ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2021
- V tomto videu si probereme 6 modulů, které slouží ke spínání silového napájení na základě snímaného a nastaveného napětí. Takový modul totiž může zachránit život naší baterii, protože zabrání jejímu podvybití pod bezpečnou mez. Také si ukážeme postup jak takový modul nastavit.
Chybička se vloudila, olovo je do 10,5V a ten předposlední modul funguje. Jen se nenastavuje spodní a horní mez, ale spodní mez a rozsah hystereze. Číňan měl opět špatně návod. Už jen to luštění anglicky psaného textu přeloženého z čínštiny je někdy zábava.
Odkazy (je třeba řešit DPH):
DRL kontrolér: www.aliexpress.com/item/32720...
Mosfet do DRL: www.aliexpress.com/item/40005...
Jednoduchá rozpínací: www.aliexpress.com/item/40001...
Spínací: www.aliexpress.com/item/32857...
6 funkcí: www.aliexpress.com/item/10050... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![เปิดบ้าน เปิด Supercar อั๋นโอกิ เคยเอา rolls Royce เเลกพระ องค์ละ 100 ล้าน l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/FeGwJwXauZ0/mqdefault.jpg)
Precizní, důkladné, podrobné, jasné, no ať nepřechválím=dokonalé! Super! 😀
Ty to vysvětlíš tak, že i já laik mám pocit, že tomu rozumím.
Ahoj, opět skvěle vysvětleno.dekuji za tvá videa
Ďakujeme 🤗
super video/videa :)
Jirko, díky za zájímavé video. Jen taková otázka, nešlo by tu výšší vlastní spotřebu u těch modulů s displejem snížit dodatečným vypínačem napájení toho LED displeje? Samozřejmě musel by se přerušit napájecí vodič pro displej na desce plošných spojů a připájet vypínač.
Spotřeba podsvícení je mizivá a podsvit samotný je součástí displeje. Musel by se přerušit flex kabel nebo cesta na DPS
Jiří, nevieš koľko ampérov reálne zvládne to modré relé? Nerobil si nejaký pokus?
Většinou snese 10A nominálně, a v reálu to je i víc. Nejhorší je moment připnutí a odepnutí takové zátěže, v té chvíli se v relé jiskří a to ničí kontakty. Stacionární proud, čili když je relé furt sepnuté, to vydrží relé větší proud.
Este ak mozem prispiet. Nebolo by mozne pouzit aj ten DRL modul s tym, ze sa pred neho vlozi 2V zenerka. Cize v skutocnosti vypne az pri cca 15V. A vystupom zapinat / vypinat rele (zase napr. s pouzitim 5V zenerky a 12V rele). Alebo ovladat iny MOSFET (len s tymto nemam ziadne skusenosti). ??? Nevies ci znesie 19V (21 - 2V zenerka) ? Vyhoda by bola nizky odber a relativne mala velkost.
Díky za zajímavé video. Nerozumím výrobcům těchto modulů. Proč nepoužijí bistabilní relé? Přepíná se pouze pulzem a jinak je bez odběru. Kdysi jsem jedno zapojení řešil. Použil jsem Pic procesor s AD převodníkem v zapojení s bistabilním relém. Procesor jsem při nečinnosti uspával.Spotřeba zapojení v klidu v poloze zapnuto či vypnuto mikroampéry.
Tak on by tam nebyl od věci ani mosfet
Bože, když si vzpomenu, kolik já už slyšel pohádek o provozu a nabíjení akumulátorů, zvláště automobilových :)
Tak osvěta zcela jistě neuškodí. Osobně bych si jakékoli nabíjení už bez takových a podobných udělátek ani nedovedl představit.
Typické to ale není, jsou borci, co pomalu nabíjí přímo ze zásuvky (snad i střídavým proudem) a vždycky zvítězili. Tady bych snad doporučil už jedině dobrou pojišťovnu :)
Poznal som jedného podobného, komín mu horel z dehtu z mokrého dreva, ale ani po odborných článkoch si nedal povedať, že voda sa mu nerozkladá v bežnom kotli na vodík a kyslík a nepodporuje horenie. Na elektriku auta si mu šáhnuť nemohol, to by si isto skrat spôsobil, ale tavné poistky opravoval drôtom a poistky nechcel. Tí ľudia budú veriť svojim zvykom viac, ako dákej elektronike.
Ahoj Jirko, můžeš prosím doporučit kde koupit kvalitní články 18650 použitelné pro Aku nářadí a akupacky pro ekola? Děkuji
Kvalitní články za slušnou cenu jedině z nkon.nl. Akorát jak je to velký distributor, tak se tam vyplatí brát to jen po více ks.
