Καλησπέρα και ευχαριστώ για τα βίντεο και τις τεχνικές πληροφορίες.εχω ένα αλυσοπρίονο Κraft ,όλα καλά,έχει κόψει πολλά κυβικά τα τελευταία 6 χρόνια ❤ Τελευταία μπουκωνει , ρίχνει στροφές και ή θα σβήσει ή θα κάνει δυνατό κρότο με λάμψη από μπροστά,ίσως από την εξάτμιση.με.φοβισε και το ψάχνω,.σου έχει συμβεί;έχεις διάγνωση; Θα κάψω την εξάτμιση σε πρώτη φάση
Ωραίο βίντεο! Εγ'ω αγόρασα ένα βενζινιπρίονο Partner το οποίο δέν μοιάζει με τό δικό σου καί πού με απαγοήτευσε πολύ. Τα βιδάκια πού ρυθμίζουν τήν μείξη δέν έχουν τίς συνηθισμένες εγκοπές αλλα απαιτούν κλειδί πού αποτελεί καλούπι ! Τέτοια καλούπια υπάρχουν πολλών ειδών καί η εταιρία θα έπρεπε να τά δίνει με τήν αγορά τού εργαλείου. Αναγκάστηκα καί χάραξα εγκοπές, πράγμα πολύ δύσκολο καί παρ΄όλα αυτά δυσκολεύομαι να τό ρυθμίσω γιατί δέν 'εχει καλή 'εφαρμογή τό κατσαβίδι ! Είμαι πολύ οργισμένος διότι ξόδεψα τζάμπα χρόνο καί ταλαιπωρήθηκα !
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο. Σε κάποια βίντεο βάζω λινκ από κάτω για τα προϊόντα που χρησιμοποιώ. Έτσι μπορείς να βρείς και το ειδικό κατσαβίδι από Κίνα να κάνεις την δουλειά σου. Αλλά και αυτό που έκανες είναι μια λύση διάλεξε πιο λεπτό κατσαβίδι
Καλησπέρα,έχω ακριβώς το ίδιο αλυσοπρίονο κ μετά από λίγη ώρα μη χρήσης παρατηρώ πως η φούσκα του άδειαζει. Είναι φυσιολογικό αυτό? Και εάν όχι ποιες μπορεί να είναι οι πιθανές αιτίες? Ευχαριστώ!
Έχω ένα χουσβαρνα δεν μου έβαζε μπρος πείραζα τα βιδακια H και L έβαζε και δούλευε στο τελαντι και μόλις πατούσα γκάζι έσβηνε .το άνοιξα ειδα ένα σωληνάκι κομμένο στο καρπυρατερ όχι αυτό που πάει στο τεποζιτο το άλλο που πει στη φούσκα.εβαλα ένα άλλο που εκοψα στα μέτρα του.και πάλι δεν βάζει μπρος..πια είναι η ρύθμιση στο L Kai H πόσες στροφές?
Καλησπέρα συγχαρητήρια για τά βίντεο σας είναι φοβερά, έχω και εγώ ένα partner 540 αλλά στο alliexpess δεν βρίσκω ανταλλακτικά έχει ρεύμα αλλά θέλει σωληνάκια και μεμβράνες. Ευχαριστώ
Καλησπέρα. Εαν δεν κάνω λάθος έχει τις ίδιες μεμβράνες. Σωληνακια έχει σίγουρα τα ίδια διότι στο λινκ που έβαλα έχει 4 μεγέθη. Δες στην περιγραφή ακριβώς κάτω από το βίντεο.
Γεια σας. Έχω ένα husqvarna 335 XPT και εδώ και αρκετό καιρό αργεί να σκάσει και δεύτερον σβήνει ( αν κρατάω το γκάζι δε σβήνει). Τι πιστεύετε ότι φταίει? Σας ευχαριστώ.
Yourka Pap Πολύ χρήσιμο το βίντεο σου, μου έλυσες μερικές απορίες . Έχω και εγώ ένα PARTNER 340S που πρόσφατα καθάρισα το καρμπιρατέρ και άλλάξα μεμβράνες. ('Εφαγα και γω το κρύο της αρκούδας).Παρ όλα αυτά το βάζω μπρός δεν κρατάει ρελαντί και όταν το γκαζάρω σβήνει. Τι θα κοιτούσες εσύ και τι με συμβουλέυεις να κοιτάξω στην συνέχεια. Σ'ευχαριστώ και όποιον άλλον ενδεχομένος απαντήσει στην απορία μου.
