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今日スパーダハイブリッド最上級グレード契約！ヴォクシーハイブリッドと比較してきたけど走り出してものの数秒で質感の良さが歴然。内装ではトヨタに負けるけど走りはやはりホンダ！
僕はこの動画を擦り切れるほど見て、この代のステップワゴンガソリンモデルのクルスピですが購入、現在も乗っています。デザイン、実用性、走行性能ともに最高に気に入っておりまだまだ乗り続けますよー。まなぶさん、感謝しています！本当にありがとうございます😊
こちらの動画を観て購入を決めましたとてもわかりやすい説明で実際試乗しても同じ印象を持ちましたあと運転席と走行中の外観動画がとてもよかったです！
ホンダはimmdHVの宣伝をもっと上手くするべきですよね。認知度の場面で日産のepowerに差をつけられすぎだと思います
永杉教輔 e-powerは半分詐欺だからね( ;´･ω･`)
分かる人には分かる。
フロントデイライトなのか！！かっこよ！
ステップワゴン高くなったなぁ〜高級車に片足突っ込んでるもんなぁ。でもイイミニバンではある。
Sはや！！景色の流れ方がすごいな。5ナンバーミニバンでよく頑張った。
jr231217 お
3ナンバーですよ〜
まさかこっちのユニットを積んでくるとは思わんかったわ流石のやっちゃえ精神ホンダらしい
これを積んだ辺りに、これまでライバルに負けてきた悔しさがいかに大きいかを感じます。
やっちゃえは日産やんw
頑張れホンダ！
頑張ってほしいですね。
IMMDはいいよ。2014年かな、新型アコードに初搭載した時に乗って感動した。遅くなったけどステップワゴンにも乗ったんだぁ。いい車なったんだなぁ。
これはいい🎵
私もこのステップワゴンのスパーダハイブリッドG・EX の特別仕様車ブラックスタイルに乗っています。ミニバンの域を超えた高級セダンのような加速力が良いです。購入時の価格は435万でした。
新しいステップワゴンかっっこいい〜
やっぱり河口さんの説明、分かりやすいわ！
ありがとうございます。今後も精進します。
ついにスパーダ ハイブリッド G EX買っちゃいました なんだかんだで450万でした
それだと２万キロ以下のアルファードscパッケージ買えるからな。
試乗したけど走りはほんとよいですねー内外装の装飾はアルファードなんかとは比較になりませんが同じ金額なら私は中古は遠慮したいし、アルファードのるなら予算あげてもっと上級グレードの新車にしますその予算で新車で走りの良いハイブリッドならステップワゴンよいと思いますよ
下品になりすぎてないのが良い。
吹け上がりがcvtとは思えないくらいいいな
最近のまなぶさんのコメントはわかりやすいですね。良い物は良いって言ってますね。一番わかりやすいのは表情を見れば一発です😁
ありがとうございます。表情で分かるとよく言われます。
ホンダってすごく速い車や
今日買ってしまった！！
おめでとうございます。
エンジンのホンダが帰って来た！？
さて、それはどうでしょう？
ハイブリッドようやく追加してきたか。わくわくゲートもいいが、これがないから負けっぱなしだった。
snd00261jp ほんまそれ！
ディーゼル積めばいいのに
フィットのリコール問題が長引いて市場投入が遅れたらしいですね。
EXじゃないとリアのエアコンが手動なんだよなーでも他はサスガホンダって感じ
I'm in love with this car
ターボエンジンは2.4L並みでハイブリッドは3.5L並みか。凄いなホンダは
7 CR 3.5は盛りすぎだわ。
俺に言うなし
野獣先輩official 0〜100の加速タイムが7.5秒だから3.5で間違ってないよ
ノア２回アルファード１回試乗(ハイブリッド)してこれはいいと思っていたところステップワゴンハイブリッドを一新したと聞きホンダに行きましたホンダさんはあまり興味がなかったのですが試乗をして乗って５秒でノア アルが頭から消えました、ステップワゴンハイブリッドに決定予算はもともとアルファードも視野に入れていたので問題はなかったのですがアルは嫁乗るにはデカすぎたノアに関しては試乗をすればわかりますノアボクシーでは突き上げ乗り心地静粛性合成感比較対象にもならなかったです、その上動力性能もすごい(ちなみにオデッセイＨＶよりなぜか加速が明かに早い)ここまで必要？箱に私はトヨタファンだったのですがトヨタさん今回はごめんなさい。ステップワゴン契約しちゃいました＾＾；ちなみにステップワゴンガソリンとＨＶでは雲泥の差があります、(モノコック・溶接増し・補強・強化部品・ガラスすべての厚み・消音処置・他色々)ここまで違うとガソリン買った人がかわいそうなぐらいに思います。
