Также воздушная пробка может образовываться в части шланга от бака у неё там изгиб большой я немного укоротил, на данный момент накатал где-то 300 часов, по покраске тоже плохо не могу сказать так как катаюсь в солёной воде ничего не отошло и блеск не потеряло, шпонки на винт с электродов подходят отлично винты на алиэкспресс дешёвые и хорошего качества.
у меня hidea 5 кобыл, 4 сезон - полет отличный! сразу после покупки заменил хлипкие топливные шлангочки и хомуты, поставил фильтр от мопеда, приколхозил на колпак тахометр))) таскает риб 330- рыбалка, семейные покатушки)))пробег уже за 200 часов, проблем никаких! з.ы. по словам знакомого спеца - полный клон мерка, запчасти на 90% подходят.
Владею таким моторчик ом 3 год, единственное что я сделал это установил дополнительно фильтр топлива и всё. Может иногда глохнуть из-за того что при транспортировке и не полном баке образовалась пробка, выходя на воду лучше залить полный бак открыть подачу топлива и верхний клапан два, три раза наклонить мотор на себя удерживая 2,3 секунды и он заводится сразу. У меня ни к сборке ни к работе данного мотора вообще вопросов нет. Единственное всегда на воду на всякий случай беру запасной винт, шпонки, свечу.
Добрый вечер. Подскажите, проблему с тем что мотор глохнет нашли, решили? У меня такой же мотор, есть проблема, то он прет как танк 7-8 км в час, то только ревет, шумит но скорость, после 50% не набирает, как будто мощность пропадает, визуально сильно ощущается. Вот пытаюсь понять в чем дело, бороздю просторы ютуба =)
Нашел ваш ролик про исправление этой ошибки. Вы там говорите что при таком воздушном пузыре может и мощность теряться, возможно у меня как раз это и происходит, проверю на следующей рыбалке. Спасибо =)
Вопрос про поднятие иголки- чем поднимал иголку? регулировочной гайкой на тросике возле карбюратора или переставлял стопорную шайбу на игле? На какой канавке стоит с завода? Может кто сталкивался? можете поделиться)) Спасибо
У меня такая проблема была и осталась на Парсуне 3.6. Причем проявляется уже редко и вот почему! Отсутствует элементарная фильтрация топлива. Как только я заливаю в бачок неочищенный через фильтр бензин, сразу можно ждать проблему. Но стоит через нормальную лейку с фильтром заливая проблема уходит. Также проявляется проблема на холоде с дешевым маслом. Частички масла не растворяются в бензине и попалают в топливный жиклер. Приходится приставать к берегу и чистить.
Добрый день! Спасибо за видео! Комментарий не по вашей проблеме, но все же хотел уточнить. У меня на таком же моторе, там где контролька охлаждения (где вылетает дым с водой), вода сочится не только из отверстия, но и из боков, как будто там есть зазоры, у Вас так же? И еще момент, не пробовали ли Вы настраивать дроссельную заслонку? А то у меня при троллинге на малых оборотах мотор работает не совсем стабильно, как будто вот-вот заглохнет (когда в лодке 2 человека), но если даю чуть больше газа (на один щелчок), то скорость уже больше, что для троллинга неприемлемо
Вода у меня с боков тоже сочится. Сверху карба есть регулировка, отпустите немного, а винт холостого прекрутите и будет норм. У меня мин скорость 3,5 а на первом щелчке 4-4,2
@@viktor_hunter хороший такой расход... Троллить это не мое....мне с места на место доплыть и блеснить,или рыбачить на точке ))... Как первый мотор понять вооще как ездить на лодке я думаю эт норм вариант
Не хочу хвататься, но парсун 2.6 не слабее. У меня есть его аналог golfstream 2.6, и лодка пвх 280 см с навесным транцем. Двоих тянет 8 иногда до 9 доходит. А в одного до 14. Транец не подгибает, так как я его усилил. У меня на канале есть видео, как идёт в одного, но там скорость 11 км/ч, (из за установки гидрокрыла немного упала)
просто замени сальники ,фото мерка 3.5 с такой же проблемой,хомуты все на пластиковые замени,где то идёт подсос воздуха.на хайди 5-ках такое часто бывает и будет.смесь важно делать но нормальной полу синтетике и не стоит лить разные масла для смеси,думаю что то из этого у вас точно-но не карбюратор!про тени все болты.
