วีดีโอ

Sehr schön gemacht. Da ich hauptsächlich Diablo damit spielen will, hast du mir definitiv den Kauf erleichtert und ich hoffe, dass das Gerät bald ankommen wird :D

Bei meiner S Klasse nicht anders. Mercedes-Benz hat den Faden zum Kunden völlig verloren.

Ich freue mich auch schon wieder auf dieses Jahr! Planst Du dieses Jahr wieder, von dort zu berichten?

Schick! Wäre gespannt, was du nach einer gewissen Zeit zum Preis-Leistungsverhältnis sagst ✌🏻

Das sieht lustig aus!

Mega Warm Up Trail! Am Anfang links abzweigen ist aber noch besser 😊

Was für ne geile Tour 🎉 ! Kann man dir auf komoot folgen ?

Experiment gelungen = wir haben hier gelernt: Besser mit vorgewärmter Batterie laden. Und Verbrenner-Fahrer wissen: Im Winter die Starterbatterie vor der Winterkälte isolieren. Beide hoffen auf das Ende des Winters.

Als ex IT ler interessiert mich alles Moderne, auch die e Mobilität. Alles machbar, wenn man es nicht eilig hat. Schnell laden, wenn unterwegs. AC laden am Hotel oder daheim. Weil ich bei meinem Verbrenner nur an P2 laden kann, muss ich dafür entsprechend entspannt sein. Aber ich habe ja Zeit. 😅. Aber auch sonst bringt das schnell fahren wenig Vorteile. Denn meistens fährt man von Anfang bis Ende nur durchschnittlich 60 km/h ohne Lade oder tankstops.

Vielen Dank für eure Kommentare, einige habe ich in meinem neuen Video "Elektroauto 🚗 Laden 🪫 im Winter ❄" (th-cam.com/video/tjWwf4ve9fo/w-d-xo.htmlsi=BDWMYdBA3WGhzMHY) beantwortet oder bin drauf eingegangen 😊

Klar liegt das am Auto bzw. Modell. Wenn man so eine Karre wie ich hat, die den Akku nicht vorkondizionieren kann, dann lädt der bei -2°C eben elendlich langsam an DC. Gerade wenn man den hauptsächlich im Winter auf Kurzstrecke fährt. Deswegen nutze ich bei kalten Temperaturen auch gerne AC, wenn es die Säulen da gibt, wo ich gerade bin. Da stellste das Auto für 1,5 Stunden an die 11kW-Säule und der hat genauso viel geladen, wie nach 30 Minuten an DC. Mit dem Unterschied, dass man in den 1,5 Stunden irgendwas gemacht hat, was man sowieso gemacht hätte, statt 30 Minuten im Auto an der DC-Säule zu warten. Bei den meisten neueren Autos wird das zumindest auf Strecke wohl eher kein Problem mehr sein. Außer du fährst (wie ich) im Winter wirklich oft nur immer ein paar Kilometer und damit den Akku auf 20% runter und das Auto steht immer in der Kälte, weil du keine Garage hast. Da wird es wohl auch aktuell wenig Autos geben, die per App ne Stunde vorher anfangen den 0°C kalten Akku langsam und schonen vorzuheizen, damit du nach 5 Minuten Fahrt an der DC-Säule die volle Ladeleistung erreichst. Aber grundsätzlich ist dein Tipp schon richtig. Akkutemperatur entweder steuern oder die vorhandene Temperatur nutzen. Wenn der Akku einigermaßen warm ist und man das Auto für längere Zeit in der Kälte abstellen muss, dann lieber noch mal unterwegs die Ladeleistung nutzen und Strom in den Akku pumpen. Lieber ein paar Minuten später ankommen, als bei der nächsten Fahrt mit dem kalten Akku doppelt oder dreimal so lange erstmal aufladen müssen. Oder am Ziel an AC anklemmen und die Zeit nutzen, wenn vorhanden.

