Наиболее частые вопросы и заблуждения о работе системы ЕГР. Ответы на комментарии, оставленные к прошлому видео о последствиях неправильного глушения ЕГР th-cam.com/video/t00lvZm336o/w-d-xo.html Пост на сайте - moylacetti.com/zaglushit-egr-egr-ili-ostavit/ ⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0a69e32b941b6 ⚡Подписаться на канал Ютуб👉 th-cam.com/users/МойЛачетти 📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉th-cam.com/video/ougH9-PsQBY/w-d-xo.html 📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.com/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/ 🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍 ⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.com/registraciya/ ⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/ ✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj ✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu ✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml ✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6 ✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
Спасибо! Что выпускаете такие познавательные видео ,многое узнал ,не могу помочь деньгами, весь в кредитах. Только могу выразить большое человеческое спасибо
Есть двигатели с ЕГР и без ЕГР! В основном двигатели все похожи конструктивно , значит работу системы ЕГР прошили програмно и если поменять прошивку на работу двигателя без ЕГР то никаких обеднений и обогащений не будет! Итог отключение ЕГР нужно делать программно и все будет хорошо работать!
Ну ты уже почти подобрался к ответу, надо или не надо. Только сами не понял ничего. Правильно заметил, что есть авто с егр - с завода, а есть без егр. Причина в климатическом регионе, для которого эти авто выпущены. Если авто для стран в районе экватора, то там не нужен егр. А если для стран, где минусовой воздух бывает, тогда без егр двигатель может клинануть.
Спасибо большое за качественный ликбез! Но всё же не даёт покоя нагар во впуске и камере сгорания, провоцируемый клапаном. Получается что необходима регулярная промывка этих узлов, хотелось бы узнать интервал.
Видео очень правильное,просто многие ленятся почитать теорию,да и учили физику они ,явно, через пень-колоду. И этот клапан,реально,нужен исключительно для снижения температуры ОГ ,с целью снижения окислов азота.И его удаление без перепрограммирования -большая ошибка. И да,в Ауди,наверняка,перепуск происходит через перекрытие клапанов.ЕГР зло,если не думать об экологии. Автору респект-очень правильные рассуждения и по теории авто и по жизни людей!
Пробег моей Лачетти 136 тыс км, ЕГР стоит и работает как часики, сажи там минимальный слой, что чистить и глушить нет необходимости. А вот катализатор пришлось демонтировать, увы.
Да многие просто не знают что за клапаном тоже нужно следить,чистить его,особенно если масло подедает,он коксуется и перестаёт плотно закрываться и отсюда все вытекающие,моей машине уже 15 лет и 268 тыров пробега и всё ещё стоит родное,и не по теме хочу автору ответить по поводу ДД,проверил отдельно его проводку на сопротивление,всё по нулям а вот сам датчик творит чудеса,проверяеш напряжение при шевелении проводки самого датчика показания скачут,не стал заморачиваться поехал на разбор купил датчик за 500р.,и там такого нет,поставил его и детонация пропала и машинка резвее стала,а новый нигде не нашел,всё под заказ,говорят не ходовая деталь и в наличии не держим а кто захочет поставить от ВАЗ сразу скажу,неподходит
Бодрого времени. Подскажите схему управления пневмоэлектрическим клапаном системы EGR. Как правильно подключить вакуумные шлангачки на Бензиновом двигателе 7а fe [ Тойота Карина е ]. Спасибо
Здравия. Подскажите, пожалуйста, куда подключен угловой вывод справа у клапанной крышки. Нигде не могу найти информацию. И есть ли какие-то артикулы у патрубков. У меня этот вывод подключен на гофру воздушного фильтра колхозно прежними владельцами. Но туда должно идти от тройника с pcv клапана
Подскажите, пожалуйста, EGR показывает 3 % на холостом постоянно, 96 процентов в основном, когда даю газу. Это признак неисправности? Авто Chevrolet Epica
у меня хонда фит ....загарелся чек ... диагостика показала ощибку по егр..... стерли .... опят загарелся отключил разем с егр .... удивително но с отключенним раземом чек болще не горит ... удивлен ... електрики не вкурсе ...подскажите вчем может скриватся причина ....благаларю ........
Доброго времени суток. Хочу немного оспорить вашу теорию об обогащении топливной смеси во время открытия егр. Так вот это всего лишь реакция эбу на утечку вакуума(подсос). При открытии клапана егр во впуске при этом происходит подъем давления а эбу реагирует на это обогащением, добавлением топлива и прикрытием дз или рхх. Проверить просто, создайте подсос и вы всё увидите.