Další super video :-). Zrovna se zajímám jak odpojit 6V baterku při podvybití ale bohužel vše je na vyšší napětí ..
stačí tam dát relé s 6V cívkou
@@jiribekr díky vyzkouším chci to dát do dětské tříkolky ať se netrápí baterie do 0
Zdravím je to zajímavé video o ochraně autobaterie.Velmi by pomohlo seznámit s názvem každého modulu.Nikdo nimo Vás nezná tyto moduly ani je neprodává.Děkuji za Vaší pomoc.
Ty moduly se nijak nejmenuji, vše se dá najít na aliexpressu
Zdravim tě. Prosím tě, v první řadě musím podotknout, že se neživim jako elektrikář, je to spíš koníček (slaboproud). Mám technickou otázku, jak velká hystereze by měla být u auto akumulátoru? Lze na základě poklesu napětí při spouštění motoru zjistit její pribliznou kondici te baterie? Řekněme že v klídovym stavu auto akumulátor vykazuje něco okolo 12.3 V a v momentě startu, kdy začne odebírat starter startovaci proud napětí klesne téměř k 11v je to v pohodě?
stav baterie se u olova dá zjistit právě podle jejího ustálenýho napětí v nabitým stavu. Zdravá baterie se po týdnu ustálí na 12,8 - 12,9V. Pokud se baterie ustálí na 12,3V, tak je zralá na desulfataci nebo výměnu, v zimě už nemusí nastartovat. Samozřejmě že nesmí být během ustalování vybíjena např. autoalarmem, centrálem, nebo řídícíma jednotkama (běží když je auto odemčeno)
@@jiribekr super, díky za odpověď. Já ji měřil v autě, v momentě kdy byla připojena. Takže nějaký odběr z ní byl.
Tak doporučuju nechat nabít, nechat chvíli ležet bokem, a pak se uvidí
@@jiribekr Ahoj. Prosím Tě, mám ještě jeden technický dotaz. Dokázal by jsi mi prosím vysvětlit (jako ne-elektrikáři)co přesně v elektrotechnice znamená pojem "zvlnění napětí" ? - například testery alternátorů (v automobilech) měří toto zvlnění napětí při dobíjení.
Mám si to představit, tak že napětí, které generuje alternátor je usměrněno přes usměrňovací diody, ale kdyby se průběh výstupního napětí zobrazil, např. přes osciloskop, tak jeho průběh nebude dokonale "vyhlazen" a bude "kmitat" ve tvaru sinusovky? A amplituda je to zvlnění ?
Ahoj, jak prosím řešit ochranu proti podvybiti pro elektrické nařádí, kde jsou odběry vyšší? Nemáš nějaké šikovné řešení? Díky
BMS co to umí
@@jiribekr nemas tip na nejaky vyzkouseny a overeny typ? Diky
@@jvplayground například tohle, ale berte jen verze balance
www.aliexpress.com/item/32852015245.html
paráda
pěkné ok
Ahoj. Nebolo by mozne ten treti modul napajat cez jeho vlastne rele a zopnuty kontakt? Pri vybiti sa rele odopne a tym padom si sam sebe odreze privod energie, a bateria sa tym padom nevybija. Startovalo by sa to tym tlacitkom co je na doske - ak je to klasicky obycajny prepoj a nepotrebuje na zopnutie nejaku dalsiu elektroniku... Len ho nejak neviem najst na Aliku :(
to je zajimavy napad, akorat je tam to tlacitko no. Osobne jsem presel na ten maly co ma vyvedeny NC a NO kontakty samostatne, da se pouzit jako spinaci i rozpinaci ve slova smyslu nulova klidova spotreba, nebo nulova spotreba kdyz je vybito
@@jiribekr no prave nim by sa to zoplo. Cize by sice modul nesiel automaticky, ale trebalo by ho zapnut, ale pri odopnuti by sa vypol komplet. Ziadny odber po vybiti.
@@marioguzi3237měl jsem úplně stejnou myšlenku - už jste ji zkoušel realizovat ?
Zhanam mikropajku a dobry a hlavne rychly merak poraď prosim
Tak mrkni na moje videa.