Das ist die Nordschleife

That intro has no right being that banging... Shi... had to listen to that a few times.

Mir gefällt dein Kanal mit Berichten über die Elektromobilität, deine Reisen und Abenteuer sehr gut. Ich bin Abonnent, seit ich mit dem Test deines EQS AMG 53 bei Elektrobays auf dich aufmerksam geworden bin. Ich fahre den kleinen Bruder deines Fahrzeugs, einen EQE 500. Ich kann deine Erfahrungen mit dem Laden des Fahrzeugs im Winter bestätigen. Sofern man die Routenplanung auf automatisches Vorkonditionieren der Batterie einstellt, ergeben sich keine nennenswerten Einschränkungen beim Ladevorgang an HPC- Ladesäulen. Ansonsten sehe ich keine wesentlichen Nachteile im Winterbetrieb, da ich die Vorwärmung des Innenraumes beim Anschluss an der heimischen Wallbox nutze, sodass im Kurzstreckenbetrieb die Sitzheizung für mich ausreichend ist. Ein höherer Verbrauch auf der Langstrecke nach Einschalten der elektrischen Heizung ergibt sich nur anfangs mit moderatem Mehrverbrauch, da, sobald der Antriebsstrang auf Temperatur ist, das Thermomanagement die Abwärme des Antriebsstrangs für die Heizung nutzt. Mein Fahrzeug ist von 05/2023 und hat noch keine Wärmepumpe, da diese erst ab 06/2023 verbaut wird. Das sehe ich aber nicht als wesentlichen Nachteil, da die Vorteile der Wärmepumpe sich auf den Verbrauch nach meinen Erfahrungen mit einem vorherigen in Besitz befindlichen Fahrzeug in Grenzen halten. Wie sind da deine Erfahrungen beim BMW I4 und AMG EQS?

Tolles Auto!

Sorry, aber bei meiner Soundcore App sieht alles ganz anders aus. Den Schalter oben zum umschalten zwischen Bluetooth und Schlafmodus gibt es bei mir nicht, obwohl ich die neuste App Version im AppStore geholt habe. Da bringen natürlich die ganzen Erklärvideos nix. Bin ich der einzige mit diesem Problem?

Mythos 1 und 2 .... ist nunmal so. Wir fahren Q8 etron und Polestar 2. Beispiel: Polestar hat im Sommer einen Ladepeak von 210 kw. Aktuell komme ich nicht über 105 kw. Reichweite ist deutlich geringer. Ca . 200 Kilometer weniger. Vergleich mit Handy ist Quark. Es sei denn du magst mal dein Handy Nachts draußen liegen lassen. Dann schau mal morgens wie fix dein Handy noch funktioniert. Tip für dein Video. Ich habe es mir mit 2 -facher Geschwindigkeit angeschaut, weil ich ansonsten bei der realen Redegeschwindigkeit bekloppt werde 😉

Das Smartphone ist ein schlechtes Beispiel. Lass das mal im Freien bei -30 Grad liegen, nicht in der Tasche, die mit Körperwärme beheizt wird. Das wird kaum bis gar nicht mehr reagieren.