Приветствую. 1. При подсосе отработает РХХ и всё восстановиться. Только когда у РХХ закончится запас хода, только тогда поднимется давление. 2. ЕГР работает только в режиме частичной нагрузки, поэтому перетоки через него практически не влияют на давление во впуске. 3. Во время работы мотора так или иначе происходят потери разрежения. Мы нажимаем педаль тормоза, работает система изменения длины впуска и т.п. И ничего из этого не приводит к обогащению смеси. А приводит только уменьшение кислорода на впуске через ЕГР. Машины для Евросоюза обязаны это отслеживать и там ЭБУ сразу видит, если клапан заглушен. А для нашего рынка этого нет, поэтому и чек не горит при глушении клапана
Самый добрый день смотрю ваши видео .все четко и по делу . у меня авто 1.4 механика 2012 г.в.апробег 75000 появилась проблема с двигателем . идет детонация чувствуется в салоне ручка кпп трясется . при езде провалы местами. бывает глохнет обороты скачут на холостых особенно при выключении передачи . поменял свечи .поменял лямду верхнюю оригинал бошш . ни чего не помогло .
Добрый день. Без диагностики сложно сказать. Вариантов много, в том числе и ЕГР. Советую приобрести простой диагностический адаптер. Тут всё подробно и пошагово описано что и как moylacetti.ru/diagnostika-lachetti/ Можете записать логи диагностики и спросить совета на нашем форуме или прислать мне. Это не панацея, конечно, но явные неисправности можно увидеть
@@MoyLacetti скажите что можно сделать . Поставил на метан лачетти отключаю егр работает ровно ..включаю идут провалы сильные двигателя...не можем понять в чём причина машина новая 2015 года пробег 40.000 не могу ничего уже сделать ...не знаю в полном тупике..
Здравствуйте, у меня 1,8 турбодизель 2006 год. Машина как то вяло набирает скорость в диапазоне 1000-1500. Будто лошадок очень мало. После включается турбина и машина едет бодро. Его заглушен и ошибок нет. Может ли быть из за этого?
Андрей, добрый вечер. У меня на авто, лачетти 1.6 2006, не установлен EGR. Но в графиках есть показание напряжение EGR 4.99в, сигнал управления 0%. Связи с бывшим владельцем нет.
Андрей, приветствую. Так и должно быть. На системах евро2 с завода именно такие показания. Поэтому всё в порядке и переживать не стоит. У меня такая же система 2005 года
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста, как поступить ?! Хочу отключить систему ЕГР и удалить сажевый фильтр на ДИЗЕЛЬНОМ ТУРБИРОВАННОМ БМВ двигателе физически и программно. Специалисты ГОВОРЯТ, что в прошивке ЭлектронБлокеУправл будет исключена работа клапана, его опрос на состояние, положение, "прожиг"сажевого фильтра -когда подается больше топлива (по пробегу или моточасам). Но будут ли реализованы в прошивке все моменты "от....и до" я не уверен !!!!!! Для примера: в алгоритме может быть зашито, что турбина выходит на повышенные её обороты а это её сниженный ресурс и т.д....... Прошьют с Евро 5 на Евро 2.Отсюда сомнения отключать ЕГР систему или нет. Либо разобрать впускной коллектор и посмотреть сколько там сажи и если не много (пробег 72000) то почисть впускной и оставить всё как есть, если забит сажей то глушить.. Как быть ? Заранее огромное вам спасибо !!!
Увидел на графике для себя одну полезность...при открытии клапана вентиляции адсорбера...egr так же открывается.....о как!!!...взял себе на заметку!!!! Хорошая програмка ....... Спасибо за ваши позновательные видосы!!!
Андрей подскажите пожалуйста чек не горит,и даже не загорался но при считывания ошибок выбило р0400, машина работает как обычно . Почему так,и что это за ошибка? Такое уже было почистил егр какое-то время ошибки небыло. И на холодную заводится с натяжкой.(зимой)
Евгений, в клапане установлен датчик положения клапана. Необходимо его проверить в первую очередь. Именно он чаще выходит из строя, хотя сам клапан работает нормально
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста. Как его включить в системе ЕГР, я купил машину, у меня отключена системе ЕГР могу я ли его включить с помощью ноутбука программы "шевроле экспорт"?
Приветствую! Надо прошить ЭБУ на заводскую прошивку. Здесь показано, что для этого надо moylacetti.com/proshivka-chip-tyuning-lacetti/ Там же можно и скачать прошивку
Здравствуйте у меня не мегает датчик подушки безопасности как называется беременный мужик что надо сделать чтобы он замегал как вы говорили 7 раз и не мегает датчик АБС
Если отключить егр правильно, тепловой режим изменится,твс будет как на двигателе без систем егр.?, Как это повлияет на ресурс поршневой на высоких режимах(не на предельных)?смена масла каждые 5тыс. без капли долива, кольца?лач1.4 95бенз.
Да, будет как на двигателе без егр. Если, конечно, прошивка будет правильная. На ресурс это никак не повлияет. На большинстве прошивок егр работает только на частичных нагрузках. Про влияние оксидов азота на масло и прочие интернетные рассказы я не пишу, так как лично никаких опытов не проводил))
1.Что первично:ЯЙЦО или КУРИЦА? В смысле:мотор сразу конструируется под систему ЕГР,либо :систему ЕГР прикручивают к уже готовому мотору,при подгонке под конкретные нормы выбросов ЕВРО???? 2.Еще важный вопрос:как ведет себя система ЕГР на режимах максимальной мощности и максимального крутящего момента?
