Parabéns a toda equipe do Razão Automóvel. Vocês fazem um excelente trabalho e são uma fonte de informação confiável para nos mostrar as novidades do mercado automotivo europeu. Um abraço desde São Paulo, Brasil!!!!
Sugestao de video: Comparação entre carros a diesel, gasolina, eletricos e gpl em tudo o que deve ser comparado, potencia, economia, manutenção, custos, etc.
@@luistavares3745 na maior parte dos casos há sim um acrescimo de preço, se calhar por ser uma nova moda ou de certa forma novidade para alguns a forma como as marcas andam a investir fortemente em eletrico. No entanto podemos comparar por exemplo um mercedes eqc a um glc, um tem preço base em 73mil€ outro tem preço base a 67mil€, a realidade é que a diferença não é assim tanta usares como uxemplo dois carros comparaveis. Além de que a longo prazo, muito provavelmente estes 6mil de diferença poderão compensar no futuro, já que o carregamento elétrico è mais barato, há vantagens fiscais e por ultimo a manutenção é mais reduzida, uma vez que os veículos elétricos têm um sistema de motor com menos componentes moveis e mais simplificado, o que permite ter custos de manutenção mais reduzidos.
Um produto típico da Volvo, segurança, conforto, fiabilidade até o preço está em linha com as marcas de topo, é um produto para quem pretenda fugir das marcas Germânicas e certamente que serão vendidas algumas unidades em Portugal. Só falta chegar ao mercado. Bom trabalho.
Espetacular! Super fã da volvo! Vivo em Gent e é sempre bom saber que compatriotas nosso andaram a testar esta máquina na "minha" cidade. Continuação de um bom trabalho RA!
A polestar faz parte do grupo da Volvo em que produz carros 100% elétricos de grande qualidade em que rivalizam a Tesla. Com este parceiro, porque a mesma não utiliza a pesquisa já feita pela polestar para otimizar o setor elétrico da marca sueca? Na minha opinião o C40, fica muito aquém dos veículos produzidos pela sua parceira Polestar. Parabéns pelo ótimo trabalho :D
Excelente veículo e excelente aposta no futuro. É este o caminho a seguir, não só na locomoção do veículo, mas também na reciclagem dos materiais utilizados, na produção neutra num futuro próximo, e também na modernização dos sistemas energéticos (produzir eletricidade através das energias renováveis). Vamos pagar? Sim! Ainda polui na sua produção e não é 100% eficiente? Óbvio! (Tanto ou menos que os carros movidos a combustíveis). No entanto, prefiro pagar no futuro (taxas, eletricidade, etc), por algo que se apresenta como o caminho a seguir para o melhor para mim, quem me rodeia e para o mundo em geral, que pagar por algo que é a continuação do problema. Neste momento, ainda não consigo investir num EV, mas se o pudesse fazer, seria neste. (conduzo um Volvo no meu dia a dia). Parabéns à Razão Automóvel por mais uma avaliação de qualidade.
A Volvo está no caminho certo, 100% elétrico chegou para ficar. Aqui no Brasil a Volvo está vendendo muito bem os elétricos, sem apoio do governo, sem incentivos fiscais.
Adoro cada vez mais a Volvo. Elegância, qualidade e subtileza. Evolução (com materiais reciclados e estofos vegan). O carro está muito bonito nesta configuração. Só é pena ser elétrico 😔. Para quem tem moradias/garagem é mais fácil, mas para a maioria das pessoas que vivem em apartamentos nas grandes cidades, como fazer? Mandar uma extensão elétrica da janela? Isto se houver lugar próximo da janela.. 😂
Sim. Esse é o principal problema dos eléctricos. E vai ser giro. Os pobres que não têm forma de carregar em casa vão carregar em postos públicos que vão cobrar os impostos que substituirão o ISP e IVA dos combustíveis. Entretanto, a malta mais abastada que vive em moradias e prédios com garagem/parqueamento terão a benesse de carregar a preços mais baixos.
Sou de uma geração antiga,que ESMIUÇA mesmo, os detalhes de tudo que compra.Infelizmente, hoje em dia, os fabricantes só divulgam " perfumarias" do que fabricam.Outros modelos da Volvo, possuem o recurso Hill Descent Control, que segura mesmo, o carro em uma descida íngreme, não passa de 10 km/h, sem usar o freio convencional do veículo.Esse modelo elétrico, também conta com essa função?É possível, numa arrancada violenta, patinar as rodas, ou há algum assistente de direção, para evitar isso?Qual a pressão dos pneus dele?É um carro DURO, em pista de paralelepípedos?Gostaria de ver uma tabela, mostrando a autonomia do carro, na cidade e na estrada, com motorista, 2 pessoas e carga completa, em velocidade constante, na estrada, 80, 90, 100, 110, 120, 130 km/h.Ah, mas ficaria muito volumoso para ser lido... e daí?Não tenho problemas com textos grandes.
Quando é que vocês vão poder experimentar o novo cupra Born 100%electric estou muito interessado em comprar um mas gostava de ter uma primeira ideia de vossa parte, um grande abraço e a continuação de um excelente canal 💯👏👏👏👏👌👍😉
Salve a ti, Guilherme, e a vos outros Portugueses! Tu sempre arribas a surprehender-nos, en presentando novos modelos de vehiculo, hein!?! Aqueste aqui posside schema e color bellos, mesmo se rubro color favorita mia é. Calorosos amplexos a vos todos, Portugueses!
Adoro ver aqui tantas pessoas preocupadas com poluição das baterias e da produção de electricidade... Toda a gente sabe que a gasolina aparece por magia na bomba 🪄 A exploração do petróleo , transportes e refinação do combustível não causam poluição nenhuma 🧐
Por acaso estive a comparar o ecrã que fica de frente para o condutor com o audi 14 e tron e o da volvo tem uma resolução mt superior, tipo os mapas e gráficos são bem mais nitidos! Ai não pouparam !
Posso estar errado, até devo. Mas penso ter sido uma estratégia fadada ao insucesso abraçar tão somente uma tecnologia para os seus veículos, em plena competição e evolução de diversos formatos de motores, combustíveis, etc.
@@hglebre Discordo. Há testes bem sucedidos com hidrogênio em motor de combustão e biocombustiveis de diversas fontes. O elétrico só vencerá na canetada política, se o caso.
Automóveis A combustão ainda estão um pouco longe de acabar. Há e se pensam que os elétricos só por n poluirem n pagam IUC esperem até daqui a uns anos quando houver uma maior percentagem de eléctricos a circular o GOVERNO criar mais um imposto.
Ninguem se esta a lembrar que produzir e reciclar as baterias, tambem polui tanto ou mais ,como os carros a combustão .Isto não passa de um lobby para encher os bolsos a meia duzia de mafiosos.
Não vão criar imposto nenhum, simplesmente acabam com a excepção, o que é justo, pois esse imposto é em parte dirigido para ser utilizado na reparação das estradas. Não têm que ser apenas os que possuem carros a combustível que terão que suportar os custos de manutenção das estradas.
@@MrLsdluis Estão a lembrar sim, as baterias serão utilizadas em tempo de fim de vida para armazenar energia produzida em excesso pelas renováveis e depois injectada na rede quando for necessária. Na ilha de Porto Santo a Renault já está a implementar uma solução deste tipo. Depois serão recicladas.
@@Jesuscger n pagas combustível no elétrico pagas o tempo de carregamento e então?!! Agora os meninos ricos de eléctrico acham-se os maiores a passar na rua a olhar para os pobrezinhos só porque podem comprar um elétrico. DAqui a uns tempos quando n forem os únicos e o elétrico for o carro regular vamos ouvir a malta a fazer barulho que andar de elétrico é caro. Ninguém dá nada a ninguém esperem para ver.
As marcas demoraram a ver o caminho a seguir, mas atendendo aos comentários que por aqui andam, a percepção geral ainda está mais atrasada. Não interessa que um elétrico seja 90% eficiente no uso da energia (ao invés de 35%), que se possa sair de casa com carga suficiente (e a bom preço) para uso diário, que não se emitam gases nocivos nas cidades, que se reduza o ruído, etc. Nada disso interessa. Vão deixar de se produzir motores a combustão só porque as marcas estão a seguir o caminho errado. Enfim.
