【開箱環島235圈的Yeti棕雪怪】里程數強迫症請進 / 到底一年跑多少公里屬於正常 / 便宜不等於要維修 / 買這台準沒錯

【YETI 1.2 TSI 棕色】
出廠年份:2011年
新車價:88.8萬
鑑定:全原鈑 / 除左前葉鈑 / 認證車
里程:22萬公里(平均一年跑1萬6)
*環島一圈約莫940公里，相當於環島235圈*
排氣量:1200CC
全年稅金:8640元
【特色】
安全氣囊6具
原廠加購3萬元皮椅
內裝皮椅乾淨無污漬
當年捷克銷售第一休旅車
經典東歐車款
歐洲年度風雲車款
【性能規格】
馬力:105hp (5000rpm)
扭力:17.9kgm(1550~4100rpm)
車長:4223m
車寬:1793m
車高:1691m
軸距:2578m
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【ＳＫＯＤＡ歷史科普】
很多人不知道捷克老牌子SKODA，其實是目前世界歷史悠久排名第五的汽車製造商
1995年12月11日VW集團正式持有SKODA的70%股權
漸漸地VW集團大力奧援讓SKODA更快地走向全球
2012年巴黎車展SKODA發表了兩款成功後續車款
一個是RAPID，另一個是第三代的OCTAVIA
靠著兩款車SKODA頭一回成功地站上世界舞台
並悄悄地在中國當地市場走向大量國產化的平價車款
意即SKODA的零件在價格上早比國產零件還具優勢
不論是安全性、配備豐富性、引擎的耐用度與省油性
絕對都是當年國產車廠無法相比
同樣預算購入二手車，你會選進口車? 抑或國產車?
VAG車系席捲全球是既定事實
在全世界個地方國家用銷量證明它的品質與實力
舉凡耳熟能詳的汽車名牌Porsche、Audi、Volswagen
甚至奢豪品牌Bentley、Bugatti、Lamborghini都是福斯汽車集團研發銷售的作品
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[@Carol-tj7fc]

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[@088exmsv]

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[@kevenchen8144]

台灣人的汽車消費觀念非常保守，耐用跟後續二手價格好成為選擇的標準，再加上跟日本的淵源，所以日系，自然進氣車種成為大宗，其實三十多年前，歐系車也曾經在台灣大放異彩，那時我家裏就有一台雪鐵龍BX16,家父開BMW 320i全省到處工作，出社會我的第一台車是美規喜美五代，後來還開過fiat punto,雷諾 等，到現在還有一群朋友在玩歐系像愛快，標緻...歐洲車有著良好的操控品質，車身剛性，安全配備...若是以五年來比較，當然可以比日本車好，只不過一般人對安全跟操控這種主被動安全不太了解，日系車（台灣組裝）到底跟原產地的差異多少，車商不會告訴你，到現在，我使用的日系車，還是選進口的，原因就在我可以知道這台車真實的情況，而不是在台灣組裝，非得要賣的很好，才有機會拉去撞看看，其他我們消費者不知道，廠商也不會告訴你，就連車子會漏水生鏽，也是消費者注意到，廠商才有消極的反應，台灣消費者太寵這些財團了！

[@088exmsv]

實不相瞞，小弟還留著兩台標緻205.....以前喜美五代的美規si(EG6)、E30 318i 、E36 318i、SAAB 9000 AERO、小弟也都親身染指過，唯獨愛快的操控倒真的無感，唯獨90年代早期的愛快車型設計
姑且不論國家品牌，個人覺得車子是比較起來才有好壞之分，各車種車款各有其奧妙驚人之處，好比少林寺的與華山派的劍一樣，能擊退敵人便是好功夫，畢竟年輕時很窮過，能體會單純天真的美好.....
汽車對我而言也是，最在意的莫過車身剛性，國產車真的偏軟，近期買了WISH、LIVINA，真的上路轉個彎都讓我感嘆呀，不過也僅那些少數品牌還是故步自封，也許就是你說的那些財團吧，呵呵

[@user-fc6ji9lx7z]

請問你們是在哪個縣市？

[@088exmsv]

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