Privet.U menja situacija takaja,shto etji gazi nedahodjat do egr, sam egr rabotajet.,i na holostije srazu bortovoj komp pakazivajet shto podnimajetsa roshod dizelja,i uzhe na nebolshom moroze motor ploho grejet,Shto tam moglo zabitsa,shto netu potoka v sisteme egr?.Mashina audi b7 2.0 tdi.
Блин, у меня клапан егр все время 0% и напряжение на него 0.59 или 0.60. машина 2012 года, выходит он заглушен в мозгах? Однако вчера р0404 вылезла и мотор затроил. Сейчас на нем вроде 1,61 напруга. В чем прикол подскажите?!
У супруги имеются разные чистящие средства для удаления нагара. Хорошо отмывают. Главное, чтобы ничего не попало в датчик положения (где крышка с разъемом вверху)
@@MoyLacetti работа дизеля практически всегда на средних оборотах когда открыт клапан егр, и КПД играет важную роль. Поэтому и после отключения клапана егр дизель начинает тянуть с самых низов.
Помогите подсказкой...адаптэр есть все в норме воздух в колекторе норм все как у вас в ролике ошибок нема....изредко едищь все норм и вдруг захлебывается подергиваясь на минутку и приходит все в норму и бывает запустится на где-то 200 оборотов и заглохнит запускаешь заново все норм...все как в ролике без подсосов воздуха и ошибок
Я бы сказал, не от датчиков, а от условий - температура, обороты, скорость, нагрузка, расход воздуха. Ещё нужно учитывать, какой автомобиль. Даже на Лачетти четыре вида клапанов устанавливали
Многое зависит от конкретной прошивки. Но если всё-таки решено удалять ЕГР, то лучше всегда убирать его и программно, даже если кажется, что всё нормально.
Здравствуйте! Спасибо за ваше видео. А подскажите, можете посмотреть графики работы двигателя, со снятым штекером с ЕГР клапана? (И соответственно горящим чеком). Ведь в этом случае ЭБУ будет знать что ЕГР не исправен, и перейдет на другую карту работы? Как вы думаете? А вот заглушкой мы действительно обманываем ЭБУ.
Приветствую, Роман! Спасибо за отзыв. Вопрос интересный, но объемный. Постараюсь его раскрыть в будущем. Если кратко, то аварийный режим это немного абстрактное понятие и при различных неисправностях, блок управления будет применять разные действия. В любом случае, "аварийный режим" - не есть хорошо. Это усредненные значения. Допустим, вышел из строя ДАД. Во многих прошивках его значения просто заменяются средним значением - 50кПа во всех режимах. Этого достаточно, чтобы доехать до СТО. Но никак не для постоянной эксплуатации. Но это основной датчик, в отличие от датчика положения клапана ЕГР. Поэтому его отключение не вызовет таких последствий для системы, как отключение ДАД. Постараюсь на логах это показать на примере какой-нибудь прошивки
Спасибо за подробные видео!!! Очень помогают самому разобраться. Правда в одном вопросе не разобрался. У меня продолжительная отрицательная топливная коррекция. Дз на холостых всегда 1%. Хотел по вашему видео проверить клапан Егр, но как оказалось его на двигателе z18xer нет. Ездил на диагностику, говорил, что у меня сильный расход топлива, диагносты все, как один, у вас всё хорошо и почему повышен расход не знают. Можете помочь найти причину?
+1000 за видео.вчера проверил свой на хонда аккорд 7.снял клапан, поставил заглушку для проверки ,подключил к разъёму и смотрел на сколько выдвигается шток.так что интересно - шток выдвигается буквально на пару миллиметров,а когда отсоединяешь разьем и подключаешь питание + - на нижние контакты шток выдвигается полностью и легко ходит.разьем шестипиновый - пять подключено.вопрос -вообще возможно его реанимировать?заранее спасибо за ответ.надо найти схему и проверить напряжения на выводах.
@@MoyLacetti хорошо , попробую почистить,а то уже все перепробовал и прокладки поменял во впускном итд итп, а прыгают все равно ,машина ток круз, но там аналогично все
@@MoyLacetti я его снимал чистил да он и был нормальный,, ходит легко, плавно, всеравно ошибку выдает, удаляю куда нибудь поедешь снова выскакивает ошибка Р0404
Владимир, в клапане стоит датчик его положения. Если ходит легко и без нагара, тогда проблема либо в датчике положения, в электрической части клапана или в проводке. По статистике чаще всего проблема именно в датчике положения. Но статистика, дело такое.. Необходим вольтметр и омметр и вызванивать цепи. Что и как проверять, я не скажу, так как устанавливались три варианта клапанов и какой у Вас я не знаю. Посчитайте на сколько контактов разъем и по схемам на нашем сайте можно определить какие контакты прозванивать. Или создайте тему на нашем форуме. Там хоть на картинках можно показать что да как
Ну пусть он и реально нужен)))) !!! Но лучше я отремонтирую турбину !!! Чем поменяю движок из-за этого говна )))) И вообще восновном проблемы , и последствия после заглушки . У всяких Европейцах, и Корейцах восновном .
