro video mostrando todas las maneras. de todos modos gracias por comentarlo seguro q a alguien le sera de ayuda 👍😉
hombre.. depende, si estas media hora parado si, pero encender y apagar todo el rato hace lo contrario, contamina mas en los arranques y eso sin contar el desgaste de las piezas aunque ya vengan reforzadas no deja de ser un desgaste que para solo pararse 30 segundos no vale la pena
@@jcltre13 no me explicaron eso, cuando el coche se para deja de emitir gases, no contamina y cuando enciende lo hace justo en el momento para no contaminar al encender el motor y va muy bien, por lo manos en el Mazda 6, en un dacia no sé cómo lo habrán hecho...
la verdad que de funcionar funciona bien, pero no me convence mucho para mi es un tanto molesto, pero va bien y en atasco largos pues si que le veo mas potencial pero en ciudad.... un horror
@@salvarsv5043 efectivamente sirve para contaminar menos, pero tiene sus partes malas, como el desgaste mecánico que supone arrancar y apagar todo el rato y lo más preocupante lo malo que es para el turbo apagar sin dejar respirar. Si vienes de un viaje a 120, durante 200/300 km patas a poner gasolina y el coche decide apagarse por su cuenta por el start stop, estás cortando la lubricación del turbo de golpe, yo lo llevo quitado, cuando paro después de hacer mucha autovía siempre dejo el coche reposar 40/50 segundos, es como debe hacerse.
Gracias Compi! Soy taxista y tengo un Jogger con el mismo motor que tu sandero. No sabes lo que machaca el motor el start/stop cuando llevas un taxi y sobre todo el turbo! Así que lo he desconectado y todo perfecto. Ya lo habia desconectado anteriormente en un Lodgy que hizo 490.000km, eso para los que dicen que no es bueno quitarlo.
Como te ha ido con eso? Veo que van 5 meses desde tu comentario. Tengo también un jogger taxi y que paliza el start stop. Creo que lo haré también 🤔
@@johnnym4698 Pues ningún problema, llevo 60.000 kilómetros sin el start/stop y no ha pasado nada. Lo único si tienes que llevarlo al taller oficial acuérdate de ponerlo, que te echan la bronca sino.
Os ha saltado con eso desactivado ¿la frenada de Emergencia? ¿O el aviso? Me gustaría quitarlo pero quedarme tranquilo de que no se desactiva nada más.
La frenada de emergencia funciona perfectamente con el start/stop desconectado. A mi me ha saltado 3 veces. @@manuesanchesanche2124
Pues si lo he hecho tal y como dices.pero primero de todo ...el coche ha de estar parado por completo,solamente el capo abierto para desactivar el cable..lo desactivas,cierras el capo y listo....cuando arrancas de nuevo y vas circulando te paras en algun semaforo o algo que haga que te pares por lo que sea,te sale en el ordenador de abordo esa @ como si estubiese activo el stop /star pero ya esta....al circular de nuevo desaparace y adios el stop/star...Yo no me llego a acostumbrar al stop/star,por mucho que lo intento
Yo tengo un Sandero II Stepway estoy muy contento con 2 años y medio y 46000km
Al principio me molestaba, pero ahora esta siempre activo. Creo que su función es contaminar menos y eso es bueno para todos
yo creo que gasta mas cada vez que arranca que no al ralentí y luego esta el desgaste de arranque y batería, que aunque ya bienen reforzados no deja de ser un desgaste mayor que el uso normal.
no se, sera que nunca lo e tenido y no me hago ha ello
@@jcltre13 su funcion es gastar bateria y joder el arranque.
@@kibura6159 Totalmente de acuerdo
Su funcion es joder el arranque, joder la batería e incrementar el gasto de gasolina por si algún ingeniero no lo sabía.
ya estas trasteandolo jejeje, cuidalo que es chulisimo. a ver cuando me traen el mio que es casi igual jejeje.
jejejej si, esque eso del start stop no me convence mucho jjj.
ya nos presentaras a tu fichage, se que ahora se hace eterno así que ánimo que ya mismo le estaras haciendo kilometros 😉 un saludo
Hello
jcl13!
