Столкновение круизных лайнеров Андреа Дориа и Стокгольм.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2021
- #Кораблекрушение #Крушение #КрушениеСудн
Круизный лайнер «Андреа Дориа» (итал. Andrea Doria) - итальянский трансатлантический лайнер, построенный на верфях «Gio. Ansaldo в Генуе в 1950 году. Флагман судоходной компании «Italian Line».
14 января 1953 года «Андреа Дориа» отчалил от причала в Генуе и отправился в Нью-Йорк. На подходе к Нью-Йорку начался шторм и судно пришло в порт с небольшим опозданием, но тем не менее 23 января лайнер был торжественно встречен в США. «Андреа Дориа» стал самым популярным итальянским лайнером, ведь в каждом рейсе он был почти полностью загружен пассажирами.
Лайнер был оснащён 16 спасательными шлюпками, которые можно было спустить даже при крене в 20°. Также его корпус были разделён на 11 водонепроницаемых отсеков, причём если бы любые 2 из них были затоплены, лайнер бы остался на плаву.
17 июля 1956 года лайнер «Андреа Дориа» покинул Геную и взял курс на Нью-Йорк. На его борту находилось 1706 человек - 1134 пассажира и 572 члена экипажа. Капитаном судна (с самого первого рейса) был 59-летний Пьеро Каламаи (итал. Piero Calamai). Он был одним из самых опытных капитанов «Italian Line», которому компания полностью доверяла.
25 июля «Андреа Дориа», двигаясь в тумане со скоростью 21,8 узла, приближался к плавучему маяку «Нантакет» возле одноимённого острова; практически весь маршрут был пройден. Скорость лайнера была выше максимально допустимой в таких погодных условиях. Причиной этого было то, что судно опаздывало: на пирсе его ждали грузчики, которым платили почасовую зарплату. Поэтому лайнер должен был придерживаться расписания.
25 июля наступил последний день рейса. Капитан Каламаи избрал кратчайший путь в северной части Атлантического океана - плавание по дуге большого круга через Азорские острова и далее на запад, к плавучему маяку «Нантакет», за которым вскоре должен был показаться берег США. Маяк «Нантакет» представлял собой небольшое, окрашенное в красный цвет судно, поставленное на якорь в открытом океане в 92,6 километрах от одноимённого острова, за пределами мелководья у его берегов.
Судно «Стокгольм» в отличие от «Андреа Дориа» шёл в ясном лунном свете, вне полосы тумана. Поэтому Карстенс-Йоханнсен был в недоумении: радиолокатор отчетливо показывал приближавшееся судно, и в то же время не было видно ни ходовых, ни отличительных огней. В ночной темноте туман, скрывавший «Андреа Дориа», был совершенно не виден с борта «Стокгольма».
Миновав Нантакет, в 22:10 Каламаи взял курс на маяк Амброуз. Лайнер Андреа Дориа» продолжал идти в густом тумане с видимостью, не превышающей 3,7 километров. На мостиках обоих судов увидели огни друг друга почти одновременно. На мостике «Стокгольма» Йоханнсен, увидев красный левый огонь «Андреа Дориа», решил ещё отвернуть вправо для того, чтобы уверенно разойтись по правилам (левыми бортами). На «Андреа Дориа» тоже заметили «Стокгольм», который им показался идущим на расхождение правыми бортами, как они и ожидали по наблюдениям за радаром, и на мостике итальянского лайнера решили отвернуть немного левее, для увеличения интервала при расхождении правыми бортами.
В 23:10 приводимый в движение дизелями мощностью в 14 600 лошадиных сил нос «Стокгольма» с сокрушающей силой более 1 000 000 тонн вонзился в правый борт «Андреа Дориа» и начал рвать стальную обшивку как бумагу. «Стокгольм» пробил 7 палуб, а от удара «Андреа Дориа» сильно накренился влево, резко развернулся, оголив винты, и, продолжая идти полным ходом, потащил «Стокгольм» за собой. От сотрясений на нём остановился левый дизель, но его удалось запустить на задний ход.