Que pena só haver a versão elétrica. Para quem não tem garagem com eletricidade como faz para carregar o carro? Se houvesse a versão híbrida de certeza que iriam vender bem mais unidades. Eu seria uma. 😢
O fim dos motores a combustão é uma certeza, mas não no tempo que anunciam. Há muito a fazer como carregamentos muito mais rápidos, maior autonomia das baterias e durabilidade das mesmas evitando um número exagerado de reciclagens, postos de carregamento no exterior e em casa e carros muito mais baratos. Dizer que isto é mais amigo do ambiente é uma brincadeira, pois a produção destes veículos utilizando metais raros e outros elementos é também altamente poluente cuja vantagem apenas vejo para as grandes cidades com a eliminação do Óxido de nitrogênio (NOx), do Dióxido de nitrogênio (NO2), do Óxidos de enxofre (SOx), e por aí vai, do ar das cidades. Para finalizar dizer que os elétricos não convencem, apenas os tolos!
A questão da autonomia está praticamente ultrapassada, já há EVs com 700 e mais KMs de autonomia. Dá para fazer Portugal de ponta a ponta se não se acelerar muito. Os postos de carregamento também vão aumentar muito a curto prazo, e já sáo muitos agora. O grande problema é o preço dos veículos novos, são todos de luxo menos os pequeninos de cidade, e também os tempos de carregamento nos postos mais baratos, que é ridículo. As tecnologias ainda sáo muito novas.
Os eléctricos convencem mas não estes pelo fator de poluição. Está mais que estudado mas não tão divulgado que o fabrico de um elétrico é mais poluente que um carro a combustão. Para não falar do depósito das baterias e da sobrecarga da rede elétrica pois a elletricidade não nasce das árvores. Isto é mais uma falsa imagem que este tipo de eletricos são os tais desejados green cars que são amigos do ambiente.
A Volvo realmente è ousada ao abandonar os veiculos a combustao, mas vender veiculos acima de 50.000 euros nâo é para todas as bolsas, pelo que vai perder parte do mercado. Esperemos no futuro veiculos mais acessiveis.
A Volvo realmente está na vanguarda da inovação: assinalou o fim dos motores a combustão, ser eticamente mais responsável com o fim do uso de peles de origem animal e um processo de fabrico mais sustentável, mesmo assim mantendo a qualidade típica da Volvo.
Caso não saiba, as penas e peles de animais estão a ser cada vez mais integradas em adubos para a agricultura, principalmente para a produção de vegetais Bio. Não as usam nos carros, usam-nas noutro sítio.
Este carro e mesmo giro, gostei muito das Teslas antes de elas ter concorência seria e eu acho que aquelo Crossback e mesmo melhor que o Model Y, parece ser uma proposta a colocar no meio da Grande Autonomia e da Performance por isso e mesmo interessante para fazer concorência aos 2 modelos e assim ter mais successo sobretudo porque o Model Y sem nenhumas teclas e totalmente impossivel a imaginar para a maioria dos condutores, com certeza se eu tinho aquelo importante dinheiro eu comprava esta sem mesmo dar uma olhada ao o Model Y sem falar dos Mercedes e Audi muito mais a tras em termo de autonomia, performance e até o preço igual mas com certeza com muito menos equipamentos! Video interessante, abraço de um seguidor de frança 👌👍
Excelente carro. Mas fico a imaginar quanto custará uma troca total ou parcial das baterias. Prefiro esperar uma economia de escala para comprar um veículo tão moderno. Parabéns pelo trabalho
2 ปีที่แล้ว +1
Gosto bastante, mas é caro. Ainda há bocado estive a fazer uma simulação :)
Ainda não para mim, comprei um 100% Gasóleo a gastar 10L aos 100 e adoro, faço 800kms sem parar. Em 2040 logo compro um eléctrico bem mais barato da XIAOMI
Mais um excelente video!!👍🏻 Estás mensagens de “impacto neutro”, “emissões 0” são muito duvidosas para não dizer falácias. Exploração de lítio é poluente e consome muita água, a eletricidade está, na sua maioria, a ser produzida a gás… Os impostos lá chegarão um dia.
Todos que estao achando o maximo carros eletricos, esperem até ver os governos proibirem os motores a combustão e 90% da população perder o direito de possuir um veiculo, já que muitos nao poderao ter um eletrico na garagem!
Gosto muito do vosso trabalho. Mas não agredito num futuro totalmente eletrico como todos os media querem fazer passar, mas sim haver as várias opções hibridos, eléctricos., hidrogénio e talvez também a combustão. A uma série prós e contras ainda por esclarecer não interessa a maior parte das pessoas não está informada. Etc...
Os portugueses de Portugal sempre foram e serão uns velhos do Restelo. Os portugueses tem de compreender que os carros eléctricos são para carregar em casa e de preferência na tarifa bi horário (a partir das 21h). Tem também de perceber que os carregamentos fora de casa tem de ser esporádicos e por curto espaço de tempo e não precisa de ser 80% da bateria, pois não devem carregar com a bateria vazia mas com o mínimo de 30%, pois se assim com uma carga de 40 a 50%, ficam logo com 80% em cerca de 15 minutos, (tempo para uma pausa para café) em vez de carregar o carro e depois de estar totalmente carregado ainda se vê que la continuam a tirar o lugar de outros. E depois admiram-se com o preço. De que estão a espera? Por fim não percebem que os electticos pelo menos por agora não são para fazer grandes distâncias do tipo percorrer o país todo com o carro. Na verdade são super económicos para a fazer até 80 km por dia. Na verdade são os poucos os portugueses que fazem mais do que essa distância diaria. Para quem os faz então o apropriado não é o eléctrico mas a combustão. Aliás para muitas pessoas deviam era ter carros a gasolina e não a diesel. Pois à alguns anos que os diesel usados tem km de carros a gasolina
Exacto, e mesmo para uma pessoa que faça viagens grandes esporádicas, serve perfeitamente, ainda a semana passada fiz uma viagem de mais de 500km para cada lado sem problema nenhum, em ambas as viagens parei para jantar e carro carregou depressa até demais quando reparei já estava 100%... Claro se uma pessoa fizer diariamente por trabalho 400km diários um carro a diesel continuará, provavelmente, a fazer mais sentido... Essa do gasolina vs gasóleo é outra batalha minha antiga, já conheci várias pessoas que compram carros a diesel para 10000km por ano, em cidade, e depois choram que os filtros de partículas entopem... Normal compraram o carro errado para uso, é o mesmo que comprar um porche 911 para todo o terreno e depois queixar-se que fica preso num buraco por o carro ser baixo
E o 90% dos portugueses que moram em apartamentos com lugar de garagem como carregam o seu carro? Usam uma extensão com tomada da janela ou pelas escadas abaixo até a cave? É muito bonito mas hoje em dia o carregamento de um carro em casa só é válido para quem tem moradia ou apartamentos com garagem privativa com tomadas, o que não é o caso para a maioria.
@@MrSparc Os portugueses que moram em garagem com lugares de garagem instalam wallbox no seu estacionamento e pedem um contador para a essa instalação. A instalação de wallbox não necessita de autorização da assembleia de condomínio mas apenas de dar conhecimento a mesma.
@@josebarros1912 não sei que parte não se entendeu que são lugares de garagem onde não existe controlo nem exclusividade para teres uma ligação de uso privativo para cada condómino. Uma cave com 50 lugares de garagem vai ter 50 contadores para cada lugar? Quem paga o reforço da instalação eletrica do condomínio para ter 50 wallboxs na cave? Além disso, enquanto o vizinho vai de manhã pro trabalho eu ponho meu carro no seu lugar me ligo a wallbox dele até as 18hs que regressa, afinal paga ele meu carregamento... o que dizes pode ser válido para alguns cenários pontuais mas não é praticável para muitos edifícios de habitação.
eu não compreendo o mercado, cada vez os carros com matérias menos "nobres" e cada vez mais caros. (carros reciclados) a preços de "novo" não compreendo
Isso tem uma resposta simples. Para ti um carro "nobre", tem que ter pele animal, e aparentemente algum desperdício. Mas o facto de ser mais caro, é como tudo. Tu consegues comprar um gel de banho por 1 euro. Mas se queres um gel de banho que tenha mais cuidado com o planeta, irá envolver outro tipo de estudo, outro tipo de engenharia (sim, mesmo o gel de banho tem engenharia envolvida) , e isto envolve custos, parece me legítimo os valores pedidos. Eu não tenho capacidade financeira para o comprar, mas também não o desdenho 😊 acho o carro bem bonito, e parece me uma iniciativa boa da marca.