実燃費だとどれくらいになるのか知りたい
16キロ
まなぶなかなか良いコメントだ
これだけのトルクがあるなら４ＷＤも是非追加して欲しい！！
セレナの自動運転なんて単眼カメラのみの時代遅れなシステムであれでよく自動運転なんて名乗れるな。ホンダもスバルも自動運転なんて言ってないのに。
まじそれですよ
時代遅れというか、安いシステムでACC、前の車に付いて行く機能、を実現できたというのが売り。セレナのは、イスラエル製の白黒カメラですね。マツダとかも同じカメラなんだけど。センサーと併用のほうがやはり安定感がある。スバルのアイサイトも、カメラだけだから、温泉街で湯気があると誤作動したりしてしまう。トヨタがスバルからアイサイトの技術供与を受けないのは、その辺の理由がある。
菅沼カイジ も
流石ですね～。
ホンダのハイブリッドシステムがトヨタのハイブリッドシステムを追い越したって事なのかな？
そういうわけではないと思います。
jijibaba555 なるほどねやはりトヨタは市場のニーズを読み取るのが上手いですよねはじめステップワゴンをターボのみの設定にしたのはミニバンは重くなりがちだから価格と走りを両立させるにはターボという選択しかなかったんでしょうけどそれはミニバンを買う層にはあまり理解を得られなかったのでしょうねセレナも弱めのモーターつけてるだけでハイブリッドではあるけど車重からしてはパワー不足は否めないのに売れてますもんね今回ホンダがステップワゴンにiMMD積んだのは驚きでしたけど車重からしたら適正なユニットですよねけどこれでミニバンを買う層のニーズを変えられるのですかね？
jijibaba555 ステップワゴンのオーナーさんだったとは。ホンダに対する残念な気持ちはわかりますけど、あなたの選択は間違ってないですよヴォクシーやセレナと比べるなら、ターボのステップワゴンを僕も選びますもんどう考えてもパワーが足りないですからねデザインに関してもトヨタのミニバンは押しが強過ぎて嫌ですしセレナもエレガントな方向に振ってはいますけど同じく個性が強い顔ですよねステップワゴンは悪く言えば無個性なんだけどファミリーカーとして、あるべきデザインの様に思います車の知識が深まれば深まるほど、その車のアラに気づいてしまうし、メーカーが売れるために切り捨てた部分が気になって仕方がないですよねメーカーも売れるもの作らないと潰れちゃいますから仕方ないと考えてあなたは知識で自分に必要な車を選べたのだから自信を持ってあなたのステップワゴンを乗ってあげましょうよ
燃費よりシステムパワーが凄いですよね!!ノア、ヴォクシーハイブリットが136psに対してスパーダハイブリットは215psですからね～( ゜o゜)パワーが約80ps上で燃費もいい♪雪国の人達には4WD設定がないのが残念なのか～(^_^;)
4WD出してくれー。
928 akihiro ちょっと意味分からない
いい車やけど高いなぁ…
正直ノアヴォクシーのハイブリッドモデルは非力なのが残念、カムリのハイブリッドシステムをノアヴォクシーに載せたほうがステップワゴンと互角に渡り合えそう
細長いライトはデイライトなのかな
まなぶさん新規格の燃費基準についての動画も需要あると思います。
ご提案ありがとうございます。今後の参考にさせていただきます。
日産がモーターのみの走行のノートを出したけど、ホンダはアコードのときからi-mmdを搭載している。相変わらずプロモーションと売り方が下手なホンダ。ここから巻きかえせるか・・・
後発の日産がさも全く新しい独自技術であるかのように宣伝するからね。そういう所が日産嫌い。トヨタが技術公開するまでマトモなハイブリット車が作れなかった日産。それじゃ宣伝は上手いけど技術は無い。
子育てが始まりまして、そろそろミニバン買おうと思ってましたがこれは高くて手がでないです。給料少ないので(T0T)室内の質感とかは普通でいいんです、子供が飛んだり跳ねたりお菓子食べたりできて、汚れが拭き取りやすくておもいっきり使えるミニバンがほしいのです。雑とは言わないけれどもう少し雑に使えるミニバンは出て売れないのかな？
いつになったらリアは左右対称になるのでしょうか…
このシステム載せたCR-V出ないかな？
Отличный автомобиль молодцы ребята
Sレンジでも走行はモーターのみでエンジンは発電。70km/h程度までなら。
We should have cars like these in america!