Машины «Стокгольма», продолжавшие работать назад, со скрежетом выдернули нос из борта «Андреа Дориа»; суда расцепились, и в 12-метровую пробоину итальянского лайнера хлынула вода, «Андреа Дориа» мгновенно накренился на правый борт, но продолжал идти 22-узловым ходом. Через мгновение итальянский лайнер исчез в тумане. Капитан «Стокгольма» Норденсон из своей каюты услышал шум перемещающихся тросов машинного телеграфа и пошёл на мостик узнать, что случилось, но успел увидеть только исчезающую в тумане корму «Андреа Дориа»
В 03:20 26 июля «Стокгольм» передал сигнал SOS, в котором говорилось, что судно столкнулось с другим кораблем, но может дойти до Нью-Йорка своим ходом. Носовая часть «Стокгольма» была полностью смята, но водонепроницаемые отсеки сохранились; потом стало известно, что на его борту погибли 5 членов экипажа.
Через 21 минуту после столкновения «Андреа Дориа» также передал сигнал SOS, в котором говорилось, что судно получило крен на правый борт в 20° и он постепенно увеличивается. Также радисты итальянского лайнера сообщили, что шлюпки левого борта спустить невозможно. Одним из первых откликнулся французский лайнер «Иль де Франс» («Île de France»), на его борту находилось 1766 человек (940 пассажиров и 826 членов экипажа), капитаном был Рауль де Бодеан.
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на TH-cam: / @vseobovsemm - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Практически любая история о катастрофах кораблей начинается словами: "судном командовал очень опытный капитан". В авиации, кстати, ситуация аналогичная.
Угу. Это и есть пресловутый «человеческий фактор», чрезмерная самоуверенность самого опытного.
На суда такого класса не опытных близко не подпускали.Остальное дело случая,чел.фактор.Сравнение с авиацией дебилизм.
Да, так и есть
Как говорится, чаще всего тонут те, кто умеет хорошо плавать.
@@user-cw3mq5qu2g , сравнение с авиацией в самую точку!!! Не все конечно суда тонут по вине экипажа, и не каждый самолёт разбивается по вине экипажа, но сравнение самое то. Капитан Смит на Титанике был оооочень оооооопытный капитан, можно сказать что капитан инструктор современным языком. Где Титаник??!! Капитан парохода Нахимов тоже был очень опытный капитан, и капитану сухогруза что столкнулся с Нахимовым тоже было опыта не занимать. Где пароход Нахимов??!! Это только известные катастрофы, у всех на слуху. Где кстати Андреа Дориа?? Там тоже был оооочень опытный капитан. Продолжать дальше?? Или сам поищешь другие катастрофы морских, речных судов с оооочень оооооопытными капитами??!!?? Теперь перейдем к авиации, плавно. Есть масса катастроф самолётов, где оооочень оооооопытные пилоты на ровном месте гробили машины, убивая кучу народа. Или что?? Не так?? Авиакатастроф больше по числу. Есть очень известные, например в Куйбышеве КВС поспорил с экипажем, что он посадит самолёт вслепую, с закрытыми шторками окнами. В результате катастрофа, пожар, куча трупов. Ещё пример привести?? Рейс 612!! Слышал о таком?? Катастрофа под Донецком в 2006-м году, оооочень оооооопытные пилоты завели самолёт в грозу и упали. Продолжать дальше?? И везде были опытные командиры экипажей, и сами экипажи тоже.
Андреа Дория был прекрасен как Титаник 💖💖💖
В 2002 году был сделан фильм корабль призрак. Макет которого был сделан с чертежей анреа дориа и назван в фильме Антонина граза.
Очень хорошо написано об этом столкновении в книге Голубая лента Атлантики.
Есть отличная книга "Столкновение в океане", там об этой катастрофе все в подробностях. В видео есть неточности, но все равно спасибо авторам.
"Стокгольм" приходил к нам в Ригу, после продажи Немцам под именем "Волькен фройндшафт". Крассивое было судно.
" Столкновение в океане". Элвин Москоу.В книге американского журналиста рассказано об одной из крупнейших морских катастроф - столкновении двух пассажирских судов «Стокгольм» и «Андреа Дориа».
Автор, присутствовавший в качестве репортера на судебном разбирательстве аварии, подробно осветил обстоятельства катастрофы. Книга правдива, ибо основана на фактах. Там, где автор не убежден в чем-то, он приводит несколько версий, предоставляя читателю делать собственный вывод. Много страниц посвящено подробному отчету о спасательных операциях, о помощи других судов, подошедших к месту аварии.
