最新の250ccエンデューロモデルを2stと4st乗り比べ！軽さと気持ちよさの2stか電子制御と安定したパワーの4stか 選ぶなら…｜Husqvarna MOTORCYCLES TE250 FE250

[@放浪オヤヂ]

2stか4st何方かわからなかったけど、昨日東北道のとあるPAで自分の250Rallyの横に停車していたね。カッコ良かったなあ。今直ぐの買換えは無いけど､いつの日か手に入れたいバイクになってしまった😅

[@zman3521]

丸山氏、スタンディングしましょう。座りすぎw

[@小林力-s2g]

オフ車の試乗会はほとんどないので、ずっと所有している30年前のKDX250SRで知識と感覚が止まっています。さぞかし乗りやすくなっていることでしょう。あぁ、乗ってみたい。。。

[@Dare_Nano]

丸山さん、足のつかないバイクでエンデューロコースに入っていく根性も度胸もさすがです。

[@キャサリンバルボーレ]

現在ktm 250の2ストに乗ってますが4ストの250EXCとスタートの加速はどっちが速いですか？

[@piedpiper1567]

ハニワになる様なコンディションなら2stかなぁ…スタック時のリカバリーは車重が殆ど一緒だし、あまり変わらないのかな？

[@tankinta]

TPIとTBIの違いは感じられるものがあるのでしょうか？

[@sk6053]

今更ですが結構違います。同じハスクTE250iで2022のTPIと2024のTBIを乗り比べました。両車とも山向けにファイナルをローギア化してますがその他ノーマル。
TPIの時点で「こんな乗り易い2ストあるの！？」と衝撃を受けるレベルですがTBIと比べるとまだイメージする2ストらしさを感じます。逆に言えば高回転の「加速してる感」はTPIの方があります。TBIになるとアイドリング付近からトップエンドまで完全にフラット。感覚的に加速感が薄く感じますが、実際は違いめちゃくちゃ速いです。特に低速域のトルクの厚みが凄い。速く走る道具としてワンランク上がってます。
後はフレームサスが一新されており元から良いサスがTBIは更に良くなり、コース上の小石やらギャップやらが「無くなります」笑。コース走る時も荷重とか姿勢とか意識しなくてもクルッと向きが変わります。流して走る速度が桁違いに速く走ります。同時に乗った2023のYZ250FXが「ヤマハも頑張れ..」って思ったくらいにTBIのハスクがよかったです。そのくらい凄いです。
余談ですがKTM傘下は硬めのサスが好みならKTM。柔めの魔法のサスを味わうならハスク。赤が好きならガスガス。みたいなイメージで選べば良いかと。

[@もものけ-v7r]

ずっと出てるテロップの型番に2stか4stも書いてほしい、分からなくなる

[@らい-j2o]

チャンバーでみわけるといい

[@bassentwistle6321]

TEはTwo stroke Enduro
FEはFour stroke Enduro
の略ですよ。

[@辛味チキン-e2i]

​@@bassentwistle6321はえー初知り