超リアルシムでプロドライバーと対決！岡山国際サーキット完全解説！picar3

[@Martin-to9kk]

プロはやっぱすごい
参考になります
コーナーの前半部分ももちろん大事なんだろうけど
コーナーの脱出時にアクセルを踏める車の姿勢を作り出すのがホント上手いよ
コーナーを立体的に見てるよね
傾斜とか高低差とか縁石の形状とかで立ち上がりで踏めたり踏めなかったりするから
そこを見極めて攻め方変えてる感じ

[@giwa_run_run]

911桧井さん視点｢あ、走りやすそう！｣
911ピカーさん視点｢え、めっちゃ難しそう…｣

[@レキ0014]

やっぱりプロはコーナーの捉え方と言うか組み立て方が違う気がする。
カツカツになるまでタイヤを使ってない感じがするのに開けられるのは流石。

[@silvia-1513]

地元だからなんか嬉しいw
一般人でも体験走行できるからいつか走ってみたいな

[@彼女は野球と筋肉やまゆぅ]

プロの凄さが分かるたった4週でこの速さ

[@平和主義者な隣の独裁者]

タイヤ交換 見えないくらいの早業

[@kfukanuma]

岡山国際と言えば、やっぱり伝説のトゥデイですね。

[@verbbirb2340]

今年復活したあのtoday...

[@kfukanuma]

@@verbbirb2340
あのトゥデイってターボとメカチューンがあって、どっちかが全損したらしいですけど、それを再生したのですか？

[@verbbirb2340]

@@kfukanuma 一回全部バラしてまた作ったと聞いてます

[@user-lk7pi1xz6i]

桧井さんはpodiumと実車のトルクの違いについて何かおっしゃってましたか？

[@alps0501]

檜井さんは右足onlyなんですね意外です

[@ararechaly690]

それが鍵な気がします。
そもそもスペック的に左足ブレーキいるか？とも思いますしピカーさんの残し方は残すとゆうよりリリース時に調整してるような動き
奥目の突っ込み、左足となるならリリース時調整ではなく1発で決めて残さない方がいいと思いますし、岡山に合わせるのが相当辛そうに見えます

[@8kobe81bryant24]

0.6秒でなく1.4秒差ですね

[@Ayujet]

これ岡山国際なんですね。
モンツァにソックリ過ぎでびっくりです

[@むっくぅ]

ネタかもしれないけど最初はモンツァです笑笑。

[@ななしななし-r6f]

1コーナが特にブレーキングしながらインに寄っていってるのでラインが苦しくなってるんだと思います。

[@aaaa-hd3ib]

プロドライバーのポディウムの感想が知りたい

[@tanaf1372]

GT4のミッド乗りは8分前半台から。MRには走らせ方がある様な感じがします、すまんス。。。生意気すぎると＊＊＊＊
Picar 3桧井さんMR乗りでは！！！さすがです

[@kanzakanai]

これ車種一緒ですか？
あまりにも立ち上がりが違いすぎるw

[@満ちたやつやる気に]

地味にイタリアのモンツァサーキットに似ている

[@picar3]

レッドブルホンダF1 レーザースキャンで寸分違わないはず

[@満ちたやつやる気に]

/ピカーチャンネルpicar3 あっそうなん🤭ですね！なんかコーナーがな？？？？？と思ってありがとうございます

[@kenkenimai]

コレは面白い！凄くて参考にもならないが面白い！

[@MarcosD.]

Love monza❤️

[@おかやま-b3x]

岡山出身だったんだ！

[@kentas3624]

丸ハンドルの車をフォーミュラリムで乗るくせに488は丸ハンドルでやるんですね

[@picar3]

Kenfu ステアリングは要望が多いんだよね　要望に応えてるとたまたまそうなってるだけよ

[@サル猿尾]

1コメ