А в каких фактах тут нужно быть уверенным?В мелочёвке-то?В основном и так понятно что "стокгольм" по правилам расхождения левыми бортами повернул направо.А итальянские мудаки повернули налево,нарушив тем самым те самые правила.Вот вам и основной факт!
Очень жаль погибших.Вечная им память.Жаль корабли.
Люба ,вам автор ролика НЕ РАССКАЗАЛ об удивительном эпизоде,когда при столкновении 14-летняя девушка Линда Морган из каюты 52 ПЕРЕЛЕТЕЛА с лайнера ,, А.Дориа" на ,, Стокгольм"!!!И совсем почти не пострадала(ее 8 летняя сестра правда погибла).Эта девушка даже не могла понять что произошло.)))
Я в детстве читал книгу об этой трагедии, Столновение в океане называлась. Был поражен как на то время два самых больших лайнера нашли друг друга.
Как будто места мало, это ведь не дорога
@@user-uv7zm9sl6d
По своему та же дорога. С двумя и более полосами. Суда ведь ходят не так как во время парусного пиратства, куда ветер дует. У современных судов свои заранее проложенные маршруты. Ну а тормозной путь на воде при таких массах... Сами понимаете. Эти пути из точки а в точку б кратчайшие вот по ним все и ходят.
@@_Vaceslav_ корабль ходит а судно плавает как дерьмо
@@user-nj4fd8pw6o Корабль дальней ходьбы , а вот его капитан дальнего плаванья осуществляет переход как шахматная фигура🤔
@@user-nj4fd8pw6o
Как твое изречение соприкасается с моим постом?
Нравится ваша ненавязчивая, спокойная музыка на фоне, не перебивает ваш голос, что очень хорошо. Привет вам из Одессы и спасибо за видео!
Это читает не человек, а робот ((
В детстве читал книжку из библиотеки. Столкновение и последствия очень подробно расписаны.
Столкновение в океане называлась книга. Тоже читал.
И я читал
Удивляет некомпетентность капитанов, кстати, абсолютная.
Левым бортом расходились, как
положено, и все было бы нормально.
Стали что - то изобретать по ходу
дела. Заниматься изобретательством
в данной ситуации не просто опасно,
а преступно. Судя по схеме, которая
показана в этом видео, капитаны были в неадеквате полном, я бы им
даже свою моторную лодку не доверил бы. Представьте, глядя
на схему, что это моторные лодки,
и они решили разъехаться таким
образом. Я бы сказал о них так:
Встреча двух дебилов.
Спасибо за внимание, извините, но
других слов не нахожу.
По моему работу управления в таких
ситуациях должен делать робот, т. е.
должна работать автоматика, которая
сама про считает все варианты и сделает правильный выбор. Не все
можно доверять человеку, т. к.
человек к сожалению может ошибаться. Автоматика вряд ли
ошибется, это уже проверено.
Прочтите "Тайны морских катастроф" Автор Скрягин,если не ошибаюсь.
Очень интересная книга.
А я не читал
"Стокгольм" кстати до сих пор ходит под именем Астория и считается самым старым круизным лайнером.
уже год как на иголках Астория. Работал на этом судне когда оно еще называлось Azores
@@ErnestoSeaman ) Почему как на иголках? Списать хотят?
@@pavelgood413 по ходу всё, списали ...
@@user-li6mx2jf6v Жаль конечно! Но она конечно уже очень старая!
Тоже сразу хотел написать)
Спасибо вам большое за видео 👍👍👍 и информацию!
Я поражаюсь вам люди. Как вы можете изготовлять шедевры ,и , так спокойно их терять… Не беречь и не делать выводов.
а вы нелюди?
@@user-ig2bf2fe8i может он изготовляет шедевры а когда теряет их становится неспокойным, поэтому и поражается🤔
Делают одни, гробят другие
Ооочень красивый корабль.... Жаль его, как человека.... 😢 Столкнуться на просторах - это нонсенс....!! Это жуть... Тупые напрочь людишки.... 😮
У меня дед кавторанг, не могу представить, что он оставил-бы судно не последним. Это Рыцари Воды, честь выше жизни.
