Ayrton Maciel si, en una casi terminado la nota cuando respondía una pregunta y daba su explicación el periodista cara de nada lo interrumpió y no siguió hablando Atico. Eso es soberbia XQ quiere dar explicaciones el conductor y no sabe un pomo de fierros, quedó como un gil y Atico un grande, mirándolo como que " pibe no sabes lo que te falta" jaja ja
Matias Antico quiere explicar la situación y dar un mensaje de conciencia mientras que el conductor busca el sensacionalismo para dejar títulos llamativos. Simplemente incompatibles
Bugatti 400 km/h como frenar cuantos distancia tremendo impresionantes, pero todavía más cuando se desglosan: para pasar de 0 a 400 km/h necesitó 32,6 segundos y 2.621 metros de asfalto; y una vez alcanzados, clavó los frenos para detenerse por completo en 9,3 segundos y 491 metros. frenar se confía en un sistema de frenos con discos carbocerámicos de 420 mm de diámetro en el eje delantero y de 400 mm en el trasero, mordidos por pinzas de ocho y seis pistones de titanio
Todo eso es fácil de lograr en un chirón en recta y sin tráfico, ponelo en argentina en cualquier ruta o inclusive autopista se queman esos nros ja lógico Saludos
Para frenado fuerte (pero dentro de lo confortable) con un pavimento no deslizante y neumáticos en buenas condiciones, se necesitan aproximadamente 1 km, y unos 15 segundos. Aun así, los discos de frenos quedan al rojo incandescente.
facundo denunciato autos de mas de 50 años que tranquilamente van a 180 190 200 km/h, vos crees que un (ejemplo) BMW modelo 2017 no está tecnológicamente preparado para andar a 230 km/h sin que sea un riesgo? muchas veces viajé por la ruta 40 y hay tramos rectos de muchos kilómetros que no pasa nadie, en esos tramos porque no puedo andar a más de 200 si el auto esta preparado para alcanzar esas velocidades y que no pase nada? me da risa esa gente que quiere limitar la velocidad, pero en la autopista los pelotudos se chocan a 80 por hora, así que el problema no es la velocidad, el problema es quien lo maneja,en Alemania tenes que sacar una licencia especial si querés andar mas rápido de lo estimado, no lo aprobas, no lo podes hacer, así se tiene que hacer, porque si quiero darme un lujo por habérmelo ganado, es al pedo comprarme un auto de alta gama si al final tengo que ir a la misma velocidad que un Fiat uno, es lógica pura
Emihammett yo creo q estas equivocado viejo.si bien los premium estan preparados para andar a 250 los riesgos crecen exponencialmente al aumentar la velocidad.el problema es la gente no el auto. entonces si le sacas la posiblidad de doblar una curva a 170 a un boludo ya disminuis la posibilidad que se genere un accidente
tanossgti por eso decía, que la solución no está en regular la velocidad, la solución esta en obligar a hacer cursos de manejo para velocidad, no lo aprobas,no podes andar a más de x velocidad, en Argentina hay muchos que no tendrían ni que ir a comprar el pan con el auto.
a Antico no lo podés poner, si bien sabe que son cosas q están mal, no está libre de pecado Matute, también le gusta la velocidad y dudo q ande a 110, se le nota en la carita, sobre todo la cara de "que me está diciendo este pelotudo" cuando el reportero le dice de limitar a 130, o otras pavadas que dice, grande Matías !
Igual no podés limitar un vehículo porque sí. Te imaginás pasando a otro que va a 125 km/h y cuando vas por la mitad ves que no llegás, entonces apretás el acelerador pero tenés disponibles nada más que 130 km/h???
pero más vale sería algo muy inseguro, en ningún lugar del mundo se hace y acá menos, además hay rutas en las q se puede ir más rápido, yo e viajado al sur y son rectas de muchos km donde no hay nadie, y no vas a 110, no hay multas ni nada, los camiones y micros van a 120 y patrulleros me han ido siguiéndo a 140 150, está gente del noticiero es muy ignorante la verdad.
tengo una anécdota de la 9 de julio, en el año 2008, cuatro camiones cargados de trigo, veníamos de puente Puyrredon dirección autp25 de mayo, cuando el que venia de guía, se equivocó y bajo a la 9 de julio, teniendo que girar hacia la izquierda, cuando lo hicimos, los semáforos cambiaron a rojo, y quedamoscortando la 9 de julio ja ja, fue una situación muy delicada en mi vida de camionero!!
Pesimo el periodista interrimpuendo sl entrevistado. No le permitió cerrar las respuestas. Matias , se la tuvo que aguantar. Pero la carita lo decia todo.
Si están regulados los límites de velocidad máxima aquí en México, tanto en vías primarias, en vías secundarias, en vías de escuelas, en vías rápidas de acceso controlado, etc.
Tenia una moto yamaha daytona 400 cc 2 t special , los discos no tenian ahujeritos de ventilacion y cuando la cagabas a palo los mencionados discos se calentaban y frenaba mucho menos...por eso se gano el sobrenombre de "la muerte blanca", porque eran de ese color y las special azules.
Lucho Guerrasio Eso loco, quién no anduvo a más de 30km/s en calles con bicisendas? quién no pasó por la puerta de un colegio a más de 20km/s. Basta de Mediocres! Ricardo Fort! Ricardo Fort!
En ciudad solo sirve para castigar el embrague y las cubiertas ,que estan bien saladas como para quemarlas al dope cuando cruzaste la ciudad a fondo el dominguero llega 10 min despues escuchando musica y charlando
Concuerdo con todo menos con la velocidad que andan diciendo en todos lados, la RAM 1500 está limitada a 180 y por más que este "chipiada" no llega a 240, la Porsche no dudo que llega 240 pero en el vídeo siempre va adelante la RAM
No van a comparar un choque a 200km/h entre un bora y un Audi R8, jugadores han chocado su R8 a 200km más menos y se bajó caminando, eso con un bora ni en bola te sucede
Ram 180 km/h y gracias! Es un Camión solo eso y bien qué demora en llegar... V8 tragón camioneta grande para los que la tienen chiquita y algo de Moneda.... No me llevo el cuento de los 240 ni de los Reyes Magos...
