super video ako už každe čo som videl :) Filip dobrá práca za mna palec hore štandarnde najlepšie video testy , ešte aj Michal Karpat a Rasťo Chvala to robí dobre aj ked nie vždy tak ako ty tvoje testy sa mi páčia naj :)
4:55 tak toje ale velká chyba, venku lehká mlha, šero nebo ted sněží a protí vám jedou auta na denní svícení, tak jim bliknete dálkama a oni místo aby pochopili, tak si klepou na čelo jak jsou hloupí:)
@@marosrokyta8292 а я купил в 21 году, и не пожалел. Вот недавно ездил по снегу глубокому, внедорожники тяжёлые не ехали, а я ехал))) машина то что нужно, ничего лишнего, именно авто, а не гаджет на колёсах.
Pěkná recenze. Až na to, jak jste nenechal Štefana doříct, co chtěl. Z jeho slov jsem chápal, že chce říct, že 1,6 motor je při zátěži silnější, než 1,0L. Vám se jeho názor ale nehodil "do mlýnu". Tak když už nepřipouštíte jiný názor, než je váš, neptejte se. Je to trapné.
Объем всегда лучше, да и 4 цилиндра всё же, но если сделать чип и убрать катализатор, то с 1 литра можно 150 сил сделать, и 1.6 уже будет не конкурент.
No myslim ze pri novom benzinovom motore s malym objemom nebude mat takuto karbonizaciu na tolko ze by svietila kontrolka pri hocijakych rychlostiach, otackach, tomu neverim
Nechápem prečo ste merali pružné zrýchlenie 1.0 a 1.6 na rozdielnych stupňoch, keď ste spomenuli, že prevodovka je totožná. Jasné je, že na nižšom stupni má motor lepšie pružné zrýchlenie. Mali ste na rovnakých, aby bolo vidieť rozdiel.
@@ABCD-vx7gs a co chceš vědět? až bude tak bude :) ty si myslís, že robí testy na zakázk? spíše dělají testy aut které mají možnost si pujčit a nerozlišují jesli toje ford nebo škoda. testují se auta které zajíma široka veřejnost a dokker tam jiste taky bude
uz som mal tu cest vyskusat jazdu, zdalo sa mi trosku lenive, ale zase jedno z mála suvečiek, ktoré vie "chodiť" aj mimo mesta a aj po slušnom terene. Aj toto auto ma svoje muchy /napr plubny pocitac neukazuje vsetky udaje/, ale aj vela pozitív /vynikajuci v terene, adaptabilni tempomat, vyska sedadiel/
Tiez som chcel Vitaru preve koli 1,4 motoru, teraz z motorom z kosacky uz ju nechcem a 1,6 bude pre mna draha, velka skoda. Dacia zrusila 3valce a tak napriek horsiemu dizajnu, beriem Daciu.
@@peterslafkovsky2456... a ja len pridam ze 1.4 je lacnejsia ako pred tym. Navyse 1.0 nie je ani nahodou slaba. Dacia zrusila trojvalce koli tomu ze boli slabe. 112k a 170Nm pri 1100kg aute rozhodne nie je slabe, chod sa previezt.
@@MagnusVenter369 no podla mna ide o to ze 1.0 je len o malo lacnejsia ako 1.4 a ak che vyrobca dosiahnut co najnizsiu cenu tak setri aj na prevodovke, logicke. Komu nevadi o malo vyssia cena ten si priplati za 1.4 so 6 kvaltom.