Дед ковторанг, это капитан второго ранга ?? Звучит как буд то он из Марио персонаж просто. Кавторанг против бозера...
Из-за того, что кто-то получал почасовую оплату, капитан разогнал судно до невозможной скорости и погибло столько человек
Не из-за этого. Если лайнер опоздает то это подорвёт авторитет компании.
Напомню, что Титаник так же мог обогнуть опасный участок с айсбергами о которых прекрасно знал.
Но не сделал этого в угоду достижения пункта назначения в срок.
как говорится, не спеши, а то успеешь.. на тот свет.
Если бы не барыги со своей экономией , то 90% аварий не произошло бы. Нужно уничтожать общество портреблядей, халявщиков и прохиндеев, тогда и аварий будет меньше. А так, пока маму родную за айфон продать готова большая часть молодежи - то , шансов нет. На западе то столетиями людей обрабатывали, а в России таких недоразвитых воспитывал СССР, что воспитанники предали при первой возможности ради джинсов сраных. Вот вам и русские люди... Тупее самых тупых народов. Развели за какие то 20 лет так, что в обществе сплошная коррупция разврат наркотики хамство..... А аварии всегда были и будут. Вот не родившиеся дети, это уже да, вещь пострашнее любой катастрофы. Вы посмотрите сколько людей в 90ых погибло от безысходности, бандитизма, самоубийств.... Да никакой аварии даже близко не снились такие цифры. Это сопоставимо по последствиям, как ядерная война! Даже хуже. А тут сдохли часть недоносок запалных- туда им и дорого. Это они и придумали это бесчеловечные отношения между друг другом. Скорее бы они все там уже подохли. От таких аварий только тепло на душе, выродков недоносок меньше стало. Враг частично сдох, чему тут расстраиваться ?! Они радуются над иеррактами в России а вы их тут жалеете, терпилы конченые!
У меня такое ощущение, что с Андреа Дории списали образ Антонии Грацы из фильма Корабль призрак. Некоторые из актеров фильма "Корабль призрак" 2002 года, в интервью заявили, что Антония Граца является сестрой Андреа Дориа.
Так так и есть: Андреа Дориа была прототипом Антонии Грацы
Интересный факт, классный фильм..)
@@purpleshine3417 Согласен
Да, за образец взяли корабль такого же проекта. Тоже смотрел "фильм о фильме" (т.е. интервью) - там показано, как всего за пару месяцев, затраченных на съёмки, был использован и миниатюрный макет корабля, и его носовая часть в натуральную величину, отстроенная на киностудии, и прочие декорации, смонтированные в ангарах. А буксир был настоящий - его загнали в сухой док, наполнили водой и нагоняли волну искусственным путём. То есть - если в кэмероновском "Титанике" 1997г. применялась дорогостоящая компьютерная графика, то в х/ф "Корабль-Призрак" 2002 г. её и в помине не было - все спецэффекты делались вручную !
В школьной библиотеке нашёл книжку о морских катастрофах. Там и прочитал об этой трагедии. 👍
ВАМ ПОВЕЗЛО ТАЙНЫ МОРСКИХ КАТАСТРОФ /-1961Г.ВЫПУСКА
СКРЯБИН .
у меня была рваная .
2 раз попала новье ..
*но стырить не удалось ..
РОБИНЗОН КРУЗО
Т.М.К.
-СТАЛИ ОСНОВНЫМИ ПУТЕВ.
ПО ЖИЗНИ .
К 23 ГОДАМ НЕ БЫЛ ТОЛЬКО В АРКТИКЕ И АНТАРКТИКЕ .
И ЭТО ПРИ СССР .
МНОГОЕ ЧТО НЕ ТОЛЬКО В ЭТИХ КНИГАХ БЫВАЛ ,ВИДЕЛ ,ТРОГАЛ ..
И НЕ ЖЭЛЕЮ.
Очень хорошая книга Скрябина" Как пароход погубил город ,, и Голубая лента Атлантики автора не помню . и не помню в какой написано что Андреа Дориа командовал бывший адмирал и когда поднялся на чужее судно застрелился, а виноват судовладелец запрещала заполнять пустые топливные танки забортней водой потому что перед заправкой топливом танки приходилось зачищать а это оказалось затратно Бабло решает все,рулит
Я тоже в детстве читал эту книгу.