Manches ist überzogen zum Thema E-Autos, aber man darf es auch auf keinen Fall schönreden. Ich bin 1,5 Jahre ein E-Auto gefahren, habe jetzt wieder einen Diesel. Das nächste wird aber wahrscheinlich wieder elektrisch. Ich hatte schlimmste Erfahrungen beim Schnellladen im Winter - wenn es sich zeitlich nicht anders ausging, musste ich das Auto kalt an die Schnelladesäule stecken. Dann sitzt du drinnen mit dem Laptop bei 20kW Ladeleistung und möchtest einfach nurmehr heim am Ende deiner Tages-Dienstreise. Vorheizen hat auch nichts gebracht. Niemand redet drüber, dass du die öffentliche Ladesäule frei machen musst nachdem du fertig bist. Ansonsten zahlst du heftige Gebühren (verständlicherweise). Du kannst also nicht ganz einfach dein Auto über Nacht stecken lassen und am nächsten Tag entspannt wegfahren, sondern solltest in der Nähe bleiben. Auch Tarife für öffentliches Laden sind oftmals teurer als einen V8 zu fahren. Hier in Österreich hat man oft zeitbasierte Tarife. Nimmt dein Auto nur 11 statt 22kW auf, zahlst du doppelt drauf. Bei Schnellladern ist es noch viel schlimmer. Keine andere Ladestation verfügbar? Dein Problem. Kilowattstundenbasierte Tarife mit €0,8-1,05/kwH sind normal. Immer kann man sich nicht die Ladesäule aussuchen und beim geschäftlichen Reisen kann man nicht jeden Trip stundenlang planen. 20-25€ auf 100km sind keine Seltenheit. Ladeverluste werden nie erwähnt von den Tesla-Fanboys. Fängt es zu regnen an, ist deine ganze Ladeplanung beim Teufel, denn auch dies reduziert deine Reichweite erheblich. Auch kaputte Ladesäulen und das Chaos mit den verschiedenen Ladeanbietern sind ein Thema. Es gibt auch nicht an jeder Ecke einen Tesla-Charger. Vor allem in Österreich. Leistungseinbrüche im Winter können auch passieren. Plötzlich hast du keinen Schub mehr, wenn du überholen möchtest. Am Ende war ich es auch einfach satt, 110km/h auf der Autobahn zu fahren nur um halbwegs anzukommen. Ich weiß nicht, ob es anders bei anderen Marken auch so ist, aber ich bin zum ersten Mal im Leben zweimal hängen geblieben mit dem E-Auto mit Vorderradantrieb. Zuvor hatte ich immer Diesel mit Vorderrad. Die Regelung bei Matsch- oder Schneefahrbahn war miserabel. Ich konnte die Leistung, die auf die Straße kommen soll nicht ausreichend reduzieren. Zum ersten Mal hatte ich Schneeketten gekauft seit 14 Jahren Führerschein.

Ein Hallo von der Nordsee... Brauch mal deine / Eure Hilfe. Ich suche ein Handheld, einmal als "Ersatz - Konsole" und für meine teils längeren Zeiten in meinen Kliniken. Bislang habe ich immer mein 17 Zoll Gaming Notebook mitgenommen. Das ist aber jetzt 7 Jahre alt, erhält kein Windows 11 mehr und wiegt mehr als die heutigen. Möchte mir nächstes Jahr ein neues zu legen oder einen Stand PC... Doch nun soll es erstmal ein Handheld sein. Lohnt sich die MSI Claw (7) noch (wegen der 8)? Ist es am TV (65 Zoll OLED-TV, mit Free und G-Syng, eine gute Ersatz Konsole? Denn zur Zeit bietet NBB die Claw 7 mit der MSI Nest Docking Station für 499 Euro an. Oder soll ich doch noch warten? Würde mich über ein paar Tipps freuen... Mit rollendem Gruß WheelchairGhost (&the RinTinTin Service Dog) 🐕‍🦺👨🏻‍🦽

Ein Cloud basierten Handheld mit Handhelds zu vergleichen die die games nativ Ausführen können. Das ist absoluter Quatsch 🤣

Sehr gut rüber gebracht, Danke dafür, hat mir die Kaufentscheidung wesentlich erleichtert!