Болты протянуты очень хорошо. То что не карб я уже понял. Электрика тоже отпадает. Попробую заменить хомуты. К сальника сам лесть не буду, моторчик на гарантии.
@@viktor_hunter ещё кранчик если есть на этой модели переключения топлива-на 5-ках он есть ,там с начало топлево идёт через этот кранчик а потом только идёт через фильтр ,проверить сам кранчик при работе мотора не капает ли с него топлево,и всё же его пробовать снять и продуть возможно в нём грязь препятствует движению топлева.
Проставил иглу на максимум увеличился расход .ноехать стал лутше .выстовил уровень в попловковой камере стало лудше.снял краник топлива он душит подачу топлива . Снял родные шланги с игибом зделал на премую с другим фильтром прозрачным корпусом .бак должен быть всегда больше половины заправлен если меньше это плохо. Ивсе поехал полетел. Вэдиале еву нужен насос топливный . Очень маленькая поплавковая камера .обхожусь без краника закрываю крышку на баке.
Спасибо, отличное видео, у меня такой же мотор и та же проблема. Скорее всего тот же шланг, но как не крутил и не прижимал ничего не выходит. Единственный способ набрать обороты - это постоять, подождать, наверное пока бензин наберётся в карб. И то действует секунд 10, потом опять хлохнет при увеличении газа. Подскажите поподробнее, как Вы шланг этот перебороли? Может к низу закрепить как-то?
Проблема один в один. В одну сторону плывешь все хорошо, потом даёшь газа, глохнет. Быстро завести помогает наклоном мотора на себя, потом заводится с первого тычка. Иглу тоже поднимал, результата не даёт.
Жаль фото нельзя кидать. Проблема в том, что конструкция мотора подразумевает идеально горизонтальную эксплуатацию. Но на практике получается следующее, вы даете газу, винт уходит под лодку. Когда в бачке остается треть бака +- и вы дадите газу, движок поработает на остатках в карбюраторе и заглохнет. Причина всему сильный наклон мотора под лодку ну и конструктивная особенность. Бачок наклоняется вместе с мотором и отверстие с шлангом остаются без горючки. Надеюсь понятно пояснил. Решения 2: либо усиляем транцевую основу, чтобы при нагрузке не гулял, либо надо переносить вывод бензина в бачке на другую сторону
Также воздушная пробка может образовываться в части шланга от бака у неё там изгиб большой я немного укоротил, на данный момент накатал где-то 300 часов, по покраске тоже плохо не могу сказать так как катаюсь в солёной воде ничего не отошло и блеск не потеряло, шпонки на винт с электродов подходят отлично винты на алиэкспресс дешёвые и хорошего качества.
уберите воздушную пробку в колене трубопровода ниже бака.пры жмите и увидете бульбы воздуха.
Была такая проблема, продул бензопровод, все наладилось. Проверь шланг от бака до карбюратора.
у меня hidea 5 кобыл, 4 сезон - полет отличный! сразу после покупки заменил хлипкие топливные шлангочки и хомуты, поставил фильтр от мопеда, приколхозил на колпак тахометр))) таскает риб 330- рыбалка, семейные покатушки)))пробег уже за 200 часов, проблем никаких! з.ы. по словам знакомого спеца - полный клон мерка, запчасти на 90% подходят.
Моторы очень достойные. Хотел в этом году взять себе 5лс. ...
@@viktor_hunterпривет попробовать убрать топливный фильтр .такое было не на этом ..но принцип тот же
Катушка зажигания может барохлить
Топливный фильтр сами ставили? У меня его нет
Владею таким моторчик ом 3 год, единственное что я сделал это установил дополнительно фильтр топлива и всё. Может иногда глохнуть из-за того что при транспортировке и не полном баке образовалась пробка, выходя на воду лучше залить полный бак открыть подачу топлива и верхний клапан два, три раза наклонить мотор на себя удерживая 2,3 секунды и он заводится сразу. У меня ни к сборке ни к работе данного мотора вообще вопросов нет. Единственное всегда на воду на всякий случай беру запасной винт, шпонки, свечу.