Сплошная димогогия. Воздух в камеру попадает только в нужных пропорциях. Поэтому пример с горелкой сюда на лепится. От егра только проблемы и кроме псевдо экологии нечего.
Пример с горелкой как раз лепится. "от егра только проблемы и кроме псевдо экологии нечего" Таким ничего не объяснишь, ибо это бессмысленно. Как и тем, кто вакцинацию называет чипированием от Майкрософт))))
@@MoyLacetti Я на своëм шаране уже 6 лет езжу без его. Не одой проблемы ещё не было. До этого 2 года ездил с ним. Проблемы были постоянно, надеюсь описывать их не надо. Так что теория это одно, практика показывает другое.
@@АлександрШуляков-л6е проблемы не от ЕГР, а от её неисправности. Не надо путать и вводить неопытных автовладельцев в заблуждение. Если на вашем авто нет проблем, это не значит, что их не будет на другом. Сейчас поголовно везут авто из Германии. В том числе и древние Лачетти. Так там просто так не заглушишь, в отличии от Лачетти для нашего рынка. И так везде. Надо голову иметь, а потом заглушки лепить и на весь мир об этом глаголить. Я столько авто спас просто удалив заглушку....
@@MoyLacetti Естественно глушить надо грамотно , а не по колхозному. Тогда не чего спасать не надо. Вопрос. Если он так необходим , то почему их нет на тепловозах и на короблях?🤔
Всё ещё впереди. На котельные уже даже ставят. Без этой системы уже ничего не выведешь на рынок, где жёсткие нормы экологии. Дизеля, вообще, запретят в очень скором будущем. И правильно делают
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Наиболее частые вопросы и заблуждения о работе системы ЕГР. Ответы на комментарии, оставленные к прошлому видео о последствиях неправильного глушения ЕГР th-cam.com/video/t00lvZm336o/w-d-xo.html
Пост на сайте - moylacetti.com/zaglushit-egr-egr-ili-ostavit/
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0a69e32b941b6
⚡Подписаться на канал Ютуб👉 th-cam.com/users/МойЛачетти
📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉th-cam.com/video/ougH9-PsQBY/w-d-xo.html
📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.com/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍
⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.com/registraciya/
⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
Спасибо! Что выпускаете такие познавательные видео ,многое узнал ,не могу помочь деньгами, весь в кредитах. Только могу выразить большое человеческое спасибо
Спасибо за отзыв! Искренние добрые слова дороже любых денег
Есть двигатели с ЕГР и без ЕГР! В основном двигатели все похожи конструктивно , значит работу системы ЕГР прошили програмно и если поменять прошивку на работу двигателя без ЕГР то никаких обеднений и обогащений не будет! Итог отключение ЕГР нужно делать программно и все будет хорошо работать!
Ну ты уже почти подобрался к ответу, надо или не надо. Только сами не понял ничего. Правильно заметил, что есть авто с егр - с завода, а есть без егр. Причина в климатическом регионе, для которого эти авто выпущены. Если авто для стран в районе экватора, то там не нужен егр. А если для стран, где минусовой воздух бывает, тогда без егр двигатель может клинануть.
Четкое видео ! Одно из лучших на эту тему !!! Однозначно ! Благодарю !
Доброго времени суток!!! Хотелось бы видео о том как правильно почистить клапан ЕГР, чтобы не испортить его!!!
Обычным карб клинером.НО!!!!! не в коем случие не переварачивать его во время чистки.Что бы средства не попало на электронику
Спасибо большое за качественный ликбез! Но всё же не даёт покоя нагар во впуске и камере сгорания, провоцируемый клапаном. Получается что необходима регулярная промывка этих узлов, хотелось бы узнать интервал.
Спасибо огромное за проделаную работу и грамотное разьяснение! А то развелось, очень много диванных экспертов, которые себя считают умнее инженеров...
Видео очень правильное,просто многие ленятся почитать теорию,да и учили физику они ,явно, через пень-колоду. И этот клапан,реально,нужен исключительно для снижения температуры ОГ ,с целью снижения окислов азота.И его удаление без перепрограммирования -большая ошибка. И да,в Ауди,наверняка,перепуск происходит через перекрытие клапанов.ЕГР зло,если не думать об экологии. Автору респект-очень правильные рассуждения и по теории авто и по жизни людей!
Пробег моей Лачетти 136 тыс км, ЕГР стоит и работает как часики, сажи там минимальный слой, что чистить и глушить нет необходимости. А вот катализатор пришлось демонтировать, увы.
