Fazit: Elektrisch 4.500km durch Schweden mit AMG-Experience on Ice

In diesem Video ziehen wir nach unserem Roadtrip nach Arjeplog in Schweden und zur "AMG Experience on Ice" ein kurzes Fazit zur 😊:
Wie war die Erfahrung der langen Reise mit dem Mercedes AMG EQS 53? 🚗💨
Wie hat sich der Verbrauch bei Temperaturen von bis zu -30°C entwickelt? ❄️⚡
War die weite Anreise zur "AMG Experience on Ice" lohnenswert? 🏔️🤩
Sind wir verrückt genug, um einen solchen Trip noch einmal zu machen? 🤪
Schaut rein und findet es heraus! 👀
Auf der langen Strecke von Bonn in den Norden Schwedens haben wir über 4.500 km zurückgelegt.
Der Verbrauch entwickelte sich erwartungsgemäß entsprechend unserer Fahrweise und wurde zusätzlich vom immer kälter-werdenden Klima beeinflusst: Wir benötigten knapp 18,3 kWh mehr Energie in einigen Etappen bei Temperaturen von bis zu -30°C. Unsere Reisegeschwindigkeit wurde im Schnitt tendenziell langsamer, je weiter wir in den Norden kamen, da die Streckenabschnitte immer mehr von Landstraßen und weniger von Autobahnen geprägt waren.
Die Lademöglichkeiten entlang unserer Route waren ausreichend und bis auf eine Ausnahme, bei der es zwei Anläufe brauchte, um den Ladevorgang zu aktivieren, verliefen sie reibungslos. Elektro-Fahrer müssen sich in dieser Hinsicht keine Sorgen machen. Wenn man mit der Fähre von oder nach Deutschland fahren möchte, bietet TT-Lines sogar die Möglichkeit, einen Parkplatz mit Lademöglichkeit zu buchen, sodass die Batterie während der Fährüberfahrt auf 100% geladen werden kann. Dennoch empfehle ich, für den Notfall immer mobile Lademöglichkeiten mitzuführen (z.B. JuiceBooster). Dieser hat uns in Arjeplog geholfen, als die Ladesäule am Hotel nicht funktionierte. Obwohl es Charger an einem Supermarkt gab, wollte ich den EQS tagsüber nicht dort stehen lassen, während wir an der Experience teilnahmen. 😅
Zugegeben, meine Skepsis zur "AMG Experience on Ice" war groß, da Driften nicht gerade zu meinen stärksten Fahrdisziplinen gehört. Aber unsere Erwartungen wurden mehr als nur übertroffen! 😃 Das Driften auf einer zugefrorenen Fläche und mit Spikes an den Reifen ist einfach nicht mit der Erfahrung auf nasser Fahrbahn zu vergleichen. Unsere Fahrkünste wurden definitiv erweitert, und der Spaßfaktor war einfach enorm! 🚗❄️
Wieder einmal war die Experience seitens Mercedes AMG hervorragend organisiert. Wir fühlten uns zu jeder Zeit sicher, gut aufgehoben und mehr als ausreichend versorgt. 👍
Also, unser Fazit?
Markus und ich sind uns einig: "Wir wären so verrückt und würden einen solchen Trip definitiv noch einmal machen". Die Reise mit einem Elektrofahrzeug in den hohen Norden ist mittlerweile problemlos möglich, und als Sportwagen-Enthusiasten würden wir jederzeit wieder an der Experience teilnehmen. Wenn ihr also die Gelegenheit habt, eine solche Reise zu unternehmen - macht es einfach! 😊
Ich empfehle jedoch, jeweils vier Tage (also einen Tag mehr als wir) für Hin- und Rückreise einzuplanen, um die Tagesetappen insgesamt zu verkürzen. Die Reisegeschwindigkeit nimmt deutlich ab, je weiter man in den Norden gelangt. Außerdem solltet ihr euch im Vorfeld über die Lademöglichkeiten an den Zwischenstopps und am Ziel informieren, um im Notfall direkt auf Plan B und C zurückgreifen zu können. Eine gründliche Planung ist generell bei solchen Roadtrips unerlässlich. 🗺️
Unsere Begeisterung geht sogar so weit, dass wir für das kommende Jahr die Idee eines Roadtrips bis zum Nordkap in Betracht ziehen - mal sehen, wie sich das entwickelt. 🤔
Würdet ihr euch trauen, mit dem Elektroauto in den hohen Norden zu fahren? Habt ihr das vielleicht sogar schon gemacht? Und könnt ihr weitere ähnliche Experiences auch bei anderen Herstellern (z.B. BMW) empfehlen?
Schreibt es gerne in die Kommentare, und ich teste diese auch gerne für euch! 💬🔋
Euer Manu 👨‍💻
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🟡AMG Experince on Ice: experience.mer...

[@pulpass1]

Hallo, ist bei deinem EQS die hintere Stossstange auch wie Pappe

[@M4nu_wtf]

Hey, nein das Gott sei dank nicht. Die ist gut verarbeitet und hatte auch schon einen Unfall abbekommen. Da ist mir jemand in den parkenden EQS gefahren.

[@andimuller3546]

Hat die Fähre ein umstrittenes Elektro mitgenommen? Viele Fähren machen das nicht mehr weil die Brandgefahr so hoch ist....

[@M4nu_wtf]

Warum sollten sie dies nicht tun? Die Fähre bietet sogar Ladesäulen an Board an. Dazu gibt es mehrere Berichte, dass Elektroautos 60 mal weniger Brennen als Verbrenner. In Norwegen brannten in den Jahren 2020 und 2021 insgesamt 2334 Verbrenner und 59 Elektroautos.
efahrer.chip.de/news/norweger-werten-brandgefahr-aus-so-viel-oefter-brennen-verbrenner-als-e-autos_1014322