Die Claw ist wirklich wirklich gut geworden, seit release. Sie steckt sogar manchmal mein ROG Ally X in die Tasche. Das aktivierte Overboost, abschalten von Hyperthreading und C-States im UEFI erzeugen eine sehr konstante Spieleerfahrung auch bei niedrigen frames. Mikroruckler sind kaum vorhanden im ggs. zu dem Ally X. Ein Beispiel: Zenless Zone Zero muss sich trotz der 25 Watt Turbo-Einstellung und 8GB Grafikspeicher noch erstmal einruckeln - ist aber nie wirklich konstant butterweich. Starte ich das Spiel mit den exakt gleichen Einstellungen auf der Claw, sofort alles stabil flüssig und stellenweise mehr Frames. Alles in dem Balanced-Setting der Claw. Auch dank Intel Rapid Storage (was manchmal Segen und Fluch zugleich ist) ist die I/O Performance der SSD um einiges Besser. Da der normale Standby nicht immer zuverlässig ist, nutze ich nur noch den Ruhezustand. Teilweise über Wochen hinweg. Powerbutton gedrückt, nach ca. 5 Sekunden geht die Claw dann aus. Auch das Starten ist schneller. Beim Ally dauert das Gleiche merklich länger. Ist also ne gute Kombi. Also von den Windows Handhelds finde ich die Claw, was das angeht am besten. Eine sehr konstante Erfahrung. Auf dem Ally X läuft bei mir jetzt BazziteOS, weil das wenigstens es schafft hier auch eine konstante Leistung zu liefern. Die Claw bekommt von mir auf jeden Fall eine sehr gute Bewertung.

habt ihr nur den rucksack dabei gehabt?

Frage an heiland ? In welchen Hotel bitte mit Namen danke ,fliege Mitte Januar nachblase Vista

Hallo M4NU, ich denke ne super schöne Tour. Gibt's evtl. Einen gpx file zum Nachfahren?? Ich würde mich freuen.👍😉 Danke

Schönes Video. Was für ne Akku grösse hat dein bike?

Stell mal unter tdp Einstellungen auf 1100-1200mhz und auf 10 Watt. Du wirst kaum Leistungseinbußen haben. Der akku hält viel länger bis zu 30 Prozent mehr und die Temperatur sinkt um locker 5-10 grad. Und den unterschied von 45 fps zu 60 ist kaum wahrnehmbar 😊

Tolles Video. Herzlichen Dank ich plane eine solche Tour mit den neuen Sport eBikes zu machen, aber diese einen haben 400 Wh Akku. Eigentlich sollte es machbar sein, wenn man die Tour in kleiner Etappen aufteilt, also 60-70 km und und 1400-1500 Höhenmeter. Hat jemand Erfahrungen? Gibt es irgendwo die GPS Koordinaten zum Beispiel auf Komoot? Gruß Olli

1 Fach Motorrad fahrn

Wenn man jetzt einen Nicht-AMG EQS mit max. 20k km und für die Hälfte vom UVP, mit EZ Anfang 2024 und mit fast voller Ausstattung (auch integriertes Wartungspaket) sich kaufen wollen würde und man selbst fast ausschließlich zuhause laden würde (in Hinblick auf Batteriealterung) sollte man das tun? Frage aus Eigeninteresse. Ich vermisse halt nichts an Funktionen und kann mir auch keine zukünftigen Funktionen vorstellen die mich dazu bringen würden dann zu wechseln. Klar Batterietechnik wird immer besser, aber selbst mit nur noch 70% der Reichweite wäre ich tatsächlich glücklich. Fahre auch eher entspannt, Topspeed brauch ich nicht. Fahre nur relativ viel im Jahr mit 30-40k, allerdings viele mittlere Strecken mit max. 200km

Gähn, gähn....

Wenn Tesla und Mercedes sich mal wieder zusammen tun würden, wäre es möglicherweise das perfekte Auto. Tesla für die Software und Mercedes für den Fahrzeugbau

Hey Manu, auf jeden Fall ein cooles Video, aber dein Intel Grafiktreiber ist nicht aktuell! Am besten immer direkt bei Intel nachschauen! LG

Schönes Video, tolle Aufnahmen.