Όχι @@Yourka1983 . Σβήνει , είτε σφύξω το γκάζι είτε το αφησω σε 5-6 δευτερόλεπτα περίπου απλά σβήνει . Οι δύο βίδες ρύθμισης μήπως ? Έχω γίνει κουραστικός , το ξέρω . Θα σου στείλω όταν μπορέσω ένα βιντεάκι στο email και αν μπορείς και συ στο μέλλον .
@@vangelisromas3690 Μάλλον θέλει ρύθμιση φίλε. Αλλά είναι δύσκολο να εξηγήσω τωρα πως γίνεται. Δοκίμασε να σφίξεις τέρμα και τις 2 βίδες και μετά ξεβιδωσε την L 2,5 στροφές και την H 1,5 στροφή. Ομως για να μην γίνει χειρότερα, όταν θα τις σφίξεις θα μετράς πόσες περιστροφές κάνεις την καθεμία μέχρι να σφιξει και σημείωσε σε ένα χαρτάκι ακριβώς ώστε αν δεν πετύχει αυτό που είπα να τις ξαναπάς εκεί που ήταν.
Αδερφε στο γιουτουμπι ξερεισ ποσα βιντεο τετοια βλεπω οπως και εσυ φαινεται απο τον τροπο μονταρισματοσ του βιντεο .Αυτο που μου αρεσει ειναι οτι ενα πεθαμενο μηχανακι η συσκευη η εργαλειο κλπ του κανουν ανακαινιση καινουργιο .Θα γουσταρα να εβλεπα το συγκεκριμενο τσιτσιλονιι καινουργιο και να μας εδειχνεσ την διαδικασια .Ναι το ξερω ειναι θεμα χρονου αλλα εχουμε και τα κολληματα μασ αχαχαχχχαχχαχχαχαχχαχ .ΜΠΡΑΒΟ .
@@Yourka1983 ναι δίκιο έχεις απλά λεφτά για καινούριο δενν και για την λίγη χρήση που το θέλω παρατημενο σε αποθήκη είναι αν είναι αλήθεια μεμβράνες θα θέλει και τι άλλο ίσως ;
@@professor9595 σε καταλαβαίνω πολύ καλά. Αλλά είναι σαν να ρίχνεις ζαριά..δεν ξέρεις τι θα σου βγάλει. Μπορεί να βγεί καλό και να δουλεύει χρόνια και μπορεί να το πάρεις και να ζητάει ένα σωρό πράγματα για να το φτιάξεις και θα σου βγεί όσο ένα καινούριο και θα έχεις παλιό
Καλο το βιντεο σου,εχω ομως 3-4 παρατηρησεις ή μαλλον συμβουλες.Καταρχην τα σωληνακια βενζινης τα εχεις βαλει αναποδα.Οι τρυπες δεν ειναι ιδιες,αυτη που ειναι κατω απο τον λαιμο του καρμπυρατερ ειναι πιο μεγαλη.Εκει μπαινει πιο χοντρο σωληνακι και το ασπρο μπιμπικι μπαινει μεσα στο τεποζιτο.Σε αυτη την τρυπα μπαινουν τα επιστρεφομενα.Στην αλλη τρυπα,που ειναι κοντα στην φουσκα και η οποια ειναι μικροτερη μπαινει το σωληνακι που τροφοδοτει με βενζινη το καρμπυρατερ.Επισης πριν τοποθετησεις τις καινουργιες φλαντζες,καλο ειναι να καθαριζεις το σωμα του καρμπυρατερ απο τα υπολειμματα της παλιας φλαντζας.Απο την μερια που εχει την βελονα,το σωμα εχει πολλα υπολειμματα απο παλια φλαντζα.Κατι αλλο το οποιο ειναι το πιο σημαντικο,δεν σε ειδα να ρυθμιζεις το υψος του βραχιονα της βελονας.Αν το υψος ειναι λαθος,οτι ρυθμιση και να κανεις στο μηχανακι δεν δουλευει.