運行開始から50年！ 静岡鉄道「1000形」がラストラン 運行はA3000形のみに

[@hoppy7978]

まる子やたまちゃんも当時の新型車両としてこれに乗ってたと思うと感慨深い。

[@38taro7]

最後に、急行運行時の通過音（ミュージックホーン）。
近年は、急行運行がなかっただけに、嬉しい演出。

[@まどまぎ-o7t]

福井、熊本でまだ活躍

[@braver6845]

そうか…まだ頑張っている車両もあるのだな…

[@akkun_actorrailway]

昭和顔でワンハンドルマスコンというギャップがエモい
（ていうか知らぬ間にサムネがマスコンになってるし...）

[@user-jx3yb9hq8s]

株主と製造元が東急だから比較的早い段階でワンハンドルになったんでしょうね。

[@nanalinn]

​@@user-jx3yb9hq8sあとステンレス車体も東急ならではですね。

[@KY-dz9zh]

つまりその当時の最先端を詰め込んだ車ということです。昭和というけど前面デザインだって、シンプルイズベスト的な洗練さがあって、それほど古さを感じさせないでしょ？

[@尾崎主幸]

この時代にワンハンドルマスコンもうあったんですねぇ。😳

[@舞倉メトロ]

初めて見た時は東急の中古かと思ったけど、後に静鉄オリジナルの新車て事を知って少しびっくりした。

[@ikuyatanaka1724]

新静岡駅1番線と2番線はラストランセレモニー開催に使われていたので、12時台以降すべての新清水ゆきは3番線から発車していました。

[@miurars]

小さい頃通るたびに喜んでたなぁ
あといつも車移動の親父が電車に乗るのを初めて見たのも1000形だった
とにかく思い出深い電車

[@maihamato]

東急7200系の「そっくりさん」として「ステンレス車は製造すれば５０年は働ける」偉業を成し遂げ、静岡から去る。
コロナ渦が一段落した後に、盛大に「さよなら運転」出来て、静鉄さんとしても、地元民にとっても、ファンにとっても良かったと思います。
その後も、熊本電鉄でオリジナルの車体のまま、一部の編成が営業運転を続けられるのは、素晴らしいですね。

[@naoo15]

静岡では別れ…福井には歓迎…感慨深い…

[@村松肇]

「えちぜん鉄道」に静鉄から譲渡したのは確か「1010号」？でしたっけ？　　　
私は「静岡新聞」購読してるんですが、「1010」が引退したそのころ、
福井県の地元紙に「静鉄からえちぜん鉄道への譲渡」に関して紹介記事が
載ったそうで、地元紙で同記事を目にした方から、「静岡では運行最終日当日、
多くの方が別れを惜しまれたとのこと、そのような,''優しさあふれる車両’’がこちらで活躍してくれること、うれしく思う。(以上、投書の趣旨を要約)」という
趣旨の投書が「静岡新聞」に載りました。
「えちぜん鉄道」X福井県立恐竜博物館とのことで、事前に改造の上、同博物館とタイアップした観光列車として運用中ですね。

[@土方歳三-h3o]

リポーター可愛すぎだろ

[@ペガサス-1046]

50年ともなると愛着がある方も多いでしょうね。
1000形の静岡での活躍、お疲れさまでした。

[@か-o5n]

先月上旬に乗車した時は偶然にも1008Fでした。運転台のあちらこちらに塗装が剥がれている様子を見た時は悲しくなりました。とうとう引退になってしまいましたね。
静鉄1000形は高校時代に非常にお世話になりました。約50年間の運行、本当にお疲れ様でした。そして、お世話になりました。
静鉄で役目を終えた1000形は、バトンタッチしたA3000形の活躍を静かに見守ってくれているかと思います。
譲渡先の熊電ではカラーLED行き先表示等に改造して活躍しています。熊電でも長く活躍して頑張ってもらいたいです。

[@K31-k7h]

側面を見るとやはりベースになった東急7200系ですね。
お疲れ様でした。

[@suito8000]

静岡鉄道1000形長きにわたりお疲れさまでした。
えちぜん鉄道と熊本電鉄でまた会いましょう。

[@知章渡邊]

昨年5月に、静岡清水線に初めて乗車しましたが、その時の車両がこの1008Fでした。

[@愛知るおじさん]

確か名鉄の7700系ど同時期にデビューしたんですよ淋しいですね〜😢

[@大畑嘉彦]