Os materiais menos nobres são inevitáveis e não têm necessariamente de ser menos bonitos ou confortáveis. A tecnologia de sintéticos evoluiu muito. O que eu não percebo também é a parte dos preços. Se querem que as pessoas adiram aos VEs, porque é que não se encontra 1 único carro interessante por menos de 40000 €? Abaixo deste valor são todos umas carretas só para cidade. E relembro que o ordenado médio em PT é de cerca de 1000 € líquidos... A maioria dos portugueses já se c*ga toda para pagar um de 20 mil, quanto mais de 40 ou 50 mil.
O que eu acho do design ? Parece um restyling de um restyling de um restyling de algo que foi um restyling de um restyling. Boring, tal como todos os outros Volvos. E ainda por cima parece um simples carro a combustão adaptado (pois, por ser o restyling do restyling, do ….)
50000€ por um carro que aparentemente será o modelo de entrada da marca, acho que a Volvo vai ter quebra de vendas em Portugal, a não ser que as pessoas gostem de créditos automóveis pois nem todos tem capacidade para pagar o carro a pronto
É o FIM dos MOTORES A COMBUSTÃO. Ainda há dúvidas? Agora quem comprar carro a combustível seja de que marca for vai ter que contar com uma enorme desvalorização porque daqui a 4 ou 5 anos ninguém os quer. É tipo uma batata quente na mão, ninguém vai querer tê-la.Sem contar que o combustível vai manter-se em valores altos com as petrolíferas a deixarem de o produzir. No Japão já há zonas em que no raio de 500Km não há nenhum posto de combustível.
Recharge em andamento??? Se não for é utopia usar caros eléctricos e ter de estar horas a carregar. Quanto ao design os designers dos carros elétricos andam mesmo a DC... Muito feios
Um dia vamos ser proibidos de usar carros a combustão ou não vamos ter opção de compra relativamente a ser combustão a eléctrico ou movido a hidrogênio. O motor a combustão vai acabar. Temos que nos habituar a nova realidade, sejam carros bonitos ou feios.
Bonito visto de frente, mas a traseira deixa um pouco a desejar. Por dentro tem o bom gosto típico da marca. Mas considero que ainda é cedo para comprar um EV, vou esperar para ver a evolução dos impostos e do preço da eletricidade (E das taxas e comissões para carregar fora de casa).
É realmente lindo mas o futuro elétrico ainda não me convence! Bastante ecológico na locomoção mas será na sua produção?! Durabilidade e reciclagem das baterias? Ainda há muito a fazer... Abraço e boas curvas.
O tunel central desse carro deve estar limitando o terceiro passageiro de tras! então o espaço interno no meio ficou prejudicado, não adianta fazer um carro ecologicamente correto, se o projeto não está bom pra isso! carro de plataforma adaptada não funciona.. prefiro ainda os outros de plataforma dedicada aos motores eletricos!
É de uma elevada irresponsabilidade o que os nossos governantes estão a fazer: como vai ser possível produzir e fornecer energia elétrica a todos os veículos que as marcas se preparam para introduzir no mercado. Ninguém fala em redes de carregamento. O custo prepara-se para ser incomportavel para a grande maioria das pessoas. Andar de carro já é um luxo mas vai passar a ser algo apenas pontual
Acho que vai ser mais fácil viver sem carro, do que sem solo para plantar comida.... Basta a temperatura do planeta subir mais um pouco e as secas batem nos a porta...
Bom video. E sim, devia haver uma alternativa aos motores de combustão. Mas não esta mentira descarada em torno dos carros eléctricos. Não só o lítio, como o Cobalto. Era bom mostrar o que está a acontecer no Congo com a exploração de Cobalto para carros eléctricos.
Comprei um Volvo XC 40 elétrico com folga na caixa da direção que faz ruído, e a Volvo, em vez de pressionar quem lhe fez a caixa de direção, diz ao cliente que a situação é normal. Foi-me dito verbalmente e por escrito!😭😭😭
Mas alguem tem dinheiro para comprar carros electricos? Este pessoal ta bem formatadinho. Desculpem lá que vos diga , mas a maior parte dos carros que vosses fazem reviews ninguem os vai comprar. Espero que comecem fazer reviews de carros que maior parte das pessoas compram . vcs sabem bem que electricos é tesla e os outros estao anos luz atras deles. Deixem de ser elitistas. Estao a perder views. Facam reviews de carros em que o normal Portugues tenha budget. Bem haja
Fim dos motores combustao. Vai ser um grande problema para as marcas de automoveiz pois o povo portugues nao tem capacidade financeira para comprar um carro eléctrico para nao falar dos postos de carregamento que sao carissimos
O lobby dos carros elétricos ,com o tempo vai cair .Muitos donos destes veiculos ,já sentiram no bolso que os carregamentos em postos fora de casa, custa mais que encher o deposito,para andar os mesmos km´s. Posso estar enganado ,mas não são os elétricos plug in que vão vingar ,e sim os carros a hidrogénio(quando custos de produção e armazenamento de hidrogénio ,baixarem ) .Ainda vamos ver muita a malta a quase dar os carros eletricos que adquiriram .
Este carro faz 400 km ,mas é so com uma pessoa lá dentro ,e a velocidades normais ,se metermos lá dentro uma familia ,mais alguma bagagem ,a autonomia ,deve vir por ai abaixo .Guilherme ,consegues saber o custo de carregar esse carro até aos 100%,num carregador de rua ? È que nem toda a gente tem garagem ou parqueamento num prédio ,para ter um posto de carregamento em casa .
Facilmente consegue carregar fora de casa (0 a 100%) por menos de 27€ (simulados agora). Durante a noite, menos de 20€. Mas se fizer mesmo questão pode pagar quase 70€, dependendo do posto que escolhe e do tarifário que tiver. Desconfio que a sua questão vem no seguimento do post daquele indivíduo da revista Turbo. Infelizmente não lhe consigo dizer quem é que lhe pagou para ele dizer aquela barbaridade.
@@steevegt Já são varias noticias de pessoas que ficam espantadas com os custos dos carregamentos .Pelo que percebo ,que é pouco ,num posto de carregamento rapido ,o custo fica quase equivalente ,ou até supera o custo do combustivel ,tendo em conta a autonomia que o carregamento proporciona .A minha questão ,nem é para as pessoas que conseguem carregar o carro em casa ,é mais para aquelas que moram em apartamentos e que deixam o carro na via publica ,tendo mesmo de usar os postos de carregamento ,sejam eles rapidos ,ou os "normais".Mas o que pelo menos para mim fica visivel ,é que os carros eletricos não são assim uma poupança tão grande como querem fazer crer ,nem para os nossos bolsos ,nem para o ambiente .
@@MrLsdluis são notícias clicbait. Assim como dos Teslas que ardem todos, dos custos de manutenção que são mais caros, que poluem mais, etc. Tudo notícias com o intuito de gerar cliques e desconfiança a quem está menos informado. O jornalismo automóvel também não tem feito um bom trabalho nesse sentido. Era obrigação deles, se fossem honestos e independentes vir desmentir e explicar esse tipo de notícias, mas quem os patrocina nao tem grande interesse nesse sentido. Falou no loby do elétricos num post acima. O único loby que existe de facto é o do petróleo e dos fabricantes que querem continuar a vender carros com pistões. Só recentemente começaram a ver que as pessoas não são parvas, e ou ficam elétricos ou desaparecem completamente, mas quanto mais tempo conseguirem aguentar a vender a combustão melhor. Mais tempo vão aguentar com as oficinas abertas. Quanto ao carregamento, se não tem em casa, que claramente é a melhor solução, é ver nas outras alturas em que o carro está parado se não há possibilidade de carregar. Por exemplo quando vai às compras, quando vai ao ginásio, no trabalho, na casa da sogra ;)... Com vontade e antecipação isso deixa de ser um problema. Pelo contrário. Não precisa nunca mais de se deslocar periodicamente e de propósito a umas bombas para abastecer o carro.