А там про Титаник было?
Я могу понять столкновение машин на дороге, но в океане, в море, это просто немыслимо!!! Они же не двигаются со скоростью 100 км/ч. Как можно столкнуться на таком пространстве??? Это возмутимо!!!!!!!!!
Не понятно,как опытные моряки не могут избежать столкновения в просторах океана ? Мне кажется это «человеческий фактор». Печально.
Скоро появится яндекс капитан !
А вы с моряками разговаривали ?? Встречали хоть одного, что бы был не тупорылый мудак нагонявший себе значимости на пустом месте ? Или не зачуханного до вида и состояния полу бомжа? Или не алкаша откровенного? 99% всех моряков , что я встречал в независимости от должностей рангов и т.д. были САМЫЕ ТУПОРЫЛЫЕ в мире люди ! Вообще в море ходить, это можно чокнутая! А если ещё на рыболовецких кораблях- то можно её и сдохнуть. Короче, моряки, это дебилы редкие. Их максимум на что можно применять, это на рыб заводе их на работу в цех ставить. На кораблях так работают, что на суше и не снилось и люди по 14 часов в деньтготовы пахать. Ну а что толку, до 60 редко дотягивают. Так что не питайте ложных надежд, особенно на руководящий состав. Там сплошные самодуры и интеллектуально беднейшие люди, которые думают что свое место заняли из-за того что лучше других. Не говорю что все такие,но 90% если не 100 кого встречал на пути были такие- тугодумы на понтах.
Как-то итальянцы плохо себя показали еще до коста конкордиа.
Я всегда боялась круизы на лайнерах..
Какой-то странный смысл действий команд обоих судов,(исходя из сказанного данным автором).Учитывая,что нынешние правила морского судовождения диктуют : запрещено "постепенное"(должно быть быстрое,интенсивное,чтобы было заметно !) изменение курса судна при обнаружении встречного судна.Но здесь - давние десятилетия и правила судовождения неизвестны.Второй момент,связанный с действием обоих судов при обнаружении друг друга: "Стокгольм" правильно,начал уходить вправо,но переключение на задний ход замедляет поворот судна и усугубляет данную ситуацию.«Андреа Дориа»,в свою очередь,зачем-то стал поворачивать влево,когда надо было поворачивать наоборот вправо.Вероятно,потому,что и было им оценено, как движение "Стокгольма"прямо на него и преимущественно, правым бортом.А третий момент : Радиосвязь и (звуковые сигналы(в тумане)) - как они использовались,остаётся только гадать.
Судя по тому, что экипаж "Андреа Дориа" спасались сами на шлюпках почти без пассажиров, удивляться странным решениям не приходится. Судя по всему, подготовка и профпригодность там были на довольно не высоком уровне.
Не могу понять как можно в океане столкнуться ,ужас.это не рельсы.
Суда и сейчас сталкиваются, при нынешних то технологиях, что уж про пятидесятые годы говорить. В море очень-очень много переменных, которые нужно учитывать. Непредсказуемость погоды, огромные волны, образующиеся даже в штиль, и десятки других причин, не говоря даже о человеческом факторе. В одном 2020 году было минимум 7 столкновений судов.
А как в необьятном небесном просторе,сталкиваются самолёты???Масса факторов и причин.
Так ходят то по одним и тем же трассам, а ни кто куда захотел, туда и поплыл)
На эту тему есть ещё книга Льва Скрягина"Тайны морских катастроф".
Чем-то Титаник напомнило(. Вечная память погибшим (.
Скорее адмирал Нахимов
В СССР была похожая катастрофа.,, Адмирал Нахимов'' и сухогруз
Итальяшки в своем репертуаре... впринципе исход такой же, как был бы при столкновении вольво и фиата :)))
У них ещё Коста канкордия затонула в 2012 🤣 но а если честно то красивые машины они делать умеют ! Как автомобили так и лайнеры у них всё нормально с дизайном и вкусом! Правда на счёт надёжности в них можно сомневаться!
Какой интересный канал! Я с удовольствием подписалась ❤👍🤗
Поздравляю!