急行ホーンが先代300型から大好きでしたね〜
個人的には引退前の1007号のブルーラインがかわいくて好きでした。

[@ゲロゲロ-g2h]

1000形の元となった旧東急7200系がお隣の大井川鉄道で絶賛活躍中なのも面白い。

[@popeye_of_hisshinopacchi]

通勤車両でもこうやってセレモニーするの良いな

[@yukiyukiyukiyuki]

地元だったので最終列車を線路沿いで見てました。その後車庫でイベントがあると知ったので、最後にじっくり見てきました。思い出の列車です。

[@クロミあゆみん]

東急７２００型をベースに東急車両で作った車両
10年前まで、静岡に行くとバスや電車も、20年くらいタイムスリップした感じでしたが、2〜3年の間にすっかり都会並みになりました

[@1017TOQBOX]

１０００系の事すっかり忘れて豊橋鉄道１８００系に乗ってた自分・・・・

[@木下謙一-l6r]

サイドの特徴が東急電車に似ていますね。確か、7200系だったかと

[@喬哉]

東急7200系の車体前面を巨大なガラス張りに変え、8000系で導入したばかりの運転機構(ワンハンドル式制御器)を備えた、地方の私鉄向きとして破格の車両でした｡

[@Seiryo6248]

東急製造ですからね

[@土田大-r3k]

えちぜん鉄道にもう一編成が欲しい！

[@杉山和徳-o7m]

市民ですが幼少期から様々な思い出がありますが、中でも毎年ミュージックホーンが聞きたくて急行に乗って清水の七夕まつりに今は亡き両親と行ったのが一番の思い出です😭今の車両とミュージックホーンのスピーカーも違うので、なんか寂しいですね～😢

[@村松肇]

そう。「コロナ禍」で事実上廃止してしまっていますが、1996年ころまで実施していた急行列車の運用では、「平日朝」に加えて「平日夕方」にも急行列車の
運転がありました。(もちろんミュージックホーンあり。上下両方向。確か17時かそのくらいの時間から運転があったように思う。当時の私も線路沿いで何度も見ている。)@user-jr2qo3cj9hさんが清水七夕まつりに夕方からお出かけされたのであれば、その夕方運転の急行かもしれません。

[@つーきんきゅーこ]

静岡鉄道は昔から結構体力のある会社だったことが分かる
この車両、だいぶ前にテレビで取り上げられてたな
走行中の列車から川に落下するシーンで使用された車両だったらしいね

[@ilis5702]

ビーバップハイスクールの歴史的なスタントの撮影に使われた車両だけに寂しい

[@nekonuko36]

また通な所を突いてくるね。確か一番最初の作品やったはず。この電車の中で、戸塚水産の不良がうんこ座りで乗って、広告も破り捨てていたわ。

[@takana4381]

走行中の橋梁から川へ落ちるシーンでしたね。

[@ソーメン節]

ラスト前にビーバップハイスクールの巴川ダイブスタント再現して欲しかったな。

[@nekonuko36]

同意！引退記念に再現して欲しいよね！

[@ちゃろまる-o2g]

足回りが綺麗ですね

[@麻婆春雨]

ビーバップハイスクールの清水ロケで使われてた車両？

[@uuumgwgd]

そうですよ〜

[@麻婆春雨]

撮影で実際に窓ガラス割られてたりと大変だったみたい

[@001HANNO]

@@麻婆春雨 実際に割った窓には、当然ながら撮影用に「偽ガラス」をはめたそうですが、その取付作業は大変だったそうです。

[@MN-wr5ho]

10年前2014年にA3000導入のリリース、2016年3月デビュー。8年に及ぶ小出し小出し代替えとはいえ、この日が来たのはあっという間でした。寂しい。

[@FsubwayNishitetsuJALChannel]

熊本に来てくれ！！

[@中村真也-k6e]

引退の1年前、残りわずかになった静鉄1000形に乗ることができました。
さよなら運転の1008Fにももちろん乗りましたよ。

[@piromitsu9507]

お疲れさん

[@maman_5327]

この車両よりも1年早く生まれ、塩害のひどい海岸沿いを未だ現役でバリバリ走る続ける、「江ノ電1000形」という電車がいてだｎ（殴

[@user-pleo]

俺も静岡に住んでた時に見た事ある。

[@moto1269]