Ο κατασκευαστης του καρμπυρατερ λεει οτι το υψος του βραχιονα που ανοιγοκλεινει την βελονα,πρεπει να ειναι επιπεδος με το πατωμα του καρμπυρατερ,αν δεις εχει και δυο μικροσκοπικα εξογκωματα σε εκεινο το σημειο,εσενα αν δεν κανω λαθος ειναι πολυ πιο πανω.Αν κανεις ολες αυτες τις ρυθμισεις,στο συγκεκριμενο μηχανακι ξεκινας: 1 1/2 στροφες και στις δυο βελονες και το ρελαντι ξεσφιγγεις τερμα την βιδα και την βιδωνεις αργα.Μολις αρχισει να ακουμπαει την πεταλουδα,βιδωνεις 1 1/2 στροφη.Εκει το μηχανακι θα δουλευει τελεια και ισως χρειαστει 1/4 ή 1/2 ακομα στο High.Ελπιζω να βοηθησα
Καλησπερα φίλε μου. Να σου απαντήσω πάνω στις παρατηρήσεις- συμβουλές που έδωσες. Θα ξεκινήσω από τα σωληνάκια. Για το άσπρο μπιμπικι έχεις δίκιο κανονικά μπαίνει μέσα στο ρεζερβουάρ. Ομως αμα σκεφτείς ΛΟΓΙΚΆ ο τρόπος που το τοποθέτησα είναι πολύ πιο πρακτικός και εύκολος για την κάθε μελλοντική αλλαγή σωληνώσεων βενζίνης. Τωρα για το πάχος της τρύπας που λες, άμα δείς επιστεφομενα να είναι πιο χοντρή η σωλήνα απο ότι η παροχή παρε με τηλέφωνο. Αυτό που λες δεν στέκει. Η παροχή είναι πάντοτε ΣΕ ΟΛΑ τα μοτέρ πιο χοντρή απο τα επιστρεφομενα. Ο βραχίονας όπως είπες αν δεν είναι στο σωστό ύψος δεν δουλεύει σωστά το μηχανάκι και όπως είδες στο βίντεο δουλεύει μια χαρά και ρύθμιση σηκώνει. Άρα και αυτό δεν χρειαζόταν να το αναφέρεις για να μου δείξεις ότι ξέρεις. Τα υπολείμματα απο την παλιά φλάντζα τα καθάρισα όσο χρειάζεται για να μην έχει πρόβλημα η καινούρια. Οποιος θέλει μπορεί να κάτσει και να την καθαρίσει καλύτερα. Τώρα περί ρύθμισης σε αυτό το μηχανάκι όπως είδες στο λύσιμο ήταν 1,5 η Η και 2,5 η L. Έτσι το έβαλα.
Επίσης αυτό που ίσως δεν μπορείς να καταλάβεις είναι ότι για να βγάλω βίντεο 15 λεπτών εγω μπορει να βιντεοσκοπω 3 ώρες και στο μετά θα πρέπει να αφαιρέσω το 50% του υλικού και το άλλο 50% να το συμπίεσω ώστε να βγει αυτό το αποτέλεσμα που είδες. Οπότε είναι λογικό κάποια στιγμιότυπα να μην φαίνονται.
@@Yourka1983 Το τελευταιο που με νοιαζει αυτη τη στιγμη ειναι να δειξω σε σενα οτι ξερω.Εκτος του οτι εισαι ασχετος,δεν δεχεσαι και απλες συμβουλες.Καλη συνεχεια λοιπον.
@@LouCi4er συμβουλές δέχομαι πάντα και θα δέχομαι. Αρκει να είναι σωστές και όχι με την υπόδειξη εξυπναδας όπως εσύ έκανες. Άσχετος μπορεί να είμαι και αυτοδίδακτος είμαι αλλά μέχρι τώρα ότι μηχανακι έπιασα στην ζωή μου το έφτιαξα. Και να σημειώσω δεν είναι το επάγγελμα μου αυτό. Σαφώς και υπάρχουν καλύτεροι. 5 απλά πράγματα δείχνω στον κόσμο και με ευχαριστούν και ξαφνικά ξεφυτρωσες εσύ ο ξερόλας να μου κάνεις υποδείξεις. Αλλα δεν εκπλήσσομαι πρέπει να υπάρχετε και εσείς.