En la parte de abajo del habitáculo del lado del conductor se encuentran unos pedales con los cuales el auto es impulsado o se detiene, el de la derecha acelera, el del medio frena y el de la izquierda (no todos los autos lo tienen) es el embrague que se utiliza para cambiar de velocidad a las ves que moves la palanca de cambios, para q el auto se detenga tenes q apretar el del centro y el auto frenará (es sarcasmo)
En realidad si hubo casos de autos volcandose a altas velocidades, en si recuerdo el caso de un M5 que volco a al menos mas de 230kmh (porque choco a 300kmh pero no se detuvo ahi, habra salido volando luego de revotar contra la defensa de la autopista) y se salvo hasta el perro. De todas formas no quiere decir que sea algo sano, el 95% de los casos es probable que no la cuentes. El problema quizas no es tanto volcar, pero en la 9 de julio tenes arboles, y otros autos, etc. Volcas y no vas a rodar, que de por si es terrible, si no que vas a rodar quizas pero terminaras chocandote contra un arbol... osea.
Pero sin impactar contra nada... Si se comía a 300 un árbol, una pared, u otro vehículo de frente, no zafaba ni en pedo. Y si en el vuelco da contra algo que no sea la superficie, se matan todos también. Eso es cuestión de suerte y de la calidad del vehículo. Creo que Antico se refería a un accidente a esa velocidad en un ambiente como el de la ciudad de Bs As, o de las rutas y autopistas argentinas, que dejan mucho que desear y están colapsadas de vehículos (muchos de ellos pesados).
Santiago Passalacqua Gracias!! Me parecia que era Biscardi, porque he visto sus videos manejando de forma temeraria. Pero no estaba seguro, porque la Ram de Biscardi tenia las llantas de color negro mate y estas tenia cromadas, tal cual salen de fábrica. De ahí mi duda
Debe tener un motivo muy especial una persona para viajar a 240. Los autos de alta gama de calle, tienen velocímetros que indican hasta 300 y algunos más. Por eso las tragedias. Conductores que jamás incursionaron a esas velocidades se ven de pronto al volante de una fiera - no perciben ruidos porque son insonoros y ni cuenta se dan a que velocidad viajan por la tecnología aplicada. Viajar a 120 o 140 crucero es muy mezquino cuando en el pedal queda mucho espacio para abajo. Pero no es para todos la bota de potro. Después en el 90% de los casos - los bomberos y policías hacen el resto. Saludos
Que pasa con el periodismo? Déjalo a hablar que queremos escuchar a un experto sobre cuestiones que no todos sabemos. Ya entendimos que quieren vertir opinión. Dejen aprender! Es la mejor manera de evitar éste tipo de actos.
Estoy de acuerdo con lo que decís de hecho muchos comentarios dicen lo mismo. Yo lo que observo también es el delay que tienen entre uno y otro al final de cada diálogo por eso suelen encimarse. De todas formas la ansiedad del conductor del noticiero es tremenda y lo pisa bastante antes de terminar de escucharlo.
El periodista pidiendo mas estado, no , solo hay que sancionar el exceso de velocidad , pero la policía esta concentrada en recaudar con normas insignificantes
El único que frena siempre y en todas las condiciones es el conductor, no lo dejaba hablar al "entevistado", tiene que releer el "manual de periodismo"...
La verdad no lo c amigo jsjsjs si quieren ir fuerte que vayan a pista para correr la máxima internado en autos debería de ser 160km ya que en algunos países creo que hasta 160 es la max
SantinoRezzonico es verdad, sin limitador y con chip puede llegar a 200/210kmH con viento a favor y en bajada, la cayene llega tranquilamente a los 240 incluso lo supera, cuando se activan los 3 turbos.
Es verdad ponele con toda la furia y sin limitador 210... digo esto porque 246 km/h es lo que llego la SRT-10, mucho mas potente, liviana y aerodinamica
lo que determina la distrancia de frenado es la energía cinética, la energía cinética crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que si se duplica la velocidad se cuadriplica la energía cinética y la distancia de frenado. si a 120 km /h necesita 45m a 240 necesita 160m o se más de una cuadra y media. ES matemática simple y física del secundario, yo profe les doy un aplazo a los tres. Un poco menos a CJ porque me gusta TN autos.
AnYeL a ver, podés tener ruedas de sopapas que te dejan trepar por las paredes y frenar de 120 a 0 en 4m, entonces de 240 a 0 son 16m. La cuestión física fundamental es la ecuación que te da la distancia de frenado para el auto que sea es una función cuadrática de la velocidad. Duplicas la velocidad y cuadruplicas la distancia de frenado. Pregúntale a tu profe de física o algún amigo ingeniero.
Tomando como primicia que un auto frena de 100 a 0 km/h en 42 m o 3s y suponiendo que la desaceleración del auto es constante y no tenemos en cuenta el tiempo de reacción. Ese mismo auto frena de 240 a 0 km/h en 7,2 segundos o 240 metros aproximadamente, una distancia 5.7 veces mayor que a 100 km/h.Saludos
AnYeL no hace falta testar a esas velocidades, además la fábrica no debe tener las instalaciones necesarias, basta con testear a velocidades normales, eso te permite extrapolar hasta 1000 km/hasta si querés.
AnYeL, no, pero sabiendo en que distancia frena (por ejemplo) a 20km/h y a 40km/h, se puede calcular la distancia de frenado en función de la velocidad. Física de secundaria. Movimiento rectilíneo uniformemente variado. El frenado produce una aceleración (desaceleracion en este caso) que a los fines prácticos podemos considerar constante, si recordás la fórmula, la distancia es una función cuadrática. Dependiendo de que tan bien frene el vehículo, la aceleración será mayor o menor.