Добрый вечер. Подскажите, проблему с тем что мотор глохнет нашли, решили? У меня такой же мотор, есть проблема, то он прет как танк 7-8 км в час, то только ревет, шумит но скорость, после 50% не набирает, как будто мощность пропадает, визуально сильно ощущается. Вот пытаюсь понять в чем дело, бороздю просторы ютуба =)
Нашел ваш ролик про исправление этой ошибки. Вы там говорите что при таком воздушном пузыре может и мощность теряться, возможно у меня как раз это и происходит, проверю на следующей рыбалке. Спасибо =)
Вопрос про поднятие иголки- чем поднимал иголку? регулировочной гайкой на тросике возле карбюратора или переставлял стопорную шайбу на игле? На какой канавке стоит с завода? Может кто сталкивался? можете поделиться)) Спасибо
Переставлял стопорное кольцо на иголке. С завода стоит во второй конавке с верху. Гайка на тросе поднимает заслонку.
@@viktor_hunter А потом поставил назад как шло с завода? или так и оставил? Спасибо большое, а то перелопатил гугл, нигде не мог найти инфу))
@@ЮлийГай-з7ь вернул обратно. Как на заводе
Будьте добры сообщите вода збрасываетсяспод крышки или внизу
Под крышки в верхней части ноги и внизу. В верху это контролька.
У меня такая проблема была и осталась на Парсуне 3.6. Причем проявляется уже редко и вот почему! Отсутствует элементарная фильтрация топлива. Как только я заливаю в бачок неочищенный через фильтр бензин, сразу можно ждать проблему. Но стоит через нормальную лейку с фильтром заливая проблема уходит. Также проявляется проблема на холоде с дешевым маслом. Частички масла не растворяются в бензине и попалают в топливный жиклер. Приходится приставать к берегу и чистить.
Нашел причину th-cam.com/video/593L2VEMLaE/w-d-xo.html
Добрый день! Спасибо за видео! Комментарий не по вашей проблеме, но все же хотел уточнить. У меня на таком же моторе, там где контролька охлаждения (где вылетает дым с водой), вода сочится не только из отверстия, но и из боков, как будто там есть зазоры, у Вас так же? И еще момент, не пробовали ли Вы настраивать дроссельную заслонку? А то у меня при троллинге на малых оборотах мотор работает не совсем стабильно, как будто вот-вот заглохнет (когда в лодке 2 человека), но если даю чуть больше газа (на один щелчок), то скорость уже больше, что для троллинга неприемлемо
Вода у меня с боков тоже сочится. Сверху карба есть регулировка, отпустите немного, а винт холостого прекрутите и будет норм. У меня мин скорость 3,5 а на первом щелчке 4-4,2
Как перевозить мотор в машине ?) что нужно сделать перед погрузкой ?)
Закрыть бак и всё
Какая скорость на лодке у вас??
7,8 двое и где-то 10-11 в одного
@@viktor_hunter так нормально как для такого мотора.... А расход бенза?
Бака хватает часа на три троллинга, или на час в полный газ. Ещё ни разу больше бака не спалил.
@@viktor_hunter хороший такой расход... Троллить это не мое....мне с места на место доплыть и блеснить,или рыбачить на точке ))... Как первый мотор понять вооще как ездить на лодке я думаю эт норм вариант
Гарантия 4года. Работает отлично, заводится тоже. А самый главный+ это вес.
Малый уровень топлива в поплавковой камере!. На 1.2мм нужно больше. И все проблемы по зади!.
У меня такой же мотор 2 года , перестала работать кнопка стоп чека ,без неё запускается и работает, в чем проблема не подскажите?
Хз. Поменяйте кнопку, цена вопроса 5$
@@viktor_hunter Спасибо!
Нейтраль есть на вашем моторе?
В описаниях на сайтах написано что есть скорость вперёд-нейтраль и задняя.
Нет
Задняя реализованаиразворотом на 180град
Парсун 2.6 одного 13 км в час
Не хочу хвататься, но парсун 2.6 не слабее. У меня есть его аналог golfstream 2.6, и лодка пвх 280 см с навесным транцем. Двоих тянет 8 иногда до 9 доходит. А в одного до 14. Транец не подгибает, так как я его усилил. У меня на канале есть видео, как идёт в одного, но там скорость 11 км/ч, (из за установки гидрокрыла немного упала)
какие нужны документы что бы выходить на воду на моторке?
