Gabriel, A VW aplicava no Bora um óleo de mesmas especificacões que este (viscosidade 75W, API GL4), mas mineral. Este que usei, é equivalente aos que saíram nos Jettas, sintético. Como as especificações são as mesmas, ele pode ser utilizado no Bora. A não ser que compense financeiramente aplicar o mineral, assim como veio de fábrica. O código original do óleo do Bora é G052512A2 ou G055512A2. Na tabela de aplicação do óleo Titan que usei (eles que fornecem para a VW), informa que atende tanto ao código original do Jetta quanto do Bora...
No início do vídeo eu mostro a especificação do óleo. É um óleo viscosidade 75W, bem específico. Poucas marcas fabricam. Pode ser adquirido o original, em concessionária, ou este que usei (Titan/Fuchs), que é o mesmo.
O defletor inferior é de material plástico, não é de aço. Por isso, ele é leve e não gera esforço excessivo nos parafusos. Por ocasião da gravação (o que faço sozinho), não apoiei a peça com a outra mão, pois estava segurando a câmera. Quando a mão está livre, apenas apóio a peça por baixo que, como falei, é leve e não gera problema de espanar os parafusos. Obrigado pelo comentário. Abraço
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Top amigo. Estou adquirindo um, e seus vídeos estão sendo meu manual de revisões.
Você é fera! Valeu pelo vídeo, tenho um Confortline e depois dos seus vídeos eu mesmo estou fazendo minhas revisões 👏🏻👏🏻👏🏻
Que bom que os vídeos estão sendo úteis, Rodrigo.
Obrigado pelo comentário.
Grande abraço.
parabéns meu menino, modo fácil e barato, obrigado.....
Obrigado! Abraço.
Boa Juliano obrigado mais uma vez
Bora trocar óleo do jettao . Valeu 👍👍
👍
Por nada!
Bom trabalho! :)
Top o vídeo tenho um Cl manual tbm e vou fazer a troca do óleo agora depois do seu vídeo parabéns sucesso 👏👍🏼
Poxa, que bom que consegui ajudar.
Grande abraço.
Qual a km do carro na época da troca vc lembra?
@@brunolima4834 tinha 97.000km
@@julianozamorateoro4796 obrigado pelo retorno
O q fazer quando o câmbio tá ruin nas trocas de marchas, fica ruin pra engatar o meu e um jetta confortiline 2012
É as buchas do trambulador(em baixo alavanca)
Não identifiquei o código aqui na descrisção, pode colocar aqui na resposta por favor.
Otimo vídeo irmão parabéns
Obrigado, Filipe.
Esse óleo é o mesmo usado na caixa do bora 2.0 manual 2008/2009?
Gabriel,
A VW aplicava no Bora um óleo de mesmas especificacões que este (viscosidade 75W, API GL4), mas mineral. Este que usei, é equivalente aos que saíram nos Jettas, sintético.
Como as especificações são as mesmas, ele pode ser utilizado no Bora. A não ser que compense financeiramente aplicar o mineral, assim como veio de fábrica.
O código original do óleo do Bora é G052512A2 ou G055512A2.
Na tabela de aplicação do óleo Titan que usei (eles que fornecem para a VW), informa que atende tanto ao código original do Jetta quanto do Bora...
@@julianozamorateoro4796 Muito obrigado pela atenção e pelos dados técnicos, forte abraço.
Deu alguma diferença perceptível ao conduzir o cambio?
Carlos, como o câmbio estava perfeito, não senti diferença nenhuma.
Minha idéia foi justamente fazer uma manutenção preventiva.
@@julianozamorateoro4796 vou fazer no meu também, tenho o mesmo carro que o seu :).
@@TsuruARG que bom! Tenha um bom trabalho. Abraço
O correto é fazer a troca do óleo do câmbio a cada 40.000 mil km
Bruno, para o câmbio manual não há esta necessidade de trocar tão rápido...
Acredito que a cada 80.000 ou 5 anos seja uma periodicidade interessante.
Qual é o Óleo usado
No início do vídeo eu mostro a especificação do óleo.
É um óleo viscosidade 75W, bem específico. Poucas marcas fabricam. Pode ser adquirido o original, em concessionária, ou este que usei (Titan/Fuchs), que é o mesmo.
Espana toda a rosca do parafuso do peito de aço tirando ele dessa forma deixando o peso sobre o parafuso
O defletor inferior é de material plástico, não é de aço. Por isso, ele é leve e não gera esforço excessivo nos parafusos.
Por ocasião da gravação (o que faço sozinho), não apoiei a peça com a outra mão, pois estava segurando a câmera. Quando a mão está livre, apenas apóio a peça por baixo que, como falei, é leve e não gera problema de espanar os parafusos.
Obrigado pelo comentário.
Abraço