@@steevegt Admiro o seu optimismo ,mas não partilho do mesmo .para mim a melhor solução será sempre um hibrido ,seja a combustão ou hidrogénio ,nunca um carro 100% eletrico.Os postos de carregamento ,é apenas mais um modo de dar dinheiro a ganhar a algumas empresas .Mas pronto ,cada um sabe de si .Quanto ás noticias ,não são click bait , é uma realidade ,mesmo que tenham uma ponta de exagero .O lobby do ambiente atualmente bate o do petróleo.Mas basta ir ler um pouco ,e irá ver que as alterações climáticas ,sempre houve ao longo dos milénios .Portanto estarem a dizer que as alterações climáticas é devido aos carros ,á flatulência das vacas ,etc etc ,é tudo uma tanga pegada .E acha mesmo que os estados ,vão perder os impostos que recebem dos carros a combustão ? .Mal haja maioritariamente eletricos ,eles aplicam logo algum imposto .e acha que as redes eletricas dos paises ,estão optimizadas para fornecer energia a um parque automovel maioritariamente eletrico ?Tenho muitas duvidas disso .vamos pagar muito caro esta treta dos ambientalistas .
@@MrLsdluis são clicbait sim. Algumas exageradas, concordo, mas outras são mentiras redondas. Olhe o seguinte, os 70€ que lhe disse em cima apenas os consegue pagar em 7 postos em Portugal, os Ionity. Em todos os outros 2934 postos ativos em Portugal o preço máximo que encontrei não chega aos 35€, valor este em carregadores rápidos. Acha razoável dizer que carregar um carro elétrico fora de casa afinal é mais caro que um a combustão por causa de 7 postos em quase 3000? Dizer isso é simplesmente mentir. A questão ambiental não é requisito para que um elétrico faça sentido, mas mesmo assim, se formos por aí, os elétricos poluem menos que os carros a combustão e portanto poluir menos é melhor que poluir mais. Os impostos vão ter que se pagar, claro, mas os incentivos fiscais atuais para um particular em eletricos é um cheque de 3000€, e nem dá para todos, e o IUC que se pode dizer que corresponde no máximo a uma poupança de 100 ou 200€ anual. Sem estes incentivos os elétricos deixam de ser apelativos? Não me parece. Já vi e ouvi muitas pessoas a achar que o futuro é o hidrogénio, mas mais uma vez é porque estão mal informadas. O hidrogénio é criado a partir de eletricidade, portanto vai ter um custo por km sempre superior a um elétrico. Atualmente é superior a um a gasolina. Por mais que se crie uma rede abastecimento vasta (que nunca vai acontecer) e por mais que se optimize o processo de geração, transporte armazenamento e eficiência da célula de combustível, o custo por km será sempre superior e muito a um elétrico a bateria. Só quem está em negação, ou mal informado, é que acha que isto pode um dia ser o futuro do transporte pessoal.
Carros elétricos não são o futuro, quando as baterias de lítio que também poluem tiverem que ser trocadas, teremos que gastar quase o mesmo dinheiro que pagámos pelo carro
Os veículos elétricos todos eles são bons seja a marca que forem só varia nos extra que traz. O grande problema esta nas bateria, carregamento e poluição que se faz para produzir baterias. Por isso carros a combustão ou híbrido ainda vão andar por cá uns anos.
@@Solider134 eu sou suspeito, o meu veículo é eléctrico.... A verdade é que a longo prazo um carro eléctrico, supera em larga escala um veiculo a combustão, no que toque a pegada ecológica... E claro, tenho em conta que, a electricidade não nasce na tomada, por isso faço viagens tranquilas e carrego sempre a noite, porque sei que a partir das 22 horas a carga na rede eléctrica ira ser mais baixa. Junto o útil ao agravel e como tenho bi horário, pago menos. Não é a forma de locomoção perfeita, mas garantidamente será melhor que um a combustão. Infelizmente ainda não dá para todos, por uma batelada de motivos, mas já dá para algumas pessoas.
Isso é com base em alguma situação real ou informação real? É que o que não faltam são eléctricos com mais de 200000Km com bateria originais... Num elétrico moderno (com sistemas de gestão de bateria avançados e sistema de refrigeração líquido da bateria) a probabilidade de ter de mudar baterias ao fim de 100000km é a mesma do que ter de trocar um motor num carro a gasolina ou gasóleo... Pode acontecer devido a mau uso e/ou defeito de fabrico mas não é expectável
@@pjbar23 desculpe mas não concordo. Qualquer bateria de um carro elétrico de hoje durará em média muito mais que um motor a combustão. E isto sem qualquer manutenção.
@@steevegt sim exacto, era isso que eu queria dizer, não faz sentido essa questão da troca de baterias. Ninguém se pergunta quanto vai custar mudar um motor de combustão quando compra um carro novo, logo também não faz sentido perguntar quando irá custar mudar um bateria... Eu também acho que hoje a bateria de um eléctrico, irá durar muito mais que um motor a combustão moderno, que estão cada vez mais complexos e menos fiáveis...
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Parabéns a toda equipe do Razão Automóvel. Vocês fazem um excelente trabalho e são uma fonte de informação confiável para nos mostrar as novidades do mercado automotivo europeu. Um abraço desde São Paulo, Brasil!!!!
Viva, senti vossa falta ontem. Abraços de Moçambique!
Sugestao de video: Comparação entre carros a diesel, gasolina, eletricos e gpl em tudo o que deve ser comparado, potencia, economia, manutenção, custos, etc.
Nem mais! Bastar ver o preço dos elétricos!
@@luistavares3745 na maior parte dos casos há sim um acrescimo de preço, se calhar por ser uma nova moda ou de certa forma novidade para alguns a forma como as marcas andam a investir fortemente em eletrico. No entanto podemos comparar por exemplo um mercedes eqc a um glc, um tem preço base em 73mil€ outro tem preço base a 67mil€, a realidade é que a diferença não é assim tanta usares como uxemplo dois carros comparaveis. Além de que a longo prazo, muito provavelmente estes 6mil de diferença poderão compensar no futuro, já que o carregamento elétrico è mais barato, há vantagens fiscais e por ultimo a manutenção é mais reduzida, uma vez que os veículos elétricos têm um sistema de motor com menos componentes moveis e mais simplificado, o que permite ter custos de manutenção mais reduzidos.
Um produto típico da Volvo, segurança, conforto, fiabilidade até o preço está em linha com as marcas de topo, é um produto para quem pretenda fugir das marcas Germânicas e certamente que serão vendidas algumas unidades em Portugal. Só falta chegar ao mercado.
Bom trabalho.
Muito bonito mesmo essa máquina, combina comigo. Já tenho uma garagem esperando por ele.
Excelente trabalho, tanto da RA como da Volvo!
Ótima matéria! Carro maravilhoso! Um abraço desde cidade de São Paulo, Brasil!
O modelo tá exposto ao público no centro de Oslo, já há algumas semanas!
Volvo sempre a inovar!
Espetacular! Super fã da volvo! Vivo em Gent e é sempre bom saber que compatriotas nosso andaram a testar esta máquina na "minha" cidade. Continuação de um bom trabalho RA!
Grande abraço do Brasil!!!
Adorava de ter poder económico para poder ter esse veiculo automóvel. Adorei o vosso vídeo, são excelentes 😘😘😘😘💯👍
A polestar faz parte do grupo da Volvo em que produz carros 100% elétricos de grande qualidade em que rivalizam a Tesla. Com este parceiro, porque a mesma não utiliza a pesquisa já feita pela polestar para otimizar o setor elétrico da marca sueca? Na minha opinião o C40, fica muito aquém dos veículos produzidos pela sua parceira Polestar. Parabéns pelo ótimo trabalho :D
Fiz o test drive disso ... fonix ...manda uns arranques brutais tipo Tesla .... carro brutal.