Omlouvám se, jsem elektronikou jen lehce políben ,ale musím říci, že jak jsi recenzoval ten předposlední modul, o kterém říkáš ,že spíše nefunguje ,tak já s ním žádný problém nemám . Ano musím říci ,že návod pro nastavení byl tragédie, a musel jsem dohledat jinde. Já nabiji AGM baterii, připojím modul bez zátěže ,podržím + a - najednou zkalibruju na napětí baterie ,nastavím hodnotu vypnutí, zatím na zkoušku , podržím + a pak nastavím 11,8 V ,a potom pro zapnutí podržím - a nastavím v tom rozmezí 0 až 10 V hodnotu 2 V zatím na zkoušku a funguje mi to dle mých představ. A navíc bylo uvedeno, že se po odpojení musí znovu nastavovat ,což se ukázalo taky jako nepravdivá informace ,ale jak jsem psal dohledal jsem si jinde. Pravdou je, že musím ještě zjistit , kolik papá samotný modul. Ano ,protože tomu hodně rozumíš ,tak to není ten nejlepší modul , ale kupoval jsem ho dříve, než jsem se juknul na tvé video ,které je jak jinak super .Zrovna včera jsem od Amperáka k tobě poslal človíčka na toto video, řešil stejnou věc jako já, a nechtěl jsem mu jako laik raditi, a raději jsem to nechal na tobě. Díky za videa, a že jsou některá i pro takové střívko ,jako jsem já. 🙂
A tak, až po té jsem si přečetl ,že už ti to tady někdo psal, ale to nevadí, aspoň nebude popřípadě budoucí majitel tohoto modulu někde hledat pravdivý návod pro nastavení 🙂 .Jinak pro případné zájemce ho mají třeba na Hadexu pod názvem :Vybíjecí kontrolér - ochranný obvod baterie XH-M609 pro napětí 12-36V
Ten predposledny mam chodi v pohode len ta jedna hodnota nieje na zapnutie ale rozdiel voltov kedy ma zapnut takze ked vypne pri 11,5 voltu tak ta druna by mala byt nastavena na 1 a zapne pri 12,5 volt aspon mne to tak funguje
jo ahá, takže číňan kecal. je tam tedy nastavení spodní hodnoty a pak hystereze jo?
@@jiribekr skus a daj vediet mne funguje
@@jiribekr ak ta mozem poprosit daj linky na cz shop na moduly neako neviem najst potrboval by som neake boosty a cenzory na zbernicu I2C
@@radovanzuscak3391 možná hadex nebo laskarduino?
Ahoj, poprvé nemáš pravdu... ten předposlední je úplně skvělej, mám ho všude, na každém bastlu za 5 let :-) problém je, že všechny návody na netu jsou špatné. Když dlouze podržíš plus nastavuješ vypínací napětí a když podržíš mínus, tak nastavuješ při kolika voltech nad nastaveným minimem se má sepnout. Pro Makitácké 18,4 mám nastaveno vypnutí při 15,5 a sepnutí při 16,5. Jinými slovy když podržím + tak mám nastaveno 15,5 a když podržím - tak mám nastaveno 1,0. Jsem s nimi spokojený, udrží dlouhodobě i 18A, na vyšší proud přes externí cívku. Už jsem na něm nastavoval i vypínání při 22,3v pro dvě 12v autobaterie.
už mi to tu někdo říkal, chybička se vloudila. Napíšu to do popisku
Existuje nějaký jednoduchý způsob jak tyto ochrany používat i pro vyšší napětí než je těch 15V pří vybité baterii. Mám totiž baterii která má 24V plná a vybitá nějakých 19V.
Jsou ochrany co mají vlastní spínaný zdroj na desce, a fungují ve vyšším rozsahu napětí. Ve videu jsou tuším dvě takové jestli se nepletu
Nedávno jsem koukal na jedno video od amperaka, zrovna on tam podobný dilema řešil, a ke srážení 21v (akumulátor parkside) na nějakých 15v použil zenerovu diodu.
Zdravím ještě jedna připomínka a to pořád se zde mluví o zátěži na baterii v mA což u moderního auta kde proudy jdou od několika ampér do stovek ampér je to nulová zátěž.Paměti mého auta v klidu odebírá 100 mA a to je hodně, takže po dvouměsíční odstávce můžeme baterii již vyhodit.Již nikdy se nedá nabít do původní kapacity.Dnes se jede s autem denně, takže baterie je neustále v činosti.Pokud hovoříme o autobaterii, tak nová musí mít u odstaveného auta v rozmezí 12,6 V minimálně 12,3 V!Pokud tato podmínka u baterie není splněna není uznána reklamace baterie!!!Takže minimální hodnota regulátoru musí být 12,6 V a maximální mezi 14V až 14,5V MAX.Raději vlíme napětií MAX 14 V.
Prvý
Jsi dobrej, že jsy prvý gratuluji 🤗🤩