Права
До 14л.с права не нужно.
у меня мотор 2 сезона нареканий нет. не мотор виноват, а кто ево использует
колибри км280 скорости на таком же дрыгателе при такой же загрузке такие же.. норм..
Винт не завод стоит???
Завод!
Где покупали мотор?
Авс мотор
просто замени сальники ,фото мерка 3.5 с такой же проблемой,хомуты все на пластиковые замени,где то идёт подсос воздуха.на хайди 5-ках такое часто бывает и будет.смесь важно делать но нормальной полу синтетике и не стоит лить разные масла для смеси,думаю что то из этого у вас точно-но не карбюратор!про тени все болты.
Болты протянуты очень хорошо. То что не карб я уже понял. Электрика тоже отпадает. Попробую заменить хомуты. К сальника сам лесть не буду, моторчик на гарантии.
Спасибо.
@@viktor_hunter ещё кранчик если есть на этой модели переключения топлива-на 5-ках он есть ,там с начало топлево идёт через этот кранчик а потом только идёт через фильтр ,проверить сам кранчик при работе мотора не капает ли с него топлево,и всё же его пробовать снять и продуть возможно в нём грязь препятствует движению топлева.
Проведу дефектовку топливной.
Может ему воздуха не хватает?
Бензина
Добрый день. Решилась ли проблема на вашем двигателе?
Добрый. Решил!th-cam.com/video/593L2VEMLaE/w-d-xo.html
Одной из причин может быть катушка - по крайнер мере симптомы похожи.
Я думал катушка или работает или не работает.
@@viktor_hunter th-cam.com/video/vn23J-GHRzM/w-d-xo.html
нее, тут он дергается, а у меня ощущение что краник бензина перекрыли.
@@viktor_hunter у тебя в самом баке стоит фильтр или только на выходе?
Только на выходе.
Проставил иглу на максимум увеличился расход .ноехать стал лутше .выстовил уровень в попловковой камере стало лудше.снял краник топлива он душит подачу топлива . Снял родные шланги с игибом зделал на премую с другим фильтром прозрачным корпусом .бак должен быть всегда больше половины заправлен если меньше это плохо. Ивсе поехал полетел. Вэдиале еву нужен насос топливный . Очень маленькая поплавковая камера .обхожусь без краника закрываю крышку на баке.
Спасибо, отличное видео, у меня такой же мотор и та же проблема. Скорее всего тот же шланг, но как не крутил и не прижимал ничего не выходит. Единственный способ набрать обороты - это постоять, подождать, наверное пока бензин наберётся в карб. И то действует секунд 10, потом опять хлохнет при увеличении газа. Подскажите поподробнее, как Вы шланг этот перебороли? Может к низу закрепить как-то?
Просто крепким в низ, ещё бывает пузырь прямо перед входом в карб.
Была такая же проблема в баке есть свой фильтр удалил его и проблема ушла.
Убрал угол на котором мох остановиться воздушный пузырь
Проблема один в один. В одну сторону плывешь все хорошо, потом даёшь газа, глохнет. Быстро завести помогает наклоном мотора на себя, потом заводится с первого тычка. Иглу тоже поднимал, результата не даёт.
Если наклон помогает, значит таки в топливной системе проблема. На выходных буду мучать себя, и мотор))
Жаль фото нельзя кидать. Проблема в том, что конструкция мотора подразумевает идеально горизонтальную эксплуатацию. Но на практике получается следующее, вы даете газу, винт уходит под лодку. Когда в бачке остается треть бака +- и вы дадите газу, движок поработает на остатках в карбюраторе и заглохнет. Причина всему сильный наклон мотора под лодку ну и конструктивная особенность. Бачок наклоняется вместе с мотором и отверстие с шлангом остаются без горючки. Надеюсь понятно пояснил. Решения 2: либо усиляем транцевую основу, чтобы при нагрузке не гулял, либо надо переносить вывод бензина в бачке на другую сторону
Короче не успел купить уже косяк, значит говно 😀😄😃