Gostei imenso. A VOLVO EM GRANDE.
Bom carro, espero que sigam inovando.
Parabéns pelo canal super informativo e educativo.
Parabéns ao vosso trabalho, é com muito gosto que vos sigo. 1 abraço p todos
Excelente veículo e excelente aposta no futuro. É este o caminho a seguir, não só na locomoção do veículo, mas também na reciclagem dos materiais utilizados, na produção neutra num futuro próximo, e também na modernização dos sistemas energéticos (produzir eletricidade através das energias renováveis).
Vamos pagar? Sim!
Ainda polui na sua produção e não é 100% eficiente? Óbvio! (Tanto ou menos que os carros movidos a combustíveis).
No entanto, prefiro pagar no futuro (taxas, eletricidade, etc), por algo que se apresenta como o caminho a seguir para o melhor para mim, quem me rodeia e para o mundo em geral, que pagar por algo que é a continuação do problema.
Neste momento, ainda não consigo investir num EV, mas se o pudesse fazer, seria neste. (conduzo um Volvo no meu dia a dia).
Parabéns à Razão Automóvel por mais uma avaliação de qualidade.
A Volvo está no caminho certo, 100% elétrico chegou para ficar. Aqui no Brasil a Volvo está vendendo muito bem os elétricos, sem apoio do governo, sem incentivos fiscais.
Pois é, eu até pretendo pegar um deste. Mas a falta do incentivo para a isenção do IPVA em São Paulo, me faz repensar a possibilidade. Muito triste😭😢
Adoro cada vez mais a Volvo. Elegância, qualidade e subtileza. Evolução (com materiais reciclados e estofos vegan). O carro está muito bonito nesta configuração. Só é pena ser elétrico 😔. Para quem tem moradias/garagem é mais fácil, mas para a maioria das pessoas que vivem em apartamentos nas grandes cidades, como fazer? Mandar uma extensão elétrica da janela? Isto se houver lugar próximo da janela.. 😂
Sim. Esse é o principal problema dos eléctricos. E vai ser giro. Os pobres que não têm forma de carregar em casa vão carregar em postos públicos que vão cobrar os impostos que substituirão o ISP e IVA dos combustíveis. Entretanto, a malta mais abastada que vive em moradias e prédios com garagem/parqueamento terão a benesse de carregar a preços mais baixos.
Sou de uma geração antiga,que ESMIUÇA mesmo, os detalhes de tudo que compra.Infelizmente, hoje em dia, os fabricantes só divulgam " perfumarias" do que fabricam.Outros modelos da Volvo, possuem o recurso Hill Descent Control, que segura mesmo, o carro em uma descida íngreme, não passa de 10 km/h, sem usar o freio convencional do veículo.Esse modelo elétrico, também conta com essa função?É possível, numa arrancada violenta, patinar as rodas, ou há algum assistente de direção, para evitar isso?Qual a pressão dos pneus dele?É um carro DURO, em pista de paralelepípedos?Gostaria de ver uma tabela, mostrando a autonomia do carro, na cidade e na estrada, com motorista, 2 pessoas e carga completa, em velocidade constante, na estrada, 80, 90, 100, 110, 120, 130 km/h.Ah, mas ficaria muito volumoso para ser lido... e daí?Não tenho problemas com textos grandes.
Muito bem visto 👍parabéns pelo sucesso.
Quando é que vocês vão poder experimentar o novo cupra Born 100%electric estou muito interessado em comprar um mas gostava de ter uma primeira ideia de vossa parte, um grande abraço e a continuação de um excelente canal 💯👏👏👏👏👌👍😉
Acho que vai dar cartas face a concorrência... Muito bem Volvo 👍 Abraço equipe.
Salve a ti, Guilherme, e a vos outros Portugueses!
Tu sempre arribas a surprehender-nos, en presentando novos modelos de vehiculo, hein!?!
Aqueste aqui posside schema e color bellos, mesmo se rubro color favorita mia é.
Calorosos amplexos a vos todos, Portugueses!
Porque não carregamento em andamento? Energia solar, deslocação de ar...
Adoro ver aqui tantas pessoas preocupadas com poluição das baterias e da produção de electricidade...
Toda a gente sabe que a gasolina aparece por magia na bomba 🪄
A exploração do petróleo , transportes e refinação do combustível não causam poluição nenhuma 🧐
"Adoramos o cheiro a gasolina pela manhã" É o mundo em que vivemos
@@rui569 Eu também gosto de um belo motor a gasolina, mas para carro do dia a dia, prefiro o meu eléctrico 😊
@@pjbar23 você e qualquer pessoa sensata ;)
Não referir o model Y como corrente deste modelo foi estranho.
De resto, bom vídeo 😉
Por acaso estive a comparar o ecrã que fica de frente para o condutor com o audi 14 e tron e o da volvo tem uma resolução mt superior, tipo os mapas e gráficos são bem mais nitidos! Ai não pouparam !
Ficou lindo este carro.
Posso estar errado, até devo. Mas penso ter sido uma estratégia fadada ao insucesso abraçar tão somente uma tecnologia para os seus veículos, em plena competição e evolução de diversos formatos de motores, combustíveis, etc.
Não há competição, há os elétricos e os de combustão interna que estão em total desinvestimento.
@@hglebre Discordo. Há testes bem sucedidos com hidrogênio em motor de combustão e biocombustiveis de diversas fontes. O elétrico só vencerá na canetada política, se o caso.
Automóveis A combustão ainda estão um pouco longe de acabar. Há e se pensam que os elétricos só por n poluirem n pagam IUC esperem até daqui a uns anos quando houver uma maior percentagem de eléctricos a circular o GOVERNO criar mais um imposto.
Ninguem se esta a lembrar que produzir e reciclar as baterias, tambem polui tanto ou mais ,como os carros a combustão .Isto não passa de um lobby para encher os bolsos a meia duzia de mafiosos.
Não vão criar imposto nenhum, simplesmente acabam com a excepção, o que é justo, pois esse imposto é em parte dirigido para ser utilizado na reparação das estradas. Não têm que ser apenas os que possuem carros a combustível que terão que suportar os custos de manutenção das estradas.
@@MrLsdluis Estão a lembrar sim, as baterias serão utilizadas em tempo de fim de vida para armazenar energia produzida em excesso pelas renováveis e depois injectada na rede quando for necessária. Na ilha de Porto Santo a Renault já está a implementar uma solução deste tipo. Depois serão recicladas.
@@Jesuscger n pagas combustível no elétrico pagas o tempo de carregamento e então?!! Agora os meninos ricos de eléctrico acham-se os maiores a passar na rua a olhar para os pobrezinhos só porque podem comprar um elétrico. DAqui a uns tempos quando n forem os únicos e o elétrico for o carro regular vamos ouvir a malta a fazer barulho que andar de elétrico é caro. Ninguém dá nada a ninguém esperem para ver.
Lindo lindo...❤
As marcas demoraram a ver o caminho a seguir, mas atendendo aos comentários que por aqui andam, a percepção geral ainda está mais atrasada. Não interessa que um elétrico seja 90% eficiente no uso da energia (ao invés de 35%), que se possa sair de casa com carga suficiente (e a bom preço) para uso diário, que não se emitam gases nocivos nas cidades, que se reduza o ruído, etc. Nada disso interessa. Vão deixar de se produzir motores a combustão só porque as marcas estão a seguir o caminho errado. Enfim.
Não existe actualmente produção de energia suficiente para um cenário de mobilidade totalmente elétrica.
Que pena só haver a versão elétrica. Para quem não tem garagem com eletricidade como faz para carregar o carro? Se houvesse a versão híbrida de certeza que iriam vender bem mais unidades. Eu seria uma. 😢
Foi apanhado nas filmagens para o programa exame informática da SIC. 😄
O fim dos motores a combustão é uma certeza, mas não no tempo que anunciam. Há muito a fazer como carregamentos muito mais rápidos, maior autonomia das baterias e durabilidade das mesmas evitando um número exagerado de reciclagens, postos de carregamento no exterior e em casa e carros muito mais baratos. Dizer que isto é mais amigo do ambiente é uma brincadeira, pois a produção destes veículos utilizando metais raros e outros elementos é também altamente poluente cuja vantagem apenas vejo para as grandes cidades com a eliminação do Óxido de nitrogênio (NOx), do Dióxido de nitrogênio (NO2), do Óxidos de enxofre (SOx), e por aí vai, do ar das cidades. Para finalizar dizer que os elétricos não convencem, apenas os tolos!