Ρε φίλε τι κάνεις έτσι ο άνθρωπος έβαλε ένα ωραίο βίντεο εσένα το ψωμί σου έκλεψε και κάνεις έτσι η θέλεις να δείξεις ότι ξέρεις περισσότερα. Εκτός αν σου κλέβει την πελατεία
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
Καλησπέρα και ευχαριστώ για τα βίντεο και τις τεχνικές πληροφορίες.εχω ένα αλυσοπρίονο Κraft ,όλα καλά,έχει κόψει πολλά κυβικά τα τελευταία 6 χρόνια ❤
Τελευταία μπουκωνει , ρίχνει στροφές και ή θα σβήσει ή θα κάνει δυνατό κρότο με λάμψη από μπροστά,ίσως από την εξάτμιση.με.φοβισε και το ψάχνω,.σου έχει συμβεί;έχεις διάγνωση;
Θα κάψω την εξάτμιση σε πρώτη φάση
Μπορείς να μου πεις τι ρύθμιση του έκανες? Γιατί μου έχει βγαλει την πιστη και δεν την πετυχαίνω με τίποτα
Όπως βλέπεις το βίντεο είναι πριν δύο χρόνια... Αλλά νομίζω είναι δυόμιση στροφές η L και δύο η H
Δοκίμασε και πες μου
@@Yourka1983 οκ σε ευχαριστώ θα το δοκιμάσω
Δεν πιάνει με αυτή τη ρύθμιση και γενικά συνεχίζει να κάνει νούμερα όσο προσπαθώ να το ρυθμίσω ,να κοιτάξω για τσιμουχες?
Ωραίο βίντεο! Εγ'ω αγόρασα ένα βενζινιπρίονο Partner το οποίο δέν μοιάζει με τό δικό σου καί πού με απαγοήτευσε πολύ. Τα βιδάκια πού ρυθμίζουν τήν μείξη δέν έχουν τίς συνηθισμένες εγκοπές αλλα απαιτούν κλειδί πού αποτελεί καλούπι ! Τέτοια καλούπια υπάρχουν πολλών ειδών καί η εταιρία θα έπρεπε να τά δίνει με τήν αγορά τού εργαλείου. Αναγκάστηκα καί χάραξα εγκοπές, πράγμα πολύ δύσκολο καί παρ΄όλα αυτά δυσκολεύομαι να τό ρυθμίσω γιατί δέν 'εχει καλή 'εφαρμογή τό κατσαβίδι ! Είμαι πολύ οργισμένος διότι ξόδεψα τζάμπα χρόνο καί ταλαιπωρήθηκα !
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Σε κάποια βίντεο βάζω λινκ από κάτω για τα προϊόντα που χρησιμοποιώ. Έτσι μπορείς να βρείς και το ειδικό κατσαβίδι από Κίνα να κάνεις την δουλειά σου. Αλλά και αυτό που έκανες είναι μια λύση διάλεξε πιο λεπτό κατσαβίδι
Jarane pogresno si kablove goriva stavio jer sa ldesne strane ide na ljevu stranu kabal sa plovkom
Καλησπέρα,έχω ακριβώς το ίδιο αλυσοπρίονο κ μετά από λίγη ώρα μη χρήσης παρατηρώ πως η φούσκα του άδειαζει. Είναι φυσιολογικό αυτό? Και εάν όχι ποιες μπορεί να είναι οι πιθανές αιτίες? Ευχαριστώ!
Καλησπέρα.
Όχι δεν είναι φυσιολογικό. Δεν βλέπεις κάπου διαρροή βενζίνης?
@@Yourka1983 όχι η αλήθεια είναι πως δεν βλέπω κάπου διαρροή κ έχω αλλάξει και το σωληνάκι βενζίνης
@@user-hs9he7wi1i το μηχανάκι δουλεύει κανονικά?
Η φούσκα δουλεύει? Οταν πατάς φέρνει βενζίνη? Επίσης όταν λες αδειάζει, εννοείς τελείως?