This trick cause any sort of problems to the car?
Are we sure that the cable you unplugged is used only for start & stop and not from other charge level sensors?
I was even wondering if Renault/Dacia could give some problems with the warranty, because this trick is surely shown in the OBD diagnostic log... :/
Buenas tengo un Dacia Sandero, después de este tiempo te a dado algún problema desactivar el Star - Stop ? Muchas gracias
hola, no a dado ningún problema.
eso si cuando lo vayas a desactivar hazlo con el coche apagado y asegúrate de que no tengas ninguna luz encendida en el cuadro, lo mejor es abrir el capot y luego cierra el coche por completo, te esperas 1 minutillo que se apague todo y luego lo desenchufas y asi no te dara ningun tipo de error 👍
❤️
porque le desactivas el star&stop? no es suficiente con pulsar el boton de debajo de la pantalla?
falta de costumbre supongo..
nunca me acuerdo hasta que se para y realmente lo encuentro una tontería y cada vez que enciendes se activa solo, si fuese como el glp que se activa solo una vez lo pones pues si
Personalmente creo que es un engorro y da mas problemas que otra cosa. Durante un tiempo conduje un clio y en el quinto semaforo ya no arrancó más. Desde ese día me tenia que preocupar de desactivar el S&S cada vez que arrancaba. Anulándolo te evitas dolores de cabeza.
@@TAER75 no se cuándo sería eso, igual era de los primeros, yo sé que hoy día es un buenísimo sistema y funciona bien, aunque está claro que cuando un coche sale mal sale mal.
@@wooow- Hace dos años. El coche tenía 600 km, casi de estreno.
En el Skoda de mis padres tampoco es que les guste como funciona y lo desconectan cada vez que se suben.
Tengo pensado desactivar el Start Stop de mi Dacia con este método. ¿Has tenido algún problema en tu Sandero desde que lo anulaste?
no, no e tenido ningún problema ni avisos ni errores.
cuando lo hagas asegúrate de abrir el capot y cerrar el coche completamente y espera a que se apague todo, luces, pantalla etc.. asi no te marcará ningun fallo
Mucho cuidado con trastear los sistemas del
Coche estando en garantia…….
hola amigo, aqui estoy otra vez para hacerte una pregunta.
Despues de un año de uso con el sandero , aun sigues con el star -stop desactivado ? eso te ha dado algun problema o va bien ? creo que se lo voy a hacer yo tambien, gracias.
hola compi, pues no me a dado ningun problema ni avisos, de hecho te olvidas de que existe
@@jcltre13 supongo que el coche todo bien, no ? a mi me mando la dacia una carta certificada para que lo llevara al taller a actualizar el software del ordenador de la llave manos libres, decirte que antes de llevarlo, me funcionaba perfectamente , lo lleve , lo actualizaron y empezo a fallar jajajaj, lo volvi a llevar y ya lo dejaron bien, tambien me cambiaron la bateria recargable del sistema sos , se ve que algunas salieron defectuosas y daban error, y tambien me cambiaron el pedal del embrague porque se ve que le faltaba un centimero o algo asi de largo y no pulsaba bien un interruptor que hacia que funcionara el indicador de cambio de marcha, por lo demas todo bien , ni un fallo mas , lo dicho, pues muchas gracias, la proxima vez que lo coja , le desenchufo el star -stop y pa lante, gracias y un saludo.
cuando lo hagas haz esto: con el coche apagado habre el capot y cierra con llave y espera que se apague todo, luz, radio etc y luego lo desconectas y para conectarlo es la misma operación, de esa manera seguro que no sale ningun tipo de error.
en el mio lo lleve a revision y aproveche para la actualización y de paso me cambiaron la antena de sos que fallaba
Pero este coche no lleva un botón para desactivar el star stop? Yo tengo un Lodgy GLP taxi de hace 5 años y cuando arranco lo desactivo
si que lo lleva, es mas que nada el no tener que estar pendiente de apretar el boton,
Lo primero que hice ayer al entregarme el coche!