Мурманск передает привет!)
В 70-80годах на пассажирах хлюпоками оснащалось в двойне т.е.шлюпки одного борта должны вмещать всех пассажиров.
Спасибо за достаточно подробный обзор катастроф. Подписка.
Ещё читал про эти суда в книге отличного писателя: Жоржа Блона!
Какая то мистика, умудриться в огромном океане столкнуться двум лайнерам. Это нечто сверхестественное, это как будто собрали людей для смерти, а выживших для испытания.
7:57 мин- откуда взялась ,, сокрушающая сила более миллиона тонн,, у 160 метрового лайнера?
Он не знал каким бортом надо расходиться)
очень ждал этот выпуск
Надо же такое в большом море встретится 2 лайнера
Как магнитом притягиваются, а вокруг никого... Это что за мистика.?! Или спецом так задумано было.?! Ну, конечно спецом.. Хитрые способные на пакости... 😮
Всегда удивляюсь, как можно столкнуться в огромном океане всего 2-ум суднам....
Много факторов бывает, если бы Вы работали в море, то не спрашивали))
Ни какой опыт капитанов не является гарантией от совершения банальных ошибок. Подобных случаев было много, и будут ещё :-((
Большое спасибо вам за видео
Дориа может быть был бы спасён эсли бы капитан Каламаи заполнил бы пустые топливные танки забортной водой эсли бы он это сделал корабль и не затонул вот как было нос Стокгольма врезается в правый борт Андреа Дориа забортная вода начала забывать пустые баки и резервуары з под пресной воды в то время как на левом борту не было противовеса корабль в короткие сроки сильно накренился в право и судно не возможно уже стало спасти
60% спасённых на шлюпках "Андреа Дориа" это члены экипажа. Крутить задвижки в трюме было просто некому. В команду набрали кого попало, с низкими профессиональными навыками и моральными установками. А на современных лайнерах капитан спасется первым, впереди подчинённых филиппинцев и индусов.
@@vadimnazarov4511у итальянских моряков очень низкий уровень морской культуры. Случай с Коста Конкордиа тоже это подтверждает.
Севастополь приветствует!
Почему спустя 21 минуту!!?? О чем они думали??
Запретить эти все баржи, при виде их сразу трупами пахнуть начинает
А что каждый просто думал???наверное они должны согласовывать свои действия с друг другом!!!!!
Если на море левостороннее движение, зачем швед рулил вправо?
Борьба за живучесть корабля конечно на уровне
2:14 "...шестнадцать спасательными шлюпками..." ; 1:39 "...заргружён пассажирами..." ; 6:38 "...3,7 километров..." ; 10:59 "...другой счастливое обстоятельство..."- это бот что ли озвучивает?
Если в таком огромном море или океане могут столкнуться корабли ,то что уже говорить про машины !!!!!!
На морской глади очень плохо наносится и держится дорожная разметка.
Плохо что они вот так. Но могло быть и хуже. Видимо, те погибшие исследователи, тоже были не готовы... как и экипажи самих кораблей.
Как интересно ! И какой приятный голос !
…голос, который не умеет читать, ставить ударения, произносить числительные.
класс.... титаник тоже опаздывал.....
Через 21 минуту передали сигнал бедствия. 21 минута. Они там спали?
Тогда ещё не было МППСС-72 с правилом 19.
Интересно
дориан очень красивый!!!
Пардон, как с пробоиной в 12 метров можно идти 12 узлов в час ?
Сейчас современные суда ходят 19 в обычном режиме, а там у мужиков явно проблемы были ! ...
ну да, на всех параходах же один и тот же двигатель, одинаковые движители и водоизмещение.
логику включи, зайди в гугл, посмотри про это судно
Как???как?в таком пространстве не могут разойтись???Почему за км нельзя отойти
Both Masters relied on new technology - radars instead old lookout practice. Same mistakes until now.
Сделайте пожалуйста видео про гибель т/х "Механик Тарасов" и т/х "Полесск"
Эх, жаль, а ведь если б шли, как шли ни чего не предпринимая, не случилось бы трагедии и аквалангисты не погибали - исследования.