@@Yourka1983 το μηχανάκι δουλεύει κανονικά αλλά όταν είναι ζεστό παίρνει μπρος με μεγάλη δύσκολια,ναι αδειάζει τελείως η φουσκα
@@user-hs9he7wi1i να το ψάξεις λίγο καλύτερα. Να αλλάξεις φούσκα καταρχήν και κατά δεύτερον κοίτα τα σωληνάκια να μπαίνουν σφιχτά
Έχω ένα χουσβαρνα δεν μου έβαζε μπρος πείραζα τα βιδακια
H και L έβαζε και δούλευε στο τελαντι και μόλις πατούσα γκάζι έσβηνε .το άνοιξα ειδα ένα σωληνάκι κομμένο στο καρπυρατερ όχι αυτό που πάει στο τεποζιτο το άλλο που πει στη φούσκα.εβαλα ένα άλλο που εκοψα στα μέτρα του.και πάλι δεν βάζει μπρος..πια είναι η ρύθμιση στο L Kai H πόσες στροφές?
πολυ ωραιο βιντεο !αν εχεις χρονο δειξε μας και τι εγινε με την αντλια!
Ωραίος ο Yourka!!!!!
Καλησπέρα συγχαρητήρια για τά βίντεο σας είναι φοβερά, έχω και εγώ ένα partner 540 αλλά στο alliexpess δεν βρίσκω ανταλλακτικά έχει ρεύμα αλλά θέλει σωληνάκια και μεμβράνες. Ευχαριστώ
Καλησπέρα. Εαν δεν κάνω λάθος έχει τις ίδιες μεμβράνες. Σωληνακια έχει σίγουρα τα ίδια διότι στο λινκ που έβαλα έχει 4 μεγέθη. Δες στην περιγραφή ακριβώς κάτω από το βίντεο.
Γεια σας. Έχω ένα husqvarna 335 XPT και εδώ και αρκετό καιρό αργεί να σκάσει και δεύτερον σβήνει ( αν κρατάω το γκάζι δε σβήνει). Τι πιστεύετε ότι φταίει? Σας ευχαριστώ.
Γειά σου. Έτσι όπως μου τα λες θέλει λίγο παραπάνω ρελαντί..
Βιδωσε μισή στροφή την βίδα Τ και δεςτο
@@Yourka1983 Σας ευχαριστώ.
Yourka Pap Πολύ χρήσιμο το βίντεο σου, μου έλυσες μερικές απορίες . Έχω και εγώ ένα PARTNER 340S που πρόσφατα καθάρισα το καρμπιρατέρ και άλλάξα μεμβράνες. ('Εφαγα και γω το κρύο της αρκούδας).Παρ όλα αυτά το βάζω μπρός δεν κρατάει ρελαντί και όταν το γκαζάρω σβήνει. Τι θα κοιτούσες εσύ και τι με συμβουλέυεις να κοιτάξω στην συνέχεια. Σ'ευχαριστώ και όποιον άλλον ενδεχομένος απαντήσει στην απορία μου.
Η χειροκίνητη φούσκα γεμίζει καλά?
@@Yourka1983 πολύ καλά..
@@vangelisromas3690 όταν λες δεν κρατάει ρελαντί εννοείς ότι ανεβαίνουν οι στροφές?
Όχι @@Yourka1983 . Σβήνει , είτε σφύξω το γκάζι είτε το αφησω σε 5-6 δευτερόλεπτα περίπου απλά σβήνει . Οι δύο βίδες ρύθμισης μήπως ?
Έχω γίνει κουραστικός , το ξέρω . Θα σου στείλω όταν μπορέσω ένα βιντεάκι στο email και αν μπορείς και συ στο μέλλον .
@@vangelisromas3690 Μάλλον θέλει ρύθμιση φίλε. Αλλά είναι δύσκολο να εξηγήσω τωρα πως γίνεται. Δοκίμασε να σφίξεις τέρμα και τις 2 βίδες και μετά ξεβιδωσε την L 2,5 στροφές και την H 1,5 στροφή. Ομως για να μην γίνει χειρότερα, όταν θα τις σφίξεις θα μετράς πόσες περιστροφές κάνεις την καθεμία μέχρι να σφιξει και σημείωσε σε ένα χαρτάκι ακριβώς ώστε αν δεν πετύχει αυτό που είπα να τις ξαναπάς εκεί που ήταν.