Спасибо за видео!
Все вопросы отпали! Здоровье дороже!
Да многие просто не знают что за клапаном тоже нужно следить,чистить его,особенно если масло подедает,он коксуется и перестаёт плотно закрываться и отсюда все вытекающие,моей машине уже 15 лет и 268 тыров пробега и всё ещё стоит родное,и не по теме хочу автору ответить по поводу ДД,проверил отдельно его проводку на сопротивление,всё по нулям а вот сам датчик творит чудеса,проверяеш напряжение при шевелении проводки самого датчика показания скачут,не стал заморачиваться поехал на разбор купил датчик за 500р.,и там такого нет,поставил его и детонация пропала и машинка резвее стала,а новый нигде не нашел,всё под заказ,говорят не ходовая деталь и в наличии не держим а кто захочет поставить от ВАЗ сразу скажу,неподходит
Дружище, ГУР тоже родной? Я на 105 т, уже поменял (( Возможно предыдущие владельцы масло не меняли.
Спасибо за видео познавательно!!!
В очередной раз спасибо за отзыв, Олег!
Бодрого времени. Подскажите схему управления пневмоэлектрическим клапаном системы EGR. Как правильно подключить вакуумные шлангачки на Бензиновом двигателе 7а fe [ Тойота Карина е ]. Спасибо
Здравия. Подскажите, пожалуйста, куда подключен угловой вывод справа у клапанной крышки. Нигде не могу найти информацию. И есть ли какие-то артикулы у патрубков. У меня этот вывод подключен на гофру воздушного фильтра колхозно прежними владельцами. Но туда должно идти от тройника с pcv клапана
Приветствую, подскажите, проверил у себя, к сожалению заглушен хоз. до меня, убрал заглушку теперь не работает..скажите это значит прошит?
Подскажите, при удалении катализатора, есть возможность программно отключить только дк2 или егр тоже отключается при переходе на евро 2?
Доброго вечора подскажите пожалуйста как проверить пневмоклапан на лачетти 1.8 sed?
Подскажите, пожалуйста, EGR показывает 3 % на холостом постоянно, 96 процентов в основном, когда даю газу. Это признак неисправности? Авто Chevrolet Epica
у меня хонда фит ....загарелся чек ...
диагостика показала ощибку по егр..... стерли .... опят загарелся
отключил разем с егр .... удивително но с отключенним раземом чек болще не горит ...
удивлен ... електрики не вкурсе ...подскажите вчем может скриватся причина ....благаларю ........
Доброго времени суток.
Хочу немного оспорить вашу теорию об обогащении топливной смеси во время открытия егр. Так вот это всего лишь реакция эбу на утечку вакуума(подсос). При открытии клапана егр во впуске при этом происходит подъем давления а эбу реагирует на это обогащением, добавлением топлива и прикрытием дз или рхх. Проверить просто, создайте подсос и вы всё увидите.
Приветствую.
1. При подсосе отработает РХХ и всё восстановиться. Только когда у РХХ закончится запас хода, только тогда поднимется давление.
2. ЕГР работает только в режиме частичной нагрузки, поэтому перетоки через него практически не влияют на давление во впуске.
3. Во время работы мотора так или иначе происходят потери разрежения. Мы нажимаем педаль тормоза, работает система изменения длины впуска и т.п. И ничего из этого не приводит к обогащению смеси.
А приводит только уменьшение кислорода на впуске через ЕГР. Машины для Евросоюза обязаны это отслеживать и там ЭБУ сразу видит, если клапан заглушен. А для нашего рынка этого нет, поэтому и чек не горит при глушении клапана
Самый добрый день смотрю ваши видео .все четко и по делу . у меня авто 1.4 механика 2012 г.в.апробег 75000 появилась проблема с двигателем . идет детонация чувствуется в салоне ручка кпп трясется . при езде провалы местами. бывает глохнет обороты скачут на холостых особенно при выключении передачи . поменял свечи .поменял лямду верхнюю оригинал бошш . ни чего не помогло .
Добрый день. Без диагностики сложно сказать. Вариантов много, в том числе и ЕГР. Советую приобрести простой диагностический адаптер. Тут всё подробно и пошагово описано что и как moylacetti.ru/diagnostika-lachetti/
Можете записать логи диагностики и спросить совета на нашем форуме или прислать мне.
Это не панацея, конечно, но явные неисправности можно увидеть
Ринкус выкинь
@@MoyLacetti скажите что можно сделать . Поставил на метан лачетти отключаю егр работает ровно ..включаю идут провалы сильные двигателя...не можем понять в чём причина машина новая 2015 года пробег 40.000 не могу ничего уже сделать ...не знаю в полном тупике..
Здравствуйте, у меня 1,8 турбодизель 2006 год. Машина как то вяло набирает скорость в диапазоне 1000-1500. Будто лошадок очень мало. После включается турбина и машина едет бодро. Его заглушен и ошибок нет.
Может ли быть из за этого?