わくわくゲート良いよ！
欲しいなー。400万円ですか～。いいな～。
400万出すなら他買う❗ホンダならアコードか、高いけどレジェンドかな❗
トヨタも油断している暇はありませんね。
この辺りは激戦ですからね。
家族乗りでSUV諦めた人でも走りが楽しめそうな車ですね^_^
215ps！？
静かなのは良いね。４００万かぁ、同じ価格帯ならアルベルの２５００とガチンコだね。良すぎる加速は家族から苦情でるし、３列目シートが小さいのがひっかかるし。ナビ付属品つけて３５０万コミコミにならんかね。
リアを何とかしてほしい！
降雪時ホンダセンシングほとんど機能しなくなると他の動画で見ましたが、他社の運転支援システムも降雪時はそんなものなのでしょうか？後は、次のモデルチェンジ時には300万程度でハイブリッド販売できるようになるといいですね。もちろん各部ブラッシュアップしたうえで。AWDの設定も誕生するとなおいい。そしたら4代目STEPWGNから乗り換えたいと思います。
降雪時までセンシングに頼るようになったら終わりだね。路面状況が刻々変化しているのに追突軽減ブレーキなど役に立つはずもないし、雪道ではACCも使おうとは思わない。
返信ありがとうございます。運転支援システムの現在の技術レベルがわかりました。当たり前ですが雪が降った時は装備があってもなくても注意して運転しないといけませんね。今後技術が進歩して悪条件下でも疲労軽減や事故が減少するようになっていくといいですね。
昔のステップワゴンなんて200万で買えたのにね、若い子育て世代が買えるのかな。
吉田山田 僕も20代の若い人をターゲットにするには高い設定だと思いますね。どちらかというと、アラフォー世代とかに向けた価格だと思います。子供が小さいうちはヴェゼルとかコンパクトなSUVでも大丈夫ですからね。
今はフリードがありますからね。
夜間飛行 さん試乗で乗り比べたら価格の差、性能の差がよくわかるよ…我が家はフリードに的を絞ってたけど走りが安っぽくハイブリッドシステムの違いでここまで違うのかと実感した。嫁と協議してステップに方向転換することにしたよ。
技術のホンダ
ハイブリッドにも4ｗｄ出してほしいよ。CR-Vの新型も、ステップワゴンハイブリッドと同じシステムで4WDがあるのだから。フリードハイブリッドの4WDでもいいけど、もう少し居住性が大きいといいんだけど。
Малатцы жапаны хароший машина .был бы мой тоже.
Japan 👍 Япония Вы силачи 😁
Electric is the future
！
私もセレナで初めて体験したので何とも言えませんが、プロパイロットは大変便利だなと思いましたが自動運転ではないですね。便利な装備といったほうがいいですね。実際、自動運転なんか実現している車ってありますか？システム自体他の車と比較したわけではありませんが、緊急ブレーキが何回か誤作動しカメラの交換をおこないました。それからは誤作動はしなくなったのでそのまま乗っていますがコーナーセンサーの反応が余りよくなく縁石側によっても反応しませんね。たまに反応するときはありますが、したりしなかったりですね。ソリオを乗っていた時には縁石側によるとカメラが反応して様子をモニターに映して見せてくれたので安全なかんじがしました。
全体的に見ると自動運転はこれからでしょうね❗日産も自動運転アシストと言ってますからね。その前に電気自動車が出るし、これからの時代は電気自動車ですから。
そりゃ400万するのに従来のステップワゴンからすりゃ2ランク上になるだろ…w
このジャンルでハイパワーが必要なのか正直言って疑問。しかしトヨタと燃費で真っ向勝負するホンダの姿勢は凄く良い。でもハイパワーにかけたエネルギーを燃費に向けて30㎞/L目指した方が商品力上がったと思う。
ディーラー見に行って運転席座って思ったけど、ホンダ車全般でトヨタ車より運転席に座った時の見渡しがかなり良い。座面とウエストラインのバランスちゃんとしてるんだろう。車に興味無い女性もそこんとは敏感に感じるはず。ここはトヨタが糞過ぎるだけなのか。
山田太郎 私もミニバンにパワーは必要ないと思ってましたが、キャンプの荷物を積んだり大人数乗せた時の余裕感などパワーの重要性を感じました。またパワーがあってアクセルを踏み込む必要がなくなる分実燃費も良くなると思います。
山田太郎 様 ハイブリッドが燃費だけじゃない走行性能の余裕的付加価値を得たと解釈すれば納得じゃないですか？常に一杯一杯で走るよりもゆとりを持って走る方が疲労も少ないわけで、そこを狙ってると思います。
あなたの返信を見てて思ったのが、自分の考えが古かったかっという事です、エンジン特性とパワーと燃費の関係はハイブリッドには当てはまらないかと思いました。ただ電気であれ限られたバッテリー容量の中での出電気をパワーに使うか燃費に使うかの選択肢はあるかとも思う。踏み込み量が減るから燃費が上がるっていうのも私と同じで古いかもしれない、パワーを補ってるのはモーターでその元は電気で、電機はパワーにも燃費にも使えるのだから。