Αδερφε στο γιουτουμπι ξερεισ ποσα βιντεο τετοια βλεπω οπως και εσυ φαινεται απο τον τροπο μονταρισματοσ του βιντεο .Αυτο που μου αρεσει ειναι οτι ενα πεθαμενο μηχανακι η συσκευη η εργαλειο κλπ του κανουν ανακαινιση καινουργιο .Θα γουσταρα να εβλεπα το συγκεκριμενο τσιτσιλονιι καινουργιο και να μας εδειχνεσ την διαδικασια .Ναι το ξερω ειναι θεμα χρονου αλλα εχουμε και τα κολληματα μασ αχαχαχχχαχχαχχαχαχχαχ .ΜΠΡΑΒΟ .
Tradu și în România.
Καλησπερα !μηπως γνωριζεις σε kawasaki th 48 γεμιζει η φουσκα πολυ λιγο και φαινεται σαν να τραβαει αερα.εχει καινουργια φουσκα και μεμβρανες
Καρμπυρατέρ φιλαράκι το πιο πιθανόν
@@Yourka1983 δηλαδη χαλαει το σωμα του καρμπ?ευχαριστω για την απαντηση!
@@aggelosmpanh το σώμα έχει όργανα μέσα. 🙂 Αυτά χαλάνε. Απο κάπου παίρνει αέρα εχει χάσει την στεγανοποιηση του
@@Yourka1983 οκ ευχαριστω!
Τσεκαρε ξεραμένα σωληνάκια αλλιώς κοίταξε το καρμπυρατέρ.
👍👍👍👍👍
Γνώμη για το 351 αγορά μεταχειρισμένου
Μόνο αν ξέρεις ποιος το είχε τι χρήση το έκανε.... Αλλά και πάλι εγώ για μεταχειρισμένο λεφτά δεν θα έδινα..
Δίνεις κάτι παραπάνω και πας σε καινούριο
@@Yourka1983 ναι δίκιο έχεις απλά λεφτά για καινούριο δενν και για την λίγη χρήση που το θέλω παρατημενο σε αποθήκη είναι αν είναι αλήθεια μεμβράνες θα θέλει και τι άλλο ίσως ;
@@professor9595 σε καταλαβαίνω πολύ καλά.
Αλλά είναι σαν να ρίχνεις ζαριά..δεν ξέρεις τι θα σου βγάλει.
Μπορεί να βγεί καλό και να δουλεύει χρόνια και μπορεί να το πάρεις και να ζητάει ένα σωρό πράγματα για να το φτιάξεις και θα σου βγεί όσο ένα καινούριο και θα έχεις παλιό
@@Yourka1983 ευχαριστωω
Καλο το βιντεο σου,εχω ομως 3-4 παρατηρησεις ή μαλλον συμβουλες.Καταρχην τα σωληνακια βενζινης τα εχεις βαλει αναποδα.Οι τρυπες δεν ειναι ιδιες,αυτη που ειναι κατω απο τον λαιμο του καρμπυρατερ ειναι πιο μεγαλη.Εκει μπαινει πιο χοντρο σωληνακι και το ασπρο μπιμπικι μπαινει μεσα στο τεποζιτο.Σε αυτη την τρυπα μπαινουν τα επιστρεφομενα.Στην αλλη τρυπα,που ειναι κοντα στην φουσκα και η οποια ειναι μικροτερη μπαινει το σωληνακι που τροφοδοτει με βενζινη το καρμπυρατερ.Επισης πριν τοποθετησεις τις καινουργιες φλαντζες,καλο ειναι να καθαριζεις το σωμα του καρμπυρατερ απο τα υπολειμματα της παλιας φλαντζας.Απο την μερια που εχει την βελονα,το σωμα εχει πολλα υπολειμματα απο παλια φλαντζα.Κατι αλλο το οποιο ειναι το πιο σημαντικο,δεν σε ειδα να ρυθμιζεις το υψος του βραχιονα της βελονας.Αν το υψος ειναι λαθος,οτι ρυθμιση και να κανεις στο μηχανακι δεν δουλευει.Ο κατασκευαστης του καρμπυρατερ λεει οτι το υψος του βραχιονα που ανοιγοκλεινει την βελονα,πρεπει να ειναι επιπεδος με το πατωμα του καρμπυρατερ,αν δεις εχει και δυο μικροσκοπικα εξογκωματα σε εκεινο το σημειο,εσενα αν δεν κανω λαθος ειναι πολυ πιο πανω.