Вітаю. Міняв кронштейн кріплення клапана ЕГР. Виявилось що отвори на клапан не співпадають. Чим можна заглушити з підручних засобів. І чи на довго?
Доброго времени суток! K-Line адаптер KKL VAG COM 409.1 которым вы пользуетесь подойдет ли на шевроле круз 1.6?
Да все правильно а для тех кто не верит нужно по изучать не много потом все же делать выводы
Андрей, добрый вечер. У меня на авто, лачетти 1.6 2006, не установлен EGR. Но в графиках есть показание напряжение EGR 4.99в, сигнал управления 0%. Связи с бывшим владельцем нет.
Андрей, приветствую. Так и должно быть. На системах евро2 с завода именно такие показания. Поэтому всё в порядке и переживать не стоит. У меня такая же система 2005 года
Подскажите пожалуйста, если снята фишка с клапана ЕГР , ЭБУ изменяет алгоритм для работы для корекции топливной смеси?
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста, как поступить ?! Хочу отключить систему ЕГР и удалить сажевый фильтр на ДИЗЕЛЬНОМ ТУРБИРОВАННОМ БМВ двигателе физически и программно. Специалисты ГОВОРЯТ, что в прошивке ЭлектронБлокеУправл будет исключена работа клапана, его опрос на состояние, положение, "прожиг"сажевого фильтра -когда подается больше топлива (по пробегу или моточасам). Но будут ли реализованы в прошивке все моменты "от....и до" я не уверен !!!!!! Для примера: в алгоритме может быть зашито, что турбина выходит на повышенные её обороты а это её сниженный ресурс и т.д....... Прошьют с Евро 5 на Евро 2.Отсюда сомнения отключать ЕГР систему или нет. Либо разобрать впускной коллектор и посмотреть сколько там сажи и если не много (пробег 72000) то почисть впускной и оставить всё как есть, если забит сажей то глушить.. Как быть ? Заранее огромное вам спасибо !!!
у меня закрыт егр стоит газ метан и вариатор.влияет ли на коррекцию зашлушенный клапан или нет???
Спасибо
Отлично👍👍👍
Лачетти f18d3 2007 г.в. не могу найти клапан егр. Где он ?
Увидел на графике для себя одну полезность...при открытии клапана вентиляции адсорбера...egr так же открывается.....о как!!!...взял себе на заметку!!!! Хорошая програмка ....... Спасибо за ваши позновательные видосы!!!
Андрей подскажите пожалуйста чек не горит,и даже не загорался но при считывания ошибок выбило р0400, машина работает как обычно . Почему так,и что это за ошибка? Такое уже было почистил егр какое-то время ошибки небыло. И на холодную заводится с натяжкой.(зимой)
Евгений, в клапане установлен датчик положения клапана. Необходимо его проверить в первую очередь. Именно он чаще выходит из строя, хотя сам клапан работает нормально
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста. Как его включить в системе ЕГР, я купил машину, у меня отключена системе ЕГР могу я ли его включить с помощью ноутбука программы "шевроле экспорт"?
Приветствую! Надо прошить ЭБУ на заводскую прошивку. Здесь показано, что для этого надо moylacetti.com/proshivka-chip-tyuning-lacetti/
Там же можно и скачать прошивку
Спасибо 🙏 большое вам я попробую
Так и не понял если физически и программно отключить больше плюсов или минусов.
9:01, Здравствуйте! А если ЕГР не электронный, а механический, обязательно глушить програмно?
еще егр уменьшает насосные потери и авто на передаче без газа катится гораздо дольше с нулевым расходом. соответственно уменьшается расход.
Добрый день! Будет ли влиять зависший клапан ЕГР на давление во впускном коллекторе???)))
Однозначно подписка.
Здравствуйте у меня не мегает датчик подушки безопасности как называется беременный мужик что надо сделать чтобы он замегал как вы говорили 7 раз и не мегает датчик АБС
Если отключить егр правильно, тепловой режим изменится,твс будет как на двигателе без систем егр.?, Как это повлияет на ресурс поршневой на высоких режимах(не на предельных)?смена масла каждые 5тыс. без капли долива, кольца?лач1.4 95бенз.
Да, будет как на двигателе без егр. Если, конечно, прошивка будет правильная.
На ресурс это никак не повлияет. На большинстве прошивок егр работает только на частичных нагрузках.
Про влияние оксидов азота на масло и прочие интернетные рассказы я не пишу, так как лично никаких опытов не проводил))
Подскажите почему клапан егр постоянно в программе кажет 0% это что он не работает?
Значит отключен в прошивке
Глушиш механически, перепрошиваеш блок под евро 2, ездим и радуемся.
1.Что первично:ЯЙЦО или КУРИЦА? В смысле:мотор сразу конструируется под систему ЕГР,либо :систему ЕГР прикручивают к уже готовому мотору,при подгонке под конкретные нормы выбросов ЕВРО????