値上げする→利用者減る→感染症拡大→利用者減る→値上げする→利用者減る、イマここ。
値下げする→利用者増える→運行頻度を上げる→利用者拡大、静鉄に期待したい。

[@きつ鉄小牧線沿線民]

悲しすぎるね 言うまでもない

[@attomaaku]

3:25 後ろで国鉄ムンムンの話してて草

[@ゴマキ信者]

愛徳の仲間と加藤だ!!
ヒロシ:それがどうしたゴラァ!!
てシーンがあったよな

[@香西真澄]

熊本行くのかな

[@高山寛弥]

静岡鉄道1000形1008号ありがとう。

[@001HANNO]

高校生の頃からたまに乗っていた静鉄の1000形。最近も帰省した際に何度か静鉄電車に乗りましたが、偶然にもすべて1000形で、A3000形にはまだ乗ったことがありません(笑)。
それだけ私には「引きの強かった(笑)」1000形も完全引退になったんですね…
50年間お疲れさまでした。

[@masa5396]

銚子電鉄で無償でも良いので譲渡の話があれば、喜んで貰うでしょうね。

[@ikuyatanaka1724]

久野さん

[@kinbustream]

ベースとなったのは東急の電車ですね（7200系、運転台は現在は伊豆急にいる8000系か）
車体に書かれたS.T.K.という略称（4:50 〜参照）は東急のT.K.K.にも通じるものがあります
今運行しているA3000も東急の電車をベースにしているかと
熊本にいった仲間もいますね
船引とわ記者可愛い

[@kv6205]

東急、東急と言わなくてもいい。
静鉄は静鉄なんだから・・・

[@Sakigakeしか勝たん]

​@@kv6205でも製造元は東急、ベースも東急ですよ

[@Bsleeperticket]

最近有名列車のラストラン多いなぁ

[@soukoそうこ]

去年静岡行きましたが、正直乗りたかったです🥺
最後まで乗れなかったので、残念…😞

[@ドット-e5d]

ビーバップハイスクールを思い出すぜ

[@先発スラッガー]

ええ車輌やね～

[@速達快速]

養老鉄道、三岐鉄道、近江鉄道ならまだ使いそう。

[@タコを救いたい]

この車両と関係ないですが、三岐鉄道の西武車もそろそろ最後ですね

[@貫一-e5g]

一畑や弘南、福交、北鉄、水島あたりもタイミング次第で使いそうです。
近くの岳南は･･･単行じゃないとコストが高くつくから手を挙げなかったか。

[@黒守摩耶]

​@@貫一-e5g水島臨海鉄道では無理では？

[@K-Dra-n9g]

まる子　この電車乗って静岡にいったな。
たまちゃん　私も乗ったことあるよ。
笹山さん　私も乗ったことある。
城ヶ崎さん　運転席も近未来的ね。
藤木くん　いまは福井県のえちぜん鉄道や熊本電鉄でも走ってるよ。
まる子　本当に?
たまちゃん　乗ってみたいな😊
笹山さん　藤木くん物知り❤
藤木くん　あ、ありがとう。
城ヶ崎さん　私も福井や熊本にいったら乗りにいこうかな？
藤木くん　僕も笹山さんと一緒に熊本電鉄やえちぜん鉄道の電車に乗りたいな。

[@貫一-e5g]

1000形より先にまる子が逝くとは思ってなかったけどな

[@K-Dra-n9g]

@@貫一-e5g 声優のTARAKOさんが亡くなったからな。その前の日は漫画家の鳥山明先生が亡くなったし

[@Seiryo6248]

永沢 「ふん、僕が教えたのに誇らしげに語っちゃって、藤木くんやっぱり君ってやつは卑怯者だね。」

[@K-Dra-n9g]

@@Seiryo6248 藤木　永沢くん。

[@9851M]

マスコンが東急と同じで重いから、某埼玉の大手私鉄の電車みたいに思いっきりマスコンを下げて加速させても
ポッキリ折るようなことは無いわな。

[@ソシオパス-p1k]

関西で乗ったことがないですが静鉄といえば1000形だと思う

[@puri299ify]

電車50歳、普通に走っても
ボロボロ
人間も普通に見えても、50歳は
ボロボロになっているんだろう

[@石川久-k8y]

行けるならえちぜん鉄道と熊本電鉄に乗りに行ってください

[@リーシュン]

ドアのデザインとか東急の車両に似てますね😊

[@N--T]