Αν κανεις ολες αυτες τις ρυθμισεις,στο συγκεκριμενο μηχανακι ξεκινας: 1 1/2 στροφες και στις δυο βελονες και το ρελαντι ξεσφιγγεις τερμα την βιδα και την βιδωνεις αργα.Μολις αρχισει να ακουμπαει την πεταλουδα,βιδωνεις 1 1/2 στροφη.Εκει το μηχανακι θα δουλευει τελεια και ισως χρειαστει 1/4 ή 1/2 ακομα στο High.Ελπιζω να βοηθησα
Καλησπερα φίλε μου. Να σου απαντήσω πάνω στις παρατηρήσεις- συμβουλές που έδωσες. Θα ξεκινήσω από τα σωληνάκια. Για το άσπρο μπιμπικι έχεις δίκιο κανονικά μπαίνει μέσα στο ρεζερβουάρ. Ομως αμα σκεφτείς ΛΟΓΙΚΆ ο τρόπος που το τοποθέτησα είναι πολύ πιο πρακτικός και εύκολος για την κάθε μελλοντική αλλαγή σωληνώσεων βενζίνης. Τωρα για το πάχος της τρύπας που λες, άμα δείς επιστεφομενα να είναι πιο χοντρή η σωλήνα απο ότι η παροχή παρε με τηλέφωνο. Αυτό που λες δεν στέκει. Η παροχή είναι πάντοτε ΣΕ ΟΛΑ τα μοτέρ πιο χοντρή απο τα επιστρεφομενα. Ο βραχίονας όπως είπες αν δεν είναι στο σωστό ύψος δεν δουλεύει σωστά το μηχανάκι και όπως είδες στο βίντεο δουλεύει μια χαρά και ρύθμιση σηκώνει. Άρα και αυτό δεν χρειαζόταν να το αναφέρεις για να μου δείξεις ότι ξέρεις. Τα υπολείμματα απο την παλιά φλάντζα τα καθάρισα όσο χρειάζεται για να μην έχει πρόβλημα η καινούρια. Οποιος θέλει μπορεί να κάτσει και να την καθαρίσει καλύτερα. Τώρα περί ρύθμισης σε αυτό το μηχανάκι όπως είδες στο λύσιμο ήταν 1,5 η Η και 2,5 η L. Έτσι το έβαλα.
Επίσης αυτό που ίσως δεν μπορείς να καταλάβεις είναι ότι για να βγάλω βίντεο 15 λεπτών εγω μπορει να βιντεοσκοπω 3 ώρες και στο μετά θα πρέπει να αφαιρέσω το 50% του υλικού και το άλλο 50% να το συμπίεσω ώστε να βγει αυτό το αποτέλεσμα που είδες. Οπότε είναι λογικό κάποια στιγμιότυπα να μην φαίνονται.
@@Yourka1983 Το τελευταιο που με νοιαζει αυτη τη στιγμη ειναι να δειξω σε σενα οτι ξερω.Εκτος του οτι εισαι ασχετος,δεν δεχεσαι και απλες συμβουλες.Καλη συνεχεια λοιπον.
@@LouCi4er συμβουλές δέχομαι πάντα και θα δέχομαι. Αρκει να είναι σωστές και όχι με την υπόδειξη εξυπναδας όπως εσύ έκανες. Άσχετος μπορεί να είμαι και αυτοδίδακτος είμαι αλλά μέχρι τώρα ότι μηχανακι έπιασα στην ζωή μου το έφτιαξα. Και να σημειώσω δεν είναι το επάγγελμα μου αυτό. Σαφώς και υπάρχουν καλύτεροι. 5 απλά πράγματα δείχνω στον κόσμο και με ευχαριστούν και ξαφνικά ξεφυτρωσες εσύ ο ξερόλας να μου κάνεις υποδείξεις. Αλλα δεν εκπλήσσομαι πρέπει να υπάρχετε και εσείς.
Ρε φίλε τι κάνεις έτσι ο άνθρωπος έβαλε ένα ωραίο βίντεο εσένα το ψωμί σου έκλεψε και κάνεις έτσι η θέλεις να δείξεις ότι ξέρεις περισσότερα. Εκτός αν σου κλέβει την πελατεία