A questão da autonomia está praticamente ultrapassada, já há EVs com 700 e mais KMs de autonomia. Dá para fazer Portugal de ponta a ponta se não se acelerar muito. Os postos de carregamento também vão aumentar muito a curto prazo, e já sáo muitos agora. O grande problema é o preço dos veículos novos, são todos de luxo menos os pequeninos de cidade, e também os tempos de carregamento nos postos mais baratos, que é ridículo. As tecnologias ainda sáo muito novas.
Os eléctricos convencem mas não estes pelo fator de poluição. Está mais que estudado mas não tão divulgado que o fabrico de um elétrico é mais poluente que um carro a combustão.
Para não falar do depósito das baterias e da sobrecarga da rede elétrica pois a elletricidade não nasce das árvores.
Isto é mais uma falsa imagem que este tipo de eletricos são os tais desejados green cars que são amigos do ambiente.
A Volvo realmente è ousada ao abandonar os veiculos a combustao, mas vender veiculos acima de 50.000 euros nâo é para todas as bolsas, pelo que vai perder parte do mercado. Esperemos no futuro veiculos mais acessiveis.
CARRO MUITO BONITO.
A Volvo realmente está na vanguarda da inovação: assinalou o fim dos motores a combustão, ser eticamente mais responsável com o fim do uso de peles de origem animal e um processo de fabrico mais sustentável, mesmo assim mantendo a qualidade típica da Volvo.
Caso não saiba, as penas e peles de animais estão a ser cada vez mais integradas em adubos para a agricultura, principalmente para a produção de vegetais Bio. Não as usam nos carros, usam-nas noutro sítio.
Porque motivo um Tesla 3 ou Y, não é considerado concorrência direta? Será que é porque a Tesla não patrocina os vídeos da razão automóvel?
Este carro e mesmo giro, gostei muito das Teslas antes de elas ter concorência seria e eu acho que aquelo Crossback e mesmo melhor que o Model Y, parece ser uma proposta a colocar no meio da Grande Autonomia e da Performance por isso e mesmo interessante para fazer concorência aos 2 modelos e assim ter mais successo sobretudo porque o Model Y sem nenhumas teclas e totalmente impossivel a imaginar para a maioria dos condutores, com certeza se eu tinho aquelo importante dinheiro eu comprava esta sem mesmo dar uma olhada ao o Model Y sem falar dos Mercedes e Audi muito mais a tras em termo de autonomia, performance e até o preço igual mas com certeza com muito menos equipamentos! Video interessante, abraço de um seguidor de frança 👌👍
Tudo MT bonito, o problema é o preço...
Excelente carro. Mas fico a imaginar quanto custará uma troca total ou parcial das baterias. Prefiro esperar uma economia de escala para comprar um veículo tão moderno. Parabéns pelo trabalho
Gosto bastante, mas é caro. Ainda há bocado estive a fazer uma simulação :)
O que é o melhor é o ecrã mas de resto a coisas melhor fazer é a concorrência tem propostas melhores
Custa quantos rins?
Ainda não para mim, comprei um 100% Gasóleo a gastar 10L aos 100 e adoro, faço 800kms sem parar. Em 2040 logo compro um eléctrico bem mais barato da XIAOMI
cade a grade frontal da VOLVO...?? senti falta desse detalhe chamativo da volvo
Mais um excelente video!!👍🏻 Estás mensagens de “impacto neutro”, “emissões 0” são muito duvidosas para não dizer falácias. Exploração de lítio é poluente e consome muita água, a eletricidade está, na sua maioria, a ser produzida a gás… Os impostos lá chegarão um dia.
Então podes continuar a cagar fumo
Todos que estao achando o maximo carros eletricos, esperem até ver os governos proibirem os motores a combustão e 90% da população perder o direito de possuir um veiculo, já que muitos nao poderao ter um eletrico na garagem!
Gosto muito do vosso trabalho. Mas não agredito num futuro totalmente eletrico como todos os media querem fazer passar, mas sim haver as várias opções hibridos, eléctricos., hidrogénio e talvez também a combustão. A uma série prós e contras ainda por esclarecer não interessa a maior parte das pessoas não está informada. Etc...
Carro muito bonito e uma grande máquina, o preço é que é proibitivo
Os portugueses de Portugal sempre foram e serão uns velhos do Restelo. Os portugueses tem de compreender que os carros eléctricos são para carregar em casa e de preferência na tarifa bi horário (a partir das 21h). Tem também de perceber que os carregamentos fora de casa tem de ser esporádicos e por curto espaço de tempo e não precisa de ser 80% da bateria, pois não devem carregar com a bateria vazia mas com o mínimo de 30%, pois se assim com uma carga de 40 a 50%, ficam logo com 80% em cerca de 15 minutos, (tempo para uma pausa para café) em vez de carregar o carro e depois de estar totalmente carregado ainda se vê que la continuam a tirar o lugar de outros. E depois admiram-se com o preço. De que estão a espera? Por fim não percebem que os electticos pelo menos por agora não são para fazer grandes distâncias do tipo percorrer o país todo com o carro. Na verdade são super económicos para a fazer até 80 km por dia. Na verdade são os poucos os portugueses que fazem mais do que essa distância diaria. Para quem os faz então o apropriado não é o eléctrico mas a combustão. Aliás para muitas pessoas deviam era ter carros a gasolina e não a diesel. Pois à alguns anos que os diesel usados tem km de carros a gasolina
Exacto, e mesmo para uma pessoa que faça viagens grandes esporádicas, serve perfeitamente, ainda a semana passada fiz uma viagem de mais de 500km para cada lado sem problema nenhum, em ambas as viagens parei para jantar e carro carregou depressa até demais quando reparei já estava 100%... Claro se uma pessoa fizer diariamente por trabalho 400km diários um carro a diesel continuará, provavelmente, a fazer mais sentido...
Essa do gasolina vs gasóleo é outra batalha minha antiga, já conheci várias pessoas que compram carros a diesel para 10000km por ano, em cidade, e depois choram que os filtros de partículas entopem... Normal compraram o carro errado para uso, é o mesmo que comprar um porche 911 para todo o terreno e depois queixar-se que fica preso num buraco por o carro ser baixo
E o 90% dos portugueses que moram em apartamentos com lugar de garagem como carregam o seu carro? Usam uma extensão com tomada da janela ou pelas escadas abaixo até a cave?
É muito bonito mas hoje em dia o carregamento de um carro em casa só é válido para quem tem moradia ou apartamentos com garagem privativa com tomadas, o que não é o caso para a maioria.
@@MrSparc Os portugueses que moram em garagem com lugares de garagem instalam wallbox no seu estacionamento e pedem um contador para a essa instalação. A instalação de wallbox não necessita de autorização da assembleia de condomínio mas apenas de dar conhecimento a mesma.
@@josebarros1912 não sei que parte não se entendeu que são lugares de garagem onde não existe controlo nem exclusividade para teres uma ligação de uso privativo para cada condómino. Uma cave com 50 lugares de garagem vai ter 50 contadores para cada lugar? Quem paga o reforço da instalação eletrica do condomínio para ter 50 wallboxs na cave? Além disso, enquanto o vizinho vai de manhã pro trabalho eu ponho meu carro no seu lugar me ligo a wallbox dele até as 18hs que regressa, afinal paga ele meu carregamento... o que dizes pode ser válido para alguns cenários pontuais mas não é praticável para muitos edifícios de habitação.
eu não compreendo o mercado, cada vez os carros com matérias menos "nobres" e cada vez mais caros. (carros reciclados) a preços de "novo" não compreendo
Isso tem uma resposta simples. Para ti um carro "nobre", tem que ter pele animal, e aparentemente algum desperdício. Mas o facto de ser mais caro, é como tudo. Tu consegues comprar um gel de banho por 1 euro. Mas se queres um gel de banho que tenha mais cuidado com o planeta, irá envolver outro tipo de estudo, outro tipo de engenharia (sim, mesmo o gel de banho tem engenharia envolvida) , e isto envolve custos, parece me legítimo os valores pedidos. Eu não tenho capacidade financeira para o comprar, mas também não o desdenho 😊 acho o carro bem bonito, e parece me uma iniciativa boa da marca.