人それぞれだろうけど、私は2リッタークラスの車で普段走ってて不満を感じないのと、特別に飛ばして走りたいならこういう重心の高い車は選ばないので。
Красивая машина
オモチャみたいな腕時計が気になってしかたないわ
きしみ音がない４代目は紙袋みたいにかぱかぱという異音でした
編集も河口まなぶかよ！
新車試乗レポートなので他社のライバル車との乗り比べは出来ないの分かっているが、新型で出てきて「こんなのダメだな」というクルマはほぼないと思うので、河口さんのレポートはいつも同じように聞こえる。ライバル車との違いをレポートするような企画がほしい。この試乗レポートの企画だと「このクルマは良いですね」というコメントを連呼するばかりで、それならプロの自動車評論家としての役割は果たせてないと思います。僕が乗った感想は「エンジン音がうるさく聞こえることが残念」の一言。映像のエンジン音も聞いても全く上質感などは感じれなかった。このホンダのエンジン音はホンダらしくないです。
ご指摘ありがとうございます。今後の参考にさせていただきます。
スパーダとかカスタムとか…メッキ加飾のチョイワル路線は嫌だなぁ
世の中的には、これがミニバンでの売れるデザイン、ということなんですね。
顔は変えて欲しくなかった。
ぱふっ ぱふっ ヴォクシーとかよりはステップワゴンのほうがまとまってるかなと
先日試乗する機会があったので運転しましたが期待していたよりもパワーがあるとは思えなかった。踏み込めばパワーが出るのかと思ったけど出るのは耳障りな4発の音だけw発進時の出足はＥＶで走るので確かにスムーズで静かだったけど、踏み込むとけたたましいエンジン音で現実に引き戻されます。しかし、このクラスでは非常によくできた車だと思います
最低ランクの車だったら、ワクワクゲートもないけど、300万円もあればいけるはず！そんなにvoxyと価格変わらないよ！
ホンダハイブリッド+DCTの黄金コンビは素晴らしい悪名高いボロクソワーゲンのディーゼルはクソだ
Sergio Ramos なぜDCTが出てくるのですか？笑
ついにVWのディーゼルが日本導入されます。もちろん、世界で最も厳しい日本の規制をクリアしたものです。
Тачка офигенная, говорящая башка - отстой
グリルを隠してヘッドライトだけ見るとノアヴォクシー と似ている気がするのは気のせい？
これだけステップワゴンハイブリッドをべた褒めする河口さん、セレナepowerも同様にべた褒めするのかな？私がセレナepowerを試乗した感想は、ステップワゴンハイブリッドに対して可もなく不可もなくな平凡な印象でした。
ちょっと価格がなぁ
いいけども、四百万円は高い…
確かに‼️
おっさんにはキツイ腕時計だな
ab cd いや、時計ぐらいなら遊び心があっていいと思います。全身パステルカラーじゃ笑っちゃうけど。
かわぐちがく
この人の解説どの車もたいしてかわんないんだよね、抽象的すぎます。「2クラス上ですね」とか？となります。
価格とリアがな
ステップワゴンの難点があの奇抜なリアスタイルだよねあれ人選ぶって
デザインの評価は人それぞれで違いますね。異性の好みがそれぞれ違うように。
カーズ カーズ 顔は好き 後ろは前のスパーダの方が好き
せめてレスオプション出来れば良いのに。
カーズ カーズ 使ってみたら本当に便利なのに
外装はミニバンの中では良い方だけど、インパネ周りがダサいなぁ…。
ハイブリッドエンジンには凄く興味がわくが見た目が好きになれない
エンジンが回ってしまい、４発の音がガーって入ることが問題なのでは？エンジンの力を必要としていないのにどうしてここまでエンジンが唸るのか？アコードハイブリッドの時から何も変わっていないのはどうしてか？以前カーグラフィックでこの点を指摘していましたが、これを上質という評価はジャーナリストしてどうなのか。私がジャーナリストであれば、この屋台の発電機のようなエンジン音を何とかして欲しいとコメントしたい。
gentleman それですよね発電機の役割がメインなエンジンなのに室内にここまでノイズが入るかって感じしますましてやアコードクラスで感じたのは特に嫌でしたね
顔がかっこよくなったけどこれに400万は考えるな
ホンダはアコードでしょ⁉️
河口さんがミニバン乗ってると違和感あるな。スポーツカーの方がしっくりくる。
ワクワクゲートレス仕様左右対称デザイン作って欲しかった。正直いらないしリアのデザインがダサくなってるから。
オデッセイHVとステップHV。こんなんエリシオンHVでいいじゃん。なんかやってる事がよく分からん。
む〜り〜 は?