2.Еще важный вопрос:как ведет себя система ЕГР на режимах максимальной мощности и максимального крутящего момента?
Privet.U menja situacija takaja,shto etji gazi nedahodjat do egr, sam egr rabotajet.,i na holostije srazu bortovoj komp pakazivajet shto podnimajetsa roshod dizelja,i uzhe na nebolshom moroze motor ploho grejet,Shto tam moglo zabitsa,shto netu potoka v sisteme egr?.Mashina audi b7 2.0 tdi.
Блин, у меня клапан егр все время 0% и напряжение на него 0.59 или 0.60. машина 2012 года, выходит он заглушен в мозгах? Однако вчера р0404 вылезла и мотор затроил. Сейчас на нем вроде 1,61 напруга. В чем прикол подскажите?!
Сегодня сниму заглушку ЕГР. Подскажите как его почистить?
У супруги имеются разные чистящие средства для удаления нагара. Хорошо отмывают. Главное, чтобы ничего не попало в датчик положения (где крышка с разъемом вверху)
самое большое отсутствие стабильности это в показаниях остатка топлива))))) то 22 до 46))
А если егр вакуумный, он оказывает влияние на смесь и стоит ли его глушмть
Подскажите, что это за программа у вас?
Вот программа moylacetti.ru/chevrolet-explorer-skachat-i-ustanovit/
А вот пошаговое описание что к чему moylacetti.ru/diagnostika-lachetti/
Если при работающем клапане егр смесь богатая значит и КПД двигателя уменьшается???
ЕГР вступает в работу, когда от двигателя не нужен высокий КПД
@@MoyLacetti работа дизеля практически всегда на средних оборотах когда открыт клапан егр, и КПД играет важную роль. Поэтому и после отключения клапана егр дизель начинает тянуть с самых низов.
Андрюха салют! Ну ЕГР впускает отр.газы только в один цилиндр, а не во все 4, как он снизит температуру горения? Ну в одном горшке снизит, а в других?
Привет! Наоборот) Газы отбираются из района 4 цилиндра и по трубке подаются во впуск возле дросселя
@@MoyLacettiах да, точно, отбираются с 4го ☝🏻, попутал
А вот на Нексии в районе дросселя нет впуска с егр. Там как-то через головку идёт
Помогите подсказкой...адаптэр есть все в норме воздух в колекторе норм все как у вас в ролике ошибок нема....изредко едищь все норм и вдруг захлебывается подергиваясь на минутку и приходит все в норму и бывает запустится на где-то 200 оборотов и заглохнит запускаешь заново все норм...все как в ролике без подсосов воздуха и ошибок
что в итоге то? Глушить его или нет на лачетти и авео?
Если очень хочется и совесть позволяет, то глушить. Но обязательно программно
Если корректировки постоянно уходят в минус(11-13), а чистка клапана не помогает, может вот и настал момент глушить его?)
Тогда могут уйти за +10) Если не прошить, а просто заглушить
@@MoyLacetti а как понять прошивкой заглушен он или нет?
Как понять?
Автор,от каких датчиков работает клапан егр?
Я бы сказал, не от датчиков, а от условий - температура, обороты, скорость, нагрузка, расход воздуха. Ещё нужно учитывать, какой автомобиль. Даже на Лачетти четыре вида клапанов устанавливали
Так влияет на расход по бензину при глушении ЕГР только физически, не программно?
Многое зависит от конкретной прошивки. Но если всё-таки решено удалять ЕГР, то лучше всегда убирать его и программно, даже если кажется, что всё нормально.
а при закрытии клапана обязательно ошибка должна быть?
Виктор, нет. Очень часто ЭБУ отслеживает только перемещение штока клапана, а не прохождение газов через него
Здравствуйте! Спасибо за ваше видео. А подскажите, можете посмотреть графики работы двигателя, со снятым штекером с ЕГР клапана? (И соответственно горящим чеком). Ведь в этом случае ЭБУ будет знать что ЕГР не исправен, и перейдет на другую карту работы? Как вы думаете? А вот заглушкой мы действительно обманываем ЭБУ.
Приветствую, Роман! Спасибо за отзыв. Вопрос интересный, но объемный. Постараюсь его раскрыть в будущем. Если кратко, то аварийный режим это немного абстрактное понятие и при различных неисправностях, блок управления будет применять разные действия. В любом случае, "аварийный режим" - не есть хорошо. Это усредненные значения. Допустим, вышел из строя ДАД. Во многих прошивках его значения просто заменяются средним значением - 50кПа во всех режимах. Этого достаточно, чтобы доехать до СТО. Но никак не для постоянной эксплуатации.
Но это основной датчик, в отличие от датчика положения клапана ЕГР. Поэтому его отключение не вызовет таких последствий для системы, как отключение ДАД. Постараюсь на логах это показать на примере какой-нибудь прошивки
как раз наоборот газ расплавляет а кислород режет метал горит в струе кислорода а газ только поддерживает пламя
Спасибо за подробные видео!!! Очень помогают самому разобраться. Правда в одном вопросе не разобрался.