yo hice lo mismo, cuando toque revisión se enchufa y listo, ahí no a pasao na jejej
Hola al final es para desconectar el estar estoy del coche o no un saludo
si, es para desactivar, asegúrate de tener el coche cerrado y todo apagado para que no te marque algun error
Es el mismo motor que el Renault Clío, que yo tengo
si, el tce de 100cv GLP
Para nada esa clema no es su función,la funcion de ese conector es darle paso al alternador para cargar la batería cuando le haga falta no es el mejor sistema para desconestar el estar estor
el starstop se basa en la bateria por eso cuando pones el aire o esta baja de bateria no deja usasr el star estop .
se puede modificar mediante obd bajando la intensidad de bateria q quieres q use como minimo para no encenderlo. por ejemp. ahora si baja de 10v deja de funcionar, pues se sube a 12v y como siempre va a 12v pues no funcionaria.
pues ese conector hace q no le llegue corriente al star stop con lo q piensa q esta baja de bateria y no lo hace actuar.
no afecta al cargar la bateria lo hqce igual esa clavija solo toma la tension para detectar el voltaje. mas o menos jejej pero de verdad q no afecta a nada ni indica error, pero cada uno vera lo q cree mejor para su cuche, eso lo respeto es como lo de anular la EGR ay quien lo hace y otros q no se fían.
yo expongo una de las soluciones probadas por mi para verlo por mi mismo y asi es como uno puede ver si es bueno o no, por ahora 0 problemas
@@jcltre13 para nada discuto tu argumento y la forma de desconectar ese sistema,en particular esos modelos o las mayorías montan sensor en la cerradura del capó se desactiva cuando está abierto se puentea y queda anulado sin ningún tipo de anomalía personalmente creo que es más sano para el motor que desconestar esa clema,un cordial saludo
si, esa es otra forma de anularlo o bien puenteando o girar la pieza para q np haga contacto al cerrar sobre todo lo e visto en el duster.
se esas 3 maneras lo q dicha pieza del capo no la localice en su momento y tampoco tenia obd para ajustar el voltage del starstop.
y tranquilo no me sabe mal que den opiniones, al contrario habra gente q piensan igual q tu y esta bien q se comente asi la gente tiene para elegir el metodo q mas seguro o el q mas facil convenga.
ahora porque ya no tengo ese vehiculo si no haría otro video mostrando todas las maneras.
de todos modos gracias por comentarlo seguro q a alguien le sera de ayuda 👍😉
Es el mismo motor que el Clío
pienso como tu, el start and stop es una puta mierda
Esto es para contaminar menos, no hace falta quitarlo... por algo bueno que tiene...
hombre.. depende, si estas media hora parado si, pero encender y apagar todo el rato hace lo contrario, contamina mas en los arranques y eso sin contar el desgaste de las piezas aunque ya vengan reforzadas no deja de ser un desgaste que para solo pararse 30 segundos no vale la pena
@@jcltre13 no me explicaron eso, cuando el coche se para deja de emitir gases, no contamina y cuando enciende lo hace justo en el momento para no contaminar al encender el motor y va muy bien, por lo manos en el Mazda 6, en un dacia no sé cómo lo habrán hecho...
la verdad que de funcionar funciona bien, pero no me convence mucho para mi es un tanto molesto, pero va bien y en atasco largos pues si que le veo mas potencial pero en ciudad.... un horror
@@salvarsv5043 efectivamente sirve para contaminar menos, pero tiene sus partes malas, como el desgaste mecánico que supone arrancar y apagar todo el rato y lo más preocupante lo malo que es para el turbo apagar sin dejar respirar.
Si vienes de un viaje a 120, durante 200/300 km patas a poner gasolina y el coche decide apagarse por su cuenta por el start stop, estás cortando la lubricación del turbo de golpe, yo lo llevo quitado, cuando paro después de hacer mucha autovía siempre dejo el coche reposar 40/50 segundos, es como debe hacerse.
@@pedrocrespoonate2155 Pues es verdad, pero por ciudad pasa lo mismo? Al mazda 6 no le pasa nada de eso