Os materiais menos nobres são inevitáveis e não têm necessariamente de ser menos bonitos ou confortáveis. A tecnologia de sintéticos evoluiu muito. O que eu não percebo também é a parte dos preços. Se querem que as pessoas adiram aos VEs, porque é que não se encontra 1 único carro interessante por menos de 40000 €? Abaixo deste valor são todos umas carretas só para cidade. E relembro que o ordenado médio em PT é de cerca de 1000 € líquidos... A maioria dos portugueses já se c*ga toda para pagar um de 20 mil, quanto mais de 40 ou 50 mil.
@@nmfl100 mas um leaf já faz qualquer coisinha, e em segunda mao, já se arranja na casa dos 19000. 😊
@@labradordegrelo Eu disse "interessantes" 😂 O Leaf é um caixote... e não funciona como carro de família.
@@nmfl100 o antigo era feio realmente 🥲 mas o novo até é bastante aceitável.
Lindo demais😍
Fim da produção* porque na verdade vão durar bastante… e mesmo a produção duvido que acabe em todo o mundo
Os paises emergentes continuarão por gerações usando carros a combustão.
Vou esperar pelo EX30
Nice
O que eu acho do design ? Parece um restyling de um restyling de um restyling de algo que foi um restyling de um restyling. Boring, tal como todos os outros Volvos. E ainda por cima parece um simples carro a combustão adaptado (pois, por ser o restyling do restyling, do ….)
50000€ por um carro que aparentemente será o modelo de entrada da marca, acho que a Volvo vai ter quebra de vendas em Portugal, a não ser que as pessoas gostem de créditos automóveis pois nem todos tem capacidade para pagar o carro a pronto
O mais comum é o crédito automóvel, até para valores bem inferiores.
Óbvio que são comprados a crédito, como todos os produtos nesta gama de valores, seja cá ou seja onde for
Que carro bonito... 😊
Primeiro 😁
E igual ao xc40 o que é uma pena, além disso o modelo a gasóleo é mais barato
É o FIM dos MOTORES A COMBUSTÃO.
Ainda há dúvidas?
Agora quem comprar carro a combustível seja de que marca for vai ter que contar com uma enorme desvalorização porque daqui a 4 ou 5 anos ninguém os quer. É tipo uma batata quente na mão, ninguém vai querer tê-la.Sem contar que o combustível vai manter-se em valores altos com as petrolíferas a deixarem de o produzir.
No Japão já há zonas em que no raio de 500Km não há nenhum posto de combustível.
Sobre a avaria em cima mencionada consultem o relatório técnico que Auto Sueco II em Brito, e a Triauto em Neiva vos enviou. Ou vocês não o leram?
O fim dos motores a combustão por 50.000€...Um carro só para alguns!!!
Recharge em andamento???
Se não for é utopia usar caros eléctricos e ter de estar horas a carregar. Quanto ao design os designers dos carros elétricos andam mesmo a DC... Muito feios
Um dia vamos ser proibidos de usar carros a combustão ou não vamos ter opção de compra relativamente a ser combustão a eléctrico ou movido a hidrogênio. O motor a combustão vai acabar. Temos que nos habituar a nova realidade, sejam carros bonitos ou feios.
Para mim só o model Y estaria acima na escolha para compra.
Bonito visto de frente, mas a traseira deixa um pouco a desejar. Por dentro tem o bom gosto típico da marca. Mas considero que ainda é cedo para comprar um EV, vou esperar para ver a evolução dos impostos e do preço da eletricidade (E das taxas e comissões para carregar fora de casa).
Podem fazer algo com um m2 240i 2021
É realmente lindo mas o futuro elétrico ainda não me convence!
Bastante ecológico na locomoção mas será na sua produção?! Durabilidade e reciclagem das baterias?
Ainda há muito a fazer...
Abraço e boas curvas.
O tunel central desse carro deve estar limitando o terceiro passageiro de tras! então o espaço interno no meio ficou prejudicado, não adianta fazer um carro ecologicamente correto, se o projeto não está bom pra isso! carro de plataforma adaptada não funciona.. prefiro ainda os outros de plataforma dedicada aos motores eletricos!
A nova versão de 2023 terá 250kw de carregamento com tracção traseira.
Excelente Electrodoméstico .
👍🇧🇷
essas contas estao mal feitas!
20kwh a cada 100kms...
se a bateria tem 75kwh...
como diz o outro, é só fazer as contas...
Só vai ser o fim quando houver full eléctrico por 14 mil
o futuro é hidrogénio e não elétrico.
É de uma elevada irresponsabilidade o que os nossos governantes estão a fazer: como vai ser possível produzir e fornecer energia elétrica a todos os veículos que as marcas se preparam para introduzir no mercado. Ninguém fala em redes de carregamento. O custo prepara-se para ser incomportavel para a grande maioria das pessoas. Andar de carro já é um luxo mas vai passar a ser algo apenas pontual
Acho que vai ser mais fácil viver sem carro, do que sem solo para plantar comida.... Basta a temperatura do planeta subir mais um pouco e as secas batem nos a porta...
Bom video. E sim, devia haver uma alternativa aos motores de combustão. Mas não esta mentira descarada em torno dos carros eléctricos. Não só o lítio, como o Cobalto. Era bom mostrar o que está a acontecer no Congo com a exploração de Cobalto para carros eléctricos.
Esse sistema do pedal já a nalgumas marcas
Penso que comprar viaturas acima dos 50 000 euros vai ser possível a qualquer português.... Daqui a 200 anos!!!
Eese carro deve ser muito caro o que uma pena ser mais cara que o modelo a gasóleo.
Não veio Antes de 2021
Quase 60.000 € por uma torradeira com rodas ! Está tudo maluco ! Não troco o meu MUSTANG V8 c/ 467 cv a gasolina por nada deste Mundo !
Comprei um Volvo XC 40 elétrico com folga na caixa da direção que faz ruído, e a Volvo, em vez de pressionar quem lhe fez a caixa de direção, diz ao cliente que a situação é normal. Foi-me dito verbalmente e por escrito!😭😭😭
Mas alguem tem dinheiro para comprar carros electricos? Este pessoal ta bem formatadinho. Desculpem lá que vos diga , mas a maior parte dos carros que vosses fazem reviews ninguem os vai
comprar. Espero que comecem fazer reviews de carros que maior parte das pessoas compram . vcs sabem bem que electricos é tesla e os outros estao anos luz atras deles. Deixem de ser elitistas. Estao a perder views. Facam reviews de carros em que o normal Portugues tenha budget. Bem haja
Não dá pra entender quase nada do que ele fala!
Muda de canal
Fim dos motores combustao. Vai ser um grande problema para as marcas de automoveiz pois o povo portugues nao tem capacidade financeira para comprar um carro eléctrico para nao falar dos postos de carregamento que sao carissimos
O lobby dos carros elétricos ,com o tempo vai cair .Muitos donos destes veiculos ,já sentiram no bolso que os carregamentos em postos fora de casa, custa mais que encher o deposito,para andar os mesmos km´s. Posso estar enganado ,mas não são os elétricos plug in que vão vingar ,e sim os carros a hidrogénio(quando custos de produção e armazenamento de hidrogénio ,baixarem ) .Ainda vamos ver muita a malta a quase dar os carros eletricos que adquiriram .
E engraçado como os portugueses falam. rsrs
Este carro faz 400 km ,mas é so com uma pessoa lá dentro ,e a velocidades normais ,se metermos lá dentro uma familia ,mais alguma bagagem ,a autonomia ,deve vir por ai abaixo .Guilherme ,consegues saber o custo de carregar esse carro até aos 100%,num carregador de rua ? È que nem toda a gente tem garagem ou parqueamento num prédio ,para ter um posto de carregamento em casa .