む〜り〜 草クラスが違う件
最近のミニバンはリアがひどい
いやいや、メッキ仮面だらけのフロントがヒドイだろ。
namezuruful アルヴェルは大根擦れそうなフロントフェイスだよね
メキメキメキメキメッキメキ～
ノアそっくり
リアが。。。
いまだにHV古く無い。
小猿君だよね
ワクワクゲートいらん！！
後ろの冷蔵庫開きダサすぎないか…
ステップワゴンのハイブリッドって350までしか出したくない。車格的に。
まともなデザインにしろよ
全くいらない
![【ホンダ ステップワゴン スパーダ [RP3] 1.5ガソリン（走行編）】正直！ミニバンの「走り」なめてました…スポーツ走行ご覧あれ！[HONDA STEP WGN SPADA]](http://i.ytimg.com/vi/Va2F4wFEOoo/mqdefault.jpg)
![【ホンダ ステップワゴン スパーダ [RP3] 1.5ガソリン（走行編）】正直！ミニバンの「走り」なめてました…スポーツ走行ご覧あれ！[HONDA STEP WGN SPADA]](/img/tr.png)
今日スパーダハイブリッド最上級グレード契約！ヴォクシーハイブリッドと比較してきたけど走り出してものの数秒で質感の良さが歴然。内装ではトヨタに負けるけど走りはやはりホンダ！
僕はこの動画を擦り切れるほど見て、この代のステップワゴンガソリンモデルのクルスピですが購入、現在も乗っています。
デザイン、実用性、走行性能ともに最高に気に入っておりまだまだ乗り続けますよー。
まなぶさん、感謝しています！
本当にありがとうございます😊
こちらの動画を観て購入を決めました
とてもわかりやすい説明で実際試乗しても同じ印象を持ちました
あと運転席と走行中の外観動画がとてもよかったです！
ホンダはimmdHVの宣伝をもっと上手くするべきですよね。認知度の場面で日産のepowerに差をつけられすぎだと思います
永杉教輔 e-powerは半分詐欺だからね( ;´･ω･`)
分かる人には分かる。
フロントデイライトなのか！！かっこよ！
ステップワゴン高くなったなぁ〜
高級車に片足突っ込んでるもんなぁ。
でもイイミニバンではある。
Sはや！！
景色の流れ方がすごいな。
5ナンバーミニバンでよく頑張った。
jr231217 お
3ナンバーですよ〜
まさかこっちのユニットを積んでくるとは思わんかったわ
流石のやっちゃえ精神
ホンダらしい
これを積んだ辺りに、これまでライバルに負けてきた悔しさがいかに大きいかを感じます。
やっちゃえは日産やんw
頑張れホンダ！
頑張ってほしいですね。
IMMDはいいよ。2014年かな、新型アコードに初搭載した時に乗って感動した。遅くなったけどステップワゴンにも乗ったんだぁ。いい車なったんだなぁ。
これはいい🎵
私もこのステップワゴンのスパーダハイブリッドG・EX の特別仕様車ブラックスタイルに乗っています。
ミニバンの域を超えた高級セダンのような加速力が良いです。
購入時の価格は435万でした。
新しいステップワゴンかっっこいい〜
やっぱり河口さんの説明、分かりやすいわ！
ありがとうございます。今後も精進します。
ついにスパーダ ハイブリッド G EX買っちゃいました なんだかんだで450万でした
それだと２万キロ以下のアルファードscパッケージ買えるからな。
試乗したけど走りはほんとよいですねー
内外装の装飾はアルファードなんかとは比較になりませんが
同じ金額なら私は中古は遠慮したいし、アルファードのるなら予算あげてもっと上級グレードの新車にします
その予算で新車で走りの良いハイブリッドならステップワゴンよいと思いますよ
下品になりすぎてないのが良い。
吹け上がりがcvtとは思えないくらいいいな
最近のまなぶさんのコメントはわかりやすいですね。良い物は良いって言ってますね。一番わかりやすいのは表情を見れば一発です😁
ありがとうございます。表情で分かるとよく言われます。
ホンダってすごく速い車や
今日買ってしまった！！
おめでとうございます。
エンジンのホンダが帰って来た！？
さて、それはどうでしょう？
ハイブリッドようやく追加してきたか。わくわくゲートもいいが、これがないから負けっぱなしだった。
snd00261jp ほんまそれ！
ディーゼル積めばいいのに
フィットのリコール問題が長引いて市場投入が遅れたらしいですね。
EXじゃないとリアのエアコンが手動なんだよなー
でも他はサスガホンダって感じ
I'm in love with this car
ターボエンジンは2.4L並みでハイブリッドは3.5L並みか。凄いなホンダは
7 CR 3.5は盛りすぎだわ。
俺に言うなし
野獣先輩official 0〜100の加速タイムが7.5秒だから3.5で間違ってないよ
ノア２回アルファード１回試乗(ハイブリッド)してこれはいいと思っていたところステップワゴンハイブリッドを一新したと聞き
ホンダに行きましたホンダさんはあまり興味がなかったのですが試乗をして乗って５秒でノア アルが頭から消えました、
ステップワゴンハイブリッドに決定予算はもともとアルファードも視野に入れていたので問題はなかったのですがアルは嫁乗るにはデカすぎた