Pan akoze redaktor, skuste sa nabuduce poradit s niekym kto off road jazdi, skor ako vypustite von nezmysel. Nevidim dovod preco by na lahky teren bola vhodnejsia 1.4 ka lebo je vykonnejsia. Pri off roade nie je max vykon ani trosku dolezity nakolko sa k nemu ani len nepriblizite. Rovnako vsak nie je uplne smerodajny ani maximalny tocivy moment, dolezita je regulacia trakcie a distribucia tociveho momentu na hnane napravy. Ak sa vam zacne pretacat koleso tak to druhe nebude mat zatah aj ked budete mat kopec prebytku tociveho momentu. Ziarivym prikladom ze to takto funguje je prave Suzuki s jej Jimny, ktory so slabuckym benzinovym drobcom bez problemov konkuruje velkym off roadom s obrovskym "vykonom" (aby sa redaktor potesil) uz vela rokov. Spomenul som lahky teren, nakolko do tazkeho sa Vitara vobec nehodi a uz vobec nie s pneu ktore ste mali obute. A este jedno prosim, prestante uz kazit 4x4 auta so samonosnou karoseriou s podobnym nezmyslom ako je krizenie naprav, co za hlupaka tento pseudo test vymyslel...
Ale ja nikde nespomínam maximálny výkon, ani najvyšší krútiaci moment. Dôležitý je priebeh výkonu a krútiaceho momentu, ktorý sa pri motoroch 1,0 a 1,4 citeľne líši. Presadol som si z auta do auta a bolo to citeľné. Liter je odspodu slabší a preto by sa mu hodil kratší prvý prevodový stupeň. Podobne, ako to má napr. Duster. Nezabúdajte, že Jimny má redukciu a je ľahučké. V niektorých situáciách je objem a počet valcov jednoducho nenahraditeľný. Preto Suzuki do nového Jimny nestrčilo motory z Vitary, ale vyvinulo preň atmosférickú jedna-päťku. Ak ide o kríženie náprav, tak to je dobrá skúška správnosti pohonu 4x4. Práve tam sa prejaví, ako vie štvorkolka prenášať krútiaci moment na jednotlivé kolesá. Lebo jazdiť len tak po suchej šotoline, to nemá žiadnu výpovednú hodnotu. Vzhľadom na to, ako tuhosť karosérií v autách z generácie na generáciu rastie, by občasné kríženie nemalo byť problémom ani pre SUVčka so samonoskou.
Vyborny test, vyborny moderator, toto priame porovnanie generacii je perfektne, prosim drzte sa toho.
super video ako už každe čo som videl :) Filip dobrá práca za mna palec hore štandarnde najlepšie video testy , ešte aj Michal Karpat a Rasťo Chvala to robí dobre aj ked nie vždy tak ako ty tvoje testy sa mi páčia naj :)
Super test! Dzięki Wam!
Super test pozdrawiam z Polski
Takto ma vyzerať test na auto účte sa 👍
4:55 tak toje ale velká chyba, venku lehká mlha, šero nebo ted sněží a protí vám jedou auta na denní svícení, tak jim bliknete dálkama a oni místo aby pochopili, tak si klepou na čelo jak jsou hloupí:)
1.4 je famozny motor vôbec by som nesiahal ani po staršej atmosfere ani po 1.0. Výkon je výborný, turboefekt turbodiera skoronula...
Поддерживаю! Только 1.4 и автомат трансмиссия!
@@HuiloPu pred 4 rokmi bolo na vyber... Suzuki zaspalo dobu.... Dnes by som Suzuki nebral.
@@marosrokyta8292 а я купил в 21 году, и не пожалел. Вот недавно ездил по снегу глубокому, внедорожники тяжёлые не ехали, а я ехал))) машина то что нужно, ничего лишнего, именно авто, а не гаджет на колёсах.
Pěkná recenze. Až na to, jak jste nenechal Štefana doříct, co chtěl. Z jeho slov jsem chápal, že chce říct, že 1,6 motor je při zátěži silnější, než 1,0L. Vám se jeho názor ale nehodil "do mlýnu". Tak když už nepřipouštíte jiný názor, než je váš, neptejte se. Je to trapné.
Объем всегда лучше, да и 4 цилиндра всё же, но если сделать чип и убрать катализатор, то с 1 литра можно 150 сил сделать, и 1.6 уже будет не конкурент.