Facilmente consegue carregar fora de casa (0 a 100%) por menos de 27€ (simulados agora). Durante a noite, menos de 20€. Mas se fizer mesmo questão pode pagar quase 70€, dependendo do posto que escolhe e do tarifário que tiver. Desconfio que a sua questão vem no seguimento do post daquele indivíduo da revista Turbo. Infelizmente não lhe consigo dizer quem é que lhe pagou para ele dizer aquela barbaridade.
@@steevegt Já são varias noticias de pessoas que ficam espantadas com os custos dos carregamentos .Pelo que percebo ,que é pouco ,num posto de carregamento rapido ,o custo fica quase equivalente ,ou até supera o custo do combustivel ,tendo em conta a autonomia que o carregamento proporciona .A minha questão ,nem é para as pessoas que conseguem carregar o carro em casa ,é mais para aquelas que moram em apartamentos e que deixam o carro na via publica ,tendo mesmo de usar os postos de carregamento ,sejam eles rapidos ,ou os "normais".Mas o que pelo menos para mim fica visivel ,é que os carros eletricos não são assim uma poupança tão grande como querem fazer crer ,nem para os nossos bolsos ,nem para o ambiente .
@@MrLsdluis são notícias clicbait. Assim como dos Teslas que ardem todos, dos custos de manutenção que são mais caros, que poluem mais, etc. Tudo notícias com o intuito de gerar cliques e desconfiança a quem está menos informado. O jornalismo automóvel também não tem feito um bom trabalho nesse sentido. Era obrigação deles, se fossem honestos e independentes vir desmentir e explicar esse tipo de notícias, mas quem os patrocina nao tem grande interesse nesse sentido. Falou no loby do elétricos num post acima. O único loby que existe de facto é o do petróleo e dos fabricantes que querem continuar a vender carros com pistões. Só recentemente começaram a ver que as pessoas não são parvas, e ou ficam elétricos ou desaparecem completamente, mas quanto mais tempo conseguirem aguentar a vender a combustão melhor. Mais tempo vão aguentar com as oficinas abertas.
Quanto ao carregamento, se não tem em casa, que claramente é a melhor solução, é ver nas outras alturas em que o carro está parado se não há possibilidade de carregar. Por exemplo quando vai às compras, quando vai ao ginásio, no trabalho, na casa da sogra ;)...
Com vontade e antecipação isso deixa de ser um problema. Pelo contrário. Não precisa nunca mais de se deslocar periodicamente e de propósito a umas bombas para abastecer o carro.
@@steevegt Admiro o seu optimismo ,mas não partilho do mesmo .para mim a melhor solução será sempre um hibrido ,seja a combustão ou hidrogénio ,nunca um carro 100% eletrico.Os postos de carregamento ,é apenas mais um modo de dar dinheiro a ganhar a algumas empresas .Mas pronto ,cada um sabe de si .Quanto ás noticias ,não são click bait , é uma realidade ,mesmo que tenham uma ponta de exagero .O lobby do ambiente atualmente bate o do petróleo.Mas basta ir ler um pouco ,e irá ver que as alterações climáticas ,sempre houve ao longo dos milénios .Portanto estarem a dizer que as alterações climáticas é devido aos carros ,á flatulência das vacas ,etc etc ,é tudo uma tanga pegada .E acha mesmo que os estados ,vão perder os impostos que recebem dos carros a combustão ? .Mal haja maioritariamente eletricos ,eles aplicam logo algum imposto .e acha que as redes eletricas dos paises ,estão optimizadas para fornecer energia a um parque automovel maioritariamente eletrico ?Tenho muitas duvidas disso .vamos pagar muito caro esta treta dos ambientalistas .
@@MrLsdluis são clicbait sim. Algumas exageradas, concordo, mas outras são mentiras redondas. Olhe o seguinte, os 70€ que lhe disse em cima apenas os consegue pagar em 7 postos em Portugal, os Ionity. Em todos os outros 2934 postos ativos em Portugal o preço máximo que encontrei não chega aos 35€, valor este em carregadores rápidos. Acha razoável dizer que carregar um carro elétrico fora de casa afinal é mais caro que um a combustão por causa de 7 postos em quase 3000? Dizer isso é simplesmente mentir.
A questão ambiental não é requisito para que um elétrico faça sentido, mas mesmo assim, se formos por aí, os elétricos poluem menos que os carros a combustão e portanto poluir menos é melhor que poluir mais.
Os impostos vão ter que se pagar, claro, mas os incentivos fiscais atuais para um particular em eletricos é um cheque de 3000€, e nem dá para todos, e o IUC que se pode dizer que corresponde no máximo a uma poupança de 100 ou 200€ anual. Sem estes incentivos os elétricos deixam de ser apelativos? Não me parece.
Já vi e ouvi muitas pessoas a achar que o futuro é o hidrogénio, mas mais uma vez é porque estão mal informadas. O hidrogénio é criado a partir de eletricidade, portanto vai ter um custo por km sempre superior a um elétrico. Atualmente é superior a um a gasolina. Por mais que se crie uma rede abastecimento vasta (que nunca vai acontecer) e por mais que se optimize o processo de geração, transporte armazenamento e eficiência da célula de combustível, o custo por km será sempre superior e muito a um elétrico a bateria. Só quem está em negação, ou mal informado, é que acha que isto pode um dia ser o futuro do transporte pessoal.
3°
Carros elétricos não são o futuro, quando as baterias de lítio que também poluem tiverem que ser trocadas, teremos que gastar quase o mesmo dinheiro que pagámos pelo carro
Os veículos elétricos todos eles são bons seja a marca que forem só varia nos extra que traz. O grande problema esta nas bateria, carregamento e poluição que se faz para produzir baterias. Por isso carros a combustão ou híbrido ainda vão andar por cá uns anos.
É bem feio o exterior!
As pessoas devem pensar que a energia eletrica vem da tomada de parede :D
As pessoas devem pensar que o. Combustível nasce na bomba 😂
@@labradordegrelo essas pessoas estão mal informadas, não nasce na bomba é extraído por uma bomba de vareta de sucção.
@@Solider134 eu sou suspeito, o meu veículo é eléctrico.... A verdade é que a longo prazo um carro eléctrico, supera em larga escala um veiculo a combustão, no que toque a pegada ecológica... E claro, tenho em conta que, a electricidade não nasce na tomada, por isso faço viagens tranquilas e carrego sempre a noite, porque sei que a partir das 22 horas a carga na rede eléctrica ira ser mais baixa. Junto o útil ao agravel e como tenho bi horário, pago menos. Não é a forma de locomoção perfeita, mas garantidamente será melhor que um a combustão. Infelizmente ainda não dá para todos, por uma batelada de motivos, mas já dá para algumas pessoas.
Quando se trocar as baterias ao fim de 100.000 KMS, é o preço de outro carro...meu rico motor a combustão
Isso é com base em alguma situação real ou informação real?
É que o que não faltam são eléctricos com mais de 200000Km com bateria originais...
Num elétrico moderno (com sistemas de gestão de bateria avançados e sistema de refrigeração líquido da bateria) a probabilidade de ter de mudar baterias ao fim de 100000km é a mesma do que ter de trocar um motor num carro a gasolina ou gasóleo... Pode acontecer devido a mau uso e/ou defeito de fabrico mas não é expectável
@@pjbar23 desculpe mas não concordo. Qualquer bateria de um carro elétrico de hoje durará em média muito mais que um motor a combustão. E isto sem qualquer manutenção.
Duarte, se calhar devia informar se melhor 😊
@@steevegt sim exacto, era isso que eu queria dizer, não faz sentido essa questão da troca de baterias. Ninguém se pergunta quanto vai custar mudar um motor de combustão quando compra um carro novo, logo também não faz sentido perguntar quando irá custar mudar um bateria...
Eu também acho que hoje a bateria de um eléctrico, irá durar muito mais que um motor a combustão moderno, que estão cada vez mais complexos e menos fiáveis...
Isso dava para comprar uma casa.
uma casa por 60 mil euros??
Por 50.000 só compras casa em S. Jorge da Morrunhanha.