У меня продолжительная отрицательная топливная коррекция. Дз на холостых всегда 1%. Хотел по вашему видео проверить клапан Егр, но как оказалось его на двигателе z18xer нет. Ездил на диагностику, говорил, что у меня сильный расход топлива, диагносты все, как один, у вас всё хорошо и почему повышен расход не знают. Можете помочь найти причину?
Сигнал управления клапаном егр у меня всегда 0 что это значит?
Скорее всего отключен в прошивке
Машину покупал новую в одних руках с 11года, не чего не отключалось!
+1000 за видео.вчера проверил свой на хонда аккорд 7.снял клапан, поставил заглушку для проверки ,подключил к разъёму и смотрел на сколько выдвигается шток.так что интересно - шток выдвигается буквально на пару миллиметров,а когда отсоединяешь разьем и подключаешь питание + - на нижние контакты шток выдвигается полностью и легко ходит.разьем шестипиновый - пять подключено.вопрос -вообще возможно его реанимировать?заранее спасибо за ответ.надо найти схему и проверить напряжения на выводах.
Здравствуйте.Извините что не в тему.вопрос ко всем-что думаете про раскоксовку ДВС водородом?В инете по этому вопросу одна реклама
68 у меня коррекция ДК
могут ли из за загрязненного егр обороты прыгать на хх?
Если эти загрязнения мешают нормальной работе клапана, тогда конечно могут
@@MoyLacetti хорошо , попробую почистить,а то уже все перепробовал и прокладки поменял во впускном итд итп, а прыгают все равно ,машина ток круз, но там аналогично все
@@ВикторЗайцев-б3эздорово,ну чё? С оборотами разобрался? А то у меня тоже плавают, круз. Вот думаю клапан отключить егр. Читаю инфу
ошибка Р0404 что это егр ? и что нужно делать ?
Необходимо определить причину неполноценной подвижности клапана. Чаще он просто обростает нагаром. Но иногда и проводка к клапану повреждается
@@MoyLacetti я его снимал чистил да он и был нормальный,, ходит легко, плавно, всеравно ошибку выдает, удаляю куда нибудь поедешь снова выскакивает ошибка Р0404
Владимир, в клапане стоит датчик его положения. Если ходит легко и без нагара, тогда проблема либо в датчике положения, в электрической части клапана или в проводке. По статистике чаще всего проблема именно в датчике положения. Но статистика, дело такое.. Необходим вольтметр и омметр и вызванивать цепи.
Что и как проверять, я не скажу, так как устанавливались три варианта клапанов и какой у Вас я не знаю. Посчитайте на сколько контактов разъем и по схемам на нашем сайте можно определить какие контакты прозванивать.
Или создайте тему на нашем форуме. Там хоть на картинках можно показать что да как
@@MoyLacetti Не могли-бы ролик снять, какие причины могут быть. думаю многим поможите с егр все мучиются
Ну пусть он и реально нужен)))) !!! Но лучше я отремонтирую турбину !!! Чем поменяю движок из-за этого говна )))) И вообще восновном проблемы , и последствия после заглушки . У всяких Европейцах, и Корейцах восновном .
В любом случае прошивку евро2 заливать рано или поздно придется всем, только прошивки эти все гавно и ничего там неучитывают
Сплошная димогогия. Воздух в камеру попадает только в нужных пропорциях. Поэтому пример с горелкой сюда на лепится. От егра только проблемы и кроме псевдо экологии нечего.
Пример с горелкой как раз лепится. "от егра только проблемы и кроме псевдо экологии нечего"
Таким ничего не объяснишь, ибо это бессмысленно. Как и тем, кто вакцинацию называет чипированием от Майкрософт))))
@@MoyLacetti Я на своëм шаране уже 6 лет езжу без его. Не одой проблемы ещё не было. До этого 2 года ездил с ним. Проблемы были постоянно, надеюсь описывать их не надо. Так что теория это одно, практика показывает другое.
@@АлександрШуляков-л6е проблемы не от ЕГР, а от её неисправности. Не надо путать и вводить неопытных автовладельцев в заблуждение. Если на вашем авто нет проблем, это не значит, что их не будет на другом. Сейчас поголовно везут авто из Германии. В том числе и древние Лачетти. Так там просто так не заглушишь, в отличии от Лачетти для нашего рынка. И так везде. Надо голову иметь, а потом заглушки лепить и на весь мир об этом глаголить. Я столько авто спас просто удалив заглушку....
@@MoyLacetti Естественно глушить надо грамотно , а не по колхозному. Тогда не чего спасать не надо. Вопрос. Если он так необходим , то почему их нет на тепловозах и на короблях?🤔
Всё ещё впереди. На котельные уже даже ставят. Без этой системы уже ничего не выведешь на рынок, где жёсткие нормы экологии. Дизеля, вообще, запретят в очень скором будущем. И правильно делают