ノアに関しては試乗をすればわかりますノアボクシーでは突き上げ乗り心地静粛性合成感比較対象にもならなかったです、
その上動力性能もすごい(ちなみにオデッセイＨＶよりなぜか加速が明かに早い)ここまで必要？箱に
私はトヨタファンだったのですがトヨタさん今回はごめんなさい。
ステップワゴン契約しちゃいました＾＾；
ちなみにステップワゴンガソリンとＨＶでは雲泥の差があります、
(モノコック・溶接増し・補強・強化部品・ガラスすべての厚み・消音処置・他色々)ここまで違うとガソリン買った人がかわいそうなぐらいに思います。
実燃費だとどれくらいになるのか知りたい
16キロ
まなぶなかなか良いコメントだ
これだけのトルクがあるなら４ＷＤも是非追加して欲しい！！
セレナの自動運転なんて単眼カメラのみの時代遅れなシステムであれでよく自動運転なんて名乗れるな。ホンダもスバルも自動運転なんて言ってないのに。
まじそれですよ
時代遅れというか、安いシステムでACC、前の車に付いて行く機能、を実現できたというのが売り。セレナのは、イスラエル製の白黒カメラですね。マツダとかも同じカメラなんだけど。センサーと併用のほうがやはり安定感がある。スバルのアイサイトも、カメラだけだから、温泉街で湯気があると誤作動したりしてしまう。トヨタがスバルからアイサイトの技術供与を受けないのは、その辺の理由がある。
菅沼カイジ も
流石ですね～。
ホンダのハイブリッドシステムが
トヨタのハイブリッドシステムを追い越したって事なのかな？
そういうわけではないと思います。
jijibaba555
なるほどね
やはりトヨタは市場のニーズを読み取るのが上手いですよね
はじめステップワゴンをターボのみの設定にしたのはミニバンは重くなりがちだから価格と走りを両立させるにはターボという選択しかなかったんでしょうけど
それはミニバンを買う層にはあまり理解を得られなかったのでしょうね
セレナも弱めのモーターつけてるだけでハイブリッドではあるけど車重からしてはパワー不足は否めないのに売れてますもんね
今回ホンダがステップワゴンにiMMD積んだのは驚きでしたけど車重からしたら適正なユニットですよね
けどこれでミニバンを買う層のニーズを変えられるのですかね？
jijibaba555
ステップワゴンのオーナーさんだったとは。
ホンダに対する残念な気持ちはわかりますけど、あなたの選択は間違ってないですよ
ヴォクシーやセレナと比べるなら、ターボのステップワゴンを僕も選びますもん
どう考えてもパワーが足りないですからね
デザインに関してもトヨタのミニバンは押しが強過ぎて嫌ですし
セレナもエレガントな方向に振ってはいますけど同じく個性が強い顔ですよね
ステップワゴンは悪く言えば無個性なんだけどファミリーカーとして、あるべきデザインの様に思います
車の知識が深まれば深まるほど、その車のアラに気づいてしまうし、メーカーが売れるために切り捨てた部分が気になって仕方がないですよね
メーカーも売れるもの作らないと潰れちゃいますから仕方ないと考えて
あなたは知識で自分に必要な車を選べたのだから自信を持ってあなたのステップワゴンを乗ってあげましょうよ
燃費よりシステムパワーが凄いですよね!!
ノア、ヴォクシーハイブリットが136psに対してスパーダハイブリットは215psですからね～( ゜o゜)
パワーが約80ps上で燃費もいい♪
雪国の人達には4WD設定がないのが残念なのか～(^_^;)
4WD出してくれー。
928 akihiro ちょっと意味分からない
いい車やけど高いなぁ…
正直ノアヴォクシーのハイブリッドモデルは非力なのが残念、カムリのハイブリッドシステムをノアヴォクシーに載せたほうがステップワゴンと互角に渡り合えそう
細長いライトはデイライトなのかな
まなぶさん新規格の燃費基準についての動画も需要あると思います。
ご提案ありがとうございます。今後の参考にさせていただきます。
日産がモーターのみの走行のノートを出したけど、ホンダはアコードのときからi-mmdを搭載している。相変わらずプロモーションと売り方が下手なホンダ。ここから巻きかえせるか・・・
後発の日産がさも全く新しい独自技術であるかのように宣伝するからね。そういう所が日産嫌い。
トヨタが技術公開するまでマトモなハイブリット車が作れなかった日産。それじゃ宣伝は上手いけど技術は無い。
子育てが始まりまして、そろそろミニバン買おうと思ってましたがこれは高くて手がでないです。
給料少ないので(T0T)
室内の質感とかは普通でいいんです、子供が飛んだり跳ねたりお菓子食べたりできて、汚れが拭き取りやすくておもいっきり使えるミニバンがほしいのです。
雑とは言わないけれどもう少し雑に使えるミニバンは出て売れないのかな？
いつになったらリアは左右対称になるのでしょうか…
このシステム載せたCR-V出ないかな？
Отличный автомобиль молодцы ребята
Sレンジでも走行はモーターのみでエンジンは発電。70km/h程度までなら。
We should have cars like these in america!