Un capo Antico pero yo vi a un lambo huracán yéndose de pista a 330km/h, dando trompos al costado de la ruta y ambos ocupantes terminaron ilesos. Hay determinados autos que están preparados para colisionar a velocidades altísimas y proteger el habitáculo. El auto se destroza por completo pero el habitáculo queda sano.
Mirá vides de accidentes en las carreras de Nascar.. son autos con jaulas especiales para protejer al pilotos en choques habituales contra la pared y contra otros autos... Desarrollan aprox 300kilometros por hora y te vas a sorprender como muere gente e incluso el auto no parece tan dañado. Un Lamborgini a 330km/h es una hoja de papel...quizas te parecio que desarrollaba esa velocidad, o aplico frenos mucho antes, o el viento o un milagro o lo que fuera lo freno... o se alinearon los planetas para que se den las cosas de esa manera y no les pasara nada.
pero el Porsche Carrera GT en el que se accidentó Paul Walker se prendió fuego al instante, por eso murieron, se habrán golpeado un poco y ni llegaron a despertar porque el fuego ya era demasiado, creo que se incendió de tal manera porque chocó con un caño de gas.
Hola Alan, ningún auto puede protegerte más allá de la capacidad del cuerpo humano de soportar desaceleraciones. En el caso de un trompo ( o varios) ahí si te ayuda la calidad del vehículo, ya que los cuerpos (auto y gente) pierden velocidad en forma paulatina, es más, a mayor cantidad de trompos, mejor. Pero si hablamos de impactos, con pérdidas muy bruscas de velocidad (el coyote contra las rocas), no hay tecnología de vehículo que te salve, puede ser que el habitáculo se mantenga intacto, pero la desaceleración instantánea de los órganos del cuerpo humano hace que éstos literalmente se revienten, es decir, te transformás en una bolsa de huesos.
Cómo es el ego de los tipos a veces; el conductor le hace preguntas al periodista especializado y no para de hablar e interrumpir. Déjalo hablar, viejo, sino respondete solo...
Un auto se frena con la cabeza. Vas manejando un arma y por eso hay que ser responsable de usarlo. Si un lugar está limitado a una velocidad específica, hay que respetarlo. Un animal o una persona que se cruce por una calle, yendo a la máxima velocidad permitida, si bien se puede frenar rápido, si el animal o la persona se cruza sin mirar justo en el momento, por más que claves los frenos (Suponiendo que no se pierde adherencia al piso), no se va a poder frenar... Además, la masa en movimiento es directamente proporcional a la distancia de frenado. Cuanto mayor sea la masa, mayor tiempo y distancia de frenado. Más allá que la RAM o el vehículo que sea, llegue o no a dicha velocidad, hay muchos factores a tener en cuenta para frenar en el mejor tiempo posible y además, ese tiempo o distancia, puede ser que no sea el necesario para evitar un accidente. En otros países las motos están limitadas en potencia para cuando se saca el registro y de esta manera regulan, al menos en principio la velocidad máxima que se pueda desarrollar. Limitar a un vehículo a la velocidad máxima de las autopistas (130) no me parece descabellado, por distintas cuestiones como la pobre educación y consciencia al manejar. Otra es que en una autopista no es necesario pasar a 130, porque es la velocidad máxima y son varios carriles por los que podés circular. En ruta está limitado a 110 km/h y como es de un solo carril, para pasar, esos 130 (Sabiendo que la mayoría de la gente no sabe que no pueden superar el límite) serían suficientes y a la vez, mortales... Mortales, porque la concepción de la ruta en sí, es un peligro, ya que hay que invadir el carril contrario. Otra cuestión es el mal estado de nuestras rutas/autopistas, llenas de pozos o malos arreglos y hasta tanto no se mejoren, tampoco podrían aumentarse los límites de velocidad, pero si reducir los del auto o los de los caminos. Seguramente muchos estarán en contra de lo que opino, pero la mentalidad argentina (Como de otros países) deja bastante que desear. Por ejemplo, en ruta te adelantan a más de la velocidad máxima y a veces te ponen en peligro cuando quieren volver al carril, encerrándote porque se dan cuenta que no les da el tiempo para pasarte porque alguien viene correctamente por el carril contrario y ellos no calcularon bien el tiempo o no vieron que alguien venía de frente. Estas cosas ponen en peligro la vida de todos los demás que circulan por las rutas. ¿Cómo se soluciona? Limitando las velocidades máximas de las rutas o del vehículo y mejorando el estado de las rutas para no andar esquivando o perdiendo el control por los pozos o malos arreglos que se magnifican con lluvia, haciendo perder el control por mala adherencia o desniveles. Y dicen, ¿Para que hay autos que superan ampliamente la velocidad máxima? Primero, porque hay lugares en donde está permitido desarrollar la velocidad máxima y porque esas personas tienen una preparación para evitar generar un accidente a altas velocidades, sabiendo y respetando las leyes de tránsito, como el la Autobahn. Por ahí mencionan que ¿para qué tener un auto deportivo si con un Palio 98 llega a esas velocidades?. Ufff, podría volver a escribir bastante a esta respuesta, pero no tengo ganas. Básicamente, porque cualquier auto al aumentar su velocidad, aumenta exponencialmente el peligro de accidente y la posibilidad de poner en el mismo peligro a un tercero. Las velocidades y maniobras arriesgadas se pueden realizar en los autódromos, en eventos tales como los llamados "Track Days" y las "picada" en sus respectivos picódromos. En las calles, rutas y autopistas solo te desplazás para moverte de un lugar a otro, no para correr, porque no es el lugar ni están preparadas para desarrollar tanta velocidad y aunque el vehículo y el lugar te den "cierta libertad" para desarrollar mayor velocidad, tenés que pensar que no solamente vos estás circulando por esos lugares y por una calentura, podés llevar a otros a la muerte. Técnicamente, con un Fiat 600, podrías ir a la velocidad máxima en ruta. Pero bueno, no es ni de cerca seguro, estable ni confortable. Mejores autos de calle, implican mayor confort y seguridad, y luego viene el "sentido" estético, que obviamente es subjetivo. Yo me siento más seguro en un auto con 5 estrellas yendo a velocidad máxima que un auto de 0 estrellas a la misma velocidad. Lo mismo para los autos deportivos. Estoy seguro que son más seguros que un Palio 98 chocando a la misma velocidad máxima permitida... Y si uno se puede dar el lujo de aumentar la seguridad, aumentando o no de segmento, bienvenido sea... Al fin y al cabo, legalmente nadie puede superar las velocidades máximas; solo aumentamos nuestro confort o nuestro "Status". Para correr, las calles, rutas y autopistas, no son el lugar ni están preparadas. Saludos.