Смотрю катастрофы авио и судоходные ,и поражаюсь ,вам что неба мало летать и моря,океана???Я понимаю фура идёт на трассе ,некуда уже деться
Коломай на Пенкина похож))
Что никак не научились, что не хватает 3 отсеков, даже 4 ех. Так сделаите чтоб все были водонепроницаемыми или хотяб половина
Ролик: читаем Википедию. Вот прям дословно.
Заколебал этот безжизненный голос робота
Вообще ужас!((
напомнило титаник😢
В историях столкновения двух кораблей всегда вопрос: а если бы оба дали полный назад - для обоих нашёлся бы третий корабль?
Не успели бы
господи, эти отсеки хоть кому-то помогли?
Опять потопили. Опытных капитанов нет- они все саллаги, а иначе чайники.
Удивительно, в 50е годы после окончания второй мировой войны, - люди могли позволить пойти в круиз, но только не для советских граждан.
В 50е годы огромному государству требовалось время на восстановление после войны и это государство с этим прекрасно справлялась.
Круизы в те годы мало кого интересовали, в масштабах страны, но вопреки этому, морские и речные круизы в СССР были и даже заграничные.
Эта информация доступна всем и ее не скрывают.
@@serhii8117 "важна не истина, важна декоммунизация"...
@Pavel приходилось побывать?
@Pavel не я, друг семьи😂
@Pavel как и твоей 😂😂😂
суммы смешные были
как они умудряются жахнуться на таких просторах (в том числе и в воздухе) ? всегда угарал с этого :(
Ну потому что ты не знаешь специфики. А там куча мелочей. И эти просторы на самом деле не такие большие как кажутся.
Океан то большой,а вот судоходные пути не гастолько
рискну предположить, что у шведов тогда еще было левостороннее движение на суше - вот они с итальянцами и в море решили расходиться разными бортами =)
Капитан андреи дорие похож на капитана карпатий артур генри ространо который спас людей титаника
То ли запись такая то ли робот дребезжащий звук издаёт. В общем звук не понравился. Еле дослушала. Только информация хороша
2:23 где то я уже это слышал
Бррр
Нафиг надо в этой глубине лазить по остаткам затонувшего корабля
Жуть
Стоп, а разве плавучий маяк "нантакет" не затонул при столкновении с олимпиком ?
Легкое судно 117 , находившееся на позиции лайнера в Нантакете с 1931 года, было протаранено и потоплено 15 мая 1934 годакораблем « Олимпик» , партнером « Титаника» , с потерей семи из одиннадцати членов экипажа на борту. [2] [7] Стоимость нового судна, получившего обозначение LV-112 , в300 956 долларовбыла оплачена британским правительством в качестве компенсации за столкновение и затопление LV-117 и была больше, чем у любого предшествующегосудна.
так жаль Андрею Дорию
вывод: шведы и финны строят отличные суда
Отличный контент, лайк, но что со склонениями, робот читает?
Да(( Дичь какая-то
Классно читать с википедии!
можно про судно ss bremen?
8:23 фото лайнера Императрица Ирландии
И в аивокатастрофах и тут все капитаны опытнеишие, но почемуто попадают в аварии
Напоминает трагедию Императрицы Ирландии
блин , страшно когда такие дуры ломаются , ух..
А мне жаль море😢столько гадости в него утонуло, мазут, солярка😢бедные морские обитатели
Если увидели огни друг друга, почему бы не снизить скорость до момента расхождения?
Они не были круизными судами.
А у вас есть что-то про авио катастрофи ? Если так то буду очень благодарен
Есть много каналов про авиакатастрофы
Погугли "Секунды до катострофы"
@@user-go1rx2ds4g Спасибо
@@user-rb7ey5ye3t Да без вопросов, не за что.
капитан молодца
Сразу. За ненужную рекламу. А так спасибо
Вот так опытные капитаны !!! Видимо учебники скурили за углом. Я бы ещё поняла когда на реке не разошлись корабли, но в океане! Ну и болваны!
Стоп так фроде олимпик сбил нантакет?
was für eine saumäßige Übersetzung, da bekommt man ja das grausen !!!
капитан перепутал педали.... а пассажиры были не пристёгнуты.....
Че че? Более миллиона тонн? Титаник весит 52000 тонн, а это судно в 20 раз больше?