わくわくゲート良いよ！
欲しいなー。400万円ですか～。
いいな～。
400万出すなら他買う❗
ホンダならアコードか、高いけどレジェンドかな❗
トヨタも油断している暇はありませんね。
この辺りは激戦ですからね。
家族乗りでSUV諦めた人でも走りが楽しめそうな車ですね^_^
215ps！？
静かなのは良いね。４００万かぁ、同じ価格帯ならアルベルの２５００とガチンコだね。良すぎる加速は家族から苦情でるし、３列目シートが小さいのがひっかかるし。ナビ付属品つけて３５０万コミコミにならんかね。
リアを何とかしてほしい！
降雪時ホンダセンシングほとんど機能しなくなると他の動画で見ましたが、他社の運転支援システムも降雪時はそんなものなのでしょうか？
後は、次のモデルチェンジ時には300万程度でハイブリッド販売できるようになるといいですね。もちろん各部ブラッシュアップしたうえで。AWDの設定も誕生するとなおいい。
そしたら4代目STEPWGNから乗り換えたいと思います。
降雪時までセンシングに頼るようになったら終わりだね。
路面状況が刻々変化しているのに追突軽減ブレーキなど役に立つはずもないし、雪道ではACCも使おうとは思わない。
返信ありがとうございます。運転支援システムの現在の技術レベルがわかりました。当たり前ですが雪が降った時は装備があってもなくても注意して運転しないといけませんね。今後技術が進歩して悪条件下でも疲労軽減や事故が減少するようになっていくといいですね。
昔のステップワゴンなんて200万で買えたのにね、若い子育て世代が買えるのかな。
吉田山田
僕も20代の若い人をターゲットにするには高い設定だと思いますね。どちらかというと、アラフォー世代とかに向けた価格だと思います。子供が小さいうちはヴェゼルとかコンパクトなSUVでも大丈夫ですからね。
今はフリードがありますからね。
夜間飛行 さん
試乗で乗り比べたら価格の差、性能の差がよくわかるよ…
我が家はフリードに的を絞ってたけど走りが安っぽくハイブリッドシステムの違いでここまで違うのかと実感した。
嫁と協議してステップに方向転換することにしたよ。
技術のホンダ
ハイブリッドにも4ｗｄ出してほしいよ。CR-Vの新型も、ステップワゴンハイブリッドと同じシステムで4WDがあるのだから。フリードハイブリッドの4WDでもいいけど、もう少し居住性が大きいといいんだけど。
Малатцы жапаны хароший машина .был бы мой тоже.
Japan 👍 Япония Вы силачи 😁
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！
私もセレナで初めて体験したので何とも言えませんが、プロパイロットは大変便利だなと思いましたが自動運転ではないですね。便利な装備といったほうがいいですね。実際、自動運転なんか実現している車ってありますか？システム自体他の車と比較したわけではありませんが、緊急ブレーキが何回か誤作動しカメラの交換をおこないました。それからは誤作動はしなくなったのでそのまま乗っていますがコーナーセンサーの反応が余りよくなく縁石側によっても反応しませんね。たまに反応するときはありますが、したりしなかったりですね。ソリオを乗っていた時には縁石側によるとカメラが反応して様子をモニターに映して見せてくれたので安全なかんじがしました。
全体的に見ると自動運転はこれからでしょうね❗
日産も自動運転アシストと言ってますからね。
その前に電気自動車が出るし、これからの時代は電気自動車ですから。
そりゃ400万するのに従来のステップワゴンからすりゃ2ランク上になるだろ…w
このジャンルでハイパワーが必要なのか正直言って疑問。
しかしトヨタと燃費で真っ向勝負するホンダの姿勢は凄く良い。
でもハイパワーにかけたエネルギーを燃費に向けて30㎞/L目指した
方が商品力上がったと思う。
ディーラー見に行って運転席座って思ったけど、ホンダ車全般でトヨタ車よ
り運転席に座った時の見渡しがかなり良い。
座面とウエストラインのバランスちゃんとしてるんだろう。
車に興味無い女性もそこんとは敏感に感じるはず。
ここはトヨタが糞過ぎるだけなのか。
山田太郎 私もミニバンにパワーは必要ないと思ってましたが、キャンプの荷物を積んだり大人数乗せた時の余裕感などパワーの重要性を感じました。またパワーがあってアクセルを踏み込む必要がなくなる分実燃費も良くなると思います。
山田太郎 様 ハイブリッドが燃費だけじゃない走行性能の余裕的付加価値を得たと解釈すれば納得じゃないですか？
常に一杯一杯で走るよりもゆとりを持って走る方が疲労も少ないわけで、そこを狙ってると思います。
あなたの返信を見てて思ったのが、自分の考えが古かったかっという事です、エンジン特性とパワーと燃費の関係はハイブリッドには当てはまらないかと思いました。ただ電気であれ限られたバッテリー容量の中での出電気をパワーに使うか燃費に使うかの選択肢はあるかとも思う。
踏み込み量が減るから燃費が上がるっていうのも私と同じで古いかもしれない、パワーを補ってるのはモーターでその元は電気で、電機はパワーにも燃費にも使えるのだから。
人それぞれだろうけど、私は2リッタークラスの車で普段走ってて不満を感じないのと、特別に飛ばして走りたいならこういう重心の高い車は選ばないので。