Yo tengo una RAM de 2GB
Nico Dominguez JAJAJAJAJJAJA
Nico Dominguez jajajajajajajaja
Tome su like, buen hombre!
A cuanto frena?
Facundo Gonzalez Calculo que poco, lo necesario; con 2GB no va a ir rápido el asunto.
un grande matias .
Lastima el otro periodista
Alex Farrando es un boludo que no tiene ni idea de que camionetas fueron😂
Alex Farrando es un boludo que no tiene ni idea de que camionetas fueron😂
Se frena con el freno o sino chocando como chano
Felipe Photiades jajajajja
AJJAJAJA la cara de Matías cuando lo interrumpía
Ayrton Maciel si, en una casi terminado la nota cuando respondía una pregunta y daba su explicación el periodista cara de nada lo interrumpió y no siguió hablando Atico. Eso es soberbia XQ quiere dar explicaciones el conductor y no sabe un pomo de fierros, quedó como un gil y Atico un grande, mirándolo como que " pibe no sabes lo que te falta" jaja ja
Ayrton Maciel Es como Paul Walker en RyF2 cuando le querían poner a un policía de compañero.
@@elpiojo0105 jajajaja estuviste muy bien 😂
@@elpiojo0105 Gallo 12 o gallo 24?
Matias Antico quiere explicar la situación y dar un mensaje de conciencia mientras que el conductor busca el sensacionalismo para dejar títulos llamativos. Simplemente incompatibles
Like si vienes por Matias Antico
El Odiador The Hater 2 si
El Odiador The Hater 2 toma tu like buen hombre...
***** Estaría para un duelo de testers :Antico VS Ghiorsi
Pues si
es un pelotudo
5:05 ya Matias tenía los huevos al plato de que lo interrumpieran, unos desubicados y Matias un crack.
Jajaja
Ese Clap en medio de la interrupción lo dijo todo
6:38 otra vez
Bugatti 400 km/h como frenar cuantos distancia tremendo impresionantes, pero todavía más cuando se desglosan: para pasar de 0 a 400 km/h necesitó 32,6 segundos y 2.621 metros de asfalto; y una vez alcanzados, clavó los frenos para detenerse por completo en 9,3 segundos y 491 metros.
frenar se confía en un sistema de frenos con discos carbocerámicos de 420 mm de diámetro en el eje delantero y de 400 mm en el trasero, mordidos por pinzas de ocho y seis pistones de titanio
Siempre se olvidan de los neumáticos 😐
Todo eso es fácil de lograr en un chirón en recta y sin tráfico, ponelo en argentina en cualquier ruta o inclusive autopista se queman esos nros ja lógico Saludos
El unico periodista de verdad en TN
posta lo vi por M. Antico
como se aprende escuchandolo . sin duda un genio
las cejas de antico a 240 km son un arma...
Sos lo mas Antico, gracias por generar conciencia
Para frenado fuerte (pero dentro de lo confortable) con un pavimento no deslizante y neumáticos en buenas condiciones, se necesitan aproximadamente 1 km, y unos 15 segundos. Aun así, los discos de frenos quedan al rojo incandescente.
Estas loco jajaja como vas a necesitar un KM para frenar! Abri la puerta y pone el pie que capaz frenas mas rapido.
@@timoarrg por eso aclaraba de un frenado dentro de lo confortable. Clavando los frenos obviamente que es menos distancia.
Saludos.
@@vlozowski aah está bien, entendí mal. Yo estaba hablando sobre un frenado de emergencia a todo lo que da el auto
qué pelotudez que dijo el periodista de que los autos vengan limitados a 130 jajajajaa
facundo denunciato no es tan descabellado. para mi deberian estar limitados no a 130 pero ponele 160 ya es mas q suficiente
facundo denunciato autos de mas de 50 años que tranquilamente van a 180 190 200 km/h, vos crees que un (ejemplo) BMW modelo 2017 no está tecnológicamente preparado para andar a 230 km/h sin que sea un riesgo? muchas veces viajé por la ruta 40 y hay tramos rectos de muchos kilómetros que no pasa nadie, en esos tramos porque no puedo andar a más de 200 si el auto esta preparado para alcanzar esas velocidades y que no pase nada? me da risa esa gente que quiere limitar la velocidad, pero en la autopista los pelotudos se chocan a 80 por hora, así que el problema no es la velocidad, el problema es quien lo maneja,en Alemania tenes que sacar una licencia especial si querés andar mas rápido de lo estimado, no lo aprobas, no lo podes hacer, así se tiene que hacer, porque si quiero darme un lujo por habérmelo ganado, es al pedo comprarme un auto de alta gama si al final tengo que ir a la misma velocidad que un Fiat uno, es lógica pura
Emihammett yo creo q estas equivocado viejo.si bien los premium estan preparados para andar a 250 los riesgos crecen exponencialmente al aumentar la velocidad.el problema es la gente no el auto. entonces si le sacas la posiblidad de doblar una curva a 170 a un boludo ya disminuis la posibilidad que se genere un accidente
tanossgti por eso decía, que la solución no está en regular la velocidad, la solución esta en obligar a hacer cursos de manejo para velocidad, no lo aprobas,no podes andar a más de x velocidad, en Argentina hay muchos que no tendrían ni que ir a comprar el pan con el auto.