Can someone translate what does the presenter say about switching gears? At 7:20. Thanks
6 speed manual - higher precision shifting
@@marosrokyta8292 Thanks! :)
Proč ho o tý 1.6 nenchal mluvit? Snad proto, že by řekl, že by to byl využitelnější motor? Aspoň mi tak přišlo, že to pán chtěl říct
Дюже добре тест. Но треба мотор 1,4. И нема проблем,только трохи злотых нема.
А сколько в долларах сейчас Витара стоит у вас? 1.4 автомат, 4*4
1.0l ? alebo 1.4l ? jasne ze radsej si priplatim a kupim 1.4l
A čo tie senzory vpredu, horšie počasie a už nefungujú. Majú to tak všetci alebo som len ja majiteľom takéhoto ne"podarku"
7:25 filtr pevnych castic u benzinu at už je nebo není není to zadny problém. filtr ma uplne jiné podminky provozu nez u nafty...
No myslim ze pri novom benzinovom motore s malym objemom nebude mat takuto karbonizaciu na tolko ze by svietila kontrolka pri hocijakych rychlostiach, otackach, tomu neverim
Treba otestovať daciu duster 2018 4x4 v poriadnom terene nie len na šotolinovich cestach
Nechápem prečo ste merali pružné zrýchlenie 1.0 a 1.6 na rozdielnych stupňoch, keď ste spomenuli, že prevodovka je totožná. Jasné je, že na nižšom stupni má motor lepšie pružné zrýchlenie. Mali ste na rovnakých, aby bolo vidieť rozdiel.
Mam 1,6 atmusferu a nemožem si vynachvalit
většinou si právě lidé 1,6 chválí proč ty si ji nemůžeš ?:D
@@martinmcz . V slovencine znamena ze "nemozem si vynachvalit " znamena ze je velmi spolojny
Neurobíte recenziu na Daciu Dokker?
Odpoviete mi
@@ABCD-vx7gs a co chceš vědět? až bude tak bude :) ty si myslís, že robí testy na zakázk? spíše dělají testy aut které mají možnost si pujčit a nerozlišují jesli toje ford nebo škoda. testují se auta které zajíma široka veřejnost a dokker tam jiste taky bude
uz som mal tu cest vyskusat jazdu, zdalo sa mi trosku lenive, ale zase jedno z mála suvečiek, ktoré vie "chodiť" aj mimo mesta a aj po slušnom terene. Aj toto auto ma svoje muchy /napr plubny pocitac neukazuje vsetky udaje/, ale aj vela pozitív /vynikajuci v terene, adaptabilni tempomat, vyska sedadiel/
lenivšie? ktorý motor? 1.4 - ak napíšeš že lenivé tak choď do veyronu
Názvy motorů jak pro nějaký osmiválcový bestie.
To si zabil pirát... :-D..:-D...
V pohode. 1.8 sa mala volať BRUTAL ENGINE OF TOTAL ANNIHILATION a 2.0 THE DESTROYER OF WORLDS.
Přesně, a muselo by to být jako v tomto případě též napsáno na deklu motoru :D
The better suv
Tiez som chcel Vitaru preve koli 1,4 motoru, teraz z motorom z kosacky uz ju nechcem a 1,6 bude pre mna draha, velka skoda. Dacia zrusila 3valce a tak napriek horsiemu dizajnu, beriem Daciu.
1,6 nemoze byt draha lebo uz ju nevyrabaju.
@@peterslafkovsky2456... a ja len pridam ze 1.4 je lacnejsia ako pred tym. Navyse 1.0 nie je ani nahodou slaba. Dacia zrusila trojvalce koli tomu ze boli slabe. 112k a 170Nm pri 1100kg aute rozhodne nie je slabe, chod sa previezt.
ale veď 1.4 sa predáva :) 1.6 sa prestala predávať
Proč vždycky ty slabší motory mají jen 5-ti stupňovou převodovku, právě slabší motory by potřebovali více kvaltů pro lepší využití výkonu a krouťáku
jednoduche...cena
@@madigorfkgoogle9349 to by mě zajímalo kolik to je, ale můj názor je že to moc nebude
@@MagnusVenter369 no podla mna ide o to ze 1.0 je len o malo lacnejsia ako 1.4 a ak che vyrobca dosiahnut co najnizsiu cenu tak setri aj na prevodovke, logicke. Komu nevadi o malo vyssia cena ten si priplati za 1.4 so 6 kvaltom.