Красивая машина
オモチャみたいな腕時計が気になってしかたないわ
きしみ音がない４代目は紙袋みたいにかぱかぱという異音
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編集も河口まなぶかよ！
新車試乗レポートなので他社のライバル車との乗り比べは出来ないの分かっているが、新型で出てきて「こんなのダメだな」というクルマはほぼないと思うので、河口さんのレポートはいつも同じように聞こえる。
ライバル車との違いをレポートするような企画がほしい。
この試乗レポートの企画だと「このクルマは良いですね」というコメントを連呼するばかりで、それならプロの自動車評論家としての役割は果たせてないと思います。
僕が乗った感想は「エンジン音がうるさく聞こえることが残念」の一言。
映像のエンジン音も聞いても全く上質感などは感じれなかった。
このホンダのエンジン音はホンダらしくないです。
ご指摘ありがとうございます。今後の参考にさせていただきます。
スパーダとかカスタムとか…メッキ加飾のチョイワル路線は嫌だなぁ
世の中的には、これがミニバンでの売れるデザイン、ということなんですね。
顔は変えて欲しくなかった。
ぱふっ ぱふっ ヴォクシーとかよりはステップワゴンのほうがまとまってるかなと
先日試乗する機会があったので運転しましたが期待していたよりもパワーがあるとは思えなかった。
踏み込めばパワーが出るのかと思ったけど出るのは耳障りな4発の音だけw
発進時の出足はＥＶで走るので確かにスムーズで静かだったけど、
踏み込むとけたたましいエンジン音で現実に引き戻されます。
しかし、このクラスでは非常によくできた車だと思います
最低ランクの車だったら、ワクワクゲートもないけど、300万円もあればいけるはず！そんなにvoxyと価格変わらないよ！
ホンダハイブリッド+DCTの黄金コンビは素晴らしい
悪名高いボロクソワーゲンのディーゼルはクソだ
Sergio Ramos なぜDCTが出てくるのですか？笑
ついにVWのディーゼルが日本導入されます。もちろん、世界で最も厳しい日本の規制をクリアしたものです。
Тачка офигенная, говорящая башка - отстой
グリルを隠してヘッドライトだけ見るとノアヴォクシー と似ている気がするのは気のせい？
これだけステップワゴンハイブリッドをべた褒めする河口さん、セレナepowerも同様にべた褒めするのかな？
私がセレナepowerを試乗した感想は、ステップワゴンハイブリッドに対して可もなく不可もなくな平凡な印象でした。
ちょっと価格がなぁ
いいけども、四百万円は高い…
確かに‼️
おっさんにはキツイ腕時計だな
ab cd いや、時計ぐらいなら遊び心があっていいと思います。全身パステルカラーじゃ笑っちゃうけど。
かわぐちがく
この人の解説どの車もたいしてかわんないんだよね、抽象的すぎます。
「2クラス上ですね」とか？となります。
ご指摘ありがとうございます。今後の参考にさせていただきます。
価格とリアがな
ステップワゴンの難点があの奇抜なリアスタイルだよね
あれ人選ぶって
デザインの評価は人それぞれで違いますね。異性の好みがそれぞれ違うように。
カーズ カーズ 顔は好き 後ろは前のスパーダの方が好き
せめてレスオプション出来れば良いのに。
カーズ カーズ
使ってみたら本当に便利なのに
外装はミニバンの中では良い方だけど、インパネ周りがダサいなぁ…。
ハイブリッドエンジンには凄く興味がわくが
見た目が好きになれない
エンジンが回ってしまい、４発の音がガーって入ることが問題なのでは？エンジンの力を必要としていないのにどうしてここまでエンジンが唸るのか？アコードハイブリッドの時から何も変わっていないのはどうしてか？以前カーグラフィックでこの点を指摘していましたが、これを上質という評価はジャーナリストしてどうなのか。私がジャーナリストであれば、この屋台の発電機のようなエンジン音を何とかして欲しいとコメントしたい。
gentleman
それですよね
発電機の役割がメインなエンジンなのに室内にここまでノイズが入るかって感じします
ましてやアコードクラスで感じたのは特に嫌でしたね
顔がかっこよくなったけどこれに400万は考えるな
ホンダはアコードでしょ⁉️
河口さんがミニバン乗ってると違和感あるな。スポーツカーの方がしっくりくる。
ワクワクゲートレス仕様左右対称デザイン作って欲しかった。正直いらないしリアのデザインがダサくなってるから。
オデッセイHVとステップHV。
こんなんエリシオンHVでいいじゃん。
なんかやってる事がよく分からん。
む〜り〜 は?
む〜り〜 草
クラスが違う件
最近のミニバンはリアがひどい
いやいや、メッキ仮面だらけのフロントがヒドイだろ。
namezuruful
アルヴェルは大根擦れそうなフロントフェイスだよね
メキメキメキメキメッキメキ～
ノアそっくり
リアが。。。
いまだにHV古く無い。
小猿君だよね
ワクワクゲートいらん！！
後ろの冷蔵庫開きダサすぎないか…
ステップワゴンのハイブリッドって350までしか出したくない。車格的に。
まともなデザインにしろよ
全くいらない