Oh schön, dass du dich mit den anderen Handhelden beschäftigt hast. Ich komme leider erst jetzt dazu dein Review anzuschauen. Da wie du bereits sagtest die Claw das schwarze Schaf der Handhelden ist (aufgrund des Intel Chips) hast du natürlich nicht die „beste“ Erfahrung mit den lokal arbeitenden Handhelden gehabt aber ich denke, dass man auch mit der Claw viel Spaß haben kann unter der Voraussetzung, dass der Kaufpreis stimmt. Windows ist Fluch und Segen zugleich für die Handhelden. Man hat die komplette Softwarebreite zur Verfügung aber auch ein für Handhelden unhandliches System. Da ist Steam OS natürlich wesentlich besser zur Bedienung. Freue mich schon auf deine weiteren Erfahrungen mit dem MSI Claw.

Jetzt fehlt noch die Legion Go mit dem AMD Prozessor 😎

Da kommt mir vieles bekannt vor, insbesondere Mängel in der App meines Smart. Die wird dann auch zum Jahresende einfach abgeschaltet, obwohl sie mitgekauft wurde. Ein anderer Mangel wurde kurzerhand zum Serienstandard erklärt, dabei hatte ich die Anleitung zu seiner Beseitigung schon mitgeliefert. Mein Auto ist zwar am anderen Ende der Preisliste von Mercedes, aber die Firma wird ihrem Ruf nicht gerecht. Solange man noch in der Garantiezeit ist, mögen die Nachbesserungsversuche ja noch von den Kosten her irgendwie hinnehmbar sein. Was macht aber der Gebrauchtwagenkäufer? Zahlt der sich dumm und dusselig? Wie man hört, soll der EQS in dieser Form irgendwann eingestellt werden. Es kann sein, dass Mercedes dann komplett die Lust verliert oder schon verloren hat, in die Software noch viel Gehirnschmalz zu investieren.

Mein eqs amg hat ab 200 ungewöhnliche Windgeräusche rechts, ich weiß nicht ob diese vom Schiebedach oder der Beifahrertür kommen

Das Ding ist alles aber nicht die Zukunft des mobilen Gamings. Ein Handy/Tablet kann das gleiche ohne, dass man zusätzlich noch beinahe so viel Geld bezahlt wie für ein Einsteiger Steam Deck. Einen Controller per Bluetooth verbinden den man eventuell sowieso schon hat oder man kauft zur Not einen Handycontroller. Ich bin allerdings sowieso dafür alles lokal zu spielen solange es noch geht. Nicht abhängig davon zu sein, dass das Internet Funktioniert sowie die deutlich geringeren Inputlags machen lokales Spielen deutlich besser. Daher -> Wenn es ein Handheld sein soll kauft euch ein Steam Deck, ROG Ally, Legion Go etc.

Wie ist der Verbrauch mit und ohne Fahrradträger?

Hallo, ist bei deinem EQS die hintere Stossstange auch wie Pappe

Sorry habe grad das fazit gesehen

Hallo, schöner Bericht, vielleicht ein paar Verbrauchsdaten wären nicht schlecht

Bei meinem 21er gls funktioniert das nicht

Ich fand das video super hilfreich. Brauchte erstmal meine Zeit für die Einrichtung. Ich werde auch ab und zu nochmal schauen bis ich die App komplett verstanden hab. Schade dass die kein ANC haben

Also keine Empfehlung einen EQS zu kaufen…

Design von die Maschine ist erste klasse man Spürrt schon von der gute aufnahme das Hochwertiges Alluminium ! finer presentation danke freund 🎀🎀🎀🎀🎀

Moin, sind die auch für kleine Ohren und Seitenschläfer geeignet? Die Bose hatte immer gedrückt. Grüße aus Hamburg

Ladeplanung?? Brauch ich nicht... Einsteigen, Route planen lassen und Rest macht der Tesla... check nicht wie man sich sowas antun kann 😂✌🏽