Emihammett ponele... pero es mas facil limitar las máquinas antes que educar a la monada
Que grande Antico!
Son de los conductores que se creen mucho porque lo hacen en ciudad, pero cuando van a un Autodromo pasan la pena 😂😂😂
a Antico no lo podés poner, si bien sabe que son cosas q están mal, no está libre de pecado Matute, también le gusta la velocidad y dudo q ande a 110, se le nota en la carita, sobre todo la cara de "que me está diciendo este pelotudo" cuando el reportero le dice de limitar a 130, o otras pavadas que dice, grande Matías !
Igual no podés limitar un vehículo porque sí. Te imaginás pasando a otro que va a 125 km/h y cuando vas por la mitad ves que no llegás, entonces apretás el acelerador pero tenés disponibles nada más que 130 km/h???
pero más vale sería algo muy inseguro, en ningún lugar del mundo se hace y acá menos, además hay rutas en las q se puede ir más rápido, yo e viajado al sur y son rectas de muchos km donde no hay nadie, y no vas a 110, no hay multas ni nada, los camiones y micros van a 120 y patrulleros me han ido siguiéndo a 140 150, está gente del noticiero es muy ignorante la verdad.
tengo una anécdota de la 9 de julio, en el año 2008, cuatro camiones cargados de trigo, veníamos de puente Puyrredon dirección autp25 de mayo, cuando el que venia de guía, se equivocó y bajo a la 9 de julio, teniendo que girar hacia la izquierda, cuando lo hicimos, los semáforos cambiaron a rojo, y quedamoscortando la 9 de julio ja ja, fue una situación muy delicada en mi vida de camionero!!
El TC jamas corrio en la 9 de julio. Hablemos por hablar, como siempre.
En realidad corrió el Super TC2000 hace un par de años
seguro quizo decir super tc2000 pero bueno como no saben nada
TN miente...
en realidad dijo el tc se refierio al tc6000 w16
Fue la formula 1
lo de la velozidad de frenado varia por el peso y las condiciones
Pesimo el periodista interrimpuendo sl entrevistado.
No le permitió cerrar las respuestas.
Matias , se la tuvo que aguantar.
Pero la carita lo decia todo.
Si están regulados los límites de velocidad máxima aquí en México, tanto en vías primarias, en vías secundarias, en vías de escuelas, en vías rápidas de acceso controlado, etc.
Tenia una moto yamaha daytona 400 cc 2 t special , los discos no tenian ahujeritos de ventilacion y cuando la cagabas a palo los mencionados discos se calentaban y frenaba mucho menos...por eso se gano el sobrenombre de "la muerte blanca", porque eran de ese color y las special azules.
Mira si va a ser la primera vez que alguien lo hace, tampoco nos hagamos los giles
Lucho Guerrasio Eso loco, quién no anduvo a más de 30km/s en calles con bicisendas? quién no pasó por la puerta de un colegio a más de 20km/s. Basta de Mediocres! Ricardo Fort! Ricardo Fort!
Yo si, en un Vento a su máxima velocidad súper cargado con 5 personas y terrible equipaje.. tremendo auto
negro
Jajaj y tenía la T roja?
para que le preguntan a Antico si no lo van a dejar hablar ...
Antico, un auto a 240 KM/H, es un arma Antico.
En ningún artículo del código penal figura “vehículo automotor” como arma xd
Son autos que llegan bien a esas velocidades, frenan y doblan bien. Otra cosa eran las dodge que andaban a 220 y sin abs ni esp
Que capo antico como siempre un crack.
Habra llegado a 240 en Lugones NUNCA en 9 de Julio ESTUDIEN
mmm huele a radetic
Matías un crack, el mejor periodista de TN
"Un auto a 240km/ es un arma Oneto"
todos hablan de la RAM pero yo tengo una RAM de 2gb y no me estoy quejando
Robando comentarios
No termino de entender porque siguen con ese delay arcaico, año 2022 muchachos
Se frena con el freno
Podes frenar con los cambios. Y no tocas el freno.
@@franciscovillanueva2475 no tocas los frenos pero haces mrd la caja
GRANDE MATIAS!!!!! GENIO!!!
Terrible lag había, jajaja. Grande Mati!
Yo ando mucho en rutas de todo el país, y vi muchas cosas..... y les aseguro que no vale la pena hacerse el rápido y furioso y menos en ciudad
En ciudad solo sirve para castigar el embrague y las cubiertas ,que estan bien saladas como para quemarlas al dope cuando cruzaste la ciudad a fondo el dominguero llega 10 min despues escuchando musica y charlando
Concuerdo con todo menos con la velocidad que andan diciendo en todos lados, la RAM 1500 está limitada a 180 y por más que este "chipiada" no llega a 240, la Porsche no dudo que llega 240 pero en el vídeo siempre va adelante la RAM
x fin alguien que no dice boludeces
Zampedri Mateo mira el vídeo de 20 minutos en parte el Porsche marca más de 210km en el tablero y el Dodge iba adelante
Zampedri Mateo chipeada...??? jajj..... tiene un super charger la chata esa......x eso anda.....
La cayenne esa no es la turbo como andan diciendo todos, es la V8 aspirada, si ves el velocimetro llega arañando a los 240 y pico
gabriel yep Si está original marca 200 en el tablero y está limitada a 180, puede ser que le tocaron algo pero si no imposible
Un auto a 240 kms es un arma Oneto
No van a comparar un choque a 200km/h entre un bora y un Audi R8, jugadores han chocado su R8 a 200km más menos y se bajó caminando, eso con un bora ni en bola te sucede
Ram 180 km/h y gracias! Es un Camión solo eso y bien qué demora en llegar... V8 tragón camioneta grande para los que la tienen chiquita y algo de Moneda.... No me llevo el cuento de los 240 ni de los Reyes Magos...
