Bizim 2.5 motor hibrit araç 1750 kg ve istanbul içi 2-3 km gibi çok kısa mesafelerde 7.5 lt civarında yakıyor. Normal bir turbo benzinli bu mesafede ve tempoda 10 lt civarı yakacaktır. Fakat şehir içinde ortalama 30-35 km hızlara gelindiğinde yakıtı 4-5 lt ye kadar düşüyor ki bu dizelden bile az yakması demek. Yani sözün özü 2-3 km gibi çok kısa mesafelerde hibrit tam anlamıyla randımanlı olmuyor, ama mesafe 5 km yi geçince yakıt ciddi oranda düşmeye başlıyor. Şehirler arası ise makul hızlarda(120km) 6 lt civarı tüketiyor. Tekrar söyleyeyim araç 2.5 motor ve 1750 kg. Böyle bir araç için muazzam değerler.
toyotanın hala hybrid de takılı kalması üzücü. elektrikli modeller bile tr de %15 leri görürken toyota gibi bir firmanın umrunda olmaması üzücü. ötv den dolayı yakında 1 milyona 550km menzilli elektrkli araçlar girecek türkiyeye. ha toyota hala full satar ama nereye kadar.
Haklısınız, bence de elektrik için özellikle Türkiye’de geç kaldı Toyota. Ama dünya çapında birkaç modeli var mesela Bz4X diye bir modeli var Türkiye’ye Subaru Solterra olarak geldi. Toyota aslında bence Hidrojene yöneliyor asıl yatırımı oraya yapacak gibi. Toyota Mirai’yi ürettiler en son.
Birader Türkiye pazarı Toyota dediğin markanın umrunda bile değil. Herifler Burada Yılda satacağı belki 30 bin aracı kuzey Amerika pazarında 15 günde satıyor. Türkiye gibi hala kişi başına düşen otomobil sayısı gelişmiş ülkeler göre çok düşük olan bir ülkeyi kim takar? Hibrit denilen teknolojiyi neredeyse 25 yıldır kullanan bi markadan bahsediyorsun. Pazara bakın bakalım birçok marka her modelinin hibridini sokmaya başlıyor artık. Clio, c5, 3008 vs vs. Yani asıl şimdi Toyota avantajı ele geçiyor, çünkü Toyota bu işi 25 yıldır yapıyor, diğerleri gibi 2 yıldır değil. Elektrikli araç konusunda da yanılıyorsunuz, Türkiye’de elektrikli araç piyasasının oluşması için en az 20 sene gerekiyor. Bugün Anadolu yollarında hala kuş serisi araçlar cirit atıyor. Sizin çevreniz İstanbul Kadıköy, Ankara Çankaya filansa da bunları görmemeniz normal.
@@removebe4flight doğrudur ağabey. çok karşı çıkmıyorum bu dediklerine. bir kaç şey demek istiyorum. türkiye pazarı hiç öyle yaban pazarı değil bence. evet çok az araç satılıyor araba fakiri bir ülke ama çinlileri görüyoruz. boşu boşuna 10 tane çinli araç firması 1 yıl içinde girmedi bu ülke hepsinin planı 40 50 bayilik. anadoludan kasıtı anlamadım. buralar fakir alamaz mı anlamında mı dedin? olabilir
@@removebe4flight ben Gaziantep’te yaşıyorum. Etrafımda çok fazla hybrid araç, elektrikli tesla togg vs diğer markalarda elektrikli araç görüyorum. Elektrikli araba için 20 yıl gibi afaki zamanlara gerek yok bence. Max 2 yıl içinde çok fazla görücez yollarda elektrikli araçları.
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Bizim 2.5 motor hibrit araç 1750 kg ve istanbul içi 2-3 km gibi çok kısa mesafelerde 7.5 lt civarında yakıyor. Normal bir turbo benzinli bu mesafede ve tempoda 10 lt civarı yakacaktır. Fakat şehir içinde ortalama 30-35 km hızlara gelindiğinde yakıtı 4-5 lt ye kadar düşüyor ki bu dizelden bile az yakması demek. Yani sözün özü 2-3 km gibi çok kısa mesafelerde hibrit tam anlamıyla randımanlı olmuyor, ama mesafe 5 km yi geçince yakıt ciddi oranda düşmeye başlıyor. Şehirler arası ise makul hızlarda(120km) 6 lt civarı tüketiyor. Tekrar söyleyeyim araç 2.5 motor ve 1750 kg. Böyle bir araç için muazzam değerler.
Araç hala sizde mi hocam
toyotanın hala hybrid de takılı kalması üzücü. elektrikli modeller bile tr de %15 leri görürken toyota gibi bir firmanın umrunda olmaması üzücü. ötv den dolayı yakında 1 milyona 550km menzilli elektrkli araçlar girecek türkiyeye. ha toyota hala full satar ama nereye kadar.
Haklısınız, bence de elektrik için özellikle Türkiye’de geç kaldı Toyota. Ama dünya çapında birkaç modeli var mesela Bz4X diye bir modeli var Türkiye’ye Subaru Solterra olarak geldi. Toyota aslında bence Hidrojene yöneliyor asıl yatırımı oraya yapacak gibi. Toyota Mirai’yi ürettiler en son.
Birader Türkiye pazarı Toyota dediğin markanın umrunda bile değil. Herifler Burada Yılda satacağı belki 30 bin aracı kuzey Amerika pazarında 15 günde satıyor. Türkiye gibi hala kişi başına düşen otomobil sayısı gelişmiş ülkeler göre çok düşük olan bir ülkeyi kim takar? Hibrit denilen teknolojiyi neredeyse 25 yıldır kullanan bi markadan bahsediyorsun. Pazara bakın bakalım birçok marka her modelinin hibridini sokmaya başlıyor artık. Clio, c5, 3008 vs vs. Yani asıl şimdi Toyota avantajı ele geçiyor, çünkü Toyota bu işi 25 yıldır yapıyor, diğerleri gibi 2 yıldır değil. Elektrikli araç konusunda da yanılıyorsunuz, Türkiye’de elektrikli araç piyasasının oluşması için en az 20 sene gerekiyor. Bugün Anadolu yollarında hala kuş serisi araçlar cirit atıyor. Sizin çevreniz İstanbul Kadıköy, Ankara Çankaya filansa da bunları görmemeniz normal.
@@removebe4flight doğrudur ağabey. çok karşı çıkmıyorum bu dediklerine. bir kaç şey demek istiyorum. türkiye pazarı hiç öyle yaban pazarı değil bence. evet çok az araç satılıyor araba fakiri bir ülke ama çinlileri görüyoruz. boşu boşuna 10 tane çinli araç firması 1 yıl içinde girmedi bu ülke hepsinin planı 40 50 bayilik. anadoludan kasıtı anlamadım. buralar fakir alamaz mı anlamında mı dedin? olabilir
@@removebe4flight ben Gaziantep’te yaşıyorum. Etrafımda çok fazla hybrid araç, elektrikli tesla togg vs diğer markalarda elektrikli araç görüyorum. Elektrikli araba için 20 yıl gibi afaki zamanlara gerek yok bence. Max 2 yıl içinde çok fazla görücez yollarda elektrikli araçları.