Le DCT l'essayer c'est l'adopter... Celui de l'ATAS 2024 est encore plus perfectionné apparemment. Perso j'ai le DCT de la NC750X de 2022 déjà très abouti mais heureusement qu'il y a les gâchettes et un mode user car changements de rapports parfois inappropriés comme sur l'angle dans un virage...
Sympa l'essai , alors le carpuride toujours aussi bien ? J'ai exactement ce modele la (2023) , le dct est un formidable systeme , c'est un confort de conduite et une sécurité sur la conduite en ville surtout, un vrai plus .On si fait tres tres vite les suspensions elec pour avoir tester, la différence je la trouve pas flagrante ,le confort reste top mais le surcout du modele "SE" faut vraiment avoir besoin de changer ses réglage tres souvent .
Bonjour et merci pour ton message ainsi que ton retour d’expérience🙂. Concernant l'écran Carpuride W702, j'ai rencontré quelques bugs avec mon intercoms, mais Carpuride a confirmé qu'ils seront résolus dans une prochaine mise à jour. En dehors de cela, c'est un produit de qualité. J'ai consigné les problèmes rencontrés ainsi que mes impressions à long terme dans la description de la vidéo dédiée à cet écran, juste au-dessus du lien d'achat✌️
Bonjour, Merci pour la vidéo. Je roule en AT DCT de 2016 et j'en suis ravi. Mon message concerne davantage le Carpuride que vous avez monté sur votre moto et qu'on aperçoit en tout début de vidéo (j'ai également vu votre essai) : vous l'avez monté sur une barre support d'origine ? j'aimerais le monter sir mon AT mais je crains que la taille du 702 m'empêche une bonne vue sur la planche compteur. Si vous avez éventuellement un retour par rapport à cela ... Merci et à bientôt dans vos vidéos, Paul
Bonjour Paul, merci pour ton commentaire. Pour le support, je l'ai acheté sur Amazon (environ 40 euros). Il n'existe pas de barre d'origine Honda derrière la bulle pour les modèles à partir de 2020. Il est associé à un support personnalisé de Matt Adventure (TH-camur). Cependant, cette barre ne conviendra pas à ton Africa Twin de 2016, elle est conçue pour les modèles à partir de 2020. Pour la visibilité, aucun problème pour moi avec ce montage : je mesure 1m85 et mon champ de vision est bien au-dessus de la bulle🙂✌️
Salut Fredo c'est encore moi, juste pour te demander dans quel mode de boite tu étais ? As-tu essayé le S1/S2/S3 ? Tu ne le précise pas... J'ai essayé 2 fois la NT 1100 avec le DCT, mais je n'aime pas ce bicylindre qui cogne trop à bas régime...tu me diras que c'est pas grave puisqu'il rétrograde tout seul, mais le bruit du moteur et des pots est pas top... Vivement que Honda sorte une routière en 4 cylindres avec cette boîte ou le nouveau système e-clutch. ✌️
Le DCT l'essayer c'est l'adopter... Celui de l'ATAS 2024 est encore plus perfectionné apparemment. Perso j'ai le DCT de la NC750X de 2022 déjà très abouti mais heureusement qu'il y a les gâchettes et un mode user car changements de rapports parfois inappropriés comme sur l'angle dans un virage...
J’en et une en dct et franchement c’est le top pour moi
Sympa l'essai , alors le carpuride toujours aussi bien ?
J'ai exactement ce modele la (2023) , le dct est un formidable systeme , c'est un confort de conduite et une sécurité sur la conduite en ville surtout, un vrai plus .On si fait tres tres vite
les suspensions elec pour avoir tester, la différence je la trouve pas flagrante ,le confort reste top mais le surcout du modele "SE" faut vraiment avoir besoin de changer ses réglage tres souvent .
Bonjour et merci pour ton message ainsi que ton retour d’expérience🙂. Concernant l'écran Carpuride W702, j'ai rencontré quelques bugs avec mon intercoms, mais Carpuride a confirmé qu'ils seront résolus dans une prochaine mise à jour. En dehors de cela, c'est un produit de qualité. J'ai consigné les problèmes rencontrés ainsi que mes impressions à long terme dans la description de la vidéo dédiée à cet écran, juste au-dessus du lien d'achat✌️
Bonjour,
Merci pour la vidéo. Je roule en AT DCT de 2016 et j'en suis ravi.
Mon message concerne davantage le Carpuride que vous avez monté sur votre moto et qu'on aperçoit en tout début de vidéo (j'ai également vu votre essai) : vous l'avez monté sur une barre support d'origine ? j'aimerais le monter sir mon AT mais je crains que la taille du 702 m'empêche une bonne vue sur la planche compteur. Si vous avez éventuellement un retour par rapport à cela ...
Merci et à bientôt dans vos vidéos,
Paul
Bonjour Paul, merci pour ton commentaire. Pour le support, je l'ai acheté sur Amazon (environ 40 euros). Il n'existe pas de barre d'origine Honda derrière la bulle pour les modèles à partir de 2020. Il est associé à un support personnalisé de Matt Adventure (TH-camur). Cependant, cette barre ne conviendra pas à ton Africa Twin de 2016, elle est conçue pour les modèles à partir de 2020. Pour la visibilité, aucun problème pour moi avec ce montage : je mesure 1m85 et mon champ de vision est bien au-dessus de la bulle🙂✌️
Salut Fredo c'est encore moi, juste pour te demander dans quel mode de boite tu étais ? As-tu essayé le S1/S2/S3 ? Tu ne le précise pas... J'ai essayé 2 fois la NT 1100 avec le DCT, mais je n'aime pas ce bicylindre qui cogne trop à bas régime...tu me diras que c'est pas grave puisqu'il rétrograde tout seul, mais le bruit du moteur et des pots est pas top...
Vivement que Honda sorte une routière en 4 cylindres avec cette boîte ou le nouveau système e-clutch. ✌️
J'ai essayé tous les modes D, S1, S2 et S3. À suivre de près : l'embrayage électronique e-Clutch✌️
@@FREDPI_MOTARD : Merci pour tes réponses l'ami 👍. Je me suis abonné à ta chaîne. ✌
Moi je l'ai essayé sur le NT 1100 j'ai halluciné, du coup je l’ai acheté
th-cam.com/video/DP9SH-CAuGg/w-d-xo.html
Merci pour l'essai.