Alejandro Monay Clavijo qué pasa gordito no la podes pagar?
Tu Hermana no son caras bldo
Tu Hermana 250.000 una 2006 en Buenos Aires con 150.000km
Nacho Leites hablamos de las Laramie 1500
Tu Hermana ah esas si son caras
Llega como si nada la Ram a 210km/hs doy fe.
aqui en Perú permiten por la autopista libre a 120 Km/h si pasas esa velocidad te ponen tu Superpapeleta
En la parte de abajo del habitáculo del lado del conductor se encuentran unos pedales con los cuales el auto es impulsado o se detiene, el de la derecha acelera, el del medio frena y el de la izquierda (no todos los autos lo tienen) es el embrague que se utiliza para cambiar de velocidad a las ves que moves la palanca de cambios, para q el auto se detenga tenes q apretar el del centro y el auto frenará (es sarcasmo)
Se frena con actitud
En realidad si hubo casos de autos volcandose a altas velocidades, en si recuerdo el caso de un M5 que volco a al menos mas de 230kmh (porque choco a 300kmh pero no se detuvo ahi, habra salido volando luego de revotar contra la defensa de la autopista) y se salvo hasta el perro. De todas formas no quiere decir que sea algo sano, el 95% de los casos es probable que no la cuentes.
El problema quizas no es tanto volcar, pero en la 9 de julio tenes arboles, y otros autos, etc. Volcas y no vas a rodar, que de por si es terrible, si no que vas a rodar quizas pero terminaras chocandote contra un arbol... osea.
Pero sin impactar contra nada... Si se comía a 300 un árbol, una pared, u otro vehículo de frente, no zafaba ni en pedo. Y si en el vuelco da contra algo que no sea la superficie, se matan todos también. Eso es cuestión de suerte y de la calidad del vehículo. Creo que Antico se refería a un accidente a esa velocidad en un ambiente como el de la ciudad de Bs As, o de las rutas y autopistas argentinas, que dejan mucho que desear y están colapsadas de vehículos (muchos de ellos pesados).
Todos sabemos que uno de los que corria era Ale Radetic. Pero quien manejaba la Ram?
Andres Anibal Forastieri biscardi
Santiago Passalacqua Gracias!! Me parecia que era Biscardi, porque he visto sus videos manejando de forma temeraria. Pero no estaba seguro, porque la Ram de Biscardi tenia las llantas de color negro mate y estas tenia cromadas, tal cual salen de fábrica. De ahí mi duda
Andres Anibal Forastieri según vi en el noticiero hace unos dias estaba profugo el chabon
Se frena con el embrague y el freno y la caja, el tema es no frenar cuando vas doblando y la distancia que te va a llevar frenar si venís a 240km/h.
Con un abogado nivel dios garchándose periodistas
Mati sos un crack. Una pena tus compañeros. Aguante TN Autos.
bien vos matias, lastima el otro conductor.
Yo no puedo creer que la mayoría de los periodistas no se informen se supone que deberían informarse bien antes de hablar
Debe tener un motivo muy especial una persona para viajar a 240.
Los autos de alta gama de calle, tienen velocímetros que indican hasta 300 y algunos más.
Por eso las tragedias.
Conductores que jamás incursionaron a esas velocidades se ven de pronto al volante de una fiera - no perciben ruidos porque son insonoros y ni cuenta se dan a que velocidad viajan por la tecnología aplicada.
Viajar a 120 o 140 crucero es muy mezquino cuando en el pedal queda mucho espacio para abajo.
Pero no es para todos la bota de potro.
Después en el 90% de los casos - los bomberos y policías hacen el resto.
Saludos
"que pasa si vuelcan a mas de 200km/h" ? KE
Tenía que rellenar la nota... no lo maten pobre.
Igual me causó gracia tu comentario por lo que le pongo like.
Estoy viendo antes de comprarme el carro mas veloz del mundo
Este es el mismo caso que defiende el "Abogado Argentino nivel Dios" ??
en chile todas las noches en las autopistas corren a 280 con motos y siempre accidentes que irrespinsables seran ferrari ,lamborgui y bmw
esos autos estaban tuneados????
Matias el único que sabe, el otro periodista da más vueltas que el Pepo con la Honda...
si queremos saber eso solo hace falta preguntar a Grefg
Mientras no atropelle a nadie, mejor que no frene total...
Que pasa con el periodismo? Déjalo a hablar que queremos escuchar a un experto sobre cuestiones que no todos sabemos. Ya entendimos que quieren vertir opinión. Dejen aprender! Es la mejor manera de evitar éste tipo de actos.
Estoy de acuerdo con lo que decís de hecho muchos comentarios dicen lo mismo. Yo lo que observo también es el delay que tienen entre uno y otro al final de cada diálogo por eso suelen encimarse. De todas formas la ansiedad del conductor del noticiero es tremenda y lo pisa bastante antes de terminar de escucharlo.
Este tipo es un capo.!! Matías antico
El pity martinez con 55 años
Con el pedal del medio, en caso de ser manual , automático con el pedal izquierdo
El periodista pidiendo mas estado, no , solo hay que sancionar el exceso de velocidad , pero la policía esta concentrada en recaudar con normas insignificantes
El único que frena siempre y en todas las condiciones es el conductor, no lo dejaba hablar al "entevistado", tiene que releer el "manual de periodismo"...
Que mal habito de los periodistas argentinos de querer saber mas o tratar de sobresalir mas que el propio entrevistado...
antico un groso....
mi ram nunca pensé que llegará a esa velocidad 120 en autopista y listo para que más...
No dejan terminar a Matías jajaja pero si sabe.
solo mire el video por Matías
Como es tan guapo Matías!