Ved vw group 1.0tsi ponuka 6.kv. a tak isto aj 7DSG a ma dokonca vyssi krutiaci moment, su plusy aj minusy
@@daynight1921 Ale třeba u nafty stále 5-ti kvalt, jinak to u VAG docela jde.
Natacali ste to v okoli žiliny medzi Nededzou a Kotrcinou luckou caute
Ano, aj. Cau :)
@@fflipco lebo som odtial a pravidelne Vás sledujem a bolo mi to nejaké zname . Ale teraz už bývam v Slovenskom Grobe čau
Odpoviete mi?
Pozdravujem, test Dacie Dokker teraz neplanujeme, lebo nie je na nej nic zasadne nove. Az pri najblizsej modernizacii.
Čo považujete za modernizaciu?
Nieco dolezite, co bude stat importerovi za to, aby prihlasil auto na testovanie ...
Ale veď tento kanál ešte nemal recenziu na Daciu Dokker.
Mate tam chybu 1.4 boosterjet facelift ma maximalku 190 nie 200
200 1.4 я проверял, на 200 стоит ограничитель
.
Pan akoze redaktor, skuste sa nabuduce poradit s niekym kto off road jazdi, skor ako vypustite von nezmysel. Nevidim dovod preco by na lahky teren bola vhodnejsia 1.4 ka lebo je vykonnejsia. Pri off roade nie je max vykon ani trosku dolezity nakolko sa k nemu ani len nepriblizite. Rovnako vsak nie je uplne smerodajny ani maximalny tocivy moment, dolezita je regulacia trakcie a distribucia tociveho momentu na hnane napravy. Ak sa vam zacne pretacat koleso tak to druhe nebude mat zatah aj ked budete mat kopec prebytku tociveho momentu. Ziarivym prikladom ze to takto funguje je prave Suzuki s jej Jimny, ktory so slabuckym benzinovym drobcom bez problemov konkuruje velkym off roadom s obrovskym "vykonom" (aby sa redaktor potesil) uz vela rokov.
Spomenul som lahky teren, nakolko do tazkeho sa Vitara vobec nehodi a uz vobec nie s pneu ktore ste mali obute.
A este jedno prosim, prestante uz kazit 4x4 auta so samonosnou karoseriou s podobnym nezmyslom ako je krizenie naprav, co za hlupaka tento pseudo test vymyslel...
Ale ja nikde nespomínam maximálny výkon, ani najvyšší krútiaci moment. Dôležitý je priebeh výkonu a krútiaceho momentu, ktorý sa pri motoroch 1,0 a 1,4 citeľne líši. Presadol som si z auta do auta a bolo to citeľné. Liter je odspodu slabší a preto by sa mu hodil kratší prvý prevodový stupeň. Podobne, ako to má napr. Duster. Nezabúdajte, že Jimny má redukciu a je ľahučké. V niektorých situáciách je objem a počet valcov jednoducho nenahraditeľný. Preto Suzuki do nového Jimny nestrčilo motory z Vitary, ale vyvinulo preň atmosférickú jedna-päťku. Ak ide o kríženie náprav, tak to je dobrá skúška správnosti pohonu 4x4. Práve tam sa prejaví, ako vie štvorkolka prenášať krútiaci moment na jednotlivé kolesá. Lebo jazdiť len tak po suchej šotoline, to nemá žiadnu výpovednú hodnotu. Vzhľadom na to, ako tuhosť karosérií v autách z generácie na generáciu rastie, by občasné kríženie nemalo byť problémom ani pre SUVčka so samonoskou.
@@fflipco cital ste vobec co som napisal, a pochopil ste to? Evidentne nie...