側面は東急7200系のコピーと言ってもいいくらいです。

[@zakenna8012]

鉄道の話題となるとたちまち再生回数が極端に多くなる。。。他の動画も観てもらいたいものだよね。

[@toshimasa3284]

ラストランなのに華美な装飾は少ない感じなのね。でもそこに日頃の現場関係者の皆様からの愛を感じ感動しました。

[@yonayonamytube]

東急7200系がモデル説
スカートない時代がなつかしい

[@渋谷多摩探検隊]

東急の技術を取り入れたのか…。
どうりで…。

[@nightscreenfuture3560]

この車両も引退すね、仲間がかつての先輩500形と運命同じく，熊本に向かった展開がアツかった

[@排泄物肥溜担当大臣]

1両くらい残すと思ってたけどね
長沼の車庫狭いし無いか

[@Seiryo6248]

1011号がまだ長沼にいますが…どうなるんだか

[@村松肇]

1001と 1011号は保存してある？とかという人もいますがどうなるんでしょう。

[@岩本純也-g4u]

弘南鉄道に来てほしいです。

[@ZAQ502]

その電車はビーバップハイスクールの映画のロケで使われた！😃

[@nekonuko36]

有名やもんね！

[@駄目親父抜毛]

BE-BOPの映画にも出てたな〜。

[@amadeus2321]

やっぱりコルゲート車体💪🏻

[@GO-rf6kz]

静鉄1000形東急ぽい。

[@ケンケン-t6j]

近江鉄道へ来てくれ‼️

[@AIR754]

熊電へgo！

[@南河内国分だんじり]

この時代でワンハンドル式あってんな

[@疾風震電]

老いた名馬は駑馬にも劣る
それが宿命です

[@貫一-e5g]

無事是名馬でしょ

[@mh-yo6sv]

ラストランは「戸塚ゆき」の方向幕にしてほしかったな。

[@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q]

南海電車の車両みたいやな

[@user-jx3yb9hq8s]

製造元が同じですからね。

[@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q]

@@user-jx3yb9hq8s さんへ
つうか関西の方か分かりませんけど南海電車関西の中でイメージ的に良いイメージ無いんですよ❗
沿線で通ってるトコがところなんで👹

[@貫一-e5g]

バッッッッッドだから。
こないだ仕事で乗った豊鉄でバッドのライセンスプレートを久々に見たな。

[@yukibeni8288]

急行の左の行燈が何だったんだろうか
令和の時代に行燈種別が点灯するとは夢にも思わなかったけど
あんな時代にオールステンレスの高級車両買えるなんて、旅客専業にしては地方私鉄とはおもえないぐらいの健全運営だったのな　今でも三菱ふそう新車で何十台も買える財力なんて、pitapa事務本部の会社でも無理なのに
って昔から途中陸送だったのね、てっきり並行しすぎてる所のどっかから線路繋がってたのかと
って大阪芸大テレビで5年ぐらいずっと進行していた人が出てきて、違う番組でも見てた感が

[@Tadayoshisato2858]

ワンマン運転の「ワンマン」表示ですよ。晩年は両方表示されなく無点灯で運行していました。

[@yukibeni8288]

@@Tadayoshisato2858 　前じゃなくて横にワンマン表示を行燈でやってたのね
てっきり特急とか快速かおもってました。。。でも1970年代から都市型ワンマンなんて日本初だったのだろうか

[@ゴラゲバソゾンゼギバギ]

当日行ったけど、あまり人が居なくてちょっと拍子抜けした。地元のひとしか分からない車両なのかもしれない。

[@forpassangerteruq6759]

葬式鉄は迷惑です

[@タコを救いたい]

地元民だけど特に荒れてないからおけ

[@two-dimensionacquaintances504]

汚い電車オタクがわらわら湧いてきてる

[@タコを救いたい]

地元民だけど荒れることもなかったからなんでもええやん
そうやって人の趣味をバカにする方が汚いで

[@デーブホー]

自分の乗ってた愛車と別れを告げるのと同じやで。
それがクルマか電車だけかのことや。
ええやん、こんなに地元民に愛されてる車両。
ま、真面目に言うと、そう言うことは心の中で言っておくといい。
表に出したらいかん。

[@vivace-okaD115]

あなたの趣味ややっている事に対して気持ち悪いだの汚いだのケチつけられたら嫌でしょう。