Si es caja manual, el pedal del medio es para frenarlo... Si es automático, el pedal de la izquierda es para frenarlo...
y el país como anda?
Clock Tower Muy buena!!
nunca entendí si la velocidad máxima en autopistas es de 130 km/h, por que los autos no tienen un limitador a esa velocidad?
La verdad no lo c amigo jsjsjs si quieren ir fuerte que vayan a pista para correr la máxima internado en autos debería de ser 160km ya que en algunos países creo que hasta 160 es la max
Un avión comercial despegando a 240km/h... Periodismo argentino, hablemos sin saber, jaja lpm
Matías Antico, si supieras algo de autos, te darías cuenta que una RAM no llega a los 240km/h
-como se frena?
-y bien fácil con el freno
pero que pelotudo que es
enzo witig minuto?
enzo witig podes frenan con los cambios y nunca tocar el freno
@@franciscovillanueva2475 claro si vas en 5ta y pones reversa lo frenas facil
A mas de 100 kilómetros por hora como se frena?
Tienen el récord de velocidad
una RAM no llega ni en sueños a 240
SantinoRezzonico es verdad, sin limitador y con chip puede llegar a 200/210kmH con viento a favor y en bajada, la cayene llega tranquilamente a los 240 incluso lo supera, cuando se activan los 3 turbos.
Maxii Roobless y no se... la ram con el v8 puede que llegue a 240 eh!
Es verdad ponele con toda la furia y sin limitador 210... digo esto porque 246 km/h es lo que llego la SRT-10, mucho mas potente, liviana y aerodinamica
anda a saber si no tiene supercharger o otras cosas en un momento se ve como hace medio donut sin ningun problema
Yo creo que llega, pero no esta preparada para eso, ni que fuese la version SRT V10.
lo que determina la distrancia de frenado es la energía cinética, la energía cinética crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que si se duplica la velocidad se cuadriplica la energía cinética y la distancia de frenado. si a 120 km /h necesita 45m a 240 necesita 160m o se más de una cuadra y media. ES matemática simple y física del secundario, yo profe les doy un aplazo a los tres. Un poco menos a CJ porque me gusta TN autos.
Perdón, 180m para frenar. casi 2 cuadras.
AnYeL a ver, podés tener ruedas de sopapas que te dejan trepar por las paredes y frenar de 120 a 0 en 4m, entonces de 240 a 0 son 16m. La cuestión física fundamental es la ecuación que te da la distancia de frenado para el auto que sea es una función cuadrática de la velocidad. Duplicas la velocidad y cuadruplicas la distancia de frenado. Pregúntale a tu profe de física o algún amigo ingeniero.
Tomando como primicia que un auto frena de 100 a 0 km/h en 42 m o 3s y suponiendo que la desaceleración del auto es constante y no tenemos en cuenta el tiempo de reacción. Ese mismo auto frena de 240 a 0 km/h en 7,2 segundos o 240 metros aproximadamente, una distancia 5.7 veces mayor que a 100 km/h.Saludos
AnYeL no hace falta testar a esas velocidades, además la fábrica no debe tener las instalaciones necesarias, basta con testear a velocidades normales, eso te permite extrapolar hasta 1000 km/hasta si querés.
AnYeL, no, pero sabiendo en que distancia frena (por ejemplo) a 20km/h y a 40km/h, se puede calcular la distancia de frenado en función de la velocidad. Física de secundaria. Movimiento rectilíneo uniformemente variado. El frenado produce una aceleración (desaceleracion en este caso) que a los fines prácticos podemos considerar constante, si recordás la fórmula, la distancia es una función cuadrática. Dependiendo de que tan bien frene el vehículo, la aceleración será mayor o menor.
Un capo Antico pero yo vi a un lambo huracán yéndose de pista a 330km/h, dando trompos al costado de la ruta y ambos ocupantes terminaron ilesos. Hay determinados autos que están preparados para colisionar a velocidades altísimas y proteger el habitáculo. El auto se destroza por completo pero el habitáculo queda sano.
Mirá vides de accidentes en las carreras de Nascar.. son autos con jaulas especiales para protejer al pilotos en choques habituales contra la pared y contra otros autos... Desarrollan aprox 300kilometros por hora y te vas a sorprender como muere gente e incluso el auto no parece tan dañado. Un Lamborgini a 330km/h es una hoja de papel...quizas te parecio que desarrollaba esa velocidad, o aplico frenos mucho antes, o el viento o un milagro o lo que fuera lo freno... o se alinearon los planetas para que se den las cosas de esa manera y no les pasara nada.
yo lo vi al video que decis, no les paso nada porque no chocaron.... solo perdieron el control, si se les cruzaba algo seria diferente
pero el Porsche Carrera GT en el que se accidentó Paul Walker se prendió fuego al instante, por eso murieron, se habrán golpeado un poco y ni llegaron a despertar porque el fuego ya era demasiado, creo que se incendió de tal manera porque chocó con un caño de gas.
Hola Alan, ningún auto puede protegerte más allá de la capacidad del cuerpo humano de soportar desaceleraciones. En el caso de un trompo ( o varios) ahí si te ayuda la calidad del vehículo, ya que los cuerpos (auto y gente) pierden velocidad en forma paulatina, es más, a mayor cantidad de trompos, mejor. Pero si hablamos de impactos, con pérdidas muy bruscas de velocidad (el coyote contra las rocas), no hay tecnología de vehículo que te salve, puede ser que el habitáculo se mantenga intacto, pero la desaceleración instantánea de los órganos del cuerpo humano hace que éstos literalmente se revienten, es decir, te transformás en una bolsa de huesos.
Pero la preocupacion no es por los conductores (ram y Cayenne), es por las demás personas en los otros autos.
pero si vas a un autódromo tardas fácil dos horas para poder correr con 1 auto y aparte que no es gratis entonces se van por el lado facil
me sigue dando verguenza ajena que no calculen que es imposible ir a 240 en la 9 de julio
es muy bueno el tema de los tracks days, pero nadie te va a pagar casi 20 mil pesos de inscripción para correr en un vehículo
Cómo es el ego de los tipos a veces; el conductor le hace preguntas al periodista especializado y no para de hablar e interrumpir. Déjalo hablar, viejo, sino respondete solo...
Con los frenos ?
Nunca vi que una RAM llegue a 240km/h
Apreta el freno y encomenda el. Alma la señor
240 kilometros por hora, escuche y lei esa palabra/numero 800 veces
6:34 antico deseando que al conductor lo cruce una Ram jaja
Un auto se frena con la cabeza. Vas manejando un arma y por eso hay que ser responsable de usarlo. Si un lugar está limitado a una velocidad específica, hay que respetarlo. Un animal o una persona que se cruce por una calle, yendo a la máxima velocidad permitida, si bien se puede frenar rápido, si el animal o la persona se cruza sin mirar justo en el momento, por más que claves los frenos (Suponiendo que no se pierde adherencia al piso), no se va a poder frenar... Además, la masa en movimiento es directamente proporcional a la distancia de frenado. Cuanto mayor sea la masa, mayor tiempo y distancia de frenado.
Más allá que la RAM o el vehículo que sea, llegue o no a dicha velocidad, hay muchos factores a tener en cuenta para frenar en el mejor tiempo posible y además, ese tiempo o distancia, puede ser que no sea el necesario para evitar un accidente.
En otros países las motos están limitadas en potencia para cuando se saca el registro y de esta manera regulan, al menos en principio la velocidad máxima que se pueda desarrollar. Limitar a un vehículo a la velocidad máxima de las autopistas (130) no me parece descabellado, por distintas cuestiones como la pobre educación y consciencia al manejar. Otra es que en una autopista no es necesario pasar a 130, porque es la velocidad máxima y son varios carriles por los que podés circular. En ruta está limitado a 110 km/h y como es de un solo carril, para pasar, esos 130 (Sabiendo que la mayoría de la gente no sabe que no pueden superar el límite) serían suficientes y a la vez, mortales... Mortales, porque la concepción de la ruta en sí, es un peligro, ya que hay que invadir el carril contrario. Otra cuestión es el mal estado de nuestras rutas/autopistas, llenas de pozos o malos arreglos y hasta tanto no se mejoren, tampoco podrían aumentarse los límites de velocidad, pero si reducir los del auto o los de los caminos.
Seguramente muchos estarán en contra de lo que opino, pero la mentalidad argentina (Como de otros países) deja bastante que desear. Por ejemplo, en ruta te adelantan a más de la velocidad máxima y a veces te ponen en peligro cuando quieren volver al carril, encerrándote porque se dan cuenta que no les da el tiempo para pasarte porque alguien viene correctamente por el carril contrario y ellos no calcularon bien el tiempo o no vieron que alguien venía de frente. Estas cosas ponen en peligro la vida de todos los demás que circulan por las rutas. ¿Cómo se soluciona? Limitando las velocidades máximas de las rutas o del vehículo y mejorando el estado de las rutas para no andar esquivando o perdiendo el control por los pozos o malos arreglos que se magnifican con lluvia, haciendo perder el control por mala adherencia o desniveles.
Y dicen, ¿Para que hay autos que superan ampliamente la velocidad máxima? Primero, porque hay lugares en donde está permitido desarrollar la velocidad máxima y porque esas personas tienen una preparación para evitar generar un accidente a altas velocidades, sabiendo y respetando las leyes de tránsito, como el la Autobahn. Por ahí mencionan que ¿para qué tener un auto deportivo si con un Palio 98 llega a esas velocidades?. Ufff, podría volver a escribir bastante a esta respuesta, pero no tengo ganas. Básicamente, porque cualquier auto al aumentar su velocidad, aumenta exponencialmente el peligro de accidente y la posibilidad de poner en el mismo peligro a un tercero. Las velocidades y maniobras arriesgadas se pueden realizar en los autódromos, en eventos tales como los llamados "Track Days" y las "picada" en sus respectivos picódromos. En las calles, rutas y autopistas solo te desplazás para moverte de un lugar a otro, no para correr, porque no es el lugar ni están preparadas para desarrollar tanta velocidad y aunque el vehículo y el lugar te den "cierta libertad" para desarrollar mayor velocidad, tenés que pensar que no solamente vos estás circulando por esos lugares y por una calentura, podés llevar a otros a la muerte. Técnicamente, con un Fiat 600, podrías ir a la velocidad máxima en ruta. Pero bueno, no es ni de cerca seguro, estable ni confortable. Mejores autos de calle, implican mayor confort y seguridad, y luego viene el "sentido" estético, que obviamente es subjetivo. Yo me siento más seguro en un auto con 5 estrellas yendo a velocidad máxima que un auto de 0 estrellas a la misma velocidad. Lo mismo para los autos deportivos. Estoy seguro que son más seguros que un Palio 98 chocando a la misma velocidad máxima permitida... Y si uno se puede dar el lujo de aumentar la seguridad, aumentando o no de segmento, bienvenido sea... Al fin y al cabo, legalmente nadie puede superar las velocidades máximas; solo aumentamos nuestro confort o nuestro "Status". Para correr, las calles, rutas y autopistas, no son el lugar ni están preparadas.
Saludos.
solo entre a ver la opinión de Matías
Error periodista, todos los días hay tipos que ponen los autos a esa velocidad
Como puede alcanzar 240 km/h ??? si la velocidad maxima de esa camioneta es de 180, 189
Se le hacen modificaciones que se llama "chipearla" para que el motor rinda mas y se le sacan los limitadores
Yo lo frene contra un arbol se frena en seco :v
Todos pobres con su RAM de 2GB y yo acá con mi RAM de 16GB sin decir nada
Nuevo episodio de hablemos sin saber....